KamAZ-65225卡车牵引车

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在军事物流中使用各种类型的汽车和特种设备，旨在解决各种问题。 例如，带有特殊半挂车的卡车牵引车用于通过公路长距离运​​输装甲车辆。 几十年来，这种设备的主要类型是MAZ-537拖拉机，带有各种类型的半挂车。 由于这些机器的道德和材料陈旧过时，目前正在向新拖拉机过渡。 运输装甲车辆的主要方式已成为装有适当设备的KAMAZ-65225牵引车。

KamAZ-65225汽车是由Kama汽车厂开发的，目的是通过具有高特性的新型卡车牵引车进入市场。 该机器的设计包括拖运重达​​64吨的重型半挂车的可能性，整个公路火车的最大重量为75吨，第五轮的负载为22吨，因此，带半挂车的拖拉机可以运输各种类型的设备，包括 坦克 和其他大型汽车。 通用连接装置的存在使KamAZ-65255可以与满足客户要求的其他类型的半挂车一起使用。


拖拉机KamAZ-65225与半挂车。 Wikimedia Commons的照片


KamAZ-65225是根据传统的Kamsky工厂beskapotnoy布局建造的。 作为底盘的一部分，有三个桥梁，所有车轮都是领先的。 车架前方是发动机，驾驶室安装在发动机上方。 后者安装在气动减震器上，并考虑到设计和操作以前的KamAZ车辆的经验而创建。 为了确保船员的舒适工作，KamAZ-65225军用拖拉机配备了自动加热器和机舱后部的泊位。 这使得机组人员能够在困难的条件下长时间工作。

Kama汽车工厂完成了自己的KamAZ-65225涡轮增压柴油发动机740.632-400。 在每分钟1900转数下，这种发动机可提供马力400。 发动机耦合的16手动变速箱ZF 16S1820带8变速箱。 使用具有锁定中心差速器的机械两级分动箱来执行驱动轮之间的扭矩分配。

该车配备了油箱容量500 l。 电气系统的运行由发电机功率2 kW和2电池190 A•h提供。

作为底盘的一部分，有六个轮子，其气动室轮胎尺寸为12.00 R20。 鼓式制动器的鼓直径为420 mm，衬垫宽度为180 mm。 制动驱动器是气动的。

KamAZ-65225卡车牵引车
汽车KAMAZ-65225的计划。 图Kamaz.ru


KamAZ-65225卡车牵引车的总长度为7,3 m，宽度为2,5 m，高度超过3,1 m。汽车的整备重量达到11,285吨。前桥负载为5,4吨，最大轴载 - 耦合器（最大为5,9 t），拖拉机的总重量为22 t。在这种情况下，前桥上的负载增加到33,36 t，在后转向架上达到7,5 t。

根据制造商的说法，带有效载荷的半挂车的总质量可以达到64吨。在这种情况下，整个公路列车的总重量达到75,36吨。

由于相对强大的发动机（hp 400），KAMAZ-65225卡车牵引车具有相当高的运行特性。 根据官方消息，在高速公路上75 t级别的全部重量的公路列车可以达到80 km / h的速度。 提供10°（18％）斜率的斜率。 通过减少列车的总质量，可以提高性能。

应客户要求，KamAZ-65225拖拉机可配备与特殊设备相连的取力器。 附加设备的组成也由客户决定。 例如，拖拉机的军用版本获得与发动机相关的绞盘。 该装置安装在驾驶室后面，可用于将设备装载到半挂车上。 首先，需要绞车来装载已经失去独立移动能力的受损装甲车辆。


拖车与半挂车。 照片Vestnik-rm.ru


几年前开始连续生产KamAZ-65225卡车。 此外，在过去的十年中，这种车型开始进入武装部队。 军用拖拉机的主要“专业”是带有装甲车的半挂车的运输。 这种机器主要用于坦克，步兵战车和道路上的其他设备的转移。 在准备胜利日假期活动期间，公众经常看到KAMAZ-65225车辆：Naberezhnye Chelny的拖拉机用于向阅兵场地提供履带式车辆。

