KSR-2:拯救了Tu-16的导弹

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在赫鲁晓夫时代,被“导弹狂热”所拥护的苏联党国领导者率先减少传统类型的武装部队。 在50年代后半叶,袭击被清算。 航空在28年代初,数千架没有使用十年的Il-16战机被扔到刀下。 类似的命运可能落在Tu-12身上。 为了解决其主要任务-向西欧和远东地区的目标交付核武器-部署了数百枚不受防空系统侵害的中程弹道导弹R-16。 Tu-XNUMX继续存在的唯一希望与将轰炸机和鱼雷鱼雷飞机转为携带导弹以及相应地重新装备飞机有关。

K-10C导弹的研制使其有可能在当时创造出具有足够高的战术和技术特性的新综合体,但没有解决保持先前形成的Tu-16飞机组的有效性的问题。 根据K-10C,需要一种新的导弹载体,可以在机头中安装一个相当大的EH站设备,而在空军中,已有近千架Tu-16A轰炸机和其他改装机在运行。 更现实的是Tu-16X中轰炸机的大规模修改 - “Komet”的载体。

但是,根据空军领导的说法,这个复合体不再符合作战系统的要求。 特别是在1957开始时,空军SI的副指挥官 在对航空工业部的讲话中,Rudenko注意到Kometa综合体的以下缺点:在K-P制导站推进时将发射速度限制在允许的速度压力下; 火箭的归航头(GOS)缺乏目标捕获的可靠性; 由于相互干扰而无法进行齐射应用; 对火箭发射高度的重大限制,主要取决于发射TRD RD-500K的困难。

到目前为止,该行业已经设法扩大了发动机启动高度的范围,但不高于7000。改进CS是Mikoyan设计局分支团队最重要的任务之一,该部门在1949的Dubna系列工厂组织。 到了五十年代中期,除了微调导弹外,该分支机构还被委托独立开发。 其领导人亚历山大·亚科夫列维奇·贝雷兹尼亚克被任命为P-15的首席设计师,这是苏联第一艘用于装备船只的巡航导弹。

KSR-2:拯救了Tu-16的导弹


新作再次带来Bereznyak与第一苏联导弹拦截BI他的合着者 - 阿列克谢·米哈伊洛维奇·伊萨耶夫,在他的领导下,OKB-SRI 2 - 88支持刀具火箭研制RAB与推力1200公斤(头弹道导弹国防部工业协会)。 在重量和尺寸方面,在靠近P-15的CS处使用这种发动机代替TRD将消除发射高度的所有问题。

原则上,可能有另一种方式 - 改进P-15以便与航空母舰接口,但在这种情况下航空综合体的范围可以减少:原始运载火箭计算在25 km的距离使用。 然而,在1960年,为了将P-15投入使用,该范围达到35 km,然后达到40 km。 后来,热心的中国人,没有进一步的忙碌,仍然将修改后的P-15悬挂在他们的B-6轰炸机的机翼下,这些轰炸机是授权的Tu-16,但这是在另一个国家和不同的时间。

并在五十年代中期P.V. 德门蒂耶夫,A.Ya。 Bereznyak和A.I. 米高扬呼吁该国领导层提出开发DAC产品的建议,该产品是火箭发动机火箭发射器的一种变体。 该提案得到了支持,部长理事会下令在从1956到1957期间开展开发工作,将RD-500K替换为LRE。 首先,设想借用机翼,尾翼以及原始KS火箭的K-1M设备的新产品,修改新推进系统下的机身。

它应该在标准版本中使用来自П-2.722的LRE类型С15,但考虑到飞机上应用程序的特殊性,将来确保更长的操作时间,引擎被修改为分配了新的名称С2.711В。 使用的燃料是等量的三乙胺和二甲苯胺的混合物,甚至在第二次世界大战期间的名为“薄”的德国火箭技术中使用,我们已经获得了TG-02的名称。 基于硝酸的氧化剂AK-20F是相当传统的。 将20%四氧化二氮引入氧化剂使得可以将密度增加6%并将比冲增加5%。 作为抑制剂,向氧化剂中加入少量正磷酸。

由于需要在导弹加速现场提供更大的推力,并且在飞行过程中需要更经济的模式,因此发动机就像P-15火箭上的原型一样,是双模式的。 从1200 kg推力到600 kg水平的过渡是通过位于元件供应系统中的阀门完成的。 燃料消耗减少,同时确保持续燃烧,燃烧室中的压力降低近两倍。

