军事评论

Su-24了

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Su-24了



20年2011月XNUMX日,莫斯科时间XNUMX时XNUMX分,发生了一场悲剧-阿穆尔斯卡亚(Amurskaya) 航空 该基地(军事部队62266)一架军用飞机Su-24坠毁,分配给军事部队23326,有受害者。

飞机跟随Vozdvizhenka航空维修厂前往乌苏里斯克进行定期维修。 在航空基地“Ukrainka”轰炸机将被重新装满,但是当降落在Su-24着陆带上时,前起落架断裂,轰炸机开始用鼻子挖地,翻身并爆炸,飞机的主要人员Oleg Noskov和Major Vitaly Novoseltsev当场死亡。

消防车试图将飞机的燃烧残余物扑灭数小时,来自东部军区的军事专家和调查人员正在事故现场工作,预计莫斯科的专家将抵达。 在军事单位提出飞行记录并记录与调度员的船员会谈。

幸运的巧合在轰炸机上没有可能导致更大伤亡的弹药。 目前,已启动刑事案件(俄罗斯联邦“刑法”第351条“违反航班规则”)。

国防部命令俄罗斯军队的所有军事单位立即检查飞机并报告车辆的技术状况。

根据其中一个初步版本,当试图在跑道上停止飞机时,由于驾驶故障或起落架断裂而发生灾难。

这是最新的Su-24飞机坠毁事件,这是一系列类型的轰炸机发生的事故。

第一次苏-24飞行事故发生在3月2006,然后苏-24М轰炸机在沃罗涅日西南部坠毁,飞行员设法弹射,没有人受伤。 同一条也引发了一起案件,但结果尚未正式公布。 非正式 - 飞机设备的磨损。 同年,又有两起事故发生在Su-24,加里宁格勒附近和滨海边疆区。 飞行员成功地被驱逐出境。 事故原因是恶劣的天气条件,飞行员没有应对控制。
以下事件发生在8月底2007的哈巴罗夫斯克地区。 Su-24坠毁,飞行员成功弹射。

下一次飞行事件发生在12月中旬2008年。 当在Mosaskoe村附近的Kashirsky地区从同一团撞毁飞行训练轰炸机时。 同一篇文章,结果并没有正式公布。 据飞行员说,非正式的几个液压系统都失败了。

6月中旬,两架轰炸机撞毁了2009。 在Monchegorsk机场落在Su-24MR着陆带上,坠毁后飞机完全烧毁。 飞行员被驱逐出境,没有人员伤亡。 该事件的官方版本尚未公布。 在罗斯托夫地区撞毁苏-24,飞行员弹射。 官方版本未公开。 非官方 - 未能转动机翼。

Su-24发生的倒数第二次事故发生在2月中旬2010,普希金军事机场。 在降落制动降落伞后,飞机在着陆后因某种未知原因点燃。 飞行员试图击落火灾,但轰炸机烧毁了地面。 坠机调查已经结束;没有关于发生的事情的官方报告。

轰炸机被认为非常难以管理并且具有非常高的事故率。

仅在测试原型时,14机器丢失了。 从2000到2011,俄罗斯空军中苏-24系列战斗机的损失达到了15机器。

空军采取措施使Su-24飞机现代化,经过对最新事故的彻底调查后,计划决定对X-70飞机的24%进行现代化改造,这意味着到了2020年,罗西空军将拥有数百架苏-34飞机,其余的正在升级到М2项目。
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15 评论
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  1. 离子coaelung
    离子coaelung 24十月2011 10:04
    +1
    伤心 并且要检查设备的状况,它可以飞去维修吗? 可能再次成为弱点...
    1. Vadivak
      Vadivak 24十月2011 12:48
      +5
      技术人员的疏忽? 他们将无法看到起落架中的微裂纹,也无法确定“金属疲劳”。

