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开放存取空间

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该州需要不止一个超级强大的运载火箭


如你所知,俄罗斯联邦总统弗拉基米尔·普京4月2013“俄罗斯联邦在空间活动领域的国家政策基础”,批准了俄罗斯在研究,探索和利用空间领域的主要文件,主要目标,优先事项和任务。年度和未来的2030。“

根据该文件,主要优先事项是确保俄罗斯保证从其领土进入太空,同时为了社会经济领域和国防以及国家安全的利益开发和利用空间技术,技术,工作和服务; 为科学利益创造空间工具; 与载人飞行有关的活动,包括在国际合作框架内为太阳系的行星和其他机构提供载人飞行的科学和技术储备。

开放存取空间


这些目标的实现是通过使用与现有的科学,技术和工业能力发展的先进运载火箭,interorbital拖船,着陆和自动空间飞行器(SV)的服务体系的发展保证,驾驶新一代船舶,基础设施元素在深空和突破性的技术操作用于解决目标问题和生产技术。

其结果将是保持俄罗斯作为领先的太空大国之一的地位,确认自身在确保自己的空间活动中的自给自足,这些任务需要在经济有效的俄罗斯运载火箭车队的基础上建立一个轨道飞船组。

在发射服务市场保持稳定的地位和竞争力的需要是改善人力资源技术和经济指标的动力,最重要的是提高其能源能力。

最明显的是,所有这些因素都体现在俄罗斯宇宙航行中经济最成功的产品 - 重型质子PH的例子上。 这是Proton运载火箭在国际发射服务市场的推出及其持续的现代化改造,使GKNPT能够进入他们。 MV Khrunicheva在90-s中生存并且“零”并保持工业合作,确保维持俄罗斯轨道航天器分组和参与国际项目。

竞争规模的有效载荷


为了确定在FKP-2025中开发哪些SV,有必要了解PH的能量能力是由放入工作轨道的有效载荷的质量决定的。 通常,虽然不完全正确,但是使用海拔为200千米并且倾斜度等于起始点纬度的低地球轨道来估计PH的能量。 这种作为工作轨道的轨道不用于航天器的运行,因为由于大气的减速,航天器的寿命不会超过一周。 航天器的多样性是在地球静止轨道上运行的最昂贵和资源密集的电信航天器市场。



电信航天器的商业发射有两个特征。 商业航天器的数量增长速度超过联邦计划推出的速度。 但正如你在图表中看到的那样,即使是大量的商用航天器也远非无穷无尽,它们的发射不需要超重型火箭级(RL STK)型SLS。

商业发射的弹道方案也存在差异。 碰巧的是,与国内航天器相比,外国航天器不会立即进入地球静止轨道,而是进入中间的高腿“标准地球过渡轨道”。 航天器与其上的PH分离,在轨道的最高点弹道停顿约5小时后,在其自身的推进系统的帮助下,它处理确保形成地球静止轨道的冲动。 考虑到燃料消耗,进入中间地转换轨道的有效载荷质量应比工作轨道上的1,6倍大,即对地静止。

但是,回到“质子” - 只是需要在发射服务市场上保持竞争力是由“质子”四对现代化建设的各个阶段的商业启动资金的原因 - 以“质子-M”的原始版本的“质子-K”和发展为“质子”新的上阶段(RB)«微风-M”,这增加了有效载荷输出的重量上的地球同步轨道,与2,6到3,5吨和地球同步转移轨道 - 与4,5到6,3吨。 但无论质子有多好,它的发射都不是来自俄罗斯的领土。 有与燃料供应的“质子”问题 - 一种剧毒庚,用来对付导弹,与第一的物质,最高危险等级。



该国的领导层已确定该行业的任务是确保从其领土上保证进入太空 - 航天器的发射应由俄罗斯设计和制造的火箭发射。 此外,有必要通过消除使用有毒燃料来改善发射的环境安全性。

这些任务应由该方案完成,以制造一个重型安加尔火箭发射器,确保将电信和气象航天器和航天器运送到地球静止轨道,确保国家的防御和安全。

不幸的是,Angara运载火箭已经创造了很长时间。 该项目的空间火箭复杂的发展政府法令(KRK)重类是采取了前首次发射火箭22年举行的比赛的结果。 该计划的真正融资始于2005之后。 有可能开展2014年两次成功发射试验,并计划推出与火箭的有效载荷目标2016个。 当从普列谢茨克能量势ROP开始“安加尔-A5”低温RB KVTK提供注射入地球同步轨道有效载荷质量4,5吨和一个标准的地球同步转移轨道 - 7,5吨(使用RB“微风-M” - 2,9和5,4吨分别)。

当在发射场东方港能量势LV“安加拉-A5”用氧 - 氢RB KVTK部署KRK“安加拉”提供注入到地球同步轨道的有效载荷称重多达五个吨,和地球同步转移轨道 - 多达八个吨。 这款电源是在不久的将来充分发动对联邦计划的飞船,但你不能竞争上的价格区间与新的外国火箭重类的开展增加了重量 - Δ-IVH,阿丽亚娜5ECA和Atlas-5。 特别是,阿特拉斯 - 5 500系列的pH值显示地球同步转移轨道8,7吨,和最强大的火箭,用于发射卫星防御(Δ-IVH)的美国能源部提供注入高达13,1吨的地球同步转移轨道的有效载荷质量。



