法国送货单位SWUV游泳运动员

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第二次世界大战之后,法国在冷战时代一直拥有庞大且训练有素的海军特种部队,并在战斗游泳者(SDV)的运载工具领域保留了“适当”的能力。 国防预算的减少和沙漠行动的减少导致了这些能力的丧失,但是著名的纳格斯德战斗士兵的情况正在向好转。 法国人是技术发展的第一人,并采用了游泳者运载工具(SDV),法国人的舰队是第一家使用可移动干船坞干式甲板庇护所(DDS)的人。 当他们从小队中撤出时,他们退了一步。 舰队 这是2001年阿格斯塔(Agosta)级的最后一艘潜艇,它终结了法国SDV享誉世界的能力。 这些潜艇操作的SDV设备(法语为PSM)也已退役。

相反,突击队休伯特(法国特种部队类似于美国海军特种部队)和DGSE(相当于中央情报局)开始使用令人印象深刻但本质上更为有限的单座Stidd DPD。 关于Stidd可以说很多好事,但在另一个时间。 简单地说,与之前的水下交通工具相比,这是一个质的飞跃,用于运输潜水员推进器(DPV)并且可以牵引第二个游泳者,但仍然与SDV不同。

在未来,随着Barracuda级核潜艇的采用,法国舰队将获得SDV车辆。 从一开始,Barracuda就设计用于在司令塔后面运输一个干燥的DDS基座。 它将比以前的法国DDS避难所更大,从它游泳者将能够直接进入潜艇船体,在操作方面是一个巨大的优势。

突击队休伯特的新SDV是来自ECA的SWUV(特种作战水下交通工具 - 特种作战的水下交通工具)。 该公司在该领域拥有一些经验,因为它之前向法国军队提供了SDV车辆。 新的SWUV单元长度约为8,5米,可容纳6人,与之前的法国车辆相比,它是最大和功能最多的。



......过去......

法国对特种部队战后技术的贡献在其他国家经常被低估。 作为一项规则,对于外部世界来说,在西海军特种部队的社区中,突击队休伯特建立了特别强大的联系,并且双向交流思想和战术。 因此,美国和英国特种部队的追随者应该仔细研究法国特种部队。

其中包括着名的Jacques Cousteau,他在开发和推广潜水装备(在再生氧气系统之后发明)以及后来的50-s潜水器中发挥了重要作用。 他享有国际声誉,并因与水下世界和潜水相关的许多事物而被人们记住,但他的组织GERS(一群水下深度研究人员)开发了军事版的单人水下拖船,称为Tracteur,可能不太为人所知。 法国发明家迪米特里·雷比科夫(Dimitri Rebikoff)开发了自己的水下滑板车系列,通常被称为飞马座(Pegasus)系列,但雅克·库斯托(Jacques Cousteau)的当代风格并不为人所熟知。 Rebikoff的项目对战斗游泳者的影响远远超过Cousteau的项目。 在Rebikoff和Cousteau之后,在60s结束时,发明家Jean Hawa开发了各种SDV设备。 工作开始后不久,切换到秘密的军事发展,Khava再也没有Cousteau和Rebikoff的名声了。


左图:库斯托仪器以平民风景展示。 在中间:Rebikoff在战斗游泳博物馆的Pegasus。 对:早期的Khava仪器也在平民风光中

当时间来装备突击队休伯特游泳运动员时,官方国家组织GERS自然获得了优势。 突击队休伯特使用的第一辆水下航行器是TSM(Tracteur Sous-Marins)。 这些GERS开发车辆具有基本的导航功能,并在机头上安装了一个可拆卸的大型反舰雷。


TSM设备正在运行中。 可以很容易地想象维持战斗秩序和在黑暗中航行的难度。

单人游泳运动员的局限性是显而易见的,下一个项目是一个有座位的双座船。 PSM(Propulsor-Sous-marins)Vostock作战游泳运输车是一项独特的法国项目,尽管它与意大利Cos.Mo.S CE2F Chariot非常相似。 流线型船体由玻璃纤维制成,两名游泳者坐在靠近船头的舱内。 带有一丝透视,安装了透明的有机玻璃屏幕和驾驶舱灯笼,但它们限制了前方的能见度。 在夜间或在混乱的水域潜水时,前方视野进一步恶化。


阻碍Vostock运行的一个因素是法国潜艇不适合运输这些装置。 在其他主要舰队中,只有美国舰队和意大利人(绝密!)有SDV附属系统。 中间舰队试图将它们简单地绑在外面,但存在严重的局限性。 因此,法国人发明了一个可移动的机库,这个机库可能在潜艇淹没,淹没和干燥的时候。 法国人称之为“手提箱”,但今天这个系统被称为DDS(Dry Deck Shelter)干式对接站。 法国人比这个地区的美国舰队领先十年。 第一个扩展坞很小,与后来的美国同行相比并不那么复杂,但它们是第一个。


