航空无线电情报与Stingers
在阿富汗事件期间，从他们的观点来看，当地的精神非常成功地与他们的巴基斯坦人进行了沟通，而不仅仅是与巴基斯坦的策展人通过VHF频段的无线电广播形式进行了沟通。 毕竟，有可能在平原上成功拦截这种谈判。 在山区，阿富汗 - 巴基斯坦边境几乎都是山区，几乎不可能进行必要的无线电拦截，这种拦截被称为“从地面”，此外，在那些80-s的战争条件下。 事实证明，在我们的军队旁边，无线电上开放式沟通渠道的精神与他们的上司完全沟通，而我们的无线电情报却无能为力。
因此，GRU无线电情报领导决定为此目的使用机载侦察机：已经可以从地面以上的1000仪表拦截无线电，这是在麦克风模式下在VHF频段进行的。 与此同时，任何情报的基本原则“保密”都没有被违反。 （毕竟，为了在山上直接从地面进行无线电拦截，有必要在VHF范围的通讯员之间，这很可能会导致任何形式的保密。因此，我们不仅会有重要的信息。为我们准备的错误信息。）
但是从侦察机上可以成功地进行这种无线电侦察：空中侦察机不需要在记者之间的区域内。 有可能距离记者相对较远，同时成功地拦截了这种“对话”。
我自己在4月到7月的1986从塔什干旅OSNAZ进行无人机的无线电侦察小组，在阿富汗天空120小时飞行。 机动组的指挥官是Yury Vasilyevich Chernyshov少校。 我，Smekalin中尉，担任机动小组的副指挥官。 该组还包括Tursunov中士。 Vadim Potorochin少校经常和我们一起飞行。 它是我们小组的支柱。 其他军事人员不时参与我们的飞行，特别是了解当地的阿富汗语言。 在我使用乌尔都语和英语的航班上。 （乌尔都语是巴基斯坦的官方语言。事后证明：我们在这些航班中获得的最有价值的信息是用这种语言获得的）。 Tursunov中士和Major Potorochin使用英语。 （在巴基斯坦，英语是第二种官方语言。）
我们乘坐两种类型的飞机。 第一个是基于传奇的IL-20创建的IL-18 BRK PP（机载侦察复合体 - 无线电侦察）。 这架IL-20 BRK RR从第比利斯飞到我们身后（我们的机动组）。 在塔什干，我们登上了这个委员会并飞往阿富汗。 在飞行过程中，我们的IL-20基本上“熨平了”阿富汗 - 巴基斯坦边境地区 - “杜兰德线”，完成任务后，它肯定会回到塔什干机场的图泽尔。 （在任何情况下都禁止这架飞机坐在阿富汗境内：船上有许多特殊的秘密设备。）IL-20的航班至少持续了6-7小时。 我们在这块板上的最长飞行时间是12小时。 （我记得今年是12四月1986。这样，我们以自己的方式庆祝宇航员日。）
在AN-26 DBK RR上，它是第50项OSAP的一部分（单独混合 航空 团）-著名的“五十美元”，是我们在1986年XNUMX月至XNUMX月访问DRA期间，仅从阿富汗领土飞来的。
今天，在这些航班几乎30年之后，我很难说这些飞机对我个人来说更重要。 我会这样说：这两架飞机对我来说同样重要。 我会说另一个。 这两架飞机的飞行员都是他们领域的超级专业人员。 在任何情报中总是采取最好的。 特别是在航空侦察领域。 两架飞机的飞行员都注意到了无可挑剔的特技飞行的质量。 在我看来，这两架飞机的飞行员都已经完成了自动驾驶。 从来没有在我的120飞行时间内感受到任何干扰，在阿富汗的天空中摇晃，这将阻止我与阿富汗的巴基斯坦策展人在阿富汗精神面前进行无线电拦截谈判。 一次都没有！ 但是我们所有航班的95％几乎都发生在山上，上升的气流方向每秒都在变化。
无论他们今天说什么，但随后在阿富汗的80-s中发生了真正的战争。 我们没有时间协调工作人员。 从没有任何积累的第一次飞行开始，我们进行了联合激烈的战斗工作。 我还记得我在这些飞行中遇到的军事合作感。 我们都在战斗任务中一起飞行。 而且，正如他们在着名的苏联歌曲中所说：“船员是一家人！”就个人而言，我有一种感觉，我和两架飞机的飞行员一起飞行了一年多。 基于对每个船员所做工作的相互理解，支持和尊重，这是真正的战斗兄弟情谊的气氛。