不久前，卡车牵引车参加了陆军国际运动会。 参加“装甲车辆技术大师”竞赛的俄罗斯军人展示了他们在几种类型车辆上的技能，包括KamAZ-65225拖拉机。 俄罗斯队成功应对所有竞争任务并获得第一名。 拖拉机驾驶员对胜利作出了重大贡献。

几年来，KamAZ-65225车载拖拉机成为在高速公路上运输各种装甲车辆的主要手段。 高性能和高资源将使这些机器长时间运行。


在网站的材料上：
http://kamaz.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://mil.ru/
http://ria.ru/
49 评论
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  1. 西伯利亚9444 标题
    西伯利亚9444
    +3
    28 August 2015 07：17
    我们从KamAZ 4310或43105车轮上取下了底盘，上面贴着“蜗牛”和其他轮毂，但文章并未说这是65225的新型号，消息很一般 请求
    1. 氩 标题
      氩
      +3
      29 August 2015 02：55
      您根本上是错误的，65225首先是带有齿轮的增强型“重型”车轴，然后是其他所有东西，根据它们的特性，它们比KrAZ卡车的陡峭。
      1. kostella85 标题
        kostella85
        0
        30 August 2015 13：34
        此外，还有740强制涡轮增压发动机，16个8档高速变速器以及一个乘数器+普通气垫，仪表板。 我认为驾驶舱上没有杆，尽管它们可能已经开始放下.....
  2. AlNikolaich 标题
    AlNikolaich
    0
    28 August 2015 07：19
    加上文章集。 除此之外，这款车的车轮配方为6х6。 在文中，没有提到它的全轮驱动。 但总的来说，这就是卡玛斯......而且不过是......
    1. abrakadabre 标题
      abrakadabre
      +4
      28 August 2015 11：39
      没有提及其全轮驱动的文本。
      文章第一张照片正下方的段落清楚地指出：
      作为底盘的一部分，有三个车轴，所有车轮均处于领先地位。
      1. kostella85 标题
        kostella85
        0
        30 August 2015 13：36
        它们是全轮驱动的，如文章所述，那里没有六个车轮 LOL 和10（在后轴和中轴山墙轮胎上）
  3. 卡丹 标题
    卡丹
    +7
    28 August 2015 08：13
    仿佛从广告手册中复制的文章。 我希望找出一些操作功能，越野工作，与竞争对手的比较...因此，我在整个生产线中目不转睛，并对所花的时间感到遗憾，这一切早已为人所知。
  4. ROMANO 标题
    ROMANO
    +7
    28 August 2015 09：39
    “比较强大的400 hp发动机...”

