超小型X潜艇（英国）
在1940年和1941年，纳粹德国海军接收了两艘the斯麦型战列舰。 与其他部队一起行动，运送“ B斯麦”号和“提尔皮茨号” 舰队，严重阻碍了英国皇家海军的工作。 1941年1944月，英国成功击沉了德国最新项目的主力战列舰，这使情况略有简化。 但是，提尔皮兹号战舰仍在服役。 对他的狩猎一直持续到1942年底，它使用了多种手段。 因此，在XNUMX年，决定使用超小型潜艇攻击最大的舰艇Kriegsmarine。
与敌方舰队交战的经验表明，企图通过轮船或 航空即使具有明显的数值优势，也不能保证成功完成战斗任务。 因此，决定不使用公开罢工，而是动用破坏活动。 为了对停车场的敌舰进行秘密攻击，需要适当的设备。 关于外国项目（包括意大利项目）的可用信息，以及我们自己的经验，促使英国人认为，最小的潜艇将是开展此类行动的最佳工具。
在1941结束时，开始了一个由小字母“X”指定的超小型潜艇的新项目。 舰队的技术任务意味着建造一艘能够在水面和水下位置移动的小型潜艇，以及秘密进入目标区域。 这种潜艇的装备是由目标船下的几个特殊费用组成。 这种战斗使用方法使得在一定程度上简化潜艇艇员的工作成为可能，尽管它对操作地点的选择施加了一些限制。
潜艇X24在博物馆。 Wikimedia Commons的照片
第一架原型机的建造始于42的冬季。 新项目的第一艘船获得了X3的称号。 由于X1和X2指数已经分配给舰队运营的其他设备，因此该项目的主潜艇没有得到一个单位的指定。 因此，前型潜艇的编号始于三驾马车。 将来，数字是按顺序分配的，但考虑到需要将系列分开。
在3月中旬1942，皇家海军收到了第一艘新型船X3，在Varley Marine工厂生产。 在接下来的几个月中，对各种特性进行了测试和测试。 此外，根据第一次测试的结果，该项目最终确定。 根据其更新版本，第二艘名为X4的试验船是在朴茨茅斯造船厂建造的。 自10月以来，42-在严格保密的气氛中已经测试了两艘潜艇。
根据现有数据，在前两个原型的测试中，揭示了许多项目缺陷。 客户表达了对新船设计和布局的一些特征的抱怨，并且还希望改进一些特性。 所有这一切导致了这样一个事实，即在秋季，工程师开始创建该项目的修订版本，该版本将考虑到客户的新愿望。
应该指出的是，在测试期间，并非没有紧急情况。 不时有各种各样的问题，但在11月4，下一个问题导致第一个原型的丢失。 在Loch Strehven的测试潜水期间，发生了一个发动机阀门的减压。 水进入了船体，这就是潜艇沉没的原因。 幸运的是，戴维斯DSEA救援车辆可供潜水艇使用，他们逃脱了。 后来，潜艇升起，修理并重新投入使用。 用于各种目的的两种原型的操作一直持续到1945。
潜艇类型“X”的方案（系列X5-X10）。 图Heiszwolf.com
在秋季1942结束时，皇家海军批准了该项目的新版本，该项目是从原型测试开发的。 在某些来源中，项目“X”的基本版本由头船名称 - X3调用。 修订后的项目被指定为X5--以本系列的潜艇名称命名。 海军指挥官批准了该项目后，下令建造一系列X5型潜艇。 维克斯阿姆斯特朗工厂在Barrow-in-Furness收到了施工订单。
X5船在1942的最后一天发布并交付给客户。 截至1月底43，已完成四艘潜艇的建造，从X6到X9。 最后订购的潜艇包含在二月8舰队中。 有趣的是，新车型的前几个系列船只获得了绰号。 因此，X5被称为Platypus（“Platypus”），X6被称为Piker II（“Skriga-2”），X10被称为Excalibur。
