MAKS-2015的主要吸引力
俄罗斯和中国是否会签署苏-35С战斗机的合同？
交付天体24战斗机Su-35С已经讨论了很长时间。 在客观先决条件的基础上，合同应该签署，但“细微差别”是可能的。 等待阴谋的结局不长。 结果将在Zhukovsky的莫斯科航空和太空沙龙中得知。
中国将是第一个获得此类24飞机的外国。 高度现代化的超级机动多用途战斗机Su-35С拥有主力“证书” - 它成为第一架由俄罗斯空军订购的“4 ++”代飞机。
解放军希望
48至2012期间从2015到2009期间提供此类机器的2011合同已于8月签署并成功实施。 在35中，RF空军在2012-m - 2013中以12-m接收了两架Su-2014C六种新型战车。 在14，国防部已经转移了35 Su-14С。 今年KnAAZ他们。 Yu.A. Gagarin（苏霍伊公司的一部分）必须以16单位的数量组装最后一批飞机。 前两辆车于7月转移到12国防部 - 统一军事验收日。 剩余的2015军用飞机将以每月两架的速度接收。 如先前报道，国防部计划与40公司的“Sukhoi”签署35 Su-2015С的额外合同。 并且有可能在MAX-XNUMX上发生这种情况。
至于中国，与之签订的合同可能是Su-35S出口版本的突破。 据专家介绍，俄罗斯能够出口到世界各地 航空 市场上多达一百架这种飞机。 在潜在的接收者中，已经有Su-30家族飞机的知名运营商-印度尼西亚，阿尔及利亚，越南，委内瑞拉。
据“环球时报”报道，环球时报，1月2015，一群中国空军飞行员抵达俄罗斯重新训练苏-35C战斗机，这也表明签署了向解放军空军提供这些飞机的合同。 原则上应该有几个合同：在平台本身，发动机和航空毁灭性武器（TSA）上，Su-35С的术语相当广泛。
与中国就Su-35С进行谈判已有很长一段时间。 6月，位于勒布尔热的巴黎国际航空展上的Rosoboronexport代表团团长谢尔盖·科尔内夫宣布，他打算在今年年底之前签署合同。 还提到了开发Su-35С的出口潜力的必要性。 特别是，Root表示打算将这辆车交给印度尼西亚招标，以取代过时的战斗机。
在中国，Su-35在Air Show China-2014（航展中国2014）国际航空航天展上亮相，并在那里静态展示并参与了飞行计划。 根据展览结果，飞机获得了组织国家领导的高度评价。 中华人民共和国副主席李源潮在检查飞机后，注意到战斗机，现代航空电子设备和最新发动机的超级机动性。
“干”可以
关于计划出口到中国的飞机据称出现的情况鲜为人知。 我们代表团在中国航展上的消息来源 - 2014通报说，俄罗斯准备向中国提供标准配置的Su-35С多用途战斗机，该战斗机已经制定，测试并得到了俄罗斯空军的相应意见。 只有这样才能签订一份额外的合同，以便根据客户的要求进行中国化。 相关工作将花费相当长的时间，因为对飞机的设计进行任何改变都与飞行测试的重复循环和用飞机提供的所有类型的飞机武器射击相关联。 苏-35С导弹武器的飞行试验大约需要一千个飞行小时。 公司以“干”只有交付飞机向中国方面以后将准备好采取必要的额外的OCD，修改软件，在中国语文进入飞机标签的信息字段，并在机器适应执行其他任务。
在“Airshow China-35”和当时担任联合发动机制造公司负责人的Vladislav Masalov的过程中，提到了中国苏-2014在俄罗斯空军标准配置中的可能供应。 他澄清说，只有配备俄罗斯空军战斗机的发动机“产品117С”才能将这些飞机转移到中国。
还讨论了为中国苏-35装备航空武器的可能选择。 在这方面，正在考虑提供由战术导弹武器公司（KTRV）开发的相应TSA的选择，该公司负责人Boris Obnosov说。 据他介绍，KTRV与中国的合作历史悠久 历史。 在Airshow China-2014期间，公司与中国AVIC公司讨论了合作项目，包括研发领域。
