何鸿ten 229,“飞翼”
Horten Ho 229是根据“ Unsichtbar”空气动力学设计制造的第一架涡轮喷气发动机。 这是Valter und Reimar Horten兄弟十多年设计工作的高潮,其主要目标是制造阻力最小的飞机。 结果,Horten Ho 229本身没有机身。 中央部分的厚度足以容纳飞行员和引擎。 没有垂直的尾巴。 航线由安装在机翼上的扰流板控制。
“ Gothaer Wagonfabrik AG Gotha”的参与减少到批量生产的准备工作,并且在设计上进行了相应的更改。 主要的工作是由霍尔滕兄弟主动进行的,在戈塔的关注加入他们的工作之前两年。 1942年,沃尔特·霍滕少校和他的兄弟雷马尔中尉被从战斗单位召回,专门在Sonderaktion 9工作,这是在德国空军的主持下专门为实施Unsichtbar项目而创建的。
基本思想是,干净的机翼将大大减少空气动力阻力。 第一架滑翔机“霍滕一世”(Horten I)飞回1931年,当时沃尔特·霍滕(Walter Horten)才16岁。 织物覆盖的木制滑翔机由副翼和机翼顶端的转向制动器控制。 在工作上获得的经验反映在1934年新的“ Horten II”的创作上,它具有更大的纵横比和后掠角。 内部的电子元件用作升降机,外部的电子元件用作副翼。 1935年。 Horten由位于机翼内部的80 hp Hirth HM-60R风冷发动机提供动力,并由螺旋桨通过延伸轴驱动。
两兄弟于1936年进入德国空军,但继续进行设计活动。 在1936-1937年。 1937年,三架Horten II飞机在罗纳(Rhône)建造并参加了竞争。1938年,霍滕斯(Hortens)离开了德国空军,并制造了更多飞机。 这些“ Horten III”中的第一个用作兄弟的所有后续机器的模型。 中心部分由钢管焊接而成,单梁翼由木头制成。 1938年,两个霍滕三世(Horten III)在罗纳(Rhône)参赛,成绩斐然。 没错,由于结冰,两架飞机都被降落伞的飞行员抛弃。
到此时,兄弟俩的工作已经获得了明显的官方和非官方声誉。 1939年,恩斯特·海因克尔(Ernst Heinkel)对它们感兴趣,但由于他希望以他的名字注册所有后续专利,谈判陷入僵局。 与Villi Messershmitt进行了另一场谈判,但仍无济于事。 在波恩技术大学短暂停留后,兄弟俩回到了德国空军。 但是,沃尔特·霍滕(Walter Horten)的政治参与以及他与恩斯特·乌德(Ernst Udet)的友谊(雷马尔·霍滕(Reimar Horten已嫁给乌德特的秘书))使兄弟俩得以继续他们的设计活动。 该部的有效参与 航空 哥廷根炼油厂的“ Sonderaktion 9”的创建为他们提供了帮助。 此外,兄弟俩可以将佩斯基家具工厂用于辅助工作。 在工厂移交时,兄弟俩已经设计并建造了Horten No IV滑翔机,飞行员正躺在其中。 机翼长宽比是21.66,而不是Horten No III的10.66。
从一开始就设计的第一架霍滕飞机是两座霍滕Ho V,带有两个80马力的“ Hirth”НМ-60R发动机。 发动机位于机翼上,推动推进螺旋桨穿过细长轴。 兄弟俩很快意识到将飞翼的出色空气动力学特性与涡轮喷气发动机相结合的前景。 但是,他们知道,尽管RLM之间的联系良好,但RLM的保守主义将压倒一切。 这促使RLM筹集了Sonderaktion 9资金,使其具有特殊的地位,从而使其脱离了技术部门的直接监督。
在进行“ Unsichtbar”喷气式战斗机的项目之前,霍滕斯创建了一个两座的霍滕七号训练机,该机的主要任务是在这种异常计划的飞机上训练飞行员。 同时,这架飞机应该用来检查喷气战斗机的发展。 结果,霍滕七号飞机被正式指定为空气动力学研究的原型飞机和联络官。
20 Horten VII的合同已转移至明登的Peschke工厂。 新飞机的配置通常与Horten No V相似,由两台10 hp As-240C发动机提供动力,并具有可伸缩的四支柱起落架。 分开的齿条上的两个前轮固定在对称线上并缩回。 发动机轴下方的两个后撑杆向前旋转90度,向后缩回。
第一架Horten No VII于1943年夏天在明登制造并飞行,但是到第二架飞机准备就绪时,几个月后,RLM对Unsichtbar失去了兴趣。 剩下的18个Horten But VII从未完成。 尽管官员们对此失去了兴趣,霍滕仍在继续研发这架喷气式战斗机,他们将其命名为霍滕No IX,该战斗机已经在哥廷根开始组装。 首先,为进行空气动力学研究,制造了具有固定三轮车底盘的非机动式Horten IX-V1。 RLM仅在1944年初完成一半时才了解到实验飞机的存在。 尽管这一“私人”倡议遭到了外交部的严格镇压,但兄弟俩得到了支持。 飞机的不寻常布局吸引了赫尔曼·威廉·戈林(Hermann WilhelmGöring)的想象,他为该项目提供了个人支持,并要求尽快在发动机版本中进行飞行测试。
