有关Armata BREM T-16的新信息
任何现代军队不仅需要战斗车辆，还需要各种辅助技术。 为了成功完成作战任务，武装部队必须拥有各种用途的支援车辆，以解决与直接参与战斗无关的交通，建筑和其他任务。 例如，装甲部队需要装甲修理和恢复车辆（BREM）。 应使用此类设备从战场撤离受损装甲车辆，并在现场进行后续维修。 在可预见的未来，俄罗斯武装部队应该获得这一级别的新装备。
几年前，出现了关于有前途的统一重型履带平台Armata的第一个信息，并在此基础上提议建造主要的 坦克，步兵战车及其他装备，包括辅助用途。 特别是，Uralvagonzavod公司将创建一个新的ARV，并提议将其用于维护有前途的坦克。
一般视图BREM T-16
直到最近，还没有关于基于Armata平台的BREM项目的确切信息。 就在几天前，情况发生了根本性的变化。 电视频道“明星”展示了新版的“军事接受”节目，致力于“Armata”平台和基地的装甲车。 “Armata - Terra Incognita”计划展示了主坦克T-14，重型步兵战车T-15和装甲修理和恢复车辆T-16。 值得注意的是，在Zvezda渠道计划之前，普通大众从未见过新的BREM。
战斗机是专家和技术爱好者最感兴趣的地方，而辅助系统却很少受到关注，这已经不是什么秘密了。 也许这是T-16装甲车未显示在战车上的原因之一 新闻 仅在“ Armata”项目的一般可能性和前景中提及。 因此，有前途的坦克和BMP受到了所有公众的关注，而救援车仍然处于阴影之中。
BREM T-16在垃圾填埋场的轨道上
由于这一切，直到最近，关于T-16项目的可用信息是零碎的。 此外，T-16的名称最近已为人所知。 未来的BREM没有得到足够的重视，关于它的基本信息在某种程度上是分析整个项目新闻的结果。 因此，几乎所有关于T-16机器的信息都是对已发布数据的反映结果。
在基于统一平台“Armata”的基础上公布有关建造BREM的可能性的信息之后，出现了对这种设备外观的首次评估。 假设新机器将与预期油箱建在同一底盘上，并且还接收一些特殊设备：起重机，用于牵引损坏设备的绞车等。 与此同时，该项目的细节尚未正式披露。
T-16，左前视图。 明显的动态保护机组人员
不幸的是，“军事接受”计划的作者并没有把重点放在有前途的BREM T-16上，只是将自己局限于一个关于其能力的短篇小说并转向另一个家庭的车辆。 尽管如此，有关可用特性的非常有趣的事实已经公布，并且显示了机器本身。 尽管演示者和专家的故事很短，但电视节目的视频序列允许您仔细考虑新的BREM并得出一些结论。
装甲修理和恢复车辆T-16是基于Armat统一跟踪平台的车辆系列的另一代表，它影响了其主要特征。 新型BREM建立在统一底盘的基础上，也用作坦克和重型步兵战车的基础。 在这种情况下，机器接收修改的机体和一套特殊设备，允许机组人员对损坏的设备进行维护。
电视节目“军事接受”的“英雄”：BMP T-15（左），坦克T-14（右后方）和BREM T-16（右前方）
作为T-16的基础，Armata平台的一个变体用于发动机舱的后部位置。 这主要是由于特殊设备的应用布局和布局。 汽车车身的前部在一个载人舱下面，船员工作岗位和座位用于运送真空坦克的船员。 根据一些信息，船员有三个船员座位和三个油轮座位。
船员的装甲舱位于船体前部，采用不对称设计，左侧移动。 这种安排的机舱由于需要安装特殊设备。 可居住隔间后面位于发动机舱后部，带有动力装置。
联合机动坦克（左）和BREM（右）。 清晰可见的饲料机T-16
Armata平台的一个独特之处在于它与以前的国家装甲车辆不同，它是使用一体式动力装置。 以前，以独立单元形式制造的发动机和变速器用于坦克和其他设备。 在新的统一平台的项目中，暗示了发动机和变速箱连接成一个单元。 发电厂的这种设计使得工厂的装配设备和军队的维护更加容易。 特别是，更换损坏单元所需的时间显着减少。
