下一代美国“战略家”
众所周知，最后一位美国战略轰炸机诺斯罗普·格鲁曼公司B-2给五角大楼带来了惊人的一分钱：每件超过2十亿美元。 因此，制造了整架130生产型飞机和一架经验丰富的飞机，而不是计划中的20机器。 后来，美国国防部长盖茨承认B-2的经济方面是一个严重的错误，并将这种飞机的损失与一个世纪前战舰的损失进行了比较。尽管如此，美国仍需要一架新型轰炸机，因为如上所述，B-2仅有两打，B-1在使用武器方面有严格的限制，而B-52甚至在物理上已经过时。 当B-2刚完成第一次飞行时，五角大楼计划在未来15-20年内制造一架新轰炸机。 该程序的名称甚至是发明的-LRSS（远程打击系统-远程打击系统）。 但是，粗略地看一下战略的前景 航空 生意没走。 然后名称更改为“ 2018 Bomber”-2018 Bomber。 在2018年的下一个重新计划之后，轰炸机被称为NGB（下一代轰炸机-下一代轰炸机）。
新轰炸机的要求清单以及对后者的需求并未立即出现。 当然，已经在1999中，在美国空军轰炸机路线图（轰炸机路线图）中用纯文本写道，他们不需要新的轰炸机，直到二十一世纪末30（这架飞机的名称也是2037轰炸机）。 在此之前，B-2和B-52将保留在排名中（其中最新的将在60年）。 似乎问题暂时得到解决。 但是已经在四年防务评估（四年防务报告）的2006中，出现了一些关于新飞机需求的线路。 而不是2037，而是2018。 到这个时候，B-2的年龄将接近三打，再加上不断改进的防空系统，可能导致“战舰”的大量损失。 关于B-52在这种情况下的战斗前景并不能说话。 此外，“堡垒”的数量将减少。
在发布“四年防务评估报告”的同时，美国空军决定了所需飞机的外观。 2018轰炸机原本应该是中型轰炸机，雷达和红外线能见度低。 为此，设计师被允许牺牲速度。 因此，根据职权范围，后者不应超过声速。 通过降低最高速度，五角大楼希望降低成品飞机的研究和开发成本。 在这种情况下，飞行距离必须至少为9500公里，并且飞机必须能够在给定区域中长时间“悬停”。 当然，轰炸机必须有一个机上加油系统。 该飞机的最大有效载荷在10-12吨中规定，可以使用常规和核导弹和炸弹。 “轰炸机-2018”的附加要求，其实施是可取的，但并非必然，涉及发动机（空军想要一架带有现有发动机的飞机：再次，试图保存）和无人驾驶动力。 美国空军希望拥有一架能够在50小时内完成这种飞行的远程控制能力的轰炸机。 最初的2018轰炸机采购计划提供120战车和55用于训练和预备。 然而，即使是一百个轰炸机看起来也不像一个真实的音量。三家公司向2018轰炸机计划的竞赛展示了他们的项目：洛克希德马丁公司，波音公司和诺思罗普格鲁曼公司。 后者在2008结束时，被宣布为招标的赢家。 不知道他们在Northrop-Grumman做了什么 - 不久之后 新闻 关于他们在比赛中的胜利关于轰炸机命运的新消息开始变得越来越少。 4月份，2009，R。Gates表示，你可以忘掉2018 Bomber或NGB一段时间了。 美国国防部长表示，制造有前途的轰炸机的计划无限期冻结。 原因 - 事物的财务方面，以及五角大楼高层关于各类武器前景的争议。 在这份声明中，盖茨回忆起B-2与其金融方的悲惨传记，并指出重复这种经验是不值得的，有必要更认真地处理这个问题。 为此，您需要调整飞机的要求，这需要时间。 有趣的是，一些美国军方官员高兴地接受了这个消息，例如，参谋长联席会议副主席J. Cartwright将军没有看到制造新飞机的重点，而五角大楼的首席支出评估官C. Fox认为轰炸机“已经过时了太贵了 武器。 与此同时，为了使部队保持“过时和昂贵”，再次决定延长现有类型的寿命。
但是，轰炸机的反对者们并没有为之欢欣鼓舞-在6年2011月2012日，盖茨（R. Gates）宣布五角大楼打算继续进行NGB主题研究。 按照目前的计划，“下一代轰炸机”的主要任务是冲破敌人有希望的防空并在深处击败目标，包括为其他飞机“清理地形”。 同时，盖茨曾承诺在2037年的军事预算中增加用于NGB的生产线，并且为了使该数字在可接受的范围内，应根据现有技术制造新飞机。 这位部长强调说，五角大楼将对此进行仔细监测。 当然，也许可以允许承包商使用新的要素和技术，但是18轰炸机必须保留重大创新。 因此，例如，普惠公司的F119，F135甚至PW9000被认为是45年轰炸机的发动机。 在宣布续签NGB之后不久，五角大楼成立了一个特别委员会来监督该计划的实施。 