更贪婪的发动机需要更多的燃料。 此外,与CS相比,发射范围增加了两倍。 结果,燃料箱的容积为777 l,氧化剂 - 1032 l。 根据氧化剂的侵蚀性,坦克是由不锈钢制成的,尽管那些年来弹道导弹的设计者已经学会了如何用传统的航空轻质铝合金制造酸罐。 由于燃料库存增加了几乎10倍,火箭的重量超过了4 t。

另一方面,通过放弃使用离心式压缩机的大型涡轮风扇,工程师能够将中间部分的直径从1,2 m减小到1 m,因此翼展减小到4522 mm。 具有折叠翼的火箭的横截面为1756 mm。 考虑到可用液体推进剂火箭降低机身阻力,飞行速度增加到1250 km / h。

控制系统也比最初计划的波导和电缆网络改进更进一步。 使用GOS C-1 CS版天线代替K-1M设备的标准K-1-11和K-1-3单元 - Sopka沿海综合体的C-2火箭。 到目前为止,控制系统的机载设备和飞机设备的工作从莫斯科KB-1转移到Leningrad组织航空无线电定位领域的更广泛的主题,称为0KB-283,之后,在与Leninets JSC相关的一系列转换之后。 该发展由V.I.领导。 斯米尔诺夫。



根据火箭增加的动态特性,新的自动驾驶仪APK-D被用于更强大,自持的转向器。

重量为940 kg的高爆炸弹从借用开发的K-10C导弹借来的。 提供了一个特殊的弹头。 为了确保发射的安全性,火箭配备了一个航向和航程限制器 - 机载设备,在与航线飞行的最大估计持续时间之后,以不可接受的偏离给定方向中断飞行。

用于测试准备的Tu-16。 站KN精制,提供更长的指导。 与KS的飞机一样,特种作战人员的增压舱位于前炸弹舱内,没有提供任何合适的条件 - 在夏季,操作员必须在超过400С的温度下工作。 对于重型导弹的悬挂而不是DB-E的梁式支架,使用了新的DB-245。 测试人员由苏联英雄V.V.指挥。 Zentsov。

在今年6月至9月1958进行的前六次测试中,96直接命中率是通过在距4 km的距离发射目标来记录的。 这证实了击中目标的80%概率。 当在地面目标 - 小角落反射器上开始时,撞击是通过在它们前方拉伸的网格的损坏来记录的。 在浅水中挖掘的油轮Chkalov被用作典型的巡洋舰级海上目标。



当测试也证实了从相当重的火箭的翼下塔的分离的安全性。 此时,航空公司收到了一个转弯的重要转弯,这需要飞行员的干预 - 自动驾驶仪无法应对。

用悬浮导弹进行着陆试验。 在接近机场之前,氧化剂从火箭的坦克中合并 - 与主燃料接触,它自发点燃,在紧急情况下会产生非常严重的后果。

除了积极的结果外,测试还显示,由于导航系统的常规故障,与CS相比,发射范围不可能显着增加。 在距离为5-130 km的目标上进行的所有150发射都在9月至10月完成,但最终以失败告终。 此外,还揭示了长期负超载期间燃油喷射系统的不可靠性。

确定距离问题的解决方案在最初计划的DAC主题工作范围之外。 8月,政府为行业设定了1959的任务,用于制造基于K-10С的K-14火箭,以武装Myaschische轰炸机。 计划在DAC火箭上开发机载设备,根据测试结果,可以评估将Tu-16X转换为具有类似设备的载机的可行性和可行性。

作为火箭的作用 武器 Myasishchevsky KB被转移到V.N. Chelomeyu和K-14主题在1960开始时关闭。 然而,新的机载设备 - 飞机巡航导弹的主动雷达制导头的工作仍在继续,因为它们的成功完成承诺大幅扩展该综合体的作战能力。 在苏联首次发射后,火箭可以从火箭载体中脱离出来。 不需要进一步对载体进行和解,也就是说,它是用于“射击和遗忘”原则的战斗用途。

