为海军日。 在俄罗斯舰队的黎明
26月XNUMX日,俄罗斯庆祝海军日 舰队。 通常,创建常规的俄罗斯海军与彼得大帝的名字有关,因为正是彼得在受邀的外国(主要是荷兰人)专家的帮助下开始了波罗的海舰队的建造。 但是,按照欧洲模式制造的第一批船在俄罗斯出现的时间比彼得大帝登基要早得多。 这是-如果您不记得黎明时分进行过海军战役的传统俄罗斯古老花呢 故事 俄罗斯国家。 最发达的造船厂位于诺夫哥罗德的土地上。 在北部海域,建造了小型船只 - 科赫马尔(Kochmar),阿斯彭(Aspen)树,卡巴斯(Carbass),波美拉尼亚商人在那里掌握了摩尔曼斯克地区。 对于更长的航程,创建了“koch”船。 它是一艘单层平底帆船,长度从16到24米,宽度从5到8米,有一个桅杆和一个由皮革制成的直帆。 然而,波美拉尼亚航海家使用的最大的海军舰艇是海船。 这艘三桅船可以装载200吨的货物,甚至略微超过着名的“Santa Maria” - 位于克里斯托弗·哥伦布的船上,着名的旅行者发现了西印度群岛。 然而,尽管Pomor在造船业方面取得了明显的成功,但它们无法与欧洲海运大国竞争。 俄罗斯公国的常规海军也缺席,这也是由于无法进入温暖的海洋 - 黑人甚至是波罗的海。 但是,随着塔塔尔 - 蒙古枷锁的解放,克服俄罗斯封建分裂以及在沙皇权威下形成一个集中的俄罗斯国家,年轻国家需要加强与欧洲和亚洲其他国家的对外经济关系,包括海上交通的发展这本身就创造了不仅需要建造商船队,还需要建造海军的需要。
Ivan the Terrible的俘虏
因此,在16世纪,随着俄罗斯国家领土的扩大,里海和波罗的海贸易路线的发展开始了。 约翰四世国王决定在波罗的海建立一支海上舰队,希望他能够保护纳尔瓦的贸易路线。 但由于俄罗斯国家缺乏合格的造船厂,合格的海员以及建造自己的船队的技术基础,伊凡雷帝决定雇用与船只一起受雇的海员和服务各州主权的海员。 幸运的是,在本报告所述期间,欧洲不乏“被遗弃”的水手和船长。 在1569,在纳尔瓦贸易路线上,第一个私人出现,由Carsten Rode指挥 - 一个专业的海盗船,一个德国人,一个前丹麦公民,来自农民共和国Ditmarschen。 此前,罗德有自己的船,从事贸易并运送货物到吕贝克,但随后作为私人,他进入了丹麦国王弗雷德里克二世的服务。 此时,丹麦正在与瑞典作战,瑞典也是波罗的海俄罗斯国家的主要反对者之一。 罗德,前往利沃尼亚马格努斯公爵,然后发现自己为伊凡雷帝服务。 3月,罗德岛的1570获得了主权伊凡雷帝的特别证书,其中国王指出需要保护贸易路线免受波兰私人从事抢劫商船的攻击。 波兰私人企业的袭击对俄欧贸易造成了巨大破坏,并且频繁发生,促使主权国家分配资金聘请自己的私人企业。 Corsair Carsten Rode选择Ezel Island作为他的舰队的基地,更确切地说是阿伦斯堡(Kingisepp),这是一个位于波罗的海的非常便利的港口。 Ivan the Terrible分配给Rode上尉,用于购买带有三把铸铁大炮,十把小炮 - 豹子,八名偷猎者和两把战斗镐(用于突破敌舰)的枪支。 凭借俄罗斯资金,罗德聘请了35水手和船员。 根据该协议,罗德承诺将他所捕获的每一艘第三艘船转移到俄罗斯,并将捕获的战利品的十分之一转移给俄罗斯当局,并将有价值的囚犯转移到莫斯科的命令。 与此同时,机组成员之间并没有分享猎物,而是获得固定工资。 他们的船队Rode从丹麦专业水手,海岸居民和大天使弓箭手和炮手中招募。
莫斯科在波罗的海控制的海上私人舰队的出现引起了瑞典,丹麦,英联邦和其他地区大国的极大关注,他们对俄罗斯国家军队的出现并不感兴趣。 俄罗斯在波罗的海的竞争对手非常正确地看到俄罗斯军队在波罗的海的出现对他们在该地区的军事政治,经济和贸易地位构成严重威胁。 为了占领罗德并摧毁他的中队,瑞典和波兰的舰队被派遣,但着名的海盗船必须通过他的同胞丹麦人的过错结束他的战斗方式。 10月,罗德1570在哥本哈根被捕,并因袭击丹麦商船而被监禁。 对于第一位“莫斯科海军上将”的进一步命运一无所知。 随后,由于与利沃尼亚秩序,瑞典和英联邦的战争,俄罗斯失去了进入波罗的海的通道,失去了以前获得的领土。 在此之后,莫斯科在相当长一段时间内被迫放弃了在波罗的海建造海军的计划。 俄罗斯与欧洲国家进行海上交流的唯一途径是北海。 此外,河流航行发展,主要是在唐和伏尔加河上建造船只,因为南方方向也被视为优先事项。
“弗雷德里克号” - 第一艘在俄罗斯境内建造的船
在17世纪,该国对海上通信日益增长的需求实现了建立现代舰队的必要性,而现代舰队的特点并不逊色于欧洲国家的舰队。 毕竟,与波斯的西欧港口城市建立了贸易关系,他们的运输支持需要发展海上业务和造船业。 然而,俄罗斯没有自己的专家能够组织现代船舶的建造和他们进入水中。 因此,当局决定利用这一时刻,借用外国人建造和运营现代船舶的技术。 此外,为此创造了有利的环境。 因此,在1634,荷斯坦大使馆抵达了沙皇米哈伊尔·费奥多罗维奇·罗曼诺夫的宫殿。 霍尔斯坦公爵弗雷德里克三世(Frederick III)将与波斯发展贸易,最近的方式只能通过俄罗斯来实现。 因此,戈尔斯坦的君主将同意俄罗斯沙皇对荷斯坦通过俄罗斯领土的贸易考察的过境。 荷尔斯泰因大使馆的任务还是就伏尔加河上十艘船的建造达成协议,荷斯坦商人可以将货物运往波斯。 俄罗斯当局积极地接受了荷斯坦公爵的想法,因为他们希望借用外国大师的造船技术。 事实证明,这种情况有利于俄罗斯舰队的发展,剩下的就是让荷斯坦人民在建造船只方面得到必要的帮助。
