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“Roskosmos”展示了新一代载人运输船的MAKS-2015元素

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作为12国际航空航天沙龙MAKS-2015的一部分,俄罗斯航天局展示了新一代载人运输车辆指挥舱的部队。 目前这艘航天器仍处于开发阶段。 在未来,它将不得不取代可靠的联盟-TMA航天器,该航天器目前用于向国际空间站提供宇航员。 值得注意的是,有前途的载人运输车辆的元素首次向公众展示。


俄罗斯总统弗拉基米尔·普京(莫斯科地区总督)在8月底在莫斯科附近的茹科夫斯基举行的航展上开幕当天,能够熟悉Energia Rocket and Space Corporation(RSC)Energia在自动太空综合体,载人宇航员和运载火箭领域的发展前景。 Andreos Vorobyov,Roscosmos State Corporation总经理Igor Komarov以及MAKS-2015的其他一些高级嘉宾。 现任RSC Energia总裁弗拉基米尔索伦采夫向他们讲述了该公司在实施联邦空间计划重点项目方面取得的成功,以及目前国内载人宇航员领域最有希望的发展。

在RSC Energia展台,展示了由复合材料制成的表壳和新一代载人运输车辆(PTK NP)的返回车辆的更新设计布局。 专家们能够亲自了解航天器内部的新元素,模仿热保护以及其他一些应该证明该项目工作进展的变化。 返回车辆的车身首次向公众展示。

“Roskosmos”展示了新一代载人运输船的MAKS-2015元素


此外,MAKS-2015的参观者能够更接近电信卫星和地球遥感航天器的大型模型,以及PTK NP对接单元,由国内部件制成的机载复杂控制单元和国际空间站(ISS)的简化模型。 他们还能够看到从太空返回的联盟-TMA运输载人飞行器的着名下降模块。

目前,太空火箭公司“能源”正在进行中 创意竞争 为新一代运输载人船的最佳名称,计划将来用于飞往月球的航班。 比赛于8月30开始,一直持续到11月2 2015。 比赛结果将在15 1月2016上公布。 比赛的获胜者将取决于公众投票的结果和评审团的工作。 幸运获胜者的主要奖项是在2016春季前往拜科努尔航天发射场,并有机会参加联盟号运输载人飞行器的发射。 比赛评委会由Igor Komarov担任主席,他担任Roscosmos国营公司总经理。

载人运输船的元素,尚未有正式名称,在展览会上展示,将来应由Progress货船和载人Soyuz-TMA取代。 在不久的将来,公司“能源”将进行胶囊测试。 根据该公司的计划,新航天器的首次试飞将在2021年进行。 计划使用新的俄罗斯安加拉火箭发射新装置,目前正在建造的Vostochny航天发射场。



正如RIA告诉记者 新闻 RSC Energia总裁Vladimir Solntsev计划于明年开始测试世界上第一个PTK NP碳纤维指挥大楼。 据他介绍,发展的独特之处在于,目前世界上航天器在80%上由碳组成,没有人能做到。 在MAKS-2015,第一次显示命令隔间,在2016中,RSC Energia将开始其寿命测试。 根据Solntsev的说法,由于碳纤维结构的广泛使用,新一代载人运输船的总重量减少了一吨。

“我们使用的所有碳纤维都是俄罗斯制造的。 我们正准备使用新的安加拉运载火箭进行测试和随后的发射,“弗拉基米尔索伦采夫强调说。 在航展上展示的命令构建案例是三层结构。 国内航天器首次采用黑色碳纤维板制成内外镀层。 铝蜂窝用作填料,框架由整体碳纤维制成。 由于这些解决方案,指令舱的重量仅为637千克。

Energia公司正在研究的新一代驾驶运输船,旨在向月球以及位于近地轨道的轨道站提供人员和货物。 创建的航天器是可重复使用的,并且在其开发过程中使用了最新的技术,这些技术有时在世界宇宙航行中根本没有类似物。 特别地,返回单元PTK NP将由现代复合材料制成,还提供可重复使用的对接单元。 安装在船上的现代船载电子设备应该能够更有效地解决接近和对接载人运输船的问题,并在车辆发射和发射阶段期间提高其机组成员的安全性。



