1938年夏天，联合军队委员会和 舰队 美国得出的结论是，该国需要一架新的重型四引擎轰炸机和侦察机，其飞行范围要比最近采用的波音B-17“飞行堡垒”更大。 1939年初，航空司令部参谋长埃尔诺德将军向联合飞机公司（英文缩写-САС）提议开发一种新飞机。
直到三十年代后期，总部位于圣地亚哥的Consolidated一直是 航空 美国海军。 公司的首席设计师戴维·戴维斯（David Davis）被公认为在重型水上飞机设计领域的领先专家，不仅在美国。
在分析了国际形势后，该公司的管理层得出结论，欧洲的一场大战是不可避免的，因此可以预期大型轰炸机的大订单。 决定接受Ernold将军的提议。 在研究了波音公司创造类似机器的经验后，设计师开始设计。 24该项目于今年2月1939提交华盛顿审议。 3月30陆军司令部与该公司签订合同，建造轰炸机并进行测试。 飞机被分配了索引“XB-24”和序列号39-556。
27二月1940，在正式公布日期前一个月，Major Umstead和Harmon上尉首次搭乘新飞机。 由于美国政府决定组织生产新的轰炸机以进一步出售给法国，该公司的管理层急于推出这款车。 尽管在试验和设计缺陷（起落架生产的液压故障，着陆时强烈摇晃等）中遇到了困难，但CAC收到了建造175轰炸机的合同，根据所使用的指定方法分配了LB-30指数。公司的产品。
虽然正在准备“法国”合同，但飞机的测试仍在继续。 对机器的设计进行了更改。 来自机翼的皮托管移动到机身的机头，尾翼增加了两英尺。 普拉特 - 惠特尼公司的各种发动机都以其特性而着称。 应空军的要求安装了受保护的油箱和船员的装甲保护。
经过多次改进后，该车获得了新的名称XB-24B。 序列号为“39-680”的第二份副本的测试结束了13 August 1940年。
到这时，法国已经失去了独立。 问题出现了：如何对订购的飞机做什么？ 我们决定把它们卖给英国。 与此同时，新机器的生产发展非常缓慢。 仅在12月，前六个LB-1940А才在30上构建。 他们配备了Pratt-Whitney R-1830-33发动机（14气缸两排“星形”空气冷却系统，具有1200马力）。 所有六辆汽车都用于运输目的，并在加拿大和英格兰之间运送乘客和货物。
下一批飞机已于3月1941准备就绪。 在皇家空军他们被命名为“解放者”Mk.1（“解放者”），总共建造了20单位。 在美国空军，他们穿着名称B-24A。 这架飞机的尾部装有双机枪口径7,62 mm。 此外，还有三挺机枪用于侧面和下面射击。 确实，在英格兰，正确地认为对于重型轰炸机来说，这么多的行李箱显然是不够的。 已经在飞行单位中，武器被加强，增加了步枪点数。
最初，美国空军对飞机没有太多兴趣。 订购了六台YB-24和二十台B-24А，即使这样，他们的交付计划在1941的下半年进行。 实际上，一个YB-24是在5月份在1941和6月到7月的9个B-24上制作的。 他们只是在军备上与他们的“英国”兄弟不同：他们携带一把口径为12,7 mm的机尾机枪。 所有飞机都用于运输目的。 Harriman的任务于9月1941抵达莫斯科。
8月，英国的138轰炸机（称为解放者II）在圣地亚哥工厂开始生产。 新飞机增加了机身尺寸，增强了尾翼，更强大的小型武器和新型R-1830-61 hp 1200发动机。
在飞机的尾部，一个四机枪E.Mk.II塔与伺服（弹药2200弹药，每个方向的迎角65°，60°向上和50°向下），机身中央上部的四塔炮塔A.Mk / IV（角度）炮击360°和84°）。 当机枪被引导到尾部，astrokolpak和螺旋桨叶片时，机枪自动被阻挡。 该机的总重量 - 20 983 kg，比XB-4000多出24 kg。
根据合同，CAC应该在1月6之前在1942之前交付所有飞机，但战争打破了这个时间表。 日本袭击珍珠港后，美国空军需要从英国的命令中征用75“解放者”。 名称为LВ-43的30被发送到约。 Java的。 他们保留了皇家空军轰炸机的伪装颜色特征。
该系列的九架飞机已在该工厂升级。 他们安装了美式武器，以及配备涡轮增压器的发动机R-1830-41。 这些机器被命名为B-24C。
值得注意的是，在23年度以前被没收的飞机美国人的1942在Lend-Lease的框架内进入了英国。 随着美国加入战争，B-24的发布开始迅速增长。 自1942春天以来，D系列的发布开始，成为所有后续修改的基础。
早期的B-24D步枪武器包括一把12,7毫米口径机枪，一个带有相同口径机枪的顶部和尾部炮塔。 随后，他们开始用遥控器安装下部炮塔，以保护后半球。 后来，它被一台孵化机枪口径12,7 mm取代。 在最后一架B-24D上，出现了一个带有两个大口径机枪的球形炮塔。
然而，后塔A-6与其后续修改一样，在方位角75°向上71°和向下45°时具有发射角。 塔被预定：端板由2,2厘米厚的钢制成，侧板为1 cm，玻璃由5,4 cm防弹玻璃组成。在1942中，安装了带电动双速执行器的A-15尾塔和沿地平线的75°射击角，XNXX XXXXX向上和60°向下。 上部塔架水平呈圆形火焰，垂直呈50°。 不久，她被一个马丁炮塔所取代，其炮击角度从90°下降到6,5°。 箭头的位置覆盖有厚度为85 cm（稍后 - 1 cm）的装甲板。
在珍珠港前一年的1940深秋，美国政府决定在汽车行业组织生产飞机。 然而，尽管第二次世界大战正在全面展开，但汽车公司的所有者并不急于执行这一决定。 只有福特汽车公司才是例外。 她在Will Run市建造了一座新工厂，在那里她收集了解放者的机身。
