装甲车印度

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目前,印度军队有将近3500 坦克 以及数千辆各种品牌的步兵战车。 这些设备的大部分,以及以此为基础制造的专用车辆,都是在当地生产装甲车的企业中生产的。

印度坦克建筑是在六十年代初期建立的,当时英国公司“维克斯”与印度政府达成协议,在位于马德拉斯附近的阿瓦迪市建造一座坦克工厂。 该工厂在1966年度投入使用,并为印度军队“Vijayanta”(“Winner”)提供了发布 - 印度版的英文“Vickers”Mk 1。 最初,Avadi从英国交付的零件和组件组装机器。 后来,在印度专家获得必要的经验之后,建立了独立的坦克生产。 到80-s结束时,印度工业已经提供了大约2200这类机器,这些机器至今仍在作为地面部队26 58坦克团的一部分提供服务。 幸存的“Centurion”坦克退役并退役.70早期的70“Vijayanta”坦克被运往科威特。

“Vijayanta” 它具有经典的布局:控制室位于前部,战斗舱位于中央,发动机传动舱位于船尾。 坦克的船体和炮塔是焊接的,由均匀的铠装钢制成。 驾驶员座椅位于机箱的前部,并且从汽车的纵向轴线向右移动 - 驾驶员的布置,传统的英格兰和印度,在那里进行左侧交通。 其余的机组人员驻扎在炮塔中:指挥官和枪手在枪的右侧,装载机在左侧。


Tank Vijayanta

的主要 武器 坦克“Vijayanta” - 英文105-mm线膛枪L7A1,使用单一射击,穿甲破坏和塑料爆炸物的高爆炸碎片。 穿甲弹的初始速度为1470 m / s。 这种枪几乎用在所有类型的西方坦克上,直到120-mm线膛和光滑枪在英国和德国出现。 与枪一起,7,62-mm机枪配对,安装在炮塔顶部的12,7-mm机枪用于确定范围。

在六十年代中期,“Vijayanta”(就像英国“维克斯”Mk 1)是少数几个在两个飞机中稳定武器的外国坦克之一,由电动稳定器提供。

目前,马德拉斯提供坦克电子中心正在为坦克“Vijayanta”生产一种新的火控系统(FCS)Mk 1A(AL 4420)。 该MSA具有改进的瞄准器与枪的连接,旨在最小化瞄准器和枪之间的间隙。 还有一种用于弯曲枪管的控制系统,以确保消除枪管轴线和由枪的热变形引起的瞄准器的不对准。 还开发了更复杂的MSK MN 1B(AL 4421),其中还包括英国制造的激光测距仪和弹道计算机,这增加了第一次射击击中目标的可能性。

在1993中间,印度消息人士表示,由于Arjun坦克的设计被推迟,Vijayanta舰队的部分现代化计划仍在继续,最初是在1980开始时提出的,称为Bison。 根据它,计划围绕1100机器进行改造。 升级包括安装T-72 M1柴油发动机,新的MSA,附加装甲,无源型夜视设备,包括热视仪,导航系统。

为苏联T-55 / T-54 / T-55坦克现代化而开发的南斯拉夫SUV-T62A被用作OMS。 它的生产由巴拉特电子公司在印度组织,必须提供600系统。

装甲升级的“Vijayanta”装甲是现代联合装甲Kanchan,专为坦克“Arjun”而设计。

虽然“Vijayanta”基本上是英国坦克“Vickers”Mk 1,但它的特性与其原型有些不同。 弹药包括44弹,600弹用于重型机枪和3000弹用于机枪7,62-mm与枪配对。

在印度坦克工业掌握Vijayanta坦克生产的同一时间,该国军队获得了苏联的T-54和T-55,这在与巴基斯坦在1971的战争中证明了自己。 为了确保这些机器的长使用寿命,在Kirkhi建造了一个油罐修理厂。 T-54和T-55的数量超过700单位仍然在印度装甲部队的行列。

