军事评论

陆军版卡车“Ural-M”

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俄罗斯国防部继续执行更新武装部队车辆的方案。 目前,正在进行汽车的连续建造和供应以及新项目的开发。 例如,未来计划开始供应Motovoz-M系列的车辆,其中包括几种不同类型的基本轮式底盘。 将进入该系列的新家族的代表之一可能是卡车“Ural-M”的军用版本。 到目前为止,这台机器至少有几个副本,并且已经设法通过了一些测试。

有前途的Ural-M卡车属于新的Ural-Next系列,在可预见的未来,它将取代乌拉尔汽车厂的现有设备。 在“Ural-Next”系列中,开发了两种基本底盘(4x4和6x6),可用作商用和军用车辆的基础。 为武装部队设计的三轴全轮驱动车辆的改装是指“Ural-M”系列。

据报道,拟议的卡车“Ural-M”是久负盛名的机器“Ural-4320”的深度现代化。 一个有前景的项目提供了许多旨在改进技术特性的新组件。 此外,一些基本的结构元素已得到改进,这也应该影响机器的性能。 使用了一种创造舱室及其设备的奇特方法。 作为GAZ集团的一部分,乌拉尔汽车工厂参与了通用名称NEXT的技术创造。 在新品牌下生产的所有这些机器的一个特征是使用统一的驾驶室,稍微修改以便在特定机器上使用。

陆军版卡车“Ural-M”
陆军卡车“Ural-M”。 照片Vestnik-rm.ru


拟议的汽车“Ural-M”保留了其前身的整体布局。 它建立在引擎盖方案上,所有单元都固定在框架上。 从一般结构的角度来看,新机器与现有的“Ural-4320”的区别仅在于所用单元的构成和单个部件的构造。 尽管如此,与现有机器相比,所使用的所有改进都显着改善了新机器的特性。

拟议的新型卡车军队长度约为9米,整备质量为8,25吨。与此同时,货物平台或后部可运输多达13吨的货物。 也可以牵引重达11,5 t的拖车。因此,装载机器的总重量达到21,3 t。通过使用三轴底盘,确保了最佳的轴重分布。 因此,在前轴上占据了大约5,3 t,剩余的16 t - 位于后转向架上。

所需特性提供柴油发动机YMZ-536马力285。 该发动机与YMZ-1105手动变速箱和变速箱相连,后者包括一个带锁定中心差速器的分动箱。 二手变速器为所有六个车轮提供扭矩传递。 为了提高性能,新机箱的所有桥梁都得到了加强。


机器“Ural-M”的方案。 图Ural-next.ru


据称Ural-M卡车的重量可达80 km / h(根据其他数据,最高可达100 km / h)。 动力储备为1000 km。 如有必要,机器可以穿过防水屏障。 在这种情况下,储层的深度不应超过1,75 m。

由于设计的更新,可以增加所有系统的资源。 因此,现在建议每15千公里进行维护(此前该参数不超过千公里6-8)。 保修期已延长至2年或100千公里。 根据制造商的说法,资源设计是350千.Km。

升级后的Ural-M汽车设计用于在各种气候和气象条件下运输高速公路和越野车上的人员和货物。 根据客户的要求,底盘可以配备各种类型的车身,从带遮阳篷的侧面到带有各种特殊设备的金属货车。 运输不仅可以在后面进行,也可以在拖车上进行。 由于其自身的全负荷和牵引拖车,列车的总质量可超过32,5 t。

今年1月中旬,有报道称开始为军队准备一辆新卡车。 在乌拉尔的一个汽车试验场,发现了一辆新的三轴车辆,这被认定为Urals-Next的军用版本。 因此,一辆有前途的军用车辆的测试不迟于今年年初开始。


陆军卡车“Ural-M”。 照片Vestnik-rm.ru


6月中旬,乌拉尔汽车工厂宣布开始试运行,其中将有几款新的Ural-M系列轿车参加。 从15 June到8,这些汽车行驶了数千公里,从Miass到Nyagan,在那里集会结束。 应该注意的是,参加比赛的车辆属于Ural-M系列,但卡车的军事改装并未涉及此事件。

当新家族的其他车辆沿着乌拉尔的道路行进时,其中一辆新的军用卡车参加了陆军-2015展览。 在这次活动中,展示了军队“Ural-M”军队深绿色的样本,配备了带帆布遮阳篷的车身。 展览的参观者可能已经注意到,新车保留了多年来用于乘客或货物的旧车身结构,但同时又获得了新的三座客舱。