之后的优先事项和能源可能的连接需求,进行全面分析和空间服务市场条件NTS俄罗斯联邦航天局已经确定,以满足在外太空的挑战,包括消除体重不少于七吨到地球静止轨道的角度卫星和12吨那地球转移需要RN,能够带来至少35吨的有效载荷送入低地球轨道。

此RN - “安加拉-A5V”可以通过在新的发展的氧 - 氢电平代替氧煤油第三级火箭“安加拉-A5”来创建。 LV“安加拉-A5V”统一既定LV“安加拉-A5”,包括空间基础设施的对象。 能源机会LV “安加拉-A5V” 将与目前正在开发的外国pH值提高有效载荷类型阿丽亚娜6(欧洲), “火山”(USA),CZ-5(中国)和H-3(日本)将提供俄罗斯重型飞机在全球航天服务市场的近期竞争力。

我们的重“质子-M”和“机库-A5”用液体火箭发动机(LRE)与国外RN和tyagoovoruzhennosti,并在预定的轨道输出的有效载荷的质量相当。

有无气体


目前,国内军用飞机机队由Rokot轻型RN,具有Fregat RB的Soyuz中型RN和带有DM和Briz RB的质子重型RN组成。

在不久的将来,“庚基”PH“Rokot”和“Proton”将被Angara家族的环保PH取代。 与此同时,计划改进技术并降低Angara-A5系列LV的成本。 还计划用一种带有环保成分的小型RB“ML”取代“庚基”RB“Fregat”。 它还计划用一个有前途的中产阶级运载火箭取代联盟号运载火箭的国家火箭技术的老兵,这是凤凰城开发工作的一部分。 在开发过程中,计划实施有希望的技术,以改善运行性能,包括使用液化天然气(LNG)作为火箭燃料。

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什么是有趣的液化天然气? 主要优势 - 原则上可以减少推进单元(DU)PH的成本由于自由基减少与特定的脉冲中空轻微(≈250%)增加燃烧室(多个260-160到170-4大气压)的工作压力的。 增益最后一个参数,保持性能energomassovyh LV阶段的当前水平的一半,尽管比煤油的LNG密度。 液体火箭发动机的特点为LNG - 发动机更换计划,不太愿意突发事件的短期行为爆炸式发展的发展的可能性。 在一般情况下,预可行性评估显示,我们可以预期,以减少对LNG的成本控制大约1,5倍与现有煤油火箭发动机的高压,这将增加国内RN的竞争力的基础上,对照组相比。

评估制造超重型运载火箭的经验,值得注意的是,Energia - Buran无疑是国内火箭技术的顶峰,在组织,资源集中,新结构和隔热材料开发成果,强大技术开发方面的优秀计划煤油和氢气发动机,大量液氢的生产和运输,高超声速空气动力学等。全国都在努力,但在轨道上部署了这个空间系统 国家没有手段,力量和目标。 与此同时,超过三分之一用于空间活动的资金用于10多年的工作,用于建立“能源” - “Buran”综合体,这影响了其他地区的实施效率。

在此期间,欧洲航天局(ESA)已制定并开始实施中产阶级阿丽亚娜4的发射。 Arianspace公司,这种导弹时间比商业发射市场的一半以上,以地球同步转移轨道,和赚钱创造了火箭阿丽亚娜5重级,仍然确保了欧空局太空计划的执行情况,并持有的发射服务全球市场超过40个百分点。

报纸«MIC»(№27)中写道:“......五角大楼已感到深深的满足感,看俄罗斯如何走更远,远离现代超重型火箭的基础”,但估计表明,在可预见的将来所有的军事任务五角大楼会决定,采用重磅级火箭式三角洲IVH和Atlas-5,而不是SLS火箭,合影星际任务。 能源机会RN 25吨级“安加拉-A5”和RN 130吨级SLS比较正确 - 这好像是说:“130吨自卸车比卡玛斯和陡峭的”瞪羚“一般不是机器。” 一点也不:任何车辆 - 一辆汽车或火箭,是有效的,必须接近其能量容量的上限运行。 如果驱动器RN空,增加发射有效载荷的单位成本,这是主要的性能指标RN之一。 因此,国家需要一个以上的超级火箭,并为特定的有效载荷公园SW不同容量的最佳平衡。 如果这样有效载荷的火箭不是,它运行的共享“能源”命运的风险。 顺便说一句,揭示了两枚导弹“的方案月球NASA和美国国防部的土星5»飞行结束被送到了博物馆,没有发现它们的有效载荷。

在Roscosmos NTS上考虑了目标使用STK运载火箭的问题 - 他们得出的结论是,在50-70之前不需要撤回单一货物质量的2030-2035吨。 我们重申,俄罗斯航天工业的优先事项在“空间活动领域的国家政策基本原则......”中有所规定。主要任务是开发用于科学,社会经济和双重用途的轨道航天器组。 这就是为什么在开发超重型PH级的过程中,Roskosmos科学和技术委员会在2025之前决定限制科学和技术潜力的发展以及有前景的技术的发展。

现在我必须承认,国内轨道SC组的状态,说得客气一点,不是很安全。 特别是,飞船遥感(RS),该群由7颗卫星,并满足国内消费者在20 - 30%的水平的要求,而SC组ERS美国,欧洲国家和中国比每个35颗卫星组成的多,提供全局控制地球表面,包括在雷达范围内。 即使在印度,遥感航天器集群也包括17航天器。 这并是其中首位得去指PCF-2025 - 通信卫星,导航,遥感,气象,包括SC-天气高空间分辨率,这是西伯利亚尤其重要的发展,远东北部,北极和远东地区。

