为什么坦克自动装载？
不幸的是，在 故事 国防工业和整个工业是许多相当可疑的成就的例子。 通常，所有这些都是我们特别自豪的主题。
这完全适用于苏联/俄罗斯建筑中最具争议的要素 坦克 -自动加载。 确实，我们习惯于强调优越性：我们在坦克上装备了这种机枪，而绝大多数外国制造商却没有。 但是为什么呢？ 事实证明，对于美国，德国，英语，日本（甚至几乎无限）的工程师来说，该装置的开发实在是太艰难了，只有俄罗斯的技术思想才能解决这一难题？ 让我们尝试找出答案。
该指标很重要，但不是主要指标
在T-64坦克的设计过程中，使用自动装载机的想法诞生于哈尔科夫，包含在该车的TTZ中，然后由T-72和T-80坦克继承。 由于作者不知道的原因，该设备在T-64和T-80上被称为加载机制（MV），在T-72上被称为自动设备（AZ）。 可能完全混淆可能的敌人。 此外，应该注意的是，T-64和T-80上的MOH是相同的，并且T-72（和T-90）上的AZ具有根本不同的设计。 然而，在三个苏联主要坦克中，统一的主题，或者说几乎完全没有它，同时大规模生产了近15年，需要单独详细讨论。 现在不是那个。
我们将尝试回答这个问题：为什么T-64需要加载机制？ 官方版本是这样的：由于装载机的拒绝，可以减少预留的体积，减小车辆的尺寸，并将保存的质量转换为增强装甲保护。 此外，通常还提到提高射速和促进机组人员的工作。 以下哪项是重要的？ 很明显，前三个因素 - 实际上，在哈尔科夫，他们试图解决一个不可解决的任务：创造一个尺寸和重量最小的坦克，但拥有最强大的武器和装甲保护。 因此，引入了自动，原谅的加载机制。
至于火灾率，该指标似乎并行存在。 当然，这对坦克来说很重要，但不是主要坦克。 准确性更重要。 难怪北约国家长期以来一直以“击败 - 失败”的概念为指导。 也就是说，用于制作第二枪的时间不再重要 - 敌人无能为力。 如果必须销毁第二个目标，那么射速并不起决定作用。 更重要的是火控系统的速度和炮手的训练水平。
自动装载罐T-72提供每分钟八轮的速度。 因此，一枪花费七到八秒。 但是，它们不太可能足以在第二个目标上准确引导枪支。 确实，各种出版物都充满了关于如何将1-2个T-72或T-64粉碎成测试网站上的目标的故事。 但战场不是训练场，真正的敌人是机动和射击，这意味着射速将略低于练习。 它可能与Abrams和Leopard-2大致相同，后者在弹药中装有120-mm单一弹药。 另一件事，如果敌人的第一枪未成功。 那时自动装载机的存在为T-72带来了实实在在的好处。 当然，条件是两辆坦克错过了。 修改范围不需要很多时间，并且快速加载的两倍，“七十二秒”能够摆脱这样一个假设的决斗作为胜利者。 但即便如此，如果敌方坦克已经战斗了一段时间，还要拍几枪。 为什么呢？
据专家证实，经过相关测试证实，第一台10-12单体弹药的手动装载速度几乎与在AZ的帮助下相同，甚至略高。 每分钟8到10次射击，根据装载机的灵活性和适应性而波动。 然后指标开始逐渐减少 - 油轮的疲劳影响。
坚硬而危险的弹药
值得提出另一个问题：如果T-72耗尽了自动加载器中的所有弹药，会发生什么？ 尽管现代战斗是动态和短暂的，但可以假设。 例如，在1973年，在西奈和戈兰，坦克决斗持续了相当长的一段时间。 我们不会猜测可以在22上花多长时间（亚利桑那州的弹药量“七十二秒”），我们将试着想象接下来会发生什么。
这是一个曲柄，另一位读者可能会想到，因为还有非机械化的战斗铺设，由于船员将继续射击。 唉，几乎没有。 也就是说，在测试现场，可能是这样的结果，但它不会在战斗中起作用。 只需看看T-72坦克弹药的布局就可以看到：弹丸和装药（装载，召回，分开）分布在整个乘员舱内，这使得使用起来非常困难。
但主要的是 - 谁会收费？ 充电，因为没有！ 但是有一本说明书，指示指挥官和炮手交替执行此操作。 甚至还有一个专门用于放置射弹和炸药的桌子，以及手动装弹枪的序列，例如，前三枪。