基于Ural-M底盘的军用卡车的前景尚未完全明了。 该机器目前正在测试中,显然还没有准备好进行大规模批量生产。 国防部官员尚未对拟议的装备表示兴趣。 但是,有关拟议卡车的首次正式声明可能会在不久的将来出现。 有待遵循 新闻 和军事新闻稿。


在网站的材料上:
http://ural-next.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://uralst.ru/
http://industrial-news.com/
作者:
46 评论
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  1. d-主
    d-主 29 July 2015 06:31
    +10
    乌拉尔多年来一直是经过验证的机器,其位置安全地固定在俄罗斯武装部队。 如果有关于新发展的信息,那么有人订购并资助。 工厂自己做的大信心 - 没有。 因此,这是国防部发布的那些任务。 所以我们正在等待新卡车的速度。
    1. 桥
      29 July 2015 09:22
      -20
      这是绿色的乌拉尔下一个。
      http://www.yaplakal.com/forum11/topic1126932.html
      像往常一样,在新的俄罗斯技术中仅由俄罗斯组装。
      1. Hauptmann Emil
        Hauptmann Emil 29 July 2015 11:03
        +12
        Quote:Mostovik
        像往常一样,在新的俄罗斯技术中仅由俄罗斯组装。

        这是针对平民消费者的。 KamAZ也是如此-对于军人来说是一回事,但对于平民和Kamens发动机来说,也可以有一个外国制造的盒子。 简而言之,“任何为您赚钱的想法”
        Quote:D-Master
        乌拉尔(Urals)多年来已被证明是一种可靠的交通工具,其位置牢固地固定在俄罗斯联邦武装部队中。

        我完全同意。 朴实无华的设备。
        1. 评论已删除。
        2. GJV
          GJV 29 July 2015 16:53
          +7
          Quote:豪普特曼·埃米尔
          我完全同意。 朴实无华的设备。

          来自BAE Systems的“合作伙伴”并未因印度警察的命令而在长轴距乌拉尔底盘上释放装甲车而忽略了他们的耐力。

          Casspir Mk。 6保护器-在Ural-6卡车的底盘上创建的带有6×4和4×4320车轮公式的修改,该卡车配备了带有YaMZ-236NE2涡轮增压器的俄罗斯柴油发动机,功率为230 hp (169 kW)和手动变速箱YaMZ-236U。 防雷装置在车轮下方起爆21公斤装药,在车身下方起爆14公斤装药。 该机器是由南非BAE Systems Land Systems南非公司和印度Mahindra&Mahindra共同制造的,这是由印度Defence Land Systems India(DLSI)的合资企业生产的。 在印度,装甲车的名称为MPVI(印度的防雷车)。
          1. 槊
            1 August 2015 18:22
            0
            在MPV记录保持器中露营,以抵抗爆炸。
      2. 评论已删除。
      3. GJV
        GJV 29 July 2015 14:55
        +3
        Quote:Mostovik
        像往常一样,在新的俄罗斯技术中仅由俄罗斯组装。

        YaMZ-536发动机和YaMZ-1105变速箱的生产仍在俄罗斯。 其他大部分也都是俄语。 显然是国外的制动器和转向器。
    2. 龙卷风24
      龙卷风24 29 July 2015 09:26
      +3
      留下“两米的生命”的事实是好的! 但是我认为这个基础太大了。 4320能在如此崎rough的地形上攀登吗? 在奖杯突袭中尝试一下...
      1. 氩
        29 July 2015 12:20
        +3
        该文章完全没有任何细节,也不清楚该机器将在武装部队中占据什么位置;先前的乌拉尔(Ural)具有气动液压制动系统,可以通过将其降低至-50C(KamAZ-40C)来扩大工作温度范围,翻新版具有气动制动器因此,“ Vabko”的低温条件与“ Kamazovsky”相同,底盘的高度小于Kama卡车的高度,这使“ Ural”更适合空降部队(飞机运输的特点)。 ;“ KamAZ” -4320; BTR-4310(总计)
        实际上是相同的,这极大地方便了维护和维修。现在(用我们的钱!)建议组织一个完整的发动机罩类似物的发动机罩系列的批量生产,但要在完全“原始”的装置上进行,这至少需要对整个装置进行认真的现代化改造。维修基础设施。
      2. 评论已删除。
      3. GJV
        GJV 29 July 2015 15:31
        +1
        Quote:smerx24
        它能够在4320这样的越野基地上攀登吗?

