历史学家告诉VZGLYAD：“瑞典人将发现数百万，在全世界范围内举起索马人，之后他们将正式告诉我们，您从未关注过它……我们只能将其抹去。” 舰队 康斯坦丁·斯特雷比特斯基（Konstantin Strelbitsky）是一群潜水员的顾问，他们正在研究100年前沉没的俄罗斯潜艇索姆（Som）。自上周以来，在第一次世界大战期间死于瑞典海岸的Som潜艇船员的后代开始出现在俄罗斯和国外的不同地区。 后代的回应是由彼得堡的潜艇艇员和海军退伍军人俱乐部收集的。
“我们向俄罗斯联邦外交部提出上诉，要求向瑞典当局解决承认Som潜艇作为军事坟墓被杀的地方的问题，”TASS俱乐部理事会主席Igor Kurdin说。 - 船上船舶死亡时是18船员。
回想一下，在战斗巡逻期间与瑞典轮船“Angermaland”发生碰撞后，今年5月10在1916上杀死了“Som”。 海军退伍军人要求外交部就检测到的船只向瑞典外交部索取材料，以便俄罗斯专家对其进行最终鉴定。 他们还建议在潜艇死亡现场举行纪念仪式，瑞典海军可能参与其中。
为了纪念船员，他们还建议在Kronstadt海军大教堂安装纪念牌，那里已经有同样名字的俄罗斯水手在1917之前死亡，并将潜水艇死亡地点的海水舱掩埋在圣彼得堡Serafim公墓的一个乱葬坑里，在那里设置方尖碑与船员名单“索马”。
莫斯科俱乐部负责人告诉VIEW报道，关于升船后船本身的命运可能是什么 故事 舰队，历史学家Konstantin Strelbitsky。
查看：康斯坦丁·鲍里索维奇，您认为以哪种方式举起潜艇更好？ 快速 - 重型海上起重机 - 或逐渐 - 浮筒，就好像是通过安全气囊？
Konstantin Strelbitsky：甚至没有什么可讨论的。 只有浮桥。 起重机仅在线路的帮助下提升。 无论你在这些线下放置什么毛巾，它们都会在任何情况下损坏机柜。 五年前，在挪威海岸附近发现了一整只德国秃鹰战略轰炸机，该轰炸机没有及时到达机场并坐在冰面上。 然后他淹死了。 他是完整的，没有一次战斗伤害。 他们开始用起重机举起它，线条将它切成几块。 因此，当然，上升只能是浮桥类型。
举起船是最容易的部分，虽然“Som”已经在底部搁置了将近一个世纪。 瑞典媒体已经计算出，只有这一增长将花费7 - 8百万欧元。 但是没有人进一步考虑调查和保存船只会花多少钱。 但这是最困难的阶段 - 为随后的“博物馆化”迁移到岸边。 如果有钱，它将成为20世纪初技术史上的一大步。
但是有必要完全恢复吗？ 是否可以进入内部 - 或者只能从外面检查船只......只有当船在水面上时才能理解这个计划的问题。
观点：为什么潜艇一般保存了一百多年，并且没有生锈，也没有长时间散落成碎片？
K. S .:高品质的制作。 我通常不赞美美国人，但这是好钢铁。 它也保存完好，因为没有人发现这个对象。 但最重要的是，它不是位于钓鱼场所，周围没有渔网钩，一切都被破坏了。 去那里的人们惊讶于这个残骸上没有一个渔网，就是在水下物体上。 这是唯一的一个。 通常潜水员使用刀具，切断所有的网，以了解他们面前的东西。 这里一切都很干净。
但是我们的潜水员诚实地告诉我，他的朋友在拍摄时碰了一个窗台，他立刻晕倒了。 在波罗的海，一种非常严重的锈效果。 让我举个例子：去年我们的潜水员在芬兰湾的一艘潜艇上工作，这艘潜艇在伟大的卫国战争中丧生。 潜水员拿着枪管，他手里断了。 也就是说，水中存在内部保护，一切都得到了拯救，但任何外部影响都会立即被破坏。
查看：谁可以保护潜艇？ 谁有这种经历？
K. S。：保存是一个独特的概念。 在伟大卫国战争之后我们的潜艇舰队的历史中，已经发生了几起死亡潜艇的恢复案例，这些潜艇在底部已经存在了好几年。 这些上升是在40-50-s的转折点上进行的。 但所有的潜艇都立即废弃了。 15多年前Kursk潜艇死亡。 她也被抚养长大，虽然她在底部躺了大约一年。
观点：现在，就目前所知，瑞典当局正在寻找资金来解除这条船，但就目前而言，经过他们的许可，一支国际潜水员团队正在努力工作。 他们像爱好者一样工作吗？ 谁包含他们？