正是相互尊重和支持帮助了我们6今年1986在IL-20 BRK PP上成功退出了拦截计划中的两架巴基斯坦F-6中国战机（类似于苏联MIG-19）的计划攻击。 我向IL-20的指挥官报告说，我在两名巴基斯坦战斗机飞行员的空中谈判中发现他们是在陪同我们的董事会，他们打算在一个半小时的飞行中将他射杀，或者如果我们的董事会开始进行任何戏剧性的演变。 正是在第二次世界大战期间，飞行员完全基于与敌机的目光接触进行了作战行动。 肉眼可见，在空中看到另一个平面最大距离为10 km，然后是一个点的形式。 当然，在我们的IL-20上，没有圆形雷达。 巴基斯坦战士没有他们。 它们与我们的飞行器平行飞行（远处的某个地方 - 20 km的侧面间隔。）但是我们的苏联飞机是由巴基斯坦地面定位器空降的（我听到他们向我们飞行员的空中报告）。 因此，IL-20的指挥官，也不是我第一个向我们的董事会报告预期攻击的第二航海家，都没有抛出陈词滥调的短语，如：“你有想象力......不要去 - 我们会自己弄清楚......”等等。 相反，IL-20 BRK RR的指挥官只有一个问题：“你的建议让我们摆脱这种局面！”我建议我们的董事会指挥官在10分钟期间顺利地从我们巡航的650 km / h减速到250。 而且课程和高度不会改变。 他解释说，他自己担任莫斯科防空区的定位员，我相信巴基斯坦的定位器将“平衡”我们顺利释放的速度。 结果，巴基斯坦战斗机在这十分钟内就会让我们向前走几公里的40-50，他们将没有足够的燃料再次进入加力燃烧室。 （我再说一遍：MIG-19型飞机对我们起作用，它只能为一次有效攻击提供足够的燃料，而且距离相对较近。）IL-20的指挥官决定执行我提出的速度版本。 一切都如我所料......
每个飞行员都有他自己的，只有他自己的驾驶类型。 关于我们从阿富汗境内飞过的AN-26 BRD RD-Dmitry Shabanov的飞行员，以及Dmitry Shabanov当时是苏联空军中最年轻的AN-26飞机指挥官，我们可以说他在飞行员方面非常出色。 但青年是青年。 在德米特里·沙巴诺夫（Dmitry Shabanov）的引航中，也感受到了超出他年龄的大师的笔迹，同时也有勇敢的大胆。 我还记得当德米特里沙巴诺夫从喀布尔机场起飞时飞机快速突然起飞的感觉。 好像它不是AN-26，而是战斗机。 它似乎取消了蜡烛。 有了德米特里，我达成了一个协议，一旦我发现了一个重要的网络，我就给他命令：“网络！ 在一个圆圈中！“并且AN-26 BRK RR的指挥官开始围绕在空中进行通信的灵魂的头上盘旋。 每圈为20-25分钟。 我们“削减”圈子，以免滑过重要的网络。 我忏悔，我仍然不知道：我们的飞机指挥官需要多大程度的技巧和耐力才能以最低可接受的速度在山上进行特技飞行，以保持飞机“在把手上”。 但正如他们所说，德米特里·沙巴诺夫总是在这些情况下“处于领先地位”。 正是这种类型的战斗合作让我在6月的第一天1986从AN-26 BRK RR开始在从巴基斯坦到阿富汗的无线电控制的Stinger MANPADS交付开始时拦截无线电。 我们还设法确定了这些MANPADS的“目标照明光束”的频率，以及从1986秋季开始使用这些复合体对抗我们在阿富汗的航空的时间。
在5月的第一天，1986从收音机上的IL-20 BRK RR登机，我在我们的飞机上拦截了巴基斯坦防空官员（奎达市）的指示。 在他的指示中，一名巴基斯坦军官对我们的飞机说“......这架飞机是苏联空军的一架飞机，它是一架特殊飞机 - 无线电话”。 这表明一名巴基斯坦防空官员和随后的6在5月份巴基斯坦战斗人员试图降低我们的IL-20 BRK RR - 这两个事实都是在莫斯科GRU总部进行特别检查的基础。 检查于5月开始，并于7月1986结束，逮捕了臭名昭着的叛徒将军Polyakov DF。
如果我说在他们的生活中至少有一次苏联军官对他们的服务结果采取任何形式的“主观”态度，或者更简单地说，任何形式的“惰性”，我都没有错。 它发生在我身上。 从8月1986开始，根据我在阿富汗天空的飞行结果，TURKVO情报机构的领导试图说服我，我只是用Stinger MANPADS“发明”了整个情况。 在此背景下，让我们说，远非高级管理层对阿富汗天空机动组飞行结果的“友好”态度，11月中旬1986我决定转向苏联土耳其的克格勃特别部...