印度设计师正在开发他们自己的坦克,他们开始在70-s,但不是一切都马上解决。 因此,为了保持其油箱的最新状态,印度政府决定在苏联购买T-72М1货物。 最初,印度打算只订购少量坦克(约200单位),等待由当地设计师坦克“Arjun”开发的自己工厂开始生产。 然而,由于其成本高且可靠性不足,决定在Avadi组织T-72M1的许可生产,并且安装批次的机器离开工厂大门到1987。

第一批175坦克是由苏联提供的套件生产的,这些套件有助于印度重工业的发展。 最终目标是印度生产坦克,最大限度地利用自己的资源,将未来坦克中印度组件的份额提高到97%。

生产T-72M1在印度被称为“Ajeya”,从每年发布大约70机器开始。 最后一个“Ajeya”于3月1994离开工厂。印度军队总共拥有1100这样的机器。 其他消息来源表明,完整的印度T-72М1车队是关于2000机器的。

在1997中,信息显示30-mm加农炮“Ajeya”坦克炮的125在射击练习中被撕裂了,并且已经做出努力来确定这个问题的原因,这个问题从未指明过。 最有可能的是,树干的破裂发生在土壤进入桶筒内,或者枪支耗尽了它们的资源。 在其他情况下,人们只能假设有多少西方媒体会如此尴尬。

最近,许多外国公司的活动得到加强,为T-72车队的现代化提供服务。 此外,这些服务不仅由这些机器是根据许可证制造的国家的公司(波兰,斯洛伐克,捷克共和国)提供,而且还由那些对这种坦克有非常模糊概念的国家提供:来自美国的德州仪器,来自比利时的SABCA,来自意大利的Officiene Galileo ,来自以色列的Elbit,来自南非的LIW和来自法国的Thomson-CSF。

作为对这些词语的确认,我将做一个题外话。 在1998举行的阿布扎比​​(阿联酋)Tridex'98展览会上,其中一家美国公司和许多其他公司一样,展示了坦克炮手的计算机模拟器。 尽管枪手工作场所的所有控制都有不寻常和不便,但我还是设法练习了一点,甚至表现出了不错的成绩。 他们说,公司开发人员的代表向我致敬,他是专业先生。 反过来,我问他这个模拟器是什么坦克。 答案简直让我震惊 - 事实证明它是T-72М坦克炮手的模拟器,虽然控制面板,视线网格,甚至单个按钮都不像“七十二”那样。 我别无选择,只能问这个模拟器的开发者是否见过T-72。 在我的徽章上看到我的军衔和我所代表的国家,公司代表明白他们赞成,所以他非常礼貌地要求我离开模拟器。

至少印度T-72М1坦克车队的计划现代化代号为西部的“犀牛行动”。 根据该计划,计划安装新的MSA,发电厂,动态保护,激光照射导航和警告系统,具有跳频的无线电台和集体防御大规模杀伤性武器系统。

俄罗斯联邦国防部主要汽车和装甲局局长谢尔盖·梅耶夫上校表示,俄罗斯防务技术杂志由俄罗斯联邦国防军的主要汽车和装甲局局长表示:“在制造T-72和BMP-1时,为了提高这些机器的技术和战斗性能,已经有了一个潜在的机会。因此,我们对外国公司的设备非常感兴趣,许多这些公司将军用设备变成军用物品是另一回事。 他们有兴趣改善车辆的战斗性能,但他们试图尽可能快地和有利可图地出售它们,从而获得利润。然后卖方不感兴趣。购买此产品的同一人并不代表这种交易的所有后果“(ARMS。俄罗斯防御技术.2(9)2002,p.5。)。

印度坦克工业已经掌握了T-72М1底盘上的一些特种作战支援车辆的生产。 例如,根据印度军队的要求,155-mm ACS使用由南非公司LIW Division of Denel制造的T-6炮塔建造。 然而,这辆车没有进入系列赛。

