Steveboat Zeveke“Magdalena”
一切的原因是竞争！
并开始了 故事 由于废除农奴制带来了俄罗斯的美国轮船，以及我国市场关系的迅速发展。 因此，这是伏尔加河航运发展的推动力，因此各种设计的船只开始逐一出现在伏尔加河上。 几家航运公司立即成立，他们之间出现竞争，而且总是有人试图绕过他们的“同事”，或者说，通过降低票价或提供相同费用的更多舒适度。 最简单和最容易接近的方式是一次开始在两个或三个甲板上建造船只，以便大幅增加一个轮船的载客量。 但在哪里可以找到合适的样品：方便构建，而且 - 最重要的是，不是很贵？
Alfons Alexandrovich Zeveke - 公司的创始人。
而在阿方A. Zeveke的1881 - 著名的伏尔加sudopromyshlennik特意派他的儿子到南美洲 - 看那里zadnekolesnye船只航行于亚马逊河，以及建立在航行密西西比河和密苏里河的船只模型。 他看着当地的船只，他喜欢它们，之后Zebeke公司向他们下注并试图超越伏尔加河上的所有竞争对手。 已经在冬天，下诺夫哥罗德的1881 - 1882完成了第一艘俄罗斯轮船“亚马逊”的建造，后者有一个后轮驱动！
Zebeke公司的船在Nizhny Novgorod突袭。
轻松，舒适，提升！
这艘船原来是着名的：一艘三层甲板长58米，宽11米的船，另外还有平底和......造成破纪录的光线。 亚马逊的空沉降物仅为0,71 m，船上满载（400乘客和393吨货物），沉没到1,2 m。流速为20 km / h，上游，取决于其强度，12-15。 重量轻，相对便宜（整艘船完全由木材制成！）与当时其他伏尔加轮式轮船相比，它具有无可否认的优势。 由于蒸汽船最初设计为货运乘客，因此货舱和大部分甲板都被分配用于货物。 客舱分为三类，位于上部（3）甲板上，两个高大的窄管安装在船体上，靠近船首，这使得Volgians有理由将新的蒸汽船称为“山羊”。 两个锅炉和一个双缸蒸汽机也直接安装在甲板上：船头上的锅炉和机器上。 由于这种安排，船只的中间部分被释放以容纳货物，并且其尖端被保护免受不希望的下垂。
Steveboat Zeveke“珍珠”。 转向后方。
船尾后面的桨轮由两根连杆驱动。 在这里，在车轮前方，有两个分蘖驱动的四个方向盘。 在这样的装置中，方向舵具有其自身的含义，因为这使得可以在稍微增加船舶在浅水中移动期间的机动性。 这艘新船在下诺夫哥罗德和萨拉托夫航行的低水位1883期间表现得非常好。 由于1883 - 1888。 根据同一项目，Zebeke公司建造了更多这些相同的蒸汽船，但已经具有更大的承载能力。
服务意味着很多！
七月1887，公司阿尔方Zeveke死亡，同时使他的继承人之一万卢布雄厚的资金和大量实用的车队13 zadnekolesnyh轮船，这是忙碌的山坡上，从雷宾斯克下诺夫哥罗德，从下诺夫哥罗德到阿斯特拉罕的所有者。 该公司实施了非常称职的营销政策。 例如，在购买回程票时，引入了折扣：在1类中，最高为25％，在2类中为20％。 通过与铁路公司达成协议，还为游客推出了单轨铁路水票。 从火车站到码头免费提供公司的行李，总之，一切都已完成，以便人们能够很好地了解泽贝克的公司！
为1和2级乘客提供的蒸汽服务是豪华装饰和布置的小木屋。 他们配备了漂亮的橱柜，船上安排了图书馆，那里不仅有书籍，还有最新的报纸，杂志，甚至还有带三角钢琴的沙龙！ 此外，这两个班级的乘客可以向船长提出申诉（如果他们愿意的话），他们可以按时到达他们选择的任何码头。 好吧，如果没有泊位，那么必须降下船（并降下来！）以便将乘客送到岸边。 也就是说，甚至可以“在灌木丛中”从Seezeke轮船降落到岸边，当时革命者经常使用它们从警察那里拯救自己。 所有这些都有助于克服公众对新的，不熟悉的汽船的偏见，其中很多人说他们太高了，强风肯定会让他们感到不安！ 由于这些谣言，新的汽船最初经常开航半空，但......然后所有那些不害怕承担风险的人，当然还有印刷品的巧妙广告，他们的工作以及这些船上的公众都做了很高兴的故事。走了。“
