“坦克Dyrenkova”：每个人都想要自己的天花板？！
“Tank Dyrenkov” - 照片。
众所周知，有时冲压的品质和自信，或者仅仅是傲慢，有助于应该有其他才能的地方。 但即使不是悲剧，后果通常也是悲伤的。 所以 故事 装甲车辆这样的例子是已知的。 例如，沃尔特克里斯蒂有一种非常吵闹的脾气（加上很多自信！），当然，他当然是一位才华横溢的设计工程师。 此外，他在世界坦克建筑中留下的痕迹简直巨大，但在美国则不然。 他非常擅长军队在他的时间里浪费了很多血。
SK是一个很好的推杆。 Dzhevetsky--波兰 - 俄罗斯工程师，设计师和发明家，潜艇鱼雷的一些设计的作者和这方面的例子可以继续。 但是......不仅仅是其他的例子，唉，人们在故意失败的项目中纠缠不同的部门和部门，这些项目甚至不是图画，而是计划，并且需要关注和金钱来实现他们的幻想。 它是否成功了，结果是什么呢？ 而且，由于Kurchevsky和Tukhachevsky之间的合作而发生的事情已经成为一个教科书的例子，说明如何不提高国家的防御能力。 但还有其他例子和许多......
例如，在列宁格勒技术研究所的学生V.Lukin，在1928年度为红军提供了他的坦克“Shoduket”或“Skorokhodovoy两轮唐卡”（恰好是“tanga”，而不是坦克！）。 与她相比，“沙皇坦克”Lebedenko看起来很小，因为它上面的车轮直径假定为12 m！ 然而，他从几个角度在外面画了汽车，内部结构的方案，以及它的所有正确计算都缺失了。 然而，后者并不令人惊讶，因为从他的信中判断，当时由于学业上的失败，他已被驱逐出学院。 没错，他解释说，这种悲惨情况的原因是他所有的空闲时间都是他开发了他的“Shoduket”，但他没有提交任何详细的图纸或其他任何东西。 好吧，这个项目进入了萨马拉遗弃的发明档案，他现在正在那里，以及其他同样令人厌恶的项目，仍然在等待他们的研究人员！
有一个项目提前准备公共汽车和无轨电车的装甲衬里，保持这些皮肤库存，随着战争的开始和敌人的入侵，他们应该立即预订和使用！ 如果敌人没有到达这个城市？ 还是盔甲prorzhaveet？
“Shoduket”
有人还提供了“羽绒装甲” - 他们说，子弹被卡在羽毛床上，所以你必须用这种盔甲压下飞机！ 它很容易（这是一个千克绒毛或一公斤铅更容易的问题？），飞机正在飞行！ 在这种情况下，将发明人指向门的决定是显而易见的。
虽然设计师提供了防空火力的可能性，但你不能对Nambaldov楔子说些好话。 他会把他塞进这样的东西让他骑（并同时射击！），他会立即恢复他所有的设计野心。
Nambaldov的“Liliput”坦克。
但同时也发生过，“不幸的发明家”仍然设法使那些不太精通此主意的军人感兴趣，然后从字面上“消退”，大量资金从我们（以及在国外！）中飞出，花了宝贵的时间，人力和物力。 例如，在苏联，类似的情况发生在“一个坦克 戴伦科娃”，很长时间以来，甚至在国内任何装甲车辆目录中都没有提到。 该项目属于自学成才的发明家N. Dyrenkov，他以前曾开发过D-8和D-12装甲车以及D-2炮兵装甲车。