目前，尚未知道协议如何实施协议：是否将交付完整的战斗机或中国订购的部分计划在当地生产设施组装。 以前由KLA以Mikhail Pogosyan为人的领导强调，该公司并不打算通过类比中国Su-35SK（在27中运营）的装配程序来执行Su-90С的许可生产。 在年初没有这样的计划，他们只被评估为可能的合作方向。 与此同时，U-27SK的建设计划得到了UAC前任主管的高度赞赏，因为它为许多其他项目创造了合作的条件。 因此，在不久的将来，我们应该得到一个问题的答案，即中国Su-35С的生产地点和方式，客户的第一批交付可以在2016开始。
今天，中国是俄罗斯在军用和民用飞机制造领域最重要的合作伙伴之一。 最近，这些领域的合作显着增加。 因此，10月2014签署了一项关于飞机 - 飞机，直升机和飞机发动机认证程序相互简化的政府间协议。 这是早先关于改善飞行安全的协议的进一步发展。 Rostec与中国航天科技集团公司（CASC）（中国航天科技集团公司）在2014年底签署了战略合作协议。 该文件涉及飞机制造，发动机生产，特殊材料，机载和雷达设备。 公司已成立工作小组讨论具体项目。 11月，第2014-th联合飞机制造公司与中航工业签署了一份备忘录，以扩大民用，运输和特种飞机制造领域的合作伙伴关系。 作为优先联合项目，考虑探索涡轮螺旋桨飞机项目合作的可能性，以及区域客机的产业合作，认证和市场推广。
四分之一世纪的合作
自1991以来，中国一直是俄罗斯最重要的军用飞机供应合作伙伴之一。 斯德哥尔摩国际和平研究所斯德哥尔摩国际和平研究所表示，俄中在该领域的合作始于1991。 据该研究所称，即使在苏联解体之前，中国还签订了一份24战斗机供应合同（包括四架双座苏-27-KUBK）。 三架飞机被转移到今年12月的27，俄罗斯已经完成了1991的21机器的交付。 交易价值为1992百万美元（以抵消计划的形式实现金额的700％）。 在40中，中国转移了另外两个Su-1992CPK（最初计划交付27 Su-12SK，订单随后减少）。 中国27-1996年1997已收到苏24SK（包括来自27 2到苏10UBK）的27十亿美元的总成本，以及（批次费用估计为十亿美元），这种类型的2,2战士被送到28 - 2000米。 与此同时，中国也表示有兴趣收购更多现代化的Su-2002MKK。 在30 - 2000中，中国获得了价值2001的38 Su-30MKK - 1,5十亿美元。 在2 - 2002中，这个国家从价值20亿的2003机器上购买了另一批这种类型的飞机。 然后，在38中，PRC被转移到2004海军航空战斗机Su-24MKK30。
中国军用运输航空遇到了许多问题，并购买了俄罗斯的IL-76M飞机。 第一批中国10机器的交付价格为200百万美元，是在1993年度内完成的（60％的金额是作为抵消计划实现的）。 据推测，之前在IL-76M应用中使用的五个在2013-m中被转移到中华人民共和国。 另一架IL-76М被用于使用以色列无线电电子设备转换为预警雷达探测和控制飞机（DRLO和U）。 然而，根据SIPRI的说法，ARLO和W的订单被取消，飞机在没有必要设备的情况下被转移到中国。
中国进行了俄罗斯军用飞机的许可生产。 特别是，正如已经提到的那样，在1998-2007年代，进行了许可的Su-27SK战斗机组装。 最后，只有105计划的200飞机在PLA空军中获得了名为Jian-11（J-11）的飞机。 其余95战斗机的生产被取消有几个原因。
俄罗斯直升机，包括大海，在中国也很受欢迎。 在1997 - 1999中，根据两份中国合同，据称转让了7架Ka-28PL反潜直升机和3架Ka-28PS搜救直升机。 另外九台Ka-28PL以2009-2010-m交付。 在2010-2011中，中国共收到9架Ka-31远程雷达探测直升机。
从1995到2014，Mi-320 / Mi-8系列的171旋翼机总共供应给中国。 这个数字包括Mi-171 / Mi-171和Mi-17-5直升机。
