Seebeke蒸汽船:失败的“棕色水犰狳”

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或许,即使在今天,在我们中间的人谁看到并记住了一个有趣的喜剧电影“伏尔加 - 伏尔加”,在她的英雄在莫斯科一个蒸笼,并在同一时间唱“美国俄罗斯给了蒸笼,他的车轮背部和非常安静扬帆伏尔加搬家。“ 它被称为“Sevryuga”,看起来好像它实际上是从马克吐温时代落到伏尔加河上的。 它上面的管道穿过船体,船尾后面有一个大的桨轮。 什么,真的“这个奇迹”技术真的给了我们美国人? 众所周知,在战争年代,斯大林经常观看这部电影并且经常同时向美国总统哈里·霍普金斯的美国代表发出催促,他们说,这是 - 你自豪的技巧! 很明显,每个人都笑了,但它“只是一部有趣的电影”还是伏尔加上的这种轮船仍然存在?

Seebeke蒸汽船:失败的“棕色水犰狳”

Steveboat Zeveke“Magdalena”

一切的原因是竞争!
并开始了 故事 由于废除农奴制带来了俄罗斯的美国轮船,以及我国市场关系的迅速发展。 因此,这是伏尔加河航运发展的推动力,因此各种设计的船只开始逐一出现在伏尔加河上。 几家航运公司立即成立,他们之间出现竞争,而且总是有人试图绕过他们的“同事”,或者说,通过降低票价或提供相同费用的更多舒适度。 最简单和最容易接近的方式是一次开始在两个或三个甲板上建造船只,以便大幅增加一个轮船的载客量。 但在哪里可以找到合适的样品:方便构建,而且 - 最重要的是,不是很贵?


Alfons Alexandrovich Zeveke - 公司的创始人。

而在阿方A. Zeveke的1881 - 著名的伏尔加sudopromyshlennik特意派他的儿子到南美洲 - 看那里zadnekolesnye船只航行于亚马逊河,以及建立在航行密西西比河和密苏里河的船只模型。 他看着当地的船只,他喜欢它们,之后Zebeke公司向他们下注并试图超越伏尔加河上的所有竞争对手。 已经在冬天,下诺夫哥罗德的1881 - 1882完成了第一艘俄罗斯轮船“亚马逊”的建造,后者有一个后轮驱动!


Zebeke公司的船在Nizhny Novgorod突袭。

轻松,舒适,提升!
这艘船原来是着名的:一艘三层甲板长58米,宽11米的船,另外还有平底和......造成破纪录的光线。 亚马逊的空沉降物仅为0,71 m,船上满载(400乘客和393吨货物),沉没到1,2 m。流速为20 km / h,上游,取决于其强度,12-15。 重量轻,相对便宜(整艘船完全由木材制成!)与当时其他伏尔加轮式轮船相比,它具有无可否认的优势。 由于蒸汽船最初设计为货运乘客,因此货舱和大部分甲板都被分配用于货物。 客舱分为三类,位于上部(3)甲板上,两个高大的窄管安装在船体上,靠近船首,这使得Volgians有理由将新的蒸汽船称为“山羊”。 两个锅炉和一个双缸蒸汽机也直接安装在甲板上:船头上的锅炉和机器上。 由于这种安排,船只的中间部分被释放以容纳货物,并且其尖端被保护免受不希望的下垂。


Steveboat Zeveke“珍珠”。 转向后方。

船尾后面的桨轮由两根连杆驱动。 在这里,在车轮前方,有两个分蘖驱动的四个方向盘。 在这样的装置中,方向舵具有其自身的含义,因为这使得可以在稍微增加船舶在浅水中移动期间的机动性。 这艘新船在下诺夫哥罗德和萨拉托夫航行的低水位1883期间表现得非常好。 由于1883 - 1888。 根据同一项目,Zebeke公司建造了更多这些相同的蒸汽船,但已经具有更大的承载能力。



服务意味着很多!
七月1887,公司阿尔方Zeveke死亡,同时使他的继承人之一万卢布雄厚的资金和大量实用的车队13 zadnekolesnyh轮船,这是忙碌的山坡上,从雷宾斯克下诺夫哥罗德,从下诺夫哥罗德到阿斯特拉罕的所有者。 该公司实施了非常称职的营销政策。 例如,在购买回程票时,引入了折扣:在1类中,最高为25%,在2类中为20%。 通过与铁路公司达成协议,还为游客推出了单轨铁路水票。 从火车站到码头免费提供公司的行李,总之,一切都已完成,以便人们能够很好地了解泽贝克的公司!

