军事评论

破冰船战斗路径“V。 莫洛托夫“

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破冰船战斗路径“V。 莫洛托夫“



在1932中,已经相当过时的破冰船“A.Sibiryakov”在一次航行中设法通过了未来北海航线(NSR)的航线。 第二年,类似的壮举将重复“Chelyuskin”,但它被删除,然后北极浮冰被压碎。 造成这一事件的原因之一是缺乏破冰船只可以帮助船舶克服NSR。 因此,在1934的初夏,苏联政府决定为北极舰队装备新的强大破冰船。 新船的技术项目№51由Sudoproekt团队在K.K的领导下开发。 Bokhanevich和工作草案是在S. Ordzhonikidze命名的造船厂设计局制作的,未来发电厂的图纸是从英国公司Armstrong购买的。

该项目基于在北极巡航“Krasin”中得到充分证明,这是所谓俄罗斯式的第一艘破冰船 - 着名的“Ermak”的开发。

1935年XNUMX月,主要的破冰船“ I.斯大林”和同类型的“ V. Molotov”被放置在波罗的海造船厂,XNUMX月,在Marti黑海工厂放置了同类型的“ L. Kaganovich”和“ O. Schmidt”。 第二次世界大战前夕投入运营,所有这些破冰船都积极参与其中。 “ I.斯大林”,“ L。Kaganovich”和“ O. Schmidt”转移到北极,直到战争结束为北方提供了战斗工作 舰队。 关于它们的文章和书籍很多。 留在列宁格勒“五。 莫洛托夫”被当之无愧地忘记了。 关于他,我们稍后再讨论。

尽管事实上“V。 莫洛托夫“在该系列赛中排名第二,他的调试延迟了。 但在施工中考虑了同类船舶运行过程中发现的所有缺点。 在这个破冰船上,显着改善了所有内部空间的通风,特别是机舱。 重新组装辅助机构的安装,改进个别系统和设备。 所有这些工作都减慢了施工速度,因此将破冰船带到了“V”。 莫洛托夫“计划于8月1941年度进行海上试航。



截至22 June 1941,破冰船的技术准备就绪为79%。 战争的爆发迫使他在一个简短的计划下投入服务。 8月8日,破冰船成为红旗波罗的海舰队的一部分,并作为辅助巡洋舰。 与完成工作“V同时进行 莫洛托夫“武装起来。 甲板上安装了枪支和机枪。

10月1941,海员被动员起来,但指挥人员和因年龄和健康状况而无法入伍的人员除外。 在此之前不久,9月20,其指挥官Ya.P. Legzdin接到了出海的命令。 MI被任命为高级技工。 杰尼索夫,很长一段时间在北海的破冰船上航行。 在正常情况下,一艘没有通过海上试航的船只,几乎没有人决定在航行中释放。 但战争做出了自己的调整。 部分机制在完成期间进行了测试。 在系泊试验期间检查主要机器的工作。 这些测试的一般结果表明该船准备起航。

匆忙完成了煤炭,设备和食品的装载。 在指定的时间,破冰船“V。 莫洛托夫慢慢地,好像不情愿地离开了他的停车场。

一般而言,通常不起眼的旅行使船员变得非常重要。 毕竟,在此之前完成的所有工作,协调,控制船舶及其机制的能力,所有船员,都在海上进行了检查。

在和平时期向水手们过渡到Kronstadt甚至不被认为是出海的方式。 现在,当敌人在海湾的海岸上时,当提供安全航行的导航围栏被移除并且灯塔被熄灭时,行军真的成了一种检查船员的成熟度以及船舶是否准备执行分配给它的任务。

过渡很困难。 尽管如此安排,领先的灯在指定的时间没有点亮。 在实践经验的指导下,指挥官几乎触动了强大的船只。

9月22,当破冰船接近Kronstadt时,一艘船只出现在旁边。 收到命令立即返回列宁格勒。 第一次旅行表明船员和破冰船应对了这项任务。 现在可以充满信心地报告“V”的完全准备情况。 莫洛托夫“加入现任舰队。

冬天来了。 冰首先绑定了涅瓦河,然后是芬兰湾。 波罗的海舰队的舰艇越来越难以进入战斗任务。 很快,没有破冰船的帮助,他们就不能再离开他们的基地了。 “B. 莫洛托夫加入战斗任务,24小时准备就绪。

到了12月1941,红军在首都最困难的战斗中耗尽了敌人。 从12月开始,5开始在莫斯科附近进攻我军。 但是,在一个地方遭受失败后,德国人试图在列宁格勒附近取得成功。 这些天破冰船“V。 莫洛托夫“在他的第一次战斗中。 4十二月1941,将“Aquarius”号船拖入船中并乘坐196乘客,这艘破冰船前往Kronstadt。 阴沉的天气阻碍了船的前进,但同时也将它从敌人身上隐藏起来。 幸运的是,风没有超过4-x点,没有引起冰的运动并没有真正干扰牵引。 12月5来到Kronstadt。 通过这次飞行,破冰船的战斗服务开始护送个人船只和大篷车到Kronstadt和Leningrad。

