土耳其打算延长F-16 Block 30战斗机的使用寿命

土耳其空军周一报道，土耳其空军批准了F-25 Block 16战斗机的30现代化计划。 他写了这篇文章 军事平价.

该出版物指出，“重点将放在加强机身上，因为在1988-1990期间交付的此版本的大多数飞机开始开发等于8000小时的飞行资源。”

据报道，“这项工作将由土耳其公司Tusas土耳其航空工业公司在空军维修和运营基地进行。”

根据该出版物，土耳其未来打算收购X-NUMX F-100战斗机。

土耳其空军在2023上计划了自己的战斗机TF-X的首次飞行 - 今年将是共和国形成的百年纪念。

Comments

[侵彻]

重点将放在加强机身上，因为这种版本的大多数飞机在1988-1990年之间交付，开始产生8000小时的飞行资源。

“滑翔机增益”无疑是“五个”！ 他们会用支撑，支撑或用透明胶带围成一圈来增强什么？ 此外，“这项工作将由土耳其图萨斯土耳其航空航天工业公司在空军维修和运营基地的领土上进行”，即实际上是在膝盖上。 您可以减去土耳其空军的爱好者

[Telakh]

阅读有关“如何在飞行过程中从机翼上撕下筹码”的主题。 特别是对于专业人士。

[侵彻]

Quote：Telakh

阅读有关“如何在飞行过程中从机翼上撕下筹码”的主题。 特别是对于专业人士。

开导！ 至少在空军日

[JJJ]

在波罗的海举行了海军航空演习。 我读到德国人在我们悬挂的炸弹上找到了铭文； “去柏林！” 和“为了斯大林！” 德军抱怨说，演习距离德国首都仅一千公里，而且俄罗斯的反西方情绪正在增强

[Telakh]

材料疲劳是在交替应力的作用下逐渐累积损伤的过程，导致其性质的变化，裂缝的形成，它们的发展以及在特定时间内材料的破坏。

滑翔机增益可以从字面上理解。 他们将检查，改变，改进框架，皮肤，机翼，机械装置的某些部分，以承受最大负荷。

[侵彻]

Quote：Telakh

材料疲劳是在交替应力的作用下逐渐累积损伤的过程，导致其性质的变化，裂缝的形成，它们的发展以及在特定时间内材料的破坏。

滑翔机增益可以从字面上理解。 他们将检查，改变，改进框架，皮肤，机翼，机械装置的某些部分，以承受最大负荷。

想象一下，我知道什么是“金属疲劳”-在我的初学时，我是一名机械工程师，甚至还写了沃罗涅日飞机制造协会的文凭。 只是根据IL-96滑翔机。 这就是为什么我要问的问题：如果相同翼梁或肋骨的资源完全枯竭，例如以裂纹形式出现的疲劳变化消失了，那么如何增强某些性能呢？ 好了，换皮肤并不重要。 但是，您能想象没有滑道的机翼分拣感觉如何吗？ 这样的隔板的含义是什么？

[Telakh]

好吧，在这种情况下，从他们将在空军基地进行维修的事实来看，可以假设他们将简单地将所有可以更改的内容更改为更现代的设计版本，并且他们将其称为美丽的单词“加固”。
拧开飞机 - 不是大智慧。

[侵彻]

旋开飞机-不是大智慧

好吧，如果组件可用，那么我同意。 可以毫无问题地更换机翼，龙骨和尾翼。 而且机身可以更换。 并称之为“滑翔伞加固”。 单是这笔费用就相当于新飞机的费用。 容易腻子和油漆

[Telakh]

好吧，然后 - 溅射铝

[GJV]

Quote：Penetrator

空军日

为了纪念“空军日”，我们的人民正在库兹涅佐夫OJSC的萨马拉工作。

在旋转和旋转机器上处理NK-32发动机压缩机的定子环

叶片在模型块中的模型组装位置

电炉中陶瓷叶片的煅烧

LYUM-A铸造控制

NK-32发动机加力组件的组装

测试完成。 OJSC库兹涅佐夫。 生产火箭，飞机和地面推进系统

[GJV]

Quote：Penetrator

空军日

为了纪念“空军日”，我们的人民正在库兹涅佐夫OJSC的萨马拉工作。

NK-25发动机的捆扎带是俄罗斯主要的中程轰炸机Tu-22M3的涡轮喷气发动机。 NK-32一直以来都是世界上功能最强大的飞机发动机之一。

[GJV]

