关于为什么F-22在低海拔地区失去视力，而ZARONON FAR BRLS获得了“祖国科学与技术纪念碑”的地位，以V.V.命名的NVO总经理Oleg NODNOKOLENKO Tikhomirova“Yury BELY。
- 在Le Bourget举行的MAKS航展之前不久。 你的巴黎博览会是Yury Ivanovich的代表吗？
“我们长期以来一直认真地没有参加Le Bourget或Farnborough，它们已成为形象活动 - 一种虚荣展览会。 不仅是我们，还有我们公司的其他公司。 另一件事 - 东南亚。 例如，Juhai。 中国的航展总是非常强大，这是适合展示你的脸的地方。
- 那么，今天世界无线电电子中心已经搬到了东南部？
- 更准确地说，销售中心，主要的无线电电子市场现在真的存在。
- 那对你来说MAKS在飞机制造领域也是一个市场还是一种VDNH？
- 我不会分裂，一切都在复杂。 此外，MAX对我们来说是一个非常方便的平台 - 距离入口1.5公里。 没有必要携带很远的展品，这是昂贵的，并且有机会呈现最好的。 好吧，我们所有的分包商聚集在这里，在远程的外国展览中被排除在外。 这是一个在社区内进行交流的机会，看看有什么新内容。
- 你做技术情报吗？
- 怎么样！ 与此同时，我们正在寻找合作伙伴。 例如，在其中一个MAKS，我们找到了一个交易对手，Microwave Systems JSC，它现在为我们提供了第五代设备的非常好的产品。
同样，在Zhukovsky的航空航天展上，Rosoboronexport将我们与一家同样专注的德国公司联系在一起，该公司也为AFAR提供战斗机定位器。 对北约有什么作用......与意识形态阵线的战士不同，技术人员总能找到共同的语言和共同的主题。 MAX必须进行通信。
- 一般来说，北约的朋友永远不会忘记我是否在Zhukovsky与他成为朋友。 制裁怎么样？ 例如，在海军沙龙，外国使命很少。
- 据我所知，来自欧洲和美国的航空航天综合体的主要参与者并没有减少他们对MAKS的参与，这是主要的事情，参与者的数字指标是第二次。 我们与西方合作伙伴讨论了制裁问题，他们保证会找到一种方式来聊聊。 一般来说，表现出实用主义和常识。 对于在德国和法国商界提倡制裁的政客们，他们有一种特殊的态度。 并且，似乎，不仅在商业中，在国外，他自己也观察了这些政治家肖像上写的铭文。
- 我记得第一个MAX。 飞行计划无疑是竞争对手，而周围的空间非常像野外。 现在怎么样？
-每年，MAX都越来越好。 像往常一样，飞行计划处于最佳状态，但是基础设施已经相当不错，这就是MAKS静态展览现在最具代表性的原因。 不像在澳大利亚或南非的一些区域性航展上，那里几乎没有什么新鲜的东西，但陈列着美国制造的老式飞机。 尽管如此，MAX并不是要擦拭西方合作伙伴的鼻子，而是要引起公众对国内合作伙伴的关注。 航空.
- 什么类型的商务会议？ 是否预期合同？
- 计划与印度人和同一个德国人进行谈判，但这是已经签订的合同的继续。 虽然一切皆有可能，因为我们有优惠，但他们都有兴趣互相卖东西。 市场。
- 我们可以为西方提供什么？ 例如，Irbis雷达在那一侧看起来不是很窄吗？
- 有一次，当我们向意大利人展示Irbis并说雷达的平均辐射功率为5 kW，并且探测范围在400公里以下时，它们立即逐渐消失 - 他们没有这样的载波而没有这样的任务。 美国人也不会购买，他们有自己的骄傲。 虽然，在我们看来，位于F-22上的定位器c AFAR不是最好的选择 - 它有不重要的旁瓣。 因此，F-22飞行20公里数，如果更低，则检测范围为否。 难怪美国人发起了一项开发新雷达的计划。 我们在500仪表上测试了“Irbis”，参数没有丢失。
- 你会在MAKS上展示什么特别的东西吗？
“这次，我们将首次全面展示第五代战斗机的天线系统。 之前，我们展出了一个天线，然后是另一个，现在在UAC展馆中将展示完整的配置 - 前天线，侧面和机翼。 另一个亮点是有源相控圆柱光栅，我们将首次在Almaz-Antey防空展馆展示。 通常，所有格子都是平的，并且为了给出圆形视图，需要放置三个或四个房屋。 这是一个圆柱体，由于特殊的分配系统，光束旋转360度。 并且布局已经开始给出指定的特征。 我们只是“梳理”它，我们得到了一个原型。 当然，Buk-MHNUMXE ADMS将在MAKS上展出。 但随着补充。 我们还与乌里扬诺夫斯克机械厂一起展示了这种防空系统的模拟器，可以在不驾驶设备和开发资源的情况下培训专家。
- 那么“豹子”呢？ 或者这种雷达的潜力已经耗尽？
- 没用尽 酒吧站在Su-30 MKI上，对于我们的空军订购的Su-30CM，我们制造了俄罗斯版的Bars，考虑到新的探测范围，新的操作模式等等。 d。
- 你会在酒吧的检测范围达到400公里吗？
- 如果你把“Irbis”放在5千瓦发射器上。 将来，正在考虑这种可能性。 但是现在我们不会展示巴萨的现代化版本，因为技术项目是昨天发布的，但合同可能只在MAKS签署。
- 使用AFAR导出定位器版本的可能性有多大？
- 主题是最新的。 我们与印度有共同的强迫症，但是他们延长了时间，我们在出口处拥有一切。 现在，他们很可能会向我们购买。 一般来说，AFAR的出口版本当然是。
- 如果你打算出售带AFAR的定位器，那么你的空军就会有更完美的东西。
- 现在我们正在开发AFAR的新版本 - 更有前景。 它将更加技术化，更可靠，生产更少劳动力，即更适合大规模生产。
- 还有另一个问题 - 组件。 你会在进口替代方面做些什么？
- 没有人能够只在他们的电子元件基础上工作，并且没有这样的需求。 据我所知，即使是美国人也有40％的进口零件。 我们有80％，现在它更少。 因此，我们的建议是：确定最敏感的元素基础的命名，并在家组织生产。 或者只是拓扑的发展，你可以在任何地方生产，甚至在中国，甚至在泰国。 这并不重要。
- 经济时代并不容易，国防部似乎并不急于为倡议项目提供资金，因为结果并不总是可预测的。 但是你仍然需要对未来进行投资，它是如何没有财务风险的？
- 有用于技术改造设备的 FTP，有一种由工业和贸易部出资进行研发工作的做法。 我们到处参与，尽管可以肯定的是所有这些项目都会减少。 因此，我们必须自费开发创新项目。 最著名的此类项目是我们与国家梁赞仪器厂和苏霍伊设计局共同完成的 Su-35 的 Irbis 雷达。 然后，当州订单到达 Irbis 时，他们试图将研发成本包含在价格中。 我们被告知：没有这样的文章。 我们在这里等待，也许可以以出口合同为代价来补偿我们的费用。 但是，尽管有痛苦的经历，我们现在正在为轻型战斗机和 无人驾驶飞机.