根据RSC Energia官方网站的数据,PTK NP的人数最多可达四人。 在自主飞行模式中,运输船可以在轨道上运行最多30天,并且在飞行期间作为轨道站的一部分 - 最多一年。 飞往月球的航天器总质量为19吨,同时飞往轨道站 - 14,4吨,返回车辆的质量 - 9吨。 最大船长为6,1米。 下降时的额定过载 - 3g。 最新的重型火箭“Angara A5B”将用于将PTK NP发射到轨道。

信息来源:
http://www.energia.ru
http://www.federalspace.ru
http://ria.ru/maks/20150825/1205745097.html
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24 评论
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  1. alex86
    alex86 3九月2015 07:53
    +2
    我为自己的疏忽大为歉意,但是当我路过时,我知道下降的车辆是较小和黑色的(确认为-半球形的底部),而指挥室是较大和较轻的(或者我叫什么?) )。 通过“正面”阅读文本,不清楚其中的谁是谁。 也许我错了? (可能因为CFRP主体没有覆盖任何东西-另一方面,没有人声称提供了最终设计-仅主体)。
    1. 只是
      只是 3九月2015 15:24
      +5
      Quote:alex86
      但是当我路过时,我意识到较小的黑色是下降的车辆(因为确认是半球形的底部),但是

      “更大,更明亮”-命令格(或称呼它为?)。

      “更大更轻”是下降的车辆(“更大更黑”)。
      仅与坞站(CA)和邻近设备(AOS)一起使用。

      那些。 实际上,“更小,更黑”和“更大,更轻”是同一件事(请注意降落伞的舱口,消音器,着陆舱口和截锥底部的直径。只是黑色而没有面板(可能是TZ或RZ)


      完成轨道任务后,SA和AOC仍在轨道上(然后它们可能会烧坏)


      并且正在恢复的设备(“较小的黑色”)下降到地面。
      在下面仍然有一个发动机舱,但在到达给定的轨道后它没有移动。


      透视载人运输系统(PPTS)和先导新一代运输船(PTK NP)
      1. alex86
        alex86 3九月2015 17:21
        +1
        谢谢,否则我完全被误解了......
        1. 只是
          只是 3九月2015 23:13
          0
          Quote:alex86
          谢谢,否则我完全被误解了......

          是的
          它发生了很多信息 hi
  2. Wedmak
    Wedmak 3九月2015 09:52
    +11
    有些东西使我们的船浑浊了。 我们的太空技术不会停滞不前,这无疑使我们感到高兴。 但是我不太了解所有事情都是混乱的。 新型安加拉(Angara)运载火箭,模块化。 清楚地了解。 新的运输船。 清楚地了解。
    但后来详细介绍了一些新的航母,一些新的可重复使用的载人飞船,一些有关19吨吨的月球载人航天器的想法(你在哪里有这么多?进入轨道?)弹出?在核发动机上,一些水力等离子体动力发动机在轨道上进行了测试 - 再次沉默,我们的卫星在轨道上按照自己的意愿改变轨迹 - 没有任何评论。 有消息称拜科努尔仍将用于商业发布,东方将用于什么? 你的发布会? 好奇......然后是对新ICBM设备的测试......
    在我看来,宇宙飞船,航母,载人飞船和发动机都会发生某种半秘密的混战。 测试正在全面展开,有些事情正在泄漏。 我希望这是一个更好的,一些领域的突破,而不仅仅是Roscosmos预算的洗牌。
  3. 刺刀
    刺刀 3九月2015 10:39
    +3
    根据该公司的计划,新飞船的首次试飞应该在2021年进行。
    好吧,当然,到2020年之后一切都会变好! 微笑 就是不可能! hi
  4. 列克
    列克 3九月2015 11:12
    +8
    希望他们能按时完成任务。
    我本人非常怀疑这些用语,因为近年来我只听说它们正在削减所有有希望的发展,例如放弃RUS-M并拒绝使用带有核武器的火箭发动机。
    反应堆。