造船计划在下诺夫哥罗德进行,沙皇米哈伊尔·费奥多罗维奇向下诺夫哥罗德州长发送了一份证书,上面写着:“将他们带到波斯人...伏尔加河上的十艘船上,并在我们的土地上运送他们,那里有森林那个生意就会被找到,木头会从我们这里的人民自由贸易,木匠到那个船舶的情况下,再向他们的船长那里购买,雇用我们的主体渴望的人,并雇用他们根据与他们自由贸易的合同付款,并从那些木匠的树皮 阿贝的技巧不是隐藏而不是隐瞒。“ 这艘船的建造委托给了六名荷斯坦专家,他们在同一个1634抵达莫斯科,然后从那里前往下诺夫哥罗德。 他们是队长Michael Cordes,船上的木匠Cornelius Josten,翻译Hans Burk,专家Kashper Seeler,Johan Stirpomas和Joachim Kranz。 荷斯坦水手代表团由俄罗斯弓箭手和木匠陪同。 3月,1636抵达莫斯科,由Crusius和Brüggemann领导的荷斯坦公爵重建大使馆。 这个大使馆的任务是为正在建造的船舶雇用一名船员。 6月,1636发射了第一艘名为“弗雷德里克号”的船,以纪念国王弗雷德里克三世。 据推测,“弗雷德里克号”船将与货物一起运往波斯,并且在行程结束时将得出结论 - 是否值得建造下一批船舶。 弗雷德里克船上描述了着名旅行家亚当·奥利亚里斯(Adam Olearius),他报告说弗雷德里克的长度为120英尺,宽度为40英尺,草图为7英尺。 因此,它符合欧洲标准厨房。 松木板是大多数船舶的建筑材料。 弗雷德里克团队包括Holsteens和俄罗斯人。 1 July(11 July)从莫斯科到下诺夫哥罗德的1636由特使Alexei Savin Romanchukov,podyachy Skobeltsyn和口译员Yushkov派遣,他们组成了俄罗斯驻波斯大使馆的基础。 7月30(8月9),俄罗斯法院的大使馆从下诺夫哥罗德沿着伏尔加河航行。 总的来说,悬挂荷尔斯泰因旗帜的“弗雷德里克号”号航行了126人 - 其中包括荷斯坦和俄罗斯人。 10月27(11月6)船舶进入里海的年度1636,但11月12(11月22)在Derbent地区遭遇暴风雨。 为期三天的风暴对船舶造成了严重破坏,损坏了船上的所有三个桅杆。 最后,决定搁浅船只,以保护货物和船员免于在沉船中遇难。 随后,“弗雷德里克”被拖到杰尔宾特附近的岸边,在那里被当地居民抢劫。 因此结束了在俄罗斯境内建造的第一艘欧洲型船的故事。 然而,三十年后建造的鹰船,传统上被视为第一艘俄罗斯帆船,因为弗雷德里克虽然建造,但是在下诺夫哥罗德发射,在荷斯坦旗下,因此不能被考虑俄罗斯船。
在科特林岛战斗 - 第一次海战
然而,在“弗雷德里克”的发射和以“鹰”为荣的船舶建造之间,俄罗斯舰队的历史也充满了相当辉煌的事件。 因此,22 July 1656,着名的战斗发生在Kotlin岛附近,这被认为是现代俄罗斯舰队在海上首次正式记录的胜利。 众所周知,在1656-1658中。 有一场俄罗斯 - 瑞典战争。 鉴于瑞典土地的地理位置,划船队伍参与了战斗,他们在双方采取行动。 在俄罗斯方面,在州长彼得·伊万诺维奇·波将金(如图)的指挥下,一支支队队员向瑞典挺进,后者获得了一支曾经参加过黑海海军战役并拥有丰富战斗经验的唐哥萨克人的划船队伍。 Potemkin队包括570 Don Cossacks和430 Novgorod以及Ladoga streltsy和“渴望的人”。 他们得到了尼康族长“在斯德哥尔摩出海”的祝福。 彼得·伊万诺维奇·波将金(1617-1700)在竞选伊佐拉地区的时候是39年。 州长和管家Fyodor Ivanovich Potemkin的弟弟Peter Potyomkin参加了与波兰的战争,然后他被指派领导反对瑞典人的运动。 六月1656 在波将金的指挥下,支队占领了位于涅瓦河口的瑞典堡垒Nyenskans。 然而,可以通过保留来调查这一行动 - 瑞典人自己也离开了防御工事。 在Nyenskans被占领之后,一个波将金号的支队开始在涅瓦河上划船,并围攻堡垒Noteburg。 然而,这支队伍很快就分裂了,它的部分由波将金本人带领,沿着涅瓦河返回河口和7月22 1656。 与科特林岛地区的敌舰相撞。 在会议召开时,俄罗斯划船队包含15飞机(相对较小的帆船和划艇平底船),瑞典舰队包括3更大更好的船。 尽管瑞典船只向俄罗斯船队开放了强大的炮火,但哥萨克人还是设法突破了瑞典的船只并占领了瑞典的旗舰 - 一艘六枪船,该船被带上船。 瑞典人的其余船只被迫撤退。 Voevoda Potemkin向莫斯科发送了一份报告:“岛上的Kotlin和德国人民的战斗,上帝的恩典,上帝最纯洁的母亲,以及所有神圣的祈祷,以及伟大的君主和他的儿子,主权者,幸福,Kotlin乘坐半船并击败德国人民并且语言抓住了那个男人,队长Irek Dalsfira,8男士兵和装备和横幅被强奸。“ 根据军事历史学家的说法,瑞典船上的囚犯数量如此之多,其船员应该大得多,这表明大多数瑞典船员和士兵在与船上闯入的哥萨克人和弓箭手的登船战中死亡。 在赢得一场海战后,一支德沃特波特米金队对科特林岛造成了相当大的破坏,摧毁了四个当地村庄。 在国内海军历史上,科特林岛附近的战争传统上被认为是俄罗斯舰队的第一次海战,而现代俄罗斯海军胜利的历史也是如此。 然而,俄罗斯 - 瑞典战争的历程1656-1658。 科特林岛的战斗没有产生重大影响。 下一个1657 瑞典军队对卡累利阿和利沃尼亚人的斧头发动攻势,马格纳斯德拉加迪伯爵入侵普斯科夫地区,但在那里被击败。 最后,在Gdovom的战斗中,德拉加迪伯爵的瑞典军队被Khovansky王子的军队击败,后者设法将战争中的优势归还给了俄罗斯方面。 Khovansky王子成功地占领了纳尔瓦右岸的定居点。 但是,在1658中 瑞典纳尔瓦州长古斯塔夫·戈恩(Gustav Gorn)的分遣队设法击退了Yamburg和Nyenskans。
Athanasius Ordin-Nashchokin和俄罗斯舰队
到俄罗斯 - 瑞典战争时期的1656-1658。 波罗的海舰队建设的认真工作也开始适用。 在Tsarevichev Dmitriev,该市开始建造一个造船厂,在那里它应该创建一个在波罗的海航行的船队。 他监督了造船厂Boyar Afanasy Lavrent'evich Ordin - Nashchokin的建设 - 这是俄罗斯造船业初期最重要的人物之一。 Afanasy Lavrent'evich Ordin - Nashchokin(1605-1680)的起源并不是一个博伊尔,而是属于小贵族。 他出生在俄罗斯西北部,因为在普斯科夫和托罗佩茨基地区,他父亲Lavrentiy的贫困地区就在那里。 根据传说,纳什科金斯的远古祖先从意大利抵达俄罗斯。 抵达俄罗斯的意大利公爵Wieliczka在东正教受洗,并获得了德米特里的名字和绰号红色。 Dmitry Red的儿子Dmitry Naschok在Tver的1327起义期间受伤后,得到了他的绰号,当时市民们起来反对金帐汗国大使Shevkal。 Dmitry Nashchoki的后裔得到了姓Nashchokin,双姓与Andrei Nashchokin的绰号Horde有关,后者在Orsha战役中去世。 