新型的第一艘潜艇的测试揭示了该项目第一版的一些问题。 因此，X3和X5系列在内部卷的布局上显着不同。 但是，布局的一些共同点保持不变。 特别是，该项目的两个版本都涉及从三个部分制造坚固的外壳，这三个部分通过螺栓连接。 在箱子内部，提供了将内部容积分成四个隔间的隔板。 由于某些设计特征，仅第二隔间具有圆形壁。 其他隔间具有圆锥形状，从而形成船体的尖弓和船尾。
在“Ex”项目的第一个版本中，鼻子舱包含导航设备和控制装置的一部分。 第二个隔间是潜水员退出的门户。 它还有一个主压载舱。 在第三个隔间中，建议放置电池，控制杆和另一个压载舱。 在船尾，建议放置柴油发电厂的单元。 在这个项目的版本中，潜艇的船员由三个人组成。 这意味着，如果有必要，指挥官，舵手或发动机技师将能够离开船并帮助她克服敌人的障碍。 为此，船上装有专用设备，如反潜网络切割机等。
潜艇“X”在岸上
根据测试原始布局的两艘潜艇的结果，决定重新修改该项目。 在X5型号中，第一个隔间的长度为3,2 m，包含电池，柴油燃料箱，备用箱和淡水箱，以及船员泊位。 此外，一个装饰罐位于鼻子里。 第二个隔间的总长度为75 cm，是通往船只的门户。 在第三个隔间长度4,8 m中，有所有必要的控制和导航设备。 此外，在其下部设有用于紧急浸没的压载舱。 像以前一样，发电厂位于船尾。
新布局更方便，效率更高。 此外，还建议将船员增加到四人。 为了减轻每个船员的负担，建议对第四艘潜水艇进行潜水作业。 在这种情况下，指挥官，转向和发动机技工不能分散他们的职责。
为了提高适航性并将一些单元放置在纺锤形耐用船体的外表面上，安装了轻质的上部结构。 它包括一个高度约为60厘米，长度为1,2 m的机舱。机舱有一个用于船员入口的舱口，并安装了各种滑动装置，包括潜望镜。 在机舱的左表面有一个旋转呼吸管。 当上升到表面时，它被提升到垂直位置;当浸入时，它被转动并沿着身体放置。
X型潜艇的总长度为15,76 m，最大宽度为1,8 m。表面位置的正常吃水深度为1,6 m。
潜艇X24的第三个舱室。 Wikimedia Commons的照片
潜艇后舱的长度为3,2 m，包含发电厂的所有单元。 它装有柴油和电动发动机，油箱，消耗性燃料箱，以及用于提供舷外空气的压缩机。 建议使用Gardner 4LK hp 42柴油发动机在地面上行驶。 电动机Keith Blackman hp power 30连接到传动轴。 使用380电池的总体容量为112 Amp-hours的J440电池位于鼻腔内。
超小型Ex型潜艇是同类潜艇中最大的潜艇之一，特别是可以为它们配备大容量燃油箱。 柴油发动机为电池充电并为电动机提供能量，使其达到6,25节点的速度。 在4,5节点的经济速度下，可以在不加油的情况下达到1860海里。 从电池为电机供电时的最大速度是5,75节点，即经济型 - 2节点。 水下最大巡航范围不超过80-82英里。
尽管巡航范围相对较大，但新潜艇必须在其他人的帮助下才能到达目标区域。 他们被要求牵引其他潜艇。 在这种情况下，为操作区域提供可接受的速度，而在其他参数中没有任何特殊损失。
大尺寸和重量也允许获得壳体的高耐久性。 “X”型潜艇可以在300英尺（大约91 m）下潜水。 因此，机组人员可以根据操作区域的各种特征选择移动深度，而不需要在表面附近移动。
