“我们致力于将这些宝石投入无限”
故事塞瓦斯托波尔海洋植物的命运和前景
自90以来，塞瓦斯托波尔海洋工厂首次修复军舰并建造平民 - 这是其专家最擅长的以及如何建造。 该植物如何在克里米亚，民间，第二次世界大战中幸存下来，但无法忍受乌克兰资产的私有化和再分配，以及现在将恢复它的“俄罗斯星球”的记者。
征服克里米亚的时代
该植物博物馆的馆长伊琳娜·谢斯塔科娃（Irina Shestakova）对俄罗斯星球的记者说：“塞瓦斯托波尔海洋植物起源于塞瓦斯托波尔海军部。” -他与城市和黑海同时出现 舰队。 在南湾西海岸的第一个中队抵达后，这座城市和金钟的第一座建筑物被安放了下来：一个以奇迹工作者尼古拉的名字命名的小教堂，一个司令官的房子，一个码头和一个用来修复抵达的船只的熔炉。 这四座建筑物的铺设日期是14年1783月XNUMX日，是该城市和塞瓦斯托波尔海军部（塞瓦斯托波尔海洋工厂的前身）的成立日期。
最初，该工厂起源于船舶修理企业，但在其成立后的12年之后，前两个工程师的编号是1和2。 在克里米亚战争之前，该工厂建造了更多的50帆船。 他们调查了黑海，进行了巡逻服务，参加了海上战斗。
水星队成为最具传奇色彩的船。 它建于1820年，在1829期间，在俄土战争期间，它赢得了与两艘土耳其战列舰的不平等战斗，比机组人员数量和炮兵武器高出十倍。 Matrossky大道上的纪念碑，指挥官Kazarsky，以纪念双桅船队的壮举，题为“以后人为例”是在塞瓦斯托波尔建立的第一座纪念碑。
另一艘传奇船“Olivuts”轻型护卫舰曾一度在世界各地航行，向全世界证明了塞瓦斯托波尔正在建造坚固的船只。
- 在克里米亚战争期间，俄罗斯指挥官下令将船只拆毁，以便敌方舰队无法进入海湾。 许多人反对这样的决定。 水手们纷纷投入战斗，但订单仍在执行中。 在克里米亚战争结束后，俄罗斯签署了“巴黎条约”，根据条约，它被剥夺了在黑海拥有海军的权利。 Shestakova补充说，该工厂租给了俄罗斯船运公司和贸易公司（ROPIT）的股份制企业，并开始为民用目的工作。
在俄土战争期间，蒸汽船重新装备并装备好。 他们与大型土耳其船只作战，取得了胜利。 在俄罗斯在1871战胜土耳其之后，巴黎条约被废除，制裁解除，俄罗斯恢复在黑海建造军舰。
“中队战列舰，第一艘驱逐舰Chesma和Sinop已建成，新码头用于修理船只，其技术和操作特性优于其他国家的类似设施，”博物馆馆长说。
在那些年里，着名的奥查科夫装甲巡洋舰建造了新的强大机制，锅炉和武器，战舰波将金完成，在此期间由施密特中尉率领的黑海舰队的第一次起义发生在6月1905。
在南北战争期间，该工厂的主要船队被带到国外，并且没有长途渡口的船只被炸毁。 内战结束后，他们开始恢复。
在第一个五年计划中，工厂恢复了民用船的生产。 建造了木材运输船“Mikhail Frunze”，以及客船，拖船，帆船。 到了1940年代，人们再次非常关注军舰的维修。
“Mikhail Frunze”木材卡车的仪式发布。 照片：secrethistory.su
“货轮”哈尔科夫携带豌豆，“博物馆馆长说。 - 在博斯普鲁斯海峡地区，他搁浅并击中了船体。 豌豆从水中被弄湿了，船被撕成两半。 但我们的工厂工人将其两部分连接起来并进行了修复。 所以有人说这是世界上最长的船：塞瓦斯托波尔的船头和君士坦丁堡的饲料。
“我们根据照明炸弹修理了这艘船”
在第二次世界大战期间，德国人用电磁地雷开采了塞瓦斯托波尔海湾。 为了解决这个问题，由伊戈尔库尔恰托夫院士领导的一个科学家团队来到了这个城市。 他们与工厂工人一起创造了一种消除船体消磁装置，这样船就可以离开海湾并参加战斗。
