库尔斯克（Kursk）的死影响了俄罗斯联邦救援服务的发展
关于在过去的15年中在这方面取得了哪些进展，以及在接受RIA采访时还有待完成的工作 新闻 Tetis Pro公司总经理Alexei Kayfadzhyan告诉安德烈·查普利金（Andrey Chaplygin），他在更新俄文搜索和救援服务方面发挥了关键作用 舰队.
星期三，15标志着在巴伦支海沉没的潜艇库尔斯克死亡的周年纪念日。 在许多方面，这场悲剧迫使俄罗斯海军的搜索和救援服务部门开始升级救援设备并寻找新措施以确保潜艇艇员的安全。 Tethys Pro首席执行官Alexey Kayfajyan在更新搜索和救援方面发挥了关键作用，他在接受RIA Novosti记者Andrei Chaplygin采访时表示，在过去的15年代，这方面取得了哪些进展。俄罗斯舰队服务。
- 与库尔斯克的悲剧无疑在海军指挥部的方法上发生了很大的变化，对舰队救援部队的准备，装备和组织进行了改变。 告诉我，这在实践中是如何体现的？
- 首先，我想指出，在世界各地，灾难始终是技术发展的动力，以确保救援和安全。 当然，“库尔斯克”的悲剧严重影响了整个俄罗斯舰队的搜索和救援支持以及搜索和救援服务的进一步发展。 这场悲剧表明，当时俄罗斯存在的技术手段存在一定的滞后，这是世界上不断发展和更新的救援系统。 在这方面，根据俄罗斯和外国救援人员的联合工作的结果，决定购买一些基本的现代水下技术设备样品，以提供救援行动。 特别是在英国，工人们获得了无人居住的水下航行器“Venom”以及对1000，600和300仪表的不同深度的检查级“Tiger”设备的全线修改。 还购买了各种潜水设备，包括电视综合设施，通信站和潜水作业的压缩机装置。
- 此更新中的哪个角色被分配给“特提斯”？
- 当时，Tethys在Rosoboronexport与该设备的外国制造商之间担任技术专家和中间人，因为当时我们已经与这些供应商建立了合作伙伴关系。 在获得这些技术工具后，我们在海军船只上组织了自己的装置，并为我们的海员开发了相关文件。
- 是否有可能说今天海军的有效搜救系统终于发展了？
- 应该指出，开发水下工作所需的手段还不足以建立一个搜索和救援支持系统，它应该被视为一套措施。 我们正在谈论在海军救援部队以及船只和潜艇上是否有专门的运载船，技术手段，训练有素的人员。 换句话说，只有在有适当的造船计划，创建各种搜救工具，以及在船舶和潜艇本身上开发和安装个人和集体救援工具时，才能讨论系统的协调和效率。 所有这些组件必须相互匹配，并行开发和复杂开发。
- 现在，当俄罗斯海军装备必要数量的救援设备时，Tethys Pro采取了哪些步骤为舰队提供各种俄罗斯外国水下技术装备类似物？
- 在决定购买现代化设备时，我们制定了开发意识形态以及我们的工具和系统。 这项任务“Tethys Pro”为自己设定并获得了海军的支持。 目前，如果我们总结这些15年，我们在广场上生产现代化的潜水设备，这种设备并不逊色，并且具有一些技术特性，并且优于进口的类似物。
获得了国外模拟人员的操作经验并了解了他们的优点，我们还生产水下电视综合设施，潜水通信站，提供潜水下降的压缩机，各种潜水工具，包括遥控无人居住的水下航行器，到目前为止工作深度为350米。 所有这些工具已经批量生产并被接受供应，但Marlin-350潜水器除外，该潜水器已成功通过国家测试，并计划于今年8月至9月接受供应。
- 计划将多少这样的设备交付给海军？
- 计划在2016交付五辆车。 在2017的国家订单草案中，还预见到为海军的利益购买和安装这些设备。
- 你打算创造一个工作深度达到一千米以上的“哥哥”“马林”吗？
- 我们目前正在进行开发，创建原型和测试Marlin-1000设备的开发工作。