        但是4320-09和4320-19呢? 他们似乎有能力。




        在Ural-M上,引擎也更强大。
    3. svp67
      svp67 29 July 2015 18:32
      +3
      Quote:D-Master
      经过多年乌拉尔验证的汽车,

      是的是的。 最好的“流氓”。 一旦,。 正是他的品质挽救了我和另外四个人的生命。 所以,我很高兴乌拉尔山脉进入了未来
  2. Alex_Rarog
    Alex_Rarog 29 July 2015 08:14
    +2
    带有新瞪羚小木屋的乌拉尔真该死! 因此,出现了一个有趣的设备。
    1. AVT
      AVT 29 July 2015 09:05
      +3
      引用:Alex_Rarog
      带有来自新瞪羚的小木屋的乌拉尔(Ural)

      请求 所以呢 ? 这是标准化的常规做法,主要是为了方便内部驾驶员,其余部分应予以炫耀。
    2. maks702
      maks702 29 July 2015 12:14
      +1
      在“经典”乌拉尔之后,这个客舱似乎是舒适和便利的高度,我非常希望不要忘记(省钱)关于驾驶员的知识,并把普通的悬吊椅子放进去,公寓/加热器最终不是公认的豪华,而是必需品。
      rs:军用改装(euro-0)上的发动机输出功率为450hp / s,并且在军队中也采用了“台风”统一,我将几乎所有的军用设备都转移到了该发动机上,这是解决问题的唯一方法我们是购买进口零件(涡轮机,注塑机,控制单元)还是组织生产?
      1. 龙卷风24
        龙卷风24 29 July 2015 20:52
        +1
        max702对驾驶员的舒适感是正确的! 我曾经在冬天(大约25年前)在一天中从奔萨(Penza)向叶卡捷琳堡(Yakaterinburg)挥手4320(我的驾驶方式-仍然是另外一部小说!),所以我的后备箱形状变成了行李箱,后背上形成了老茧。 现在,对于任何金钱和价格,都不会在“那个” URAL上重复!
      2. VICTORIO
        VICTORIO 30 July 2015 01:29
        0
        Quote:max702
        在“经典”乌拉尔之后,这个客舱似乎是舒适和便利的高度,我非常希望不要忘记(省钱)关于驾驶员的知识,并把普通的悬吊椅子放进去,公寓/加热器最终不是公认的豪华,而是必需品。
        rs:军用改装(euro-0)上的发动机输出功率为450hp / s,并且在军队中也采用了“台风”统一,我将几乎所有的军用设备都转移到了该发动机上,这是解决问题的唯一方法我们是购买进口零件(涡轮机,注塑机,控制单元)还是组织生产?

        ====
        移至 保险杠 侧重于一种新时尚,还是由于其他原因?
    3. 瓦西列夫
      瓦西列夫 17十一月2016 21:44
      0
      如果他属于“ GAZ集团”怎么办? 在“ Volat”上,例如,MAZ机舱,但是工厂不同。
  3. 贝林拜
    贝林拜 29 July 2015 09:17
    +2
    “从15月8日到29.07月10日,汽车行驶了数千公里,从Miass到达Nyagan,拉力赛结束了。” 今天是XNUMX .....他们还有XNUMX天了:)
    1. 评论已删除。
    2. GJV
      GJV 29 July 2015 15:43
      +1
      Quote:Belimbai
      他们还有10天的时间:)

      是的,它让你微笑 滑了一下 作者。 集会于8月XNUMX日结束。 他更可能是广告而不是测试。 每天平均公里数210公里,有经停,并在沿线城市演示了Ural-M和Ural-NEXT模型。





      请参阅http://www.uralst.ru/node/advantage_ural_m_4320.php上有关Ural-M的技术解决方案的文章
  4. shurikchaevnik
    shurikchaevnik 29 July 2015 10:05
    +21
    但是他们无法正常调用chtol,他们已经厌倦了-UAZ Patriot,Lada Vesta,Ural-Next等。 我们该死的地方-我们在谁下割草。 我们使用什么语言。 他们在哪里如此渴望以海外方式打电话给汽车-已经很恶心了。
    1. 评论已删除。
    2. GJV
      GJV 29 July 2015 15:48
      0
      Quote:shurikchaevnik
      但是他们无法正常调用chtol,