第三个舱室内装有一套完整的设备，用于管理潜艇的各种系统。 还有各种各样的导航设备。 指挥官拥有磁力和陀螺罗盘。 此外，还有一个潜望镜在推进器上方的2,7 m高度前进。 使用位于螺旋桨后面的两个方向舵进行机动。 方向舵使用电缆布线连接到控制器。
汽车修理工在工作
“X”型潜艇的目的是对敌舰进行秘密攻击，主要留在战舰的行列中。 显然，客户理解执行此类任务的复杂性，从而产生了与武器相关的有趣提议。 新潜艇的装备包括两个“侧面货物”：带有发条的特殊地雷。 每个装有4400磅（约2 t）的ammotol的矿井被提供悬挂在潜艇的两侧并以这种形式运送到目标。 在没有离开潜艇的情况下进行了保险丝钟和脱钩地雷。 为此目的，在第三隔室中有适当的装置。
自1943开始以来，新的超小型潜艇艇员一直在准备参与未来的行动。 他们研究了各种系统的工作，并训练他们秘密接近目标，摧毁地雷并离开任务区域。 训练一直持续到秋季，当时潜艇艇员接到命令准备第一次实际操作。
在9月中旬的1943中，所有可用的超小型潜艇都在执行任务。 在行动中，他们找到了驻扎在两个挪威峡湾的德国船Tirpitz，Scharnhorst和Lützow。 船只X5，X6和X7将攻击Tirpitz。 X9和X10的任务是沙恩霍斯特的攻击。 巡洋舰“Lutzov”成为潜艇X8的目标。 在挪威海岸，使用潜艇拖船运送带有地雷的潜艇。 考虑到旅程的长度，决定将Exes的管理权转移给个人工作人员。 到达一个独立运动开始的地点后，他们将被接受过特殊训练的船员所取代。
即使在前往目标的途中，第一批潜艇艇员也遭受了损失。 9月16潜艇船体X9减压，当时由E. Kiron的船员控制，发生了。 水充满了潜艇，因为她走到了底部。 船员们死了。 两天后，正驾驶X8船的J. Smart的船员发现其中一艘“侧货”的船体发生泄漏。 当试图倾倒一个地雷爆炸并对潜艇造成严重损坏。 X8和船员一起去世了。 其他潜艇能够进入自主战役的开始阶段。
潜艇X5的船员。 照片Iwm.org.uk
在20九月，X10潜艇驶向战舰Scharnhorst的最后一个位置。 当潜艇到达时，该船已经进行了演习。 X10只能攻击一个常规目标，所以它的船员在K.R.的指挥下。 Hudspet没有试图赶上战舰并返回。 由于导航设备的故障，回程与一些困难有关，但潜艇艇员能够找到潜艇HMS权杖。 十月3由于一些损坏而无法进一步牵引潜艇X10在北海被淹没。 两名工作人员继续他们的牵引潜艇之旅。
X5，X6和X7潜艇的机组人员在9月23的晚上到达了一个特定区域，面临着更严重的问题。 但是，他们能够部分执行战斗任务。 潜艇X5失踪了。 显然，它被深水炸弹或舰炮摧毁。 X6和X7能够到达Tirpitz站点并放弃他们的地雷。 然而，机组人员并未设法逃脱敌人的反潜防御。 潜艇艇员被迫离开潜艇。 船停了下来，很快就抓住了六艘潜艇。 还有两人死了。
在Operation Source的过程中，英国舰队失去了所有六艘X级潜艇，9名潜艇艇员被击毙，另外6艘被俘。 敌人的船只沙恩霍斯特和卢茨没有受伤。 然而，潜艇艇员设法在Tirpitz底部埋设地雷。 战舰的机组人员试图逃离他们，但没有时间。 破坏8吨氨基醇会对船舶造成严重破坏。 在底部形成了几个断裂，被损坏的动力装置体。 一些机舱单元已经从他们的坐骑上撕下来。 其中一个主口径炮塔被爆炸波抛出，因此失去了旋转能力。
在三艘目标舰艇中，没有一艘沉没。 然而，其中最大的一次受到严重破坏，失去了部分火力并被送去修理。 该船的恢复仅在4月1944完成。 为了使最危险的敌舰成功退役，该行动的几名参与者获得了国家奖励。