因此对于22弹药而言，唯一的区别是从“塔位置”栏中的第五个开始是方位角指针的刻度上的角度，您需要将其转向射弹和充电。 所以我想问：油轮（炮手和指挥官）应该记住这一切吗？ 我在哪里需要从23，33和43费用中删除封面？ 对于手册的下一页，它是用黑白书写的，枪手的背部在手动加载之前被移除。
真正是荒诞剧场的剧本。 很明显，在真实的战斗情况下，手动装载T-72枪几乎是不可能的。 即使他们在这方面取得了成功，使用最多可用的射击，在进行装载和装载过程中，机组人员将失去炮手或指挥官一段时间。 那么，如果在这个坦克中有一个排或连长？
为了公平起见，必须说在这方面它与“七十二秒”和T-64与T-80的差别不大。 例如，加载机制中的坦克T-64A是来自28的37镜头。 另外七个人驻扎在控制室内，两个炮弹和一个充电器位于驾驶室地板上。 在战斗中，机组人员只能依靠驾驶舱内的弹药，因为炮手和指挥官都无法进入控制部门。 虽然相关的操作说明规定只有具有高爆炸性和累积弹的炮弹才能在装载机构之外。 然而，从这一点来看，它并没有变得更容易。
很明显，在自动装载机射击弹药或其失效后，无论出于何种原因，T-72几乎失去了作战能力。 奇怪的是，T-64А关于用指挥官和炮手的手装枪的指导手册完全没有，也就是说，船员似乎事先准备好了，因为他必须只依靠MH中的28射击。 无论是在那个还是在另一个水箱中，确实提供了用手将击球传递到拆卸线上，但是这仅受到致动器的故障的影响。 在旋转输送机堵塞的情况下，无法触及壳体中的壳体和装料。
由此可见，使用来自非机械化战斗包的射击只能从一个地方进行射击，主要是在无法用火响应的目标上。 在所有其他情况下，从自动装载T-72射击弹药后必须离开战斗加载它。 但这里一切都不容易。 例如，接收弹药，T-62的工作人员（四人）执行518操作，T-64A（三人组）超过850。 根据坦克工作人员的证词，装载T-72自动装载机是一个更加费力的过程。 哇，促进了军人的工作！
问题出现了：非机械化铺设是否必要？ 除了对射击无用之外，它对船员的生活构成了明显的威胁。 整个世界围绕T-72的照片，从伊拉克，南斯拉夫和车臣的爆炸弹药中摧毁了塔楼。 对于一些专家来说，这个事实令人费解，因为这辆坦克自动装载的镜头低于公路车轮的水平。 在机器 - 是的，但在非机械化包装 - 没有。 显然，后者是弹药爆炸过程的催化剂。
有一个可能的对手
值得注意的是，法国轻型坦克AMX13首次在1951年装备了自动装载机。 所以这不是我们的发明。 后来在西方，开发了几种不同类型的AZ设计，包括旋转木马。 但是没有一个用于连续坦克：没有人参与减少那里的预留音量。
艾布拉姆斯120-mm加农炮的标准射速达到每分钟六发，而34可用单一弹药的40射弹则位于炮塔的利基中。 装载机侧向枪支（面向后膛）向左侧，用右手发射射击，而不是左手射击，如苏联坦克手动装载。
Leopard-2拥有来自120的十七个42-mm单元，位于塔顶的第一个镜头的挡泥板中，并且在该指标中不如Abrams和T-72。 但后者的情况显然不同 - 德国坦克的船员中有一个装载机，在其他炮弹紧紧地存放在控制舱的一个地方后，它会“潜水”。 因此，美国和德国坦克都没有失去其战斗能力直到完全执行弹药，与T-72相比，这种弹药的装载时间要少得多。
只有法国专家才采用苏联的方式，将AZ放在Leclerc上。 这个决定的原因很容易理解：他们也试图减少预订量，只在其他尺寸和质量的限度内。 然而，Leclerc自动机的设计根本不同，从布局的角度来看，可用性比我们的要好得多。
在22单一（！）射击上带有带式输送机的法国AZ位于塔龛中。 壳体放置在横跨加农炮的水平输送器的单元中，与布置供应窗口的后膛相对。 根据控制台的指令，喷枪安装在装载角度 - 1,8°，传送带通过适当的喷射将一个单元传送到窗口。 自动化能够提供每分钟15射击的技术射击速度（不包括瞄准和瞄准）。 火力的有效率 - 每分钟10 - 12次数（T-72 - 8次），无论是静止还是动作。
