在采用基本的X-59导弹后不久，“Gadfly-M”项目开始工作。 X-59M的创建由I.S.领导。 Seleznev，之前从事过基础模型 武器。 在新项目的过程中，计划通过增加飞行距离来改善火箭的性能。 这个问题最简单，最明显的解决方案 - 使用不同的发动机 - 在实践中导致出现了一种全新的火箭，它只保留了基本产品的主要特征和一些部件。
在X-59项目开始之前不久，国内工业创造了专为远程巡航导弹设计的RDK-300紧凑型涡轮喷气发动机。 该产品的特点是负载相当高，燃料消耗相对较低。 GosMKB“Raduga”的专家无法通过这样的新颖性，并决定在他们的新项目中使用它。 因此，有希望的导弹“Ovod-M”不仅与基础产品有所不同，而且还与动力装置类别有所不同：建议用涡轮喷气发动机取代固体推进剂火箭发动机。
火箭X-59M在飞机的机翼下。 照片Rbase.new-factoria.ru
基础X-59火箭的制导系统和其他部队被认为是成功的，这就是为什么他们不打算用新的替换。 然而，由于更换了发电厂，该项目变得相当困难。 为了保持现有的特性并改善一些参数，我们必须认真地重新安排火箭体的内部体积，以及改变设备的组成。 此外，旨在改善空气动力学特性的一些改进受到飞机的影响。
与其前身一样，X-59M火箭采用圆柱形主体，底部有一个半球形透明头整流罩和一个gargrot。 产品总长度增加到5,69 m。表壳直径为380 mm。 在表壳的顶部，保留了一组折叠结构的四个去稳定器。 为了减少运输过程中火箭的尺寸，沿着船体折叠了稳定器并且应该在飞行中打开。 为了保持所需的空气动力学和可控性，有必要使用更大面积的去稳定剂。 在车身尾部有扫掠翼，翼展为1,26 m。尾部还有用于起动发动机的紧固件，以可拆卸的第一级形式制造。 经过所有改进后，火箭的发射重量增加到920千克。
由于发电厂的根本加工，新火箭已失去其发动机侧喷嘴。 有人建议安装一个新的涡轮喷气发动机，不是在船体内，而是在外挂架上。 在船体的gargrotto下，提供了一个小的塔架，在其上放置了圆柱形发动机罩。 为了防止异物进入，发动机进气口配备了发射后排出的罩盖整流罩。
新发动机的使用导致了船体内部容积布局的相应处理。 在火箭的头部仍然是归巢的头部和控制设备的一部分。 头舱后面放置了弹头。 先前由发动机占据的船体中央部分被分配给航空煤油的燃料箱。 与以前一样，船体的尾部包含转向车，控制设备的一部分和遥控系统的接收器。
在现代化进程中，Ovod-M火箭保留了NPO Tekon开发的基础产品的控制系统。 该武器配备了电视导航头，自动驾驶仪，遥控系统和其他设备。 和以前一样，提出了控制系统的两种基本操作模式：自动和自动导航。 在新项目中，决定充分利用控制系统的潜力，从而大幅增加飞行距离。 遥控指挥系统提供航母和火箭之间的通信，航程可达140 km。 因此，有可能使发射点的导弹射程达到115-120 km。
X-59M火箭的预测。 画Airwar.ru
作战方法保持不变。 在自主模式中，武器操作员将目标的坐标输入到控制系统的存储器中，之后进行发射并且火箭自己飞到指定区域。 当接近目标时，操作员使用其控制台上的视频信号输出必须找到目标，将目标标记对准目标标记并发出捕获它的命令。 火箭独立地进行进一步的操作。
自主导航模式意味着导航员在整个飞行过程中直接控制火箭，直至击中目标。 然而，由于复杂性，该技术具有一些严重的缺点，使得在许多情况下难以或不可能使用它。 此外，根据一些数据，由于无法完全适用，因此决定放弃这一制度。
使用现有的引导系统可以保持精度参数。 当飞行到最大范围时，X-59和X-59М火箭具有类似的圆形可能偏差指标 - 2-3 m。
船体内部固体燃料发动机的拒绝导致大量燃料的释放。 空置空间的一部分在燃料箱下面，其余部分用于增加弹头。 为Ovod-M火箭开发了两个新的作战单位：穿透高爆炸弹，重量为320千克，重量为280千克，携带累积碎片子弹药。