与中国进行军事技术合作的问题之一是未经许可的复制购买的飞机，这对双边军事技术合作的数量和结构产生了负面影响。 根据一些专家的说法，在签订合同的情况下，在交付Su-35С之后可能会出现这个问题。 尽管如此，大多数俄罗斯专家并不关心无牌复制问题。 他们认为制作高科技军用产品样本（包括Su-35С战斗机）的副本是一项非常艰巨的任务。 目前，没有一份军用飞机在全球市场取得全球成功。 防止无证生产的主要保障是不断改进出口的军用产品，包括航空。 KTRV Boris Obnosov的负责人也表示对此问题缺乏关注。 作为一个例子，他列举了俄空军导弹X-31，复制，目前中国失败（根据一些消息来源，中国正在尝试建立批量生产导弹YJ-91中，X-31的形象和样式创建）。
俄中在TSA领域的合作仍在继续。 根据KTRV的负责人的说法，俄罗斯完全为俄罗斯生产的中国苏战士提供TSA，而乌克兰则没有参与，后者曾提供空对空导弹Р-27。
巨大的市场
最近，俄罗斯与中国在民航领域的合作得到了特别的推动。 法国空中客车公司（空中客车公司）的专家估计，2014-2033中的中国需要的不仅仅是5300客机来支持航空市场。 在此期间，中国在全球民用航空市场的份额将达到17％。 根据Erbas专家的说法，在2014-2033中，中国将需要3567窄体，1477宽体和319超大型客机。 因此，未来十年，该国可以成为国内和国际客运航空旅行的世界领先者。
中国对有希望的俄罗斯客机Sukhoi Superjet 100（Sukhoi Superjet 100 - SSJ 100）的兴趣是可以理解的。 据俄罗斯联邦工业和贸易部副部长Yuri Slyusar报道，在2014结束时，俄罗斯正在与中国谈判提供大批SSJ 100。 据他介绍，具体航空公司参与了这些谈判。 与此同时，中国民航局总部表示愿意对“超级喷气式飞机”进行认证。 在SSJ 100上验证类型证书的过程最多可能需要一年时间。 专家估计中国“超级喷气式飞机”的前景非常好，同时考虑在中国出售SSJ 100的可能性。
今年5月，2015公司完成了一项关于将Superjet租赁给亚洲的重大俄中交易，其交易额超过30亿美元。 计划从GSS购买一百架SSJ 100飞机并将其运往中国和东南亚市场。
正在采取具体措施建立联合宽体长途飞机（SHFDMS）。 11月，2014由其技术外观决定，商定了一些参数，特别是载客量，对机载结构和系统的要求。 就项目草案的下一阶段签署了一项协议。 据报道，4月份，俄罗斯联邦和中国将在年底前确定一架联合宽体飞机的航班范围。 Avanproekt飞机计划在今年夏天中期开发。
对于FFMS，DCO已经准备好为发电厂提供解决方案，它将根据涡轮喷气发动机双回路发动机（TRD）PD-14的俄罗斯计划使用所有采集的技术。 假设一架有前途的飞机需要一台35-40吨负荷的发电厂。 根据UEC的代表，PD-14项目的技术基础和发展使得未来能够与中国专家合作开发大型推力发动机。 根据苏霍伊超级喷气机146飞机的SAM100发动机程序，该公司可以为其合作伙伴提供相同的模型来建立发电厂，该发电厂由法国公司Snecma（斯奈克玛）和Ryabinsk NPO土星实施。 只有在与法国合作的情况下，发动机的热部分由Snekma提供，冷部分由土星制造，那么在与中国合作的情况下，一切都将是相反的。 同时，在联合发电厂建成之前，ShFDMS可以接收劳斯莱斯（Rolls-Royce）或通用电气（General Electric）生产的外国发动机。
创建ShFDMS的成本估计差别很大。 据KLA负责人尤里·斯鲁亚尔（Yuri Slusar）称，9月13的年度2014价格为80十亿美元。 但这些数字被称为XNUMX亿卢布甚至更多。 该项目由俄罗斯和中国双方按比例分配。
2月，2015，人们知道ShFDMS的工作将从预算外资源开展。 此前，该项目计划从联邦财政部拨出1,489亿卢布，从预算外资源拨款2,5亿。
完成ShFDMS项目的时间表目前尚不清楚。 早些时候据报道，在2020-x开始时，应该开始飞机的飞行测试，设计用于数千公里的12系列并运送到300乘客。 根据Slyusar的说法，ShFDMS计划在2025年之前推向市场。 该项目的进一步命运将在很大程度上取决于两国的合作。