与该系列的其他车型一样，BREM T-16配备了X形多燃料发动机，输出功率超过1500马力。 该发动机的最大功率的确切值仍被分类，但值得注意的是，它比家用油箱中使用的所有其他推进系统更强大。 采用发动机联锁换向自动变速箱，前后八档变速。 预计后一特征将增加预期装甲车辆的机动性。
平台“Armata”的动力装置
新BREM的底盘与其他设备统一。 在其组成中，有七个车轮，每侧都有单独的扭杆悬架。 显然，部分滚轮还配备了额外的减震器，可以改善机器的特性。 与T-14的情况一样，底盘设计设计用于滚子上的不均匀负载。 因此，前三对履带支重轮之间的间隙略大于其余的。
据报道，T-16 BREM的工作人员由三个人组成：司机，指挥官和特殊系统的操作员。 它们位于船体的前部，必须通过屋顶的舱口落入到位。 在舱口旁边，提供了用于在战斗情况下操作的观察仪器。 设备组工作的组成仍然未知。 可以假设驾驶员的控制杆与该系列的其他设备统一。 在这种情况下，机器由手轮，变速杆和两个踏板控制。 还有理由相信可以使用内置和远程控制面板控制某些特殊系统。
在机箱中安装动力单元
装甲修理车的主要任务是进入战场并撤离受损的装甲车，这对保护水平提出了特殊要求。 为了确保最高的生存能力，新的T-16已经获得了一系列强大的预留和附加系统，从动态保护到特殊电子产品。
“军事接受”计划提到T-16 BREM配备了一个特殊的无线电电子系统，可以使用制导武器驱逐攻击。 此外，该系统能够用电磁保险丝中和反坦克地雷。 也许，我们正在谈论电子战系统，与T-14坦克和BMP T-15的设备统一。
特殊变速箱试验台
在与敌人的射弹或导弹接触的情况下保护机组人员和内部单位，并配备自己的装甲和一套附加设备。 因此，车身的正面部分覆盖着动态保护块和格子屏幕。 由于特殊设备布局的某些特点，只有机组人员配备了动态保护装置。 反过来，前额的右侧覆盖着格子。 可居住隔间的左侧完全被动态保护覆盖。 在右侧屏幕上，还有几个这样的块，其上安装了网格屏幕。
两侧的中部和后部配备了一套防累积网格。 这样的设备可以保护汽车免受反坦克武器的伤害，但它不会干扰发动机舱的冷却。 后投影仅由其自身的防弹衣和特殊设备的加强部件保护。
压路机的安装。 后部机构是可见的附加减震器
如有必要，BREM T-16可以用机枪射击对敌人做出反应。 为此，在机组人员的屋顶上安装了一个带有大口径机枪的遥控模块。 用这个 武器 车辆的工作人员可以免受步兵或敌方轻型车辆的伤害。
为了执行主要任务，例如从战场撤离受损装甲车并进行一些维修工作，BREM T-16收到了一套特殊装备。 液压驱动的推土铲安装在下前船体板上。 它可以用于一些土方工程，也可以在与主起重机一起工作时用作支腿。 此外，刀片还为正面投影提供了额外的保护。
BRAM使用主起重机提升2-ton负载。 显然推土铲和起重机绞车
特殊设备中最引人注目的元素是主起重机。 在船体前方，船员舱的右侧，有一个起重机的小型旋转平台，箭头铰接在其上。 鉴于它在前缘使用，动臂由铠装钢制成。 动臂配有液压缸，用于提升。 此外，绞车在其中间部分设有用于提升负载的电缆。 为了获得动力，起重机配备有链式起重机，其具有连接到可移动块的钩子。 在收起位置，吊杆沿着机器的主体放置，起重机吊钩固定在船尾板上。 与此同时，右侧的箭头覆盖着格子屏幕，实际上是对舱室的侧面射击的额外保护。
对于提升和移动负载，臂杆上升到工作位置并借助可移动底座向前枢转。 在这种情况下，正面格子筛网的上部元件向前和向下倾斜，而不会干扰动臂的运动。 主起重机的最大容量尚未明确。 在拍摄电视节目期间，BREM提升了重量约为2吨的货物。根据乌拉尔运输工程局代表Ilya Onegov的说法，T-16机器可以提升更重的负载，包括动力装置或油箱转塔。
