今天，波罗的海造船厂是与核破冰船相关的品牌 舰队 国家。 在圣彼得堡企业的滑台上，正在建立世界上最大和唯一的订单。
现在，波罗的海造船厂专门建造破冰船和冰级船舶，以及运输各种货物的大吨位船舶。世界上唯一的浮动动力装置正在建造中作为FNPP的一部分，2017将在北部城市Pevek建造。 对于159岁 历史 这里的波罗的海工厂是围绕600船舶和船舶建造的。
造船企业有三个建筑工地 - 两个库存和一个滑道。 Baltiysky Zavod的A泊位是俄罗斯最大的泊位，长度为350米。 目前，正在建设22220 60 MW，这是一个名为“北极”的项目的原子破冰船。
1。 波罗的海造船厂成立于19世纪中期，在近十几年的时间里，它经历了几次战争，经济衰退和繁荣，重组。
如今，该公司仍然是俄罗斯最大的造船厂之一。 在不同时期，该国第一艘金属船在这里建造 - 装甲枪“体验”，第一艘战斗潜艇“海豚”，独特的浮动研发综合体，旨在支持载人航天飞行，柴油电动破冰船和重型核动力巡洋舰。输入“Kirov”。
该工厂位于圣彼得堡西部的瓦西里岛（Vasilyevsky Island），位于涅瓦河（Neva River）河口。 该公司占地面积超过650千平方米，现在约有4000专家在车间，部门和部门工作。 该工厂继续积极寻找和招聘合格的工人 - 毕竟，现在Balts将不得不建造一个连续的核动力破冰船，后来是第二个连续破冰船，其合同于去年5月结束。
2。 订单的生产周期始于住房部门，其中金属加工和零件制造。 目前，该工厂每年可处理多达30千吨金属。
3。 从钢制仓库，金属被转移到生产线，使其清洁和底漆。
4。 然后，将加工过的金属移动到切割位置，在那里使用等离子切割工艺的两台梅塞尔机器进一步进行金属加工。
5。 从轧制产品切割和标记零件是在IMG公司简介的机器人切割线上进行的。
6。 它还执行切割孔，切割轮廓部分的边缘，以及绘制反向（可整形曲线）线，以执行没有模板的弯曲部件。
7。 运输系统外的板材，型材和零件的运输是在桥式和半龙门起重机的帮助下进行的。 起重机能够将金属板材按180度转换为12,5吨。
8。 在装配和焊接车间中进行单元的制造，船体的平坦部分及其组装成体积。
9。 车间的起重机设备可以生产重达80 t的型材。
10。 车间分为4跨度，用于制造一组，平面截面，基础制造，底部截面等。 此外，车间还配备了Pema（芬兰）生产的自动扁平型材。
11。 在零跨度中，有一个用于制造容积部分的部分，并且在不久的将来，计划委托已经安装的IMG公司（德国）的微通道系列。 该站点配备两台桥式起重机，负载能力为50和80吨。在1号的范围内，有集合，平面和体积部分的生产区域。 在跨度№2中，有用于组装和焊接面板的部分，制作基础，底部截面和四肢的大块部分。 在跨度№3中，有大量和底部，侧面部分的装配部分。
12。 车间的焊接设备包括用于CO2环境中的焊接的自动和半自动机器，以及用于氩弧焊的装置。
13。 在装配和焊接车间的4跨度中的系列破冰船的散装部分。
14。 在两辆载重量为150和200的自动拖车的帮助下，运输制造的散装部件和大型设备。
15。 为了形成船舶和船舶的船体并将其发射到水中，波罗的海造船厂有两个倾斜的滑道（滑道“A”和滑道“B”）和一个有盖的滑道，旨在组装复杂程度更高的船舶。
16。 波罗的海工厂的建筑泊位“A”的长度为350米，是俄罗斯最大的。 它允许该公司建造和发射载重量高达100000吨的船舶。
在不同时期，诸如巡洋舰基洛夫，核动力破冰船50胜利年，重型核动力导弹巡洋舰海军上将乌沙科夫，海军上将拉扎列夫，海军上将纳希莫夫和彼得大帝等命令，以及研究船“宇航员尤里加加林”，以及两个饲料部分“米斯特拉尔”。
17。 目前，22220项目的60 XNUMX MW多用途原子破冰船的船体正在大型A型泊位上形成。
名为“北极”的核动力破冰船将成为世界上最大，最强大的破冰船！
