MiG Corporation和Sokol飞机工厂将在3年内整合

八月24 2015

据报道，米格公司和下诺夫哥罗德索科尔企业的整合将在未来2-3年内进行 MIC 参考“米格”谢尔盖·科罗特科夫的总经理。

“是的，这个决定已经做出了。这位负责人说，在接下来的2-3年中，下诺夫哥罗德的企业将被整合到RSK MiG中。

据科罗特科夫说，“这将有可能有效地解决几个问题：集中管理和管理职能，确保所有企业的工作量均匀，并以生产单位整体上的最佳工作节奏来排除重复生产。”

他补充说：“合并将使我们的公司到2017年达到超过80亿卢布的收入水平”。

帮助报纸： 索科尔飞机制造厂是成立于1932年的联合飞机公司（UAC）的一部分。该企业专门生产MiG系列战斗机。”

使用的照片：: http://www.migavia.ru/

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41 一条评论

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ImperialKolorad 24 August 2015 14：20
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最主要的是受益。坦率地说，在联盟解体后的米格集团本身感到难过之后，苏霍伊无法填补轻型前线战斗机的利基。
1. 评论已删除。
2. Boa kaa 24 August 2015 15：05
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  16
  
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  引用：ImperialKolorad
  温和地说，联盟崩溃后的米格本身感到难过...
  
  昨天，箱子报告说，到2023年为止，已向Mikoyanites提供了订单。对我而言，仅*手动*组装MiG并不十分“启发”-组装1架MiG-29SM需50天。也许，当统一发生时，组装的速度至少会增加到一天的1/30。
  因此，好消息是：设计局始终需要生产能力-这样，事情就会变得更快。
  1. veksha50 24 August 2015 15：19
    
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    Quote：蟒蛇conAA
    对我而言，仅*手动*组装MiG并不十分“启发”-组装1架MiG-29SM需要50天。也许当统一发生时
    
    好吧，说实话，就组装技术而言，我们并没有领先于地球其他地区……因此至少在他们重新分配生产能力的心中，也许会加速……
    
    但是现在即使经过了不间断的时间，即使是这样的价格也令人愉悦……尽管现有公园将得到更新……
    1. aleks 62 24 August 2015 15：44
      
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      .....老实说，就组装技术而言，我们并没有领先于整个星球...
      
      ....您想在飞机制造中看到哪些“新”技术？??? ....相信我....“合作伙伴”具有完全相同的技术，只是规模更大...分包商向...提供设备截止日期和时间表..
      1. APASUS 24 August 2015 18：12
        
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        Quote：怪胎62
        ....您想在飞机工业中看到哪些“新”技术？??? ....相信我....“合作伙伴”具有完全相同的技术，只是规模更大。
        你在胡说什么
        新一代飞机创建的关键方向之一是复合结构设计和生产技术的发展，纳米技术，主动气动弹性和自适应结构技术，飞机电气化技术，基于结构行为数学模型和内置传感器的深度监测运行中的结构状态和行为的技术。相应关键区域的结构状态，控制飞机元件流动的技术以及相应地产生的载荷，在开放式架构的框架内设计和开发机载设备的端到端技术，发动机技术，在给定的平衡水平下创建新的结构材料的技术，该技术在结构和结构上实现有前途的飞机计划
        
        DIU 24 August 2015 18：30
        
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        Quote：APASUS
        创造新一代飞机的关键方向之一是开发复合结构的设计和生产技术，
        
        不好意思，但是你自己听懂你写的所有话吗？
        
        Quote：APASUS
        基于对结构行为的数学模型的使用以及在相应的关键区域中结构状态的内置传感器的基础上的，用于深度监视结构状态和行为的技术，用于控制飞机元件周围的流以及相应地产生的载荷的技术，用于在开放式结构框架内设计和开发机载设备的端到端技术，发动机技术，用于在给定的平衡性能水平下创建新结构材料的技术，该技术已在有前途的飞机的结构动力和热力计划中实现
        
        这非常酷，非常...
        
