“Kairu”项目的超小型潜艇（日本）
直到战争结束，日本指挥部试图在超小型潜艇的帮助下影响战斗的进程。 据推测，大量此类设备将在沿海水域作业并用鱼雷攻击敌舰。 正如人们所认为的那样，这种战术可能会严重阻碍敌人的工作并阻碍他的进攻。 试图建立一支成熟的超小型潜艇舰队一直持续到战争结束。 日本海军上将的最后希望是“Kairu”项目。
“Kairu”（“海龙”）项目的开发始于1943。 由于不够完美，决定不借用现有项目的想法。 新的超小型潜艇必须以新的想法和技术解决方案为基础，因此，与其他同类设备严重不同。 除其他外，这影响了项目的名称 - 它没有收到简短的字母标识。
日本博物馆“Yamato”的潜艇型“Kairu”。 Wikimedia Commons的照片
现有设备的运行经验表明需要改变其一些主要特征。 因此，需要使用能够提供巡航速度和巡航范围的可接受指标的柴油发电厂。 此外，必须减小结构的尺寸和重量以增加隐形。 此外，有人建议增加用于自毁的爆炸物的装药量。 在这种情况下，超小型潜艇可以用作由自杀式飞行员驾驶的人控鱼雷。 最后，有必要考虑行业的有限能力，并仅使用可用的组件。
所有这些提案几乎完全拒绝了以前项目中使用的布局。 首先，应该注意武器复杂的变化。 A型潜艇和潜艇在其底部携带两个鱼雷管。 在“Kairu”项目中，这种武器被遗弃，使用船体外表面上带有紧固件的简单导轨。 鼻子中的空位被必要的骨料占据。 因此，可以将所有必要的节点装入相对较短的包中。
Kairu型潜艇的总长度为17,2 m，船体直径不超过1,3 m。船体中部有一个驾驶室，因此潜艇的总高度达到2 m。新船是用单壳方案建造的。 所有装置，包括压载舱和弓形弹头，都位于坚固的船体内。 主体由几个部分组装而成，壁厚约为8 mm。 此设计允许您潜入100 m的深度。
潜艇“Kairu”在其中一个基地上。 照片Ww2db.com
在鼻子整流罩体内放置一个自毁的炸药，重量为600 kg。 如有必要，它可用于攻击目的。 此外，充电作为平衡重量。 直接在鼻子后面充电是一个平衡罐，是改变装饰所必需的。 在这个坦克后面是一个鼻腔电池舱，里面装有几个电池和压缩气缸。 值得注意的是，内置鱼雷发射管的拒绝允许在身体的前部放置炸药和所有必要的电池，而不将后者分配到几个隔间中。
在电池仓后面有一个小型双人船舱，正好位于驾驶室的上方。 船“Kairu”的船体直径相对较小，这影响了潜艇艇员的便利性。 然而，设计师设法将潜艇中的现有体积和船员放置在一起，以及所有必要的仪器设备。 进入船只是通过驾驶室的舱口。
方案潜艇类型“Kairu”。 图Wikimedia Commons
坐在后面的潜水艇后面是主压载舱，燃油箱附着在压载舱上。 坦克后面，船体的三分之一，是发电厂的所有元素。 柴油发动机配有发电机，电动机和一套必要的附加设备。 电动机用螺钉旋转螺旋桨轴，可以从发电机和电池工作。 在船体的后端有一个第二个平衡罐，里面有一个用于螺旋桨轴的特殊通道。
Kairu型潜艇船体呈圆柱形，有弓形弓和圆锥形尾翼。 在它的上表面有一个带有舱口和潜望镜的砍伐，在侧面，靠近砍伐， - 前水平方向舵。 一套带有方向舵的四个稳定器位于船体尾部，螺旋桨前方。
超小型潜艇动力装置的基础是具有HP 86动力的柴油发动机。 他的任务是给电池充电，并在表面位置行驶时为电动机提供能量。 与螺旋桨直接连接的是具有80马力的电动机。 减少船体的尺寸和行业的有限容量迫使该项目的作者放弃了之前使用的500-600 hp的发动机。
潜艇为基础。 照片Ww2photo.se
Kairu船在表面上的最大速度是7节点。 在水下，它可以加速到10节点。 导航范围取决于发动机的运行模式以及水上和水下运动的交替。 由于可用的柴油库存，5,4结经济速度的潜艇可以通过450海面。 3节点的潜艇经济速度使得有可能在不对电池充电达到38英里的情况下进行克服。 因此，根据计算，一艘新的超小型潜艇可以在离海岸很近的地方长时间巡逻，搜寻目标并攻击它们。