K. S .:这些是我自己的开支。 他们去了船上。 支援船并不特别。 简单的每小时租赁。 简单的潜水，不再。 最昂贵的呼吸混合物。 要潜水，您需要至少1000美元。 一般而言，虽然没有使用特殊设备和容器。 因此，成本很小。
观点：瑞典人有多少机会同意谢尔盖·绍伊古的倡议 - 进行联合探险？
K. S .: Sergei Kuzhugetovich，不是作为部长，而是作为俄罗斯地理学会（RGO）的负责人，向瑞典皇家地理学会的同事发起了这样一项倡议。 我知道瑞典当局到目前为止只回复了有关远征的回复，该探险已经在研究“索马”。 在目前的情况下，很难说皇家海军和我们的海军之间的某种互动。 最近，斯德哥尔摩驱逐了一名来自该国的俄罗斯外交官。 莫斯科立即派遣了一名瑞典外交官。
总的来说，我认为我们不应该急于完成这些工作。 有必要认真计算一切。 我毫不怀疑，他们在最高层思考和思考。
查看：世界上如何处理船员死亡的船只？
K. S。：自第一次世界大战以来，有一项原则，即各国宣称这种船，特别是潜艇不从海上返回。 而在许多国家，只是印在报纸上。 这是船舶丢失的官方声明。 特别是，英国有这样的传统，包括在战争期间。 因此，当在水下发现残骸时，确定它就是这样的船，国家证实这一点，这自动使沉船发现了水下军事葬礼。
在敌对行动期间，俄罗斯甚至苏联都没有这样的原则存在。 到目前为止，国防部和外交部都没有对“索马”的发现作出回应，也没有正式承认它是俄罗斯的军事葬礼。 事实上，这是一次俄罗斯海军军事葬礼，但不幸的是没有官方公布此事。 这是法律冲突之一。 瑞典人会找到数百万人，在全世界面前提升“索马”，之后他们会正式告诉我们你从未关注它......我们只能像他们所说的那样擦拭自己。
每个人都明白，在上一次竞选活动中参与其中的那些18人员的遗体都在里面。 潜水员完全理解这一点;他们甚至没有进入洞中，意识到令人不安的记忆并不值得纪念。
观点：死去的水手的哪些后代已经宣布过？
K. S .:在圣彼得堡，船长的一个后裔出现了。 现在与这个移居美国的哥萨克家族的另一个分支有联系。 来自基辅的水手的后代之一出现了。 但是当他出现时，他消失了，不再联系我了。
我们到处都向俄罗斯，白俄罗斯和乌克兰的当地政府发出询问，但至少要找到一些东西需要时间。 此外，现在潜水季节，所有在我们的俱乐部度假。
在圣彼得堡的档案中，我们已经找到了关于死亡潜艇艇员家庭组成的文件。 非常有趣：谁在那里，谁留下了。 我发表的主要名单只是出生地，并且已经有一些关于谁留在这些人的岸边的数据。 工作正在进行中，虽然看起来在一百年内你找不到任何东西。 你会发现其实。
视图：美国公司 - 船的制造商是否仍然存在？ 是否保留了船只图纸？
K. S .:这个造船厂的继承人存在。 有图纸。 搜索考察的外国成员已经联系了他们的美国同事，但结果不为我所知。
查看：也许保存了类似的船副本？
K. S .:有类似的。 在20世纪初 - 以及年度1901建造的船 - 几乎所有东西都是单独建造的，而不是连续建造的。 这是一种略有不同的技术方法。 水下 武器 然后它是一种新武器。 因此，每艘潜艇都是单独建造的。 潜艇“Som”，前美国“富尔顿” - 本身就是原创。 从理论上讲，这是一个美丽的技术史纪念碑。 不仅仅是军事装备，还有一般的技术。
在同一个美国，有许多博物馆潜艇，但它们是特定州或造船厂的船只。 例如，德克萨斯州是战舰“德克萨斯”。 他们对这艘船只感兴趣，因为它带有国家名称。
观点：在潜水界，之前已经讨论过“Soma”的发现。 为什么她现在受到广泛关注？
K. S .:这艘船几年前就被发现了。 然后海洋X团队的一个潜水员 - 顺便说一句，俄罗斯人 - 在他的生日那天闯入并找到了她！ 尺寸重合。 这位潜水员和我一起与同事交谈。 但由于只有一次沉浸，我们没有说：“万岁，我们找到了”索玛。“ 他们等待今年进行的正常探险。 事实上，这正是“Som”，它现在才知道。