安装了死亡攻击机的机组人员在横跨刻赤海峡的桥梁施工期间发现
在横跨刻赤海峡的桥梁建设工作期间，一队水文学家发现了攻击机Il-2。 当飞机能够在船上升起时，飞行员的残骸被发现在驾驶舱内。
直接在船上称为搜索引擎，调查飞机的主要工作是给他们的。 警察抓住手枪“TT” - 定期 武器 飞行员。
来自格连吉克军事工业综合体Podvig的Alexander Shimkiv对作战车辆进行了初步检查。 第二名机组人员的命运 - 箭头，仍然未知。 飞机的机身在驾驶舱射击器周围被打破。
18月XNUMX日，这架攻击机将被送往格连吉克的基地，在那里，搜索引擎将在神职人员在场的情况下，随着基督教礼仪的离开，从驾驶舱中挖掘飞行员的遗体。 接下来，将开始确定飞机和发动机的编号。 成立之后， 航空 第二次世界大战-“库班桥头堡”的搜索引擎。 他们将进行文献和档案工作，以建立IL-2与飞机部分的隶属关系，确定飞机死亡的情况，并确定机组人员的姓名。
设置飞机和发动机的数量。 在驾驶舱内，在飞行员的遗体中，一个重要的发现正在等待搜索引擎。
这架飞机被送到格连吉克的基地，在那里搜索引擎开始挖掘飞行员的残骸，并确定发动机和飞机的数量。 发动机罩很容易打开，即使战斗机已经在海峡底部停留了七十年。 在这里，它是第一个真实的时刻。 电机攻击的次数。
几个小时后，Yevgeny Porfiryev报告收到的信息：
IL-2 No. 7826与电机AM-38F No. 25301在工厂编号为1的Kuibyshev 19 7月1943上发布。
这已经是我们部队在克里米亚前进的时候了。 正在检查库班桥头堡可用飞机的数据库。 事实证明如下。 第四航空军没有这种飞机，很可能是 海军，而在黑海舰队上，基地很小。 请求被发送到存档。
一丝不苟地拆卸零件，舱内沉积物。 飞行员的胸部位于踏板区域的救生衣内。 肋骨中发现了红旗战役。
条件非常糟糕，当试图从生长中清除它时，边缘断裂，数字不可读。 订单暂时用淡水封存。 在周末，他们将与他合作。 希望能够确定其编号。 根据它 - 已经是飞行员的名字。
由于后期版本的IL-2已经是双重的。 驾驶舱后面是驾驶舱射手。 事实上，他打到了最后一颗子弹，说完全把枪弹给了机枪UBS。 弹药机枪，管理飞行员消耗了一半。 显然，攻击机从尾部受到敌机的攻击，在战斗中，飞行员很可能被杀或致命受伤。 箭的命运仍然未知。 无论他是乘飞机去世，还是有时间用降落伞抛弃自己，档案文件都可以说明问题。
仅过了几天，现在，通过搜索引擎的共同努力，建立了在刻赤海峡底部发现的Il-2攻击机组人员的名字。
几天之后，已经确定了已故船员的名字。 让我提醒你，在驾驶舱里发现了飞行员的遗体，红旗战役的勋章。 不幸的是，飞机的后部缺失，因此，炮兵无线电操作员的第二名机组人员的命运仍然未知。 在清洁飞机和发动机后发现了攻击引擎的引擎号。
这一切都始于搜索引擎发送的信息。 来自全国各地的卫国战争航空专家加入了纪录片搜索：
IL-2飞机编号7826与AM-38F发动机编号25301来自2 AE 8 GSHAP VVS ChF nbz 01.11.1943，后卫ml的飞行员。 lt Beats。
NBZ。 没有从战斗任务返回。 飞机和机组人员死亡的情况尚不清楚。
但我们将继续进行纪录片搜索。
目前，拥有初始信息，已经更容易找到文件。
攻击机IL-2的机组人员：
Udarov Alexander Petrovich，飞行员，1918出生年份
Kalinkin Petr Pavlovich，空气枪手，1924诞生年份
这个命令是在飞行员的遗体中的攻击舱中发现的。
关于亚历山大·乌达罗夫的战斗道路从奖励的顺序告诉线路。
颁奖仪式结束后，Alexander Udarov和他的箭头Peter Kalinkin只有一个月的生活和战斗......