    至于太空探索 尚不清楚我们太阳系中正在发生什么,您只为过去15年的NASA-USA ESA-EU感到高兴,这只是他们的好消息。

    我想我们会继续削减太空计划,并推迟某些计划的启动,因为我们的预算越来越紧缺,政府将减少开支。
    这就是罗戈津在内部观点中所说的。
    副总理德米特里·罗戈津(Dmitry Rogozin)负责军工综合体和太空,他对俄罗斯是否需要飞向月球和火星表示怀疑。 “我们被包括Roscosmos在内的一些专家告诉-他们飞到月球,让我们对其进行探索。 我曾经很喜欢这个主意。 但是现在我们需要计算它将花费多少钱。 他在Vesti-24频道上说:“我们在月球上的真正目标是什么,那里有什么矿物质-我们必须假设我们现在有一点钱,而且我们处于敌对环境中。”

    “我再说一次:让我们数。 NASA对火星感兴趣。 尽管我对此表示怀疑-好吧,他们会飞到那里,证明他们的宇航员可以降落在火星上。 下一个是什么? 副总理说,我们在火星上可以解决哪些具体任务-我们必须思考。
  5. killganoff
    killganoff 3九月2015 11:13
    0
    原型已经过长期测试。 另外,在俄罗斯联邦碳氢化合物枯竭的背景下,人们设想了对马力进行深度现代化的前景。
    1. 塞格21
      塞格21 3九月2015 23:26
      +2
      好吧,有了“ pepelatsem”,一切都变得清晰起来了。 那“ gravitsappa”呢?
      1. RiverVV
        RiverVV 12九月2015 18:53
        0
        他们将在一段时间内将其从军方手中夺走。
  6. 狲
    3九月2015 11:21
    +1
    这些图片与文章的主题相对应(否则我听不懂-有人在哪里和什么地方载人)? 也许它们与这一小段有关?
    此外,MAKS-2015的参观者能够更接近电信卫星和地球遥感航天器的大型模型,以及PTK NP对接单元,由国内部件制成的机载复杂控制单元和国际空间站(ISS)的简化模型。 他们还能够看到从太空返回的联盟-TMA运输载人飞行器的着名下降模块。

    我不知道制造工作要花多少钱。
    和国际空间站(ISS)的简化模型
    谁的钱是建立在谁身上的? 上州? 还有最重要的问题-关于.ra? 屏幕上的海报或3D模型不能吗?
  7. VICTORIO
    VICTORIO 3九月2015 12:21
    0
    关于下降车辆的特殊材料和涂层的信息,是否有可能以防止车厢受热的速度进入大气? 因为在进入大气层之前可以在太空中进行制动没有太大困难?
    1. prosto_rgb
      prosto_rgb 3九月2015 18:34
      0
      Quote:维多利亚
      并有可能以排除人体如此发热的速度进入大气

      理论上-是的,实际上-太贵了。
      您只需要将制动马达放在行进方向上,并向其加油即可。 是的,只有所有这些“经济”都吃掉了公斤的有效载荷,使它们变得“无用”。
      使热保护+降落伞在飞行路径的最后部分是最有益的。
    2. Fil743
      Fil743 3九月2015 19:12
      +2
      着陆器皮肤的加热取决于进入地球大气层的角度,在第一近似值中,取决于制动脉冲的大小(即,进入大气层需要减速多少)。 您会稍微放慢速度,进入的角度会很小,下降的车辆会“变薄”,并从水面上像一块平坦的小卵石一样从密集的层反弹。 如果您施加较大的制动脉冲,下降的车辆的速度将下降得如此之快,以至于它会以较大的角度进入大气并可能烧毁,因此不会节省任何热保护措施,因为进入大气的角度越大,热负荷越高,下降的时间越短,反之亦然。 能量守恒定律和能量转化法则尚未取消。
      1. 锁匠
        锁匠 3九月2015 21:59
        +1
        Quote:Fil743
        而且,如果您施加较大的制动动力,下降的车辆的速度会降低得如此之快,以至于它以大角度进入大气层并会燃烧起来,没有任何热保护措施可以节省

        燃烧不会燃烧,但是由于超载,很少有哺乳动物能够存活-这种轨迹称为弹道,因此导弹弹头会“掉落”,超载在20G以下
  8. Aldzhavad
    Aldzhavad 3九月2015 19:15
    0
    Quote:只是
    透视载人运输系统(PPTS)和先导新一代运输船(PTK NP)


    据我了解,一个(PTK NP)是另一个(PPTS)的一部分。

    还是所有相同的不同项目?

