现代乌克兰越来越像一个经历过（如果不是天启）的国家，无论如何，这是一场重大的自然灾害。 上周，尼古拉耶夫市曾经举行过例行活动 - 桥梁的开放。 乌克兰海军的两艘船来修复61 Communard工厂：Priluki导弹船（在1979的列宁格勒发射）和边防船Grigoriy Kuropyatnikov（雅罗斯拉夫尔，1984年）。 一切都会好的，只有两艘船应该通过的Ingulsky大桥......并没有离婚。 对于当地居民而言，桥梁的繁殖至今仍是罕见的景象。 在12的一天中，16 9月聚集了公众。 但什么都没发生。 在“关闭的门”旋转后，船“Priluki”最后转身离开。
当局以这种方式解释了发生的事情。 在所述事件发生前一周，一家特别邀请的基辅公司，正如所说的那样，使用“新技术”，对桥梁的沥青路面进行了修复，其间“显然，桥梁提升机构受损”。 该市市长Y. Granaturov禁止在“彻底澄清原因”之前建立一座桥梁。 从“天启后宇宙”的居民的角度来看，似乎“巨人文明”的技术神器已经失败，现在有必要召集具有古代知识的神父。
确实，只有“巨人文明”才能构建如此强大的工程结构，其可移动的76,2仪表（欧洲最大）。 在1974上开始构建并在1981上成功完成。 6 11月1981，Ingulsky Bridge正式正式开业。
70-80年代初的苏联不知道像生产危机这样令人讨厌的荒谬。 该国建造了船只。 在城市中被称为61 Communards或“ 61st”的工厂已满负荷运转。 项目1134B的BOD系列已经完成，项目1164的导弹巡洋舰（亚特兰特项目，当前的莫斯科及其姊妹舰）的建造工作已经开始，557号救助船，章鱼代码和未来的Elbrus的建造正在进行中。 有民事命令 舰队 苏联。 这个城市到处都是军事，科学家，工程师。 这座桥几乎每周都进行繁育-除了造船厂，它还进行了修船活动。 生命在河上沸腾，浮动的起重机，拖船和其他船只在植物之间移动。
80的中间。 这座桥正常离婚。 复杂供应的船“Berezina”在Ingulsky桥下经过
这一次桥梁工作正常。
但是对国家的嚎叫“失落，分离，犯罪和邪恶之风”，是“自由”的不和风。 整个时代已经离开了这个城市，船只离开了Communard的61工厂的水域。 首先，军队，然后平民开始消失。 19 7月1999在长期维修后的一年中，该工厂离开了导弹巡洋舰“莫斯科”，他在那里待了将近10年。 他的同一类型的兄弟，“舰队罗伯夫海军上将”，现在被称为“乌克兰”，在延伸墙上生锈。 显然，这艘船的命运将是悲伤的。
独立的乌克兰的造船业，就像臭名昭着的巡洋舰一样，切断了一片（正如海军海军的指挥官恰当地说的那样），缓慢但稳定地枯萎了。 从2008开始的经济危机和加入WTO对61 Communard工厂造成了破坏性影响。 他只参与修船。 企业的领土开始疯狂，长满了灌木和树木。 随着空窗的插座，未完成的工作室正凝视着。 顺便说一下，1980-90-x转弯的工厂计划从根本上升级，扩大生产基地，建造新的建筑物。
但是，事实证明，新的公共教育，以数千年为荣 历史，世界上最好的猪油和黄金Polubotka，没有人见过，不需要像造船业这样麻烦和复杂的东西。 而且，正如关于历史衰落的小说一样，它变得容易吃，断，穿它继承的东西。
乌克兰的最新历史不能夸耀技术上的成功和成就。 在广场的明亮时期，没有建立桥梁，工厂，发电站的清单。 直到最近已经完工和建造的那些船舶和船舶要么属于苏联项目，要么是为出口而建造的。
