“Roskosmos”展示了新一代载人运输船的MAKS-2015元素
作为12国际航空航天沙龙MAKS-2015的一部分，俄罗斯航天局展示了新一代载人运输车辆指挥舱的部队。 目前这艘航天器仍处于开发阶段。 在未来，它将不得不取代可靠的联盟-TMA航天器，该航天器目前用于向国际空间站提供宇航员。 值得注意的是，有前途的载人运输车辆的元素首次向公众展示。
俄罗斯总统弗拉基米尔·普京（莫斯科地区总督）在8月底在莫斯科附近的茹科夫斯基举行的航展上开幕当天，能够熟悉Energia Rocket and Space Corporation（RSC）Energia在自动太空综合体，载人宇航员和运载火箭领域的发展前景。 Andreos Vorobyov，Roscosmos State Corporation总经理Igor Komarov以及MAKS-2015的其他一些高级嘉宾。 现任RSC Energia总裁弗拉基米尔索伦采夫向他们讲述了该公司在实施联邦空间计划重点项目方面取得的成功，以及目前国内载人宇航员领域最有希望的发展。
在RSC Energia展台，展示了由复合材料制成的表壳和新一代载人运输车辆（PTK NP）的返回车辆的更新设计布局。 专家们能够亲自了解航天器内部的新元素，模仿热保护以及其他一些应该证明该项目工作进展的变化。 返回车辆的车身首次向公众展示。
此外，MAKS-2015的参观者能够更接近电信卫星和地球遥感航天器的大型模型，以及PTK NP对接单元，由国内部件制成的机载复杂控制单元和国际空间站（ISS）的简化模型。 他们还能够看到从太空返回的联盟-TMA运输载人飞行器的着名下降模块。
目前，太空火箭公司“能源”正在进行中 创意竞争 为新一代运输载人船的最佳名称，计划将来用于飞往月球的航班。 比赛于8月30开始，一直持续到11月2 2015。 比赛结果将在15 1月2016上公布。 比赛的获胜者将取决于公众投票的结果和评审团的工作。 幸运获胜者的主要奖项是在2016春季前往拜科努尔航天发射场，并有机会参加联盟号运输载人飞行器的发射。 比赛评委会由Igor Komarov担任主席，他担任Roscosmos国营公司总经理。
载人运输船的元素，尚未有正式名称，在展览会上展示，将来应由Progress货船和载人Soyuz-TMA取代。 在不久的将来，公司“能源”将进行胶囊测试。 根据该公司的计划，新航天器的首次试飞将在2021年进行。 计划使用新的俄罗斯安加拉火箭发射新装置，目前正在建造的Vostochny航天发射场。
正如RIA告诉记者 新闻 RSC Energia总裁Vladimir Solntsev计划于明年开始测试世界上第一个PTK NP碳纤维指挥大楼。 据他介绍，发展的独特之处在于，目前世界上航天器在80％上由碳组成，没有人能做到。 在MAKS-2015，第一次显示命令隔间，在2016中，RSC Energia将开始其寿命测试。 根据Solntsev的说法，由于碳纤维结构的广泛使用，新一代载人运输船的总重量减少了一吨。
“我们使用的所有碳纤维都是俄罗斯制造的。 我们正准备使用新的安加拉运载火箭进行测试和随后的发射，“弗拉基米尔索伦采夫强调说。 在航展上展示的命令构建案例是三层结构。 国内航天器首次采用黑色碳纤维板制成内外镀层。 铝蜂窝用作填料，框架由整体碳纤维制成。 由于这些解决方案，指令舱的重量仅为637千克。
Energia公司正在研究的新一代驾驶运输船，旨在向月球以及位于近地轨道的轨道站提供人员和货物。 创建的航天器是可重复使用的，并且在其开发过程中使用了最新的技术，这些技术有时在世界宇宙航行中根本没有类似物。 特别地，返回单元PTK NP将由现代复合材料制成，还提供可重复使用的对接单元。 安装在船上的现代船载电子设备应该能够更有效地解决接近和对接载人运输船的问题，并在车辆发射和发射阶段期间提高其机组成员的安全性。
根据RSC Energia官方网站的数据，PTK NP的人数最多可达四人。 在自主飞行模式中，运输船可以在轨道上运行最多30天，并且在飞行期间作为轨道站的一部分 - 最多一年。 飞往月球的航天器总质量为19吨，同时飞往轨道站 - 14,4吨，返回车辆的质量 - 9吨。 最大船长为6,1米。 下降时的额定过载 - 3g。 最新的重型火箭“Angara A5B”将用于将PTK NP发射到轨道。
信息来源：
http://www.energia.ru