新的车载设备KS-PM与Rubin-1K飞机雷达(取代铷TU-16雷达和K-NM站)相结合,已成为Rubicon-1K系统。 地面级巡洋舰目标 - 在大约200 km处探测到的飞机雷达。 火箭的发射速度为700-800 km / h,高度从4000到10000 m。从火箭载体上分离后的7秒,LRE在最大推力下被激活。 40秒内的火箭达到了1200-1250 km /的速度,之后发动机切换到低推力,DAC-2(这个名称接收到新火箭)以恒定速度飞向目标,导致两个飞机中的当前或预期目标点。 当在18 km上接近目标时,GOS天线固定在俯仰角。 在GOS中,火箭使用了更大的天线 - 无线电透明整流罩的直径增加到几乎2 / 3中段。



除了导弹的重量较轻(2千克)的FK-850的新的高爆炸累积弹头之外,还提供了一个带有活动外壳的高爆炸碎片弹头。 在测试过程中,他们还验证了攻击无线电对比地面目标的可能性。 间接确认战斗用途的实际情况,如水电站,火车站甚至城市内的个别企业,都可以成功发射P-15导弹,用于印度人在今年的1971战斗行动中制造的巴基斯坦沿海物体。

甚至在二月1961完成这些测试之前,政府就将Tu-16X和Tu-16转换为Rubicon的Tu-16CR-2的修改通过了决议。 联合测试结果的行为在1961结束时签署,并且在12月30,K-16综合体被接受服务。 在短短一年多的时间里,超过70-Tu-16被重新装备为KCR-2导弹的载体。

如果K-16在战斗使用方面是Kometa的直接开发,那么与它几乎同时进行测试的K-11复合体旨在解决一项根本性的新任务 - 击中敌人的雷达站。

可能敌人的防空系统的发展,其防空导弹系统的饱和促使政府在7月1957的任务是开发能够击中各种类型雷达的导弹系统,包括防空导弹制导站。 建议开展有关缔约方大会或发展援助委员会导弹的工作。 在实际实施中,DAC导弹被认为是最有希望的,并允许安装大型天线。 在未来版本的导弹与无源雷达寻的头(PRGSN)分配了KSR-11的名称。 对于新的综合体,必须开发PRGSN导弹和Ritsa航空母舰的目标侦察站。

测试结果证实,Ritsa在搜索区域+/- 230,距离为350 km的监视雷达,火炮引导站和270 km提供探测。 宽带脉冲PRGSN 2PRG-10,使您能够捕获雷达 - 在距离目标了,在飞行高度,以280公里 - 10000米或达从站发现目标之后,从190米机遇搜索板载DAC-4000设备劣质飞机的高度11公里,因此“ GOS上的Ritsa“收到了配置所需的信息。 通过确保在更远的距离捕获PRGSN,可以将DAC-11的发射范围增加到200 km,这比DSR-2范围长三分之一。 火箭的飞行是在发射片的高度进行的,然后以250的角度向目标猛击。

该火箭配备了三种不同类型的弹头(高爆炸药,高爆炸碎片和高爆炸累积弹药)。 较小质量的机载设备使火箭的重量减轻到4000 kg。 增加的发射范围和减少的火箭质量使得可以将K-11系统的范围扩大到2050 km。

在Tu-16上进行的测试行为于今年12月1961签署 - 早于K-16的相应文件,但该综合体仅在今年4月的1962中采用。 因此,我们国家制造了世界上第一个连续反雷达导弹。

在美国,亚音速反雷达导弹也在20世纪50年代进行了测试。 对于基于舰载的航空武器,开发了一种Corvus火箭,并且对于空军的战略空军司令部,开发了弩,但没有一艘完成。 只有在1964中,在越南和其他局部战争中广泛使用的伯劳鸟才开始服役。

KSR-2和KSR-11产品的高度统一以及相应飞机设备的相对较小的重量和尺寸参数使得可以基于Tu-16创建单个载体。 新系统称为K-11-16。 最初,计划重新装备Tu-16A轰炸机以及Tu-16ZA油轮,后来开发了用于重新装备Tu-16X导弹的重型装备技术。 新的综合体允许在一个目标上同时发射两个KSR-2。 经过成功的测试,K-11-16复合体开始流入战斗部队。



在五十年代末,任务相当严峻 - 测试新的防空导弹和战斗机复合体。 在此之前,无人驾驶版战斗机和轰炸机以及专门设计的亚音速目标La-17及其改装被用作空中目标。 为了测试新系统,需要一个太昂贵且目标飞行技术特性接近当时最先进飞机的目标。