Quote：Penetrator

空军日

为了纪念空军日，我们的人民也在UMPO OJSC的乌法工作。

在纯氩气的非氧化环境中，焊接钛发动机结构

没有其他手动焊接方法可以在有人居住的室内进行焊接。 接缝质量不言自明

燃烧室，旋转喷嘴和喷嘴叶片块的细节要求以等离子方式施加热保护涂层。 为此，使用了TSZP-MF-P-1000机械手系统。

叶片铸造模具的生产在CNC机器上进行。 现在只需要两到三个月即可制作模具，而此过程之前需要六个月或更长时间

看起来像合金填充的陶瓷模具

[GJV]

Quote：Penetrator

空军日

为了纪念空军日，我们的人民也在UMPO OJSC的乌法工作。

自动化的测量工具可捕获与规范的最小偏差。 所有尺寸的现代发动机和工具的细节都必须以最高的精度制造。

组装涡轮转子是一个耗时的过程，需要表演者的特殊技能。 轴到趾关节的高精度加工是发动机长期可靠运行的保证

[衬垫夹克]

因此，他们喜欢“幻影”，直到最近飞了，直到最近才退役。 因此，这里不足为奇。

[viktorR]

在70世纪4年代，来自土耳其的飞行员在美国的mp参海滩空军基地接受了训练，积累了经验。 在一次这样的计划飞行中，全新的A-XNUMX天鹰舰载攻击机的引擎发生了故障。 引擎故障。 受事件激怒的土耳其飞行员立即将故障报告给调度员，并立即收到命令： “土耳其飞行员！ 立即弹射！ 
麻烦的是，当时有六架飞机与土耳其飞行员一起在空军基地上方的天空中飞行，所有土耳其人如所期望的那样毫不犹豫地遵守了命令。
因此，在美国的土耳其飞行员培训结束，美国空军损失了六架全新的A-4天鹰飞机。

[53-Sciborskiy]

Quote：Telakh

补充了“在飞行过程中芯片如何从机翼上撕下”。

为何大家如此震惊-“我们不需要土耳其海岸” .... 这篇文章并不有趣，到目前为止，土耳其人一切都还不错。 我认为不久他们将对我们的航空感兴趣。 这是我的观点，也许我错了。

[GJV]

Quote：Penetrator

“滑翔机增益”无疑是“五个”！ 他们会用支撑，支撑或用透明胶带围成一圈来增强什么？ 此外，“这项工作将由土耳其图萨斯土耳其航空航天工业公司在空军维修和运营基地的领土上进行”，即实际上是在膝盖上。 您可以减去土耳其空军的爱好者

您不能喜欢土耳其的膝盖。 但是，不是霍特比雪夫斯基巨石而是由手工完成的所有东西都是可以完全修复的。 屈服于F-16。

是的，土耳其航空航天工业是一个相当不错的工厂。 如果您需要在没有滑梯的情况下工作，在那里，土耳其人会率其空军跪下。

[img] http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=54302 [/ img]

现在，现代化已经全面展开。

透明胶带足以应付这类人。

[侵彻]

是的，土耳其航空航天工业是一个相当不错的工厂。

您是否仔细阅读了这篇文章？ 再次“工作将由土耳其图萨斯土耳其航空航天工业公司在空军维修基地范围内进行”
在领土上 维修保养基地 空军！ 你把我这家公司生产车间的照片寄给我什么？

苏格兰威士忌有足够的这些

是的，真主与他们同在，即使有胶带，也有蓝色胶带。 我试图证明，在工厂外不可能通过更换零部件和动力装置来对机身进行真正的加固，所以没有用。

[GJV]

Quote：Penetrator

在空军维修基地的领土上！

好吧，是的，那里的工厂很小。 折磨土耳其人。
但是，老虎和幻影正在修复。

压倒性和猎鹰。

在这里与猎鹰，照片被捕获，我无法抗拒...