已经开始寻找已故船员的亲属。
在他去世时，Alexander Udarov已经25岁，Peter Kalinkin是19 ......
对死去保卫祖国的英雄们的永恒记忆。
直接在船上称为搜索引擎，调查飞机的主要工作是给他们的。 警察抓住手枪“TT” - 定期 武器 飞行员。
来自格连吉克军事工业综合体Podvig的Alexander Shimkiv对作战车辆进行了初步检查。 第二名机组人员的命运 - 箭头，仍然未知。 飞机的机身在驾驶舱射击器周围被打破。
18月XNUMX日，这架攻击机将被送往格连吉克的基地，在那里，搜索引擎将在神职人员在场的情况下，随着基督教礼仪的离开，从驾驶舱中挖掘飞行员的遗体。 接下来，将开始确定飞机和发动机的编号。 成立之后， 航空 第二次世界大战-“库班桥头堡”的搜索引擎。 他们将进行文献和档案工作，以建立IL-2与飞机部分的隶属关系，确定飞机死亡的情况，并确定机组人员的姓名。
设置飞机和发动机的数量。 在驾驶舱内，在飞行员的遗体中，一个重要的发现正在等待搜索引擎。
这架飞机被送到格连吉克的基地，在那里搜索引擎开始挖掘飞行员的残骸，并确定发动机和飞机的数量。 发动机罩很容易打开，即使战斗机已经在海峡底部停留了七十年。 在这里，它是第一个真实的时刻。 电机攻击的次数。
几个小时后，Yevgeny Porfiryev报告收到的信息：
IL-2 No. 7826与电机AM-38F No. 25301在工厂编号为1的Kuibyshev 19 7月1943上发布。
这已经是我们部队在克里米亚前进的时候了。 正在检查库班桥头堡可用飞机的数据库。 事实证明如下。 第四航空军没有这种飞机，很可能是 海军，而在黑海舰队上，基地很小。 请求被发送到存档。
一丝不苟地拆卸零件，舱内沉积物。 飞行员的胸部位于踏板区域的救生衣内。 肋骨中发现了红旗战役。
条件非常糟糕，当试图从生长中清除它时，边缘断裂，数字不可读。 订单暂时用淡水封存。 在周末，他们将与他合作。 希望能够确定其编号。 根据它 - 已经是飞行员的名字。
由于后期版本的IL-2已经是双重的。 驾驶舱后面是驾驶舱射手。 事实上，他打到了最后一颗子弹，说完全把枪弹给了机枪UBS。 弹药机枪，管理飞行员消耗了一半。 显然，攻击机从尾部受到敌机的攻击，在战斗中，飞行员很可能被杀或致命受伤。 箭的命运仍然未知。 无论他是乘飞机去世，还是有时间用降落伞抛弃自己，档案文件都可以说明问题。
仅过了几天，现在，通过搜索引擎的共同努力，建立了在刻赤海峡底部发现的Il-2攻击机组人员的名字。
几天之后，已经确定了已故船员的名字。 让我提醒你，在驾驶舱里发现了飞行员的遗体，红旗战役的勋章。 不幸的是，飞机的后部缺失，因此，炮兵无线电操作员的第二名机组人员的命运仍然未知。 在清洁飞机和发动机后发现了攻击引擎的引擎号。
这一切都始于搜索引擎发送的信息。 来自全国各地的卫国战争航空专家加入了纪录片搜索：
IL-2飞机编号7826与AM-38F发动机编号25301来自2 AE 8 GSHAP VVS ChF nbz 01.11.1943，后卫ml的飞行员。 lt Beats。
NBZ。 没有从战斗任务返回。 飞机和机组人员死亡的情况尚不清楚。
但我们将继续进行纪录片搜索。
目前，拥有初始信息，已经更容易找到文件。
攻击机IL-2的机组人员：
Udarov Alexander Petrovich，飞行员，1918出生年份
Kalinkin Petr Pavlovich，空气枪手，1924诞生年份
这个命令是在飞行员的遗体中的攻击舱中发现的。
关于亚历山大·乌达罗夫的战斗道路从奖励的顺序告诉线路。
颁奖仪式结束后，Alexander Udarov和他的箭头Peter Kalinkin只有一个月的生活和战斗......
已经开始寻找已故船员的亲属。
在他去世时，Alexander Udarov已经25岁，Peter Kalinkin是19 ......
对死去保卫祖国的英雄们的永恒记忆。
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