输送单元的设备从外部通过塔的船尾壁上的装载舱口或从内侧，从炮手的座位进行，炮弹的座位可以从安装在箱子中的18镜头上的弹药 - 旋转鼓补充机枪到驾驶员的右侧。 不需要按类型分发弹药，因为该机器配备有读取装置，该读取装置连接到能够识别至少五种类型弹药的处理器。
隔室枪和AZ与指挥官和枪手密封墙的工作分开，这增加了安全性和生存能力。 除了为内外补充机器的便利性之外，法国单位还有另一个优于苏联对手的优势 - 它适用于任何类型的弹药，而国内的MOH和AZ不允许在其中放置带有细长军刀的现代射击。
与苏联和法国解决方案完全相反的是以色列Merkava坦克Mk4。 然而，在该罐的自动装载机（或机械化堆垛）中，已知的非常少，仅放置十次，其余的36在非机械化堆垛中紧邻塔的壁龛。 与此同时，装载机仍保留在汽车的车厢中，从这种情况出发，确定如何装载喷枪：手动或借助自动机器。
我能说什么？ 有一种完全不同的方法：AZ与加载器一起，而不是。 它真正解决了促进船员工作和提高火力的问题。
那么需要或不需要现代坦克自动装载？ 正如我们所看到的，世界坦克建造的发展趋势并没有给出这个问题的明确答案。 有一件事是清楚的：在家用坦克中存在的形式，绝对不需要AZ（MH）。
20年来T-72包装爆炸的轰鸣声终于传到了Nizhny Tagil身上。 在今年在俄罗斯世博会ARMS-90展览会上展示的T-2011CM坦克上，所有位于亚利桑那州外的炮弹都被转移到了塔楼壁龛，从而将船员与至少部分弹药组件隔离开来。 然而，他们不情愿地这样做，向外国时尚致敬。 嗯，当然，因为俄罗斯技术思想的杰作 - 坐在弹药和燃料上的船员是从T-34到T-90的所有国内坦克的标志！
至于AZ，很明显：“自动装载机和装载机”的概念比“自动装载机减负载机”的概念具有明显的优势，因为它允许油箱保持高水平的作战能力，直到完全耗尽弹药。
这完全适用于苏联/俄罗斯建筑中最具争议的要素 坦克 -自动加载。 确实，我们习惯于强调优越性：我们在坦克上装备了这种机枪，而绝大多数外国制造商却没有。 但是为什么呢？ 事实证明，对于美国，德国，英语，日本（甚至几乎无限）的工程师来说，该装置的开发实在是太艰难了，只有俄罗斯的技术思想才能解决这一难题？ 让我们尝试找出答案。
该指标很重要，但不是主要指标
在T-64坦克的设计过程中，使用自动装载机的想法诞生于哈尔科夫，包含在该车的TTZ中，然后由T-72和T-80坦克继承。 由于作者不知道的原因，该设备在T-64和T-80上被称为加载机制（MV），在T-72上被称为自动设备（AZ）。 可能完全混淆可能的敌人。 此外，应该注意的是，T-64和T-80上的MOH是相同的，并且T-72（和T-90）上的AZ具有根本不同的设计。 然而，在三个苏联主要坦克中，统一的主题，或者说几乎完全没有它，同时大规模生产了近15年，需要单独详细讨论。 现在不是那个。
我们将尝试回答这个问题：为什么T-64需要加载机制？ 官方版本是这样的：由于装载机的拒绝，可以减少预留的体积，减小车辆的尺寸，并将保存的质量转换为增强装甲保护。 此外，通常还提到提高射速和促进机组人员的工作。 以下哪项是重要的？ 很明显，前三个因素 - 实际上，在哈尔科夫，他们试图解决一个不可解决的任务：创造一个尺寸和重量最小的坦克，但拥有最强大的武器和装甲保护。 因此，引入了自动，原谅的加载机制。
至于火灾率，该指标似乎并行存在。 当然，这对坦克来说很重要，但不是主要坦克。 准确性更重要。 难怪北约国家长期以来一直以“击败 - 失败”的概念为指导。 也就是说，用于制作第二枪的时间不再重要 - 敌人无能为力。 如果必须销毁第二个目标，那么射速并不起决定作用。 更重要的是火控系统的速度和炮手的训练水平。
