自行式迫击炮：市场上提供的产品
120-mm砂浆复合物2R2M安装在法国机器VAB 6x6上
在世界上大多数军队中，从拖曳迫击炮到自行推进的过渡为全世界的制造商开辟了新的机遇。 我们将查看该行业的一些实际报价。
迫击炮是非常有效的武器，可以在开放区域和城市中使用，此外，小口径系统易于使用并且可以由一个人携带。 由于这种“有用性”，军队继续广泛使用它们，直到它们真正被新技术取代，它们仍将是未来军事财产的关键部分。
然而，在较重的迫击炮领域，存在从牵引系统转向更具移动性的自推进迫击炮的趋势。
如果迫击炮是自行推进的，则意味着它安装在大型履带式或轮式车辆上并且也从同一平台上射击，而拖曳式迫击炮则涉及在拖车上安装武器并在射击位置后从拖车上射击。
土耳其FNSS公司业务发展总监Khaldun Olgun表示，过渡到自行式迫击炮的原因是船员受到BTR或BMP型装甲车的保护。 有许多威胁，特别是在城市空间，如果士兵离开汽车并使用拖曳的迫击炮，他们就可以成为目标。
继续他的想法，他说，由于机器是机动和移动的，这使迫击炮更有效。 “通过汽车驾驶到一个位置，打开舱门，获得坐标，射击几分钟，立即关闭舱门并在敌人确定您的位置之前改变位置非常容易。 机动性在战斗情况下提供了巨大的优势。“
“最新的技术让敌人在第一次射击时能够轻松确定你的位置。 因此，移动性让您有机会立即离开这个位置。“
法国迫击炮2R2M安装在M113 BTR的后部。 IDEF 2015在土耳其举办的展览
中间支持
一般而言，与火炮相比，迫击炮的设计或使用距离战斗部队的距离要短得多，主要用作灭火手段。 这是因为迫击炮弹药每次发射的爆炸性更强，而且它们本身在大多数情况下都不如炮弹精确得多。
例如，一个典型的美国陆军旅只有18火炮，这些火炮被控制在旅级，但是不同类型的50迫击炮都在公司和营级控制。
自行式迫击炮可让您拥有更大程度的机动性和更多弹药。 通常，带有迫击炮的轻型步兵单位的储备非常有限，因为所有这些必须在计算的肩膀上进行。 在机器上安装相同的迫击炮可以显着增加弹药的数量。
BAE Systems在其产品组合中拥有迫击炮运输车M1064A3，该车首次部署在1996年。 机器上安装了120-mm迫击炮，69射击和六人组成的机组人员：司机，指挥官，班长和三名迫击炮手。 可居住隔间内的转盘可将砂浆转动90°。
砂浆可以从底板上移出射击机，底板放在机器外面。 可以通过计算力将砂浆安装回汽车中。 这一点非常重要，因为如果您使用滑动砂浆系统，那么在将其安装回机器时需要更高级别的维护工作。
埃及，以色列，泰国和美国是该系统的主要运营商;目前，M468A1064系统的3部署在各种版本中。 BAE系统公司提供以前型号M1064A2的改进型号，该型号经过改进，可用于运输和射击更大的120-mm迫击炮，并具有现代化的传动装置和发动机，用于铺设弹药的新场所，用于战斗铺设的改进布局和外部油箱。
升级
在装甲车辆的大多数现代程序中，提供了砂浆输送机变型的开发。 在这里，您可以选择通用动力欧洲陆地系统公司的VBM Freccia，法国Griffon VBMR和Piranha 5车辆，以满足丹麦对装甲运兵车的需求。
预计FNSS将向马来西亚供应自行式砂浆，作为该国购买AV-8机器的一部分; 她已经在2010中安装了8个120-mm ACV-19系统和TDA 2R2M砂浆。
Olgun解释说，虽然有专门设计用于安装迫击炮的机器，但它们的数量很少。 据他介绍，自行式迫击炮的主要市场是对现有车辆的改装，例如，用于运输迫击炮的装甲运兵车，因为对于大多数军队而言，这比购买新平台更便宜。
“陆军更倾向于使用改装过的机器进入自行式迫击炮，因为他们拥有足够的装甲运兵车和步兵战车。 砂浆复合体一直被认为是拖曳系统，因此没有多少汽车专门用作砂浆输送机。 这就是为什么在过去的十年里，有几个项目已经启动进行改造，特别是关于M113 BTR，因为他们的80000装置在全世界都有。“