    适用于总重30至40t 400 hp的民用公路列车 根本就不多，对于军方来说，甚至是75吨，这是非常可悲的。
    甚至“过时的MAZ 537”也具有更多的功能...
    1. RrrJ 标题
      RrrJ
      0
      28 August 2015 13：42
      还以为。
    2. IAlex 标题
      IAlex
      +3
      28 August 2015 19：45
      它没有更多的东西，这台Kamaz的最大扭矩为MAZ 1726-537 N·m，为2200 N·m，而这辆Kamaz是作为民用卡车生产的，由于批量生产，其价格和备件自然很低，请找锁匠没问题，服务中心。 现在的燃料不是苏联的，陆军坦克场几乎是哑巴，卡玛兹的消耗量远远少于35升（125升），而资源却更多……
      1. 雷兹汽车 标题
        雷兹汽车
        0
        28 August 2015 21：14
        关于35升的消耗量您是认真的吗？
        让我们在这里估算半挂车的重量，再加上油箱的重量-这是实际费用。 但实际上是每118公里输出100升（带车载水箱）
        1. IAlex 标题
          IAlex
          +1
          29 August 2015 11：22
          好吧，那就增加MAZ的燃油消耗最多500升，因为这是两辆卡车的护照数据...
          1. 雷兹汽车 标题
            雷兹汽车
            0
            29 August 2015 22：20
            我敢向您保证，MAZ的消费量不会像KamAZ的消费量的三倍。因此，汽车将行驶，并且不会像这辆车那样撕裂最后的血管。 您个人与运输有关系吗？ 我亲自为长途汽车工作，然后当了一名修理和发布汽车的技工，在汽车行业担任首席工程师已有15年。 因此，我可以肯定地说-KamAZ是自70年代末以来最失败的汽车。 在美国苏维埃项目的折磨中，他们的车队转向了主要拖拉机，空运卡车和自卸卡车的MAZ，而不是537。 维修问题明显减少。
            附言 有了MAZ 53，我也对该系列非常了解，我们在军队中也有这样的经历...
    3. 78bor1973 标题
      78bor1973
      0
      29 August 2015 13：42
      我完全同意，这辆拖拉机在装载T-72时即使在小坡度上也只是“死”了！ 在那里，您需要至少600 hp的发动机。
  5. 威震天 标题
    威震天
    +5
    28 August 2015 11：11
    我直接知道这辆车。
    在民用版本中，许多基于它的拖拉机和自卸卡车在北方都可以工作，但是军用机器如何能占进口的一半！
    按照目前的规格，发动机是老式的Kamazovskaya 320升，但在电子设备上有2台涡轮机，因此永远不可靠，Bosch在那儿挑剔的燃料，但不会拉扯，所以Kamenets通常会这样说。
    采埃孚（Zf）变速箱，拉巴车轴，离合器也被进口。
    1. 地狱的天使 标题
      地狱的天使
      +1
      28 August 2015 17：35
      最近，我与OSN的两个权力机构的人进行了交谈（内政部和联邦监狱管理局）。 关于我的KAMAZ车辆的“军用”颜色，我说，国防部由于只是进口零件而拒绝了它们，现在正被推入内政部，联邦监狱部门等。 他们还没有开始用灰蓝色（内政部）和白绿色（FSIN）重新粉刷它们。 确实有“功夫”，但骑手可能会适合某个地方。
  6. 坦克手_1980 标题
    坦克手_1980
    -1
    28 August 2015 11：41
    16速8档变速箱 傻瓜
    1. 威震天 标题
      威震天
      +1
      28 August 2015 11：54
      显然有一个带翻转盖的盒子8 \ 8，卡车司机会明白的。
      1. 电视剧 标题
        电视剧
        +1
        28 August 2015 19：59
        引用：威震天
        显然有一个带翻转盖的盒子8 \ 8，卡车司机会明白的。