十二月6“V。 莫洛托夫花了两艘大篷车:一艘 - 到喀琅施塔特以西的冰边,第二次他回到了喀琅施塔得。 两天后,大篷车的新线路连接到Lavensaari岛和Kingisepp。 七点风的严重霜冻刺穿了在上甲板,炮兵设施和观察哨所服役的水手。

12月11与另一艘船队“V” 莫洛托夫离开了喀琅施塔得。 可见性不超过一根电缆。 为了保证过渡的秘密,最难以获得最佳天气。 为了锁定我们在喀琅施塔得公路上的船只并防止它们发生敌对行动,德国人在芬兰湾散布了大量的地雷。 晚上,在暴风雪中,在完全没有能见度和严重霜冻的情况下,我的观察是不可能的。 我不得不更多地依赖船长的经验,只是为了好运。

这艘破冰船拥有强大的船体,破碎的冰原,留下了一条宽阔的无冰运河。 突然,在冰崩中发出震耳欲聋的爆炸声。 灯在船上熄灭了。 然而,在团队中 - 没有恐慌和混乱。 几秒钟内,破冰船内部的所有照明都打开,通信建立,船继续移动。

紧急救援队检查船体。 爆炸发生在124-125帧的区域。 在鼻子的某些地方发现了舱壁裂缝。 但没有泄漏。 人力资源没有人员伤亡。 破冰船的强大身体通过了力量的考验。

三个小时后,“V。 拥有船队的莫洛托夫已经在列宁格勒。 短暂休息后,彻底检查了受伤情况。 事实证明了很多。 船舶人员在24小时内消除了检测到的故障和损坏。 12月13 N.M. 尼古拉耶夫,取代了Ya.P.爆炸的挫折。 Legzdin向指挥部报告了关于该船准备进行游行的准备情况,以及第二天“V”。 莫洛托夫“去了Kronstadt的布线。 在接下来的三天里,他安全地向列宁格勒运送了三艘大篷车。

下一次旅行与以前的旅行没什么不同。 冰霜达到了21º。 阵风吹过雪。 在船体沉重的船体下,冰原破碎并破碎。 在远处,在海岸,听到了炮火。 然而,相对平静,让船员没有理由放松。 在破冰船尾部后面,通过它已经刺穿的航道,潜艇正在进行战斗任务,这也引起了极度关注和准备击退敌人的飞机。 夜晚隐藏了大篷车的运动。 突然间,来自Strelna的四个敌人探照灯的光线切断了黑暗,点燃了破冰船。 五分钟后,法西斯分子开始近距离射击。 紧接着是所有海军炮兵的反应齐射。 但要用防空炮兵打击大口径敌人的枪支“V。 莫洛托夫“不能。 然后火被转移到聚光灯下。 只有消除它们,才有可能逃脱目标火灾。



纳粹将所有的火力集中在破冰船上。 显然,他们没有注意到潜艇坐在水中。 船长“V”立刻就明白了这一点。 莫洛托夫”。 由于敌人没有注意到船只,因此必须远离它并将火焰转移到自身。 冰上的机动是不可能的。 “我们不能操纵课程 - 我们将以机动速度,” - 决定尼古拉耶夫。 将潜艇留在变形金刚,破冰船,改变速度,试图远离敌人的火力。

由聚光灯照亮“V。 莫洛托夫代表了敌人的良好目标。 彼得霍夫的火灾变得更加准确。 几艘炮弹在船附近爆炸,猛烈地轰击着他。 出现了人员的第一次损失。 六人受伤。 工具“V. 莫洛托夫“没有闭嘴。 这场战斗持续了一个半小时。 只有在早上8,当船接近Kronstadt时,纳粹被迫停火。 在战斗中受到直接命中敌人炮弹的严重伤害无法阻止破冰船在返回航班上的退出。

加息之后加息。 敌人不断向船上开火。 军事行动证实了破冰船的优良适航性,其船体的强度。 战斗经验的船员当之无愧地获得了被称为红旗波罗的海战斗部队的权利。 25 1月1942,根据红旗波罗的海舰队军事委员会的决定,海军旗帜是在破冰船上服兵役。



然而,敌人的炮弹造成的伤害让人感觉到了,破冰船很快就被修好了。 但这艘船不仅修好了。 他继续战斗。 在列宁格勒的防空系统中,破冰船一再帮助破坏了驻扎在涅瓦河上的德国轰炸机的轰炸。

在1942的春天,船员“V。 莫洛托夫“被称为帮助饥饿和冻结的列宁格勒。 一大群水手被派去修复Uritsky工厂,幼儿园和托儿所以及住宅楼。 破冰船人员清理积雪的街道,修建桥梁,装煤,提供食物。