        APASUS 25 August 2015 19：16
        
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        Quote：SSI
        不好意思，但是你自己听懂你写的所有话吗？
        
        目前，我与航空任务无关，但是我不得不遇到类似的任务，例如：
        基于对结构行为的数学模型和结构状态的内置传感器的使用，用于深度监视结构在运行中的状态和行为的技术
        类似的技术被用于体育场地板的建造
  2. 评论已删除。
  3. GJV 24 August 2015 15：21
    
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    Quote：蟒蛇conAA
    对我而言，仅*手动*组装MiG并不十分“启发”-组装1架MiG-29SM需要50天。也许，当统一发生时，组装的速度至少会增加到一天的1/30。
    
    在股份公司“ RSK”“ MIG”谢尔盖·科罗特科夫总经理与媒体的对话中，他否认了向叙利亚供应MiG-31E战斗机拦截器的报道，并拒绝回答有关埃及是否与MiG-29战斗机签订合同的问题。谢尔盖·科罗特科夫（Sergey Korotkov）表示，目前RSK MiG的订单总额为52亿美元。根据bmpd的说法，其中56亿美元用于出口订单，约40-XNUMX亿卢布用于俄罗斯国防部的订单。去年，RSK“ MIG”的产量达到近XNUMX亿卢布。
    在回答法国是否继续交付泰雷兹TopSight头盔式目标指定系统和萨基姆Sigma 95惯性导航系统的问题时，谢尔盖·科罗特科夫说，印度飞机仍将继续交付。至于空军和俄罗斯海军的战斗机，它们都配备了俄罗斯装备。几年前，应“一个出口客户”（很可能是叙利亚-bmpd）的要求，制定了相应的技术解决方案。
    谢尔盖·科罗特科夫（Sergei Korotkov）还表示，今年RSK米格飞机公司将为俄罗斯和外国客户提供32架飞机，其中包括Lukhovitsky基地的24架飞机和“另一个生产基地”的8架飞机。其中18架Lukhovitsky战斗机很容易识别-印度有8架MiG-29K，俄罗斯海军有10架MiG-29KR。 “从另一个地点”出发的八台机器，这很可能是俄罗斯空军第二生产基地（莫斯科的Znamya Truda工厂）生产的MiG-29SMT。但是剩下的六架卢霍霍夫斯基战斗机将去哪里？
    
    35年1月21.08.2015日（c）德米特里·科米萨罗夫（Dmitry Komissarov）/ russianplanes.net
    
    陆军战斗机MiG-29KR在卢斯科维茨西（莫斯科地区）JSC“ RSK” MIG“ 1号”生产基地的总装车间举行。21.08.2015年XNUMX月XNUMX日（c）德米特里·科米萨罗夫/ russianplanes.net
    1. dyksi 24 August 2015 15：59
      
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      我刚刚读到一条新闻，说Il-114的最终组装将在索科尔（Sokol）进行，我们也正在谈论MS-21。最主要的是，战斗机仍然是RSK MiG的主要产品。伊朗似乎不仅对MiG-35暗恋，还提高了MiG-35的水平，这是RVV BD和目标指定集装箱，战斗半径增加到1200 km。第五代武器的研发工作正在进行中，但现在最主要的是MiG-35的发射以及其战斗能力的进一步提高。维多西克在主题。
      1. 鹘 24 August 2015 16：14
        
        +3
        
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        引用：dyksi
        我刚刚读到一条新闻，说Il-114的最终组装将在索科尔（Sokol）进行，我们也正在谈论MS-21。
        
        这是您阅读的地方？
        
        至少Il-114项目计划在萨维亚的Aviakor组装！
        但是上帝愿意，这个项目将死在萌芽中，因为Il-114在国际市场上根本没有竞争力，并且只需要几十个这样的Ilov。否则，直接切成面团。或贿赂德里帕斯卡。
        
        关于Irkut的MS-21想要收集，Sokol有什么与Irkut甚至Yakovlev设计局无关的东西？
        
        也许我不知道，给我信息吗？
        
        古 24 August 2015 17：24
        
        +6
        
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        Quote：猎鹰
        但是上帝愿意，这个项目将死在萌芽中，因为Il-114在国际市场上根本没有竞争力，并且只需要几十个这样的Ilov。否则，直接切成面团。或贿赂德里帕斯卡。
        