中国也表示有兴趣与俄罗斯联合生产更新版的Il-114客机。
交付天体24战斗机Su-35С已经讨论了很长时间。 在客观先决条件的基础上，合同应该签署，但“细微差别”是可能的。 等待阴谋的结局不长。 结果将在Zhukovsky的莫斯科航空和太空沙龙中得知。
中国将是第一个获得此类24飞机的外国。 高度现代化的超级机动多用途战斗机Su-35С拥有主力“证书” - 它成为第一架由俄罗斯空军订购的“4 ++”代飞机。
解放军希望
48至2012期间从2015到2009期间提供此类机器的2011合同已于8月签署并成功实施。 在35中，RF空军在2012-m - 2013中以12-m接收了两架Su-2014C六种新型战车。 在14，国防部已经转移了35 Su-14С。 今年KnAAZ他们。 Yu.A. Gagarin（苏霍伊公司的一部分）必须以16单位的数量组装最后一批飞机。 前两辆车于7月转移到12国防部 - 统一军事验收日。 剩余的2015军用飞机将以每月两架的速度接收。 如先前报道，国防部计划与40公司的“Sukhoi”签署35 Su-2015С的额外合同。 并且有可能在MAX-XNUMX上发生这种情况。
至于中国，与之签订的合同可能是Su-35S出口版本的突破。 据专家介绍，俄罗斯能够出口到世界各地 航空 市场上多达一百架这种飞机。 在潜在的接收者中，已经有Su-30家族飞机的知名运营商-印度尼西亚，阿尔及利亚，越南，委内瑞拉。
据“环球时报”报道，环球时报，1月2015，一群中国空军飞行员抵达俄罗斯重新训练苏-35C战斗机，这也表明签署了向解放军空军提供这些飞机的合同。 原则上应该有几个合同：在平台本身，发动机和航空毁灭性武器（TSA）上，Su-35С的术语相当广泛。
与中国就Su-35С进行谈判已有很长一段时间。 6月，位于勒布尔热的巴黎国际航空展上的Rosoboronexport代表团团长谢尔盖·科尔内夫宣布，他打算在今年年底之前签署合同。 还提到了开发Su-35С的出口潜力的必要性。 特别是，Root表示打算将这辆车交给印度尼西亚招标，以取代过时的战斗机。
在中国，Su-35在Air Show China-2014（航展中国2014）国际航空航天展上亮相，并在那里静态展示并参与了飞行计划。 根据展览结果，飞机获得了组织国家领导的高度评价。 中华人民共和国副主席李源潮在检查飞机后，注意到战斗机，现代航空电子设备和最新发动机的超级机动性。
“干”可以
关于计划出口到中国的飞机据称出现的情况鲜为人知。 我们代表团在中国航展上的消息来源 - 2014通报说，俄罗斯准备向中国提供标准配置的Su-35С多用途战斗机，该战斗机已经制定，测试并得到了俄罗斯空军的相应意见。 只有这样才能签订一份额外的合同，以便根据客户的要求进行中国化。 相关工作将花费相当长的时间，因为对飞机的设计进行任何改变都与飞行测试的重复循环和用飞机提供的所有类型的飞机武器射击相关联。 苏-35С导弹武器的飞行试验大约需要一千个飞行小时。 公司以“干”只有交付飞机向中国方面以后将准备好采取必要的额外的OCD，修改软件，在中国语文进入飞机标签的信息字段，并在机器适应执行其他任务。
在“Airshow China-35”和当时担任联合发动机制造公司负责人的Vladislav Masalov的过程中，提到了中国苏-2014在俄罗斯空军标准配置中的可能供应。 他澄清说，只有配备俄罗斯空军战斗机的发动机“产品117С”才能将这些飞机转移到中国。
还讨论了为中国苏-35装备航空武器的可能选择。 在这方面，正在考虑提供由战术导弹武器公司（KTRV）开发的相应TSA的选择，该公司负责人Boris Obnosov说。 据他介绍，KTRV与中国的合作历史悠久 历史。 在Airshow China-2014期间，公司与中国AVIC公司讨论了合作项目，包括研发领域。