计划的开发工作完成日期，即原型和相关文档的创建，是2016年度的第一季度。 在2016年，我们计划进行州测试，以便将此设备提交给国防部供应。 我们还有一个无人居住的自主水下飞行器，深度可达一千米 - “Concept-M”。 它已经开发出来，现在正在为大规模生产做准备。 这是一个自主搜索无人居住的设备，俄罗斯相当于Gavia设备，但它将是一个完全国内的产品。 如果我们谈论遥控车辆，例如“马林”，它们主要用于技术工作，测量和准备升船和其他水下作业。 自主车辆用于搜索躺在地面上的物体，即凹陷和紧急物体。
- 目前，俄罗斯军工综合体比以往任何时候都更是进口替代问题。 Tetis在维护已购买的外国车辆方面有这样的任务吗？
- 当然，在去年年底和今年年初，我们在维持早先供应的水下设备方面遇到了困难，而且在宣布制裁方面无法提供某些部件。 由于我们已经执行了超过八年而不是两年的维护合同，我们一直在努力为这些工作使用国内组件。 在最大程度上，由于我们已经承担了保修义务，我们使用俄制组件来维护此进口设备，并承担此责任，我们延长了保修期。 在制裁方面，我们很好地从没有加入制裁的国家寻找替代供应商。 我们不能自己生产或在俄罗斯企业找到什么，我们仍然在东南亚和中国国家购买。 当然，将进行维护，并提供进口设备的使用寿命。 如果由于某种原因突然无法进行维护，我们将完全用国内硬件替换这些硬件。
- 事实证明，无人居住的水下航行器在救援工作中表现出色，它们在侦察目的或提供防御方面的前景如何？
- 在我看来，无人居住的水下航行器很有可能将它们用于侦察目的，并且由于这些资金最初是为了与潜在危险物体一起工作而确保防雷。 因此，为了确保海军的地雷支持，这些装置应该是关键的技术工作手段之一，无论是遥控车还是自动驾驶车。 事实上，就提供地雷保护而言，自主设备还可以固定该车辆的运载船，因为它与其没有任何硬连接，通信仅通过声纳通道或在无线电信道上的表面位置进行。 事实上，这是一艘无人居住的自主潜艇。
- 海军对新一代有前途的战舰和潜艇的关键要求是包括潜艇在内的无人系统的整合。 特提斯是否朝这个方向发展？
- 世界各地都有使用自主无人居住的水下航行器进行侦察的模型。 当然，这需要广泛的管理系统和非常严肃的金融投资，以便将这些设备集成到海军的情报系统或国防部的情报部门。 如果我们谈论“特提斯”的发展，那么我们就将自主的，无人居住的潜水器整合到潜艇技术装备中的可能性进行了研究。 但目前这些仅仅是技术建议，因为只有我们公司的资金才能主动认真解决这个问题是不够的。
- 你认为谁应该参与这项工作？
- 在我看来，这是军事研究机构中严肃复杂工作的主题，以便开发这些自主，无人居住的水下航行器的使用模型和要求。 让船舶和潜艇的设计者以及工业界参与是必要的，以便进行这些工作，以便不形成对任何手段的不切实际的要求。 必须从客户的要求和承包商的能力出发。 只有军事科学，设计局和造船厂，水下车辆制造商，例如Tethys Pro，才能在国家资助下开展这项工作。
- Tethys Pro产品是否在国外需求或您是否专门在俄罗斯市场上工作？
- 首先，我们当然在俄罗斯市场上工作，因为我们生产的大部分技术设备都是为俄罗斯的部委提供的：海军，紧急情况部，内政部，联邦安全局等。 还有像Transneft和Gazprom这样的大型企业客户，但由于我国没有对与搜索和救援设施有关的术语进行报复性制裁，我们仍然愿意提供出口设备，因为在国家和国家原则上进行救援是不可能和错的。 当灾难发生时，这是一件普遍的事情，在我看来，这意味着所有搜救手段和力量的统一，以拯救一个人或防止灾难。
如果我们谈论我们公司产品的出口，今年有两个潜水设施被运到德国北欧船厂，在那里它们安装在那里正在建造的多用途救生船上。 此外，现在“Tethys Pro”还在哈萨克斯坦海军的船上安装了一个搜索和救援综合体，该系列中的第一个复合体计划在今年安装。 白俄罗斯和乌兹别克斯坦的救援服务的潜水设备和水下设备不断供应。