在新型涡轮喷气发动机RDK-300的帮助下，火箭的飞行特性保持在基础产品的水平。 使用巡航发动机的飞行速度达到860-1000 km / h，最大射程为120 km。 控制设备提供从50到1000 m的高空飞行地面。在海拔7 m的水面上也有飞行模式。
电视导引头导弹。 Wikimedia Commons的照片
有人建议使用X-59和X-59M导弹进行运输和发射 航空 推出装置AKU-58-1。 这样的系统可以用在各种舰载飞机上。 火箭以600-1100 km / h的航速和200至5000 m的高度发射。
除了弹射装置之外，新的硬件容器APK-9还包括在航空母舰的附加设备中。 与其前身一样，新型集装箱在机动或离开发射区时与火箭保持接触。 此外，在新设备的帮助下，充分利用了增加受控飞行范围的现有潜力。
X-59“Gadfly”导弹只能由Su-24M前线轰炸机使用。 在Ovod-M项目中，决定扩大潜在武器载体清单。 由于对新型火箭运输船的硬件容器和控制设备进行了一些修改，Su-27战斗机已经成为现实。 未来，继续对新型航母进行导弹改造工作，结果是MiG-59，Su-29等飞机可以配备X-30М产品。
新型X-59M火箭的设计工作和测试于八十年代末结束。 很快，这种武器投入使用并投入使用。 供应连续导弹的是斯摩棱斯基飞机制造厂。 然而，大规模生产进展极其缓慢，无法满足军方的所有要求。
在九十年代初期，苏联和俄罗斯的武装部队面临着许多经济和政治问题。 由于资金削减，我们不得不“削减”新武器的订单。 各种类型的装备和武器，包括Ovod-M导弹，都在这种减少之下。 此外，由于国家分工，一些从事该项目的企业仍留在国外。 因此，空军获得了一种新武器，但其数量还有很多不足之处。
火箭和仪器容器APK-9的布局。 图Airwar.ru
众所周知，在1994-95的X-59М导弹的冬天（根据其他数据，旧的X-59）在车臣战争期间使用。 由于高地的恶劣天气条件，只有四次开始是可能的。 火箭，降水和其他天气因素阻碍了火箭与电视归航头的使用。 结果，空军飞行员没有机会充分利用新武器。 在几次发射之后，由于现有条件的有效性低，决定停止使用此类武器。
在1993中，首次公开演示新型导弹发生在MAKS航空航天展上。 很快，在尝试获得向第三国供应武器的合同时，Raduga GosMKB提供了X-59МЭ火箭的出口版本。 目前，该武器以“Gadfly-ME”的名义提供给客户。 火箭的出口版本与基地的差异很小，因此这些样本的特征处于同一水平。
迄今为止，X-59М2Э火箭已被开发用作Ovod-ME复合体的一部分。 它与具有较大起始质量（高达960 kg）的基本版本不同，并且可以将最大飞行范围从原始115 km增加到140。 此外，在火箭现代化期间收到了更新的电视GOS与更先进的相机。 此更新允许您不仅在白天使用火箭，而且在黑暗中使用火箭。 否则，两种出口导弹几乎都是一样的。
在九十年代末，Raduga GosMCB专家开始了另一个X-59MK导弹现代化项目，旨在提高性能和“掌握”新的专业化。 结果是X-59MK反舰导弹的出现，首次出现在MAKS-2001舱内。 后来，在X-59MK产品的基础上，开发了两种具有不同特性的新型多用途火箭。 X-59M系列导弹的发展至今仍在继续 - 最近的MAKS-2015沙龙展示了这些武器现代化的最新项目。 因此，家庭的现代化潜力尚未用尽。
由于有趣的创新，主要与更新发电厂相关，X-59M Ovod-M项目的作者与现有武器相比，成功地大大增加了射程。 这种现代化应该会严重提高前线航空的打击潜力，但九十年代初期的问题并不能让空军完全重新装备。 然而，过去几年的困难并没有导致完全停止工作。 在加入战术导弹武器公司后，Raduga GosMKB继续致力于X-59系列空对地制导导弹的新项目。
在网站的材料上：
http://airwar.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://ktrv.ru/
http://airbase.ru/
http://aviaros.narod.ru/
http://missiles.ru/