战舰“Tirpitz”在潜艇袭击现场。 侦察机的快照。 照片Ww2today.com
六艘超小型潜艇的损失导致了这种设备供应的新订单的出现。 在1943结束之前，又构建了六个Exex。 为了快速交付必要的设备，决定将订单分为三部分。 维克斯，布罗德本特和马克姆应该交付两艘潜艇。 新设备收到X20至X25的指数。
如果没有严重的技术问题，“操作源”显示X型潜艇的效率相当高。 此外，还需要对潜水员进行高水平的培训。 为了训练未来的破坏者，决定制造特种训练潜艇。 该项目是在“Ax”的基础上创建的，获得了“XT”的称号。 训练潜艇的特点是使用矿山称重模拟器，额外的地方容纳教员和其他与人员培训直接相关的特征。
它建造了六艘潜艇，编号从XT1到XT6。 它们从1月到3月44发货。 总的来说，计划建造19训练潜艇，但在第六个产品转移后，订单被取消。 舰队指挥部决定所有六艘XT型船只足以进行进一步的工作。
计划于4月中旬在1944进行第二次涉及X级潜艇的行动。 此时，两艘潜艇将抵达卑尔根港，并在浮船坞下放置地雷，从而扰乱敌人修理设施的工作。 船只X22和X24将参加这项行动。 但是，潜艇X22无法参与此次行动。 7二月，在一次海上训练之旅中，这艘船沉没了。 在移动过程中，HMS Syrtis被一名带牵引潜艇的军官淹没。 在试图转身并拿起他的船时，与X22相撞。 后者收到一个洞，并与船员一起沉没。 潜水艇X24必须单独前往挪威海岸。
Sub-Lt.Robinson在潜望镜上。 照片Ww2today.com
4月15，X24潜艇到达码头目标并在其下安装了两个装备。 然而，由于某些原因，在爆炸期间，码头只接收了小型单位。 在码头附近发生爆炸时，Bärenfels运输的排放量为7500吨。与码头不同，这艘船严重受损并沉没。 在9月11上，潜艇X24已经与另一名船员一起返回卑尔根，这次沉没了指定的浮船坞。
在1944的春天，前型潜艇测试了情报人员的作用。 中尉K.R.的工作人员 船上X20上的Hudspet几次在潜望镜深处靠近岸边，研究了海岸线和敌人的防御特征。 此外，潜水员多次下船：他们到岸边采集土壤样本。
在D日，潜艇X20和X23成为了灯塔，并帮助盟军部队找到了通往岸边的路。 作为野营行动的一部分，在部队登陆诺曼海岸前几个小时，潜艇艇员到达了指定区域。 通过着陆方法，潜艇艇员开始在信号灯的帮助下指挥他们。 当时其余的潜艇仍留在基地上。
“X”项目的结果是2经验丰富，12战斗和6训练潜艇的建造。 大多数建造的潜艇参加了几次行动，其间丢失了六件装备。 另一个人在训练期间溺水身亡，将来没有恢复。 尽管损失惨重，阿克西仍然能够对敌人造成重大损失：最大的德国战列舰Tirpitz已经停止运作六个月，此外，Bärenfels运输和浮船坞也被击沉。 所有这些对Kriegsmarine来说都是一个明显的打击。
利用操作“X”型潜艇的经验，英国专家在1944结束时创建了一个新项目“XE”。 这种潜艇后来被用于太平洋战区。
碎片潜艇“XT”，用作目标。 Wikimedia Commons的照片
战争结束后，所有类型为“X”的潜艇及其变型都被视为多余的。 这种技术的绝大部分都以这种或那种方式被破坏了。 例如，1946年的两艘训练XT潜艇被送到Eberleda Bay，在那里他们被放置在一个死亡的锚上。 在这种形式下，它们被用作飞机的目标。 许多炮击和炸弹爆炸严重损坏了这些潜艇。 尽管如此，他们的部分结构一直保留至今。 生锈的遗迹有许多大洞仍然躺在沙滩上，吸引了游客的注意。