近年来，该工厂终于开始成为知名电脑游戏STALKER的一个地点。 锈，碎片和污垢。 象征性的是，在尼古拉耶夫最古老的造船企业的水域中，为数百艘船提供了生命，8月6 2012沉没了抵达废金属的干货船Vasily Shukshin。 这一事件在当时的价格中带来了4百万格里夫纳的损失。
最新的时候，完全收紧了绞索。 很长一段时间以来，该工厂的重要活动主要是由维护乌克兰级导弹巡洋舰的资金提供的，该巡逻舰很久以前就被正式排除在舰队之外，但即使是古代武装的后代，也不可能下令将船只削减到几乎90的准备状态。 所以“乌克兰”既不活着也不死。 维护的资金帮助生存到减少到数百人的团队。 相比之下，在“极权主义”苏联时期，几乎有一千多人在以Communard 61命名的工厂工作。 他是尼古拉耶夫三家造船企业中“最小的”，他们失去了造船城市的称号。 现在它是一个杂草丛生的城市。 许多专业研究机构变异为普通办公中心。 职业学校已经消失。 销售经理和销售助理的时代不需要装配工人，弯管机和标记。
自2014开始以来，已经停止了从船舶转变为固定位移物体的巡洋舰的资金。
在2014的秋天，该工厂参与了满足乌克兰武装部队需求的订单。 它包括制造......炉灶，炉灶。 喜剧，快速穿过闹剧的舞台，变成了戏剧。 作为黑海舰队的摇篮，发射了帆船和护卫舰，犰狳和无畏舰，巡洋舰和潜艇，最终的工厂竟然参与了与小型工艺品的活动相当的生产过程。
虽然今年这个城市的日子是以“尼古拉耶夫 - 乌克兰的风帆”为口号举行的，但这一天的刺绣和花圈不仅不便于提及这个城市在为俄罗斯帝国黑海舰队建造船只的造船厂周围增长的事实。
后世界末日小说中的野蛮人在宇宙飞船残骸中安排了牲畜畜栏。 由于其理解和需要，使用从失落的文明中继承的神器。 坐在碎片上，从火箭上掉下来，看着星星。 他在他之前有数千年的发展，当时人类将能够再次冲浪海洋和太空。 新的野蛮人仍然记得尼古拉耶夫如何从他的家乡港口护送船只，他们没有看到海洋的距离，也没有看到星星的距离。 令人怀疑的是，他们将能够在高科技骨架的基础上创造至少一个畜牧业基地。
极权主义的过去 1987年。 BOD对印度海军的“解释性”离开了植物的水域。 在后台BOD项目1134B中
广场礼物。 2015年。 生锈的“乌克兰”（左）。 边境护卫船“Grigory Kuropyatnikov”隐藏在码头（中心）后面
... Ingul桥仍然亮着。 第二天。 从第三次开始。 不情愿地，他举起了他强大的76米钢“手”。 现在乌克兰的船只在水域。 他们也不是Square Ukraine的心血结晶。 这是苏联的遗产，顺便说一下，这里正在努力争取最好的“爱”力量。 是否有足够的资金和能力，最重要的是知识和技能，以使这些中年船舶达到可接受的状态？ 他们会分享这个生锈的“乌克兰”的悲惨孤独吗？
尼古拉耶夫已经经历了多年的衰退和造船暂停的时期。 这发生在克里米亚战争失败后，根据“巴黎和平条约”的其中一点，俄罗斯失去了在黑海盆地拥有海军的权利。 造船厂处于荒凉状态，植物停了下来。 但是四分之一个世纪之后，俄罗斯舰队重新焕发活力，取代木材作为装甲板，并用于汽车和锅炉的帆。
尼古拉耶夫的造船过去是否会被遗忘，或者舰队将返回并为冷钢库注入生命？ 旁观者会走过破旧的废墟，大声说道：“这里的56生活如火如荼！” - 或者船只会再次离开工厂吗？