由于弹道计算,当你从拜科努尔发射基地东方港优化版本RN“安加拉-A5V”与升级低温RB KVTK-B将提供注入高达11,9吨的地球同步转移轨道的有效载荷质量和地球静止轨道开始 - 到7,2吨,以及落实起步的可能性使用chetyrehpuskovoy电路月相载人程序(见图..)两个成对运行RN提供单独的输送到月球轨道月球种植起飞络合物(CELP)和正 ilotiruemogo运输车辆在其对接月轨道(OISL)(PTC)和随后的着陆CELP载人月球表面上。

典型一对发射包括注射到由所述PTC或CELP和小型轨道转移氧煤油拖船(MOB2)的有效载荷的弹道生成基于RB“SID”,它提供了一个有效载荷的最后上升到低地球轨道或后续对接重低温interorbital拖船(MOB1),储备RB KVTK的基础上发展起来的。 MOB1具有比38吨输出电路的与第二最终上升火箭发射“安加尔-A5V”更多的起始重量。 在低地球轨道对接,并逐步收集月球interorbital船由于能源MOB1第一输出到高轨道后。 氢燃料和煤油MOB1的发展后,分离MOB2完成逃逸轨迹。 另外MOB2提供修正弹道飞行到月球和有效载荷转移到月球轨道。 FKP-2025项目提供了这些资金的工作。

当然,mnogopuskovaya方案是相当复杂的,它需要最高统筹:起始团队必须在两个PU同时工作作为时钟。 初步技术经济评价表明,使用月球载人计划多用途pH值的初始阶段的增加,而不是专用的超重35吨的火箭将允许多个为了降低公司财务费用重量80吨级和节省下来的资源可以消耗国内轨道SC集团发展社会经济,科学和双重用途。

关于RN的组合物中使用固体燃料助推器(TTU),在这里应该指出的是,在与LRE比较固体燃料(SRM)的火箭发动机不仅具有优点,但也存在缺点 - 减至约10-30%的比冲,最差重量结构完美Pozharovzryvoopasnost生产设备和燃料供送,在启动期间由推力调节,温度条件时间限制操作中,燃烧产物对环境的有害影响。 此外,有必要考虑到相较于扩展的RN以及需要在生产,加工和检测设备创建大型固体推进剂的发展显著投资的固体火箭的成本30 - 40%的增长。

在国内项目中反复考虑使用大型固体推进剂固体火箭发动机作为LV的一部分,但考虑到上面列出的因素,基于替代方案的比较,选择总是有利于LRE。 俄罗斯是维护火箭发动机开发和生产的领导者,这些火箭发动机被客户(包括美国的客户)收购。 在FKP-2025项目中,计划开发一种技术,用于制造一种载荷约为100吨的起始固体推进剂固体推进剂。 根据详细分析的结果,将在稍后确定在预期运载火箭中使用固体推进剂固体推进剂火箭发动机的权宜之计,例如在同一凤凰号中。

总结:很明显,FKP-2025项目可以继续得到改善,然而,在运载火箭的发展方面,这份文件是相当平衡的,它反映了真实的情况,并决定了该行业对2025的发展前景,同时考虑到空间活动和机遇的既定优先事项国家资助它。
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原文出处:
http://vpk-news.ru/articles/26713
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  1. rosarioagro
    rosarioagro 29 August 2015 07:31
    +1
    在SLS的帮助下,他们计划与天王星一起向海王星发送研究任务,结果将比使用木星和土星的引力动作更快,可以找到超重火箭的任务
    1. Sveles
      Sveles 29 August 2015 13:38
      0
      都是一样,宇宙飞船的概念已经被替代-这是美国的方式,但是根据我们的卫星报道,为了追求市场“效率”,作者已经忘记了它。
      1. CT-55_11-9009
        CT-55_11-9009 29 August 2015 21:06
        +3
        Quote:Sveles
        都是一样,宇宙飞船的概念已经被替代-这是美国的方式,但是根据我们的卫星报道,为了追求市场“效率”,作者已经忘记了它。


        不,航天器不是“美国废话”,而是整个飞行器的定义(从纳米卫星到月球舱)。 联盟号船的名字是什么? 卫星还是什么?

        所以你真相 我了解灵魂在痛,但不要在篱笆栅栏上留下阴影。
        1. Sveles
          Sveles 31 August 2015 22:20
          +1
          引用:CT-55_11-9009
          您应该怎么称呼联盟号飞船? 卫星还是什么?