在我们这个时代的二十几艘潜艇“Ex”中，只有一艘幸存下来 - X24。 战争结束后不久，它就像其他类型的潜艇一样被注销了。 然而，她很幸运：她没有回收，而是去了博物馆。 目前，它是戈斯波特市皇家海军潜艇博物馆的展览。 在过去的几十年里，这艘船已经修好了好几次，现在状况非常好。 为了方便参观博物馆的游客，船体分为几个部分，这使我们可以考虑内部隔间。
“X”型潜艇只参加了几次作战，但仍然对德国舰队造成了严重破坏。 北海的Kriegsmarine船队，Tirpitz号战舰的基础已经停止运作六个月，并没有干扰英国皇家海军和盟军车队的工作。 卑尔根浮船坞的破坏也对冲突双方的舰队造成严重后果。 最后，参与侦察行动和使用船只作为一种灯塔便于在诺曼底登陆。
因此，尽管人员和技术损失惨重，但“X”项目可被视为成功。 它最初的目的是在停靠点摧毁大型敌舰，并且正如9月1943所显示的那样，部分证明了对它的希望。 此外，破坏船最初还用于其他角色，这种角色以某种方式使纳粹德国的失败更加接近。
在网站的材料上：
http://militaryfactory.com/
https://warhistoryonline.com/
http://thebrigade.com/
http://navyworld.narod.ru/
http://forum.worldofwarships.ru/
http://heiszwolf.com/
http://ww2today.com/
与敌方舰队交战的经验表明，企图通过轮船或 航空即使具有明显的数值优势，也不能保证成功完成战斗任务。 因此，决定不使用公开罢工，而是动用破坏活动。 为了对停车场的敌舰进行秘密攻击，需要适当的设备。 关于外国项目（包括意大利项目）的可用信息，以及我们自己的经验，促使英国人认为，最小的潜艇将是开展此类行动的最佳工具。
在1941结束时，开始了一个由小字母“X”指定的超小型潜艇的新项目。 舰队的技术任务意味着建造一艘能够在水面和水下位置移动的小型潜艇，以及秘密进入目标区域。 这种潜艇的装备是由目标船下的几个特殊费用组成。 这种战斗使用方法使得在一定程度上简化潜艇艇员的工作成为可能，尽管它对操作地点的选择施加了一些限制。
潜艇X24在博物馆。 Wikimedia Commons的照片
第一架原型机的建造始于42的冬季。 新项目的第一艘船获得了X3的称号。 由于X1和X2指数已经分配给舰队运营的其他设备，因此该项目的主潜艇没有得到一个单位的指定。 因此，前型潜艇的编号始于三驾马车。 将来，数字是按顺序分配的，但考虑到需要将系列分开。
在3月中旬1942，皇家海军收到了第一艘新型船X3，在Varley Marine工厂生产。 在接下来的几个月中，对各种特性进行了测试和测试。 此外，根据第一次测试的结果，该项目最终确定。 根据其更新版本，第二艘名为X4的试验船是在朴茨茅斯造船厂建造的。 自10月以来，42-在严格保密的气氛中已经测试了两艘潜艇。
根据现有数据，在前两个原型的测试中，揭示了许多项目缺陷。 客户表达了对新船设计和布局的一些特征的抱怨，并且还希望改进一些特性。 所有这一切导致了这样一个事实，即在秋季，工程师开始创建该项目的修订版本，该版本将考虑到客户的新愿望。