        +!
        让我提醒你，Il-114是根据苏联部长理事会关于1985年发展的决议而创建的。
        IGA要求是在1987年制定的。
        
        该原型机于1990年首次试飞，几乎立即发现自己处于与其客户和创作者所期望的不同的经济空间中。
        
        IL-114的运输能力为64-890公里，可容纳900位乘客。
        
        同样数量的人ATR72-600可以再乘两个距离，Q400 NextGen可以乘三倍。
        
        原因在于俄罗斯飞机的承重能力低。
        最大起飞重量和空载重量之间的差异仅为7,5吨，而“ Franco-Italian”则为9-10吨，而“ Canadian”则为12吨。在这里，可以通过将结构的重量减少3-4吨（这非常困难）来实现平价。如果不广泛使用复合材料，这似乎是不可能的任务。
        
        运行限制：飞机场的海拔高度为1000米（加拿大超过4200 m），侧风为15 m / s（17-18），温度范围为-30 +38摄氏度（-54 +50）。
        
        起飞重量高达22吨时，起降距离很近，使IL-114能够在1300米的跑道上操作。
        但是，随着重量增加到23,5吨，着陆距离保持在1100-1200米以内，起飞距离增长到1400-1450米（ISA + 20）。
        为了获得更好的平衡，需要增加发电厂的功率。
        这是不可能的。
        
        再次，我们将观看俄文版的“重磅炸弹”“回到……未来”
        
        dyksi 24 August 2015 18：35
        
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        0
        
        很难理解为什么我们如此顽固地推进“超级喷气机”项目MS-21（有关于长途运输线路发展的信息），因为这些都是数百亿美元，因为它们确实毁了美国的国库。毕竟，有可能对Illy，Tushka和Il-114进行很好的现代化改造，它的成本要比所有这些高烟灰缸便宜两，三个数量级。但是，即使在今天，当没有足够的资金来购买军队和武器时，轮船也不在那里，国防部继续宣布将准备购买几十架MS-21，尽管事实是没有足够的钱来购买战斗机，购买同一架MiG-35他们已经推迟了几年，而Su-30SM的购买量也不多。顺便说一句，当他们决定在已经有订单的场地上生产Tu-334时，RSK的能力就崩溃了。当时，管理层在推销“超级喷气机”，因此他们受到惩罚，因为他们说“……让其他人感到害怕”，因此应予惩罚。这是我们的公平竞争。无论是招标还是项目，都没有花费数百亿美元，现在所有这些都将计入乘客的机票中，因为必须击败35亿辆绿色超喷射机。事实证明，银行从事建立军事模型的生产（例如，Vnesheconombank从事Su-35），这些样品的价格纯粹是宇宙性的也就不足为奇了。
        
        鹘 24 August 2015 20：25
        
        +3
        
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        0
        
        引用：dyksi
        毕竟，有可能对Illy，Tushki和Il-114进行很好的现代化改造，它的成本要比所有这些高烟灰缸便宜两，三个数量级。
        
        我求求你了！升级什么？
        Tu-154上有黑翼？还是IL-96上的复合覆层-梦幻客机？也许是SU牛42上的EDSU？我们可以用PS-90制造Trent-1000吗？
        即使看起来很陈旧：
        Tu-204于1989年进行首飞。类似于波音757的飞机-1982年首飞。停产。无法承受来自320、737和330的竞争。
        Il-96已经在制造过程中，已经过时了，因为竞争对手更轻，配备了两个发动机（767、330），更不用说第三名机组人员了。
        您可以继续，只要您愿意...
        
        超级喷气机是正常的项目，唯一一个旨在自给自足的项目，它具有出色的发动机（基于世界上最受欢迎的发动机）。另一件事是，它还没有完全解决。自2008年以来，自204年以来，生产的装置数量已超过Tu-96和IL-1990！
        
        MS-21瞄准737max和320neo航段。目前尚不清楚结果会怎样，但是如果能够实现，这将是近年来民航业最严重的突破
        
        dyksi 24 August 2015 18：11
        
        0
        
        0
        
        0
        
        请提供warfiles.ru，文章“ RSK MiG的前景”。这是谢尔盖·科罗特科夫（Sergei Korotkov）对《捍卫祖国》出版物的采访。
      2. 古 24 August 2015 17：17
        