          太空船,也就是所谓的Korolev ...
  2. lotar
    lotar 29 August 2015 07:48
    +4
    我再次相信,在科罗廖夫时代,我们比现在更接近月球,许多技术都无可挽回地失去了。我们在电视上谈论的内容不能被描述为咆哮。突破性技术能够为太空探索开辟道路。我们的政治家更像是锯开金融馅饼而不是投资金钱。人们很高兴不仅在我们国家这种丑陋还在继续。
    1. CT-55_11-9009
      CT-55_11-9009 29 August 2015 21:13
      +2
      引用:lotar
      突破性技术可以为太空探索开辟道路。


      为了创造突破性的技术,同样需要基础科学方面的突破性发现。 由于缺少紧凑而强大的能源,许多(哦,很多)项目陷入了困境。 如果不遏制基础能源的融合或突破,他就不会被创造出来。
      现在,我们正在紧缩40至50年前科学的基本成就中的最后一块碎屑。

      引用:lotar
      我再次坚信,在科罗廖夫时代,我们比现在更接近月球,许多技术都不可避免地丢失了。


      例如? N-1不算数,许多想法从它转移到了其他导弹上。

      引用:lotar
      我们的政客比投资商业更喜欢削减财务利益。


      但我会赞成这一点。
      1. rosarioagro
        rosarioagro 30 August 2015 16:03
        0
        好吧,立即进行聚变,但是原子氢呢?:-)
      2. 电视剧
        电视剧 31 August 2015 02:02
        0
        引用:CT-55_11-9009
        例如? N-1不算数,许多想法从它转移到了其他导弹上。

        哪些?
        N-1拥有悬挂式坦克和一个支撑体,如FAU-2。 SP Korolev在R-2上遗忘了死胡同...



        并出于某种原因在N-1上实施。
        其他一切都在R-1上的N-7(printsip)上
  3. bistrov。
    bistrov。 29 August 2015 08:19
    +3
    是的,使用“航天飞机”型可重复使用的航天器已成为死胡同,并且由于成本极高,技术不可靠并且需要机组人员,因此目前尚无需求。 苏联的“ Buran”以自动模式工作。 甚至连美国人也被迫回到“联盟号”-“进步”式的旧计划,追赶美国的苏联追捕使用可重复使用的航天器的做法,浪费了很多钱,结果却浪费了。 他们不得不走自己的路,现在他们已经在月球上有了自己的观测站。 有趣的是,美国人真的飞到了月球上,或者说它是“鸭子”,毕竟,对飞船的控制手段使跟踪飞船直至月球的运动成为可能,我想美国人几乎不敢做出如此公然的欺骗。
    1. 俊秀
      俊秀 29 August 2015 18:00
      +2
      毫无疑问,这就是我毫不怀疑的原因,因为美国始终处于残酷无情的状态。 特别是如果很难检查。
    2. CT-55_11-9009
      CT-55_11-9009 29 August 2015 21:19
      +1
      至少,事实如下:美国人在好莱坞馆中绝对准确地拍摄了“登陆月球”(这是电视节目,这就是这个事实的解释方式),而确切地说是在1969年才登上月球。 然后-我们为自己思考。 就我个人而言,我怀疑他们根本不在那儿。
    3. Aldzhavad
      Aldzhavad 31 August 2015 03:44
      0
      有趣的是,美国人真的飞到了月球上,或者说它是“鸭子”,毕竟,对飞船的控制手段使跟踪飞船直到月球的运动成为可能,我想美国人几乎不敢做出如此公然的欺骗。

      你相信列昂诺夫·阿列克谢吗? 他说他们飞了。 他是我们第一次登月的指挥官(不飞行)。 感知欺骗-他会忍受吗? 会保持沉默吗? 我不这么认为。
    4. 2月12日
      2月12日 2九月2015 17:18
      0
      引用:bistrov。
      我想知道美国人是否真的飞上月球,还是“鸭子”?

      有人这样看
      http://www.free-inform.com/
  4. 拍
    29 August 2015 08:30
    +2
    thinking,思维的惯性是巨大的; a,启动计划的一次性计划。
    有人操纵的“操纵器”应该在地球轨道上工作很长时间,其任务很简单:将空间物体从低轨道升至月球轨道,然后再返回,将空间垃圾从轨道上移走等等,这要基于国际空间站。 发射计划将改变并变得更便宜。 从小就对科幻小说说不。
    1. AVT
      AVT 29 August 2015 09:28
      +2
      引用:拍
      思维的惯性是巨大的,

      也许不仅惯性,而且提议中还会看到一块肥腻的面团:“国家不需要一台超强大的运载工具,而是一艘SV机队。”它看起来更像是在太空中没有实现任何目标,而是想要实现转向, ,“停车”希望成为预算寡头。
      引用:lotar
      我再次坚信,在科罗廖夫时代,我们比现在更接近月球,许多技术都不可避免地丢失了。

      在科罗廖夫时代已经很明显,如果不被化学导弹爆炸,“深”空间中的任务将无法解决。 航天器引擎还需要其他物理原理。 提议的关于“太空探索”的多种桶的讨论,更像是法国科学院在讨论中讨论的问题-随着城市的扩大和马力运输的增加,如何处理巴黎的马粪。 傻瓜
      1. GJV
        GJV 29 August 2015 16:28
        +3
        引用:avt
        在不爆炸化学火箭的情况下解决“深”空间是不可能的,航天器发动机需要不同的物理原理

        在“较深”空间中,使用它们-静电离子推进器,静电火箭推进器,霍尔效应推进器,直流电热推进器。 等离子引擎也在开发中。 但是,它们不适合从行星表面举起有效载荷。 请求
    2. rosarioagro
      rosarioagro 29 August 2015 11:02
      +1
      引用:拍
      从青年时代读科幻小说就说不。

      好吧,要么是核拖船,要么是太阳能电池板
    3. Aldzhavad
      Aldzhavad 31 August 2015 03:46
      0
      thinking,思维的惯性是巨大的; a,启动计划的一次性计划。