应该指出的是，在测试期间，并非没有紧急情况。 不时有各种各样的问题，但在11月4，下一个问题导致第一个原型的丢失。 在Loch Strehven的测试潜水期间，发生了一个发动机阀门的减压。 水进入了船体，这就是潜艇沉没的原因。 幸运的是，戴维斯DSEA救援车辆可供潜水艇使用，他们逃脱了。 后来，潜艇升起，修理并重新投入使用。 用于各种目的的两种原型的操作一直持续到1945。
潜艇类型“X”的方案（系列X5-X10）。 图Heiszwolf.com
在秋季1942结束时，皇家海军批准了该项目的新版本，该项目是从原型测试开发的。 在某些来源中，项目“X”的基本版本由头船名称 - X3调用。 修订后的项目被指定为X5--以本系列的潜艇名称命名。 海军指挥官批准了该项目后，下令建造一系列X5型潜艇。 维克斯阿姆斯特朗工厂在Barrow-in-Furness收到了施工订单。
X5船在1942的最后一天发布并交付给客户。 截至1月底43，已完成四艘潜艇的建造，从X6到X9。 最后订购的潜艇包含在二月8舰队中。 有趣的是，新车型的前几个系列船只获得了绰号。 因此，X5被称为Platypus（“Platypus”），X6被称为Piker II（“Skriga-2”），X10被称为Excalibur。
新型的第一艘潜艇的测试揭示了该项目第一版的一些问题。 因此，X3和X5系列在内部卷的布局上显着不同。 但是，布局的一些共同点保持不变。 特别是，该项目的两个版本都涉及从三个部分制造坚固的外壳，这三个部分通过螺栓连接。 在箱子内部，提供了将内部容积分成四个隔间的隔板。 由于某些设计特征，仅第二隔间具有圆形壁。 其他隔间具有圆锥形状，从而形成船体的尖弓和船尾。
在“Ex”项目的第一个版本中，鼻子舱包含导航设备和控制装置的一部分。 第二个隔间是潜水员退出的门户。 它还有一个主压载舱。 在第三个隔间中，建议放置电池，控制杆和另一个压载舱。 在船尾，建议放置柴油发电厂的单元。 在这个项目的版本中，潜艇的船员由三个人组成。 这意味着，如果有必要，指挥官，舵手或发动机技师将能够离开船并帮助她克服敌人的障碍。 为此，船上装有专用设备，如反潜网络切割机等。
潜艇“X”在岸上
根据测试原始布局的两艘潜艇的结果，决定重新修改该项目。 在X5型号中，第一个隔间的长度为3,2 m，包含电池，柴油燃料箱，备用箱和淡水箱，以及船员泊位。 此外，一个装饰罐位于鼻子里。 第二个隔间的总长度为75 cm，是通往船只的门户。 在第三个隔间长度4,8 m中，有所有必要的控制和导航设备。 此外，在其下部设有用于紧急浸没的压载舱。 像以前一样，发电厂位于船尾。
新布局更方便，效率更高。 此外，还建议将船员增加到四人。 为了减轻每个船员的负担，建议对第四艘潜水艇进行潜水作业。 在这种情况下，指挥官，转向和发动机技工不能分散他们的职责。
为了提高适航性并将一些单元放置在纺锤形耐用船体的外表面上，安装了轻质的上部结构。 它包括一个高度约为60厘米，长度为1,2 m的机舱。机舱有一个用于船员入口的舱口，并安装了各种滑动装置，包括潜望镜。 在机舱的左表面有一个旋转呼吸管。 当上升到表面时，它被提升到垂直位置;当浸入时，它被转动并沿着身体放置。
X型潜艇的总长度为15,76 m，最大宽度为1,8 m。表面位置的正常吃水深度为1,6 m。
潜艇X24的第三个舱室。 Wikimedia Commons的照片