为1和2级乘客提供的蒸汽服务是豪华装饰和布置的小木屋。 他们配备了漂亮的橱柜,船上安排了图书馆,那里不仅有书籍,还有最新的报纸,杂志,甚至还有带三角钢琴的沙龙! 此外,这两个班级的乘客可以向船长提出申诉(如果他们愿意的话),他们可以按时到达他们选择的任何码头。 好吧,如果没有泊位,那么必须降下船(并降下来!)以便将乘客送到岸边。 也就是说,甚至可以“在灌木丛中”从Seezeke轮船降落到岸边,当时革命者经常使用它们从警察那里拯救自己。 所有这些都有助于克服公众对新的,不熟悉的汽船的偏见,其中很多人说他们太高了,强风肯定会让他们感到不安! 由于这些谣言,新的汽船最初经常开航半空,但......然后所有那些不害怕承担风险的人,当然还有印刷品的巧妙广告,他们的工作以及这些船上的公众都做了很高兴的故事。走了。“

然而,在操作期间,很明显这种“后轮船”的船尾形状导致在它们后面形成漩涡。 这使船的处理变得更糟,特别是在安静的运行中,但是不可能改变任何东西。

新问题和新解决方案
当然,Zebeke的例子非常具有吸引力,很快其他航运公司的后轮轮船出现在伏尔加:Rossiya(商人Petelin),Brilliant,Yakhont,Turquoise,Izumrud,Rubin,珍珠“(公司”Druzhina“)。 为了避免由于船头上的锅炉位置和船尾的位置引起的肢体下垂,蒸汽机的尖端用金属电缆拉在一起,就像在美国蒸汽船上一样。 在这种情况下,电缆本身放置在固定在容器中心平面上的架子上,并在系索的帮助下拉动。


其中一艘Zebeke在伏尔加河上。

在1886中,发射了具有740 T承载能力的“Novinka”轮船。他和其他类型的轮船也获得了乘客的第四级,并且真正“装载”了人员和货物。 确实,他们的速度降至13 km / h,但他们的工资也几乎是其他类型的货物和客运蒸汽船的两倍。 由于它们的轻便性和低成本,它们具有许多经济优势,但是这些船上的乘客的设计缺陷,低速,不太好的操作和非常原始的设施不能满足增加的要求。 因此,在未来,伏尔加河后方环形交叉路口的建设已经停止。

其中一些蒸汽机使用了非常原始的,如果不是有趣的技术解决方案。 因此,在“Yakhonte”蒸汽机上,半个从货舱突出,而锅炉在主甲板上! 此外,从它到桨轮的转移是在木制连杆的帮助下进行的......几米长! 同时,曲柄在其最低点旋转时接触水,特别是在蒸汽器的完全吃水时。 轴承完全在水中,曲柄在水面上大声打屁股。 但是负责轴承润滑的润滑剂很高兴:它们不需要时不时地检查它的温度,这通常是通过触摸进行的,因为现在水不断冷却它。 此外,三个非常大的方向舵立即站立,虽然它们在水中不是很深,但只要它们安装在驳船上就可以了,因此它们的运行相对较好。 有趣的是,当他们倒车时,他们工作得最好并且管理,因为桨轮“为自己”推水。


河战舰北方人“圣路易斯”。

“伏尔加战舰的棕色水”
沿着伏尔加河的内战开始,“美国式”的船只仍在航行,其中有不少。 但是 - 这很奇怪,在KOMUCH(制宪议会议员委员会)的旗帜下进行战斗的海军军官都没有考虑过将他们变成像美国“棕水战列舰”那样的战舰! 这是最神奇的! 他们忍不住阅读(并且只需要研究它在船员中)关于第一艘战列舰是什么样的,它们是如何被创造,武装和使用的。 毕竟,事件1861 - 1865。 他们非常接近他们,并且有关于这个主题的足够信息。