在过去的七年中，FNSS参与了针对沙特阿拉伯的M113车辆的类似现代化计划，并提供了经过修改以安装TDA 12R2M砂浆的2 BTR; 预计将交付更多此类机器。 FNSS在113年度向巴林交付了7辆M81车辆，并将其转换为自行式2007-mm迫击炮，而在2008年度则转换为菲律宾。 换句话说，该公司在该领域拥有足够的经验，使用不同的口径和砂浆系统。
“主要工作是为砂浆本身和屋顶上的舱口安装底板，”Olgun解释道。 该机器配有电动和液压执行器，用于转盘和舱口的开启系统。 如果出现问题，则有备用手动控制系统。
另一个工作领域 - 油箱的转移。 Olgun说，在M113上，油箱位于内部，将它们放在外面可以让你获得更多的弹药空间，而且对船员来说更安全。
“我们也增加了暂停。 对于不同尺寸和口径的砂浆，从81-mm到120-mm，您需要不同的悬架，因为它们具有不同的动力回滚。 另一个变化是将弹药架移到另一个地方。“
这很重要，因为你携带的弹药越多，船员的保护时间就越长。 如果机组人员必须外出才能获得带弹药的车辆来补充弹药，那么它再次成为目标，这就否定了自行式迫击炮的优点。
Olgun说120-mm迫击炮可以每分钟发射10发子弹。 “如果你使用半自动迫击炮，你需要在车内拍摄足够数量的镜头。 这就是为什么与其他平台相比，FNSS的ACV-19履带式和AV-8 8xNNXX轮式平台更适合，因为它们具有更大的宽度和长度。 例如，您可以在M8机器中叠加113镜头，并且可以在ACV-16机器上放置19镜头，“他继续道。
Olgun说，使用120-mm迫击炮存在争议，因为在城市地区，他们可能会造成更大的间接损害。 相反的论点是现代120-mm系统的火控系统非常准确，即使用没有火控系统（FCS）的81-mm迫击炮可能比大口径系统造成更大的非战斗损失。
膛线枪管
生产系统2R2M的TDA公司（Thales的一部分）说，尽管该系统并不是新的，但它是一个带有膛线枪管的迫击炮，具有更高的准确性和更大的射程，因此具有更高的死亡率。 该复杂结构紧凑，具有自动引导和加载系统，以减少计算负担。
2R2M已经运往四个国家，现在预计意大利和法国将购买该系统。 根据Thales的说法，与MO-120-RT（这些国家的拖车版）相比，2R2M复合体具有“更好的机组保护（在发射期间，计算仍然在车内）; 更好的流动性（没有拖曳砂浆）; 最佳响应（减少从位置移除和移除的时间，减少工作量）; 减少战斗训练时间（更容易上班）。“
泰雷兹正在研发新型120毫米弹药，以提高战斗能力。 其中包括：不敏感弹药（IM）； 不含磷的烟气（既不是白色也不是红色）； 增程射弹（> 16公里）； 和制导迫击炮弹迫击炮制弹药。
然而，该公司认为，拖曳砂浆的市场仍然存在; 它还需要更换“过时的4,2英寸迫击炮或120-mm光滑迫击炮，以便与未来的新弹药（IM，引导，扩展范围等）兼容”。
新加坡科技动力120-mm SRAMS砂浆安装在后部Bronco ATV模块上
法国公司的MO-120-RT拖曳砂浆是膛线式的，因此更精确，更远程，更致命，但他们声称它也非常耐用和可靠，因为它已经在比利时和法国使用了几十年（在70-s结束时购买） ）和荷兰。 超过1600系统MO-120-RT制造并交付给24国家的军队，包括五个北约国家。
Thales还声称拖曳系统的优势在于它们可以“轻型车辆和/或直升机轻松部署”。
这是在美国海军陆战队STOM（舰对地机动）的操作概念框架中所考虑的，根据该框架，MV-22 Osprey convertiplane用于运输远征火力支援系统（EFFS）远征火力支援系统。
美国国防部于5月2015发出了关于M120 EFSS砂浆的建议请求，并在年底预计五年供应合同的时间和数量不确定。 该综合体将能够在120 km的距离内射出高精度精密射程17-mm弹药精确扩展射程弹药（PERM）。
