反坦克导弹安装在战车上
安装在车辆上的反坦克导弹发射器无疑是值得仔细研究的有趣解决方案。
回顾半个世纪前,我们可以谈谈一个相当有趣的项目的出现,其中Swingfire火箭和Striker机器结合在一起。
在所有CVR(T)项目变体(战斗车辆侦察(跟踪) - 战斗跟踪侦察车辆,一系列装甲战车首先在英国由Alvis在英国1960开发),Striker可能是最原始的。
该机器设计用于为其他选项提供反坦克覆盖,配备了Swingfire反坦克导弹发射器。
CVR(T)FV102前锋选项
在1959取消了Orange William实验火箭项目之后,Fairey继续研制导线反坦克导弹,从而产生了Swingfire模型。 该综合体的开发持续了12年,在1969中,该综合体开始与英国军队一起服役。 这枚弹头的重量为7千克,火箭具有几个与竞争对手不同的独特特征。
开始视频ATGM Swingfire
发射后,火箭立即使用“喷射方向盘”将方向改变为90度。 瞄准设备可以安装在距发射器上方或下方30米,15米的距离处,这允许从安装在掩体中的车辆发射。 带有火箭发射器的前锋机器在装载位置看起来就像一个装甲运兵车,而不是一个反坦克复合体。
CVR(T)FV102前锋
Swingfire火箭,发射后旋转90度
Swingfire火箭
该机器可携带五枚准备发射导弹的集装箱,另外五枚导弹被放置在船体内的战斗包中。
专家在研究工作中确定,击中每枚Swingfire导弹的概率为40%。 也就是说,摧毁每个 短歌 恰好需要两枚半导弹; 另一方面,一架带有ATGM的射击坦克的机器将只能摧毁两辆坦克,此后它本身就会被摧毁。
因此,这决定了准备发射的五枚导弹的数量。
Swingfire综合体还安装在许多重型和轻型平台,FV438,各种路虎型号和其他轻型机器上。
FV438
FV 438
Swingfire火箭
大多数替代平台大部分都是经验丰富的机器或未投入使用。 相比之下,Striker已经服役了很长时间,在中东和1991年以及2003年度中成功参与了两场冲突。 在两次行动中,他都证明是非常成功的,并且在TELIC行动的基础上进行的一项研究中,对修改这台机器的寿命提出了特别的建议。
CVR(T)FV102前锋,伊拉克1991年
FV102 CVR(T)前锋,伊拉克2003年
在1986中,引入了FV120的Spartan Milan Compact Turret(MCT)版本,尽管米兰复合体的最大范围是2000米,其4000米的性能明显低于Swingfire。
CVR(T)FV103 Spartan与米兰紧凑型炮塔
CVR(T)FV103 Spartan与米兰紧凑型炮塔
为了弥补机动步兵部队中FV438机器的不足,2003中的几个米兰发射器被焊接到战士BMP塔的顶部。
FV510 Warrrior与导弹发射器米兰,伊拉克
未来的FFLAV装甲车辆系列定义了TRACER反坦克导弹运输车的要求。 TRACER项目已达到展示装备有硫磺导弹发射器的模型的阶段。
Lancer TRACER机器与硫磺火箭发射器
还展示了带有火箭发射器的GKN“隐形战士”装甲车。
Stealth Recce Warrior 1998侦察车
在Stormer 30上实现了类似的方法。
Stormer 30
由于FRES计划已关闭,Swingfire和米兰导弹退役,英国军队仍然没有类似Striker或FV438机器的任何东西,也没有计划进行同等替换。
似乎这个概念已经死亡并被埋葬,至少对于英国军队而言。
也许在这种情况下的论点是,随着来自陆地,空中甚至海上的高精度火力的增加,这种系统不再是必需的,但是战斗经验及其分析可能能够改变这种趋势。
在其他国家的武装部队中,地狱火导弹被用于几种版本的发射器中。
Pandhur 6x6机器上的Hellfire II发射器
从HUMVEE吉普车发射地狱火火箭
易受攻击的TOW导弹继续升级并安装在一些装甲和轻型车辆上。 根据现有信息,最后一个选项的行程为7 km,飞行时间明显缩短。
TOW导弹
在Stryker的TOW导弹
布拉德利的TOW导弹
甚至有在Spartan机器上安装TOW火箭的概念。
在斯巴达机器上的TOW发射器