潜艇“Kairu”的船员由两个人组成。 其中一个是监控情况并控制潜艇，第二个是负责发电厂的正确运行。 潜艇艇员的工作场所一个接一个地安置，并配备了一套必要的仪器。 在可居住的体积中，有一个带氧气的圆筒用于呼吸。 如有必要，可以在舱口打开表面位置的情况下对舱室进行通风。 然而，由于在这种情况下舱室的高度较小，存在水进入船内的风险。
和以前一样，对于导航，建议使用磁罗盘或陀螺罗盘。 使用可伸缩潜望镜进行目标的直接检测和攻击方法的构建。 机组人员拥有各种仪器，可以控制所有系统的运行，潜艇在太空中的位置等。
潜水艇“Kairu”在水面上。 照片Ibiblio.org
装备潜艇的潜艇由两个鱼雷口径450 mm组成。 与其前辈一样，Kairu船应该使用97型鱼雷和一个重量为350 kg的弹头。 这两种鱼雷都安装在潜艇船体底部的支架上。 为了发射，建议使用小长度的导向器，借助于这些导向器将鱼雷带到期望的路线。 鱼雷“97型”的特性使得可以从最远5,5 km的距离攻击目标，但实际上射击必须从较短的距离进行。
日本开发的以前的超小型潜艇配备了小型炸药，以便在危急情况下进行自毁。 据推测，击中僵局的机组人员将摧毁设备，不允许敌人捕获它。 在Kairu船上提供了类似的费用，但这次它重了几倍。 看到海上情况，工程师们决定使用600-kg充电，这可以将潜艇变成鱼雷。 因此，在无望的情况下，机组人员不仅可以摧毁其潜艇，还可以对敌舰造成伤害。 Kairu项目的这一特点特别令人感兴趣，因为具有鱼雷装备的超小型潜艇已经获得了用于自杀式炸弹袭击者的人控鱼雷的功能。
据一些报道，日本工程师试图改进他们的新项目。 众所周知，“2的修改”项目的存在，其中，由于一些改进，他们试图改善潜艇的特性。 根据不同的来源，第二种改进仅在车载设备的一些元件中与基座不同，特别是使用了导航设备的不同组成。
潜艇在美国博物馆。 Wikimedia Commons的照片
有一个Kairu船的训练版，在各种来源中被称为“3修改版”。 这个特殊目的迫使设计师重新设计基础潜艇的一些元素。 为了容纳应该跟随受过训练的潜艇艇员的工作的教练，身体由1,6 m增加了一个圆柱形部分。身体的延伸导致前部水平舵转移到距离重心所需的距离。 此外，为了实现最佳平衡，燃油箱已移至前鼻灯电池舱。 教练的工作场所位于机舱的后部，配备了自己的潜望镜。
1944年初，建造了两艘超小型Kayru潜艇的原型。 该技术的测试是成功的，并且没有任何可能影响项目时间的特殊问题。 由于这一点，在二月的第44帝国 舰队 下令建造一种新型的系列潜艇。
几年来，舰队希望获得新型760潜艇。 为了迅速建造所需数量的设备，该指挥部与各企业签订了11合同。 据推测，这将加快建设进程，并成为对某些参与建设的企业进行罢工的保险。 事实上，Kairu潜艇和其他类似设备的建造一直持续到战争结束。 美国飞机经常轰炸各种造船厂，但未能阻止超小型潜艇的建造。
日本潜艇有几种类型，包括 “凯丽”。 照片Ibiblio.org
根据各种消息来源，在9月1945之前，从事超小型船建造的工厂设法转移给客户，不超过210-225新设备的单位。 因此，在几乎20个月中，订单的订单量不到三分之一。 与此同时，不同企业的潜艇相互之间存在显着差异。 由于工厂必须寻找替代所需产品的原因，各种原材料和部件的供应始终存在问题。 尽管如此，造船厂在战争的最后几天继续履行舰队的秩序，即使在最困难的条件下也不会放弃工作。
许多Kairu型潜艇被送往位于日本最大岛屿海岸的帝国舰队基地。 在那里，这种技术被用于人员培训和各种培训。 考虑使用新船作为鱼雷武器的载体以及由自杀式炸弹袭击者控制的人控鱼雷版本的可能性。 在后一种情况下，潜艇没有携带鱼雷，不得不用鼻子攻击敌舰。
可以假设，通过适当组织攻击，新型超小型潜艇可以对敌人的海军大院造成明显的伤害。 同时，有效使用鼻充电的可能性引起了一定的怀疑。 在这种情况下，潜艇应该靠近目标船的水下并炸掉其下的装药。 潜艇艇员不太可能有效地执行这样一个特定的战斗任务，而不是在目标进近时被发现。