Lavrenty Ordin - Nashchokin试图给他的儿子一个良好的教育,并学习他的德语,拉丁语和数学。 Athanasius以他的能力和目的性而着称,独立掌握了波兰语和瓦拉几亚语(罗马尼亚语)。 他精通目前的政治局势,这使他能够在实践中运用自己的能力。 在1642,Athanasius参与了俄罗斯 - 瑞典新边界的建立。 在1656中,曾经是外交官的普通纳什科金签署了与库兰德结盟的协议,在1658,他是与瑞典人签订休战协议的人,为此他被授予杜马贵族的高级别。 在1667中,普通纳斯金因是他姓氏中唯一的代表,被授予博伊尔级别并领导大使级勋章。 普通纳什科金认为有必要深化与西欧国家的经济和政治合作,并建立对波罗的海沿岸的控制权。 因此,这位俄罗斯外交官甚至超过了他的时间 - 毕竟,阿瑟纳修斯普通纳什科金奠定了这一思想的基础 - 几十年后 - 彼得一世上台并在北方战争中取得成功。 在1661中,在“卡迪斯和平条约”缔结之后,俄罗斯在与瑞典王国的对抗中失利,承诺将俄罗斯军队之前占领的所有领土归还斯德哥尔摩,并放弃夺取波罗的海沿岸并建立波罗的海舰队的计划。 根据合同,俄罗斯当局将销毁在Tsarevichev Dmitriev市的造船厂铺设的所有船舶。 因此,普通纳什科金创建波罗的海舰队的计划未能实现;然而,这位政治家并没有失去建立俄罗斯海军的希望,而是关注南方方向 - 伏尔加河和里海。 此外,俄罗斯与波斯之间的贸易关系得到了扩大,并达成了相应的协议,其中包括保护沿伏尔加河和里海航行的俄罗斯商船到波斯。 在1664中,Shah Abbas II授予俄罗斯商人独家特权,并在1667中向俄罗斯王位提出上诉,允许由波斯国民建立的亚美尼亚公司 - 亚美尼亚人通过俄罗斯领土交易生丝。 与此同时,对俄罗斯方面运输的货物的保护是收费的。 毕竟,当时的里海对商船来说是非常危险的,因为莫斯科政府无法控制的哥萨克人和高加索人群在那里经营可以攻击商船。
这艘名为“鹰”的不幸命运
Afanasy Ordin-Nashchokin成功获得沙皇阿列克谢米哈伊洛维奇罗曼诺夫的许可,在伏尔加河上建造俄罗斯舰队,之后他邀请了外国造船专家。 选择落在荷兰人身上,因其在造船和航海方面的技能而闻名。 受邀的专家包括负责造船过程直接领导的Cornelius van Bukoven上校,以及船长大师Geltz,中校van den Strek和Minster。 三十名俄罗斯木匠,四名铁匠和四名枪手被分配来帮助荷兰专家。 外国专家抵达位于Oka河的Dedinovo Kolomna区,该船厂在那里开放。 Dedinovo被选为建造第一个国家造船厂的地点,主要是因为长期以来在这里建造了沿伏尔加河运行的船只,有熟练的工匠在建造犁时有经验。 该造船厂的建造由大教区勋章资助 - 该州教堂成为彼得大帝海军部的前身。 Grand Parish的命令不仅寻求公共资金来为造船业提供资金,还负责招聘合格的工匠,提供工具,建筑材料和设备。 为船厂配备工具,2铁千斤顶,4锤,锯和其他工具在国外购买。 由来自全国各地的工匠 - 喀山主力工匠,梁赞铁匠和莫斯科车工组织,在Dedinovo的造船厂组织了一种提取物。 事实上,Dedinovo的造船厂变成了一个工业企业,这些企业在那些年代为俄罗斯推进,其外观是西欧制造 - 具有明确的分工,有序的管理系统,以及至少部分造船工作的逐步机械化。
在1667的Dedinovo造船厂,开始建造战舰,用于保护里海的俄罗斯商船。 最初,决定在11月14 g上建造一艘由1667铺设的护卫舰。它是一艘双层三桅船,24,5长,6,4米宽,并有1,5吃水表。 正在建造的护卫舰成为第一艘符合当时造船要求的俄罗斯船舶。 正在建造的护卫舰的原型是pinas,荷兰东印度公司的武装船只,是为在南部海域作战而建造的,并在17世纪上半叶积极使用。 1月,1668,在护卫舰之后,造船厂开始建造18-meter游艇,稍后 - 几艘较小的船只。 建筑由荷兰大师Lambert Geltz直接进行,俄罗斯木匠由贵族Yakov Poluektov和小屋的职员Stepan Petrov领导。 船只的木材在科洛姆纳(Kolomna)地区收获,铁从图拉(Tula)和卡希拉(Kashira)工厂运来。 1月,第一艘船的底部和侧面由1668建造,3月,1668在Dedinovo要求画家和雕刻师装饰船体。 尽管5月1668船已经发射,但其装饰工作仍在进行,而这艘船在Dedinov船厂的冬天幸存下来。 舰队历史学家V.A. Dygalo用以下方式描述了“鹰”号船的发射:“施洗约翰科洛姆纳教堂的上级到达了庆祝活动。 在当地牧师,执事和范布科文的陪同下,他爬上了鹰的甲板上。 船上的旗杆和桅杆上立刻翱翔着巨大的旗帜和一条长长的三角旗。 他们提供祈祷服务,在旗帜上洒上圣水,然后下到Dedinovo海岸。 在“鹰”号上,只有少数人由船长 - 荷兰队长巴特勒率领。 他们被指示在船舶下水后立即给锚。 普通纳什科金挥了挥手,响铃铃响起了Dedinovo钟楼的钟声。 “鹰”拉开了股票并滑落。 庄严的钟声淹没了致敬的萨尔沃斯。 一两分钟之后,第一艘俄罗斯军舰在奥卡河的蓝色表面上摇晃“(引自:Dygalo V. A.舰队的地点和位置)。
建筑工程的成本估计为2 221卢布。 22吱吱声,40火枪,40双手枪和手榴弹被用来发射这艘船。 船建成后,有必要为它招募一支合格的团队 - 毕竟,尽管有优秀的工匠 - 木匠,雕刻师,枪匠,俄罗斯训练有素的水手都没有。 再次,有必要求助于外国专家。 俄罗斯政府指示荷兰商人Joachim van Sweden在他的祖国招募一批合格的船员,包括雇用一名船长。 Yohim Van Sveden的选择落在他的亲戚David Butler身上,他是Van Swede的妻子Maria Roots的堂兄。 1668的大卫·巴特勒是33,他出生在阿姆斯特丹并接受过良好的海上训练。 巴特勒与范瑞典签订了一份合同,并开始招募一名船员。 与此同时,荷兰船长决定找出该船将飞下的旗帜。 对于以前没有自己的舰队的俄罗斯来说,国旗问题是一个新奇事物。 在制作国旗的信件之后,写出了红色,白色和蓝色的织物。 因此,现代俄罗斯三色堇起源于Dedinovo村,其历史与第一艘俄罗斯军舰及其船长荷兰人大卫巴特勒有着千丝万缕的联系。 一只双头俄罗斯鹰 - 俄罗斯国家的国徽 - 的图像被缝在船上的旗帜上。 抵达Dedinovo后,巴特勒与曾经管理过造船业的Van Bukoven上校发生冲突。 众所周知,巴特勒雄心勃勃地抵达Dedinovo,并立即提出建造36划船厨房的项目,旨在亲自领导造船过程。 在与范布科文发生冲突的过程中,事实证明巴特勒是“不洁净”并挪用了一定数量的政府资金,并没有持有船长的专利。 然而,巴特勒设法捍卫了他管理造船工程的权利,指的是他在海上旅行方面拥有非常丰富的经验,不仅是西班牙和法国,还包括印度尼西亚。 最后,俄罗斯当局将巴特勒和他的对手布科文上校从造船工程的管理层中撤出,之后造船厂由护卫舰队长戴维巴特勒上尉率领。