      正如弗拉基米尔·贝卢金(Vladimr Belugin)正确指出的那样
      Quote:vlbelugin
      他飞去修理。 。
      因此,需要更换零部件。 只有在委员会结束(如果有)之后才能得出结论。
      关于弹药,这当然是“导演的发现”。
  2. vlbelugin
    vlbelugin 24十月2011 10:40
    +6
    我是作者的愤怒 为什么要讲恐怖故事?
    幸运的是,轰炸机缺少弹药,这可能导致更大的人员伤亡。
    他飞去修理。 不需要弹药。
    有设备和人。 因此,无法避免受害者。 无论哪种技术是完美的,它都可以拒绝。 主人不是人,他们可能会误会。
    飞机坠毁,坠落,并将坠落。 船只被淹死,将淹没。 这是技术进步的另一面。
    我们的媒体组织了这些灾难的表演。
  3. svvaulsh
    svvaulsh 24十月2011 11:55
    +3
    因此,“担保人”将阅读该文章,然后声明这些飞机是坏飞机,应该在国外购买,尽管这会损害其自身的行业。 在这里,这些美国人会大惊小怪,从F-111的保护中移开,将他们的嘴唇悬空,将iPhone推下。
  4. Sergh
    Sergh 24十月2011 13:50
    0
    您能手淫多少事故,好吧,一无所知! 我也将坚持,例如飞行员,将设备或跑道上的所有孔放入沙箱前架上的坑洼中。 然后没有时间跌倒,已经非常追赶。
  5. Sergh
    Sergh 24十月2011 13:54
    0
    您能手淫多少事故,好吧,一无所知! 我也将坚持,例如飞行员,将设备或跑道上的所有孔放入沙箱前架上的坑洼中。 然后没有时间跌倒,已经非常追赶。
    在“ Chkalovsogo”窗户外面,另一个Su-34爬了一个月。 可惜他们没有从硬图片中爬出来,否则我现在就把它们扔了。 然后,我将尝试将该站点拖放到某个线程上,然后在此处转发。
    1. 辛菲
      辛菲 24十月2011 17:16
      0
      对“登山者”意味着什么?
      1. Sergh
        Sergh 24十月2011 18:37
        0
        对“登山者”意味着什么?

        在跑道上,一支蜡烛急剧上升至700-1000 m,形成一个环形,几个桶,在山顶转弯并降落。
        1. svvaulsh
          svvaulsh 25十月2011 12:04
          0
          那又怎样 那里没有特技飞行区吗?
          1. Sergh
            Sergh 25十月2011 23:47
            0
            我有一公里的窗户有NAPO他们。 “契卡洛夫”,他们从商店开出另一辆Sukhar-34,他们立即用特技飞行表演将他抬升到其领土上方的天空中。 此外,这是城市的郊区。
            1. 先生蟾蜍
              先生蟾蜍 26十月2011 06:37
              0
              都一样,您不能带着Shpien pataparats来Novosib!
  6. 丹尼斯
    丹尼斯 25十月2011 01:04
    +1
    根据其中一个初步版本,当试图在跑道上停止飞机时,由于驾驶故障或起落架断裂而发生灾难。

    专家们仍然明白,并且......从“飞机失事”计划已经准备好揭示关于灾难的一切
    这是非传统的豺狼
    在我看来,审查制度并不总是坏事
    1. 女妖
      女妖 25十月2011 12:17
      +1
      审查往往非常好。 因为非专业人士的哭声是专业人员在浇水,所以每个人都被过滤掉了。 谁知道关于一切的一切。

      总之,给予审查!
  7. Gmajor
    Gmajor 25十月2011 19:25
    0
    Su-24飞机首次失事发生在2006年XNUMX月
    SU-24自上世纪70年代以来一直在飞行,因此这不是第一次灾难。
  8. 亚历克斯·艾尔
    亚历克斯·艾尔 26十月2011 06:37
    0
    哦! 在Wikipedia上,该报告已经编制完毕:
    “ 20年2011月06日莫斯科时间02:XNUMX,降落在阿穆尔州Ukrainka机场时,前起落架在一架轰炸机上爆炸,飞机“腹部”移出跑道,着火并转身。 Vitaly Novoselsky立即去世“
    2006年,事故的开始,很可能就是从那里发生的。
    飞行员记忆犹新。
  9. 桑丘
    桑丘 26十月2011 17:50
    0
    是的..地球他们安息了! 抱歉。 沃罗涅日巴尔的摩的家伙们。 该死的技术...古老的。 不要修复它。 大约三年前,我们跌到了24,两个液压回路都出来了,主要的和备用的都出来了,传单上说他们不记得了,所以两个回路一下子跳了起来。 幸运的是,两名飞行员都跳了出来。

    架子坏了,他看着金属疲劳……从视觉上如此。