值得注意的是，我们的产品需要通过Rosoboronexport在埃及和印度确认，但到目前为止，这些项目正在讨论和合同前的准备工作。
星期三，15标志着在巴伦支海沉没的潜艇库尔斯克死亡的周年纪念日。 在许多方面，这场悲剧迫使俄罗斯海军的搜索和救援服务部门开始升级救援设备并寻找新措施以确保潜艇艇员的安全。 Tethys Pro首席执行官Alexey Kayfajyan在更新搜索和救援方面发挥了关键作用，他在接受RIA Novosti记者Andrei Chaplygin采访时表示，在过去的15年代，这方面取得了哪些进展。俄罗斯舰队服务。
- 与库尔斯克的悲剧无疑在海军指挥部的方法上发生了很大的变化，对舰队救援部队的准备，装备和组织进行了改变。 告诉我，这在实践中是如何体现的？
- 首先，我想指出，在世界各地，灾难始终是技术发展的动力，以确保救援和安全。 当然，“库尔斯克”的悲剧严重影响了整个俄罗斯舰队的搜索和救援支持以及搜索和救援服务的进一步发展。 这场悲剧表明，当时俄罗斯存在的技术手段存在一定的滞后，这是世界上不断发展和更新的救援系统。 在这方面，根据俄罗斯和外国救援人员的联合工作的结果，决定购买一些基本的现代水下技术设备样品，以提供救援行动。 特别是在英国，工人们获得了无人居住的水下航行器“Venom”以及对1000，600和300仪表的不同深度的检查级“Tiger”设备的全线修改。 还购买了各种潜水设备，包括电视综合设施，通信站和潜水作业的压缩机装置。
- 此更新中的哪个角色被分配给“特提斯”？
- 当时，Tethys在Rosoboronexport与该设备的外国制造商之间担任技术专家和中间人，因为当时我们已经与这些供应商建立了合作伙伴关系。 在获得这些技术工具后，我们在海军船只上组织了自己的装置，并为我们的海员开发了相关文件。
- 是否有可能说今天海军的有效搜救系统终于发展了？
- 应该指出，开发水下工作所需的手段还不足以建立一个搜索和救援支持系统，它应该被视为一套措施。 我们正在谈论在海军救援部队以及船只和潜艇上是否有专门的运载船，技术手段，训练有素的人员。 换句话说，只有在有适当的造船计划，创建各种搜救工具，以及在船舶和潜艇本身上开发和安装个人和集体救援工具时，才能讨论系统的协调和效率。 所有这些组件必须相互匹配，并行开发和复杂开发。
- 现在，当俄罗斯海军装备必要数量的救援设备时，Tethys Pro采取了哪些步骤为舰队提供各种俄罗斯外国水下技术装备类似物？
- 在决定购买现代化设备时，我们制定了开发意识形态以及我们的工具和系统。 这项任务“Tethys Pro”为自己设定并获得了海军的支持。 目前，如果我们总结这些15年，我们在广场上生产现代化的潜水设备，这种设备并不逊色，并且具有一些技术特性，并且优于进口的类似物。
获得了国外模拟人员的操作经验并了解了他们的优点，我们还生产水下电视综合设施，潜水通信站，提供潜水下降的压缩机，各种潜水工具，包括遥控无人居住的水下航行器，到目前为止工作深度为350米。 所有这些工具已经批量生产并被接受供应，但Marlin-350潜水器除外，该潜水器已成功通过国家测试，并计划于今年8月至9月接受供应。
- 计划将多少这样的设备交付给海军？
- 计划在2016交付五辆车。 在2017的国家订单草案中，还预见到为海军的利益购买和安装这些设备。
- 你打算创造一个工作深度达到一千米以上的“哥哥”“马林”吗？
- 我们目前正在进行开发，创建原型和测试Marlin-1000设备的开发工作。
计划的开发工作完成日期，即原型和相关文档的创建，是2016年度的第一季度。 在2016年，我们计划进行州测试，以便将此设备提交给国防部供应。 我们还有一个无人居住的自主水下飞行器，深度可达一千米 - “Concept-M”。 它已经开发出来，现在正在为大规模生产做准备。 这是一个自主搜索无人居住的设备，俄罗斯相当于Gavia设备，但它将是一个完全国内的产品。 如果我们谈论遥控车辆，例如“马林”，它们主要用于技术工作，测量和准备升船和其他水下作业。 自主车辆用于搜索躺在地面上的物体，即凹陷和紧急物体。