从不同角度提升货物。 战斗模块后面是一个带遥控面板的操作员
主起重机设计用于执行提升和移动重载的各种工作，例如，更换车辆的动力单元或修理作战模块。
并非在所有情况下都建议使用主阀，因为它的特性可能是多余的。 为了解决这些问题，T-16在左侧安装了一个安装在船体后部的附加机械手。 该装置具有较低的承载能力，可用于修理或移动相对较轻的负载。
使用遥控器的过程控制阀
不久前，装甲车Alexey Khlopotov领域的知名专家 在他的博客中说 好奇 历史与另一台起重机相关联。 该设备在军事部门的初始技术任务中缺席，但该项目的作者决定主动添加它。 军方没有批准这样的倡议，并要求拆除第二台起重机。 反过来，工程师忽略了这一要求，因此，目前的T-16机器带有两台具有不同特性的起重机。
该项目最重要的创新，与实际条件下的效率有关，是一种特殊的牵引装置。 乌拉尔运输工程局开发了一种用于牵引受损油罐的机械化联轴器并获得专利。 这种耦合根据来自遥控器的命令使用其自己的驱动器执行所有必要的操作，并且不需要直接的人工辅助。 因此，BREM的船员在准备牵引时不应离开装甲船体的极限并冒着生命危险。 这种牵引装置在国内实践中首次使用。
机器左侧T-16。 可见侧面保护，附加起重机和主钩
修理和恢复车辆的工作人员可以执行一些维修工作。 为此，T-16设备包括焊接设备，工具等。 设备。 因此，新的BREM不仅可以从战场上取出受损的装备，而且可以轻微损坏，可以独立修理，无需成熟的军队研讨会参与。
在不久的将来，有前景的T-16 BREM应该通过整个测试的复杂性并进入批量生产。 为了在统一平台的基础上有效运行所有设备“Armata”部队需要辅助机器，包括维修和疏散。 根据现有的计划，军队应该在XMUMX基础上获得基于Armata平台的2020装甲车。 此数字中包含的坦克，BMP或BREM的确切数量尚未公布。 尽管如此，已经可以充满信心地说，军队修理工必须掌握在可预见的未来建立在有前途的统一平台基础上的新设备。
几年前，出现了关于有前途的统一重型履带平台Armata的第一个信息，并在此基础上提议建造主要的 坦克，步兵战车及其他装备，包括辅助用途。 特别是，Uralvagonzavod公司将创建一个新的ARV，并提议将其用于维护有前途的坦克。
一般视图BREM T-16
直到最近，还没有关于基于Armata平台的BREM项目的确切信息。 就在几天前，情况发生了根本性的变化。 电视频道“明星”展示了新版的“军事接受”节目，致力于“Armata”平台和基地的装甲车。 “Armata - Terra Incognita”计划展示了主坦克T-14，重型步兵战车T-15和装甲修理和恢复车辆T-16。 值得注意的是，在Zvezda渠道计划之前，普通大众从未见过新的BREM。
战斗机是专家和技术爱好者最感兴趣的地方，而辅助系统却很少受到关注，这已经不是什么秘密了。 也许这是T-16装甲车未显示在战车上的原因之一 新闻 仅在“ Armata”项目的一般可能性和前景中提及。 因此，有前途的坦克和BMP受到了所有公众的关注，而救援车仍然处于阴影之中。
BREM T-16在垃圾填埋场的轨道上
由于这一切，直到最近，关于T-16项目的可用信息是零碎的。 此外，T-16的名称最近已为人所知。 未来的BREM没有得到足够的重视，关于它的基本信息在某种程度上是分析整个项目新闻的结果。 因此，几乎所有关于T-16机器的信息都是对已发布数据的反映结果。
在基于统一平台“Armata”的基础上公布有关建造BREM的可能性的信息之后，出现了对这种设备外观的首次评估。 假设新机器将与预期油箱建在同一底盘上，并且还接收一些特殊设备：起重机，用于牵引损坏设备的绞车等。 与此同时，该项目的细节尚未正式披露。
T-16，左前视图。 明显的动态保护机组人员