7月份苏联领导层1959为行业制定新目标和无人机设定了任务。 它被规定用于创建一个基于DAC火箭的自主控制目标。 规定将速度提高到2500 km / h,飞行高度增加到25000 m。设想通过使用更强大的VG-RN-209-300 LRE-R-1963来确保特性的增长。 诺娃。 工程已经成功完成,并且已经在16中,Tu-200的运营商在C-XNUMX SAM的测试期间启动了KM目标。

产品KSR-2,KSR-11和KM的批量生产分配给斯摩棱斯克的工厂编号475。 然而,由于KS-NM设备的供应中断,CSR-2的大规模生产开始被推迟。 推迟系列的开始导致了复合体道德过时的增加。

当他的同龄人相比K-16的特性 - 复杂的K-10看出,飞行速度和范围的DAC-2开始10-50%失去火箭K-70S,以及航母涂16K-11 - 16半径在400 km上不如相应的指标Tu-16К-10。 该涂16K-10只携带一枚导弹,并花了近收敛范围有两套链的指标的事实 - 120-140公里,无法弥补,根据军事,六十年代初期跨音速DAC的明显不一致水平。 因此,为了重新装备K-11-16综合体,1962政府于8月向K-26综合体发布了一个配备有主动雷达制导设施的KSR-5火箭的任务。 但他打算用于K-22的武器涂22用导弹X-22推迟到1969年的基础技术解决方案,以及精神错乱的选择DAC 5P火箭,携手发展年2月开始1964个上,才得以来到在更晚的日期更换DAC-11。

与K-10一样,K-11-16综合体正在开发中,以增加发射范围并扩大作战使用高度范围。 从高海拔发射时,DAC-11的射程可达到200 km。 然而,在防空导弹系统引入防空系统后,攻击机开始在低空飞行。 与K-10C不同,在发动机开启之前,K-11-16导弹与航母分离,导致导弹从发射高度“缩减”。 然而,在六十年代中期,可以确保从500 m级的高度发射火箭。

从六十年代后期开始,北约代码“Celt”下的KSR-2或KSR-11导弹的照片开始出现在国外出版物的页面上。 K-11-16综合体的战术和技术特性水平不高,促进了向友好国家的交付。 因此,K-11-16成为实战中使用的“大型”地对空导弹系统的唯一样本。



根据西方媒体发表的数据,在10月1973的阿拉伯 - 以色列“末日战争”期间,埃及人发射了27火箭发射的这个复合体。 据称其中大多数人被以色列战斗机击落,但是一对导弹到达目标 - 雷达和野战供应基地。 应该注意的是,导出CSR-2只能在一个频率上工作。 然而,及时制造火箭的主要结果--KSR-2和KSR-11并不是这场战斗,而是在火箭欣喜的困难时期保留了Tu-16组。



随着高性能DAC-5和DAC-5P的推出,第一批带有液体发动机的空军导弹进入了“第二类”预备役,并计划在更先进的导弹用完时用于战斗。 有趣的是,在这种情况下,“退休前”状态-DAC和DAC-2 11与DAC-5型导弹沿着已被使用和修改涂-16K-10,接收到的指定涂-16-K26。 由于保修期到期,停止生产的导弹逐渐成为过去,但由他们保存的Tu-16一直服务到九十年代初。





来源:
Shirokorad A. 故事 航空武器。 明斯克:收获,1999。 C. 310-315。
Artemov A.海上之翼//航空与宇宙航行。 2008。 №8。 S.18-20。
图-2的Angelic R. Rocket KSR-16 //祖国的翅膀。 1998。 №98。 S.13-15。
Moroz S.,Popsuevich S.指导苏联远程和海军航空的导弹。 M .: Major,Pilot,2001。 S.35-39。
Gordon E.,Rigmant V. Legendary Tu-16 //航空与时间。 2001。 №2。 C. 5-8。
18 评论
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亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. +6
    17 July 2015 06:42
    感谢上帝,Tu-16并没有下刀。 英俊的先行者Tu-160。 回收IL-28是一个独立的故事。 只有我们能破坏国家的利益,这里是维基百科的摘录,它的行为变得非常痛苦: 在苏联,Il-28相当迅速,在1950-s结束时开始从服务中移除并替换为Yak-28,在许多团中--Tu-16。 相当数量的全新汽车被紧急注销并在最短的时间内被野蛮处理 - 拖拉机和推土机在停车场被踩踏,这引起了不满,误解和航空团员的极度负面反应
    https://ru.wikipedia.org/wiki/Ил-28#.D0.9D.D0.B0_.D0.B2.D0.BE.D0.BE.D1.80.D1.83.
    D0.B6.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B8
    1. +2
      17 July 2015 09:20
      是的,职位越高,仓促或考虑不周的行动所造成的后果就越严重(我对驼背和醉汉的直接背叛不予理silent)。
      并不是每个人都被削减是一件好事。
      感谢您的文章!
  2. +1
    17 July 2015 07:23
    在80年代末和90年代初,车里雅宾斯克航海学校的Tu-16团在Radushny机场被切断。 但这是犹大·戈尔巴乔夫团队的优点。 这架飞机的战斗能力非常出色。 我们和其他所有方面也是如此。
    1. +2
      17 July 2015 14:20
      Quote:Evgeniy667b
      在80结束时,90的开始,来自车里雅宾斯克航海学校的Tu-16团在Radushny机场被切断。 但这是犹大戈尔巴乔夫队的优点。

