全地形车Porokhovshchikova
当时在Russo-Balt工厂工作的亚历山大·亚历山德罗维奇·波罗克霍希科夫在1914年开始研究他的全地形车。 该项目是一种用于越野驾驶的高速履带式装甲车。 到1月份，1915-th文档已经准备就绪，同年5月18机器进入测试阶段。 在冬季，由于雪流量不超过30 cm（1英尺），该项目的资金已经停止。 有趣的是，全地形车被测试为非战车。
Alexander Porokhovshchikov和Poklevsky-Kozello上校监督车辆的建造
船员由一名在中心的人组成。 MTO位于后面。 一般来说，考虑到船员的规模，这种布局可以称为经典。 身体是焊接的。 Volt发动机，2气缸，化油器，空气冷却，开发了10 hp的动力，使3,5-ton汽车在25 km / h的测试中发展速度。 根据一些报道，在冬季，全地形车1916加速到40 versts / h（≈43km/ h），这是值得怀疑的。 最常见的运行装备提醒现代雪地摩托车 - 唯一的帆布毛虫在鼓上伸展，在底部伸展。 纯粹跟踪用于越野驾驶。 主要道路仍然是轮式履带 - 在两个轮子和一个后鼓上。 这种装置可以降低地面压力（0,05 kg / cm2量级），但转弯和设计太难了。 在测试Porokhovshchikov不断修改底盘的过程中。
该机器最有趣的特点之一是预留 - 圆形，弹跳形状和锅炉铁的多层结构和干燥压制海草的层。 根据发明人的说法，这种装甲可以承受机枪爆裂。 在前平面的实验版中，有一个进气诱饵，大大减少了先进的船体设计，尽管在后面的图纸中这个脆弱的区域被消除了。 来自单个机枪的武器装备在旋转炮塔中，从未进行过测试，但在图纸上可见。
在1916中，Porokhovshchikov开始研制一种大型机组2全地形车，当时对于轻型机器，3机枪的武器，一个标题和两个转动一个在另一个上的武器。 底盘改进 - 现在的基础是4车轮。 盔甲已经失去了圆形。 在革命之前，原型机从未发布过。
Rover-2，或16年的Rover
让许多人认为Porokhovshchikov的全地形车是第一辆俄罗斯坦克 - 远离它。 第一台机器不适应战斗 - 低机动性，功率密度，无法搜索目标，射击和移动，装甲不完美。 虽然装甲的设计和它的时间提前了半个世纪，但真正的锅炉铁的战斗力与一层海草无法给予。 虽然弹射形式可能反映了一些命中，但步枪游泳池很难从短距离穿透这种装甲。 60-70-x中多层装甲的出现是由于对累积弹药的反作用，而不是动能弹的力量的增长。 可以注意到，在全地形车的缺点中，毛虫易受攻击。 要克服的垂直墙也很低。 但尽管有这些缺点，但在很多方面，这款车都是革命性的，因为 经典布局的第一个坦克出现在1917中，合理的装甲倾斜角度在30中实现，单轨方案仍然存在于雪地摩托车上。
沙皇坦克
船长Nikolai Nikolaevich Lebedenko的项目仍然是金属中最大的线性尺寸坦克。 17,7 m的长度，宽度12 m，高度9 m，坦率地说，这是一项非常有争议的成就。 用他自己的话说，坦克Lebedenko的想法是用两个高轮推车，这很容易克服高加索人用泥，石头和坑的无法通行。 根据发明人的说法，装甲枪的方案对于用护城河，战壕，炮弹坑和步兵和骑兵的主要敌人 - 机枪 - 突破防线是非常有用的。 Lebedenko表现出有目的性，值得模仿，他实现了他被皇帝接管。 坦克的发条对主权者来说非常有吸引力，金钱，金钱和劳动力立即分配。 在金属中，国王坦克是在八月制造的，27号码开始进行试验。 测试失败了，车直到1923站在Dmitrov附近的树林里，在那里被拆除了金属。