自动装载罐T-72提供每分钟八轮的速度。 因此，一枪花费七到八秒。 但是，它们不太可能足以在第二个目标上准确引导枪支。 确实，各种出版物都充满了关于如何将1-2个T-72或T-64粉碎成测试网站上的目标的故事。 但战场不是训练场，真正的敌人是机动和射击，这意味着射速将略低于练习。 它可能与Abrams和Leopard-2大致相同，后者在弹药中装有120-mm单一弹药。 另一件事，如果敌人的第一枪未成功。 那时自动装载机的存在为T-72带来了实实在在的好处。 当然，条件是两辆坦克错过了。 修改范围不需要很多时间，并且快速加载的两倍，“七十二秒”能够摆脱这样一个假设的决斗作为胜利者。 但即便如此，如果敌方坦克已经战斗了一段时间，还要拍几枪。 为什么呢？
据专家证实，经过相关测试证实，第一台10-12单体弹药的手动装载速度几乎与在AZ的帮助下相同，甚至略高。 每分钟8到10次射击，根据装载机的灵活性和适应性而波动。 然后指标开始逐渐减少 - 油轮的疲劳影响。
坚硬而危险的弹药
值得提出另一个问题：如果T-72耗尽了自动加载器中的所有弹药，会发生什么？ 尽管现代战斗是动态和短暂的，但可以假设。 例如，在1973年，在西奈和戈兰，坦克决斗持续了相当长的一段时间。 我们不会猜测可以在22上花多长时间（亚利桑那州的弹药量“七十二秒”），我们将试着想象接下来会发生什么。
这是一个曲柄，另一位读者可能会想到，因为还有非机械化的战斗铺设，由于船员将继续射击。 唉，几乎没有。 也就是说，在测试现场，可能是这样的结果，但它不会在战斗中起作用。 只需看看T-72坦克弹药的布局就可以看到：弹丸和装药（装载，召回，分开）分布在整个乘员舱内，这使得使用起来非常困难。
但主要的是 - 谁会收费？ 充电，因为没有！ 但是有一本说明书，指示指挥官和炮手交替执行此操作。 甚至还有一个专门用于放置射弹和炸药的桌子，以及手动装弹枪的序列，例如，前三枪。
因此对于22弹药而言，唯一的区别是从“塔位置”栏中的第五个开始是方位角指针的刻度上的角度，您需要将其转向射弹和充电。 所以我想问：油轮（炮手和指挥官）应该记住这一切吗？ 我在哪里需要从23，33和43费用中删除封面？ 对于手册的下一页，它是用黑白书写的，枪手的背部在手动加载之前被移除。
真正是荒诞剧场的剧本。 很明显，在真实的战斗情况下，手动装载T-72枪几乎是不可能的。 即使他们在这方面取得了成功，使用最多可用的射击，在进行装载和装载过程中，机组人员将失去炮手或指挥官一段时间。 那么，如果在这个坦克中有一个排或连长？
为了公平起见，必须说在这方面它与“七十二秒”和T-64与T-80的差别不大。 例如，加载机制中的坦克T-64A是来自28的37镜头。 另外七个人驻扎在控制室内，两个炮弹和一个充电器位于驾驶室地板上。 在战斗中，机组人员只能依靠驾驶舱内的弹药，因为炮手和指挥官都无法进入控制部门。 虽然相关的操作说明规定只有具有高爆炸性和累积弹的炮弹才能在装载机构之外。 然而，从这一点来看，它并没有变得更容易。
很明显，在自动装载机射击弹药或其失效后，无论出于何种原因，T-72几乎失去了作战能力。 奇怪的是，T-64А关于用指挥官和炮手的手装枪的指导手册完全没有，也就是说，船员似乎事先准备好了，因为他必须只依靠MH中的28射击。 无论是在那个还是在另一个水箱中，确实提供了用手将击球传递到拆卸线上，但是这仅受到致动器的故障的影响。 在旋转输送机堵塞的情况下，无法触及壳体中的壳体和装料。
由此可见，使用来自非机械化战斗包的射击只能从一个地方进行射击，主要是在无法用火响应的目标上。 在所有其他情况下，从自动装载T-72射击弹药后必须离开战斗加载它。 但这里一切都不容易。 例如，接收弹药，T-62的工作人员（四人）执行518操作，T-64A（三人组）超过850。 根据坦克工作人员的证词，装载T-72自动装载机是一个更加费力的过程。 哇，促进了军人的工作！