http://www.federalspace.ru
http://ria.ru/maks/20150825/1205745097.html
俄罗斯总统弗拉基米尔·普京（莫斯科地区总督）在8月底在莫斯科附近的茹科夫斯基举行的航展上开幕当天，能够熟悉Energia Rocket and Space Corporation（RSC）Energia在自动太空综合体，载人宇航员和运载火箭领域的发展前景。 Andreos Vorobyov，Roscosmos State Corporation总经理Igor Komarov以及MAKS-2015的其他一些高级嘉宾。 现任RSC Energia总裁弗拉基米尔索伦采夫向他们讲述了该公司在实施联邦空间计划重点项目方面取得的成功，以及目前国内载人宇航员领域最有希望的发展。
在RSC Energia展台，展示了由复合材料制成的表壳和新一代载人运输车辆（PTK NP）的返回车辆的更新设计布局。 专家们能够亲自了解航天器内部的新元素，模仿热保护以及其他一些应该证明该项目工作进展的变化。 返回车辆的车身首次向公众展示。
此外，MAKS-2015的参观者能够更接近电信卫星和地球遥感航天器的大型模型，以及PTK NP对接单元，由国内部件制成的机载复杂控制单元和国际空间站（ISS）的简化模型。 他们还能够看到从太空返回的联盟-TMA运输载人飞行器的着名下降模块。
目前，太空火箭公司“能源”正在进行中 创意竞争 为新一代运输载人船的最佳名称，计划将来用于飞往月球的航班。 比赛于8月30开始，一直持续到11月2 2015。 比赛结果将在15 1月2016上公布。 比赛的获胜者将取决于公众投票的结果和评审团的工作。 幸运获胜者的主要奖项是在2016春季前往拜科努尔航天发射场，并有机会参加联盟号运输载人飞行器的发射。 比赛评委会由Igor Komarov担任主席，他担任Roscosmos国营公司总经理。
载人运输船的元素，尚未有正式名称，在展览会上展示，将来应由Progress货船和载人Soyuz-TMA取代。 在不久的将来，公司“能源”将进行胶囊测试。 根据该公司的计划，新航天器的首次试飞将在2021年进行。 计划使用新的俄罗斯安加拉火箭发射新装置，目前正在建造的Vostochny航天发射场。
正如RIA告诉记者 新闻 RSC Energia总裁Vladimir Solntsev计划于明年开始测试世界上第一个PTK NP碳纤维指挥大楼。 据他介绍，发展的独特之处在于，目前世界上航天器在80％上由碳组成，没有人能做到。 在MAKS-2015，第一次显示命令隔间，在2016中，RSC Energia将开始其寿命测试。 根据Solntsev的说法，由于碳纤维结构的广泛使用，新一代载人运输船的总重量减少了一吨。
“我们使用的所有碳纤维都是俄罗斯制造的。 我们正准备使用新的安加拉运载火箭进行测试和随后的发射，“弗拉基米尔索伦采夫强调说。 在航展上展示的命令构建案例是三层结构。 国内航天器首次采用黑色碳纤维板制成内外镀层。 铝蜂窝用作填料，框架由整体碳纤维制成。 由于这些解决方案，指令舱的重量仅为637千克。
Energia公司正在研究的新一代驾驶运输船，旨在向月球以及位于近地轨道的轨道站提供人员和货物。 创建的航天器是可重复使用的，并且在其开发过程中使用了最新的技术，这些技术有时在世界宇宙航行中根本没有类似物。 特别地，返回单元PTK NP将由现代复合材料制成，还提供可重复使用的对接单元。 安装在船上的现代船载电子设备应该能够更有效地解决接近和对接载人运输船的问题，并在车辆发射和发射阶段期间提高其机组成员的安全性。
根据RSC Energia官方网站的数据，PTK NP的人数最多可达四人。 在自主飞行模式中，运输船可以在轨道上运行最多30天，并且在飞行期间作为轨道站的一部分 - 最多一年。 飞往月球的航天器总质量为19吨，同时飞往轨道站 - 14,4吨，返回车辆的质量 - 9吨。 最大船长为6,1米。 下降时的额定过载 - 3g。 最新的重型火箭“Angara A5B”将用于将PTK NP发射到轨道。
信息来源：
http://www.energia.ru
http://www.federalspace.ru
http://ria.ru/maks/20150825/1205745097.html
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