为了为此计划开发新的弹药，雷神公司与以色列军事工业公司合作，轨道ATK与通用动力军械与战术系统公司（GD OTS）合作。 工作如火如荼，两个双环正接近其发展阶段的尽头。 起初，它打算仅将这项任务委托给GD OTS，但是此案是在竞争基础上提出的。
替代平台
在较小的军队中，还有一种倾向，即不在装甲车辆上安装较轻的迫击炮，而是安装在其他平台上，例如卡车。 在这种情况下，武器被认为是载在卡车后部的货物，并从中取出用于射击并安装在地面上。 或者，您可以持续安装砂浆，但强制安装系统以减少反冲力。 这增加了成本和复杂性，但允许使用更广泛的消防平台。
EXPAL将其EIMOS 81-mm砂浆装置安装在较轻的装甲车上，而不是卡车。 这种远程迫击炮和轻型车4x4的组合具有自动引导系统和火控系统，还包括自己的弹丸架。 该公司辩称，反冲系统允许您在汽车上安装砂浆，而不会以支撑架的形式进行任何额外的稳定。
这位未具名的海外客户按照今年的2014合同购买了EIMOS，该合同规定为高级观察员提供EXPAL的Techfire火力支援系统和Shepherd-Mil微型无人机。 第一批复合体在年度2015开始时投入使用。
3月，2015在马德里的HOMSEC展出了新版81-mm砂浆EIMOS，安装在汽车URO VAMTAC 4x4上。 修改平台的设计以减少计算的准备时间。 传感器的集成得到了改进（包括用于弹道计算的气象站），新的Techfire软件版本已经引入了附加功能和简化的用户界面。 该系统保留了软回滚系统和圆形发射的自动引导。
降低回滚的强度
新加坡科技动力公司（STK）也将走这条路。 其先进的快速120-mm砂浆复合体SRAMS（超快速高级砂浆系统）安装在Bronco履带式装甲运兵车上，以及自主研发的RG-31 4x4，HMMWV和Spider Light Strike Vehicle。
STK武器系统中心的总工程师表示，SRAMS复合体包括一个120-mm光滑圆筒，两个可伸缩圆筒，电源驱动器，一个底板和一些其他系统。
他说，SRAMS使用了几种为砂浆系统开发的技术，与以前的版本相比，它可以显着提高其性能。 “它配备了一个惯性导航系统和一个与SLA相关的机载弹道计算机，它允许SRAMS 120-mm复合体执行自动导航和自主火力任务。
“为了将迫击炮队员连接到上层梯队的通用通信系统，战斗控制系统可以整合到综合体中，从而提高态势感知能力，并可以与其他部队交换信息。”
SRAMS具有半自动加载系统。 将120-mm镜头手动放置在装载托盘上，在SLA的指令下，它沿着枪管轴移动直到它到达枪口，然后释放到枪管中。 这减少了计算的疲劳并增加了火灾率。 凭借这种自动化水平，SRAMS只能为三个人提供计算。
“另一个关键特征是反冲机制的创新结构，它不允许反冲力超过24吨，”总工程师继续说道。 当120-mm复合SRAM安装在轻型机器上时，这一点尤其重要。 SRAMS复合体的低跨度有助于减少击球过程中的倾覆力矩，并且结合其相对较小的后坐力，这意味着在击发过程中机器的稳定性得到了显着改善。
Blast diffuser是SRAMS中使用的另一种技术。 它降低了波浪输出附近的压力，增加了砂浆计算的安全性，并允许您提高射速。 使用标准120-mm地雷拍摄时，复合体的最大范围是8,5 km。
由于综合体安装在轻型平台上，整个系统可以通过直升机运输，从而将拖曳系统的良好可展开性与自推进系统的移动性相结合。
该中心的首席工程师还报告说，SRAMS综合体以2008百万美元的价格在31,6向中东客户销售，并在2011年度交付，现在该公司专注于将其系统出口到其他国家。 “拉丁美洲是ST Kinetics SRAMS综合体的重要市场，它可以为过时的装甲平台提供新的防火能力。