        +2
        
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        0
        
        引用：dyksi
        但是现在最主要的是MiG-35的发射以及其战斗能力的进一步提高
        
        莫斯科，12月2018日-RIA Novosti。俄罗斯国防部计划在35年之前签订购买MiG-30S多用途战斗机的第一份合同，将购买XNUMX多架飞机，航空航天总司令官Viktor Bondarev将军周三对记者说。
        
        “ MiG-35S飞机是根据俄罗斯国防部的命令在开发工作中制造的，完工日期为2017年。完成国家测试后，MiG-35S飞机将投入使用，并为购买30多架飞机提供进一步的融资。计划中的MiG-35S飞机采购合同将于2018年得出结论，“邦达列夫说。
        
        http://ria.ru/defense_safety/20150812/1179340533.html
  4. dyksi 24 August 2015 15：42
    
    +1
    
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    在“ Sokol”上，他们似乎也打算发布29年代的专辑，我看到了这样的报告（我不记得该频道了）。 MiG还在一个有前途的拦截器上进行研发，因此消息传来，增加了生产能力。我们希望，MiG的艰难时刻已经过去。
  5. 古 24 August 2015 15：53
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    Quote：蟒蛇conAA
    昨天，箱子报告说，到2023年为止，已向Mikoyanites提供了订单。对我而言，仅*手动*组装MiG并不十分“启发”-组装1架MiG-29SM需要50天。
    
    嗨，莎莎！您如何看待...“新闻”
    
    RAC“ MiG”和SCAC将进行人员变更
    
    SCAC的总经理Ilya Tarasenko将代替MiG的负责人谢尔盖·科罗特科夫（Sergei Korotkov），其职位将由发动机制造行业的前负责人弗拉迪斯拉夫·马萨洛夫（Vladislav Masalov）接任。
    
    据一位政府高级官员说， 企业人员重组的问题主要与“在新的经济条件下企业重新启动流程的需要”有关。
    
    一年前，塔拉申科（Tarasenko）从科罗特科夫（Korotkov）的第一副代表的职位上离开了SCA。
    然后，他的任务是积极发展SSJ 100的销售，但是，据业内消息人士透露，在塔拉申科留在SCAC的整个期间，飞机的销售并未增加，生产速度减慢了。
    
    据许多消息来源称，在解散科索沃解放军主席米哈伊尔·波格索扬之后，寻找塔拉森科的替代者的工作始于XNUMX月。
    1. dyksi 24 August 2015 16：07
      
      +1
      
      1
      
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      几天前，我写过有关此新闻的文章，lenta.ru曾写过有关此新闻的文章，但我尚未在其他来源中看到过，希望不是。
    2. DIU 24 August 2015 17：27
      
      +2
      
      2
      
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      引用：古代
      为积极发展SSJ 100的销售制定了任务
      
      伙计们！好吧，现在是一项新任务-130个本地超级市场...之后，我不记得是2017年还是2020年-一个新超级市场以及对....％市场的征服！
  6. 古 24 August 2015 18：00
    
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    Quote：蟒蛇conAA
    昨天盒子寄了，
    
    萨沙（Sasha），请回答问题（我给“ PM”写了一封信），这是根据您在卸下BC时放下的BR而定的。
3. 评论已删除。
4. GJV 24 August 2015 15：15
  +4
  
  4
  
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  引用：ImperialKolorad
  最主要的是受益。毕竟，温和地说，米格联盟本身在联盟垮台后感到难过
  
  Quote：空军上尉
  我不知道现在的状况...我不监视
  
  2011年，NAZ Sokol的净亏损额为1,618亿卢布。营业额达3,554亿卢布。该工厂在5384年拥有2011名员工。在这方面，合计营业额（80亿卢布）的计划很有趣-显然，这应意味着释放大量新的MiG。上帝啊！
  从2009年1月开始，以157：XNUMX的比例将工厂的普通股和优先股换成JSC UAC的股份。
  8年2013月75日，下诺夫哥罗德飞机制造厂“ Sokol”的飞行试验大楼庆祝成立21周年。在该工厂的机场举行了航空表演，有各种类型的飞机参加。在机场停车场组织了由NAZ Sokol制造的飞机展览-MiG-25，MiG-31，MiG-XNUMX及其维修设备。最近，在机场对跑道进行了大修，并进行了努力，为跑道配备了现代化的无线电设备，并配备了自动系统以显示空中状况。
  军事装备：
  MiG-31BM-战斗机拦截器，现已停产
  MiG-29UB-战斗训练战斗机
  MiG-29K-舰载战斗机
  MiG-35-多用途战斗机
  Yak-130-作战训练飞机，生产移交给伊尔库特公司
  土木工程：
  M-101T-轻型客机（“ Gzhel”）
  1. DIU 24 August 2015 15：21
    