在当地生产的T-72М1底盘上,创建了一个油罐桥铺设系统BLT T-72。 该机器有一个长20剪刀形式的桥梁,它在机器前面展开。

在1997开始时,俄罗斯向印度提供了在T-72М1上安装Arena-E主动防御综合体,作为巴基斯坦最近从乌克兰收购T-80UD坦克的可能替代方案。 它们在某些方面优于T-72M1,直到最近它才成为印度军队服役的最先进的坦克。 然而,印度政府做出了另一个决定:在俄罗斯购买现代俄罗斯T-90С坦克,然后在他们自己的国家掌握他们的许可生产。 目前,印度已经交付了40这类机器,并且所有机器都被送往印巴边境。 另一台40 T-90С正准备在今年4月发货。



T-72M1印度飞机

印度工程师在获得许可的装甲车生产方面积累了丰富的经验,继续致力于创造自己的装甲车,包括 主战坦克“Arjun”。 印度陆军开发了一项战术和技术任务,可以开发新的坦克,可以追溯到1972。它的目的是取代Vijayanta坦克,一个新的项目开始在战斗车研究所的1974上工作。到4月份,Arjun的第一个原型被引入1984,300百万印度卢比(约合6百万美元)已经用于该项目。

与往常一样,许多外国公司,包括德国Krauss-Maffei(MTU发动机),Renk(自动变速器),Diehl(赛道)和Dutch Oldelft,都已加入该项目。

创造新车时出现的主要问题是发动机引起的。 最初计划安装具有1500马力的燃气涡轮发动机,但后来决定使用新开发的12风冷气缸柴油发动机,其具有相同功率的可变压缩比。 但是,第一款发动机车型仅开发了500 hp。 他的进一步改进使这个数字增加到1000 hp 安装涡轮增压器时。

悬架油箱气动。 铝合金轨道轨道与橡胶金属接头和沥青鞋。 卡特彼勒张紧机构具有内置过载保护功能。

最初,建造了Arjun坦克的六个原型,配备了具有838 hp功率的德国MTU MB501 Ka-1,400柴油发动机。 搭配Renk自动变速箱。 据报道,他们都没有装甲,但有钢壳和塔。

计划用印度国防部冶金实验室(印度国防冶金实验室)开发的新型Kanchan组合装甲生产系列汽车。 它将由Mishra Dhatu Nigam制造。 热瞄准设备由DRDO开发。

在1983-1989中 据报道,印度已经进口了一台42发动机,总价值为15万美元用于建造原型。 到1987结束时,10经验丰富的坦克“Arjun”或MBT 90,有时被称为,是在Mark I的名称下建造的。其中六辆车被交给印度军队进行军事测试,其余四辆被留下工作在战斗机研究所(CVRDE)进一步改进它们。




阿琼主战坦克

“Arjun”坦克控制系统包括激光测距仪,弹道计算机,热视仪,坦克指挥官的稳定全景视野,额外的望远镜瞄准器和电子装置,保证提供击中第一枪的高概率。 根据CVRDE估计,第三代OMS与120-mm线膛枪(也在印度开发)和电子控制瞄准器相结合,使得炮手能够在移动中射击时探测,识别,伴随并成功击中移动目标。

炮手的主要目的是将日,热和激光距离测量通道与一个稳定的头部组合在一起,用于所有三个通道。 观察头的整个镜子在两个平面中稳定。 白天视线有两个固定的增加。 热瞄准器提供枪手和坦克指挥官在完全黑暗和烟雾条件下进行目标探测的可能性。

指挥官的全景视野使他能够在不转动头部并远离视线而不旋转塔架的情况下对战场进行圆形观察。 借助安装在头镜平台上的陀螺仪,视野在两个平面内稳定。 视线有两个放大倍数。