[dyksi]

在西方国家，他们对飞机非常谨慎，而在我国，MiG-29则以飞镖为目标。 这是另一条新闻，购买MiG-35战斗机已推迟到2018年，但签订了购买Su-35的合同，价格是后者的三倍。 我正在尝试寻找逻辑，但还不存在，米格集团正在缓慢而愤世嫉俗地杀人，由于他不在役，他将无法参加外国招标，而印度招标又在眼前，他们正在清除竞争对手。

[Mera joota]

引用：dyksi

试图找到逻辑，但是不存在

事实是，要开始生产MiG-35（不是一件），就需要生产现代化，必须投入巨额资金，在制裁的条件下，即使制裁的存在也无济于事，因为所有制造商都``讨厌欧洲以及加入欧洲的人...他们根本不会出售。 在KNAAZ，设备是现代化的（在制裁之前购买），因此，购买Su-35的价格会便宜得多。

[dyksi]

不要胡说八道，什么钱，MiG-35实际上仅在填充，雷达，引擎，电子战，OLS方面有所不同，仅此而已。 一架Su-35耗资130亿绿色，任务的执行与Su-30和MiG-35几乎相同。 在空战中，损失最大的是战斗机，在这里，损失30-40百万或120亿绿色的战斗机非常重要。 领导层将大部分资金用于开发Su-35，Su-34，T-50和Sukhoi的民用项目，结果，现在我们无法以合理的价格建造船只，坦克和大量购买前线战斗机，因为Su-35 T- 50台尚未经过测试，并且已经建立了生产线，这就是所有资金流向的地方。 MiG有能力在今天开始生产MiG-35，目前尚无定论。 向孩子们讲故事。

[Mera joota]

引用：dyksi

印度招标，剥夺竞争对手。

PS：在印度招标中，MiG-35甚至都没有进入决赛（他们在TTX上作弊，他们说这还不正确，但是如果您丢了钱，那么我们肯定会收紧），因为它没有机会。

[andrei332809]

什么，他们不想从XNUMHndos购买3,14？然后事实证明土耳其人反对民主

[Mera joota]

Quote：andrei332809

什么，他们不想从XNUMHndos购买3,14？然后事实证明土耳其人反对民主

生产F-35的工厂之一位于土耳其...

[Tor5]

由于不是很清楚，所谓加固就是恢复。 如果汽车少于30辆，则可以简短地称呼它：“从城市到围栏”！

[sv68]

当土耳其人购买第35架FXNUMX时，洋基急于发射一系列第六代战斗机，并向土耳其人证明他们应该已经购买了其中的XNUMX架这种机器，而且价格也不算最差，因为第七代战斗机即将到来。

[莫丹]

库尔德人立即袭击了警察，迪亚巴克尔（Diyarbakir）正在进行战斗。

[chelovektapok]

他本人是技术人员。 我非常了解称为“资源扩展”的工作。 实际上，在所有模式下都是纯实验性运行。 由“被许可”的公司和“专家”收取钱。 原则上，任何内容都会扩展。 飞蝇？ 任何废纸appears似乎都被延长了。 苏联技术的资源储备是20-25倍。 也就是说：原则上30到40年前的技术可能是合适的（通常它甚至比翻拍更好）。 该法规规定，无论磨损如何，都必须更换主要部件和备件的术语。 如果它们不再可用，我在哪里可以得到它们？ 取出与生产年份相同的，适合的和维修的产品，从仓库中剔除，然后从退役的设备中取出并放入。 一切！ 文件已签名，资源已扩展！ 但是在这里……不能保证它不会沉下去并坠落在地面上。 没有人可以废除物理和技术定律。 这绝非旧小说，甚至可以在您的护照和表格上加上一百万张纸！ 旧技术在博物馆或历史重演者收藏中的位置。 但不是在战斗中。 每个垫片，膜片，弹簧片等等。 不能代替！ 即使您更换它，它也将花费10新！ 所以土耳其人走错了路...

[GJV]

Quote：chelovektapok

在生产的同一年进行适当的维修，从仓库中剔除并从退役设备中取出并放入。 所有！

这是小偷的做法。 土耳其人不太可能也会从空军偷窃他们的工厂。 另一件事是在集市上的一家旅馆里欺骗Russo游客-这更有可能。

[下士。]

我总是对数字感到惊讶：
-资源滑翔机F-16 8000小时
-MiG-29-2500小时。
最初，我们的想法（MiG）没有被长期利用吗？

[dvina71]

我以某种方式与我们工厂的制造商进行了对话..就这个话题..答案是这样的..如果苏联技术的技术规格显示了数字..假设导弹的射程，那么这是最困难条件下的射程。 始终保持强劲的逆风，最大的战斗负荷等等。 其他..
因此，我认为2500h不仅是巡逻飞行，而且是在最大负荷的战斗条件下进行的各种复杂机动的飞行。