不久,指挥部以牺牲人员“V”为代价作出决定。 莫洛托夫“载人船员遭受重大损失。 团体中准备最充分的水手是在活跃的战舰上注销的。

8月,破冰船1942留下了很大一部分船员。 他们去陆地前线保卫列宁格勒。 只有那些留在船上的人才能为将来的航行和在城市的防空系统中为高射炮提供服务。

尽管战斗服役时间短,但破冰船“V。 莫洛托夫和他的船员在经历了最艰难的战争时期的中心后,诚实地履行了自己的职责。 无论是敌人的火力,还是被围困的列宁格勒残酷的条件以及1941的激烈霜冻,都无法阻止水手们做好自己的工作。 这是他们对共同胜利的壮举和贡献。

来源:
Boechin I. The Magnificent Four //技术 - 青年。 1995。 №5。 C. 26-27。
Andrienko V.俄罗斯的港口和海上破冰船//造船。 2002。 第2号。 C. 72-77。
B. Maslennikov。从破冰船战斗日的编年史“S. 马卡罗夫“//海军。 1980。 No.5 C.62-63。
Gribovsky V.伟大卫国战争期间动员民事法庭的重新设备//造船。 1998。 №4。 S.71-75。
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  1. 伏尔加哥萨克
    伏尔加哥萨克 25九月2015 07:47
    +4
    很好的文章! 谢谢!
  2. parusnik
    parusnik 25九月2015 07:49
    +8
    ....直到1957年,这艘船一直属于符拉迪沃斯托克北极航运公司的船只中的北海航线总局。 然后,符拉迪沃斯托克北极航运公司成为远东航运公司的一部分,并保留在远东航运公司内。1958年,破冰船更名为马卡罗夫海军上将,以纪念马卡罗夫海军上将; 1966年被废除。
  3. 普罗米修斯
    普罗米修斯 25九月2015 09:03
    +4
    看完后留下了百感交集。 对每个出口都是一项壮举的人们表示敬意,并为他们的祖先感到自豪。
  4. 角色扮演_
    角色扮演_ 25九月2015 11:11
    +3
    一篇不错的文章,但也许​​有必要以简短的结尾来结束关于他服役多久的事,并简要介绍战后的命运。
    1. bionik
      bionik 25九月2015 14:07
      +3
      “在。 “莫洛托夫”号于1940年被放下。22年1941月79日,它的战备率仅为8%,并且只有在工作人员的努力下,破冰船才从涅瓦河上的工厂水域撤出,一家发电厂投入运行,并交付了武器。 1941年1941月15日“ 莫洛托夫”号参加了辅助巡洋舰课,并于1942月加入特种部队。 直到XNUMX年XNUMX月,这艘船才将商队运送到拉文萨里(Lavensaari)岛(现已强大),反之亦然。 在十二月 莫洛托夫”受到地雷爆炸和炮弹的严重伤害。 紧急维修工作在波罗的海造船厂进行,直到XNUMX年XNUMX月XNUMX日。

      1944月,该船被列入武装破冰船小队。 夏季,海军陆战队的部分人员几乎全部被调到了岸上。 在1958年1966月列宁格勒的包围被打破后,“ V。 莫洛托夫被调到北海航线总局,他开始在北极东部地区工作。 1967年,破冰船更名为马卡洛夫海军上将。 XNUMX年,他被调往德意志民主共和国,在波罗的海进行破冰工作。 新破冰船史蒂芬·詹森(StefanJänzen)投入运营后,对马卡洛夫海军上将的需求就消失了,XNUMX年将其出售给德国一家公司以拆卸金属。
  5. bionik
    bionik 25九月2015 13:58
    +1
    破冰船“V。 莫洛托夫“在滑道上。
  6. Serg65
    Serg65 25九月2015 20:12
    +3
    破冰船pr.51型“I.Stalin”有尊严地为祖国服务,每一个都成为传奇。 “I.斯大林”是第一个在北海航线上进行两次横切航行的航行。 “米高扬”在1941-42的塞瓦斯托波尔 - 巴统 - 阿纳德尔之旅中脱颖而出,创造了史无前例的壮举。 最长的“斯大林”,直到1973年。 一个有趣的故事与破冰船的名字,以及在第二十届国会之后,斯大林成为“西伯利亚”的命运,在反党组织“V.Molotov”和Lazar Kaganovich被曝光后的六月1957,改变了Dickson的一个港口的名字,并从政治局成员转变为海军上将“莫洛托夫”成为海军上将马卡罗夫,“LAZAR Kaganovich”成为海军上将拉扎雷夫,只有“米高扬”没有改名,因为狡猾的亚美尼亚人阿纳斯塔斯从来没有任何敌人。到8月底,1940,“斯大林”和“Kagonovich”参加了布线德国 关于太平洋战区北海航线上的袭击者“Komet”。