4月,1669,该船获得了“鹰”这个名字 - 为了纪念俄罗斯国徽,很快起航并起航 - 假设它将从迪迪诺夫转移到阿斯特拉罕。 然而,当这艘船到达阿斯特拉罕时,在Stepan Razin的领导下,叛乱的哥萨克人正在等待这座城市。 听到即将来临的razintsy,船长“鹰”巴特勒,完全不愿流亡叛乱分子,说服他的下属放弃了船并逃往波斯。 但是,荷兰人害怕落入反叛的哥萨克手中,甚至在他们的直接指挥官面前逃离,在一艘小船上航行。 因此,大卫·巴特勒留在阿斯特拉罕,被反叛分子抓获。 然而,荷兰船长很快就设法乘船逃离阿斯特拉罕,然后前往达吉斯坦,然后前往波斯。 在伊斯法罕,巴特勒出现在荷兰的一个大院里。 他留下了一张纸条,描述了他在达吉斯坦旅行期间的长期不幸行为,以及在反叛者哥萨克斯蒂安·拉赞(Cossacks Stepan Razin)攻占城市期间荷兰阿斯特拉罕专家发生的所有事件。 因此结束了他在俄罗斯的海军服役,持续了几年,大卫巴特勒在1680去世,仍然处于老年时期。 至于船只“鹰”,然后被船员抛弃,对叛乱分子似乎毫无用处 - 拉赞没有能够操作这样一艘船的专家,如果他们落入沙皇部队的手中,他们就可以将这艘船用于其“预定目的” - 对抗拉赞和他的哥萨克人。 因此,“鹰”被遗弃,多年来腐烂,并长期站在库图姆管道。 在镇压起义之后,沙皇专家对他进行了审查,但由于这种破坏,人们决定放弃进一步使用它的想法。 由于Stepan Razin的起义而中断的俄罗斯与波斯的贸易实际上已经停止多年。 站在国家造船起源的男子阿塔纳修斯普通纳什科金逐渐背离了公共事务。 俄罗斯商人试图通过白海扩大与欧洲的贸易,试图创造现代化的船只,但他们面临着对竞争对手不感兴趣并且不允许建造俄罗斯船只的荷兰贸易商的强烈反对。
Karsten Brandt和Amusement Flotilla
在“鹰”号船的历史悲惨完成之后,俄罗斯舰队的创建被推迟了几十年。 他的进一步历史与彼得大帝的名字有关。 顺便说一句,彼得大帝,在建造了第一艘俄罗斯船只很长一段时间之后,鹰,它没有成为俄罗斯舰队的旗舰,高度赞赏他的父亲阿列克谢米哈伊洛维奇的这一承诺:“虽然父亲的意图没有结束,但它是值得的有一种永恒的荣耀,一种希望......从这种事业的开始,仿佛来自一个好种子,现在已经发生了海洋事件。“ 顺便说一下,第一艘俄罗斯战舰“鹰”的船员之一Karshten Brandt成为彼得大帝的老师之一。 作为荷兰人,Carsten Brandt(1630-1693)在37岁时来到俄罗斯,被聘为船上的木匠和船上炮手的助手,用于建造奥廖尔护卫舰和其他船只。 他在Dedinovo的造船厂工作,然后进入Orel的船员,在1670,在阿斯特拉罕,他从反叛者Cossacks Stepan Razin逃离并搬到了莫斯科。 在莫斯科,布兰特定居在德国区,那里有来自西欧国家的移民,并从事他熟悉的木工和木工。 与此同时,5月1688,年轻的彼得大帝,在Izmailovo村周围散步,在男子尼基塔罗曼诺夫的谷仓里发现了一条小船,对此感兴趣。 彼得自己描述了这个事件:“我们(5月,1688)发生在伊兹梅洛沃,在亚麻码头,穿过谷仓,那里遗留着尼基塔·罗曼诺夫的祖父的房子,在那里我看到了一艘外国船只,弗兰兹问道。蒂默曼)这艘船是什么? 他说机器人是英国人。 我问:它在哪里使用? 他说当船 - 开车和推车。 我问了包:它在我们的法庭上有什么优势(当然他看到他的形象和堡垒比我们更好)? 他告诉我他不仅在风中航行,而且还在风中航行; 这让我惊讶地发现了一个令人难以置信的东西。“ 然后彼得对机器人非常感兴趣,他要求他的几何和防御工作老师Franz Timmerman找到一位精通欧洲法院结构的大师,并且可以让小船处于适当的状态。 所以在彼得的宫廷出现了木匠卡斯滕勃兰特 - 58岁的荷兰人,他住在德国人的定居点。 在布兰特的领导下,工作开始于小船的修复工作,小船被运往Yauza河岸的Preobrazhenskoye村。 Karshten Brandt能够修理船只,建造桅杆,设置帆。 因此,着名的小船彼得大帝,“俄罗斯舰队的祖父”,被发射。 顺便说一句,正式的小船被称为“圣尼古拉斯”。 在Karsten Brandt的领导下,彼得大帝掌握了荷兰语,海洋术语和船只控制的基础知识,首先在Yauza河上驾驶小船,然后在Prosyanom Pond上驾驶。
后来,卡斯滕勃兰特监督了彼得大帝在Plescheyevo湖上建造其他船只的“Fun Flotilla”。 在1688的Pleshcheyevo湖岸边,有一个小造船厂,一座一层的宫殿和一个船只码头。 在1689,在Brandt的领导下,建造了一艘游艇和两艘小型护卫舰,这些护卫舰是根据阿姆斯特丹的蓝图和外国专家的参与建造的。 与此同时,在彼得的倡议下,俄罗斯木匠也被邀请作为学生参与建设 - 所以彼得想成为俄罗斯造船厂的骨干。 工作木匠中有Fedosey Sklyaev,Lukyan Vereshchagin,Anisim Molyarov和Mikhail Sobakin,他们是彼得“友好军队”的前成员。 彼得还与其他木匠和学徒一起工作。 总共有两艘护卫舰和三艘游艇从Pleshcheyevo湖上的造船厂出来。 在1692的冬天,所有在Preobrazhensky建造的船只和长艇也被转移到Plescheevo湖。 1 May 1692是在Karsten Brandt的指导下在造船厂建造的第一艘护卫舰。 在此之后,在彼得的指挥下举行了一次游行队伍游行,并且在8月,1692在Plescheyev湖上获得了水上祝福,所有最高级的神职人员和贵宾都参与其中。 因此,来自“Eagle”Karsten Brandt的木匠就是“Fun Flotilla”的起源 - 这是常规俄罗斯海军的原型。