      您可能忘记了戈尔巴乔夫(Gorbachev)在1991年被赶下台。因此,这就是“新俄罗斯政府”的优点。 但是,这个故事转了一圈。 到90年代初,俄罗斯舰队的舰载导弹航空兵数量为145 Tu-22M2和M3。 目前,海上没有能够与AUG作战的导弹载体。 负 在该国目前的领导下,海上载有火箭的飞机已被清算。 在2011年度,海军的所有“有条件服务”(准备单次蒸馏)飞机转移到远程航空。 剩下的Tu-22M甚至有轻微的故障,但适合修复,被切成金属。哭泣


      在Ussuriisk附近的Vozdvizhenka机场“储存”的Tu-22М3飞机
  3. DIU
    0
    17 July 2015 09:33
    在夏季,操作员必须在超过400℃的温度下工作。



    也许40C?
    1. +2
      17 July 2015 10:14
      最后,是的,但是毕竟,“上标”性能中的数字“零”,如何在这里得到? 提示“元帅”,普拉兹。 只是,Pliz,您不需要变得聪明。 因为所有聪明的人早就知道这是CELSIUS标尺上的XNUMX度 舌。 有什么可能还不清楚? 问题:为您分配了什么元帅? hi
      我已经在评论“关于网站上的评论”的文章中写过评论。 我写了以下内容(字面意思):
      “如果我能做到的话,”一些“将军和高级军官已经步行步行,手中拿着旗帜,脖子上鼓着。”
      1. DIU
        +1
        17 July 2015 10:46
        在任何Windows中,都有这样一个“符号表”,您可以从中获取“摄氏温度”,甚至(您很聪明,您可能都知道这一点,因为您已经在“中将”之前就已经被告知过)华氏度,甚至,度(包括分数度)...例如:40°С.ͦ您还有其他问题吗?
    2. j
      +2
      17 July 2015 10:19
      还有“以250度的角度俯冲目标”-那是什么?
      1. +1
        17 July 2015 16:57
        Quote:rjn
        还有“以250度的角度俯冲目标”-那是什么?

        这是在地球的反面,与你相关......
        1. j
          0
          17 July 2015 20:02
          好吧,背面很好。 “……跌入地面,how叫,希望突破地球,希望到达美国……”
  4. +2
    17 July 2015 10:40
    中国人仍在现代化其尸体,并像导弹航母一样忠实地为他们服务。
    1. +3
      17 July 2015 13:21
      引用:新共产主义者
      中国人仍在现代化其尸体,并像导弹航母一样忠实地为他们服务。

      因此,他们没有给他们新的东西可复制,但是他们自己无法建造。 那仍然是Tu-16并现代化...
  5. +3
    17 July 2015 15:16
    如果您有坚强的身体,明确的行动计划和明确的目标,那么您就是……洲际弹道导弹。
  6. +2
    17 July 2015 16:02
    Quote:SSI
    在任何Windows中,都有这样的“字符表”,您可以从中获取“摄氏度”

    我过去以零上标格式写WORD-e度。 可能在发布此格式时消失。 好吧,现在我会把符号。
    1. DIU
      +2
      17 July 2015 17:36
      亚历山大! 没有对您的投诉。 我很高兴阅读您的意见。 可以说,这“爸爸”的行为举止不正确。 ``我写过'',``很聪明的人已经了解了很长时间''...我已经在网站上呆了四年了,我从一个普通的人变成了...,我从没有白痴的评论跳出来,我试图克制自己,但是我已经崩溃了,已经很老了。 不要把所有这些都带到您的地址,但是它是从“字符表”转移到Word的,我用它。 请接受尊重的保证。
  7. -2
    17 July 2015 16:43
    Quote:rjn
    还有“以250度的角度俯冲目标”-那是什么?