潜艇后舱的长度为3,2 m，包含发电厂的所有单元。 它装有柴油和电动发动机，油箱，消耗性燃料箱，以及用于提供舷外空气的压缩机。 建议使用Gardner 4LK hp 42柴油发动机在地面上行驶。 电动机Keith Blackman hp power 30连接到传动轴。 使用380电池的总体容量为112 Amp-hours的J440电池位于鼻腔内。
超小型Ex型潜艇是同类潜艇中最大的潜艇之一，特别是可以为它们配备大容量燃油箱。 柴油发动机为电池充电并为电动机提供能量，使其达到6,25节点的速度。 在4,5节点的经济速度下，可以在不加油的情况下达到1860海里。 从电池为电机供电时的最大速度是5,75节点，即经济型 - 2节点。 水下最大巡航范围不超过80-82英里。
尽管巡航范围相对较大，但新潜艇必须在其他人的帮助下才能到达目标区域。 他们被要求牵引其他潜艇。 在这种情况下，为操作区域提供可接受的速度，而在其他参数中没有任何特殊损失。
大尺寸和重量也允许获得壳体的高耐久性。 “X”型潜艇可以在300英尺（大约91 m）下潜水。 因此，机组人员可以根据操作区域的各种特征选择移动深度，而不需要在表面附近移动。
第三个舱室内装有一套完整的设备，用于管理潜艇的各种系统。 还有各种各样的导航设备。 指挥官拥有磁力和陀螺罗盘。 此外，还有一个潜望镜在推进器上方的2,7 m高度前进。 使用位于螺旋桨后面的两个方向舵进行机动。 方向舵使用电缆布线连接到控制器。
汽车修理工在工作
“X”型潜艇的目的是对敌舰进行秘密攻击，主要留在战舰的行列中。 显然，客户理解执行此类任务的复杂性，从而产生了与武器相关的有趣提议。 新潜艇的装备包括两个“侧面货物”：带有发条的特殊地雷。 每个装有4400磅（约2 t）的ammotol的矿井被提供悬挂在潜艇的两侧并以这种形式运送到目标。 在没有离开潜艇的情况下进行了保险丝钟和脱钩地雷。 为此目的，在第三隔室中有适当的装置。
自1943开始以来，新的超小型潜艇艇员一直在准备参与未来的行动。 他们研究了各种系统的工作，并训练他们秘密接近目标，摧毁地雷并离开任务区域。 训练一直持续到秋季，当时潜艇艇员接到命令准备第一次实际操作。
在9月中旬的1943中，所有可用的超小型潜艇都在执行任务。 在行动中，他们找到了驻扎在两个挪威峡湾的德国船Tirpitz，Scharnhorst和Lützow。 船只X5，X6和X7将攻击Tirpitz。 X9和X10的任务是沙恩霍斯特的攻击。 巡洋舰“Lutzov”成为潜艇X8的目标。 在挪威海岸，使用潜艇拖船运送带有地雷的潜艇。 考虑到旅程的长度，决定将Exes的管理权转移给个人工作人员。 到达一个独立运动开始的地点后，他们将被接受过特殊训练的船员所取代。
即使在前往目标的途中，第一批潜艇艇员也遭受了损失。 9月16潜艇船体X9减压，当时由E. Kiron的船员控制，发生了。 水充满了潜艇，因为她走到了底部。 船员们死了。 两天后，正驾驶X8船的J. Smart的船员发现其中一艘“侧货”的船体发生泄漏。 当试图倾倒一个地雷爆炸并对潜艇造成严重损坏。 X8和船员一起去世了。 其他潜艇能够进入自主战役的开始阶段。
潜艇X5的船员。 照片Iwm.org.uk
在20九月，X10潜艇驶向战舰Scharnhorst的最后一个位置。 当潜艇到达时，该船已经进行了演习。 X10只能攻击一个常规目标，所以它的船员在K.R.的指挥下。 Hudspet没有试图赶上战舰并返回。 由于导航设备的故障，回程与一些困难有关，但潜艇艇员能够找到潜艇HMS权杖。 十月3由于一些损坏而无法进一步牵引潜艇X10在北海被淹没。 两名工作人员继续他们的牵引潜艇之旅。