        没有。
        翻转它




        16JS200T型变速箱，变速箱和变速箱。
        Kamaz变得越来越容易-另一个带有直接和低速档的两速变速箱。


        1把; 2齿轮箱; 3分动箱； 4万向传动 5-主齿轮和差速器； 6轴
    2. pv1005 标题
      pv1005
      +1
      28 August 2015 15：32
      尽管您是油轮，但要轻拍额头。 学习材料。 hi
    3. 雷兹汽车 标题
      雷兹汽车
      +8
      28 August 2015 16：47
      带有“分隔符”的框）通常，KamAZ是对国家的破坏活动。 汽车本身很糟糕，当然，经过ZiL之后，它对于驾驶员来说更加舒适，但是！。发动机不见了……那些利用了这一技术奇迹的人知道，每年一次甚至两次，头部都被打开了，一切都在那里改变了。密封胶。 没有动力，只有加速才有负荷，如果不是的话，它们只能上山-“植物”……他们开始对涡轮机进行细纱处理-问题变得越来越严重-曲轴开始爆裂，俄罗斯制造的涡轮机一无所获。 仅与“ Englishwomen”一起使用。 切尔尼（Chelny）的发动机工厂被烧毁后，运输车开始生机-KamAZ卡车开始使用YaMZ发动机-另一辆汽车同时出现。
      关于所描述的“流产”-您如何为此更换REAL MAZ-537牵引车？ 什么是10％爬坡度？ 是一种嘲弄。 400小时加油吗？ 不要告诉我的运动鞋。 而国外的检查站，只为MO ...
      结论：莫斯科地区的KamAZ游说大厅比以往任何时候都强大-工厂的生面团无法收受贿赂。 看一下KamAZ的所有军事发展情况-没有比这更复杂，更昂贵的设备了。
      1. HITECH 标题
        HITECH
        +2
        28 August 2015 18：25
        Quote：REZMovec
        带有“分隔符”的框）通常，KamAZ是对国家的破坏活动。 汽车本身很糟糕，当然，经过ZiL之后，它对于驾驶员来说更加舒适，但是！。发动机不见了……那些利用了这一技术奇迹的人知道，每年一次甚至两次，头部都被打开了，一切都在那里改变了。密封胶。 没有动力，只有加速才有负荷，如果不是的话，它们只能上山-“植物”……他们开始对涡轮机进行细纱处理-问题变得越来越严重-曲轴开始爆裂，俄罗斯制造的涡轮机一无所获。 仅与“ Englishwomen”一起使用。 切尔尼（Chelny）的发动机工厂被烧毁后，运输车开始生机-KamAZ卡车开始使用YaMZ发动机-另一辆汽车同时出现。
        关于所描述的“流产”-您如何为此更换REAL MAZ-537牵引车？ 什么是10％爬坡度？ 是一种嘲弄。 400小时加油吗？ 不要告诉我的运动鞋。 而国外的检查站，只为MO ...
        结论：莫斯科地区的KamAZ游说大厅比以往任何时候都强大-工厂的生面团无法收受贿赂。 看一下KamAZ的所有军事发展情况-没有比这更复杂，更昂贵的设备了。


        我刚才说的都没错，尤其是关于头部 眨眼 YaMZ是出色的引擎，朴实而可靠。
      2. 自由风 标题
        自由风
        0
        29 August 2015 04：07
        不错……希望有知识的人。
    4. 电视剧 标题
      电视剧
      0
      28 August 2015 19：55
      Quote：Tankist_1980
      16速8档变速箱

      分频器（“分频器”）-附加变速箱，带低档的分动箱。
      选装的两档变速箱，带直接和低速档。
      一切都很简单
  7. 威震天 标题
    威震天
    +2
    28 August 2015 12：16
    在Mordovia的战档信使上，同一条具有赞美意义的文章一直在闲逛，只是关于新的Ural（不是真正的Ural），而是一个由进口铁制成的大杂物箱，带有来自依维柯-Magirus的机舱，并且同样反复无常且不可靠像文章中的Kamaz一样使用。 总的来说，我认为这些机器是Serdyukov的遗产。 如果出现有关乌拉尔的文章，我不会感到惊讶，但是总的来说，作者为这样的“文章”减掉了脂肪，并不是因为我个人不喜欢这个Kamaz，而是因为我笨拙地接近了她的信，从广告手册上撕下了，插入了，但我从来没有掌握本质。
    1. maks702 标题
      maks702
      +2
      28 August 2015 12：54
      我同意你的看法！ 如果我们很不小心地在做相当简单的设备（而这台拖拉机不能被归类为高科技的拖拉机），那么在更复杂的模型中我们能谈些什么呢？ 台风，狼等..他们真的不能制造出功能强大的可靠柴油发动机吗？坚不可摧的箱体具有不错的特性，在经过数千公里后就不必理清其悬挂系统了。 因此，该工厂没有钱购买新邮票吗？
      1. 威震天 标题
        威震天
        +3
        28 August 2015 13：29
        相同的YaMZ-7511是完全可行的引擎，对他而言，这个盒子只是愚蠢的YaMZ-239，会把它扔到地狱。 总的来说，对于大多数军用卡车来说，老式的GXNUMX很好，没有任何涡轮，钟声和口哨声，后面有一个五档变速箱。
  8. 亚历克斯 标题
    亚历克斯
    +2
    28 August 2015 13：28
    老实说，这辆车并不令人印象深刻。 至少他们会拍摄8x8，因此，除了在沥青路面上，它不会走到任何地方。 任何水坑，一切都起来了。 可惜他们没有完全接受设备。 是的，然后再次导入该框。
    1. 威震天 标题
      威震天
      +2
      28 August 2015 13：32
      通畅的8x8不会绕过6x6，但是维护起来更加困难，燃油消耗也更高。
  9. 千帕 标题
    千帕
    +1
    28 August 2015 15：25
    我看到这台机器还活着。 但是为什么要“ ...六个轮子...”？ 后排是双胞胎，也许是“十个轮子”？
    1. 威震天 标题
      威震天
      +1
      28 August 2015 15：54
      单轨上有选项
      1. kostella85 标题
        kostella85
        0
        30 August 2015 13：42
        这不完全是Kamaz，而是RIAT。
  10. 弗拉基米尔1964 标题
    弗拉基米尔1964
    +2
    28 August 2015 22：50
    几十年来，此类设备的主要类型是带有各种类型的半挂车的MAZ-537拖拉机。 由于这些机器的道德和物质陈旧性，目前正在向新拖拉机过渡。 运输装甲车的主要手段已经成为具有适当设备的KamAZ-65225卡车牵引车。