    显然,(如果地球的平面是由180gr“展开”的一个角度),它们将从地下某处潜入 笑
  8. +6
    17 July 2015 17:54
    Quote:Chicot 1
    引用:新共产主义者
    中国人仍在现代化其尸体,并像导弹航母一样忠实地为他们服务。

    因此,他们没有给他们新的东西可复制,但是他们自己无法建造。 那仍然是Tu-16并现代化...

    而“不能”在哪里呢? 中国可以做很多事情。 满足其等级所有要求的飞机类型很简单。 此外,您可以无休止地开发航空电子,电子战等。 经验证的可靠亚音速涡轮喷气式滑翔机。 好了,您还可以提高引擎的效率,即范围。 由于采用了新的吸收材料,因此略微降低​​了无线电信号。 美国人甚至不考虑将B-52送入垃圾场,但这种装置是古老的。 只是应该合理地应用该技术,并应该数钱。 这也适用于我们。 1972年,我在毛茸茸的飞机上服役,MT-LB不再被视为新机器,它正在等待BMP-1(在萨哈林岛上)的替代品。 现在,我们已经进入了21世纪,在这种“古老的”装甲汽车牵引车的基础上,存在多少有用的设备。 现代化是我们的一切,至少在财政紧缩的情况下(与T-72B3不同,我不能原谅这是一架油轮)
  9. 0
    17 July 2015 18:29
    我将插入五美分,即 我所拥有的(或其中的一部分)关于带有K-16联队的Tu-26导弹航母的信息:
    根据552年229月23日第1964-26号苏联部长理事会的法令,对K-16复合机进行了改装,使其可以安装在Tu-10K-10D上。 修改后的系统命名为K-26-5。 它旨在通过各种修改的KSR-2或KSR-10导弹销毁陆地和海洋目标,而仅通过K-10SD或K-16S导弹销毁海上目标。 该飞机被称为Tu-10K-26-16,尽管有时会找到Tu-10K-26-16D的名称(在这种情况下,“ D”索引由“ Tu-10K-5D”改为“惯性”)。 要为KSR-25导弹安装光束保持器,必须在这些机器上加强机翼,并且襟翼释放角度限制为XNUMX°。
    1966年1967月至16年10月,在喀山飞机制造厂对飞机场进行了地面和飞行工厂测试。 参加活动的有两名Tu-26K-16-10,分别是从Tu-1793014K-2743054D第26号和第10号改装而来。 在26月,他们接受了国家测试,但是由于需要对K-1968本身进行改进,K-1969-10飞机的飞行直到26年底才在空军民航研究所开始,并于882年春天结束。海军K-315- 12年1969月16日,苏联部长理事会第10-16号法令通过了10架。26年代,在Tu-1970K-85-16中对Tu-10K-26D进行了重新装备,这是在海军航空维修厂进行的。 最终确定了16辆车,其中一些使用标准的尾舱进行操作,这些尾舱带有Lilac套件中的REP站,而其他部分则装有饲料加农炮。 Tu-10K-XNUMX-XNUMX的飞行战术特性几乎完全与最新版本的Tu-XNUMXK-XNUMX的特性相对应。 从外观上看,它与前任产品的区别在于机翼下有横梁支架。
    名称Tu-16K-10-26N接收了针对复杂的K-16改装的Tu-10K-26N航母。 两种高速高空导弹KSR-5和K-10C家族的低空火箭的组合使用大大增加了防御方面临的任务。
    根据14年21月1976日军事工业委员会(MIC)的第16号决定,少量在后部安装了REP系统的Tu-10K-26-5被转换成反雷达导弹KSR-16P的运载工具。 这架飞机的名称为Tu-10K-26-10P,整个飞机的名称为K-26-5P。 除了KSR-5P外,还可以使用KSR-10,K-2S淤泥和KSR-XNUMX的各种修改形式。
    我很荣幸。
  10. 0
    20 July 2015 23:04
    谢谢你的文章,从前,过世的父亲曾在童年时期谈到过他在航空领域的工作,关于Tu-16……我一直对这架飞机感兴趣,关于about体的任何材料都很有趣!谢谢!