值得注意的是，尼古拉·戴伦科夫只接受过基础教育，但从文件来看，他是一个自信而具有洞察力的人，并且知道如何说服别人他是对的。 在1918，他甚至遇到了列宁并向他汇报了他如何为列宁甚至写过的Rybinka的制作纪律而战。 毫无疑问，他拥有技术的能力，而且他也是一个很好的组织者。 然而，要制造驾驶装甲车，那就不那么困难了。 主要是有一个底盘。 然后他安装了胶合板预定的布局。 看着什么和如何。 然后他们从框架的一个角落放了一个框架，并用铆钉装甲将它缝合起来。 中央陆军提供武器，装甲车准备就绪。 而且，D-8上甚至没有塔。 它上面的机枪站在后部防弹板上。 他的摩托车装甲车也发生了同样的事情。 装甲的Izhora工厂已经完成了。 肩章和塔已准备就绪。 也就是说，Dyrenkov不再担任设计师。 他拿起完成的底盘，系上他的盔甲，在可用的肩带上放了两个塔，结果很好。 很明显，在20-s结束时这是一个很好的工作。 此外，他的“装甲车”甚至在伟大的卫国战争期间也进行了战斗。 也就是说，没有人否认他的可行贡献。 好吧，我会进一步处理它们，特别是因为客户对他有意见并需要删除，而且设计本身已经完善到无限。 但是......如果一个人接受了BA军队的接受，是的，那是一辆机动装甲车，那么他当时就可以被认为是一位认真的设计师而且......可以瞄准更多的打击！
d-8。
这是10月1929，它在自己设计的轮式油箱上摆动。 同年11月在18的PBC委员会会议上听取了关于他的中型机动坦克草案的报告。 我们决定将其建造视为权宜之计，并在今年4月1上不迟于1930交出油箱。
12月，在列宁格勒的Izhora工厂举行的1929，特别是这位设计师，组织了红军机械化和机动化办公室的实验设计和测试局，Dyrenkov领导。 KB开始研究坦克，并获得了D-4的称号。 此外，Dyrenkov同时开始从事其他项目：他设计装甲车，装甲拖拉机，化学战争机器设计，新型机动装甲车，坦克焊接和冲压船体，发明新装甲车辆，履带式全地形车和变速箱。 也就是说，在保护区的同时，他有大约50的各种设计（并且很多是用金属制造的），所有这一切都在一年半之内！ 但是，当然，自然的聪明才智无法弥补他缺乏工程教育 - 他的几乎所有项目都被证明是失败的。
根据该项目，在2月初1930完成，“Dyrenkov坦克”是一辆12吨战斗车，配备15-20-mm装甲，Sokolov系统的两把45-mm枪和另外四台DT机枪。 所有这些都放置在两个塔（每个塔的270度角度）和船体的船头。 但坦克D-4的“亮点”（他在文件中得到了这个名称）是他的底盘，其中使用了轮式推进器。
在它外面是封闭的装甲屏幕，其间和汽车的实际车身是两个巨大的钢铆接盒，其上安装了溜冰场和弹簧。 驱动轮在后面，导向器在前面。 它们之间有三个大直径的双支撑辊，没有支撑辊。 车轮行程由位于屏幕外侧的驱动和导辊的轴上的四个汽车轮组成。 前对是可控的。 从轨道到轮式（反之亦然），在两个起重机的帮助下转移油箱，油箱发动机升高（或降低）带有位于舷墙和船体之间的支撑辊的箱子。 这就是坦克和起身（或毛毛虫）的方式。 然而，这对设计师来说似乎有点小，他建议在底部安装另一对铁路滚轮。 由于这个原因，D-4可以像铁路橡胶一样沿着铁轨行驶，但也可以借助水下旅行设备强行阻水！ 同意即使现在这样一台机器的项目需要大量经验丰富的工程师团队的长期努力工作。 但是很多事情都是由“骑兵攻击！”决定的 - “而且一切都是可用的，呃妈妈，现在为我们的心灵！”
坦克的发动机是进口的：两台Hercules hp 105发动机在一个普通的变速箱上工作。 液压放大器的存在促进了油箱的控制，并且反向行程的安装允许D-4以相同的速度来回移动。 该驱动程序用于监控最先进的频闪设备。
然而，工作的复杂性，最重要的是Dyrenkov无法自己完成所有必要的计算并做了很多事情......“凭眼睛，随心所欲”，导致D-4的制作延迟了。 他没有接受任何人的任何帮助，并且不断被新发明的发展所分散注意力，他在完成旧发明之前接受了新发明。 碰巧相同的图纸必须重做几次，就在那之后，这个命运多tank的坦克的细节也必须重做。 戴伦科夫自己将工厂和工程师归咎于所有事情，也就是说，他正在为这些人从事通常的工作：“他把它从疼痛的脑袋浇到健康的头上”。