- 在我们的工厂里，装备了一个漂浮的防空电池，俗称“不要碰我”。 她击中了20敌机 - 继续Shestakova。 - 他们还建造了三辆装甲列车：“Sevastopolets”和“Ordzhonikidze”被派往北方，“Zheleznyakov”向Mekenziy山区的敌人阵地开火。 现在你可以在公交车站看到它。
在战争期间，该工厂本身已部分疏散。 第一波是在高加索，在Tuapse，后来在Poti和Batumi的城市。 留在塞瓦斯托波尔的部分作品被放置在地下画廊中。
“我放学后马上去了工厂，”被撤离波蒂战争的RP退伍军人弗拉基米尔·里默说。 -战争爆发时，我才15岁。 我的母亲和婴儿被疏散到北方，我和我的兄弟被送到位于霍皮河的一个秘密基地。 从15岁起，我就处于战斗状态。 他负责为从波蒂到土耳其的水域保护提供边防服务。 在防护服上，我们戴了头盔和带金属的背心。 同时，我们必须快速机动。 炸弹将在这里落下，然后在这里。 德国人一直有危险 航空 开始从空中轰炸我们，占领了波蒂地区阵地的敌方潜艇也可以摧毁我们的飞船。 我们被淹死了两次。 为了生存，我们根据轻弹对其进行了修理。 我们奇迹般地设法逃脱了，他们把我们拖了拖。
在1954中，来自Poti的Vladimir Rimmer被转回Sevastopol到Sevmorzavod，在那里他工作到2012。
在50中，工厂继续修理船只 - 不仅是军队，还有平民，捕鲸船 - 他们开始重新建造它们。 在60中，Chernomorets 100补品在这里制造，Bogatyr 70补品在300中制造。 该工厂不仅适用于苏联，也适用于社会营地的其他国家 - 保加利亚，波兰，罗马尼亚和东德。
油轮“Kostroma”，最近翻新。 照片：Elina Miatyga，尤其是RP
在1974中，浮式起重机“Bogatyr”和“Chernomorets”被授予国家质量标志。 在1978中，建造了承载能力为1600吨的浮式Vityaz起重机。 它是通过特殊的命令制造的，用于建造一座有船只通过的综合大坝 - 以保护列宁格勒免受洪水侵袭。 在工厂运营期间，总共有超过70的各种浮式起重机。
除工业产品外，在苏联时期，工厂生产和消费品。
- 我们生产金属车库，厨房用具，床，旅行袋，背包，帐篷，纪念品徽章，组合家具等等。 Irina Shestakova说，生产仅在90中关闭。
“有一天没有工作”
“我的父亲，丈夫，我，我们的孩子和孙子们都在这家工厂工作，”前工厂设计师Galina Karpova告诉俄罗斯星球记者。 - 我们只是将这些宝石献给无限。 这是我们的避难所，我们的记忆和痛苦。 我们从工厂收到了所有东西：教育，公寓......工厂是我们的一生。 有一次，它在数千名员工身上超过了12，而且没有考虑到承包商和分包商。 设计师钦佩锁匠，他们有金手。 我们有自己的先锋营，娱乐中心，诊所。 该工厂参与了“Chaika”体育场的建设，现在它出售水果。 我们期待着他的重生。
- 国有企业如何成为股份制公司？ - 我对前工厂经理Anatoly Cherevaty感兴趣，他在1962年度来到工厂。
- 在联盟解体后，我们在一天内没有任何工作。 每个人都来上班，事实证明该工厂没有一笔资金。 在苏联时期，工厂实际上是在100％的政府订单担保。 但在乌克兰，没有采取措施来装载军工企业的工业企业。 行政当局回答了企业提出的问题：“国家以市场原则建立经济。 市场将回答您的所有问题。 深入了解竞争世界体系，解决自己遇到的问题。“
从本质上说，Cherevaty说，国防工业企业受命运的左右。 与此同时，乌克兰在经济活动领域的立法领域强加给他们领导层做出商业和其他经济决策的大量限制。