典型的河战舰1861 - 1865


铁轨盔甲。 样品从密西西比河底部升起。 轨道之间的灰色质量在那里淤塞。

在同一本杂志“Niva”,“环游世界”中有图画和文章,而在“海洋收藏”中他们也缺乏。 然而,Komucha的“河道官员”的回忆录中充满了“没有人知道该做什么”,“不知道”等的报道。 当决定武装伏尔加蒸汽船时,他们首先在甲板上放置了76,2-mm枪:一个在前面,另一个在后面,两个机枪在两侧。 然后他们认为有必要制作转盘并......做到了,枪的轮子用衣领连在上面。 他们在“规则”的帮助下移动了这个“装置”,但它没有装甲。 确实,经过一段时间放置在大直径铁管的塔中,机枪在侧轮盖上,相互插入。 他们之间的空间充满焦油,子弹没有突破这个“盔甲”,他们融化了! 枢轴上的塔,机枪手的脚坐在里面,转过身来。 在伊朗棉花的仓库中找到它们并由它们制成“盔甲” - 覆盖侧面,切割,尖端。


蒸汽船“Methodius”,捷克斯洛伐克军团在喀山战役期间使用

同时,正是北方人和南方人从后轮和轮船上制造了第一批犰狳! 具有倾斜壁的矩形外壳形式的装甲由滚动的护栏和轨枕制成。 从船体上将甲板移开,切开管道,将枪支放置在炮台的围墙内:通常向前2-3个,侧面4-5个,向后2个。 螺旋桨的护罩也被预订,或者一个炮弹的所有侧面都关闭了一个轮子。 而且枪是坚固的:6、8甚至10英寸。 还有鹦鹉和达尔格伦的膛线枪和光滑的孔-也就是说,他们放了它。 现在,想象一下完全相同的假想的“伏尔加河犰狳”,在相同的位置配备了快速射击的“ 102英寸”武器,很明显,他已经超越了普通的以拖船为基础的伏尔加河武装蒸汽船。 即使是“罢工”的弹片也无济于事,然后就没有高爆弹了,它们会向哪里射击? 事实证明,在新的一轮历史上对密西西比州来说,好的事情在伏尔加河上可能会更好,但是……没用! 驳船(非自行式)配备了152毫米炮甚至XNUMX毫米榴弹炮。 他们的 坦克 (使用油驳船)倒入混凝土,这使它们变成了装甲和武装异常强大的船只...既缺乏速度也没有机动性,仅此而已。


典型的“棉花战舰”南方人,订了大包棉花。

回忆录的作者说,没有足够的盔甲,枪支,炮弹,但有铁轨! 睡眠者 - 这意味着几乎是现成的盔甲。 也就是说,具有这样的“犰狳” Komuch不仅能抓住喀山,萨马拉和察里津,整个伏尔加握在自己的手中,但即使与波罗的海驱逐舰,由马林斯基列宁的命令伏尔加河上的系统上编译成功打。 在那里,你看,高尔察克的军队将会接近它的海岸,并且......俄罗斯的整个历史将以最令人难以置信的方式发生变化。 也就是说,人们可能会说,对于科莫切夫的军官以泽贝克形式的“暗示”就在他们的眼前,他们应该知道“棕色水战舰”的历史。 伏尔加河上的工程师也缺乏。 但这一切都没有完成! 那么,到底,谁在红旗下作战 - 是的,惊讶的是,没有必要(和kappelevtsy圣乔治旗帜的黑色和橙色的下作战)的部队Komuch伏尔加河上被划分到高尔察克的到来,这是我们的故事就发生在它的方式。


密西西比河战舰的战斗。

好吧,即使在战前的几年里,“德鲁日纳”战役的一些轮船沿着伏尔加河行进,而“Yakhont”一直保持到1956年,当时它被送去报废。 在喜剧电影“伏尔加河伏尔加河”(Volga-Volga)中,直到那时才幸存下来的这种轮船因为某种原因被称为Sevryuga。 所以没有美国人给我们!