      可重用的开发第一步。 我们等等吧。
  5. srha
    srha 29 August 2015 10:30
    +4
    苏联从55岁到57岁,到61到6岁,从建造宇宙飞船的那一刻起就走了,这是第一颗向载人飞行的人造卫星的首次发射,成功地将人造卫星抛向月球并绕月飞行! 而目前的那些承诺将建造一个太空港并在几年内进行载人发射? 您何时开始承诺? 2023-2007 = 18年。 他们沿着Khoja Nasredin的道路前进。

    顺便说一下,拟议的月载人远征计划是危险,昂贵且没有希望的,因为它没有建立必要的基础设施。 但是美国人只是为了确保他们的登月计划执行了大约20次无人飞行任务。

    简要介绍一下我如何看待定期飞往月球的真实计划。 首先,创建基础设施-在地球轨道上的一个中间站,然后在月球轨道上的一个带有备用月球着陆和起飞模块的站,然后测试月球起飞模块降落在月球上,然后只有完成的起飞飞行模块旁边的宇航员才能降落在月球上。 飞行计划是这样的:在DOE上,显示无人部队,由拖船将其转移到拖船中的地球站,然后将其停靠,检查并发送到月球站。 在月球站,检查码头加油站
    笼子,然后降落。 离子无人拖船功能弱,但经济且可重复使用。 宇航员登上月球的航天器以不同的方式运行-一种更短,更充满活力,更快速的方案。 地球-GPO-LPO-月球-LPO-地球。 顺便说一下,在这种方案中,可以使用GPO-LPO线上的可重复使用的方便且受到良好保护的船。
    1. rosarioagro
      rosarioagro 29 August 2015 11:10
      0
      Quote:srha
      然后是带有备用月球着陆和起飞模块的月球轨道站

      在我看来,这是多余的,不仅是月球的引力场不均匀,而且除了月球本身之外,还必须运输更多的燃料和其他支持,我认为有必要在月球本身上找到燃料(冰),放弃便携式黄玉反应堆,矿山,单独的,液化和储存,并在将来建造一个电磁弹射器,用于发射航天器,在磁性垫子上加速和起飞,也着陆。地面上的麻瓜已经学会了做
    2. Vadim237
      Vadim237 29 August 2015 12:32
      -2
      您可能会忘记飞往月球和火星的航班,我们没有任何火箭弹或金钱,很可能美国和中国将飞往月球和火星,而我们将停留在航天学的一边-出售发动机和发射卫星。
      1. CT-55_11-9009
        CT-55_11-9009 29 August 2015 21:31
        +3
        “当场射击co夫和危言耸听者!”

        Quote:Vadim237
        您可能会忘记飞往月球和火星的航班,我们没有适合他们的火箭,


        同志,您用这句话冒犯了MSTU莫斯科航空学院的所有问题。 鲍曼,马蒂,凯伊和其他许多大学。 您认为太空工程师现在正在做什么? 一袋面团的背景下的自拍照可以吗? 是的,让你的口袋更宽。 奇怪的是,正确的答案有效。

        Quote:Vadim237
        美国和中国极有可能飞往月球和火星,

        至于美国,我们仍然会看到它,但我同意中国的看法。 只有他们也将制定长期的月球计划。


        Quote:Vadim237
        而且我们将保持在太空的边缘-销售引擎和发射卫星。


        告诉我,可悲的是,谁在为国际空间站服务? 谁在空间站的创建和运营方面具有丰富的经验? 美国和中国? 还是在印度?
        对于俄罗斯,总是有这样的情况。 但是总的来说,在进行太空探索之前,我们至少会在地球上至少有一些类似的秩序可以恢复秩序,否则就会有些混乱!
        1. Vadim237
          Vadim237 30 August 2015 00:36
          0
          很快就会想到Dregon航天器,在这里我们可以忘掉ISS服务,美国现在正在积极从事超重型火箭的研制,它们非常成功,很可能会在2018年及时飞行,如果没有关闭,我们的火箭也会被移走。 ,直到2030年,在接下来的10年中,没有预见到有希望的航天器发射,一些国家现在正在积极从事空中发射,甚至是航空航天飞机的开发,因此在英国,他们在瑞士制造了Skylon飞机。 -在2016年,它已经开始飞行,在苏联解体之前,我们朝着这个方向完全为零,在这一领域的发展方面我们领先于每个人,但是现在一切都被抛弃了,当我们开始追赶其他领域时,我们的航天业很有可能会输掉发射航天器的订单。
          1. CT-55_11-9009
            CT-55_11-9009 30 August 2015 14:05
            +2
            好吧,天鹅,因为……明白了。

            Quote:Vadim237
            将会想到Dregon飞船,在这里我们可以忘记ISS服务


            对于初学者,不是龙,而是龙。 然后-他也不会自己进入轨道,而是在运载火箭的帮助下进入轨道。 这也是航天器! 像联盟一样,我们有前途的航天器也将取代联盟(忘记了名字,我后悔了)。


            Quote:Vadim237
            美国现在正在积极从事超重型火箭


            她的任务是什么? 通信卫星输出? 还是为国际空间站服务? 甚至美国人也不会花时间抢劫。 足够用于此图集。

            Quote:Vadim237
            直到2030年,预计未来10年内不会有希望的航天器发射


            没意见。 您是太空火箭行业的雇员吗? 还是Roskosmos的负责人?