问题出现了：非机械化铺设是否必要？ 除了对射击无用之外，它对船员的生活构成了明显的威胁。 整个世界围绕T-72的照片，从伊拉克，南斯拉夫和车臣的爆炸弹药中摧毁了塔楼。 对于一些专家来说，这个事实令人费解，因为这辆坦克自动装载的镜头低于公路车轮的水平。 在机器 - 是的，但在非机械化包装 - 没有。 显然，后者是弹药爆炸过程的催化剂。
有一个可能的对手
值得注意的是，法国轻型坦克AMX13首次在1951年装备了自动装载机。 所以这不是我们的发明。 后来在西方，开发了几种不同类型的AZ设计，包括旋转木马。 但是没有一个用于连续坦克：没有人参与减少那里的预留音量。
艾布拉姆斯120-mm加农炮的标准射速达到每分钟六发，而34可用单一弹药的40射弹则位于炮塔的利基中。 装载机侧向枪支（面向后膛）向左侧，用右手发射射击，而不是左手射击，如苏联坦克手动装载。
Leopard-2拥有来自120的十七个42-mm单元，位于塔顶的第一个镜头的挡泥板中，并且在该指标中不如Abrams和T-72。 但后者的情况显然不同 - 德国坦克的船员中有一个装载机，在其他炮弹紧紧地存放在控制舱的一个地方后，它会“潜水”。 因此，美国和德国坦克都没有失去其战斗能力直到完全执行弹药，与T-72相比，这种弹药的装载时间要少得多。
只有法国专家才采用苏联的方式，将AZ放在Leclerc上。 这个决定的原因很容易理解：他们也试图减少预订量，只在其他尺寸和质量的限度内。 然而，Leclerc自动机的设计根本不同，从布局的角度来看，可用性比我们的要好得多。
在22单一（！）射击上带有带式输送机的法国AZ位于塔龛中。 壳体放置在横跨加农炮的水平输送器的单元中，与布置供应窗口的后膛相对。 根据控制台的指令，喷枪安装在装载角度 - 1,8°，传送带通过适当的喷射将一个单元传送到窗口。 自动化能够提供每分钟15射击的技术射击速度（不包括瞄准和瞄准）。 火力的有效率 - 每分钟10 - 12次数（T-72 - 8次），无论是静止还是动作。
输送单元的设备从外部通过塔的船尾壁上的装载舱口或从内侧，从炮手的座位进行，炮弹的座位可以从安装在箱子中的18镜头上的弹药 - 旋转鼓补充机枪到驾驶员的右侧。 不需要按类型分发弹药，因为该机器配备有读取装置，该读取装置连接到能够识别至少五种类型弹药的处理器。
隔室枪和AZ与指挥官和枪手密封墙的工作分开，这增加了安全性和生存能力。 除了为内外补充机器的便利性之外，法国单位还有另一个优于苏联对手的优势 - 它适用于任何类型的弹药，而国内的MOH和AZ不允许在其中放置带有细长军刀的现代射击。
与苏联和法国解决方案完全相反的是以色列Merkava坦克Mk4。 然而，在该罐的自动装载机（或机械化堆垛）中，已知的非常少，仅放置十次，其余的36在非机械化堆垛中紧邻塔的壁龛。 与此同时，装载机仍保留在汽车的车厢中，从这种情况出发，确定如何装载喷枪：手动或借助自动机器。
我能说什么？ 有一种完全不同的方法：AZ与加载器一起，而不是。 它真正解决了促进船员工作和提高火力的问题。
那么需要或不需要现代坦克自动装载？ 正如我们所看到的，世界坦克建造的发展趋势并没有给出这个问题的明确答案。 有一件事是清楚的：在家用坦克中存在的形式，绝对不需要AZ（MH）。
20年来T-72包装爆炸的轰鸣声终于传到了Nizhny Tagil身上。 在今年在俄罗斯世博会ARMS-90展览会上展示的T-2011CM坦克上，所有位于亚利桑那州外的炮弹都被转移到了塔楼壁龛，从而将船员与至少部分弹药组件隔离开来。 然而，他们不情愿地这样做，向外国时尚致敬。 嗯，当然，因为俄罗斯技术思想的杰作 - 坐在弹药和燃料上的船员是从T-34到T-90的所有国内坦克的标志！
至于AZ，很明显：“自动装载机和装载机”的概念比“自动装载机减负载机”的概念具有明显的优势，因为它允许油箱保持高水平的作战能力，直到完全耗尽弹药。
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