当时,在1693,六十三岁的卡尔斯滕布兰特去世,然后,按照彼得大帝的命令,他的葬礼按照一般类别组织。 卡尔斯滕布兰特被埋葬在一大群人中,而彼得大帝永远保留了他在海洋事务中的老师的记忆,并且总是非常尊重他。 至于“俄罗斯舰队的祖父”,在1701之前的彼得大帝的小船在Izmailovo,然后被运到克里姆林宫。 在1722,在签署了“西德瓦德和平条约”之后,彼得大帝将这艘小船变成了一座纪念碑。 国王颁布了一项法令,命令永久保存为“有趣的小舰队”建造的船只,游艇和厨房的残余物,并为研究海洋船只服务于国王。 在1723中,一艘从基座上取下的小船参加了波罗的海舰队的游行。 在此之后,小船被放置在彼得保罗要塞的棚屋下。 现在它是一个博物馆作品,回顾了俄罗斯舰队形成的辉煌历史。
Ivan the Terrible的俘虏
因此,在16世纪,随着俄罗斯国家领土的扩大,里海和波罗的海贸易路线的发展开始了。 约翰四世国王决定在波罗的海建立一支海上舰队,希望他能够保护纳尔瓦的贸易路线。 但由于俄罗斯国家缺乏合格的造船厂,合格的海员以及建造自己的船队的技术基础,伊凡雷帝决定雇用与船只一起受雇的海员和服务各州主权的海员。 幸运的是,在本报告所述期间,欧洲不乏“被遗弃”的水手和船长。 在1569,在纳尔瓦贸易路线上,第一个私人出现,由Carsten Rode指挥 - 一个专业的海盗船,一个德国人,一个前丹麦公民,来自农民共和国Ditmarschen。 此前,罗德有自己的船,从事贸易并运送货物到吕贝克,但随后作为私人,他进入了丹麦国王弗雷德里克二世的服务。 此时,丹麦正在与瑞典作战,瑞典也是波罗的海俄罗斯国家的主要反对者之一。 罗德,前往利沃尼亚马格努斯公爵,然后发现自己为伊凡雷帝服务。 3月,罗德岛的1570获得了主权伊凡雷帝的特别证书,其中国王指出需要保护贸易路线免受波兰私人从事抢劫商船的攻击。 波兰私人企业的袭击对俄欧贸易造成了巨大破坏,并且频繁发生,促使主权国家分配资金聘请自己的私人企业。 Corsair Carsten Rode选择Ezel Island作为他的舰队的基地,更确切地说是阿伦斯堡(Kingisepp),这是一个位于波罗的海的非常便利的港口。 Ivan the Terrible分配给Rode上尉,用于购买带有三把铸铁大炮,十把小炮 - 豹子,八名偷猎者和两把战斗镐(用于突破敌舰)的枪支。 凭借俄罗斯资金,罗德聘请了35水手和船员。 根据该协议,罗德承诺将他所捕获的每一艘第三艘船转移到俄罗斯,并将捕获的战利品的十分之一转移给俄罗斯当局,并将有价值的囚犯转移到莫斯科的命令。 与此同时,机组成员之间并没有分享猎物,而是获得固定工资。 他们的船队Rode从丹麦专业水手,海岸居民和大天使弓箭手和炮手中招募。
莫斯科在波罗的海控制的海上私人舰队的出现引起了瑞典,丹麦,英联邦和其他地区大国的极大关注,他们对俄罗斯国家军队的出现并不感兴趣。 俄罗斯在波罗的海的竞争对手非常正确地看到俄罗斯军队在波罗的海的出现对他们在该地区的军事政治,经济和贸易地位构成严重威胁。 为了占领罗德并摧毁他的中队,瑞典和波兰的舰队被派遣,但着名的海盗船必须通过他的同胞丹麦人的过错结束他的战斗方式。 10月,罗德1570在哥本哈根被捕,并因袭击丹麦商船而被监禁。 对于第一位“莫斯科海军上将”的进一步命运一无所知。 随后,由于与利沃尼亚秩序,瑞典和英联邦的战争,俄罗斯失去了进入波罗的海的通道,失去了以前获得的领土。 在此之后,莫斯科在相当长一段时间内被迫放弃了在波罗的海建造海军的计划。 俄罗斯与欧洲国家进行海上交流的唯一途径是北海。 此外,河流航行发展,主要是在唐和伏尔加河上建造船只,因为南方方向也被视为优先事项。
“弗雷德里克号” - 第一艘在俄罗斯境内建造的船
在17世纪,该国对海上通信日益增长的需求实现了建立现代舰队的必要性,而现代舰队的特点并不逊色于欧洲国家的舰队。 毕竟,与波斯的西欧港口城市建立了贸易关系,他们的运输支持需要发展海上业务和造船业。 然而,俄罗斯没有自己的专家能够组织现代船舶的建造和他们进入水中。 因此,当局决定利用这一时刻,借用外国人建造和运营现代船舶的技术。 此外,为此创造了有利的环境。 因此,在1634,荷斯坦大使馆抵达了沙皇米哈伊尔·费奥多罗维奇·罗曼诺夫的宫殿。 霍尔斯坦公爵弗雷德里克三世(Frederick III)将与波斯发展贸易,最近的方式只能通过俄罗斯来实现。 因此,戈尔斯坦的君主将同意俄罗斯沙皇对荷斯坦通过俄罗斯领土的贸易考察的过境。 荷尔斯泰因大使馆的任务还是就伏尔加河上十艘船的建造达成协议,荷斯坦商人可以将货物运往波斯。 俄罗斯当局积极地接受了荷斯坦公爵的想法,因为他们希望借用外国大师的造船技术。 事实证明,这种情况有利于俄罗斯舰队的发展,剩下的就是让荷斯坦人民在建造船只方面得到必要的帮助。
造船计划在下诺夫哥罗德进行,沙皇米哈伊尔·费奥多罗维奇向下诺夫哥罗德州长发送了一份证书,上面写着:“将他们带到波斯人...伏尔加河上的十艘船上,并在我们的土地上运送他们,那里有森林那个生意就会被找到,木头会从我们这里的人民自由贸易,木匠到那个船舶的情况下,再向他们的船长那里购买,雇用我们的主体渴望的人,并雇用他们根据与他们自由贸易的合同付款,并从那些木匠的树皮 阿贝的技巧不是隐藏而不是隐瞒。“ 这艘船的建造委托给了六名荷斯坦专家,他们在同一个1634抵达莫斯科,然后从那里前往下诺夫哥罗德。 他们是队长Michael Cordes,船上的木匠Cornelius Josten,翻译Hans Burk,专家Kashper Seeler,Johan Stirpomas和Joachim Kranz。 荷斯坦水手代表团由俄罗斯弓箭手和木匠陪同。 3月,1636抵达莫斯科,由Crusius和Brüggemann领导的荷斯坦公爵重建大使馆。 这个大使馆的任务是为正在建造的船舶雇用一名船员。 6月,1636发射了第一艘名为“弗雷德里克号”的船,以纪念国王弗雷德里克三世。 据推测,“弗雷德里克号”船将与货物一起运往波斯,并且在行程结束时将得出结论 - 是否值得建造下一批船舶。 弗雷德里克船上描述了着名旅行家亚当·奥利亚里斯(Adam Olearius),他报告说弗雷德里克的长度为120英尺,宽度为40英尺,草图为7英尺。 因此,它符合欧洲标准厨房。 松木板是大多数船舶的建筑材料。 弗雷德里克团队包括Holsteens和俄罗斯人。 1 July(11 July)从莫斯科到下诺夫哥罗德的1636由特使Alexei Savin Romanchukov,podyachy Skobeltsyn和口译员Yushkov派遣,他们组成了俄罗斯驻波斯大使馆的基础。 7月30(8月9),俄罗斯法院的大使馆从下诺夫哥罗德沿着伏尔加河航行。 总的来说,悬挂荷尔斯泰因旗帜的“弗雷德里克号”号航行了126人 - 其中包括荷斯坦和俄罗斯人。 10月27(11月6)船舶进入里海的年度1636,但11月12(11月22)在Derbent地区遭遇暴风雨。 为期三天的风暴对船舶造成了严重破坏,损坏了船上的所有三个桅杆。 最后,决定搁浅船只,以保护货物和船员免于在沉船中遇难。 随后,“弗雷德里克”被拖到杰尔宾特附近的岸边,在那里被当地居民抢劫。 因此结束了在俄罗斯境内建造的第一艘欧洲型船的故事。 然而,三十年后建造的鹰船,传统上被视为第一艘俄罗斯帆船,因为弗雷德里克虽然建造,但是在下诺夫哥罗德发射,在荷斯坦旗下,因此不能被考虑俄罗斯船。