战舰北方人“埃塞克斯”

人们幸福的财富
通常19结束的俄罗斯商人的命运 - 20世纪的开始并没有破坏:他破产并开枪自杀,他自己喝酒,另一个在革命中死去,但是A.A.的儿子们。 Seebeke很幸运。 汽船公司继承了他的长子(从他的第一次婚姻) - 亚历山大阿方索维奇(1864 - 1917),他在布尔什维克政变前去世了。


传说中的“Sevryuga”来自喜剧片“伏尔加 - 伏尔加河”。

他的小儿子(他的第二次婚姻) - 罗勒Alfonsovich Zeveke(1878-1941),也成为Rechnik:在1914年前往德国购买船只,并在美国几乎1917个一年是在俄外交部水道的指令。 从俄罗斯帝国出国旅游后,他回到苏联俄罗斯,一生都在下诺夫哥罗德(高尔基),在那里他在Krasnoye Sormovo工厂担任造船工程师。 有一段时间,他对摄影产生了兴趣,不仅保留了他的照片,而且保留了在玻璃板上制作的旧家庭底片(以前它们曾被称为照相底片)。 他的儿子 - 他着名的祖父亚历山大的孙子也成为了一名摄影师,所有这些独特的家庭遗产都传给了他。 在2007,他把它交给了下诺夫哥罗德地区的视听文件档案,为此他获得了该地区州长的文凭。 因此,船东Zebeke的所有后代都经历了一段固定的上帝时期,没有受到压抑,住在他们的家乡,他们的一个家庭轮船甚至进入了一个流行的电影,但他们并没有影响历史的进程!
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30 评论
信息
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  1. +1
    13 August 2015 06:47
    ...我们的故事以它的形式发生。
    你在说什么?
  2. +9
    13 August 2015 06:59
    拥有这样的“战列舰”,KOMUCH不仅可以占领喀山,萨马拉和Tsaritsyn,并控制整个伏尔加河,还可以成功地与列宁命令通过马林斯基系统转移到伏尔加河的波罗的海驱逐舰进行战斗。 在那里,您会看到,科尔恰克(Kolchak)的军队将接近海岸,而...俄罗斯的整个历史将以最不可思议的方式发生变化。 也就是说,以Zeveke汽船的形式向Komuchevsky军官提供的“提示”可能是,在他们眼前,作为受过教育的人们,他们应该知道“棕色水战舰”的历史
    -一个有趣的结论,尽管很有争议。 击败白军的原因根本不是这个。 我将不讨论这个主题,以免在网站上引起其他的红白冲突。
    我只想指出的是,在内战期间,红军和白军都积极地在前俄罗斯帝国的众多河流和湖泊,民用拖轮和货轮(主要是轮式)和几艘机动船(以及里海(甚至里比尼察)帆船)中使用了战争它们是按照“在军火库中发现的东西”的原则安装的。 通常,为了避免这种情况,通常会毫无保留地将原木沿边折叠-至少要有一定的防护措施,以防岸上的子弹和燃料(在战争年代,河上的汽船主要是用木材喂养的-既便宜又负担得起)。
    我很荣幸。
    1. +2
      13 August 2015 22:17
      你说得很厉害...
  3. +3
    13 August 2015 07:01
    我不了解这篇有关轮船的文章,或者说:“哦,可尔恰克没有赢得比赛真可惜”?
  4. +6
    13 August 2015 08:21
    在Shirokorad的有趣的著作《大河战争》中很好地说明了为什么俄罗斯内战期间船只没有装甲。http://militera.lib.ru/h/shirokorad_ab3/index.html
    简而言之,如果“没有时间”……并且没有什么特别的方法可以使装甲变得更笨拙,并使已经低功率的轮船更重……。那么,轮船如何执行主要的突袭行动就没有意义了,例如“迅速射击”冲走了“并主要支持沿海行动-他们不需要突袭的堡垒,此外,地雷被广泛使用,没有防弹衣可以挽救它。
    1. -1
      13 August 2015 08:40
      地雷-“鱼雷”和美国人使用的甚至比伏尔加河上还要广泛。 妈妈,这是懒惰-是的!
      1. +5
        13 August 2015 08:50
        与美国的内战相比,俄罗斯的内战期间,所有河流(不仅是伏尔加河)上的地雷使用更为广泛。 地雷在那里,与美国的民用时期完全不同,甚至英式英式在地雷上也使用了地雷……这里有法拉古特的名言:“前进!地雷到地狱!” 无法下车...
  5. +6
    13 August 2015 08:38
    感谢你的这篇文章! 他温暖了他的灵魂。 曾祖父Laurus-电影伏尔加河的船木匠-伐木工人伏尔加河正在建造一艘帆船。 伏尔加河的荣耀!
  6. +5
    13 August 2015 09:07
    拖轮火轮\炮艇“范亚共产主义”