      实际上,如果您不太在意引擎盖,可以继续阅读-乌拉尔“。还有散热器上的无罩式格栅。”乌拉尔“书面。 hi
      1. Marssik
        Marssik 29 July 2015 19:13
        +4
        乌拉尔-下一个
        在那之后,我不想阅读,无论是出口还是自己,你都不懂。 以前,他们会毫不犹豫地写“苏联制造”,并且根据您的喜好,了解您是否不懂俄语。
  5. AX
    AX 29 July 2015 11:02
    0
    机舱是“ oplastmassili” ...铁不能忍受,但是在这里...
  6. ward
    ward 29 July 2015 11:04
    +2
    舒里克,不幸的是,这些名字与对这种名字的需求相对应。
  7. nvn_co
    nvn_co 29 July 2015 11:04
    +2
    但是结果竟然只有一个漂亮的家伙,而且威胁仍然存在……是的,天哪,这对于伙计们是可行的!
  8. tomcat117
    tomcat117 29 July 2015 11:53
    +3
    在照片中,从正面观看的景象与ZIL-131遥遥相似,并且门必须(从模型的角度出发)是瞪羚的。
    好旧的乌拉尔4320残酷,鸡蛋,比PASAN短。
    在我看来,这辆车的外观可能是短暂的,我认为这没有足够的阳刚之气。
    1. 龙卷风24
      龙卷风24 29 July 2015 20:57
      +1
      好旧的乌拉尔4320残酷,鸡蛋,比PASAN短。

      我说,伙计! 打破它是必须具备的才能! 相信这个词... 微笑
    2. kostella85
      kostella85 2 August 2015 15:09
      0
      有一个带有瞪羚内脏(以及草坪上的内脏)的机舱,枪口是塑料的。
  9. YaMZ-238
    YaMZ-238 29 July 2015 12:04
    +1
    新的机舱看起来并不严重..无论是4320!
    1. 忘记
      忘记 29 July 2015 12:22
      +2
      完全不需要挡风玻璃大倾斜..
  10. ROMANO
    ROMANO 29 July 2015 13:53
    +1
    Quote:tomcat117
    并且门必须是(瞪羚)(以减少模型的成本)。


    如果UralAZ现在已经成为GAZ集团公司的一员,那么如果他们另外做的话会很奇怪。 但是统一。 如果有一种廉价的,经过时间考验和市场检验的解决方案,那么为什么要重新发明自己的“轮子”呢? 因此,他们将整个瞪羚放在整个客舱中。
  11. ROMANO
    ROMANO 29 July 2015 14:02
    0
    Quote:zabvo
    完全不需要挡风玻璃大倾斜


    该怎么办,客舱原本不是用于军事装备的,但他们带了一个现成的“民用”飞机。 统一成本。
  12. alexs1833
    alexs1833 29 July 2015 14:59
    +2
    是的,机舱很脆弱,是的,电子设备也很杂乱。在我看来,军车应该像自行车一样简单,以便任何士兵都能弄清楚是什么,而且可能有问题。
    1. 龙卷风24
      龙卷风24 29 July 2015 22:07
      +4
      在我看来,军车应该像自行车一样简单,以便任何士兵都能弄清楚是什么。