- 目前，俄罗斯军工综合体比以往任何时候都更是进口替代问题。 Tetis在维护已购买的外国车辆方面有这样的任务吗？
- 当然，在去年年底和今年年初，我们在维持早先供应的水下设备方面遇到了困难，而且在宣布制裁方面无法提供某些部件。 由于我们已经执行了超过八年而不是两年的维护合同，我们一直在努力为这些工作使用国内组件。 在最大程度上，由于我们已经承担了保修义务，我们使用俄制组件来维护此进口设备，并承担此责任，我们延长了保修期。 在制裁方面，我们很好地从没有加入制裁的国家寻找替代供应商。 我们不能自己生产或在俄罗斯企业找到什么，我们仍然在东南亚和中国国家购买。 当然，将进行维护，并提供进口设备的使用寿命。 如果由于某种原因突然无法进行维护，我们将完全用国内硬件替换这些硬件。
- 事实证明，无人居住的水下航行器在救援工作中表现出色，它们在侦察目的或提供防御方面的前景如何？
- 在我看来，无人居住的水下航行器很有可能将它们用于侦察目的，并且由于这些资金最初是为了与潜在危险物体一起工作而确保防雷。 因此，为了确保海军的地雷支持，这些装置应该是关键的技术工作手段之一，无论是遥控车还是自动驾驶车。 事实上，就提供地雷保护而言，自主设备还可以固定该车辆的运载船，因为它与其没有任何硬连接，通信仅通过声纳通道或在无线电信道上的表面位置进行。 事实上，这是一艘无人居住的自主潜艇。
- 海军对新一代有前途的战舰和潜艇的关键要求是包括潜艇在内的无人系统的整合。 特提斯是否朝这个方向发展？
- 世界各地都有使用自主无人居住的水下航行器进行侦察的模型。 当然，这需要广泛的管理系统和非常严肃的金融投资，以便将这些设备集成到海军的情报系统或国防部的情报部门。 如果我们谈论“特提斯”的发展，那么我们就将自主的，无人居住的潜水器整合到潜艇技术装备中的可能性进行了研究。 但目前这些仅仅是技术建议，因为只有我们公司的资金才能主动认真解决这个问题是不够的。
- 你认为谁应该参与这项工作？
- 在我看来，这是军事研究机构中严肃复杂工作的主题，以便开发这些自主，无人居住的水下航行器的使用模型和要求。 让船舶和潜艇的设计者以及工业界参与是必要的，以便进行这些工作，以便不形成对任何手段的不切实际的要求。 必须从客户的要求和承包商的能力出发。 只有军事科学，设计局和造船厂，水下车辆制造商，例如Tethys Pro，才能在国家资助下开展这项工作。
- Tethys Pro产品是否在国外需求或您是否专门在俄罗斯市场上工作？
- 首先，我们当然在俄罗斯市场上工作，因为我们生产的大部分技术设备都是为俄罗斯的部委提供的：海军，紧急情况部，内政部，联邦安全局等。 还有像Transneft和Gazprom这样的大型企业客户，但由于我国没有对与搜索和救援设施有关的术语进行报复性制裁，我们仍然愿意提供出口设备，因为在国家和国家原则上进行救援是不可能和错的。 当灾难发生时，这是一件普遍的事情，在我看来，这意味着所有搜救手段和力量的统一，以拯救一个人或防止灾难。
如果我们谈论我们公司产品的出口，今年有两个潜水设施被运到德国北欧船厂，在那里它们安装在那里正在建造的多用途救生船上。 此外，现在“Tethys Pro”还在哈萨克斯坦海军的船上安装了一个搜索和救援综合体，该系列中的第一个复合体计划在今年安装。 白俄罗斯和乌兹别克斯坦的救援服务的潜水设备和水下设备不断供应。
值得注意的是，我们的产品需要通过Rosoboronexport在埃及和印度确认，但到目前为止，这些项目正在讨论和合同前的准备工作。
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