目前，尚未知道协议如何实施协议：是否将交付完整的战斗机或中国订购的部分计划在当地生产设施组装。 以前由KLA以Mikhail Pogosyan为人的领导强调，该公司并不打算通过类比中国Su-35SK（在27中运营）的装配程序来执行Su-90С的许可生产。 在年初没有这样的计划，他们只被评估为可能的合作方向。 与此同时，U-27SK的建设计划得到了UAC前任主管的高度赞赏，因为它为许多其他项目创造了合作的条件。 因此，在不久的将来，我们应该得到一个问题的答案，即中国Su-35С的生产地点和方式，客户的第一批交付可以在2016开始。
今天，中国是俄罗斯在军用和民用飞机制造领域最重要的合作伙伴之一。 最近，这些领域的合作显着增加。 因此，10月2014签署了一项关于飞机 - 飞机，直升机和飞机发动机认证程序相互简化的政府间协议。 这是早先关于改善飞行安全的协议的进一步发展。 Rostec与中国航天科技集团公司（CASC）（中国航天科技集团公司）在2014年底签署了战略合作协议。 该文件涉及飞机制造，发动机生产，特殊材料，机载和雷达设备。 公司已成立工作小组讨论具体项目。 11月，第2014-th联合飞机制造公司与中航工业签署了一份备忘录，以扩大民用，运输和特种飞机制造领域的合作伙伴关系。 作为优先联合项目，考虑探索涡轮螺旋桨飞机项目合作的可能性，以及区域客机的产业合作，认证和市场推广。
四分之一世纪的合作
自1991以来，中国一直是俄罗斯最重要的军用飞机供应合作伙伴之一。 斯德哥尔摩国际和平研究所斯德哥尔摩国际和平研究所表示，俄中在该领域的合作始于1991。 据该研究所称，即使在苏联解体之前，中国还签订了一份24战斗机供应合同（包括四架双座苏-27-KUBK）。 三架飞机被转移到今年12月的27，俄罗斯已经完成了1991的21机器的交付。 交易价值为1992百万美元（以抵消计划的形式实现金额的700％）。 在40中，中国转移了另外两个Su-1992CPK（最初计划交付27 Su-12SK，订单随后减少）。 中国27-1996年1997已收到苏24SK（包括来自27 2到苏10UBK）的27十亿美元的总成本，以及（批次费用估计为十亿美元），这种类型的2,2战士被送到28 - 2000米。 与此同时，中国也表示有兴趣收购更多现代化的Su-2002MKK。 在30 - 2000中，中国获得了价值2001的38 Su-30MKK - 1,5十亿美元。 在2 - 2002中，这个国家从价值20亿的2003机器上购买了另一批这种类型的飞机。 然后，在38中，PRC被转移到2004海军航空战斗机Su-24MKK30。
中国军用运输航空遇到了许多问题，并购买了俄罗斯的IL-76M飞机。 第一批中国10机器的交付价格为200百万美元，是在1993年度内完成的（60％的金额是作为抵消计划实现的）。 据推测，之前在IL-76M应用中使用的五个在2013-m中被转移到中华人民共和国。 另一架IL-76М被用于使用以色列无线电电子设备转换为预警雷达探测和控制飞机（DRLO和U）。 然而，根据SIPRI的说法，ARLO和W的订单被取消，飞机在没有必要设备的情况下被转移到中国。中国进行了俄罗斯军用飞机的许可生产。 特别是，正如已经提到的那样，在1998-2007年代，进行了许可的Su-27SK战斗机组装。 最后，只有105计划的200飞机在PLA空军中获得了名为Jian-11（J-11）的飞机。 其余95战斗机的生产被取消有几个原因。
俄罗斯直升机，包括大海，在中国也很受欢迎。 在1997 - 1999中，根据两份中国合同，据称转让了7架Ka-28PL反潜直升机和3架Ka-28PS搜救直升机。 另外九台Ka-28PL以2009-2010-m交付。 在2010-2011中，中国共收到9架Ka-31远程雷达探测直升机。
从1995到2014，Mi-320 / Mi-8系列的171旋翼机总共供应给中国。 这个数字包括Mi-171 / Mi-171和Mi-17-5直升机。