美国士兵在被捕获的潜艇的背景下拍照。 照片Ibiblio.org
值得注意的是，人们只能猜测Kairu型潜艇在战斗中的表现。 出于若干原因，尽管数量相当大，但这种技术从未用于实际操作中。 显然，这是因为前方从未与新型超小型潜艇的底座接近足够的距离。 超过200艘潜艇建造了一种新型，并且站在泊位上，没有参加战斗。
到日本投降时，许多Kairu型潜艇在突袭中没有受到伤害 航空。 此外，港口中还保留了大量类似类型的设备。 截至1945年XNUMX月上旬，已有数百艘各种类型的超小型船，包括新型凯鲁号。 所有这些设备很快都被当作不必要的设备丢弃了。 等待和建造类似命运的船只。 从操作的角度来看，它们并没有引起人们的兴趣，因此他们很快就开始屠杀。
只有三艘“Kairu”潜艇避开了悲惨的命运。 目前，他们都是博物馆展品。 因此，两个位于日本：一个在Etajima市的自卫海军学校，另一个在Kure市的大和博物馆。 幸存的潜艇中的第三艘位于格罗顿市（美国康涅狄格州）的美国图书馆 - 美国潜艇部队博物馆。
潜水艇“Kairu”在博物馆“大和”。 Wikimedia Commons的照片
像日本发展中的其他一些超小型潜艇一样，“Kairu”在战争中迟到了。 它们是在今年1944开始时开发的，但生产率不足并不能使车辆及时交付所需数量的车辆。 然后，战区的情况发生了变化，以至于超小型潜艇毫无用处。 因此，海龙项目无助于日本改变前线局势。
然而，大多数日本超小型潜艇项目仍然受益，尽管不是他们的创造者。 这种设备的大规模建设最终变得毫无用处，严重影响了日本的经济和工业。 造船公司花费时间，精力和资源建造潜艇，这不会影响战争的进程。 而且，这项技术大部分都没有时间参加战斗。 因此，“Kairu”项目和超小型潜艇领域的其他发展在某种程度上可以使日本失败的日子更加接近。
在网站的材料上：
http://combinedfleet.com/
http://ww2db.com/
http://ibiblio.org/
http://pacificwrecks.com/
http://ussnautilus.org/
“Kairu”（“海龙”）项目的开发始于1943。 由于不够完美，决定不借用现有项目的想法。 新的超小型潜艇必须以新的想法和技术解决方案为基础，因此，与其他同类设备严重不同。 除其他外，这影响了项目的名称 - 它没有收到简短的字母标识。
日本博物馆“Yamato”的潜艇型“Kairu”。 Wikimedia Commons的照片
现有设备的运行经验表明需要改变其一些主要特征。 因此，需要使用能够提供巡航速度和巡航范围的可接受指标的柴油发电厂。 此外，必须减小结构的尺寸和重量以增加隐形。 此外，有人建议增加用于自毁的爆炸物的装药量。 在这种情况下，超小型潜艇可以用作由自杀式飞行员驾驶的人控鱼雷。 最后，有必要考虑行业的有限能力，并仅使用可用的组件。
所有这些提案几乎完全拒绝了以前项目中使用的布局。 首先，应该注意武器复杂的变化。 A型潜艇和潜艇在其底部携带两个鱼雷管。 在“Kairu”项目中，这种武器被遗弃，使用船体外表面上带有紧固件的简单导轨。 鼻子中的空位被必要的骨料占据。 因此，可以将所有必要的节点装入相对较短的包中。
Kairu型潜艇的总长度为17,2 m，船体直径不超过1,3 m。船体中部有一个驾驶室，因此潜艇的总高度达到2 m。新船是用单壳方案建造的。 所有装置，包括压载舱和弓形弹头，都位于坚固的船体内。 主体由几个部分组装而成，壁厚约为8 mm。 此设计允许您潜入100 m的深度。
潜艇“Kairu”在其中一个基地上。 照片Ww2db.com
在鼻子整流罩体内放置一个自毁的炸药，重量为600 kg。 如有必要，它可用于攻击目的。 此外，充电作为平衡重量。 直接在鼻子后面充电是一个平衡罐，是改变装饰所必需的。 在这个坦克后面是一个鼻腔电池舱，里面装有几个电池和压缩气缸。 值得注意的是，内置鱼雷发射管的拒绝允许在身体的前部放置炸药和所有必要的电池，而不将后者分配到几个隔间中。