这种呼吁的原因远非微不足道。 今天很难向公开消息来源了解世界上任何国家领导人的即将访问的计划。 在80的中间，很容易在两三个星期内从报纸上发现一个州或另一个州的领导人计划访问这样一个国家。 就像我在苏联报纸上读到的所有苏联人一样，苏联领导人米哈伊尔·戈尔巴乔夫将于11月底抵达印度，以参加对该国的正式访问。
让我们说反间谍代理人是总是有足够工作的专家。 因此，我的报告显示，在使用最新的无线电控制的Stinger MANPADS从苏联飞往印度期间穿越阿富汗 - 巴基斯坦边境可能袭击苏联领导人的飞机时，我们的反间谍代理人似乎并不是一种“幻想”，在我的报告中，我不得不提供非常有力的论据。 我有争论。 在苏联土耳其克格勃特别部的一份报告中，我使用了我在阿富汗所有120飞行时间内获得的信息的最大信息。 我的报告得到了考虑，并立即通过特殊的沟通渠道发送到莫斯科。
今年3月，在塔什干的苏联克格勃（俄罗斯FSO的前身）的1987军官告诉9，当年这架飞机与11月1986从塔什干到德里的苏联领导人一起旅行时，该委员会的路线已经适当改变。 在这次谈话中，令我非常惊讶的是，这个字母飞机路线的变化完全是根据我的报告进行的。
因此，今天的怀疑论者可能会说，没有必要保存那架字母，我会这样说：在1986，米哈伊尔·戈尔巴乔夫不仅担任苏共中央委员会秘书长。 他还是苏联武装部队的最高指挥官。 未来的俄罗斯总理--SVvgeny Maksimovich Primakov将于今年11月的1986飞越阿富汗。
GRU特种部队机动小组的侦察小组的荣誉和荣耀，由Sergeev E.G.少校指挥，他在1月的战斗袭击中1987制作了Stinger MANPADS的样本。 在这次突袭中获得的Stingers MANPADS真实地证实了美国情报部门参与阿富汗事件。
在阿富汗，使用了两种类型的Stinger MANPADS。 单通道样品1981，仅基于红外导引头的指导。 这些样本是由Major Sergeev EG小组获得的。自从1986在阿富汗沦陷以来，他们开始使用今年的Stinger防空导弹系统，采用双引导系统 - 双通道系统 - 对抗我们的航空。 （对于这些综合体来说，可操作的航空无线电智能小组在6月1986获得了信息。）这些综合体是基于无线电命令的命令，这些命令是在发射后产生的这些复合物的射手。 在火箭接近预定目标的最后阶段，最终的指导已由红外制导头进行。 击中这种双通道空中目标的概率应该明显高于单通道Stinger MANPADS。 应该是，但没有发生......