在冷战期间,德国出现了在Jagdleopard或Panther机器的升降平台上安装HOT火箭的概念。
Jagdleopard升降平台用于安装HOT反坦克导弹
在提升平台导弹上用HOT导弹升降武器装备平台
用于HOT反坦克导弹的Jagdleopard升降平台
当然,这一切都很有意思,但是特殊的反坦克导弹运输车的概念似乎有点过时了。 现在习惯上在通用车辆上安装反坦克导弹系统。
第一台是洛克希德·马丁公司的火箭发射器远程监视和攻击飞行器(LRSAV)。
该综合体包括Stryker,一种可伸缩的桅杆,带有一套带激光测距仪的传感器和两种导弹:用于装甲目标,Hellfire II火箭和70-mm DAGR导弹,专为较小或无装甲目标而设计。
LRSAV是一个完全集成的武器平台。 它结合了具有优良特性的火箭,武器控制系统和带有光学和红外仪器的可伸缩桅杆上的新光电站。 这样的系统能够捕获全部目标并使用来自各种地面平台的导弹。
在测试过程中,安装在机器上的LRSAV系统在距离为6,4 km的目标上发射了一枚HELLFIRE II火箭,在距离为3,5 km的目标上发射了一枚DAGR火箭。 两枚导弹都成功击中目标。 在两次发布中,测试了“开始前捕获”和“开始后捕获”模式的功能,以展示LRSAV复合体在各种情况下的灵活性。 此外,AH-64D阿帕奇直升机配备了洛克希德马丁公司的现代化目标采集指定视线/飞行员夜视传感器(M-TADS / PNVS),用于远程目标指定,确认了LRSAV平台联合捕获目标的能力。
洛克希德·马丁公司的LRSAV导弹系统提供了出色的能力,可以让你从安全的距离内摧毁目标,并且能够以最小的间接损失成功完成战斗任务。
后来,洛克希德·马丁公司从两台不同的机器和两台不同的发射器上对Javelin火箭进行了几次测试发射:来自TAPV机器的轻型发射器和Boxer机器上的较重系统。
来自德事隆TAPV的标枪火箭发射视频
Javelin火箭发射视频来自Boxer装甲运兵车发射器
使用的材料:
www.thinkdefence.co.uk
www.wikipedia.org
www.youtube.com
回顾半个世纪前,我们可以谈谈一个相当有趣的项目的出现,其中Swingfire火箭和Striker机器结合在一起。
在所有CVR(T)项目变体(战斗车辆侦察(跟踪) - 战斗跟踪侦察车辆,一系列装甲战车首先在英国由Alvis在英国1960开发),Striker可能是最原始的。
该机器设计用于为其他选项提供反坦克覆盖,配备了Swingfire反坦克导弹发射器。
CVR(T)FV102前锋选项
在1959取消了Orange William实验火箭项目之后,Fairey继续研制导线反坦克导弹,从而产生了Swingfire模型。 该综合体的开发持续了12年,在1969中,该综合体开始与英国军队一起服役。 这枚弹头的重量为7千克,火箭具有几个与竞争对手不同的独特特征。
开始视频ATGM Swingfire
发射后,火箭立即使用“喷射方向盘”将方向改变为90度。 瞄准设备可以安装在距发射器上方或下方30米,15米的距离处,这允许从安装在掩体中的车辆发射。 带有火箭发射器的前锋机器在装载位置看起来就像一个装甲运兵车,而不是一个反坦克复合体。
CVR(T)FV102前锋
Swingfire火箭,发射后旋转90度
Swingfire火箭
该机器可携带五枚准备发射导弹的集装箱,另外五枚导弹被放置在船体内的战斗包中。
专家在研究工作中确定,击中每枚Swingfire导弹的概率为40%。 也就是说,摧毁每个 短歌 恰好需要两枚半导弹; 另一方面,一架带有ATGM的射击坦克的机器将只能摧毁两辆坦克,此后它本身就会被摧毁。
因此,这决定了准备发射的五枚导弹的数量。
Swingfire综合体还安装在许多重型和轻型平台,FV438,各种路虎型号和其他轻型机器上。
FV438
FV 438
Swingfire火箭
大多数替代平台大部分都是经验丰富的机器或未投入使用。 相比之下,Striker已经服役了很长时间,在中东和1991年以及2003年度中成功参与了两场冲突。 在两次行动中,他都证明是非常成功的,并且在TELIC行动的基础上进行的一项研究中,对修改这台机器的寿命提出了特别的建议。