DDS的第一个原型,70的中间


具有DDS和典型SDV的潜艇类Agosta(突出显示用于切碎)。 请注意,游泳者必须退出主网关(也突出显示)并游回以进入DDS

多年来,Vostock和TSM并肩服务。 与此同时,SDV技术得到了发展,设备也逐渐淘汰。 而现在,先前的Vostock模型已被Vostock-NG取代。


最后,Vostock-NG车辆也已经过时,可以运输它的Agosta级潜艇被注销,这些可能性逐渐“消失”。 目前的SDV装置是美国制造的Stidd-DPD。

新的SWUV项目与之前的项目相比要大得多,并且比SDV Mk.VIII长得多,这使得现有的DDS扩展坞太大了:



其他项目

为了满足新的要求,一些法国公司已经开始着手创建下一代设备。 他发布的基本规格是可以理解的:具有声纳的六八位湿式水下航行器,类似于美国型号SDV Mk.VIII。 共提交了三个项目,所有这些项目彼此惊人地相似,并且美国仪器Mk.VIII:

Alcen集团正在宣传其八人项目。 标记弓形侧面的黑洞,即水平推进器和折叠式桅杆:


造船公司DCNS展示了其潜艇SMX-Ocean的出口版本,其实质上是核潜艇Barracuda的柴电版。 特别注意其操作灵活性,特别是存在用于与水下车辆一起工作的对接站。 它的SDV大体上也与其他两个项目相似。 再次,你可以注意到推进器的两侧和顶部的孔。



*船尾的孔可能表示柴油发动机


您还可以在DCNS传单上看到扩展坞下方和后方的框。 它可以用来存放设备和游泳者的壁板:





一种有前途的装备,用于提供作战游泳者SWUV

使用的材料:
www.hisutton.com
www.youtube.com
www.wikipedia.org
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15 评论
信息
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  1. +2
    20 August 2015 09:31
    谢谢,非常有趣。
    1. GJV
      +2
      20 August 2015 15:11
      Quote:Izotovp
      很有意思

      18年2015月82日,俄罗斯总统弗拉基米尔·普京(Vladimir Putin)潜入克里米亚半岛沿岸黑海巴拉克拉瓦湾的海底,沉入了可能沉陷于二十一世纪的拜占庭式沉船3 m。 潜水由V.V. 普京乘坐由荷兰U-Boat Worx公司开发和制造的三人座水下航行器(不太正确地称为“ bathyscaphe”)C-Explorer 158。 水下车辆属于俄罗斯地理学会(RGO),董事会主席是俄罗斯总统(RGO的主席是俄罗斯国防部长谢尔盖·shoigu),由俄罗斯海军黑海舰队的KIL-141项目XNUMX杀手船操纵。





      最后一张照片没有普京。
      1. 评论已删除。
      2. GJV
        0
        20 August 2015 15:16
        2012年,俄罗斯地理学会从U-Boat Worx购买了两台C-Quester 3装置(可容纳三人),2013-2014年,俄罗斯地理学会获得了一台C-Explorer 5(可容纳五人)和C-Explorer 3座(可容纳2,5人)的新建筑物。 根据已知数据,为RGO购买了所有这些设备的资金,接近B,B。 普京寡头根纳季·季姆琴科。 据报道,C-Explorer系列的成本为每辆3-XNUMX百万欧元。
        俄罗斯地理学会购买的C-Quester 3设备之一是俄罗斯紧急情况部联邦国家机构“中央中央航空救援单位”(Centrospas)基于Tuapse的救援人员培训和实习中心的一部分,该中心由紧急情况部和俄罗斯地理学会共同运营。 俄罗斯地理学会从俄罗斯海军波罗的海舰队项目3的亚历山大·普希金(Aleksandr Pushkin)杀手舰上使用了另一架C-Quester 5和C-Explorer 141。 15年2013月5日普京沉没在芬兰湾的C-Explorer 60上,沉没到1869年沉没在Gogland附近的俄罗斯螺旋桨驱动的护卫舰奥列格号上。