不幸的是，“军事接受”计划的作者并没有把重点放在有前途的BREM T-16上，只是将自己局限于一个关于其能力的短篇小说并转向另一个家庭的车辆。 尽管如此，有关可用特性的非常有趣的事实已经公布，并且显示了机器本身。 尽管演示者和专家的故事很短，但电视节目的视频序列允许您仔细考虑新的BREM并得出一些结论。
装甲修理和恢复车辆T-16是基于Armat统一跟踪平台的车辆系列的另一代表，它影响了其主要特征。 新型BREM建立在统一底盘的基础上，也用作坦克和重型步兵战车的基础。 在这种情况下，机器接收修改的机体和一套特殊设备，允许机组人员对损坏的设备进行维护。
电视节目“军事接受”的“英雄”：BMP T-15（左），坦克T-14（右后方）和BREM T-16（右前方）
作为T-16的基础，Armata平台的一个变体用于发动机舱的后部位置。 这主要是由于特殊设备的应用布局和布局。 汽车车身的前部在一个载人舱下面，船员工作岗位和座位用于运送真空坦克的船员。 根据一些信息，船员有三个船员座位和三个油轮座位。
船员的装甲舱位于船体前部，采用不对称设计，左侧移动。 这种安排的机舱由于需要安装特殊设备。 可居住隔间后面位于发动机舱后部，带有动力装置。
联合机动坦克（左）和BREM（右）。 清晰可见的饲料机T-16
Armata平台的一个独特之处在于它与以前的国家装甲车辆不同，它是使用一体式动力装置。 以前，以独立单元形式制造的发动机和变速器用于坦克和其他设备。 在新的统一平台的项目中，暗示了发动机和变速箱连接成一个单元。 发电厂的这种设计使得工厂的装配设备和军队的维护更加容易。 特别是，更换损坏单元所需的时间显着减少。
与该系列的其他车型一样，BREM T-16配备了X形多燃料发动机，输出功率超过1500马力。 该发动机的最大功率的确切值仍被分类，但值得注意的是，它比家用油箱中使用的所有其他推进系统更强大。 采用发动机联锁换向自动变速箱，前后八档变速。 预计后一特征将增加预期装甲车辆的机动性。
平台“Armata”的动力装置
新BREM的底盘与其他设备统一。 在其组成中，有七个车轮，每侧都有单独的扭杆悬架。 显然，部分滚轮还配备了额外的减震器，可以改善机器的特性。 与T-14的情况一样，底盘设计设计用于滚子上的不均匀负载。 因此，前三对履带支重轮之间的间隙略大于其余的。
据报道，T-16 BREM的工作人员由三个人组成：司机，指挥官和特殊系统的操作员。 它们位于船体的前部，必须通过屋顶的舱口落入到位。 在舱口旁边，提供了用于在战斗情况下操作的观察仪器。 设备组工作的组成仍然未知。 可以假设驾驶员的控制杆与该系列的其他设备统一。 在这种情况下，机器由手轮，变速杆和两个踏板控制。 还有理由相信可以使用内置和远程控制面板控制某些特殊系统。
在机箱中安装动力单元
装甲修理车的主要任务是进入战场并撤离受损的装甲车，这对保护水平提出了特殊要求。 为了确保最高的生存能力，新的T-16已经获得了一系列强大的预留和附加系统，从动态保护到特殊电子产品。
“军事接受”计划提到T-16 BREM配备了一个特殊的无线电电子系统，可以使用制导武器驱逐攻击。 此外，该系统能够用电磁保险丝中和反坦克地雷。 也许，我们正在谈论电子战系统，与T-14坦克和BMP T-15的设备统一。
特殊变速箱试验台
在与敌人的射弹或导弹接触的情况下保护机组人员和内部单位，并配备自己的装甲和一套附加设备。 因此，车身的正面部分覆盖着动态保护块和格子屏幕。 由于特殊设备布局的某些特点，只有机组人员配备了动态保护装置。 反过来，前额的右侧覆盖着格子。 可居住隔间的左侧完全被动态保护覆盖。 在右侧屏幕上，还有几个这样的块，其上安装了网格屏幕。
两侧的中部和后部配备了一套防累积网格。 这样的设备可以保护汽车免受反坦克武器的伤害，但它不会干扰发动机舱的冷却。 后投影仅由其自身的防弹衣和特殊设备的加强部件保护。