- 可能会更简单，更聪明？
- 没有比这更聪明了，但它更容易 - 三到四次。 首先，由于尺寸的原因，无人机仍然要小得多，例如，Su-27，其次，由于新的技术解决方案。
- 让我们回到过去的事情。 几年前，31采用了MiG-35的“障碍”SUV。 它是如何升级的？
- MiG-31还没有被任何人超越，而今天它几乎是唯一可以拦截巡航导弹的战斗武器，包括在低空飞行。 我们对MiG-31BM进行了非常严格的现代化改造，检测范围几乎翻了一番 - 达到300公里。 顺便说一下，前一年过去的事情，理工博物馆的咨询委员会授予了“祖国的科学和技术纪念碑”的地位给头盔雷达“障碍”的第一个模型。
- 你会在MAKS上展示新的“障碍”吗？
- 什么展示？ 所有的变化都在里面，与“Irbis”的优雅烤架相比，外观看起来并不像今天 - 毕竟是旧技术。 顺便说一句，对于无源天线，我们开发了新的移相器，更快更轻的移相器。 尽管AFAR发展迅速，我们仍然认为无源天线的利基仍然存在。 因为现在每个人都无法使用有源天线的价格。
- 当大规模生产时，价格应该更低。
- 这取决于连续多少。 一个环节尚未批量生产。 现在，如果AFAR飞机的订购量与美国相同，那么另外一件事。
- 显然，用于PAK DA的NIIP的开发也不会包含在MAKS-2015中，是否为时尚早？
- 我们正在做草案设计。 当然，该项目累计我们在PAK FA上的所有开发时间超过10年，而我们在Irbis上所获得的所有东西，一言以蔽之，都是典型的。 我们有这样一个基础，很少有人能够呈现。 在我们的频率范围内工作的全尺寸AFAR，今天没有其他人拥有，不仅在航空版本中，而且在陆地复合体中。 而我们位于PAK FA的AFAR已经飞行了两年。 此外，定位器工作稳定，所有特性都得到确认，但最重要的是，没有灾难性故障。 我们定期从电路板上取下天线，将其放在支架上，然后比较输送和钢材的特性 - 未观察到退化。
- 现在有多少国家使用NIIP产品？
- 在40附近，考虑到它只到达并且已经在使用它的事实。 应用程序定期来自最具异国情调的国家。 例如，他们最近完成了对坦桑尼亚的立方体防空系统的升级。 现在这里配备SU-30的“Buk”配备了我们的雷达，前往委内瑞拉。 进行控制拍摄“Bukom”，全部成功。 我们对Su-30进行了测试 - 也是很好的评论。 所以我们对订单和优惠没有任何问题。 甚至不得不反击。
- 生产能力不够？
- 没有足够的人，首先是复杂的制造者 - 能够领导工作的首席设计师。 这是一场灾难！ 年轻人善良，聪明，才华横溢，但他们是相当狭隘的专家。 这不是他们的错，因为今天我们有一个教育系统 - 我们培训专家。 当我从莫斯科高等技术学校毕业时，他们不仅向我们宣读了无线电电子设备，还有钢铁，机械零件和理论力学。 看起来，为什么？ 这是一种观点，是对这种关系的理解。 因为首席设计师必须像莱昂纳多达芬奇这样的人，就是要知道一切。 甚至了解定价。
- 当然，什么样的莱昂纳多没有垫子。 如果教育部不认为这个项目很重要怎么办？
- 我们必须训练自己和学校。 我们有一所赞助学校，我们在那里组织了一个电台圈子。 我们收集家伙，我们看得很窄。 然后我们的基础航空技术学校和Zhukovsky的MAI分支机构，我们在那里有两个部门。 从第三年开始，我们就把学生带到我们的工作地点并带领他们获得文凭。 因此，我们得到了满足NIIP要求的专家。 今天我们有450年的35年轻专业人士，其中20％已经是行业，实验室，部门的负责人，并且已经有三十五年的首席设计师出现。
- NIIP产品不仅在天空，陆地和海上，而且在水下，以及地铁的利益，甚至在地下。 你打算去外太空吗？
- 我会这样回答：在MAKS，我们不会展示我们在工作组合中的所有内容。