    KamAZ-65225发行到系列中时的道德和物质陈旧与MAZ-537的道德和物质陈旧完全一致。
  11. 威震天 标题
    威震天
    +2
    28 August 2015 23：06
    如何更换REAL MAZ-537拖拉机

    在所有应有的尊重下，但是MAZ-537已经很老了。

    它的主要缺点：
    -要求非常高的服务文化，以便他们在目前的军队中教书，这几乎是无法企及的。
    -每公里的消耗量将近一升。
    -不是整体尺寸
    1. 雷兹汽车 标题
      雷兹汽车
      0
      29 August 2015 22：23
      军队对规模和费用感兴趣吗？ 还是将坦克运送到目的地？ 带有进口零件的卡玛斯在服务中需要更少的文化，甚至更多。
      1. 威震天 标题
        威震天
        +1
        30 August 2015 11：29
        好吧，原则上，我同意牺牲大小，但仍然需要节省开支，不幸的是，我们不再是世界上最富有的国家。
  12. 非洲人 标题
    非洲人
    +1
    28 August 2015 23：39
    我不知道如何以及与谁一起，但对于军事65225的平民前身，6520模型，只有最积极的印象在非洲积累了足够的数量。 是的，带有调制器的ZF盒子，奴隶桥（匈牙利），Kama引擎，但是有英国叶轮，那又怎样？ 亲爱的，我们自己的。 所以，这个本土和我们的适用性和修复适用性都是Mercy，mana和Iveco在一个非常遥远的地方。 他们将把两个20英尺的废金属容器（40-45吨）放在半挂车+自重的火车上，然后穿过山脉到达港口。 而英国叶轮中只有一个问题不能长久存在。 汽车将从飞行中返回，涂抹，拉伸和前进。 有几辆车的俄文字母不是KAMAZ，而是KAMAZ，因此当地人不允许通行证，他们问 - KAMA是什么样的车 - 三？ 他的爱是必要的，并力求确保它变得更好。 转发KAMAZ。 坦克不怕灰尘。 荣耀归于俄罗斯！
    1. 威震天 标题
      威震天
      +1
      29 August 2015 00：06
      好吧，首先，6520不是“前身”，它是一个装有6x4轮毂的底盘，通常在其上放置一个自卸车体，我不记得基于它的拖拉机，最接近的是KAMAZ-6460拖拉机，布局几乎相同，还有引擎线。
      是的，ZF箱带有一个分频器，从属桥（匈牙利），Kama发动机，但带有英制涡轮

      您还没有忘记我们在谈论军事机器吗？ 如果发生战争，北约最有可能成为对手，那么所列s / i的所有生产国都将在那里。
      我们的本地拖拉机

      有了这种见解，您可以在任何先生铭牌上坚持并欢喜。
      1. 陌生 标题
        陌生
        0
        29 August 2015 03：48
        引用：威震天
        好吧，首先，6520不是“前身”，它是一个装有6x4轮毂的底盘，通常在其上放置一个自卸车体，我不记得基于它的拖拉机，最接近的是KAMAZ-6460拖拉机，布局几乎相同，还有引擎线。