在官方的支持下,霍滕九世获得了进一步的推动。 1944年春季,对非机动原型机进行了首次成功测试。 第二辆车的工作开始了。 由于此时无法使用BMW-003涡轮喷气发动机,因此决定在第二架原型飞机上安装Jumo-004,这需要对设计进行一些更改。
Horten但是IX-V2的过载设计为7,安全系数为1.8,破坏性过载为12.6。 机翼的根部相对厚度为14%,两端为8%,具有对称轮廓。 中间部分具有S形轮廓。 它容纳了飞行员,引擎和起落架。 中心部分由带有胶合板护套的钢管焊接而成(发动机排气喷嘴的区域除外,用钢板护套)。 带有金属尖端的实木控制台。 前缘由所谓的铸木制成,并用橡胶压过锯末。 机翼表面的其余部分用胶合板包裹。 特殊的清漆使它具有高纯度。 机翼带有一个主翼和一个辅助翼,操纵面已连接到该翼。 受保护的软罐,总容积为3000升。 占据了控制台音量的三分之二。 每个机翼有四个坦克-翼梁后面和前面两个。
两台Jumo-004B涡轮喷气发动机安装在对称线附近。 它们穿过主翼梁,其进气口显着减小了中央部分的相对厚度。 机翼表面上的凸起只是引擎整流罩,无法进入轮廓,而驾驶舱则是下蹲式机盖。 三柱底盘; 前轮缩回,主要支柱-到对称线。 最初计划使用类似于Horten No VII的四支柱起落架,但后来优先考虑使用单个高强度前鼻撑杆,该撑杆可承受底盘负荷的45%。 为了减少里程,提供了一个降落伞。 副翼提供了纵向和横向的可控性,副翼与襟翼一起占据了机翼的整个后缘。 襟翼与起落架支柱后面的扰流板相连。 该路线由主翼后面的控制台上的扰流板控制。 这在上下机翼表面使用了一对不同长度的扰流板。 弹簧接线首先产生了一个小扰流板,然后在完全释放时产生了一个大扰流板。 因此,确保了飞机在低速和高速下的正常控制。
在组装No-IX-V2时,在柏林附近的Oranienberg测试了无电动机V1,该测试结果良好。 但是有一天,飞行员忘了卸下气流中的发电机风扇,随后在着陆过程中坠毁导致测试延误。 但是,已经进行的研究足以研究飞机的特性并开始批量生产。 在这个工作阶段,“ Gothaer Wagonfabrik AG Gotha”参与其中,负责将设计引入批量生产。 该飞机的进一步工作已移交给民航机队的设计局。 RLM在229年夏初为汽车指定了Horten Ho 1944名称。 签发了20架实验飞机和XNUMX架预生产飞机的合同。
哥达的设计师几乎没有改变设计,而是重新设计了机舱,为机舱配备了最简单的弹出座椅。 引擎整流罩已经扩大。 引入了一种将冷空气吹入发动机喷嘴区域的皮肤中的系统。 起落架进行了很多更改,其设计是为了提高起飞重量。
提供在发动机旁边安装四把喷枪MK-103或MK-108。 中央部分下方可悬挂两枚1000kg炸弹或两枚1250L坦克。 还为拉长的鼻锥中的FuG-229不来梅厘米范围定位器设计了两座全天候版本的Horten Ho 244。 民航机队制造的第二和第三架飞机-V4和V5是该系列的原型。
1945年2月,在哥廷根的民用航空机队进行批量生产时。 No-IX-V10已完成,并运送到Oranienberg进行飞行测试。 在第一次飞行中,前起落架被锁定在伸展位置。 在正常起飞重量和襟翼降低至150O的情况下,起飞速度为500 km / h,起飞行程为300 m;随着前轮的延伸,速度达到795 km / h。 可控性符合最乐观的假设。 XNUMX月,前轮开始在飞行中被移除。 达到了XNUMX km / h的速度,但是在着陆过程中,右引擎失速了。 飞行员Ziller中尉被弹射出,飞机倾覆,跌落至地面并被烧毁。 原型飞机总共飞行了两个小时。
下一架原型飞机在Friedrichsrode的组装已经完成。 Horten Ho 229VЗ被认为是Horten Ho229-А系列的第一个原型。 V4和V5是Horten Ho 229-B(两座全天候战斗机)的原型。 V6是第二架采用MK-103大炮而不是MK-108的A系列原型机。 V7被认为是训练型的两座座椅。 12年1945月229日在与Goering的一次会议上,霍滕·霍4被列入了“紧急战斗机计划”,但是两个月后,美国人在腓特烈斯罗德(Friedrichsrode)占领了该工厂。 VЗ已经准备好进行测试,V6和V20几乎已经准备就绪,并且已经准备了229个预生产的Horten Ho 0-A-XNUMX的节点。
飞行性能何鸿Ho 229:
翼展:16,75 m
长度:7,45 m
高度:2,80 m
翼面积:50,80平方米
空机重量:4600公斤
正常起飞重量:7515公斤
最大起飞重量:9000公斤
引擎类型:2涡轮喷气引擎Junkers Jumo-004V-1,2,3
推力:2 x 890千克力
最高速度:970 km / h
巡航速度:685 km / h
无PTB的实用范围:1880公里
PTB的实用范围:3150公里
最大爬升速度:1320 m / min
实用天花板:16000 m
船员:1人
装备:四门30毫米火炮MK-103,MK-108; 2x1000公斤炸弹
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