        1. 评论已删除。
        2. GJV
          +1
          20 August 2015 15:20
          C-Explorer 3具有几乎完全透明,耐用的丙烯酸球体,可容纳三人(驾驶员和两名乘客)。 最大浸入深度达到300 m,在水下花费的最长时间为16小时(在发生事故的情况下,人类可以生存96小时)。 带三个人的设备的总重量为5950公斤。 四个主要压载舱的总容量为2350升,浮力舱为150升。 有一个重130千克的应急镇流器和四个容量为200升的高压气瓶(50个大气压),以及一个氧气系统,包括两个容量为20升的应急氧气瓶。
          C-Explorer 3配备有6,4个5,5 kW电动马达和两个4 kW电动马达,这些马达带有用于在垂直平面上操纵的螺钉,该螺钉可以在垂直平面上操纵。 在水上位置的最大速度为130节,在水下为31,2节。 四个主24节锂离子电池总容量为12千瓦/小时,为运动提供动力;其余系统-四节4节锂离子电池总容量为6千瓦/小时。 主电池的充电持续整个水下旅行XNUMX-XNUMX小时。 该设备配备了最先进的设备,声音通讯方式,水下操纵器,并可以从侧面控制远程控制的水下航行器。



          1. +1
            20 August 2015 15:53
            这是一个有点题外话,但设备只是空间! 不幸的是,现在主要的设备要么用于运送战斗人员,要么用于旅游,或者用于科学调查,现在是时候转向纯粹的工作单位了:组装,生产,运输。
  2. GJV
    +2
    20 August 2015 13:24

    潜水员在“ Sirena”号双重承运人中。 1958克
  3. 评论已删除。
  4. GJV
    0
    20 August 2015 13:26

    “ Triton”伏金酶的载体。 1958克
  5. GJV
    +2
    20 August 2015 13:28

    低噪音拖带潜水员“ Proteus-5MU”。 1972年
  6. 评论已删除。
  7. GJV
    0
    20 August 2015 13:30

    Sirena-UM低噪声潜水员运输船.1976
  8. GJV
    +2
    20 August 2015 13:33

    潜水员“ Triton-1M”的双载具。 1978年
  9. 评论已删除。
  10. GJV
    0
    20 August 2015 13:34

    潜水员“ Triton-2”的六人密封运输船。 1982年
  11. GJV
    +1
    20 August 2015 13:46

    865号小型潜艇特种部队“食人鱼”。 1990年
  12. GJV
    +1
    20 August 2015 13:53

    Triton-NN-潜水艇,载有21310项目的潜水员。2008
    该船能够在水上滑行,也可以在水下移动,并且主要用于岸对岸使用。 PKNV最终成功实现了开发集成REV设计和估算文档的悠久理念,其中包括导航和水声学手段(NGAK“ More-NN”,在研究工作“ Cubist-96”和“ Shchavelnik”中得到证实)。 NGAK包括诸如太空导航系统,捷联惯性系统,机载计算机系统,多普勒声纳记录仪和数字地图之类的现代导航工具。
  13. GJV
    0
    20 August 2015 14:12
    美国人建造了DSRV-1 Mystic和DSRV-2 Avalon小型潜艇。 根据官方报道,用于救援行动。 超小型,可容纳24名乘客,而我们的小型“ Piranhas”潜艇则可容纳9人,而“ Tritons”则仅可容纳XNUMX人。

    DSRV-1 Mystic于2008年正式发布。

    DSRV-2 Avalon于2000年正式退役。
    1. 评论已删除。
    2. GJV
      0
      20 August 2015 17:27
      让人联想到美国SDV Mk.VIII型

      推出MPLATRK类型的“洛杉矶”。


      但是,它们也可以基于CH-47奇努克和CH-53E超级种马直升机。

“右区”(在俄罗斯被禁止)、“乌克兰叛乱军”(UPA)(在俄罗斯被禁止)、ISIS(在俄罗斯被禁止)、“Jabhat Fatah al-Sham”(原“Jabhat al-Nusra”)(在俄罗斯被禁止) , 塔利班(俄罗斯被禁止), 基地组织(俄罗斯被禁止), 反腐败基金会(俄罗斯被禁止), 纳瓦尔尼总部(俄罗斯被禁止), Facebook(俄罗斯被禁止), Instagram(俄罗斯被禁止), Meta (俄罗斯禁止)、Misanthropic Division(俄罗斯禁止)、Azov(俄罗斯禁止)、Muslim Brotherhood(俄罗斯禁止)、Aum Shinrikyo(俄罗斯禁止)、AUE(俄罗斯禁止)、UNA-UNSO(俄罗斯禁止)俄罗斯)、克里米亚鞑靼人议会(在俄罗斯被禁止)、“俄罗斯自由”军团(武装编队,在俄罗斯联邦被视为恐怖分子并被禁止)

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