D-4最终在莫斯科组装，在1931开始时，它被转移到设计局。 已经在3月份，D-4第一次开车穿过工厂的院子，很快就发现它失败了。 是的，机制允许从轨道移动到轮子工作，但它变得如此繁琐，如此复杂和不可靠，以至于具有这种底盘的坦克的连续生产并且无法说话。 坦克重量也高于计算值（大约15 t），这就是为什么D-4甚至沿着工厂车间的混凝土地板难以移动轮子，以及在路上会发生什么？ 但由于传动设计不佳，他在赛道上没有更好的驾驶性能，而且这种传动不断发生故障。 而Dyrenkovym宣布的轨道上35 km / h的速度也未能实现！
轨道和车轮上的“坦克Dyrenkov”。
与此同时，看到奇迹机器没有出来，发明者立即开始研发新型坦克D-5，并建议在BT-76坦克上安装一个带有2-mm喷枪的新炮塔。 但随后每个人都清楚地知道，在戴伦科夫的帮助下，他不得不处理大约一百万卢比的人的钱被浪费了，所以最后他“指着门”。 然而，仅仅看一下坦克只是为了明白他不会骑在轮子上，它们相对于坦克本身来说是不成比例的小，顺便说一下，设计师自己从一开始就没有看到它！
然而，即使在这里他也没有冷静下来，但是向所有军事奇迹的着名业余爱好者Tukhachevsky求助，并......他开绿灯建造了下一辆坦克D-5！ 到11月，1932已经建立了全尺寸模型，准备了图纸和一些零件和机制。 但随后军方的耐心终于结束了，Dyrenkov设计局于12月1关闭了1932，并停止了对D-5的所有工作。 很显然，N. Dyrenkov并不想要“没什么不好”。 然而，在那些年里，命运并没有原谅任何人。 因此，13今年10月1937因涉嫌参与破坏和恐怖组织而被捕，而今年12月9的1937，即审判当天，被射杀在莫斯科地区的Kommunarka训练场，并在那里被埋葬，这一点也就不足为奇了。
然后，当然，他在死后得到了康复，但这对戴伦科夫本人并不高兴。 他只是因缺乏教育而得到总结：在1908，他毕业于教区小学，1910 - Karyakinsky学校的第一班，以及1910-1914--机械技术学校ME的职业学校。 科马罗夫......一切都好！ 顺便提一下，根据类似的原理，虽然在上个世纪的60中在苏联的技术和更先进的水平上，制造了轮式履带式步兵战车“对象911”。 计算表明，由于在具有坚硬表面的道路上车轮的高速运动，在这种机器的帮助下，可以在前部的某些部分上产生优势，足以成功突破敌人的防御。 但是......由于制造机器的额外成本和双推进车辆的困难，这种武器也不被接受，“未完成”坦克D-4也是如此。
坦克BT-2与Dyrenkov塔。
然而，由于他设计并制造了铁路装甲轮胎并且在这方面取得了很大的成功，戴伦科夫完全有机会完全从积极的方面进入国内军事装备的历史，因为他们投入使用后来又进行了战斗。 也就是说，阻止他这个。 获得良好的工程教育......但是，正如他们所说，做一些我不太了解的事情是有用的，而悲伤的结果并不需要很长时间等待！ 毫无疑问，以自己的方式，充满活力的能量和拥抱巨大的努力，一个有才华的人，一个非常糟糕的笑话，结果成为悲惨死亡的原因。 显然，他对装甲橡胶有足够的技术知识，但他没有坦克。 难怪非常正确的说每个人都在努力实现他的无能。 那Dyrenkov它到达了！
图。 A.Shepsa
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