        不要吵架，在我们的道路（前LVO）上已经多次看到有双唇和塑料枪口的6460 6x4军队了，如果没有战争，这是正确的。
      2. 非洲人 标题
        非洲人
        0
        29 August 2015 12：55
        它来自这样的评论家，即使是将军的肩章，读者也会对真实情况做出错误的认识。 首先，6520是Kamaz的第一款重型底盘。 65225是这款机箱的进一步发展。 其次，你不是唯一受过教育的人，更确切地说，是没有受过教育的人。 ZF-Kama合资生产这个盒子位于Naberezhnye Chelny，本地化水平超过55％。 所以在战争的情况下我们会提供自己。
        教材料将军。
        1. 雷兹汽车 标题
          雷兹汽车
          +1
          29 August 2015 22：33
          55％，其余的45％？ 是的，这一切都在军事机器上完成了。
        2. 威震天 标题
          威震天
          -1
          30 August 2015 11：25
          我们将为自己提供什么？ 55％本地化？
          即使“通过盒子”仅占本地化的一半多一点，通过桥梁，通过涡轮机，燃料设备呢？

          在讨论军用拖拉机时，您使用了一个不同的模型作为论证（6520使用的是简单燃料，没有涡轮，功率为320 hp，使用我们的盒子，但它们似乎已经停产了，他们已经在使用Euro-4，使用了尿素，广告为蓝色，废话较短。）
          具有非常不同的特征
      3. kostella85 标题
        kostella85
        0
        30 August 2015 13：45
        引用：威震天
        好吧，首先，6520不是“前辈”，它是具有6x4车轮布置的底盘

        在这些底盘上，无论您想放什么东西，在北部都有大量的Rossneftev的“马鞍”，轮班工人和其他特惠物品。 技术。
    2. 雷兹汽车 标题
      雷兹汽车
      +1
      29 August 2015 22：31
      只是不要说一个事实，根据KamAZ的维修适用性，它高于MAN，Mersov和依维柯。）））
      首先，对于国外的机械服务里程要高出两倍或三倍，其次，如果您根据VIN代码订购了备件，那么您将获得所需的东西-毫无问题地放置它。 对于KamAZ，您将经历很多选择，直到获得了这辆特定汽车的要求。 伊诺（Ino）任职，直到下一次MOT，您什么都不会去，您无法从KamAZ下走下来，无法在飞机上和汽车下走：运输，润滑，更换“优质”备件。
      附言 在自动驾驶车上欢呼雀跃，再往前走。
  13. wk 标题
    wk
    +1
    29 August 2015 00：26
    卡车司机会告诉您有关KAMAZ卡车的质量....只是这不是审查制度，因此，我不能以网站格式进行重复！
    1. 氩 标题
      氩
      -3
      29 August 2015 02：50
      谁能告诉您有关价格-65225-KrAZ 255的替代品（和全模拟产品）以及相同产品的“后裔”，并且有必要与它们进行比较（MAZ-537从来不是公路车）。配备增强的变速箱后，显得笨拙得多。我同意YaMZ-238是一种“反复无常”的发动机，但它有缺点-功率密度非常低（这对于“流氓”来说很重要）。在“ Kamaz”上，八是所有维修工作（可以由一个人执行，最多可以进行中等程度的维修，包括YAMZik至少要进行两次维修，以及一堆特殊工具。 KAMAZ（带有“ Boshevsky”设备）75-80l \ 100km，并且在油门响应方面达到了更好的水平。
      1. 雷兹汽车 标题
        雷兹汽车
        +2
        29 August 2015 22：40
        您不太正确，我不想参与空洞的辩论，但请相信我-即使使用BOSH注射泵也不会达到50/55升）油轮拖拉机的油门响应不是特别需要，扭矩在这里很重要。 顺便说一句，在互联网上寻找这些“伟大的” KamAZ卡车“更换”的视频。 这些汽车又窄又高，半挂车也一样。 几辆汽车与坦克，步兵战车一起掉落在两侧？ MAZ-537仍然需要设计成“放置” ...
        1. wk 标题
          wk
          +1
          29 August 2015 22：46
          亲爱的....我不是在谈论特性...而是在谈论性能质量....也许特性是一致的，但是在战斗条件下，KAMAZ是棺材！....即使是在生态上不适合欧元使用俄罗斯YaMZ的MAZ也比KAMAZ可靠得多...这是事实
        2. 评论已删除。
        3. 威震天 标题
          威震天
          -1
          30 August 2015 11：57
          我同意消耗量，50-55是空的，70-80的负载也不少。
          1. 雷兹汽车 标题
            雷兹汽车
            +1
            30 August 2015 13：00
            我已经在上面以118便士的升值考虑了这一消耗，火车总重为75吨。
  14. tchoni 标题
    tchoni
    0
    29 August 2015 09：59
    当第五轮联轴器的负载达到75吨时，整个公路火车的最大重量为22吨，因此，带有半挂车的拖拉机可以运输各种类型的设备，包括油箱和其他重型车辆。

