7年1937月XNUMX日，在北京附近，著名的卢沟桥大桥举行了第二次中日战争，在那里， 历史的 贡献”。
它展示了超过一千张战争时期的独特照片，近三千件物品，以及音频和视频材料。 此次展览致力于中国人民对日本侵略的抵抗，特别关注中国共产党在战争年代的作用。
展览还载有关于苏联飞行员参与中国战争的材料。 参观展览的俄罗斯驻中华人民共和国大使安德烈·杰尼索夫对这一部分特别感兴趣。 他还对中国历史学家表示感谢，他们为后人保留了俄中友谊的独特见证。
今天，很少有人记得这一点，但是苏联飞行员为日本驻华部队的抵抗做出了巨大贡献，尤其是在战争的头一个最困难的年代。 在那里，弗拉基米尔·科基纳基（Vladimir Kokkinaki），斯蒂芬·苏普伦（Stepan Suprun），费多·波利宁（Fedor Polynin），格里高利·索尔（Grigory Thor）和许多其他成为传奇的苏联飞行员进行了战斗 航空.
“正义之剑”
从苏联到中华民国的军事援助始于1937年。 在此之前，国民党领导人蒋介石与十二月底1936的苏联特使举行了会晤。 然后中方要求外交官向莫斯科转达20部门正在中国组建，以对抗需要帮助的日本人。 这是关于派遣苏联军事专家和顾问到中国。
在离开中国之前，苏联飞行员设法为自己准备了中国飞行员。 根据在1933组织中国飞行学校的Fedor Polynin的回忆录，学生们非常勤奋和有才华。
苏联对这一要求做出了生动的回应，尤其是当时与中国的关系对莫斯科有利。 甚至更早，大约从今年的1936开始，苏联开始通过易货信贷系统提供军事设备来帮助中国，即换取茶叶，矿物质，药品原料和皮革。
结果，在苏联1937-40中放置了1285飞机，其中包括777战斗机I-15bis和I-16，408轰炸机DB-3，SB-2，TB-3和100训练机。 此外，飞机的炸弹和弹药从苏联进入中国，以及防空设备：高射炮，探照灯和吸音器。
开幕的主题展览“伟大的胜利和历史贡献”。 中共中央政治局常委刘云山宣布展览开幕。
但最重要的是 - 在与日本的战争中支持中国从苏联来到447的机组人员。 该部队由志愿者组成，他们是在学院的飞行旅的基础上。 NE 茹科夫斯基。 从莫斯科派遣志愿者到国外寻求帮助的经历已经到了那个时候 - 苏联飞行员在西班牙进行了战斗，顺便说一下，包括前来中国抵达的旅长格雷戈里·托尔。
来自苏联的军队于今年10月至11月在阿拉木图 - 兰州 - 汉口的路线上转移到了1937。 重载车辆的飞行发生在中国西北部的沙漠地区，那里只有少数能够接收苏联飞机的着陆点，特别是有完整弹药的轰炸机和额外的机组人员。
同年11月21，我们的空中小组与七名携带日本飞行员的I-16战斗机的第一场战斗发生在南京（当时是中华民国的首都）的天空中。 尽管缺乏经验，但苏联飞行员击落了两架日本A5M战斗机和一架轰炸机。
条件非常困难。 日本飞机占主导地位，这个比例是每个苏联的帝国空军飞机的平均5-7。 因此，飞行员每天必须进行5-6架次。 而且这些力量根本不相同 - 我们机器的一组5-6对20-30日本战斗机起作用，后者覆盖了一个40-50轰炸机中队。
但是，尽管数字优势，苏联的志愿者能够取得一些成功。 “在今年1937结束时抵达中国的苏联飞行员造成了局势的巨大变化。中国人民不仅拥有可靠的空中盾牌，而且还有一把粉碎的剑，”这些事件的参与者，Fedor Polynin上校在他的回忆录中写道。 （在所描述的事件发生时，他是队长并带领苏联派遣的第二批SB轰炸机帮助中国。）
抵达后不久，我们的飞行员开始展示空战技能的奇迹。 因此，在今年2月的1938中，他们在武汉12市的一场战斗中击落了日本飞机。 为此，倾向于美丽名字的中国人称这个中队为“正义之剑”。
苏联航空在帮助国民党与日本人的斗争中大有帮助。 在同一个Fyodor Polynin的领导下，在今年2月的1938中，在台湾发动了一次袭击，被日军占领。 由于这次袭击，台北附近的大部分空军基地被摧毁，特别是40飞机和三年燃料储备。 轰炸日本长江上的船只也取得了成功。 在中国的战斗中，苏联飞机派遣一艘日本船到92的底部，包括一艘航空母舰。
然而，在1939-40的国民党政府停止以共产党为首的8和4军队的补贴后，苏联开始减少对中国的军事援助。 在1941中，它完全停止了，之后我们的飞行员被叫回了家。 在苏联军队击败关东军后，联系人仅在1945年度恢复了联系。
中国的王牌
但在离开中国之前，苏联飞行员设法准备中国飞行员替换他们。 根据在1933组织中国飞行学校的Fedor Polynin的回忆录，学生们非常勤奋和有才华。
“由于罪过一半，将军获得了正确数量的飞行员候选人，并且他们开始了他们的学业，”中国战斗的老兵回忆道，“这对学生来说很难，对老师来说更难。”
许多飞机学员从未见过。 研究空气动力学的基本原理，他们无法理解这个螺旋桨如何将自己“拧”到空中并将这么重的机器拉到它们后面。 另外，我们都没有说中文，听众根本不懂俄语。 那时，在学院获得的实际演示技巧对我们非常有用。
然而，中国人，虽然缓慢，但仍然取得了他们的第一个学术成就。 那天他们被允许驾驶飞机。 他们以极大的热情和喜悦做到了！ 乘坐快速飞行的汽车，学员们围成一圈，开始大声讨论，大力挥手。
我们对学生的勤奋感到惊讶。 他们在没有搅拌的情况下坐在地上几个小时，听着讲座，忘了吃午饭和休息。 他们特别喜欢实际练习。 他们将汽车当作生物来对待，从字面上看它是偶像。 我们与中国建立了友好关系。 他们明白苏联人民对他们的祖国提供无私的帮助。“
由于中方为准备飞行员所做的努力，以及苏联在与日本开战时的协助，中国军队拥有了自己的飞机。 在敌对行动不断的情况下，他们的技能得到了提高，而在1943-44中，中国共和国空军已经是一股强大的力量。 就在那时，中国王牌飞行员刘翠刚，刘哲深，王贵福，袁宝侃等人的名字众所周知。