从1986的秋天到1987的夏天，制作了关于无线电控制的Stinger MANPADS的100火箭。 在1987的夏天，美国人被迫坚持停止在阿富汗使用这些无线电控制的综合设施。 因为只有一枚100发射的无线电导弹能够击中目标。 为什么呢？ 6月，在收到有关无线电控制的Stinger MANPADS“目标照明光束”频率的信息后，我向当时在喀布尔的苏联武装部队总参谋部的代表小组发了一份报告。 在莫斯科，根据收到的关于“目标照明光束”频率的信息，在我们阿富汗航空的两侧实施了一种打击无线电控制的Stinger MANPADS的特殊算法。 在上个世纪的1986中，来自阿富汗的一定数量的无线电控制的Stinger MANPADS被转移到车臣。 （我相信到那个时候指定的日历还没有结束。）但是在车臣，这些综合体的无线电控制导弹也从我们身边飞过。
军事 - 工业信使报（3，569，28，2015）于1月1986发表了一封致俄罗斯总统弗拉基米尔五世的国家杜马代表的公开信，并向成功研究MANPADS的情报人员颁发了一份值得奖励的提案。毒刺“在阿富汗。 我希望在这封信的基础上，我们的侦察机的飞行员和我们机动无线电侦察小组的成员，由于在XNUMX的行动，在无线电控制的Stinger MANPADS上获得了重要信息，他们将获得应得的奖励。
因此，GRU无线电情报领导决定为此目的使用机载侦察机：已经可以从地面以上的1000仪表拦截无线电，这是在麦克风模式下在VHF频段进行的。 与此同时，任何情报的基本原则“保密”都没有被违反。 （毕竟，为了在山上直接从地面进行无线电拦截，有必要在VHF范围的通讯员之间，这很可能会导致任何形式的保密。因此，我们不仅会有重要的信息。为我们准备的错误信息。）
但是从侦察机上可以成功地进行这种无线电侦察：空中侦察机不需要在记者之间的区域内。 有可能距离记者相对较远，同时成功地拦截了这种“对话”。
我自己在4月到7月的1986从塔什干旅OSNAZ进行无人机的无线电侦察小组，在阿富汗天空120小时飞行。 机动组的指挥官是Yury Vasilyevich Chernyshov少校。 我，Smekalin中尉，担任机动小组的副指挥官。 该组还包括Tursunov中士。 Vadim Potorochin少校经常和我们一起飞行。 它是我们小组的支柱。 其他军事人员不时参与我们的飞行，特别是了解当地的阿富汗语言。 在我使用乌尔都语和英语的航班上。 （乌尔都语是巴基斯坦的官方语言。事后证明：我们在这些航班中获得的最有价值的信息是用这种语言获得的）。 Tursunov中士和Major Potorochin使用英语。 （在巴基斯坦，英语是第二种官方语言。）
我们乘坐两种类型的飞机。 第一个是基于传奇的IL-20创建的IL-18 BRK PP（机载侦察复合体 - 无线电侦察）。 这架IL-20 BRK RR从第比利斯飞到我们身后（我们的机动组）。 在塔什干，我们登上了这个委员会并飞往阿富汗。 在飞行过程中，我们的IL-20基本上“熨平了”阿富汗 - 巴基斯坦边境地区 - “杜兰德线”，完成任务后，它肯定会回到塔什干机场的图泽尔。 （在任何情况下都禁止这架飞机坐在阿富汗境内：船上有许多特殊的秘密设备。）IL-20的航班至少持续了6-7小时。 我们在这块板上的最长飞行时间是12小时。 （我记得今年是12四月1986。这样，我们以自己的方式庆祝宇航员日。）
在AN-26 DBK RR上，它是第50项OSAP的一部分（单独混合 航空 团）-著名的“五十美元”，是我们在1986年XNUMX月至XNUMX月访问DRA期间，仅从阿富汗领土飞来的。
今天，在这些航班几乎30年之后，我很难说这些飞机对我个人来说更重要。 我会这样说：这两架飞机对我来说同样重要。 我会说另一个。 这两架飞机的飞行员都是他们领域的超级专业人员。 在任何情报中总是采取最好的。 特别是在航空侦察领域。 两架飞机的飞行员都注意到了无可挑剔的特技飞行的质量。 在我看来，这两架飞机的飞行员都已经完成了自动驾驶。 从来没有在我的120飞行时间内感受到任何干扰，在阿富汗的天空中摇晃，这将阻止我与阿富汗的巴基斯坦策展人在阿富汗精神面前进行无线电拦截谈判。 一次都没有！ 但是我们所有航班的95％几乎都发生在山上，上升的气流方向每秒都在变化。
无论他们今天说什么，但随后在阿富汗的80-s中发生了真正的战争。 我们没有时间协调工作人员。 从没有任何积累的第一次飞行开始，我们进行了联合激烈的战斗工作。 我还记得我在这些飞行中遇到的军事合作感。 我们都在战斗任务中一起飞行。 而且，正如他们在着名的苏联歌曲中所说：“船员是一家人！”就个人而言，我有一种感觉，我和两架飞机的飞行员一起飞行了一年多。 基于对每个船员所做工作的相互理解，支持和尊重，这是真正的战斗兄弟情谊的气氛。
