装甲车辆“三轮驱动”N.M. 菲拉托夫

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从1915开始,俄罗斯帝国军开始接收最新的大炮装甲车。 这种装甲车的火力超过现有装备,并且在战场上移动的能力提供了超过野战炮兵的优势。 这类装备的首批代表之一是装甲车“Garford-Putilov”,由一群由尼古拉·米哈伊洛维奇·菲拉托夫少将率领的军事专家创建。 这辆车的特点是具有相当高的特性,但在行动中,军方得出的结论是,有必要开发装有大炮武器的新型装甲车。

实际上,事实证明,Harford Putilov装甲车具有不够强大的推进系统并且重量不足,这就是为什么他们的越野机动性有很多不足之处。 基于Garford 4x2卡车的设备的进一步现代化似乎不合适。 由其领导人N.M.领导的射击学校(Oranienbaum)专家。 Filatov决定通过创造一个新的原始底盘继续开发大炮装甲车。 此外,在新项目开发的某个阶段,决定开发一种原始底盘,可用作新装甲车的基础。

为了提高越野能力,特别是在崎岖地形上,需要最大限度地促进有前景的装甲车辆。 为此,决定将机器的尺寸减小到所需的最小值,以及使用非标准的三轮底盘。 为了减轻整个结构的重量,提出使用带有轮子和转向机构的特殊插头来代替前轴。 通过正确的设计,这种机构可以减轻整个机器的重量,并提高机动性。 原始机箱设计导致了相应项目名称的出现。 所有新的装甲车Filatov在下文中被称为“三轮”。

装甲车辆“三轮驱动”N.M. 菲拉托夫
第一批装甲“三轮”,1916


由于缺乏这种结构的现成底盘,Filatov和他的同事们不得不自己开发必要的汽车。 作为新三轮底盘的基础,采用了现有设备的骨料。 计划使用现成的桥梁,悬挂元件,发动机和传动装置。 后来发现,类似的方法允许相对大规模的设备生产,使用损坏的机器作为组件和组件的来源。

除了某些部件外,三轮底盘与其他类似用途的样品几乎没有什么不同。 根据经典布局,所有单元都安装在矩形框架上。 在车架前面是发动机连接到变速箱,后部是一个两轮驱动轴,悬挂在板簧上。 建议底盘的中间和后部用于放置战斗舱。

在前部,一个特殊的框架固定在底盘上,前轮叉铰接在底盘上。 在框架的上部设置有与驾驶室中的方向盘相关联的旋转机构。 没有提供前轮上的驱动器。 因此,底盘的车轮配方为3x2,这不是汽车的标准配置。


基本的三轮底盘,专为新型装甲车辆设计


在机箱顶部,建议安装一个带有新设计的装甲箱。 它应该是由厚度从4到6 mm的装甲板组装而成。 在这种情况下,鉴于预期的战斗使用方法,较厚的装甲应该位于船尾。 像那时的许多其他装甲车一样,Filatov的“三轮车”必须将车身组装在车架上。 可用技术仅允许使用这种船体结构。

最初,Filatov和他的同事们正在开发一种大炮装甲车,它可以补充并取代现有的这类装备。 将来,有人提议开发机枪版本的机器。 在这种情况下,可以为军队提供具有相似特征和不同武器的各种类型的装甲车辆。

两种版本的装甲车将配备各种形状的船体。 在这种情况下,建筑物的整体设计和布局是相同的。 在小引擎盖下是发动机,船员和武器位于大的进料量。 为了接近发动机,在发动机罩的侧板上设有舱口。 为了落在可居住体积两侧的车门中,有两扇门。 在船体的顶部,在驾驶员和指挥官的工作之上,还有一个额外的舱口。 为了观察可居住隔间正面列表中的道路,有一个带盖的大型观察舱。


军方检查其中一辆装甲车


基本的加农炮装甲车应该接收一个较低的船体,船体倾斜的斜板,其中有一个枪的发射器。 枪式装甲车的另一个​​显着特点是缺乏底盘保护而牺牲了侧面的下部。 船体箱安装在机箱顶部,没有关闭机箱总成。

在机枪版的“三轮”中有底盘保护,战斗舱由侧面和船尾保护,垂直安装或略微倾斜。 还建议武器装备在船尾板上安装两个孔。

装甲车应配备约20马力的汽油发动机。 该项目涉及使用各种类型的发动机。 因此,该项目的作者考虑到成品设备和备件的困难情况,提供了可用组件的使用。 以同样的方式建议完成变速器和底盘。


两种类型的装甲车


“三轮”的船员由三到四人组成:司机,指挥官和一两个射手。 机组人员直接依靠既定的武器。

大炮装甲车设计NM Filatov被要求装备76-mm防爆枪型号1910年。 这把枪是76-mm山炮的改良和减轻版本,已经在国内装甲车上使用。 特别是,Garford-Putila汽车配备了这样的武器。 枪架使得可以在某些扇区内执行水平和垂直引导。 枪支的弹药被放置在战斗舱侧面的布局中。

三轮装甲车应该具有尽可能小的战斗质量,因此其枪型必须配备一些特殊装备。 由于枪的高后坐力,建议在机器的底部安装一个特殊的开启器,它应该在射击前降低到地面。 该细节使得可以减小装甲车在反冲作用下的位移,并且还可以在击球后保持起飞。