坦克是一架带有框架的加农炮大车。 怪物被两个奖杯推 飞机 一台容量为250 hp的迈巴赫化油器发动机，在崎terrain的地形上可加速至10 km / h，在道路上可加速至17 km / h。 巡航距离约为40-60公里。 正如发明人所期望的，在试验中重达60吨的坦克很容易摔倒树木。 预留空间为一圈10毫米，顶部和底部为8毫米，在项目中，这些数字分别为7毫米和5毫米。 15名工作人员沿着床爬入战斗室（请读者原谅我这个结构元素的名称）。 武器装备包括两门2毫米高炮和76-8挺机枪，按当时的标准，这是最强大的武器。
让我们伤心。 军方拒绝高交通战车的原因之一是......低渗透率。 由于设计不平衡，床架落地，500马力 发动机没有足够的能够拉动油箱。 根据委员会的说法，巨大的轮子太容易受到炮兵的伤害，因为它们绝对是正确的 - 在如此大小的乳齿象中很难错过。 没有倾斜角度的装甲，因此很难能够可靠地保护船员。 大量的树干使得维护和调整火灾变得困难。 与Porokhovshchikov全地形车不同，沙皇坦克适用于战斗，但还不足以成为突破性的车辆。
门捷列夫的坦克
这款坦克虽然没有体现在金属中，但在很多方面提前他的想法，使其成为重型SPG的原型。 这个奇迹的创造者是我们伟大的科学家D.I.的儿子。 Mendeleev Vasily Dmitrievich Mendeleev，船舶工程师。 坦克是从1911年开始设计的。 尽管对俄罗斯工程师学校的图纸进行了详细的详细阐述，但军方并没有认真对待“装甲车”（门捷列夫称之为他的创作）。
坦克有什么特别之处？ 首先，经过6-DM射弹的钢硬化装甲计算出船体前额达到150 mm，侧面和船尾100 mm，底部8 mm和76 mm屋顶，但是没有合理的倾斜角度。 因此，只有重型火炮才能使坦克失效。 装备并不逊色 - 前板上的Kanet 120-mm加农炮（45枪管长度，5400 mm），51弹丸中的弹药和32度的水平引导角度。 此外，该坦克在旋转炮塔中配备了Maxim机枪，该机枪被缩回到油箱中。 MTO和坦克入口位于船尾。 机组人员由一名8男子组成。 长度为13 m，宽度为4,4 m，高度为4,45 m，具有塔。 底盘履带式履带车，由6滚轮，导轨和轴承组成。 空气悬架，允许您改变离地间隙（！）并转到地面上的油箱，变成一个药丸盒。 弱点是4 hp中的汽油250缸发动机。 在173吨，这是微不足道的。 估计的速度是25 km / h，这种发动机不太可能。
尽管“装甲车”的所有尴尬，门捷列夫创造了他那个时代最好的俄罗斯坦克项目。 简化悬架设计，切断多余的装甲，放松武器，我们可以解决第一次世界大战的位置僵局，但历史不能容忍虚拟语气，所以让我们留给科幻作家。
坦克雷宾斯克工厂
这辆车最初是在1956的V.D. Mostovenko一书中写的。 “坦克”（有第二版，修订和补充）。 坦克看上去让人想起门捷列夫 - 虽然在船尾板上，但是带着枪的轨道上的砖块也是如此。 发动机在中间。 预订更加适度 - 可能是12 mm前额和饲料，10 mm板。 武器包括107-mm加农炮和大口径机枪，或76-mm和20-mm自动加农炮。 从拖拉机霍尔特悬挂法国坦克的类型。 汽油发动机200 hp在重量为12或20吨的汽车上表现不错。 一般来说，这辆车在战场上看起来很现代，看起来很棒，但没有进入大会。
在俄罗斯帝国还有其他坦克项目，但很多人知道的很少，有时不知道这个或那个项目是否真实或是否是后来作者的幻想。