在科特林岛战斗 - 第一次海战
然而,在“弗雷德里克”的发射和以“鹰”为荣的船舶建造之间,俄罗斯舰队的历史也充满了相当辉煌的事件。 因此,22 July 1656,着名的战斗发生在Kotlin岛附近,这被认为是现代俄罗斯舰队在海上首次正式记录的胜利。 众所周知,在1656-1658中。 有一场俄罗斯 - 瑞典战争。 鉴于瑞典土地的地理位置,划船队伍参与了战斗,他们在双方采取行动。 在俄罗斯方面,在州长彼得·伊万诺维奇·波将金(如图)的指挥下,一支支队队员向瑞典挺进,后者获得了一支曾经参加过黑海海军战役并拥有丰富战斗经验的唐哥萨克人的划船队伍。 Potemkin队包括570 Don Cossacks和430 Novgorod以及Ladoga streltsy和“渴望的人”。 他们得到了尼康族长“在斯德哥尔摩出海”的祝福。 彼得·伊万诺维奇·波将金(1617-1700)在竞选伊佐拉地区的时候是39年。 州长和管家Fyodor Ivanovich Potemkin的弟弟Peter Potyomkin参加了与波兰的战争,然后他被指派领导反对瑞典人的运动。 六月1656 在波将金的指挥下,支队占领了位于涅瓦河口的瑞典堡垒Nyenskans。 然而,可以通过保留来调查这一行动 - 瑞典人自己也离开了防御工事。 在Nyenskans被占领之后,一个波将金号的支队开始在涅瓦河上划船,并围攻堡垒Noteburg。 然而,这支队伍很快就分裂了,它的部分由波将金本人带领,沿着涅瓦河返回河口和7月22 1656。 与科特林岛地区的敌舰相撞。 在会议召开时,俄罗斯划船队包含15飞机(相对较小的帆船和划艇平底船),瑞典舰队包括3更大更好的船。 尽管瑞典船只向俄罗斯船队开放了强大的炮火,但哥萨克人还是设法突破了瑞典的船只并占领了瑞典的旗舰 - 一艘六枪船,该船被带上船。 瑞典人的其余船只被迫撤退。 Voevoda Potemkin向莫斯科发送了一份报告:“岛上的Kotlin和德国人民的战斗,上帝的恩典,上帝最纯洁的母亲,以及所有神圣的祈祷,以及伟大的君主和他的儿子,主权者,幸福,Kotlin乘坐半船并击败德国人民并且语言抓住了那个男人,队长Irek Dalsfira,8男士兵和装备和横幅被强奸。“ 根据军事历史学家的说法,瑞典船上的囚犯数量如此之多,其船员应该大得多,这表明大多数瑞典船员和士兵在与船上闯入的哥萨克人和弓箭手的登船战中死亡。 在赢得一场海战后,一支德沃特波特米金队对科特林岛造成了相当大的破坏,摧毁了四个当地村庄。 在国内海军历史上,科特林岛附近的战争传统上被认为是俄罗斯舰队的第一次海战,而现代俄罗斯海军胜利的历史也是如此。 然而,俄罗斯 - 瑞典战争的历程1656-1658。 科特林岛的战斗没有产生重大影响。 下一个1657 瑞典军队对卡累利阿和利沃尼亚人的斧头发动攻势,马格纳斯德拉加迪伯爵入侵普斯科夫地区,但在那里被击败。 最后,在Gdovom的战斗中,德拉加迪伯爵的瑞典军队被Khovansky王子的军队击败,后者设法将战争中的优势归还给了俄罗斯方面。 Khovansky王子成功地占领了纳尔瓦右岸的定居点。 但是,在1658中 瑞典纳尔瓦州长古斯塔夫·戈恩(Gustav Gorn)的分遣队设法击退了Yamburg和Nyenskans。
Athanasius Ordin-Nashchokin和俄罗斯舰队
到俄罗斯 - 瑞典战争时期的1656-1658。 波罗的海舰队建设的认真工作也开始适用。 在Tsarevichev Dmitriev,该市开始建造一个造船厂,在那里它应该创建一个在波罗的海航行的船队。 他监督了造船厂Boyar Afanasy Lavrent'evich Ordin - Nashchokin的建设 - 这是俄罗斯造船业初期最重要的人物之一。 Afanasy Lavrent'evich Ordin - Nashchokin(1605-1680)的起源并不是一个博伊尔,而是属于小贵族。 他出生在俄罗斯西北部,因为在普斯科夫和托罗佩茨基地区,他父亲Lavrentiy的贫困地区就在那里。 根据传说,纳什科金斯的远古祖先从意大利抵达俄罗斯。 抵达俄罗斯的意大利公爵Wieliczka在东正教受洗,并获得了德米特里的名字和绰号红色。 Dmitry Red的儿子Dmitry Naschok在Tver的1327起义期间受伤后,得到了他的绰号,当时市民们起来反对金帐汗国大使Shevkal。 Dmitry Nashchoki的后裔得到了姓Nashchokin,双姓与Andrei Nashchokin的绰号Horde有关,后者在Orsha战役中去世。 Lavrenty Ordin - Nashchokin试图给他的儿子一个良好的教育,并学习他的德语,拉丁语和数学。 Athanasius以他的能力和目的性而着称,独立掌握了波兰语和瓦拉几亚语(罗马尼亚语)。 他精通目前的政治局势,这使他能够在实践中运用自己的能力。 在1642,Athanasius参与了俄罗斯 - 瑞典新边界的建立。 在1656中,曾经是外交官的普通纳什科金签署了与库兰德结盟的协议,在1658,他是与瑞典人签订休战协议的人,为此他被授予杜马贵族的高级别。 在1667中,普通纳斯金因是他姓氏中唯一的代表,被授予博伊尔级别并领导大使级勋章。 普通纳什科金认为有必要深化与西欧国家的经济和政治合作,并建立对波罗的海沿岸的控制权。 因此,这位俄罗斯外交官甚至超过了他的时间 - 毕竟,阿瑟纳修斯普通纳什科金奠定了这一思想的基础 - 几十年后 - 彼得一世上台并在北方战争中取得成功。 