在电池仓后面有一个小型双人船舱，正好位于驾驶室的上方。 船“Kairu”的船体直径相对较小，这影响了潜艇艇员的便利性。 然而，设计师设法将潜艇中的现有体积和船员放置在一起，以及所有必要的仪器设备。 进入船只是通过驾驶室的舱口。
方案潜艇类型“Kairu”。 图Wikimedia Commons
坐在后面的潜水艇后面是主压载舱，燃油箱附着在压载舱上。 坦克后面，船体的三分之一，是发电厂的所有元素。 柴油发动机配有发电机，电动机和一套必要的附加设备。 电动机用螺钉旋转螺旋桨轴，可以从发电机和电池工作。 在船体的后端有一个第二个平衡罐，里面有一个用于螺旋桨轴的特殊通道。
Kairu型潜艇船体呈圆柱形，有弓形弓和圆锥形尾翼。 在它的上表面有一个带有舱口和潜望镜的砍伐，在侧面，靠近砍伐， - 前水平方向舵。 一套带有方向舵的四个稳定器位于船体尾部，螺旋桨前方。
超小型潜艇动力装置的基础是具有HP 86动力的柴油发动机。 他的任务是给电池充电，并在表面位置行驶时为电动机提供能量。 与螺旋桨直接连接的是具有80马力的电动机。 减少船体的尺寸和行业的有限容量迫使该项目的作者放弃了之前使用的500-600 hp的发动机。
潜艇为基础。 照片Ww2photo.se
Kairu船在表面上的最大速度是7节点。 在水下，它可以加速到10节点。 导航范围取决于发动机的运行模式以及水上和水下运动的交替。 由于可用的柴油库存，5,4结经济速度的潜艇可以通过450海面。 3节点的潜艇经济速度使得有可能在不对电池充电达到38英里的情况下进行克服。 因此，根据计算，一艘新的超小型潜艇可以在离海岸很近的地方长时间巡逻，搜寻目标并攻击它们。
潜艇“Kairu”的船员由两个人组成。 其中一个是监控情况并控制潜艇，第二个是负责发电厂的正确运行。 潜艇艇员的工作场所一个接一个地安置，并配备了一套必要的仪器。 在可居住的体积中，有一个带氧气的圆筒用于呼吸。 如有必要，可以在舱口打开表面位置的情况下对舱室进行通风。 然而，由于在这种情况下舱室的高度较小，存在水进入船内的风险。
和以前一样，对于导航，建议使用磁罗盘或陀螺罗盘。 使用可伸缩潜望镜进行目标的直接检测和攻击方法的构建。 机组人员拥有各种仪器，可以控制所有系统的运行，潜艇在太空中的位置等。
潜水艇“Kairu”在水面上。 照片Ibiblio.org
装备潜艇的潜艇由两个鱼雷口径450 mm组成。 与其前辈一样，Kairu船应该使用97型鱼雷和一个重量为350 kg的弹头。 这两种鱼雷都安装在潜艇船体底部的支架上。 为了发射，建议使用小长度的导向器，借助于这些导向器将鱼雷带到期望的路线。 鱼雷“97型”的特性使得可以从最远5,5 km的距离攻击目标，但实际上射击必须从较短的距离进行。
日本开发的以前的超小型潜艇配备了小型炸药，以便在危急情况下进行自毁。 据推测，击中僵局的机组人员将摧毁设备，不允许敌人捕获它。 在Kairu船上提供了类似的费用，但这次它重了几倍。 看到海上情况，工程师们决定使用600-kg充电，这可以将潜艇变成鱼雷。 因此，在无望的情况下，机组人员不仅可以摧毁其潜艇，还可以对敌舰造成伤害。 Kairu项目的这一特点特别令人感兴趣，因为具有鱼雷装备的超小型潜艇已经获得了用于自杀式炸弹袭击者的人控鱼雷的功能。
据一些报道，日本工程师试图改进他们的新项目。 众所周知，“2的修改”项目的存在，其中，由于一些改进，他们试图改善潜艇的特性。 根据不同的来源，第二种改进仅在车载设备的一些元件中与基座不同，特别是使用了导航设备的不同组成。
潜艇在美国博物馆。 Wikimedia Commons的照片
有一个Kairu船的训练版，在各种来源中被称为“3修改版”。 这个特殊目的迫使设计师重新设计基础潜艇的一些元素。 为了容纳应该跟随受过训练的潜艇艇员的工作的教练，身体由1,6 m增加了一个圆柱形部分。身体的延伸导致前部水平舵转移到距离重心所需的距离。 此外，为了实现最佳平衡，燃油箱已移至前鼻灯电池舱。 教练的工作场所位于机舱的后部，配备了自己的潜望镜。