然而，在操作期间，很明显这种“后轮船”的船尾形状导致在它们后面形成漩涡。 这使船的处理变得更糟，特别是在安静的运行中，但是不可能改变任何东西。
新问题和新解决方案
当然，Zebeke的例子非常具有吸引力，很快其他航运公司的后轮轮船出现在伏尔加：Rossiya（商人Petelin），Brilliant，Yakhont，Turquoise，Izumrud，Rubin，珍珠“（公司”Druzhina“）。 为了避免由于船头上的锅炉位置和船尾的位置引起的肢体下垂，蒸汽机的尖端用金属电缆拉在一起，就像在美国蒸汽船上一样。 在这种情况下，电缆本身放置在固定在容器中心平面上的架子上，并在系索的帮助下拉动。
其中一艘Zebeke在伏尔加河上。
在1886中，发射了具有740 T承载能力的“Novinka”轮船。他和其他类型的轮船也获得了乘客的第四级，并且真正“装载”了人员和货物。 确实，他们的速度降至13 km / h，但他们的工资也几乎是其他类型的货物和客运蒸汽船的两倍。 由于它们的轻便性和低成本，它们具有许多经济优势，但是这些船上的乘客的设计缺陷，低速，不太好的操作和非常原始的设施不能满足增加的要求。 因此，在未来，伏尔加河后方环形交叉路口的建设已经停止。
其中一些蒸汽机使用了非常原始的，如果不是有趣的技术解决方案。 因此，在“Yakhonte”蒸汽机上，半个从货舱突出，而锅炉在主甲板上！ 此外，从它到桨轮的转移是在木制连杆的帮助下进行的......几米长！ 同时，曲柄在其最低点旋转时接触水，特别是在蒸汽器的完全吃水时。 轴承完全在水中，曲柄在水面上大声打屁股。 但是负责轴承润滑的润滑剂很高兴：它们不需要时不时地检查它的温度，这通常是通过触摸进行的，因为现在水不断冷却它。 此外，三个非常大的方向舵立即站立，虽然它们在水中不是很深，但只要它们安装在驳船上就可以了，因此它们的运行相对较好。 有趣的是，当他们倒车时，他们工作得最好并且管理，因为桨轮“为自己”推水。
河战舰北方人“圣路易斯”。
“伏尔加战舰的棕色水”
沿着伏尔加河的内战开始，“美国式”的船只仍在航行，其中有不少。 但是 - 这很奇怪，在KOMUCH（制宪议会议员委员会）的旗帜下进行战斗的海军军官都没有考虑过将他们变成像美国“棕水战列舰”那样的战舰！ 这是最神奇的！ 他们忍不住阅读（并且只需要研究它在船员中）关于第一艘战列舰是什么样的，它们是如何被创造，武装和使用的。 毕竟，事件1861 - 1865。 他们非常接近他们，并且有关于这个主题的足够信息。
典型的河战舰1861 - 1865
铁轨盔甲。 样品从密西西比河底部升起。 轨道之间的灰色质量在那里淤塞。
在同一本杂志“Niva”，“环游世界”中有图画和文章，而在“海洋收藏”中他们也缺乏。 然而，Komucha的“河道官员”的回忆录中充满了“没有人知道该做什么”，“不知道”等的报道。 当决定武装伏尔加蒸汽船时，他们首先在甲板上放置了76,2-mm枪：一个在前面，另一个在后面，两个机枪在两侧。 然后他们认为有必要制作转盘并......做到了，枪的轮子用衣领连在上面。 他们在“规则”的帮助下移动了这个“装置”，但它没有装甲。 确实，经过一段时间放置在大直径铁管的塔中，机枪在侧轮盖上，相互插入。 他们之间的空间充满焦油，子弹没有突破这个“盔甲”，他们融化了！ 枢轴上的塔，机枪手的脚坐在里面，转过身来。 在伊朗棉花的仓库中找到它们并由它们制成“盔甲” - 覆盖侧面，切割，尖端。
蒸汽船“Methodius”，捷克斯洛伐克军团在喀山战役期间使用