    主要尺寸,m:
    最大长度 - 60,20
    建设性水线的长度 - 53,32
    建设性水线的宽度 - 7,32
    宽度最大 - 15,15
    板高 - 2,57
    最低草案 - 0,708
    燃料草案 - 0,885
    蒸汽机的功率,l。 一。 - 300
    武器装备:2 75-mm海军炮,1 47-mm高射炮,6 7,62-mm Maxim三脚架机枪; 7,62-mm机枪用于武装部队的轮式机器上的“Maxim”。
    预订:防弹,钢板约8毫米厚。 这些床单关闭了驾驶室,锅炉外壳和外壳舱。 船员,人。 - 78

    转换和武装“Vanya”№5在工厂“Nizhny Novgorod船”。

    值得注意的是,伏尔加河舰队的船只的重新装备和武器装备是一项壮举,是在极短时间内在材料严重短缺的情况下半饥饿的工人的劳动成就,设法武装组织抵抗前进敌人所必需的船只。

    从Tezlokhod股份公司提交给人民海事委员会造船总局的帐号134可以看到拖欠工作的性质和数量:船员的房间和婴儿床被修剪,甲板室被重新装修,铁甲被放置在木制建筑物(上层建筑)上,制造了用于制作炮弹的架子,工具被放置到位,船体和甲板上部结构 和画“。 拖曳拱门和通往后舱的通道舱口也可以防止枪支射击。

    炮兵武器最初由两个75-mm和一个37-mm海军炮以及三个三脚架上的Maxim机枪组成。 有了这样的武器21八月1918,“Vanya”号5在喀山附近前行。

    有一段时间,车上有两个27-mm Maclon系统快速火炮; 他们被用来武装部队。

    第一次战斗的经验表明,有必要增加额外的钢板来保护机枪手。 保护装置系统是由该船的高级机枪手N. Kartashov提出的,并得到了N. G. Markina的批准。 在Paratsky回水车间,制造钢板并安装在机枪上。 后来这个系统适用于船队的所有船只。

    11年第1982号“模型构建者”