弹道计算机根据安装在机器中的各种自动传感器和手动数据输入提供的信息确定用于射击的初始设置。 它产生与射击所需的仰角和方位角成比例的电信号。



EX坦克

为了提高射击的准确性,OMS配备了一个重合窗口,只有在根据弹道计算器的信号处于某个位置时才允许用枪射击(在俄罗斯坦克上,使用电子分辨率块)。

该机器配备了120-mm线膛炮,印度浦那研究所在该镇开发了一个部分燃烧的弹壳,带有穿甲,累积,穿甲弹塑料弹和烟雾弹。 由同一研究所开发的高能量粉末电荷使得可以给射弹提供高的初始速度,从而为它们提供高的穿甲穿透力。 除了前面提到的弹药外,还在开发一种特殊的反直升机弹丸。 该枪由特殊钢制成,采用电渣重熔技术制造,并配有隔热套管和喷射器。 与他一起配对的7,62-mm机枪。 12,7-mm防空机枪专为对抗低空飞行目标而设计。

炮塔和炮的推进驱动器是电动原型,由德国的FWM提供。 目前,坦克“Arjun”配备了电液驱动。 在炮塔的两侧,安装了9桶炸弹榴弹发射器,顶部有五个枪管,底部有四个枪管。

串联油箱“Arjun”将配备一台发动机1400 hp的发动机,以及由当地工程师开发的具有四个前进档和两个倒档的半自动行星变速箱。 通过带有液压致动器的高速盘式制动器进行汽车制动。

该坦克拥有一个反对大规模杀伤性武器的集体防御系统,由Bhabh原子研究中心(原子研究中心)开发和创建。 为了提高机器在战场上的生存能力,有一个自动灭火系统。 弹药储存在防水容器中,以减少火灾的可能性。


BMP-2印度飞机

在3月1993,据报道“Arjun”成功完成了测试。 在印度西部拉吉斯坦沙漠的一次示威中,该机器的两个原型击中了从800到2100 m的静止和移动目标,克服了各种障碍物,60%陡度的升高和在障碍场地的操纵。 原型车是在阿瓦迪的重型车辆工厂生产的,但有人表示,未来私营部门将更多地参与坦克的生产。

在1998中间,宣布建造的Arjun坦克总数为32单位。 其中包括12原型,两个带扭杆悬架的油箱,一个测试油箱,一个BREM和一个Arjun Mk II油箱。 后者在今年2月在德里举行的Defexpo India 2002武器展上展示。 未来,计划在BREM坦克,工程车辆,坦克铺设桥梁,防空导弹或防空火炮综合体的底盘以及野战炮兵的自行火炮装置上进行释放。

印度战车研究所的最新发展是EX坦克。 这台机器是将坦克底盘“Ajeya”(实际上是T-72М1)与坦克“Arjun”的武器复合体相结合的一个例子。 另一个选择是在七十二个底盘上安装一个新的炮塔。 因此,坦克失去了自动装载机,增加了尺寸,但得到了热能。 最有可能的是,这台机器将被出售,在这里再次回顾上校S.Maev上将关于我们的技术的外国现代化的各种选择的话,这是适当的。

除了印度正在建造的坦克许可证 步兵战车BMP-2称为“萨拉斯” 在Medak的国家炮兵和技术工厂。 第一辆由苏联供应的部件组装而成的车辆于8月1987交付给印度陆军。 从那时起,印度军队中本地制造的步兵战车数量逐年增加,而1999则占这些车辆总数的约90%。

与BMP-2一样,Sarath配备30-mm 2A42自动加农炮,配备双进给,7,62-mm PKT机枪,安装在炮塔顶部,配备AT-5 Spandrel发射器,射程最大4000 m。

自从BMP-2在印度开始生产以来,对汽车进行了许多改进,包括安装新的无线电台和武器稳定器的现代化(AL4423),以及其他一些小的改进。

Medake的国家炮兵技术工厂负责船体和炮塔的制造,车辆的最终组装和测试,以及悬架,发动机,30-mm和7,62-mm弹药,弹药供电系统,燃料系统,ATGM发射器和导弹控制系统。