            Quote:Vadim237
            一些国家现在正在积极从事空中发射,甚至是航空航天飞机的研发,因此在英国,他们正在瑞士制造Skylon飞机,在德国发展SOAR,在美国发展SART,在美国建立ARCA空中发射系统-2016年它将开始飞行


            已经讨论过了。 能源无利可图! 高度!
            1. rosarioagro
              rosarioagro 30 August 2015 16:05
              0
              引用:CT-55_11-9009
              她的任务是什么? 通信卫星输出? 还是为国际空间站服务? 甚至美国人也不会花时间抢劫。

              与天王星对海王星的Argo任务发送
            2. Vadim237
              Vadim237 30 August 2015 18:50
              0
              罗斯科斯莫斯(Roscosmos)计划已经在2025年之前被淘汰,而且没有任何希望-只是减少。 如果空头开始不赚钱,那么为什么每个人都积极参与呢?
          2. Aldzhavad
            Aldzhavad 31 August 2015 03:55
            0
            美国现在正在积极从事超重型火箭


            是。 基于穿梭技术。 他们自己也不知道为什么需要它。 以及他们是否将完成工作。

            星座计划也很漂亮。 甚至有一次发射。 并且仍然覆盖着铜盆。
            1. Vadim237
              Vadim237 31 August 2015 11:17
              0
              美国将完成火箭的制造,NASA的所有计划都远远提前了。
  6. jayich
    jayich 29 August 2015 10:59
    +3
    我想知道,当有一个安加拉(Angara)飞机也设计成乘客版本时,为什么我们要创建Soyuz运载火箭的类似物,即所谓的凤凰号?
    现在,我将穿越安加拉,为什么将它作为一项科学技术成就来介绍,但与Energia运载火箭相比,这是一个退步。 文章说,氢的使用将有助于提高整个火箭的效率,Energia的中央单元已经在氢上运行,贝加尔湖的可回收侧舱正在开发中,下一步是朝着完全可重复使用的系统发展。 这是向前迈出的一步。
    在此阶段,有2个系列的“安加拉”运载火箭(重量不超过50吨)和“能源”(不超过200吨)足以保证有足够的空间进入。
    我没有在文章中提到核拖船,发动机已经用于开发太阳系,但是对于正常运行而言,至少需要150-200吨的航天器才能飞往火星,而这只能通过Vulkan运载火箭来完成。 ”。
    我对当下31,tu-160等感兴趣恢复生产,但是为什么每个人都对“能源”保持沉默,并且谈论某种重型运载工具的制造,这就是为什么在发明轮子时重新发明轮子的原因。
    1. rosarioagro
      rosarioagro 29 August 2015 11:11
      +2
      引用:jayich
      与Energia运载火箭相比,这是一个退步。

      好吧,这不仅是一步,还只是同一个能量的一部分。 更准确地说,一部分:-)
    2. Jurkovs
      Jurkovs 29 August 2015 11:23
      +1
      引用:jayich
      但是为什么每个人都对“能源”保持沉默

      RD-0120氢发动机的生产技术已经丢失。 镜头不见了,设备被割断了,制片人喘不过气来。 侧面助推器(Zenit LV)是在乌克兰的尤日马什生产的,无需进一步解释。 俄罗斯没有必要的设备。
      1. jayich
        jayich 29 August 2015 12:06
        +1
        保留了文档,恢复了NK-33的生产,KBKhA还活着,不久前生产现代化就在那里过去了,因此在哪里进行生产以及我们知道要恢复的最后一件事是生产恢复。 总的来说,就目前阶段而言,对我来说,在脉冲爆炸引擎上工作是值得的 同一氢的一系列微爆炸,释放出的能量会更高。 侧面助推器必须立即可重复使用。
        1. Vadim237
          Vadim237 29 August 2015 12:26
          0
          鉴于设计的复杂性,高成本和效率低下,Baikalov被放弃了,现实中的一个好主意是无效的。
          1. Jurkovs
            Jurkovs 29 August 2015 14:06
            +3
            Quote:Vadim237
            鉴于设计的复杂性,高成本和效率低下,Baikalov被放弃了,现实中的一个好主意是无效的。

            贝加尔湖将在Energy-2上使用,作为Energy-M的进一步发展。 后者的最后一次发布于93年被取消,因为她出乎意料地失去了裸露的Angara概念的柔情。 这是最神秘的故事。
          2. Aqr009
            Aqr009 31 August 2015 02:56
            +1
            由GKNPTs im开发的可重复使用的火箭系统(MRKS)的模型。 MV 克鲁尼切娃。 资料来源:TsAGI

            因此,他们并没有拒绝贝加尔湖(Baikal),而只是拒绝沙龙中展示的东西-这是一个概念,一个原型。 可重复使用的太空火箭系统(MRKS-1)的一部分继续进行研究,其模型测试始于TsAGI。
            “与贝加尔湖项目不同,MRKS-1不会折叠飞机(机翼),而是牢固安装。这种技术解决方案将减少车辆进入着陆轨道时发生紧急情况的可能性。”
            MRKS-1MRKS-1
        2. Jurkovs
          Jurkovs 29 August 2015 14:10
          +1
          引用:jayich
          NK-33恢复生产