在机枪的船尾板上,提供了用于安装两个Maxim机枪的铠装雕刻。 他们不得不管理两名射手。 与炮机的情况一样,机枪的弹药位于战斗舱侧面的架子上。


军队装甲车辆


到4月份,军官步兵学校的专家1916制作了几份新技术。 在其制造过程中,以最活跃的方式使用已损坏且不经修复的现有汽车设备的部件和组件。 这使得快速完成所有必要的工作成为可能,但它影响了设备的特性。 因此,第一批车型配备了各种型号和品牌的发动机。 此外,他们不同的发电厂:装备有从16到24 hp的发动机的装甲车。 由于使用了不同型号的发动机和其他装置,第一批装甲车的特性严重不同。 尽管存在一些差异,但机枪式装甲车的战斗质量与1,8 t相似。机枪式装甲车的重量约为2,6 t。

第一批装甲车由九门机枪“三轮”和一台装有炮武器的机器组成。 4月22制造装甲车辆向委员会提供装甲车辆和其他军方代表。 潜在客户表现出对原有三轮车的兴趣,导致出现了测试新设备的要求。 试验于5月初开始。

在测试期间,发现大炮“三轮”缺乏渗透性。 2,6 t级别的战斗重量太大,无法在三个车轮上自信地移动。 与此同时,机枪装甲车完全达到了所有人的期望。 一辆轻型汽车沿着相当困难的轨道移动而没有任何问题,并且没有卡在他们身上。


比利时装甲师(中心)官员和军官步枪学校的工作人员以机枪“三轮”为背景,1916


根据测试结果,军事部门的代表决定下令批量生产新型号的机枪装甲车。 根据订单,Izhora工厂应该用机枪武器建造二十几台这样的机器。 枪装甲车没有放入系列。 然而,军队只拿了这样一台机器的副本,并将它与新项目的其他设备一起利用。

根据一些数据,在准备批量生产的过程中,Filatov少将对该项目进行了一些修改。 决定放弃第二艘严厉的机枪,以及改变船体设计的重要性。 由于这种变化,装甲车的重量减轻了大约400 kg,这应该会导致机动性和机动性的增加。

10月,Izhora工厂对1916进行了测试,并向客户交付了第一台带机枪的“三轮驱动”产品。 直到今年年底,还有7辆这样的装甲车离开了公司的大门。 关于装甲车未来发布的可靠信息缺失。 根据一些数据,所有Filatov的装甲车都是用1915-16制造的,但其他消息来源提到在1917结束时完成订单。


在射击期间的大炮装甲车


在推出串行机器生产的同时,推出了部队测试。 四名前线技术人员应该检查新设备:1,7,8和9装甲车部门。 他们获得了两挺机枪(1和7部门),两挺机枪和一挺枪(8)以及一挺机枪(9)装甲车。 部队测试是在没有投诉的情况下进行的,总的来说,确认了负责选择新设备的委员会决定的正确性。

据各种消息来源称,1917至18,30至XNUMX三轮车装甲车均采用机枪和大炮配置。 这种技术的一部分被军队用于德国阵线的战斗。 一般来说,机器表现良好,并不逊色于当时使用的其他样品。

内战开始后,Filatov将军建造的装甲车冲向了双方。 有关红军和白卫兵使用这种技术的信息。 例如,在8月的1918中,三个“三轮”同时被送往巴库以支持当地的“红色”编队。 与此同时,至少有一辆这样的装甲车在斯莫尔尼警卫队的自动装甲机分队服役。 在1920的头几个月,他不得不被派到前线。


军事人员和“三轮驱动”与大炮武器


没有装甲车Filatov“白色”的操作细节。 众所周知,在1918结束时,志愿军至少有一辆这种类型的车辆。 这辆装有自己名字“Fiber”的装甲车被列为1装甲车部门的一部分。 4月,1919-th,这台机器在Ekaterinodar(克拉斯诺达尔),她很快就去拆卸了。 鉴于磨损和不适合服务,他们从车上拆除了装甲和武器。 她的进一步命运未知。

几辆“三轮”装甲车在内战结束后幸存下来,并且有一段时间继续服役于红军。 众所周知,在1922开始时,红军装甲部队有四辆这样的车辆。 这种技术的确切类型是未知的,但显然它是最庞大的机枪装甲车。

可能是,Filatov建造的大部分建造的装甲车在战斗中被摧毁或因磨损或损坏而退役。 这些机器中只有少数能够在内战中幸存下来并继续在红军服役。 这项技术的命运未知。 最有可能的是,在First World和Civilian期间,这些机器设法开发了自己的资源,之后无法进行操作。 结果,他们被解除武装,预订和处置。 不能排除在那之后一些底盘可以用作汽车。 然而,最终,Filatov的所有“三轮”都被注销并被处理掉了。 直到今天,这种技术还没有存在。


基于:
http://aviarmor.net/
Baryatinsky MB,Kolomiets M.V. 俄罗斯军队的装甲车1906 - 1917 - 男:技术青年,2000
Solyankin A. G.,Pavlov M. V.,Pavlov I. V.,Zheltov I. G. Domestic armored vehicles。 二十世纪。 - M.:Exprint,2002。 - T. 1。 1905 - 1941
  • 里亚博夫基里尔
  • Baryatinsky MB,Kolomiets M.V. 俄罗斯军队的装甲车1906 - 1917,Aviarmor.net
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2 评论
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  1. AVT
    +4
    7 2015九月
    wassat 普希金确实是我们的一切。 直线装甲车,是路线的经典示例-“经验丰富,犯错误的儿子。”感谢基里尔-老实说,我不知道这种车的存在。
  2. +2
    7 2015九月
    而且,我阅读带有Ryabov Kirill签名的文章的次数越多,我对作者本人的了解就越多。 如果有信息,请分享...

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