    +3
    
    3
    
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    那些。产生了一点点味道....仍然，MiG-31 KVR正在产生...
    1. aleks 62 24 August 2015 15：40
      
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      2
      
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      .....那些。产生了光泽，并有点...
      
      .....以及在哪里生产??? ....看到组装车间的区域了吗???? ....从照片判断-这不是工厂，而是某种车间.....
      1. 阿尔托纳 24 August 2015 16：16
        
        +1
        
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        Quote：怪胎62
        .....以及在哪里生产??? ....看到组装车间的区域了吗???? ....从照片判断-这不是工厂，而是某种车间...
        
        -------------------------
        我以为“猎鹰”很久以前就死了，在XNUMX年代工厂看上去很糟糕，“能源吸血鬼”扼杀了他们不需要的一切……
      2. DIU 24 August 2015 17：24
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Quote：怪胎62
        ....看到的组装车间面积????
        
        是的，正如您所知道的，我当然看到了....我说-有点儿有点...。
SAM 5 24 August 2015 14：22
+3

3

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MiG公司与下诺夫哥罗德企业Sokol的整合将在未来2-3年内完成，

是时候了。
空军队长 24 August 2015 14：28
+11

11

0
在90年代... 2000年代初期，猎鹰的42％的股份由一个私人持有人-美国公民...想想这是怎么回事... EBN ...我尝试过...现在我不知道情况如何... 。不是监视器。然而，由于这种变化已经过去，他被要求徒步远足...色情
1. veksha50 24 August 2015 15：22
  +5
  
  5
  
  0
  Quote：空军上尉
  然而，由于这种变化已经过去，他被要求徒步远足...色情
  
  最有可能-他们问...
  
  我们几乎完全杀死了以前在全球三分之一上具有贸易和经济关系的一家工厂……而且，股东也从泥泞的岛屿中走了出来……自去年以来发生了一些事情封闭的股份公司再次成为股份公司，并开始获得发展势头。最有可能的是，他们被“要求”出售股票“返还” ...
V.ic 24 August 2015 14：31
-14

-14

0
是时候了！下诺夫哥罗德（Nizhny Novgorod）的居民/（高尔基（Gorky）的居民？）肥胖，当局变得超重，帕尼玛烟灰！现在，来自莫斯科的酒吧将引导现金流，当地工作人员（如他们的酒吧一样）收紧腹部，现在皮带将被收紧。
DiViZ 24 August 2015 14：41
+1

1

0
猎鹰发动机吗？
1. 空军队长 24 August 2015 14：43
  +5
  
  5
  
  0
  Quote：DiViZ
  猎鹰发动机吗？
  
  米格29,31，SU-27e ....
  我住在尼诺（NiNo）...我个人从莫斯科高速公路看到上述工厂的飞机场起飞
2. Inzhener 24 August 2015 14：51
  +5
  
  5
  
  0
  Sokolovsky MiGos的发动机在莫斯科的MMP im生产。 V.V. 切尔涅谢娃。
  1. DIU 24 August 2015 15：24
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    Quote：工程师
    Sokolovsky MiGos的发动机在莫斯科的MMP im生产。 V.V. 切尔涅谢娃。
    
    发布？？？究竟？
3. DIU 24 August 2015 15：23
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  Quote：DiViZ
  猎鹰发动机吗？
  
  不...如果您有兴趣...
starshina pv 24 August 2015 14：48
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Quote：V.ic
是时候了！下诺夫哥罗德（Nizhny Novgorod）的居民/（高尔基（Gorky）的居民？）肥胖，当局变得超重，帕尼玛烟灰！现在，来自莫斯科的酒吧将引导现金流，当地工作人员（如他们的酒吧一样）收紧腹部，现在皮带将被收紧。