    注意草案。
  7. +3
    13 August 2015 10:32
    “苏拉”号是现代俄罗斯建造的第一艘游轮[2]。 具有推进器的螺旋桨轮
  8. +5
    13 August 2015 10:53
    很棒的材料,我很感兴趣地读了它。 甚至还有。 但是作者离造船无限,尤其是木材。 行驶速度是在“平静的深水上”确定的,下游行驶速度(来自统计报告“ 7-Rech”的指标)是通过将下游行驶距离除以行程时间而获得的。 所有桨式蒸笼的典型吃水深度为0,5-0,7米,即船舵的长度-在照片中看起来是典型的俄罗斯蒸笼的下垂线。 相反,“美国人”的处理要好一些。 而且,将轮子扔进典型的俄罗斯轮船的混乱中的能力使所有有关可控性的讨论毫无意义。 关于KOMUCH和Kolchak I的结论取决于作者的良心。 但这是抱怨。 感谢你的这篇文章。 轮船是一首歌。 我从未见过任何更美丽的事物。
  9. +1
    13 August 2015 12:12
    我的父亲告诉我,他在伏尔加河上发现了这样的汽船。 除了Yakhont,翡翠还去了...
    1. JJJ
      +1
      13 August 2015 14:16
      侧轮拖船被证明是非常好的轮船。 他们渴望很大。 浅吃水和车轮有时帮助从字面上爬到浅滩。 带有这种拖船的驳船或木筏比用螺旋桨驱动的拖船或推进器便宜得多。 客船上几乎没有严厉的振动。 现在,建于1911年的轮船“ Gogol”在德维纳北部带动游客
      1. +1
        14 August 2015 00:06
        原则上,轮式河船比较昂贵(在建造和运行中),但它们比螺旋桨驱动的船具有一个显着的优势:轮式推进器的效率实际上并不取决于船龙骨的深度,在俄罗斯,这类船的使用相当有限航行时间很短,在大多数河流上,直到这段时间的三分之一,航行都是在困难的冰雪条件下进行的,轮式船只即使在破冰和积雪的情况下也对航行非常“敏感”。
        1. +2
          14 August 2015 14:33
          Quote:氩气
          与螺杆相比具有明显的优势。轮式动子的KPD实际上与船体龙骨下的深度无关。

          当时,看着TTX河船。 他指出,400强劲轮式车的挂钩比2强力螺丝刀高出450倍(项目Р-14之类)
      2. 0
        14 August 2015 14:31
        Quote:jjj
        现在,建于1911年的轮船“ Gogol”在德维纳北部带动游客

        我知道“普希金”号建于1912年,半个世纪前,我去了科特拉斯-阿尔汉格尔斯克。 并详细介绍一下。 分配到哪里,他要去哪里?
  10. +2
    13 August 2015 12:57
    我对轨道上的盔甲感到特别惊讶。我记得在某处看过铁轨被用作盔甲,但是在这种形式下(这是多少重量)
    1. +3
      13 August 2015 17:02
      在19世纪,这是个好主意。 但是在民用时期的20世纪....用其他枪支和其他小武器...嗯,维亚切斯拉夫·奥列戈维奇·什帕科夫斯基是寻找替代装甲的忠实拥护者。 因为,如果最初是-仅用于坦克,现在-是要在替代宇宙中取得胜利 笑
      对于苏共的历史老师来说,一个奇怪的愿望是为红军的胜利感到遗憾。 hi
      1. 0
        13 August 2015 21:54
        标题不固定。 另外,我不后悔。 文章说可能是这样。但是这并不意味着我会“全力以赴”。 尽管从客观现实的角度来看,红军的胜利是暂时的。 克里姆林宫上空正在打出什么旗帜? 我们的徽章是什么,所有权形式是什么? 那么到底谁赢了? 胜利的红军男人还是殴打的白卫兵?
        1. 0
          22 April 2017 16:10
          口径,您正确地提出了“到底谁赢了”的问题!
    2. 0
      14 August 2015 14:37
      Quote:科特沃夫
      我对轨道上的盔甲感到特别惊讶。我记得在某处看过铁轨被用作盔甲,但是在这种形式下(这是多少重量)

      标记轨道重量1米(kg)。 现在P-65在主菜上。 有P-50和P-43。 150多年前更容易。 无论如何,它比同样的装甲更轻,像铁轨一样厚。
  11. +3
    13 August 2015 17:10
    1914年,轮船大公爵夫人塔蒂亚娜·尼古拉耶夫娜(Tatiana Nikolaevna)沿着伏尔加河进行了首次航行,伏尔加河由萨莫莱特轮船公司的命令在下诺夫哥罗德的Sormovsky工厂建造。 在苏联时期,这艘船被命名为“斯巴达克”。 他在伏尔加河上工作了数十年,参加了两次战争。 按照相同的时间表,在1980年代,“斯巴达克”号与三甲板机动船一起在高尔基至阿斯特拉罕线上运行。 该轮船于1991年进行了最后一次航行,经过多年的站立和掠夺,它在阿克赛附近的死水中被烧毁。
    1. +2
      13 August 2015 17:53
      烧坏。 他并没有牺牲乘客和机组人员的生命。 值得死。 士兵
    2. 0
      14 August 2015 14:41
      Quote:Gomunkul
      阿克赛附近的死水烧毁了