    关于PPTS,他们说-“六人座”。 和PTK NP-仅“ 4”。
  9. Fil743
    Fil743 3九月2015 19:46
    +1
    该死,您必须转到大屏幕并阅读所有评论。 这里prosto_rgb确实简单,清楚地解释了所有内容。 为了避免受到热保护和通常的热负荷困扰,您需要使用制动电机的喷射推力不断下降。 这种方法被称为“推力控制下降”(喷射)。 但是火箭发动机每秒消耗数百公斤的燃料,而下降可能要花费几分钟(取决于通过喷气推力对下降的车辆的重量进行补偿的程度)。 如此下降的运载工具重量如此之大,整个运载火箭将重多少? 因此,必须选择弹道下降选项并仔细计算进入角,即制动脉冲的大小和设备的形状,以为设备和人员创造最佳的热力和动态(过载)载荷。
  10. 服务器
    服务器 3九月2015 20:08
    +2
    Quote:leks
    以及拒绝带有核反应堆的火箭发动机。

    他们原则上并没有放弃这个想法,但由于经济和技术原因,决定在月球拖船上不需要它。
    同一新闻​​稿中提到,没有核引擎的人就不会飞往火星。
  11. Staryy26
    Staryy26 3九月2015 22:15
    +2
    引用:Aljavad
    关于PPTS,他们说-“六人座”。 和PTK NP-仅“ 4”。

    这完全取决于任务。 在轨道上(到站),有5天的自动飞行-6人的机组人员。 拥有自动飞往轨道的飞行(30天)-乘员4人(与飞往月球的飞行一样)
    1. Aldzhavad
      Aldzhavad 4九月2015 01:04
      0
      引用:Aljavad
      关于PPTS,他们说-“六人座”。 和PTK NP-仅“ 4”。
      这完全取决于任务。 在轨道上(到站),有5天的自动飞行-6人的机组人员。 拥有自动飞往轨道的飞行(30天)-乘员4人(与飞往月球的飞行一样)


      谢谢。 只是文章“六人座”没有闪烁。 和缩写是不同的。 宁愿是15月XNUMX日。 会有一个名字-您不会混淆。
  12. Izotovp
    Izotovp 4九月2015 01:24
    0
    好消息 !! 我希望它们具有现代化潜力。 将来,应在此类模块的基础上制造救生胶囊。 一种有趣的技术已经消失了!
  13. 胆大
    胆大 11九月2015 07:43
    -1
    他们在谈论,他们在谈论将这些模型从一个地方转移到另一个地方,但是没有意义。 他们说他们将在“安加拉”上飞行。 首先,最好教“安加拉”号飞翔,然后再切换到有人驾驶的主题。 像往常一样,所有的单词和单词,但事迹已经有15年的历史了。
  14. Zaurbek
    Zaurbek 13九月2015 21:41
    0
    我同意,他们早已被告知。 我建议将其安装在火箭上,向百万富翁出售门票,邀请美国人,英国人,波兰人开始。 他们会记得,我们会在国际空间站与他们见面,否则,他们将不会见面。
  15. Staryy26
    Staryy26 14九月2015 00:39
    -1
    Quote:Izotovp
    好消息 !! 我希望它们具有现代化潜力。 将来,应在此类模块的基础上制造救生胶囊。 一种有趣的技术已经消失了!

    HZ,它们的现代化潜力是什么? 在过去的7-8年中,仅对该项目进行了多次修订。

    关于国际空间站的救援舱-恐怕在这里我们已经晚了5-7年了。 在2016-2017年,几艘美国新船将进入国际空间站。 我们与我的团队(EMNIP计划于2024年首次进行载人发射)无可救药地落后