无需碰到高尔基，这里的人们可以工作，并且做好工作！
1. V.ic 24 August 2015 15：17
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  Quote：Starsina PV
  无需碰到高尔基
  
  别对你讨厌！莫斯科瓦兰吉人会来，相信高尔基人不会变得更好！另一个财务等级将出现。由于“廉价劳动力”，生产飞机的某些部分的确确实会便宜。最终，最大成本将从莫斯科转移到下诺夫哥罗德企业。为了“支持裤子”，他们将从同一家莫斯科银行获得贷款，并将贷款和利息的支付分配给高尔基居民。辛苦...
  1. Ajent cho 24 August 2015 16：54
    
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    莫斯科瓦兰吉人会来，相信高尔基人不会变得更好！
    他们是很久以前来的，是的：没有任何改善。任何“商人”到达较落后的地区都意味着从该地区吸取资源。对于“谁需要谁？”这个问题，我会回答-所有者，谁负责。
    1. 阿尔托纳 25 August 2015 08：04
      
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      引用：Ajent Cho
      任何“商人”到达较落后的地区都意味着从该地区吸取资源。对于“谁需要谁？”这个问题，我会回答-所有者，谁负责。
      
      ---------------------------------------
      高尔基地区和下诺夫哥罗德-最发达和自给自足的地区在苏联的统治下，一切都在这里制造-汽车，飞机，大吨位的船舶，电子产品，军事装备，几乎所有东西，服装业，食品以及您想要的任何东西，再加上核中心，大学...在这方面，高尔基地区的潜力甚至超过了莫斯科。 ..
roskot 24 August 2015 15：25
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最主要的是受益。而且在下兹也不要坐着吸盘。他们知道如何计数。
MVG 24 August 2015 15：34
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抱歉，“不在主题内”。顿涅茨克的每日报告在哪里消失了？没有公告，没有论坛，什么都没有！
军刀 24 August 2015 15：36
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赫兹。高尔基的索科尔工厂一直被称为“百卢布工厂”-工资不超过100卢布...现在，在一些车间里，有些运动和薪水有些沉寂和醉酒...也许还不错，“莫斯科瓦兰吉安人” ...更糟他绝对不会！但是他们知道如何偷东西，所以他们知道怎么做-看来以170卢布的价格向一名员工出售飞机，然后再以数百万的价格买回飞机的成本是多少...
超级三亚 24 August 2015 15：39
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我经常下诺夫（Nizhny），所以战斗机几乎每天都在M7高速公路上空飞行。而且，如果您这样停下来，您会在战斗机上看到类似的旋转旋转，似乎一点也不行-您将成为盲人！我认为测试正在进行中。
乐茶57 24 August 2015 15：59
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-您可以分别或共同为每个人做同样的事情。 -最主要的是协调所有行动-因为我们会嫉妒，职业主义，自给自足以及许多这样的不良，有时是有害的犯罪活动。
Ajent cho 24 August 2015 16：51
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我听说许多企业（包括“ Sokol”）可能无法更早地启动国家命令，原因是某种程度上，它们掌握在私有所有者的手中。 “返回”状态需要时间。诚然，这里也很大程度上取决于需求的程度。以克拉斯诺·索尔莫沃（Krasnoe Sormovo）为例：向本迪奇兹（Bendukidze）拿了一点钱或送给了月亮。他是一个聪明的人，同意第一个，因为“登月”要少得多。
但是，我所说的都是来自OBS系列的，请不要认真对待。
维列索维奇 24 August 2015 17：04
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我当时在猎鹰。我可以告诉你，这是一个可悲的景象。不，有新机器。甚至正在产生一些东西。但是总的印象是这家工厂被炸了。然后他们忘记了还原。自苏联时代以来，许多东西尚未得到修复或更新。而且非常苏维埃，甚至没有戈尔巴乔夫的。尽管年轻人的数量激发了人们的乐观情绪，但该工厂仍然活跃并且正在制定发展计划。我希望随着新MiG订单的到来，情况会变得更好。
克朗 24 August 2015 19：41
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您是否打算在MIG-35上引入推力矢量引擎？
蚊子 25 August 2015 05：59
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即使在苏联统治下，这也应该做很长时间。
然后他们在莫斯科“绘画”，但在科利马做到了...