在1941开始时，决定整合几家公司的资本，以增加B-24的产量，并在此基础上扩大生产。 Consolidated在沃思堡开设了第二家装配厂，Douglas Eycraft在塔尔萨开设了一条装配线。 决定加入“解放者”发行的第四家公司是北美公司。 为此，她特别指出了她在达拉斯的工厂的力量。 所有装配厂都收到了代码，这些代码是正式发布的飞机的一部分。
为了运输从Will Rana到Fort Worth和Tulsa的飞机部件（机身，机翼，尾翼），使用86特殊拖车，有效载荷为14吨。平均而言，250每月行驶1500公里。
完成的工作取得了成果。 飞机的发布迅速增加。 如果整个1942构建了1205“Liberator”，那么已经在1943 - 5324中。 随着战斗经验的积累，进行了建设性的改变。 有下一个修改。 通常情况下，一家工厂仍然生产旧版本，其他工厂仍然生产旧版本。
B-24E轰炸机几乎与“D”型号没有区别，但其组件是在福特工厂制造并在其他企业组装的。
第一台B-24H于今年6月30 1943上组装。 他与武器装备中的“E”系列不同：除旋转步枪塔外，机身侧窗上还有枢轴机枪（每侧一个）。 窗扇利基鼻轮向外打开。
B-24型号于4月1943至5月1944仅在达拉斯工厂生产。 直到十一月1943，这些车都是在没有前刀架的情况下制造的，但在导航仪舱内装有三挺机枪。 这个系列的飞机有一个更可靠的副翼控制方案，一个新的防冰系统。
最重要的是B-24J的修改。 A-6或A-15前转塔，A-3上转塔，液压操作的A-13下滑动球形机枪，车窗内的移动机枪和尾炮塔。 设备发生了一些变化。 出现了一个自动驾驶仪和一个更先进的炸弹瞄准器。
飞机的进一步发展是修改“L”和“M”。 他们改善了导航仪驾驶室的视野。 通过炸弹舱简化了船员通道。 增加了副翼的面积，左侧设置了修剪器。 由于效率低，下塔被移除。
大范围的B-24引起了海军航空兵指挥部的注意。 早在1942 17年在加拿大生产，发送到巴拿马运河区的机器上安装雷达“ASV” MKII的。 在德国潜艇开始在美国海岸附近积极运行之后，迫切需要具有远程射程的反潜飞机。 在1942的秋天，几个B-24D适用于这项任务。 首批航班证实了该机器对抗潜艇的适用性。
期间1942转移到PLO需要167在-24D，这是给定的海军航空指定RV4Y-1。 次年，海军接收了另一架264飞机。 其中一些已经升级。 球形弓机枪“ERCA”塔被安装有触发角85°分开，82°83°向上和向下。 总的来说，直到1月1945，977 RV 4Y-1才建成。
在今年的1943中间，开始了新修改的飞行测试，其名称为HRW4-2。 她有一个尾翼，一个机载搜索雷达。 在飞机上安装了发动机Pratt-Whitney R-1830-94电源1350 hp 通过在炸弹舱中悬挂四个坦克（总共15549l）来增加燃料库存。 稳定器的跨度几乎增加了3。 飞机的防御武器：两个上部，尾部和弓形射击塔。 搜索雷达天线的天线罩安装在机身前端的右下侧。 为了提高飞行中的视野，机身后部的窗户被大水泡关闭。
测试后，飞机投入使用并获得RV 4Y-2的称号。 总建740件。 他们在1966年之前配备了海军航空兵。 23飞机接收英国。 在那里他们被标记为“解放者CIH”。
轰炸机B-24第二次世界大战期间，英国（2070件）交付，澳大利亚（287），加拿大（88）。 除轰炸机外，SAS公司还生产了该飞机的运输版本，该版本被命名为C-87。 它完全没有武器和导航舱。 运输机分为几个系列，以机舱内部和设备为特色。 双门的左侧被削减的1,83 1,83米大小。对椅子被安装在机舱内的乘客。 运输机比较重，速度较慢。 总发布的286 C-87。 它们长期以来被美国和英国的各种航空公司使用。
B-24的战斗命运非常成功。 它被用于所有战争剧场。 只有在欧洲和地中海地区，美国空军的34轰炸机才会对解放者进行战斗。 他们是欧洲的第一家，他们开始使用44-I和93-I组。 44取得了最大的成功。 在战争年代，其工作人员参加了343行动，包括对柏林和普洛耶什蒂的突袭，向敌人投掷18 980炸弹。 该组织在战斗中失去了192飞机并击落了敌人的330战斗机（根据美国数据）。 作为英国皇家空军301部门的一部分，与“解放者”1586-I波兰中队作战。 她的工作人员经常执行特殊的交付任务。 武器 波兰，捷克斯洛伐克和巴尔干地区的反法西斯抵抗组织和弹药组织。 总的来说，在欧洲的战斗中，只有美国空军几乎失去了解放者1500。
B-24在美国空军服役直到四十年代末。 后来，“复员”汽车的很大一部分被转移到运输机上。 其中许多人购买了私营航空公司。
轰炸机家族“解放者”走了一条小小的发展道路。 同时，高可制造性导致B-24的大规模生产。 各种修改的总19 256飞机构建（在-24D - 2728件，在-24E -801，B-24S - 430，在-24N - 3100，在-24J - 6678，在-24L - 1667，在-24M - 2593的东西）。 因此，解放者成为了最重型的重型炸弹袭击者 故事 航空 - 这一记录很可能无法击败任何人。
来源：
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