          今天的信息。 由于发动机的客户不见了,他们拒绝恢复NK-33的生产。 猎鹰号事故发生后,美国人用RD-181取代了它,并决定在联盟号2.1V上安装RD-191。 这两种发动机都是著名的带有能源的RD-170的克隆。
          1. Vadim237
            Vadim237 29 August 2015 14:26
            0
            但是他们可以将NK 39换成瑞典飞船。
            1. 叱
              29 August 2015 17:51
              0
              您可能想说瑞典语,而不是瑞典语。 顺便说一句,瑞士SOAR类似于我们的MAKS项目
              MAXMAX

              SOAR
              1. Vadim237
                Vadim237 29 August 2015 19:13
                0
                除了我们以外,每个人都在从事航天器的工作。
      2. 评论已删除。
    3. Aldzhavad
      Aldzhavad 31 August 2015 04:01
      0
      但是为什么每个人都对“能源”保持沉默,


      能量卷曲-因为 没有什么可以启动的。
      不要续订-它似乎没有启动什么。

      Danila为什么要购买轿车而不是卡车? 为什么要携带它? 而且汽油很贵。
    4. Aldzhavad
      Aldzhavad 31 August 2015 04:13
      +1
      但是为什么每个人都对“能源”保持沉默,


      能量卷曲-因为 没有什么可以启动的。
      不要续订-它似乎没有启动什么。

      Danila为什么要购买轿车而不是卡车? 为什么要携带它? 而且汽油很贵。
  7. Jurkovs
    Jurkovs 29 August 2015 11:15
    +10
    通常,会为计划任务制造火箭。 对于我们来说,一如既往,事实恰恰相反。 现在,设计安加拉的人物提出了四次登月任务,以证明其存在的合理性。 并且他们以各种方式宣传它。 白痴翻身。 一次,科罗廖夫进行了三架Vostoks(Bykovsky。Popovich,Tereshkova)的集体飞行。 为此,需要三个发射台,三个MIK和三艘船。 任何专家都会说,有可能从同一个发射台重新发射,并在不超过一个月的时间内将火箭收集在同一个MIK中。 两个起始复合体也不能做到。 为了飞向月球,需要氢助推器块,否则重量将超出刻度,并且没有来自地球的火箭弹将其卸下。 但是氢倾向于通过储罐壁扩散,众所周知,在进行为期十天的任务的阿波罗飞往月球的过程中,多达10%的氢从反向增压级储罐中逸出。 现在,假设一个月内LPVK储罐中将剩余多少氢气。 因此,您需要有四个起始表和四个复合体。 但是谁会为此捐钱呢? 最后,即使所有这些都产生了,专家们说,无论火箭发射什么,都会有暂时的延迟,即延迟发射。 想象一下,第四次发射将累积多少延迟,这将如何影响整个飞行程序。 您认为本文的作者不知道所有这些吗? 他们知道! 但是他们继续宣传自己的产品,并继续为国家的领导者打动他们的大脑,否则就只能种植它们了。
    现在提供信息供您思考。 15.05.87年15.11.88月1日,“能源”的首次发射完成。 4/0120/36,与Buran的第二次合作。 两次发射均成功。 但是已经很明显,能源不再有负担,Buran是一种昂贵的玩具,不是很必要。 我们和美国人已经知道这一点,因此他们的航天飞机只是挥霍了他们的资源。 为了保存该项目,OKB-89开发了对Energy的简化修改。 取代了91台RD-94发动机,只在中央部分安装了一个;代替了93个侧块,仅使用了94个,并接收了2014吨的有效载荷。 火箭原本应该取代质子。 从100到50,进行了所有测试,制造了火箭模型,并在Baikonur的发射台上进行了尝试。 首次发射定于XNUMX年。 但是在XNUMX年,一次意外的招标中,一架实际制造的火箭输给了光秃秃的Angara概念车。 关于Energy-M的主要评论是它比Proton贵。 而不是XNUMX,我们在XNUMX年看到了首款Angara,它也比Proton贵。 Energy-M很容易就变成了XNUMX吨能源,而Angara甚至不能升级到XNUMX吨。 在此过程中,制造氢发动机的技术丢失了,拜科努尔的发射场倒塌了,准备发射的火箭和Buranes被摧毁了。
    向总检察长办公室提问。 谁发起了'93招标? 安加拉如何赢得胜利? TsiKh如何在98年随意更改安加拉的职权范围? 谁将为已经失去的20年和完全没有未来的前景负责。 “每个错误都必须有一个姓氏和名字”!
    1. TANIT
      TANIT 29 August 2015 12:58
      -6
      我不好意思问,但是你真的吗? 还是得到报酬? 笑
      好吧,关于薪水-对此我感到很兴奋。 你是一个美丽的人...
    2. Sveles
      Sveles 29 August 2015 13:50
      +1
      Quote:Jurkovs
      向总检察长办公室提问。 谁发起了'93招标? 安加拉如何赢得胜利? TsiKh如何在98年随意更改安加拉的职权范围? 谁将为已经失去的20年和完全没有未来的前景负责。 “每个错误都必须有一个姓氏和名字”