参与BMP建设计划的其他公司包括:Trishi Artillery技术工厂 - 30-mm枪的发射; Ambarnas的MTPF工厂生产炮塔和火炮驱动器,以及PTUR发射器的某些部件; 贾巴尔普尔的一个枪支制造厂生产枪支安装套件和烟雾弹发射器; 德拉敦的OLF工厂从事日夜观察设备和观察; BEML KGF提供变速箱和动力传动系统; 马德拉斯的BELTEX - 稳定武器和电气设备; Medack中的BDL - 导弹和ATGM发射器。

据估计,到1999开始时,印度BMP-2的总释放量约为1200单位。 除了在印度军队服役之外,还有大约700(根据其他消息来源 - 350)BMP-1,早先由苏联提供。

利用在建造BMP方面获得的经验,印度设计师(如T-72М1)在其底盘上开发了自己的装甲车。 一种这样的车辆是AAV装甲救护车。 它目前正在大规模生产,是BMP-2的改进版本,用于执行救护车的功能,同时保留了塔,但移除了武器。 该机器旨在通过提供紧急医疗护理,快速有效地从伤员的战场撤离。 它在任何地形条件下都具有出色的机动性,并且能够通过游泳克服各种障碍和水障。 与BMP一样,它配备了反对大规模杀伤性武器的集体防御系统。

这台机器可以快速转换为在担架上携带四名伤员,或者在担架上受伤两名,四名坐着,或者八名坐着受伤。 她有四名船员,包括一名司机,一名指挥官和两名医生。 毛重机12200 kg。

医疗设备包括担架,带血液或血浆的容器,输血设备,氧气设备,冰和冷热饮用水容器,轮胎和石膏,药箱,枕头和枕套,仪器托盘,小便器和容器。

工程侦察车ERV由印度工程部队委托。 该机器有一个机身和一个炮塔BMP-2,但除了烟雾弹发射器外,所有武器都已拆除。 ERV保留了游泳的能力。 通过重绕轨道提供通过水的运动。

该机器配备了所有必要的设备,用于获取情报信息,记录和传输到指挥所,使机会获得有关障碍物和障碍物性质的必要信息。 利用其设备,ERV可以为总部提供有关河岸高度和坡度,土壤承载力以及水障碍底部剖面的详细信息。

安装在ERV上的设备包括陀螺仪和卫星导航系统,无线电罗盘,带有平板电脑的绘图仪,用于确定土壤密度的装置,电子经纬仪,测井仪,发声器,激光测距仪,指针安装装置和拖尾仪器。

自动指针安装装置安装在靠近船尾的车身左侧,并允许ERV快速标记后方车辆的路线。 当移动指针处于水平位置时,如果需要,它们的使用,它们安装在垂直位置。 在具有50指针容量的商店的电动气动系统的帮助下,指针被射入地面。 每个指针都是一个金属条,其高度为1,2 m,直径为10 mm,并附有一个标记。

ERV上的所有设备都通过串行接口连接到IBM兼容计算机。 该机器的标准设备包括一个屋顶安装的空调系统,一个针对MLE的保护系统,两个抽吸泵和一个陀螺仪半罗盘。 ERV最初是为军事用途而开发的,现在也被考虑用于民用。

根据印度工程部队的要求,还开发了一种AAD装甲两栖推土机。 它是一个BMP-2底盘,拆除了炮塔,并有大量额外的设备来执行新的特定任务。 这辆车有两个人,由驾驶员和操作员组成,背靠背,可以对机器进行双重控制。 该设备包括机器尾部的1,5 m3液压铲斗,XN​​UMX牵引绞盘,安装在前面的安装在叶片上的扫雷,以及安装在英国工程拖拉机上的火箭发动机锚,该拖拉机已经与印度军队一起使用了数年。 火箭发动机锚用于自动拉动,最大发射范围从8到50 m,具体取决于条件。 该车最高时速为100 km / h,速度为60 km / h。 它配备了反对大规模毁灭性武器的集体防御系统。

