第二次世界大战之后，法国在冷战时代一直拥有庞大且训练有素的海军特种部队，并在战斗游泳者（SDV）的运载工具领域保留了“适当”的能力。 国防预算的减少和沙漠行动的减少导致了这些能力的丧失，但是著名的纳格斯德战斗士兵的情况正在向好转。 法国人是技术发展的第一人，并采用了游泳者运载工具（SDV），法国人的舰队是第一家使用可移动干船坞干式甲板庇护所（DDS）的人。 当他们从小队中撤出时，他们退了一步。 舰队 这是2001年阿格斯塔（Agosta）级的最后一艘潜艇，它终结了法国SDV享誉世界的能力。 这些潜艇操作的SDV设备（法语为PSM）也已退役。
相反，突击队休伯特（法国特种部队类似于美国海军特种部队）和DGSE（相当于中央情报局）开始使用令人印象深刻但本质上更为有限的单座Stidd DPD。 关于Stidd可以说很多好事，但在另一个时间。 简单地说，与之前的水下交通工具相比，这是一个质的飞跃，用于运输潜水员推进器（DPV）并且可以牵引第二个游泳者，但仍然与SDV不同。
在未来，随着Barracuda级核潜艇的采用，法国舰队将获得SDV车辆。 从一开始，Barracuda就设计用于在司令塔后面运输一个干燥的DDS基座。 它将比以前的法国DDS避难所更大，从它游泳者将能够直接进入潜艇船体，在操作方面是一个巨大的优势。
突击队休伯特的新SDV是来自ECA的SWUV（特种作战水下交通工具 - 特种作战的水下交通工具）。 该公司在该领域拥有一些经验，因为它之前向法国军队提供了SDV车辆。 新的SWUV单元长度约为8,5米，可容纳6人，与之前的法国车辆相比，它是最大和功能最多的。
......过去......
法国对特种部队战后技术的贡献在其他国家经常被低估。 作为一项规则，对于外部世界来说，在西海军特种部队的社区中，突击队休伯特建立了特别强大的联系，并且双向交流思想和战术。 因此，美国和英国特种部队的追随者应该仔细研究法国特种部队。
其中包括着名的Jacques Cousteau，他在开发和推广潜水装备（在再生氧气系统之后发明）以及后来的50-s潜水器中发挥了重要作用。 他享有国际声誉，并因与水下世界和潜水相关的许多事物而被人们记住，但他的组织GERS（一群水下深度研究人员）开发了军事版的单人水下拖船，称为Tracteur，可能不太为人所知。 法国发明家迪米特里·雷比科夫（Dimitri Rebikoff）开发了自己的水下滑板车系列，通常被称为飞马座（Pegasus）系列，但雅克·库斯托（Jacques Cousteau）的当代风格并不为人所熟知。 Rebikoff的项目对战斗游泳者的影响远远超过Cousteau的项目。 在Rebikoff和Cousteau之后，在60s结束时，发明家Jean Hawa开发了各种SDV设备。 工作开始后不久，切换到秘密的军事发展，Khava再也没有Cousteau和Rebikoff的名声了。
左图：库斯托仪器以平民风景展示。 在中间：Rebikoff在战斗游泳博物馆的Pegasus。 对：早期的Khava仪器也在平民风光中
当时间来装备突击队休伯特游泳运动员时，官方国家组织GERS自然获得了优势。 突击队休伯特使用的第一辆水下航行器是TSM（Tracteur Sous-Marins）。 这些GERS开发车辆具有基本的导航功能，并在机头上安装了一个可拆卸的大型反舰雷。
TSM设备正在运行中。 可以很容易地想象维持战斗秩序和在黑暗中航行的难度。
单人游泳运动员的局限性是显而易见的，下一个项目是一个有座位的双座船。 PSM（Propulsor-Sous-marins）Vostock作战游泳运输车是一项独特的法国项目，尽管它与意大利Cos.Mo.S CE2F Chariot非常相似。 流线型船体由玻璃纤维制成，两名游泳者坐在靠近船头的舱内。 带有一丝透视，安装了透明的有机玻璃屏幕和驾驶舱灯笼，但它们限制了前方的能见度。 在夜间或在混乱的水域潜水时，前方视野进一步恶化。
阻碍Vostock运行的一个因素是法国潜艇不适合运输这些装置。 在其他主要舰队中，只有美国舰队和意大利人（绝密！）有SDV附属系统。 中间舰队试图将它们简单地绑在外面，但存在严重的局限性。 因此，法国人发明了一个可移动的机库，这个机库可能在潜艇淹没，淹没和干燥的时候。 法国人称之为“手提箱”，但今天这个系统被称为DDS（Dry Deck Shelter）干式对接站。 法国人比这个地区的美国舰队领先十年。 第一个扩展坞很小，与后来的美国同行相比并不那么复杂，但它们是第一个。
DDS的第一个原型，70的中间
具有DDS和典型SDV的潜艇类Agosta（突出显示用于切碎）。 请注意，游泳者必须退出主网关（也突出显示）并游回以进入DDS
多年来，Vostock和TSM并肩服务。 与此同时，SDV技术得到了发展，设备也逐渐淘汰。 而现在，先前的Vostock模型已被Vostock-NG取代。
最后，Vostock-NG车辆也已经过时，可以运输它的Agosta级潜艇被注销，这些可能性逐渐“消失”。 目前的SDV装置是美国制造的Stidd-DPD。
新的SWUV项目与之前的项目相比要大得多，并且比SDV Mk.VIII长得多，这使得现有的DDS扩展坞太大了：
其他项目
为了满足新的要求，一些法国公司已经开始着手创建下一代设备。 他发布的基本规格是可以理解的：具有声纳的六八位湿式水下航行器，类似于美国型号SDV Mk.VIII。 共提交了三个项目，所有这些项目彼此惊人地相似，并且美国仪器Mk.VIII：
Alcen集团正在宣传其八人项目。 标记弓形侧面的黑洞，即水平推进器和折叠式桅杆：
造船公司DCNS展示了其潜艇SMX-Ocean的出口版本，其实质上是核潜艇Barracuda的柴电版。 特别注意其操作灵活性，特别是存在用于与水下车辆一起工作的对接站。 它的SDV大体上也与其他两个项目相似。 再次，你可以注意到推进器的两侧和顶部的孔。
*船尾的孔可能表示柴油发动机
您还可以在DCNS传单上看到扩展坞下方和后方的框。 它可以用来存放设备和游泳者的壁板：
一种有前途的装备，用于提供作战游泳者SWUV
使用的材料：
www.hisutton.com
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www.wikipedia.org