在1661中,在“卡迪斯和平条约”缔结之后,俄罗斯在与瑞典王国的对抗中失利,承诺将俄罗斯军队之前占领的所有领土归还斯德哥尔摩,并放弃夺取波罗的海沿岸并建立波罗的海舰队的计划。 根据合同,俄罗斯当局将销毁在Tsarevichev Dmitriev市的造船厂铺设的所有船舶。 因此,普通纳什科金创建波罗的海舰队的计划未能实现;然而,这位政治家并没有失去建立俄罗斯海军的希望,而是关注南方方向 - 伏尔加河和里海。 此外,俄罗斯与波斯之间的贸易关系得到了扩大,并达成了相应的协议,其中包括保护沿伏尔加河和里海航行的俄罗斯商船到波斯。 在1664中,Shah Abbas II授予俄罗斯商人独家特权,并在1667中向俄罗斯王位提出上诉,允许由波斯国民建立的亚美尼亚公司 - 亚美尼亚人通过俄罗斯领土交易生丝。 与此同时,对俄罗斯方面运输的货物的保护是收费的。 毕竟,当时的里海对商船来说是非常危险的,因为莫斯科政府无法控制的哥萨克人和高加索人群在那里经营可以攻击商船。
这艘名为“鹰”的不幸命运
Afanasy Ordin-Nashchokin成功获得沙皇阿列克谢米哈伊洛维奇罗曼诺夫的许可,在伏尔加河上建造俄罗斯舰队,之后他邀请了外国造船专家。 选择落在荷兰人身上,因其在造船和航海方面的技能而闻名。 受邀的专家包括负责造船过程直接领导的Cornelius van Bukoven上校,以及船长大师Geltz,中校van den Strek和Minster。 三十名俄罗斯木匠,四名铁匠和四名枪手被分配来帮助荷兰专家。 外国专家抵达位于Oka河的Dedinovo Kolomna区,该船厂在那里开放。 Dedinovo被选为建造第一个国家造船厂的地点,主要是因为长期以来在这里建造了沿伏尔加河运行的船只,有熟练的工匠在建造犁时有经验。 该造船厂的建造由大教区勋章资助 - 该州教堂成为彼得大帝海军部的前身。 Grand Parish的命令不仅寻求公共资金来为造船业提供资金,还负责招聘合格的工匠,提供工具,建筑材料和设备。 为船厂配备工具,2铁千斤顶,4锤,锯和其他工具在国外购买。 由来自全国各地的工匠 - 喀山主力工匠,梁赞铁匠和莫斯科车工组织,在Dedinovo的造船厂组织了一种提取物。 事实上,Dedinovo的造船厂变成了一个工业企业,这些企业在那些年代为俄罗斯推进,其外观是西欧制造 - 具有明确的分工,有序的管理系统,以及至少部分造船工作的逐步机械化。
在1667的Dedinovo造船厂,开始建造战舰,用于保护里海的俄罗斯商船。 最初,决定在11月14 g上建造一艘由1667铺设的护卫舰。它是一艘双层三桅船,24,5长,6,4米宽,并有1,5吃水表。 正在建造的护卫舰成为第一艘符合当时造船要求的俄罗斯船舶。 正在建造的护卫舰的原型是pinas,荷兰东印度公司的武装船只,是为在南部海域作战而建造的,并在17世纪上半叶积极使用。 1月,1668,在护卫舰之后,造船厂开始建造18-meter游艇,稍后 - 几艘较小的船只。 建筑由荷兰大师Lambert Geltz直接进行,俄罗斯木匠由贵族Yakov Poluektov和小屋的职员Stepan Petrov领导。 船只的木材在科洛姆纳(Kolomna)地区收获,铁从图拉(Tula)和卡希拉(Kashira)工厂运来。 1月,第一艘船的底部和侧面由1668建造,3月,1668在Dedinovo要求画家和雕刻师装饰船体。 尽管5月1668船已经发射,但其装饰工作仍在进行,而这艘船在Dedinov船厂的冬天幸存下来。 舰队历史学家V.A. Dygalo用以下方式描述了“鹰”号船的发射:“施洗约翰科洛姆纳教堂的上级到达了庆祝活动。 在当地牧师,执事和范布科文的陪同下,他爬上了鹰的甲板上。 船上的旗杆和桅杆上立刻翱翔着巨大的旗帜和一条长长的三角旗。 他们提供祈祷服务,在旗帜上洒上圣水,然后下到Dedinovo海岸。 在“鹰”号上,只有少数人由船长 - 荷兰队长巴特勒率领。 他们被指示在船舶下水后立即给锚。 普通纳什科金挥了挥手,响铃铃响起了Dedinovo钟楼的钟声。 “鹰”拉开了股票并滑落。 庄严的钟声淹没了致敬的萨尔沃斯。 一两分钟之后,第一艘俄罗斯军舰在奥卡河的蓝色表面上摇晃“(引自:Dygalo V. A.舰队的地点和位置)。
建筑工程的成本估计为2 221卢布。 22吱吱声,40火枪,40双手枪和手榴弹被用来发射这艘船。 船建成后,有必要为它招募一支合格的团队 - 毕竟,尽管有优秀的工匠 - 木匠,雕刻师,枪匠,俄罗斯训练有素的水手都没有。 再次,有必要求助于外国专家。 俄罗斯政府指示荷兰商人Joachim van Sweden在他的祖国招募一批合格的船员,包括雇用一名船长。 Yohim Van Sveden的选择落在他的亲戚David Butler身上,他是Van Swede的妻子Maria Roots的堂兄。 1668的大卫·巴特勒是33,他出生在阿姆斯特丹并接受过良好的海上训练。 巴特勒与范瑞典签订了一份合同,并开始招募一名船员。 与此同时,荷兰船长决定找出该船将飞下的旗帜。 对于以前没有自己的舰队的俄罗斯来说,国旗问题是一个新奇事物。 在制作国旗的信件之后,写出了红色,白色和蓝色的织物。 因此,现代俄罗斯三色堇起源于Dedinovo村,其历史与第一艘俄罗斯军舰及其船长荷兰人大卫巴特勒有着千丝万缕的联系。 一只双头俄罗斯鹰 - 俄罗斯国家的国徽 - 的图像被缝在船上的旗帜上。 抵达Dedinovo后,巴特勒与曾经管理过造船业的Van Bukoven上校发生冲突。 众所周知,巴特勒雄心勃勃地抵达Dedinovo,并立即提出建造36划船厨房的项目,旨在亲自领导造船过程。 在与范布科文发生冲突的过程中,事实证明巴特勒是“不洁净”并挪用了一定数量的政府资金,并没有持有船长的专利。 然而,巴特勒设法捍卫了他管理造船工程的权利,指的是他在海上旅行方面拥有非常丰富的经验,不仅是西班牙和法国,还包括印度尼西亚。 最后,俄罗斯当局将巴特勒和他的对手布科文上校从造船工程的管理层中撤出,之后造船厂由护卫舰队长戴维巴特勒上尉率领。
