新型拖拉机Ural-63407是一种全轮驱动车辆，适用于牵引不同负载的半挂车。 该机器建立在底盘Ural-6370-1151的基础上，长期掌握在生产和操作中，正如所料，这是为她提供了一个美好的未来。 由于采用了强大的发动机和加固设计，卡车牵引车可以作为公路列车的主要元件，总重量超过76吨
与其他家族的汽车一样，Ural-63704拖拉机是根据无人驾驶方案建造的，驾驶室位于发动机上方。 该机器的设计与“乌拉尔”品牌和其他制造商的同行没有明显差异。 拖拉机建立在宽度可变的框架的基础上，高度可变的翼梁，所有主要单元都安装在其上。 在框架的前部提供用于安装发动机和传动单元的空间。 在同一个地方，客舱紧固。 在框架的中央部分，在左侧，是500 l上的燃料箱。
拖拉机的高性能由YMZ-650涡轮增压柴油发动机提供，具有HP 412功率。 据报道，根据客户的意愿，该机器可以接收具有类似特性的其他类型的电动机。 为了在困难的条件下操作机器，发电厂配备了预启动液体加热器。
16-speed手动变速箱ZF 16S2220TD直接连接到发动机。 在变速箱之后，扭矩传递到机械两级分动箱ZF VG2000，其包括圆柱形锁定中心差速器。 Ural-6机床采用6х63704型车轮配置，配备三个驱动轴RABA MAXS，主轴齿轮间隔开并锁定车轮差速器。 另外，中桥上提供锁定中心差速器。 作为底盘的一部分，有一个带ABS功能的三回路空气制动系统。
拖拉机配备11,25x20轮毂和16.00R20轮胎。 有一个轮胎压力控制系统，可以提高越野性能。 作为该系统的一部分，有一套传感器和自动化系统可以独立地确定车轮损坏和压力损失，以及执行泵送。
在基本配置中，Ural-63704卡车牵引车配备了带发动机罩布局的双驾驶室。 在新项目的框架内，机舱人体工程学已经改变和优化。 在驾驶室后面，驾驶员座位和随行人员后面，有一个休息的泊位。 驾驶室可枢转地连接到机器的框架上。 为了维修发动机和安装在车架前部的其他装置，驾驶室向前倾斜。 在驾驶室的后壁上有用于运输备用轮胎的附件。
机器Ural-63704的方案。 图Avtoural.ru
在用于运输装甲车辆的军队配置中，拖拉机可以在主要装备后面安装额外的舱室。 后舱左侧有一扇门，乘客有三个座位。 为了与司机沟通，第二个小屋配备了对讲机。 还有一个自动加热器。 可以使用过滤器 - 通风装置。 后座舱的尺寸和其中的座椅数量使得运输的装甲车辆的乘员能够被运输。 在附加驾驶室的右侧有备用轮胎的附件，因为在安装后主舱的附件被堵塞且无法进入。
第五轮挂钩安装在后车架上方的车架上。 提供两种版本的此设备。 根据客户的要求，拖拉机可以配备一个直径为2或3,5英寸的主销设备。 对于2英寸枢轴，第五轮轴承垫位于地面以上1,55 m的高度。 该设备的3,5英寸版本的高度可以是1,55或1,885 m。在所有配置中，设备都可以在机器轴的平面内摆动。 允许8°向前和向后倾斜7°。
Ural-63704拖拉机的总长度为7,74 m，宽度为2,5 m，车顶高度略小于4 m。汽车的整备质量等于11,25 t。总重量为33,4 t。公路列车在65 t级宣布，第五轮联轴器的负载不超过76,25吨。同时，前桥的载荷为22吨和后轴 - 7,45吨。如有必要，半挂车重量有所增加然而，设备 uchae制造商被迫降低资源单位。
由于发动机功能强大，拖拉机可以达到80 km / h的速度。 没有指定带一个加油500升燃油箱的动力储备。
民用版的拖拉机
新卡车牵引车的项目是在过去十年末开发的，从那时起，Ural-63704机器的模型定期参加各种展览。 此外，该模型的技术也提供给潜在客户。 作为展览和展厅的一部分，制造商展示了新拖拉机的各种选择。 所以，几年前，这是第一次展示了带有两个舱室和一辆半挂车的军用车型。
在俄罗斯武器博览会-2013展览的其中一个展览中，展出了一辆带有半挂车的Ural-63704卡车牵引车，其上是主战坦克。 通过这种方式，制造商清楚地展示了新车作为长距离运输装甲车辆的特殊车辆的能力。 当然，拖拉机不仅能够承载主油箱，而且还能承载其他装甲车辆，其重量符合允许的限制。 因此，机器可能对商业结构和武装部队都感兴趣。
在网站的材料上：
http://avtoural.ru/
http://uralst.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://otvaga2004.ru/
军队配置中拖拉机的详细照片视图：
http://otvaga2004.ru/fotoreportazhi/vystavki-vooruzheniya/tyagach-ural-63704/