显然，计划中的50至XNUMX亿美元即使对于美国来说也不是个玩笑，它们应该去创造飞机，而不是为了奖金和高管奖金。今年2011的NGB要求基本保持不变。 然而，现在美国空军希望将轰炸机整合到所有可用武器的有前途的先进控制系统中。 因此，NGB不仅必须执行击中目标的任务，还要执行侦察和目标指定。 当然，最好的机会。 飞行距离要求有所增加 - 现在没有加油的NGB范围必须至少为3500公里。 许多专家认为，在这个范围内，可以出现一种专为驻扎在航空母舰上而设计的飞机。 无论如何，这个范围足以从地球上几乎任何一点飞到最近的水域。 让我们面对现实，在技术任务的背景下这样的版本看起来很可疑，因为 普通轰炸机不太可能起飞，更不用说乘坐航母的相对较短的甲板。
如果该项目的融资确实在明年开始，那么NGB的首次飞行不会早于今年的2015-16。 如果该程序尚未冻结，则此事件可能发生在4-5年前。 虽然，或许，第一次飞行将在更晚的时间内进行 - 快速制造廉价汽车是一项非常非常困难的任务。 有趣的是，五角大楼打算发布有关该项目的财务信息，并仅对其进行分类
技术。 有一个版本，这不是一个尝试保存作为一种PR移动。 不能排除开发和建造新机器的合同将具有固定价格而不是通常的工作进行形成和补充的价格。 如果合同价格确实是严格固定的，那么承包商就有可能陷入非常尴尬的境地。 无论如何，如果她不仔细监视每一分钱。在削减成本以及五角大楼不打算以超过 450-500 亿美元的价格购买 NGB 的背景下，制造无人版轰炸机的可能性看起来越来越不现实。 当然，无人机有很多优势：可以更便宜地运送自由落体核弹； 隐身的巨大前景，因此有更好的突破防空的机会； 在给定区域自动弹幕，然后从地面控制并完成任务。 但是遥控飞机也有缺点，主要是通讯问题。 可以简单地屏蔽无线电信号，如果有合适的机会，可以“入侵”频道并控制它 无人驾驶飞机. 由于对第二种选择有些幻想，第一种看起来比真实的还要多。 解决方案可能是一个能够独立控制飞机的自主系统，只接收来自地面的“建议”。 然而，人工智能的诞生还有很长的路要走。 最有可能的是，这种智能自动驾驶仪甚至不会出现在 2037 轰炸机上。 但除了技术问题外，前景广阔的基于 NGB 的无人机也存在战术和政治问题。 正如它所宣称的那样，美国的主要敌人是国际恐怖主义，它没有自己的国家，而是“租借”别人的领土。 任何国家都不会允许在其领土上使用核武器。 此外，大多数反恐任务都借助常规武器得到完美解决，包括无人机使用的武器。 美国不太可能需要另一架无人机，即使它携带核武器。
所以美国空军不能等待无人驾驶的NGB。 同时，这种机器的外观也不能完全排除。 11月初，美国空军指挥官N. Schwartz再次击败NGB肖像：新机器将首先被“优化”用于使用非核武器。 原子弹和导弹将在以后装备。 根据美国空军的领导，这样的一步将节省一些钱。 没错，具体的节省金额没有命名。
因此，如果以后使用模块化方案增加使用核武器的可能性，则不能排除对飞行员存在的相同方法。 虽然，说实话，这些只是猜测，但诺思罗普 - 格鲁曼公司的人们究竟会想到的还不清楚。除了飞机本身，运载车辆，美国空军还需要一种新型火箭。 今年主要的美国巡航导弹“空地”AGM-86 ALCM“庆祝”其采用三十周年，其最新版本（Block II）创建于近十年前。 是时候做一个新的火箭了。 但到目前为止还没有消息。 甚至没有计划开始替代Alcam。 应该注意的是，最初计划在86的后半部分开始替换AGM-90，但随后导弹的使用寿命扩展到2020。 美国空军的指挥部现在正在考虑将该术语延长一个10年的可能性，但这将是多余的 - 通过2030，火箭将有时间彻底和不可逆转地过时：例如，谁能够排除能够击落巡航导弹的MANPADS外观？ 因此，五角大楼必须紧急开始研制新型导弹。 根据各种估计，在使用现有核弹头的情况下，替换ALCM的建立需要花费不超过1,5十亿美元。 当然，带有新弹头的火箭将花费更多，尽管在这种情况下，研发成本将远低于计划在NGB上花费的成本。
无论如何，美国需要下一代轰炸机。 在未来几年，美国不太可能停止参与各种武装冲突，对可能的“民主反对者”的辩护只会随着时间的推移而改善。 因此，如果美国空军不想忍受飞机的大量损失，而五角大楼不仅打算在较浅的深度进行战斗，而且还要在战略深度进行战斗，那么没有NGB也是不可能的。 至少在创建2037轰炸机之前。
信息