在1995，该工厂成为一家股份制公司，持有100百分比的国有股。 顺便说一句，乌克兰的造船厂中的第一个。
- 我们已经走遍世界的一半，向潜在客户证明有这样一个船舶修理厂，并且它为履行合同提供了有竞争力的条款。 为了恢复与俄罗斯的合作，我们组建了一家俄罗斯 - 乌克兰合资企业Lazarevskoye Admiralty，其控股权属于俄罗斯合作伙伴。 获得必要的许可后，该企业成为俄罗斯联邦国防部招标的参与者，因此俄罗斯联邦黑海舰队的船只开始修复。
在获得JSC的地位后，公司逐渐走到了尽头。 机器制造商掌握了新型产品，造船商修复了来自保加利亚，希腊，土耳其，黎巴嫩，马耳他，塞浦路斯等国的外国船只。 该工厂继续建造浮式起重机，其中Feodosiets和Sevmorneftegaz开始开发新船：Zubr型登陆船的运输码头平台，Yuzhny港的独特消防船Pivdenny，非推进式浮动装载起重机。 “阿特拉斯”，船bonopostovschikov-skimmer。
- 在1997，部分国有股的私有化销售开始了。 工厂管理层不允许出价 - 只有拥有特殊许可证的成员才能出价。 谁有权访问这些许可证，不难猜测。 列昂尼德库奇马是政治生涯巅峰时期的总统，黄昏时分，他是亿万富翁的女婿。 我们从官方媒体了解到谁成为了新主人。
在1998，控股权由乌克兰投资基金SigmaBleyzer拥有，然后传递给黎巴嫩公民Dow Rafik。 在2006，他买下了所有剩余的股票，Sevmorzavod变成了私人股票。 这片领土拉菲克决定改变目的。 早些时候，在北方遗址的网站上，他已经建立了一个谷物终端。
- 该工厂如何成为现任乌克兰总统Petro Poroshenko的财产？
“事实是，塞瓦斯托波尔市议会向Dau Rafik先生明确表示，他无法就Sevmorzavod所在的土地用途的变化达成一致，”Cherevaty解释说。 - 然后出售工厂资产。 北部地区成为隶属于Rinat Akhmetov的建筑物的财产，其余部分由Konstantin Grigorishin的能源标准组织控制，并由Petro Poroshenko控制的Ukrprominvest关注附属建筑物。 然后Grigorishin和Poroshenko分割了他们共同拥有的morzavod的资产。 第一个是克里米亚南部海岸的社会基础设施，第二个是塞瓦斯托波尔地块的生产资产。
“我们将在俄罗斯南部建立一个强大的城市形成企业”
在2013，塞瓦斯托波尔海洋工厂从一开始就庆祝其230周年纪念日。 28今年2月2015被国有化，支持该市并租给了Severodvinsk造船和修理企业Zvezdochka。
- 为什么国有化后，这家工厂去了Zvezdochka？ - 我问工厂现任主任伊戈尔·德雷。
- 自塞瓦斯托波尔工厂诞生以来主要集中在军事和民用船舶维修，主要服务于黑海舰队，Zvezdochka船舶维修中心可被称为该地区最近的企业，包括在联合造船公司（USC），导演解释说。
星号能够修复所有类型的战舰，以及相当大排水量的潜艇和民用船只。 来自Severodvinsk工厂的专家已经审查并准备了恢复固定资产的文件。 现在他们正在开发一个长期项目，根据该项目，将再次建造浮式起重机，修理战舰，完成在Inkerman制造的民用船舶的建造。
- 我们将在俄罗斯南部建立一个强大的，如前所述的城市形成企业，具有独特的能力：无冰港，发达的基础设施，宽敞的干船坞。 该工厂的技术能力将允许全年修复黑海舰队和商船的船只 - 伊戈尔·德雷说。
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