与中国进行军事技术合作的问题之一是未经许可的复制购买的飞机，这对双边军事技术合作的数量和结构产生了负面影响。 根据一些专家的说法，在签订合同的情况下，在交付Su-35С之后可能会出现这个问题。 尽管如此，大多数俄罗斯专家并不关心无牌复制问题。 他们认为制作高科技军用产品样本（包括Su-35С战斗机）的副本是一项非常艰巨的任务。 目前，没有一份军用飞机在全球市场取得全球成功。 防止无证生产的主要保障是不断改进出口的军用产品，包括航空。 KTRV Boris Obnosov的负责人也表示对此问题缺乏关注。 作为一个例子，他列举了俄空军导弹X-31，复制，目前中国失败（根据一些消息来源，中国正在尝试建立批量生产导弹YJ-91中，X-31的形象和样式创建）。
俄中在TSA领域的合作仍在继续。 根据KTRV的负责人的说法，俄罗斯完全为俄罗斯生产的中国苏战士提供TSA，而乌克兰则没有参与，后者曾提供空对空导弹Р-27。
巨大的市场
最近，俄罗斯与中国在民航领域的合作得到了特别的推动。 法国空中客车公司（空中客车公司）的专家估计，2014-2033中的中国需要的不仅仅是5300客机来支持航空市场。 在此期间，中国在全球民用航空市场的份额将达到17％。 根据Erbas专家的说法，在2014-2033中，中国将需要3567窄体，1477宽体和319超大型客机。 因此，未来十年，该国可以成为国内和国际客运航空旅行的世界领先者。
中国对有希望的俄罗斯客机Sukhoi Superjet 100（Sukhoi Superjet 100 - SSJ 100）的兴趣是可以理解的。 据俄罗斯联邦工业和贸易部副部长Yuri Slyusar报道，在2014结束时，俄罗斯正在与中国谈判提供大批SSJ 100。 据他介绍，具体航空公司参与了这些谈判。 与此同时，中国民航局总部表示愿意对“超级喷气式飞机”进行认证。 在SSJ 100上验证类型证书的过程最多可能需要一年时间。 专家估计中国“超级喷气式飞机”的前景非常好，同时考虑在中国出售SSJ 100的可能性。
今年5月，2015公司完成了一项关于将Superjet租赁给亚洲的重大俄中交易，其交易额超过30亿美元。 计划从GSS购买一百架SSJ 100飞机并将其运往中国和东南亚市场。
正在采取具体措施建立联合宽体长途飞机（SHFDMS）。 11月，2014由其技术外观决定，商定了一些参数，特别是载客量，对机载结构和系统的要求。 就项目草案的下一阶段签署了一项协议。 据报道，4月份，俄罗斯联邦和中国将在年底前确定一架联合宽体飞机的航班范围。 Avanproekt飞机计划在今年夏天中期开发。
对于FFMS，DCO已经准备好为发电厂提供解决方案，它将根据涡轮喷气发动机双回路发动机（TRD）PD-14的俄罗斯计划使用所有采集的技术。 假设一架有前途的飞机需要一台35-40吨负荷的发电厂。 根据UEC的代表，PD-14项目的技术基础和发展使得未来能够与中国专家合作开发大型推力发动机。 根据苏霍伊超级喷气机146飞机的SAM100发动机程序，该公司可以为其合作伙伴提供相同的模型来建立发电厂，该发电厂由法国公司Snecma（斯奈克玛）和Ryabinsk NPO土星实施。 只有在与法国合作的情况下，发动机的热部分由Snekma提供，冷部分由土星制造，那么在与中国合作的情况下，一切都将是相反的。 同时，在联合发电厂建成之前，ShFDMS可以接收劳斯莱斯（Rolls-Royce）或通用电气（General Electric）生产的外国发动机。
创建ShFDMS的成本估计差别很大。 据KLA负责人尤里·斯鲁亚尔（Yuri Slusar）称，9月13的年度2014价格为80十亿美元。 但这些数字被称为XNUMX亿卢布甚至更多。 该项目由俄罗斯和中国双方按比例分配。
2月，2015，人们知道ShFDMS的工作将从预算外资源开展。 此前，该项目计划从联邦财政部拨出1,489亿卢布，从预算外资源拨款2,5亿。
完成ShFDMS项目的时间表目前尚不清楚。 早些时候据报道，在2020-x开始时，应该开始飞机的飞行测试，设计用于数千公里的12系列并运送到300乘客。 根据Slyusar的说法，ShFDMS计划在2025年之前推向市场。 该项目的进一步命运将在很大程度上取决于两国的合作。
中国也表示有兴趣与俄罗斯联合生产更新版的Il-114客机。
信息