“我们看到在现有的轻型和中型平台上安装此类系统的趋势，因为迫击炮综合体通常是战斗部队的战斗支援手段。”
高精度火灾
STK还在探索使用高精度弹药来最大限度地减少间接损害，以及将SRAMS传感器集成到点火过程中以缩短点火顺序。
STK的一位发言人表示，随着越来越多的军队开始快速部署其机动部队，被拖曳的迫击炮无法提供必要的火力支援。
他补充说，配备车载传感器的自行式迫击炮是“自主的，不需要额外的侦察小组的支持。 自行式迫击炮配备弹道解决器和枪管机械执行器，可在几秒钟内响应火力召唤。 精确发射的迫击炮弹的射击也可以精确地调节致命效应。“
然而，由于使用自行式迫击炮，很难达到预期的效果，这主要是由于缺乏关于传感器，通信和武器系统整合的完整学说。
“军方应该将迫击炮视为整合平台，弹药，通信系统，武器和传感器的单一综合系统。 通过使用集成系统方法，自行式迫击炮可以在正确的时间和适当的时间提供必要的火力打击。“
塔选项
Patria Land Systems武器系统副总裁Kari Reunamaki表示，与拖曳系统和现代化舱口相比，塔式迫击炮具有更大的优势。 他说，在屋顶上装有舱口的装甲运兵车和步兵战车，或安装在地面上的拖曳系统，不能提供防弹和子弹，并且易受手榴弹和简易爆炸装置的威胁。
此外，开口舱口，生存能力和掩蔽性都会恶化。 这些系统也不能提供对大规模毁灭性武器的保护，因此，在污染区域工作时，需要使用防毒面具和单独的工具包来生存 - 当舱口打开时，工作人员将受到感染。
在开阔地区，枪口波将影响船员和弹药处理，并且总是存在双重装载的风险。 Reunamaki说，“燃烧[有毒气体]的残留污染了可居住隔间周围的空气，不可能直接射击，也不可能在40°以下间接射击。”
他指出了其他限制因素：由于舱口的大小，树干的长度减少了，因此范围较小; 烧焦粉末残留有火灾危险; 底盘内的空间有限，特别是在运输武器时; 没有足够安全存放的弹药空间有限。
他认为将砂浆复合体与装甲运兵车简单整合“只是一种理论”，因为“底盘的严重改造”是必要的。 短暂的回调只有空间，这造成了不必要的负担。 Reunamaki还表示，机械冲击的影响导致“船体裂缝，变形，悬架损坏，电气系统出现问题，对弹药产生负面影响”。
Patria生产Nemo 120-mm塔式砂浆。 根据Reunamaki的说法，该系统具有明显的优势：更好的机组保护和更高水平的防弹保护（最高可达STANAG 4569 4等级）; 由于能见度的管理，良好的活力水平; 低有效分散面积; 塔的形状有微妙的标志和有效的伪装; 防止大规模毁灭性武器; 因此，从后膛加载，排除了双重加载的误差; 自动加载火灾率高; 并在安全包装中完成弹药。
塔式迫击炮允许您增加枪管的长度和垂直引导的角度范围。 保护船员不受爆炸的气体，气体和燃烧残余物不会落入船体内部，因此船员不会受到有害影响。
除了这些功能外，Patria的Nemo系统在整个垂直角度范围内提供360°的圆周旋转; 直接射击的可能性; MRSI模式（几个射弹的同时撞击;枪管的倾斜角度发生变化，并且在一定时间间隔内发射的所有射弹同时到达目标） 更多的弹药和配件空间; 冷却武器具有较高的长期射速; 自动引导和半自动装载; 并从同一射击位置快速改变目标。
Reunamaki表示，这种炮塔系统可轻松简单地与现有底盘集成，而不会对布局方案进行根本改变，并且大回滚长度可减少底盘上的负载并提高乘员舒适度。
Patria认为塔式系统比拖曳式迫击炮和带有开口舱口的自行式迫击炮提供更多优势。
使用的材料：
www.shephardmedia.com
www.fnss.com.tr
www.baesystems.com
www.patria.fi
www.thalesgroup.com
www.stengg.com
www.wikipedia.org
信息