      我会纠正-不是在下面,而是在Aksai之上。 所谓的“芦苇”高于阿克赛河沿岸的阿克赛电子战
  12. +4
    13 August 2015 21:11
    您永远不要在一篇文章中干扰技术的历史和作者的社会政治幻想,否则它将像电影中那样出现:“我告诉他:不要将伏特加和波特酒混合!他告诉我:”鸡尾酒,鸡尾酒! 哇,多毛的嬉皮士!``第二部分(很棒)完全贬低了一个很好的第一部分。问题是,``为什么不呢?''是的,因为他们在任何情况下都做不到。这纯粹是出于技术,经济和社会政治原因。首先就足够了。
    在两次内战之间的过去50年中,上述舰船的结构与火炮的发展发生了冲突。 是的,至少在图中值得一看。 在黑火药和装有枪口的火炮时代,带有间隔能量舱的汽船仍然至少是可以接受的,当您可以在中间放一个要塞时,砍一堆火炮来割开港口。 所有这些都保留在十九世纪的60年代,不久,这些枪支要求自由端能够提供最大的射击角度。 las,这在这种设计的船上是不可能的。 好吧,沿着整个侧面的蒸汽管道也是一艘军舰,那是另外一艘。
    事实证明,美国内战是摇篮,天鹅之歌和轮式犰狳的坟墓,所以在我看来,死者徒劳无功。
    1. +1
      13 August 2015 22:01
      您也可以回答:您的意见是对我的,仅此而已。 您列出了所有这些,并认为您说服了我? 一点也不-我可以根据您的观点提供相同数量的参数。 顺便说一下,即使到那时,也有比76,2-mm Putilovsky工厂更重,更强大的后膛装膛线枪。 当然,在某些情况下会阻碍这种转变并为之做出贡献。 第一个结果更多,仅此而已。
    2. +1
      14 August 2015 14:49
      Quote:SPOTLES
      美国内战是摇篮,天鹅之歌和轮战舰的坟墓,

      1918年,在德维纳北部,捣乱分子和白人后卫“卡尔·利伯克内希特”,“克拉拉·泽特金”和“罗莎·卢森堡”被捣毁,还有第四个同类,后来被称为“孔雀·维诺格拉多夫”。 索尔莫沃建造的轮式拖船,每小时400马力我们用四英寸(我可以撒谎)武装起来,有人说要用锅炉熨斗预订。 后来在70年代,他们用扫帚将它们剪掉。 后者在Tulubyevsky死水中停留了很长一段时间,他们的船体参差不齐,没有上层建筑,蒸汽机突出,吓坏了旅行者。
  13. +2
    13 August 2015 22:22
    好吧,让我们继续讲经济原因:
    毁灭。 很少有人工作的时间,因此,如果他们开始进行改造,就劳动强度,金属消耗和工人资格而言应尽量少。 最大的最大值是对枪支进行加固,这意味着要铆接至少三到四名专家,其中一位的资格必须很高,平均要高出一到两个。 在内战的火焰中,何处寻找这样的奇迹? 但是,对于“美国人”来说,几乎不需要血液。
    1. 0
      14 August 2015 05:56
      我同意你的看法。

      我也想引起作者的注意。 查看诸如“ Zheleznyakov”(SB-37)之类的河流监控器的特性。 由于某种原因,在安静的时候,他们没有建造像美国战舰这样的轮式怪物,而是将自己限制在他们所限制的范围内(8毫米装甲)。 懒惰妨碍了? 我认为物理定律可以介入,很好并且是常识...
  14. +1
    17 August 2015 12:26
    据我所知,南方战舰不得不对付敌人的一个高级中队。 那些。 南方人用强大的装甲部队来弥补船只的不足。 伏尔加河上没有这样的任务;敌人在岸上。 因此,不需要这种保护。 特别是考虑到河水很浅。

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