BMP-2底盘也广泛用于印度防空。 在它的基础上创建了防空系统“阿卡什”和“特里苏尔”。 对于他们来说,底盘有点拉长,每侧有七个滚轮。 在车顶上安装有三个地对空导弹的旋转发射器。 与“阿卡什”防空系统配合使用的多功能3-x坐标雷达也是在同一基地上制造的。

在不久的将来,计划开始使用印度公司DRDO开发的Nag(Cobra)ATGM系统生产Namica战车。 在BM“Namica”发射器上,将有4准备发射反坦克导弹系统,并在内部安装了额外的弹药。 在装甲保护下重装导弹机内部产生的导弹。

NGT系统是指实施“射击与遗忘”原则的第三代复合体。 火箭的发射重量为42公斤,射程超过4000米。串联累积弹头能够击中主战坦克,配备动态保护装置。

试图用BNUMX-mm喷枪在BMP“Sarath”轻型油箱的底盘上进行生产。 它是BMP-90的车身,配有由法国公司Giat制造的双TS-2炮塔,配有90-mm加农炮和90-mm同轴机枪。

该机器旨在取代为印度军队服务的苏制PT-76轻型坦克。 它只发布了两个原型,之后它们的生产就停止了。

BMP“Sarath”的底盘也用于制造81-mm自行式砂浆。 火灾是从车内进行的。 垂直迫击炮指向角度范围从40到85度,在地平线上 - 每个方向的24度。 灰泥支撑板也包含在机器套件中,用于外部版本。 弹药是108射击。 自行式迫击炮武器综合体包括84-mm卡尔古斯塔夫反坦克榴弹发射器和12弹药,以及7,62-mm MAG Tk-71机枪和2350弹药。 车的工作人员是5人。

总之,我们可以说,目前印度已成为另一个自主开发装甲车的国家,同时具有强大的潜力。
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3 评论
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  1. Eskander
    +2
    10可能是2011 10:23
    ---“我别无选择,只能询问该模拟器的开发人员是否曾经看过T-72。 在读完我在徽章上所代表的军衔和国家后,公司代表意识到他们被卡住了,因此他非常有礼貌地要求我离开模拟器。”

    Otpad! 做得好!
    Pindos展示了他们“在所有事情上的能力” ...
  2. 肛门)(东部
    0
    10可能是2011 11:32
    带着模拟器笑了 眨眼
  3. 祖国
    0
    6十月2011 16:20
    他们声称自己的战车轻易击败了我们的战车..好吧,也许所有损失巨大的战车都摧毁了一辆战车...

“右区”(在俄罗斯被禁止)、“乌克兰叛乱军”(UPA)(在俄罗斯被禁止)、ISIS(在俄罗斯被禁止)、“Jabhat Fatah al-Sham”(原“Jabhat al-Nusra”)(在俄罗斯被禁止) , 塔利班(俄罗斯被禁止), 基地组织(俄罗斯被禁止), 反腐败基金会(俄罗斯被禁止), 纳瓦尔尼总部(俄罗斯被禁止), Facebook(俄罗斯被禁止), Instagram(俄罗斯被禁止), Meta (俄罗斯禁止)、Misanthropic Division(俄罗斯禁止)、Azov(俄罗斯禁止)、Muslim Brotherhood(俄罗斯禁止)、Aum Shinrikyo(俄罗斯禁止)、AUE(俄罗斯禁止)、UNA-UNSO(俄罗斯禁止)俄罗斯)、克里米亚鞑靼人议会(在俄罗斯被禁止)、“俄罗斯自由”军团(武装编队,在俄罗斯联邦被视为恐怖分子并被禁止)

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