      例如,在这里,GAZ-AA(GAZ-两个Az)和ZiS-5(“ Zakhar”)-低压缩量的大型发动机(非常无燃料,底部适度高推力,剧烈运动,但坚固耐用),传动无处不在(变速箱不同步,主变速箱带有正齿轮,轴装卸,悬架弹簧加载,即没有再次断裂),制动器是机械的(电缆传动),仪表就是这样(速度计,电流表和水温传感器)。 这辆车可以由任何人掌握。 是的,有一些特殊的驾驶习惯(“双重挤压”,“ peregazovka”-拥有“专业”经验超过25年的人都可以理解“刹车预紧力”(我的祖父告诉我,他自己没有找到)。
      ZIL-131:非常坚固的高转速发动机(低辛烷值汽油的质量非常明显,化油器反复无常且难以调节(但不是很关键),变速箱凉爽(您可以在离合器的“半释放”位置更换齿轮),制动器对于高速公路上的行驶速度毫无意义,弹簧悬架-几乎无法杀死,变速箱的弱点是前端的电气连接轮胎充气,但...计划/做错了事(超出了驾驶员的控制)。
      GAZ-66(shishiga)-除了越野能力外,没有其他优势。 我尤其要注意驾驶员座椅的“便利性”,控件的位置。 很喜怒无常的车...
      URAL-375 ...真正“吃”上“巡航”的50-55公里/小时60-65升(以75公里/小时和最高90升)的最纯净93号汽油! 但! 您仍然需要寻找这样的“ vezdelaza”! 是的,化油器和分配器难以调节,气动液压离合器和制动驱动器(“差离合器”,“双手变速箱”(有时用两只手)和“刹车神救”),这一切在路上都是徒劳的! 是的,还有一个由“皮革”制成的不可调节的长椅
      URAL-4320 ...柴油。 少吃一点(40-45升日光浴室)。 其余的也。 仅在泥泞/积雪中最好掩埋自己(一点点“烂”的离合器效果不佳-用于K-700或坦克)...
      因此,在这里进行涂鸦的目的是什么-一切都是简单,可靠,模拟的设备(EMP中的电流表是“死”的)-狗随身携带,控制(操纵和传动)是机械的-也是FSU ...
      是的,这很难开车,但他会做到,开车带给所有人...和...
      对不起“很多布卡夫” ....
      1. 氩
        29 July 2015 22:35
        0
        如果驾驶员受伤了,顺便说一句,扎卡尔的转弯速度不超过5公里/小时,但总的来说,我同意您的苏联全地形车特性,但您是否忘记了KrAZ-250 \ 255?
        1. 龙卷风24
          龙卷风24 30 July 2015 21:21
          0
          不,我没有忘记! 我站在附近,坐在驾驶舱里,感觉到发动机和变速箱,但是我自己没有开仪表,也没有看到它们在越野中如何“行走”…… hi
  13. 雅格
    雅格 29 July 2015 15:51
    +1
    我不了解军人,但我们的车库有3个“乌拉尔”值班。 他们都没有四轮驱动-razdatka一直在为每个人瓦解。 小木屋在我们眼前腐烂了,刹车……六分之一或二减速了-已经是假期了。 驾驶室里有一场噩梦,引擎的轰鸣声,盒子的啸叫声,到处都是手指粗细的插槽,没有热气吹拂,在下雨天,驾驶室的所有接缝处都漏水了,整辆汽车的震动比行驶中的拖拉机还差。 但是一个“ Kamaz”双轴运动,以及旋转位移根本无法杀死。 沿着犁过的田地在窗户上的泥浆中穿行,通过性令人印象深刻。
    1. Marssik
      Marssik 29 July 2015 19:24
      +3
      如果您不向后看,那么至少会有一些zvizdets会潜入其上。 如果狭缝像手指一样粗,那么其余的就不值得一提了。 我们的资产负债表上仍然有157兹罗提,尽管它已经相当老了,但它的携带却比新的气体53更轻柔,更舒适,后者像跳开的生殖器官一样“跳”起来。 新的KAMAZ车辆具有相同的特性-与乌拉尔不同,您必须向每个洞鞠躬。
    2. aws4
      aws4 30 July 2015 05:55
      +2
      某些东西是不正确的...显然只是KAMAZ的广告,而已...乌拉尔一直被认为是更可靠,更顽强的机器...
  14. 瓦尔加
    瓦尔加 29 July 2015 20:21
    +1
    这将有一个十字桥锁吗? 还是再稍微一点,将制动器保持在一侧。
  15. SlavaP
    SlavaP 29 July 2015 20:34
    +1
    等等看。 我希望这辆车不会比旧的375差。 有可能驾驶,虽然有点不同的卡车,我可以肯定地说 - 你无法与Zila或草坪相提并论。 其中的乌拉尔 - 就像其他Shushary中的保时捷一样。
  16. Denimax
    Denimax 29 July 2015 21:53
    +1
    嗯,用大角度的挡风玻璃切割驾驶室。 为了什么? 在军事技术中,最好具有反斜率。 减少眩光。
    俄罗斯的汽车工业通常是一个痛苦的话题。 很多事情都取决于他。 依靠军事工业不是很可靠,汽车工业产品无需国际批准就可以从装配线立即出售。
    当然,没有发达的机械工程,合理的燃油价格和良好的道路,就不可能有发达的汽车工业。
    我们必须押注汽车业! 俄罗斯很棒,那里需要机动性。
  17. WS
    WS 29 July 2015 22:04
    +1
    但是前大灯停电情况如何? 现在不再需要了吗?
  18. lukke
    lukke 29 July 2015 22:16
    +1
    我喜欢新乌拉尔的“面孔”。只有我想,如果他们在机舱上开发军用版本,就应该为马塞蒂(如我们亲爱的旧飞机)放一个架子,并且机舱只能加长半米(在座位顶部和下面放一个睡眠架子)东西,设备,武器的隔间)
  19. Volka
    Volka 30 July 2015 05:07
    0
    从外部看,这台机器令人印象深刻... 非常好
  20. abc_alex
    abc_alex 30 July 2015 14:31
    0
    如果在那里制造台风的引擎盖版本,那么在军事版本的Ural-M中有什么意义?
  21. edok145
    edok145 30 July 2015 15:44
    0
    机舱会让我想起瞪羚吗? 微笑
  22. tchoni
    tchoni 2 August 2015 07:57
    +1
    陆军卡车的驾驶舱应该装甲,坦克也应该受到保护-我怎么说