18。 22220于5月份收到了2014项目两艘生产核破冰船的订单。
卓越的电源使他们能够将冰厚度克服到3米。 因此，北海航线几乎全年都可以使用。 然而，有希望的破冰船队的主要任务是确保从Yamal和Gydan油田输送碳氢化合物。 这就是为什么4仪表上的船体比前一系列更宽。
19。 船长为173米，宽度为34米，建设水线上的吃水深度为10,5米，最小工作吃水深度为8,5米，排水量为33,5千吨。
20。 该船的双吃水设计允许在北极水域和极地河流的河口使用它。 破冰船将在北极西部地区运营：在巴伦支海，伯朝拉和卡拉海，以及叶尼塞河口和鄂毕湾地区的较浅部分。
21。 主要的核动力破冰船将在2017年度进行海上试航。
22。 对接破冰船头部的部分。
23。 26在副总理德米特里·罗戈津，FSUE Rosatomflot首席执行官谢尔盖·基里延科，联合造船公司（包括BZS）总裁阿列克谢·拉赫马诺夫，客人和数百名巴尔干人参与的庄严气氛下，在同一个滑道上，制造了第一个生产破冰船项目名为“西伯利亚”。
24。 头部核破冰船“Arktika”的鼻子。
25。 此外，波罗的海造船厂的库存正在形成其他独特的船只。 例如，25项目“Viktor Chernomyrdin”的22600 MW容量为世界上最大的柴油电动破冰船正在小型建筑物泊位“B”建造中。
26。 。 冶金生产包括：铸造，模型，锻造和成品螺旋桨的生产。
27。 根据俄罗斯，独联体，近海和远东地区的造船厂和造船厂的订单，铸造厂生产船舶和通用工程产品以满足其自身需求。
28。 在2003，圣三一Sergius Lavra的波罗的海工厂生产了一个重达72吨的钟 - 这是俄罗斯有史以来最大的钟声！
29。 在锻造车间生产黑色金属和有色金属的锻件和锻件。
30。 Baltiysky Zavod是俄罗斯唯一一家重量达70吨，直径达8 m的大型青铜和黄铜划船螺丝制造商。
31。 目前，该工厂已订购整个西北地区造船企业的螺旋桨生产订单。
32。 生产的螺钉用于大吨位油轮，集装箱船和客船，所有类型的海军舰艇，核动力破冰船，快艇，包括巡逻艇。
33。 对于螺旋桨的制造，主要使用彩色或不锈合金。
34。 购买螺旋桨轴的制造商。
35。 轴长度可达33米，重量可达70吨。 前景中的大轴是原子破冰船“Arktika”。
36。 这家商店值得注意的是，其中安装了一个漂亮的螺旋楼梯梯，通向普通的起重机操作员舱。 据说这个梯子在1906年的切割期间从巡洋舰“Rurik”（1925，已建成）中移除。
37。 波罗的海工厂的堤防。 现在浮动动力装置（FBI）“Akademik Lomonosov”的建造正在这里完成。
PEB将成为世界上第一个低功率浮动核电站的一部分，由一个光滑甲板非自航船和两个反应堆装置组成。
38。 PEB计划在远北和远东运营。 未来的“罗蒙诺索夫院士”将安装在楚科奇自治区的Pevek市。
39。 浮动核电站可用于产生电能和热能，以及用于海水淡化。 它每天可以从40到240生产数千吨淡水。
40。 该站配备了两个KLT-40С改进的反应堆装置，能够产生高达60 MW的电力和高达50 Gcal / h的热能，这足以维持该市拥有数千人的200。
41。 该设备的使用寿命至少为36年：12年的三个循环，在此之间需要使反应堆堆芯过载。
42。 船长 - 144米，宽度 - 30米。 排水量 - 21,5千吨。
43。 完成建设的最后期限以及牵引到主站点的安全和保安政策的准备就绪是9月2016。
44。 为了安装附加装置，使用350装载计的浮动起重机“Demag”，起升高度可达50 m .76起重机本身的高度为米。
这台起重机最初是由德国公司Demag在1939订购的。 在1940中，它被推入列宁格勒，但没有繁荣，根据德国的解释，“由于交付的复杂性”，在战前从未交付过。 战争结束后，波罗的海工厂自行制造并安装了箭头。
45。 工厂全景