正是相互尊重和支持帮助了我们6今年1986在IL-20 BRK PP上成功退出了拦截计划中的两架巴基斯坦F-6中国战机（类似于苏联MIG-19）的计划攻击。 我向IL-20的指挥官报告说，我在两名巴基斯坦战斗机飞行员的空中谈判中发现他们是在陪同我们的董事会，他们打算在一个半小时的飞行中将他射杀，或者如果我们的董事会开始进行任何戏剧性的演变。 正是在第二次世界大战期间，飞行员完全基于与敌机的目光接触进行了作战行动。 肉眼可见，在空中看到另一个平面最大距离为10 km，然后是一个点的形式。 当然，在我们的IL-20上，没有圆形雷达。 巴基斯坦战士没有他们。 它们与我们的飞行器平行飞行（远处的某个地方 - 20 km的侧面间隔。）但是我们的苏联飞机是由巴基斯坦地面定位器空降的（我听到他们向我们飞行员的空中报告）。 因此，IL-20的指挥官，也不是我第一个向我们的董事会报告预期攻击的第二航海家，都没有抛出陈词滥调的短语，如：“你有想象力......不要去 - 我们会自己弄清楚......”等等。 相反，IL-20 BRK RR的指挥官只有一个问题：“你的建议让我们摆脱这种局面！”我建议我们的董事会指挥官在10分钟期间顺利地从我们巡航的650 km / h减速到250。 而且课程和高度不会改变。 他解释说，他自己担任莫斯科防空区的定位员，我相信巴基斯坦的定位器将“平衡”我们顺利释放的速度。 结果，巴基斯坦战斗机在这十分钟内就会让我们向前走几公里的40-50，他们将没有足够的燃料再次进入加力燃烧室。 （我再说一遍：MIG-19型飞机对我们起作用，它只能为一次有效攻击提供足够的燃料，而且距离相对较近。）IL-20的指挥官决定执行我提出的速度版本。 一切都如我所料......
每个飞行员都有他自己的，只有他自己的驾驶类型。 关于我们从阿富汗境内飞过的AN-26 BRD RD-Dmitry Shabanov的飞行员，以及Dmitry Shabanov当时是苏联空军中最年轻的AN-26飞机指挥官，我们可以说他在飞行员方面非常出色。 但青年是青年。 在德米特里·沙巴诺夫（Dmitry Shabanov）的引航中，也感受到了超出他年龄的大师的笔迹，同时也有勇敢的大胆。 我还记得当德米特里沙巴诺夫从喀布尔机场起飞时飞机快速突然起飞的感觉。 好像它不是AN-26，而是战斗机。 它似乎取消了蜡烛。 有了德米特里，我达成了一个协议，一旦我发现了一个重要的网络，我就给他命令：“网络！ 在一个圆圈中！“并且AN-26 BRK RR的指挥官开始围绕在空中进行通信的灵魂的头上盘旋。 每圈为20-25分钟。 我们“削减”圈子，以免滑过重要的网络。 我忏悔，我仍然不知道：我们的飞机指挥官需要多大程度的技巧和耐力才能以最低可接受的速度在山上进行特技飞行，以保持飞机“在把手上”。 但正如他们所说，德米特里·沙巴诺夫总是在这些情况下“处于领先地位”。 正是这种类型的战斗合作让我在6月的第一天1986从AN-26 BRK RR开始在从巴基斯坦到阿富汗的无线电控制的Stinger MANPADS交付开始时拦截无线电。 我们还设法确定了这些MANPADS的“目标照明光束”的频率，以及从1986秋季开始使用这些复合体对抗我们在阿富汗的航空的时间。
在5月的第一天，1986从收音机上的IL-20 BRK RR登机，我在我们的飞机上拦截了巴基斯坦防空官员（奎达市）的指示。 在他的指示中，一名巴基斯坦军官对我们的飞机说“......这架飞机是苏联空军的一架飞机，它是一架特殊飞机 - 无线电话”。 这表明一名巴基斯坦防空官员和随后的6在5月份巴基斯坦战斗人员试图降低我们的IL-20 BRK RR - 这两个事实都是在莫斯科GRU总部进行特别检查的基础。 检查于5月开始，并于7月1986结束，逮捕了臭名昭着的叛徒将军Polyakov DF。
如果我说在他们的生活中至少有一次苏联军官对他们的服务结果采取任何形式的“主观”态度，或者更简单地说，任何形式的“惰性”，我都没有错。 它发生在我身上。 从8月1986开始，根据我在阿富汗天空的飞行结果，TURKVO情报机构的领导试图说服我，我只是用Stinger MANPADS“发明”了整个情况。 在此背景下，让我们说，远非高级管理层对阿富汗天空机动组飞行结果的“友好”态度，11月中旬1986我决定转向苏联土耳其的克格勃特别部...