4月,1669,该船获得了“鹰”这个名字 - 为了纪念俄罗斯国徽,很快起航并起航 - 假设它将从迪迪诺夫转移到阿斯特拉罕。 然而,当这艘船到达阿斯特拉罕时,在Stepan Razin的领导下,叛乱的哥萨克人正在等待这座城市。 听到即将来临的razintsy,船长“鹰”巴特勒,完全不愿流亡叛乱分子,说服他的下属放弃了船并逃往波斯。 但是,荷兰人害怕落入反叛的哥萨克手中,甚至在他们的直接指挥官面前逃离,在一艘小船上航行。 因此,大卫·巴特勒留在阿斯特拉罕,被反叛分子抓获。 然而,荷兰船长很快就设法乘船逃离阿斯特拉罕,然后前往达吉斯坦,然后前往波斯。 在伊斯法罕,巴特勒出现在荷兰的一个大院里。 他留下了一张纸条,描述了他在达吉斯坦旅行期间的长期不幸行为,以及在反叛者哥萨克斯蒂安·拉赞(Cossacks Stepan Razin)攻占城市期间荷兰阿斯特拉罕专家发生的所有事件。 因此结束了他在俄罗斯的海军服役,持续了几年,大卫巴特勒在1680去世,仍然处于老年时期。 至于船只“鹰”,然后被船员抛弃,对叛乱分子似乎毫无用处 - 拉赞没有能够操作这样一艘船的专家,如果他们落入沙皇部队的手中,他们就可以将这艘船用于其“预定目的” - 对抗拉赞和他的哥萨克人。 因此,“鹰”被遗弃,多年来腐烂,并长期站在库图姆管道。 在镇压起义之后,沙皇专家对他进行了审查,但由于这种破坏,人们决定放弃进一步使用它的想法。 由于Stepan Razin的起义而中断的俄罗斯与波斯的贸易实际上已经停止多年。 站在国家造船起源的男子阿塔纳修斯普通纳什科金逐渐背离了公共事务。 俄罗斯商人试图通过白海扩大与欧洲的贸易,试图创造现代化的船只,但他们面临着对竞争对手不感兴趣并且不允许建造俄罗斯船只的荷兰贸易商的强烈反对。
Karsten Brandt和Amusement Flotilla
在“鹰”号船的历史悲惨完成之后,俄罗斯舰队的创建被推迟了几十年。 他的进一步历史与彼得大帝的名字有关。 顺便说一句,彼得大帝,在建造了第一艘俄罗斯船只很长一段时间之后,鹰,它没有成为俄罗斯舰队的旗舰,高度赞赏他的父亲阿列克谢米哈伊洛维奇的这一承诺:“虽然父亲的意图没有结束,但它是值得的有一种永恒的荣耀,一种希望......从这种事业的开始,仿佛来自一个好种子,现在已经发生了海洋事件。“ 顺便说一下,第一艘俄罗斯战舰“鹰”的船员之一Karshten Brandt成为彼得大帝的老师之一。 作为荷兰人,Carsten Brandt(1630-1693)在37岁时来到俄罗斯,被聘为船上的木匠和船上炮手的助手,用于建造奥廖尔护卫舰和其他船只。 他在Dedinovo的造船厂工作,然后进入Orel的船员,在1670,在阿斯特拉罕,他从反叛者Cossacks Stepan Razin逃离并搬到了莫斯科。 在莫斯科,布兰特定居在德国区,那里有来自西欧国家的移民,并从事他熟悉的木工和木工。 与此同时,5月1688,年轻的彼得大帝,在Izmailovo村周围散步,在男子尼基塔罗曼诺夫的谷仓里发现了一条小船,对此感兴趣。 彼得自己描述了这个事件:“我们(5月,1688)发生在伊兹梅洛沃,在亚麻码头,穿过谷仓,那里遗留着尼基塔·罗曼诺夫的祖父的房子,在那里我看到了一艘外国船只,弗兰兹问道。蒂默曼)这艘船是什么? 他说机器人是英国人。 我问:它在哪里使用? 他说当船 - 开车和推车。 我问了包:它在我们的法庭上有什么优势(当然他看到他的形象和堡垒比我们更好)? 他告诉我他不仅在风中航行,而且还在风中航行; 这让我惊讶地发现了一个令人难以置信的东西。“ 然后彼得对机器人非常感兴趣,他要求他的几何和防御工作老师Franz Timmerman找到一位精通欧洲法院结构的大师,并且可以让小船处于适当的状态。 所以在彼得的宫廷出现了木匠卡斯滕勃兰特 - 58岁的荷兰人,他住在德国人的定居点。 在布兰特的领导下,工作开始于小船的修复工作,小船被运往Yauza河岸的Preobrazhenskoye村。 Karshten Brandt能够修理船只,建造桅杆,设置帆。 因此,着名的小船彼得大帝,“俄罗斯舰队的祖父”,被发射。 顺便说一句,正式的小船被称为“圣尼古拉斯”。 在Karsten Brandt的领导下,彼得大帝掌握了荷兰语,海洋术语和船只控制的基础知识,首先在Yauza河上驾驶小船,然后在Prosyanom Pond上驾驶。
后来,卡斯滕勃兰特监督了彼得大帝在Plescheyevo湖上建造其他船只的“Fun Flotilla”。 在1688的Pleshcheyevo湖岸边,有一个小造船厂,一座一层的宫殿和一个船只码头。 在1689,在Brandt的领导下,建造了一艘游艇和两艘小型护卫舰,这些护卫舰是根据阿姆斯特丹的蓝图和外国专家的参与建造的。 与此同时,在彼得的倡议下,俄罗斯木匠也被邀请作为学生参与建设 - 所以彼得想成为俄罗斯造船厂的骨干。 工作木匠中有Fedosey Sklyaev,Lukyan Vereshchagin,Anisim Molyarov和Mikhail Sobakin,他们是彼得“友好军队”的前成员。 彼得还与其他木匠和学徒一起工作。 总共有两艘护卫舰和三艘游艇从Pleshcheyevo湖上的造船厂出来。 在1692的冬天,所有在Preobrazhensky建造的船只和长艇也被转移到Plescheevo湖。 1 May 1692是在Karsten Brandt的指导下在造船厂建造的第一艘护卫舰。 在此之后,在彼得的指挥下举行了一次游行队伍游行,并且在8月,1692在Plescheyev湖上获得了水上祝福,所有最高级的神职人员和贵宾都参与其中。 因此,来自“Eagle”Karsten Brandt的木匠就是“Fun Flotilla”的起源 - 这是常规俄罗斯海军的原型。
当时,在1693,六十三岁的卡尔斯滕布兰特去世,然后,按照彼得大帝的命令,他的葬礼按照一般类别组织。 卡尔斯滕布兰特被埋葬在一大群人中,而彼得大帝永远保留了他在海洋事务中的老师的记忆,并且总是非常尊重他。 至于“俄罗斯舰队的祖父”,在1701之前的彼得大帝的小船在Izmailovo,然后被运到克里姆林宫。 在1722,在签署了“西德瓦德和平条约”之后,彼得大帝将这艘小船变成了一座纪念碑。 国王颁布了一项法令,命令永久保存为“有趣的小舰队”建造的船只,游艇和厨房的残余物,并为研究海洋船只服务于国王。 在1723中,一艘从基座上取下的小船参加了波罗的海舰队的游行。 在此之后,小船被放置在彼得保罗要塞的棚屋下。 现在它是一个博物馆作品,回顾了俄罗斯舰队形成的辉煌历史。
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