同时，正是北方人和南方人从后轮和轮船上制造了第一批犰狳！ 具有倾斜壁的矩形外壳形式的装甲由滚动的护栏和轨枕制成。 从船体上将甲板移开，切开管道，将枪支放置在炮台的围墙内：通常向前2-3个，侧面4-5个，向后2个。 螺旋桨的护罩也被预订，或者一个炮弹的所有侧面都关闭了一个轮子。 而且枪是坚固的：6、8甚至10英寸。 还有鹦鹉和达尔格伦的膛线枪和光滑的孔-也就是说，他们放了它。 现在，想象一下完全相同的假想的“伏尔加河犰狳”，在相同的位置配备了快速射击的“ 102英寸”武器，很明显，他已经超越了普通的以拖船为基础的伏尔加河武装蒸汽船。 即使是“罢工”的弹片也无济于事，然后就没有高爆弹了，它们会向哪里射击？ 事实证明，在新的一轮历史上对密西西比州来说，好的事情在伏尔加河上可能会更好，但是……没用！ 驳船（非自行式）配备了152毫米炮甚至XNUMX毫米榴弹炮。 他们的 坦克 （使用油驳船）倒入混凝土，这使它们变成了装甲和武装异常强大的船只...既缺乏速度也没有机动性，仅此而已。
典型的“棉花战舰”南方人，订了大包棉花。
回忆录的作者说，没有足够的盔甲，枪支，炮弹，但有铁轨！ 睡眠者 - 这意味着几乎是现成的盔甲。 也就是说，具有这样的“犰狳” Komuch不仅能抓住喀山，萨马拉和察里津，整个伏尔加握在自己的手中，但即使与波罗的海驱逐舰，由马林斯基列宁的命令伏尔加河上的系统上编译成功打。 在那里，你看，高尔察克的军队将会接近它的海岸，并且......俄罗斯的整个历史将以最令人难以置信的方式发生变化。 也就是说，人们可能会说，对于科莫切夫的军官以泽贝克形式的“暗示”就在他们的眼前，他们应该知道“棕色水战舰”的历史。 伏尔加河上的工程师也缺乏。 但这一切都没有完成！ 那么，到底，谁在红旗下作战 - 是的，惊讶的是，没有必要（和kappelevtsy圣乔治旗帜的黑色和橙色的下作战）的部队Komuch伏尔加河上被划分到高尔察克的到来，这是我们的故事就发生在它的方式。
密西西比河战舰的战斗。
好吧，即使在战前的几年里，“德鲁日纳”战役的一些轮船沿着伏尔加河行进，而“Yakhont”一直保持到1956年，当时它被送去报废。 在喜剧电影“伏尔加河伏尔加河”（Volga-Volga）中，直到那时才幸存下来的这种轮船因为某种原因被称为Sevryuga。 所以没有美国人给我们！
战舰北方人“埃塞克斯”
人们幸福的财富
通常19结束的俄罗斯商人的命运 - 20世纪的开始并没有破坏：他破产并开枪自杀，他自己喝酒，另一个在革命中死去，但是A.A.的儿子们。 Seebeke很幸运。 汽船公司继承了他的长子（从他的第一次婚姻） - 亚历山大阿方索维奇（1864 - 1917），他在布尔什维克政变前去世了。
传说中的“Sevryuga”来自喜剧片“伏尔加 - 伏尔加河”。
他的小儿子（他的第二次婚姻） - 罗勒Alfonsovich Zeveke（1878-1941），也成为Rechnik：在1914年前往德国购买船只，并在美国几乎1917个一年是在俄外交部水道的指令。 从俄罗斯帝国出国旅游后，他回到苏联俄罗斯，一生都在下诺夫哥罗德（高尔基），在那里他在Krasnoye Sormovo工厂担任造船工程师。 有一段时间，他对摄影产生了兴趣，不仅保留了他的照片，而且保留了在玻璃板上制作的旧家庭底片（以前它们曾被称为照相底片）。 他的儿子 - 他着名的祖父亚历山大的孙子也成为了一名摄影师，所有这些独特的家庭遗产都传给了他。 在2007，他把它交给了下诺夫哥罗德地区的视听文件档案，为此他获得了该地区州长的文凭。 因此，船东Zebeke的所有后代都经历了一段固定的上帝时期，没有受到压抑，住在他们的家乡，他们的一个家庭轮船甚至进入了一个流行的电影，但他们并没有影响历史的进程！