这种呼吁的原因远非微不足道。 今天很难向公开消息来源了解世界上任何国家领导人的即将访问的计划。 在80的中间，很容易在两三个星期内从报纸上发现一个州或另一个州的领导人计划访问这样一个国家。 就像我在苏联报纸上读到的所有苏联人一样，苏联领导人米哈伊尔·戈尔巴乔夫将于11月底抵达印度，以参加对该国的正式访问。
让我们说反间谍代理人是总是有足够工作的专家。 因此，我的报告显示，在使用最新的无线电控制的Stinger MANPADS从苏联飞往印度期间穿越阿富汗 - 巴基斯坦边境可能袭击苏联领导人的飞机时，我们的反间谍代理人似乎并不是一种“幻想”，在我的报告中，我不得不提供非常有力的论据。 我有争论。 在苏联土耳其克格勃特别部的一份报告中，我使用了我在阿富汗所有120飞行时间内获得的信息的最大信息。 我的报告得到了考虑，并立即通过特殊的沟通渠道发送到莫斯科。
今年3月，在塔什干的苏联克格勃（俄罗斯FSO的前身）的1987军官告诉9，当年这架飞机与11月1986从塔什干到德里的苏联领导人一起旅行时，该委员会的路线已经适当改变。 在这次谈话中，令我非常惊讶的是，这个字母飞机路线的变化完全是根据我的报告进行的。
因此，今天的怀疑论者可能会说，没有必要保存那架字母，我会这样说：在1986，米哈伊尔·戈尔巴乔夫不仅担任苏共中央委员会秘书长。 他还是苏联武装部队的最高指挥官。 未来的俄罗斯总理--SVvgeny Maksimovich Primakov将于今年11月的1986飞越阿富汗。
GRU特种部队机动小组的侦察小组的荣誉和荣耀，由Sergeev E.G.少校指挥，他在1月的战斗袭击中1987制作了Stinger MANPADS的样本。 在这次突袭中获得的Stingers MANPADS真实地证实了美国情报部门参与阿富汗事件。
在阿富汗，使用了两种类型的Stinger MANPADS。 单通道样品1981，仅基于红外导引头的指导。 这些样本是由Major Sergeev EG小组获得的。自从1986在阿富汗沦陷以来，他们开始使用今年的Stinger防空导弹系统，采用双引导系统 - 双通道系统 - 对抗我们的航空。 （对于这些综合体来说，可操作的航空无线电智能小组在6月1986获得了信息。）这些综合体是基于无线电命令的命令，这些命令是在发射后产生的这些复合物的射手。 在火箭接近预定目标的最后阶段，最终的指导已由红外制导头进行。 击中这种双通道空中目标的概率应该明显高于单通道Stinger MANPADS。 应该是，但没有发生......
从1986的秋天到1987的夏天，制作了关于无线电控制的Stinger MANPADS的100火箭。 在1987的夏天，美国人被迫坚持停止在阿富汗使用这些无线电控制的综合设施。 因为只有一枚100发射的无线电导弹能够击中目标。 为什么呢？ 6月，在收到有关无线电控制的Stinger MANPADS“目标照明光束”频率的信息后，我向当时在喀布尔的苏联武装部队总参谋部的代表小组发了一份报告。 在莫斯科，根据收到的关于“目标照明光束”频率的信息，在我们阿富汗航空的两侧实施了一种打击无线电控制的Stinger MANPADS的特殊算法。 在上个世纪的1986中，来自阿富汗的一定数量的无线电控制的Stinger MANPADS被转移到车臣。 （我相信到那个时候指定的日历还没有结束。）但是在车臣，这些综合体的无线电控制导弹也从我们身边飞过。
军事 - 工业信使报（3，569，28，2015）于1月1986发表了一封致俄罗斯总统弗拉基米尔五世的国家杜马代表的公开信，并向成功研究MANPADS的情报人员颁发了一份值得奖励的提案。毒刺“在阿富汗。 我希望在这封信的基础上，我们的侦察机的飞行员和我们机动无线电侦察小组的成员，由于在XNUMX的行动，在无线电控制的Stinger MANPADS上获得了重要信息，他们将获得应得的奖励。
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