1944年初，建造了两艘超小型Kayru潜艇的原型。 该技术的测试是成功的，并且没有任何可能影响项目时间的特殊问题。 由于这一点，在二月的第44帝国 舰队 下令建造一种新型的系列潜艇。
几年来，舰队希望获得新型760潜艇。 为了迅速建造所需数量的设备，该指挥部与各企业签订了11合同。 据推测，这将加快建设进程，并成为对某些参与建设的企业进行罢工的保险。 事实上，Kairu潜艇和其他类似设备的建造一直持续到战争结束。 美国飞机经常轰炸各种造船厂，但未能阻止超小型潜艇的建造。
日本潜艇有几种类型，包括 “凯丽”。 照片Ibiblio.org
根据各种消息来源，在9月1945之前，从事超小型船建造的工厂设法转移给客户，不超过210-225新设备的单位。 因此，在几乎20个月中，订单的订单量不到三分之一。 与此同时，不同企业的潜艇相互之间存在显着差异。 由于工厂必须寻找替代所需产品的原因，各种原材料和部件的供应始终存在问题。 尽管如此，造船厂在战争的最后几天继续履行舰队的秩序，即使在最困难的条件下也不会放弃工作。
许多Kairu型潜艇被送往位于日本最大岛屿海岸的帝国舰队基地。 在那里，这种技术被用于人员培训和各种培训。 考虑使用新船作为鱼雷武器的载体以及由自杀式炸弹袭击者控制的人控鱼雷版本的可能性。 在后一种情况下，潜艇没有携带鱼雷，不得不用鼻子攻击敌舰。
可以假设，通过适当组织攻击，新型超小型潜艇可以对敌人的海军大院造成明显的伤害。 同时，有效使用鼻充电的可能性引起了一定的怀疑。 在这种情况下，潜艇应该靠近目标船的水下并炸掉其下的装药。 潜艇艇员不太可能有效地执行这样一个特定的战斗任务，而不是在目标进近时被发现。
美国士兵在被捕获的潜艇的背景下拍照。 照片Ibiblio.org
值得注意的是，人们只能猜测Kairu型潜艇在战斗中的表现。 出于若干原因，尽管数量相当大，但这种技术从未用于实际操作中。 显然，这是因为前方从未与新型超小型潜艇的底座接近足够的距离。 超过200艘潜艇建造了一种新型，并且站在泊位上，没有参加战斗。
到日本投降时，许多Kairu型潜艇在突袭中没有受到伤害 航空。 此外，港口中还保留了大量类似类型的设备。 截至1945年XNUMX月上旬，已有数百艘各种类型的超小型船，包括新型凯鲁号。 所有这些设备很快都被当作不必要的设备丢弃了。 等待和建造类似命运的船只。 从操作的角度来看，它们并没有引起人们的兴趣，因此他们很快就开始屠杀。
只有三艘“Kairu”潜艇避开了悲惨的命运。 目前，他们都是博物馆展品。 因此，两个位于日本：一个在Etajima市的自卫海军学校，另一个在Kure市的大和博物馆。 幸存的潜艇中的第三艘位于格罗顿市（美国康涅狄格州）的美国图书馆 - 美国潜艇部队博物馆。
潜水艇“Kairu”在博物馆“大和”。 Wikimedia Commons的照片
像日本发展中的其他一些超小型潜艇一样，“Kairu”在战争中迟到了。 它们是在今年1944开始时开发的，但生产率不足并不能使车辆及时交付所需数量的车辆。 然后，战区的情况发生了变化，以至于超小型潜艇毫无用处。 因此，海龙项目无助于日本改变前线局势。
然而，大多数日本超小型潜艇项目仍然受益，尽管不是他们的创造者。 这种设备的大规模建设最终变得毫无用处，严重影响了日本的经济和工业。 造船公司花费时间，精力和资源建造潜艇，这不会影响战争的进程。 而且，这项技术大部分都没有时间参加战斗。 因此，“Kairu”项目和超小型潜艇领域的其他发展在某种程度上可以使日本失败的日子更加接近。
在网站的材料上：
http://combinedfleet.com/
http://ww2db.com/
http://ibiblio.org/
http://pacificwrecks.com/
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