CVR(T)FV102前锋,伊拉克1991年
FV102 CVR(T)前锋,伊拉克2003年
在1986中,引入了FV120的Spartan Milan Compact Turret(MCT)版本,尽管米兰复合体的最大范围是2000米,其4000米的性能明显低于Swingfire。
CVR(T)FV103 Spartan与米兰紧凑型炮塔
CVR(T)FV103 Spartan与米兰紧凑型炮塔
为了弥补机动步兵部队中FV438机器的不足,2003中的几个米兰发射器被焊接到战士BMP塔的顶部。
FV510 Warrrior与导弹发射器米兰,伊拉克
未来的FFLAV装甲车辆系列定义了TRACER反坦克导弹运输车的要求。 TRACER项目已达到展示装备有硫磺导弹发射器的模型的阶段。
Lancer TRACER机器与硫磺火箭发射器
还展示了带有火箭发射器的GKN“隐形战士”装甲车。
Stealth Recce Warrior 1998侦察车
在Stormer 30上实现了类似的方法。
Stormer 30
由于FRES计划已关闭,Swingfire和米兰导弹退役,英国军队仍然没有类似Striker或FV438机器的任何东西,也没有计划进行同等替换。
似乎这个概念已经死亡并被埋葬,至少对于英国军队而言。
也许在这种情况下的论点是,随着来自陆地,空中甚至海上的高精度火力的增加,这种系统不再是必需的,但是战斗经验及其分析可能能够改变这种趋势。
在其他国家的武装部队中,地狱火导弹被用于几种版本的发射器中。
Pandhur 6x6机器上的Hellfire II发射器
从HUMVEE吉普车发射地狱火火箭
易受攻击的TOW导弹继续升级并安装在一些装甲和轻型车辆上。 根据现有信息,最后一个选项的行程为7 km,飞行时间明显缩短。
TOW导弹
在Stryker的TOW导弹
布拉德利的TOW导弹
甚至有在Spartan机器上安装TOW火箭的概念。
在斯巴达机器上的TOW发射器
在冷战期间,德国出现了在Jagdleopard或Panther机器的升降平台上安装HOT火箭的概念。
Jagdleopard升降平台用于安装HOT反坦克导弹
在提升平台导弹上用HOT导弹升降武器装备平台
用于HOT反坦克导弹的Jagdleopard升降平台
当然,这一切都很有意思,但是特殊的反坦克导弹运输车的概念似乎有点过时了。 现在习惯上在通用车辆上安装反坦克导弹系统。
第一台是洛克希德·马丁公司的火箭发射器远程监视和攻击飞行器(LRSAV)。
该综合体包括Stryker,一种可伸缩的桅杆,带有一套带激光测距仪的传感器和两种导弹:用于装甲目标,Hellfire II火箭和70-mm DAGR导弹,专为较小或无装甲目标而设计。
LRSAV是一个完全集成的武器平台。 它结合了具有优良特性的火箭,武器控制系统和带有光学和红外仪器的可伸缩桅杆上的新光电站。 这样的系统能够捕获全部目标并使用来自各种地面平台的导弹。
在测试过程中,安装在机器上的LRSAV系统在距离为6,4 km的目标上发射了一枚HELLFIRE II火箭,在距离为3,5 km的目标上发射了一枚DAGR火箭。 两枚导弹都成功击中目标。 在两次发布中,测试了“开始前捕获”和“开始后捕获”模式的功能,以展示LRSAV复合体在各种情况下的灵活性。 此外,AH-64D阿帕奇直升机配备了洛克希德马丁公司的现代化目标采集指定视线/飞行员夜视传感器(M-TADS / PNVS),用于远程目标指定,确认了LRSAV平台联合捕获目标的能力。
洛克希德·马丁公司的LRSAV导弹系统提供了出色的能力,可以让你从安全的距离内摧毁目标,并且能够以最小的间接损失成功完成战斗任务。
后来,洛克希德·马丁公司从两台不同的机器和两台不同的发射器上对Javelin火箭进行了几次测试发射:来自TAPV机器的轻型发射器和Boxer机器上的较重系统。
来自德事隆TAPV的标枪火箭发射视频
Javelin火箭发射视频来自Boxer装甲运兵车发射器
使用的材料:
www.thinkdefence.co.uk
www.wikipedia.org
www.youtube.com
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