压路机的安装。 后部机构是可见的附加减震器
如有必要，BREM T-16可以用机枪射击对敌人做出反应。 为此，在机组人员的屋顶上安装了一个带有大口径机枪的遥控模块。 用这个 武器 车辆的工作人员可以免受步兵或敌方轻型车辆的伤害。
为了执行主要任务，例如从战场撤离受损装甲车并进行一些维修工作，BREM T-16收到了一套特殊装备。 液压驱动的推土铲安装在下前船体板上。 它可以用于一些土方工程，也可以在与主起重机一起工作时用作支腿。 此外，刀片还为正面投影提供了额外的保护。
BRAM使用主起重机提升2-ton负载。 显然推土铲和起重机绞车
特殊设备中最引人注目的元素是主起重机。 在船体前方，船员舱的右侧，有一个起重机的小型旋转平台，箭头铰接在其上。 鉴于它在前缘使用，动臂由铠装钢制成。 动臂配有液压缸，用于提升。 此外，绞车在其中间部分设有用于提升负载的电缆。 为了获得动力，起重机配备有链式起重机，其具有连接到可移动块的钩子。 在收起位置，吊杆沿着机器的主体放置，起重机吊钩固定在船尾板上。 与此同时，右侧的箭头覆盖着格子屏幕，实际上是对舱室的侧面射击的额外保护。
对于提升和移动负载，臂杆上升到工作位置并借助可移动底座向前枢转。 在这种情况下，正面格子筛网的上部元件向前和向下倾斜，而不会干扰动臂的运动。 主起重机的最大容量尚未明确。 在拍摄电视节目期间，BREM提升了重量约为2吨的货物。根据乌拉尔运输工程局代表Ilya Onegov的说法，T-16机器可以提升更重的负载，包括动力装置或油箱转塔。
从不同角度提升货物。 战斗模块后面是一个带遥控面板的操作员
主起重机设计用于执行提升和移动重载的各种工作，例如，更换车辆的动力单元或修理作战模块。
并非在所有情况下都建议使用主阀，因为它的特性可能是多余的。 为了解决这些问题，T-16在左侧安装了一个安装在船体后部的附加机械手。 该装置具有较低的承载能力，可用于修理或移动相对较轻的负载。
使用遥控器的过程控制阀
不久前，装甲车Alexey Khlopotov领域的知名专家 在他的博客中说 好奇 历史与另一台起重机相关联。 该设备在军事部门的初始技术任务中缺席，但该项目的作者决定主动添加它。 军方没有批准这样的倡议，并要求拆除第二台起重机。 反过来，工程师忽略了这一要求，因此，目前的T-16机器带有两台具有不同特性的起重机。
该项目最重要的创新，与实际条件下的效率有关，是一种特殊的牵引装置。 乌拉尔运输工程局开发了一种用于牵引受损油罐的机械化联轴器并获得专利。 这种耦合根据来自遥控器的命令使用其自己的驱动器执行所有必要的操作，并且不需要直接的人工辅助。 因此，BREM的船员在准备牵引时不应离开装甲船体的极限并冒着生命危险。 这种牵引装置在国内实践中首次使用。
机器左侧T-16。 可见侧面保护，附加起重机和主钩
修理和恢复车辆的工作人员可以执行一些维修工作。 为此，T-16设备包括焊接设备，工具等。 设备。 因此，新的BREM不仅可以从战场上取出受损的装备，而且可以轻微损坏，可以独立修理，无需成熟的军队研讨会参与。
在不久的将来，有前景的T-16 BREM应该通过整个测试的复杂性并进入批量生产。 为了在统一平台的基础上有效运行所有设备“Armata”部队需要辅助机器，包括维修和疏散。 根据现有的计划，军队应该在XMUMX基础上获得基于Armata平台的2020装甲车。 此数字中包含的坦克，BMP或BREM的确切数量尚未公布。 尽管如此，已经可以充满信心地说，军队修理工必须掌握在可预见的未来建立在有前途的统一平台基础上的新设备。
“军事接受”计划，“Armata - ”terra incognita“
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