    这有点模糊-据我了解，运输的“物体”的重量略超过40吨，并且变得有点不可理解-它可以滚动更重的“电枢”吗？
    1. 威震天 标题
      威震天
      -1
      30 August 2015 14：59
      好吧，一切都是相对的，在我们附近的组织中，具有320吨强度的6460可与40吨拖网一起工作。
      1. 雷兹汽车 标题
        雷兹汽车
        0
        30 August 2015 19：16
        我什么都明白，但是您的邻居沿着高速公路行驶，军用拖拉机必须掉到地上，去尘土等。
        1. 威震天 标题
          威震天
          -1
          31 August 2015 00：19
          据我了解，这种拖拉机的任务是沿公路运输油箱和其他轮式车辆，以提高速度，以免它们破坏路基。 在泥泞和地面上，这种技术可以应付自如。

          通常，“公路火车的总质量”这个概念很模糊，最近，我举一个例子：
          MAN F2000系列拖拉机（在90世纪2002年代生产，直到33.464年，在农村地区，他们通常被称为“指挥官”，因为他们被称为带有高驾驶室的版本），例如MAN 33（拖拉机的总重23.5，拖车的挂钩重量464吨）和160匹马-公路火车的总重不超过33.480吨（!!!），现在正在生产更新的MAN TGX系列，以及MAN 33拖拉机（拖拉机的总重23.5，挂车挂钩的负载480t）和2匹马，因此，它们有65个版本规格，对于120T和160T以下的公路火车，它们之间有何不同，我找不到。 根据其规格，总重为540吨的拖拉机需要配备XNUMX台强劲发动机。 尽管从逻辑上讲，新引擎应该更强大。

          有了这些，我看到了400马力的沃尔沃甚至现代汽车都具有相同的功率，还有100吨的公路火车。

          结论是什么？ 制造商指示此参数的内容完全来自推土机。

          最后，如果有人读到这里）））：
          我的MAZ 64229，带有YaMZ-238D发动机，带有320LS涡轮，原则上通常承载32-33t，火车总重为50-55t。 想一想。
          1. 雷兹汽车 标题
            雷兹汽车
            0
            31 August 2015 10：24
            MAZ-543240，与YaMZ-238D发动机相同，带有涡轮机，半挂车MAZ-938662，两轴，有效载荷高达23吨。 我碰巧搬运了一台重达40吨的独特机器的床。 杠杆超过500公里。 驾驶，我不会说没有问题（我不得不换了两个轮子），我在平坦的道路上轻轻走了60 km / h，主要是移动。 但是他痛苦地上了电梯。 因此，我们正在谈论的事实是，加油机必须功能强大，而不是限制其能力。 电机功率越大，其资源就越多-这是汽车发动机的公理。