      的确,这个安加拉根本不是一个突破性的方向,而是当场践踏,除了让大自然摆脱庚基,其他一切,某种愚蠢的谈话外……
    3. 只有我
      只有我 30 August 2015 11:28
      0
      为了好
      您需要进行一次公开的技术审核(从好的意义上来说),来照顾领导我们这个领域的聚会。
  8. TANIT
    TANIT 29 August 2015 12:54
    +3
    质子不见了。 他正常离开了。 有什么问题吗?
    工会也将定期于2月XNUMX日离开。
    除了俄罗斯之外,还有谁能发射出让人想起的东西? 正确的答案是谁。
    那么,俄罗斯的宇宙已经死了,对吗? 笑
  9. GJV
    GJV 29 August 2015 16:36
    +1
    LNG有趣的是什么? 主要优点是从根本上可以降低LV推进系统(LV)的成本,这是由于发动机燃烧室的工作压力(从250-260大气压降至160-170大气压)从根本上降低,并且空隙比脉冲略有增加(≈4%)。 后一个参数的增加使我们能够保持LV级能量质量特性的水平,尽管LNG的密度是煤油的两倍。

    美国人正试图增加对SLS的压力。 同志,我想知道谁在朝着正确的方向前进?
  10. 坦波夫狼
    坦波夫狼 29 August 2015 17:15
    0
    NDA,当敌人搭上我们的免费赠品时,我们正在打发时间,而同样的敌人却在慢慢地用遥远的行星探索深空,看来“政府”已经完全击垮了大脑。 ...
    1. CT-55_11-9009
      CT-55_11-9009 29 August 2015 21:35
      +3
      好吧,所以我们收起腿,用棺材上床睡觉,还是什么? 顺便说一句,这个免费赠品养活了一个企业。
  11. 服务器
    服务器 29 August 2015 23:40
    +2
    引用:lotar
    我们的政客比投资商业更喜欢削减财务利益。

    难道在一个没有从世界各地汲取资源并且无法承担数百/数千亿美元的项目而不会带来任何军事/商业且几乎没有科学利益的国家中,月球上的紧迫问题是什么?
    1. CT-55_11-9009
      CT-55_11-9009 30 August 2015 14:12
      +2
      Quote:serverny
      一个不会带来任何军事/商业和几乎没有科学利益的项目?


      短时间内的商业利益-不会带来任何收益。 但是随着科学的发展,您会弯曲很多。 我们甚至还没有完全爬过地球几千年的生命。 仅凭数十次自动探险我们能说些什么!
  12. 宇宙1869
    宇宙1869 30 August 2015 17:46
    +2
    Quote:Jurkovs
    一次,科罗廖夫进行了三架Vostoks(Bykovsky。Popovich,Tereshkova)的集体飞行。 为此,需要三个发射台,三个MIK和三艘船。

    你有点误会。 眨眼
    波波维奇与尼古拉耶夫一起飞,比科夫斯基与捷列什科娃一起飞。 这是两次沃斯托克斯的飞行。 谢尔盖·帕夫洛维奇(Sergei Pavlovich)死后,三架Soyuz-6,-7,-8航天器的首次飞行发生在1969年XNUMX月。
  13. 斯韦特兰娜
    斯韦特兰娜 6九月2015 12:14
    -1
    Quote:Vadim237
    一些国家现在正在积极参与

    加拿大工程师提议将航天器送入轨道,以制造带有内部电梯的增强型充气部分塔。
    为了使塔架垂直稳定,建议使用飞轮系统,该系统将提供动态稳定性并充当该结构的压缩机。
    飞轮将能够调节压力和旋转,补偿塔架的任何弯曲
    并且他们将一直保持固定状态。 参见http://techvesti.ru/node/8012
    要将充气塔提升至20 km的高度,您还可以使用风扇(如无人机)产生垂直提升力,这些风扇在整个高度上均匀地连接到充气塔的外部。
    充气塔可以是波纹状的,组装后在地面上可以逐渐上升。 波纹可以是螺旋形或分段形。
    提起管道时,首先使用位于波纹部分周边的起重电风扇拉伸波纹的上部。 然后拉伸越来越少的波纹,直到波纹的所有部分都被拉伸到最大的拉伸计算值为止。 电风扇的电源通过固定在波纹部分内壁上的电缆传输。
    为了使塔架保持空中,还可以通过使塔架外部的气流上升来产生升力。 在该实施例中,机翼在整个高度上固定至塔架的外表面-固定的叶片冠状部用于将来自围绕可充气塔架的垂直气流的垂直推力传递至可充气塔架的壳体。
    垂直对流气流在空气中围绕充气管向外流动
    它们是由于对流热从充气管壁传热而形成的,而对流传热是由内置在充气管壁上的带式电热加热器加热的。 您还可以通过聚焦在充气管外表面的太阳或微波辐射来加热。
    用于内部气流轴向涡旋的固定管叶片也安装在管子内部的管子内表面上,由于管子中的向上流动是扭曲的,因此力矩可以使塔架稳定其垂直形状。
    压缩空气被泵入充气管,进入充气管的底部。
    随着泵送至充气波纹管的压缩空气的上升,管内的空气流通过充气管壁上的表面热交换器被加热。由于在管壁上产生的摩擦力,使充气管内向上移动的空气向壁施加冲击力,从而在管的整个高度上产生了垂直推力。在空中拿着充气管。
    穿过充气管整个长度的旋转气流通过充气管上部的旋转喷嘴向下排出。 通过控制旋转喷嘴在管道顶部的推力,可以补偿大气压力在充气管道上的水平压力。
    由于泵送压力,货物将通过气动管向上输送,在管的顶部可以放置一个前灯以进行跟踪。