X5，X6和X7潜艇的机组人员在9月23的晚上到达了一个特定区域，面临着更严重的问题。 但是，他们能够部分执行战斗任务。 潜艇X5失踪了。 显然，它被深水炸弹或舰炮摧毁。 X6和X7能够到达Tirpitz站点并放弃他们的地雷。 然而，机组人员并未设法逃脱敌人的反潜防御。 潜艇艇员被迫离开潜艇。 船停了下来，很快就抓住了六艘潜艇。 还有两人死了。
在Operation Source的过程中，英国舰队失去了所有六艘X级潜艇，9名潜艇艇员被击毙，另外6艘被俘。 敌人的船只沙恩霍斯特和卢茨没有受伤。 然而，潜艇艇员设法在Tirpitz底部埋设地雷。 战舰的机组人员试图逃离他们，但没有时间。 破坏8吨氨基醇会对船舶造成严重破坏。 在底部形成了几个断裂，被损坏的动力装置体。 一些机舱单元已经从他们的坐骑上撕下来。 其中一个主口径炮塔被爆炸波抛出，因此失去了旋转能力。
在三艘目标舰艇中，没有一艘沉没。 然而，其中最大的一次受到严重破坏，失去了部分火力并被送去修理。 该船的恢复仅在4月1944完成。 为了使最危险的敌舰成功退役，该行动的几名参与者获得了国家奖励。
战舰“Tirpitz”在潜艇袭击现场。 侦察机的快照。 照片Ww2today.com
六艘超小型潜艇的损失导致了这种设备供应的新订单的出现。 在1943结束之前，又构建了六个Exex。 为了快速交付必要的设备，决定将订单分为三部分。 维克斯，布罗德本特和马克姆应该交付两艘潜艇。 新设备收到X20至X25的指数。
如果没有严重的技术问题，“操作源”显示X型潜艇的效率相当高。 此外，还需要对潜水员进行高水平的培训。 为了训练未来的破坏者，决定制造特种训练潜艇。 该项目是在“Ax”的基础上创建的，获得了“XT”的称号。 训练潜艇的特点是使用矿山称重模拟器，额外的地方容纳教员和其他与人员培训直接相关的特征。
它建造了六艘潜艇，编号从XT1到XT6。 它们从1月到3月44发货。 总的来说，计划建造19训练潜艇，但在第六个产品转移后，订单被取消。 舰队指挥部决定所有六艘XT型船只足以进行进一步的工作。
计划于4月中旬在1944进行第二次涉及X级潜艇的行动。 此时，两艘潜艇将抵达卑尔根港，并在浮船坞下放置地雷，从而扰乱敌人修理设施的工作。 船只X22和X24将参加这项行动。 但是，潜艇X22无法参与此次行动。 7二月，在一次海上训练之旅中，这艘船沉没了。 在移动过程中，HMS Syrtis被一名带牵引潜艇的军官淹没。 在试图转身并拿起他的船时，与X22相撞。 后者收到一个洞，并与船员一起沉没。 潜水艇X24必须单独前往挪威海岸。
Sub-Lt.Robinson在潜望镜上。 照片Ww2today.com
4月15，X24潜艇到达码头目标并在其下安装了两个装备。 然而，由于某些原因，在爆炸期间，码头只接收了小型单位。 在码头附近发生爆炸时，Bärenfels运输的排放量为7500吨。与码头不同，这艘船严重受损并沉没。 在9月11上，潜艇X24已经与另一名船员一起返回卑尔根，这次沉没了指定的浮船坞。
在1944的春天，前型潜艇测试了情报人员的作用。 中尉K.R.的工作人员 船上X20上的Hudspet几次在潜望镜深处靠近岸边，研究了海岸线和敌人的防御特征。 此外，潜水员多次下船：他们到岸边采集土壤样本。
在D日，潜艇X20和X23成为了灯塔，并帮助盟军部队找到了通往岸边的路。 作为野营行动的一部分，在部队登陆诺曼海岸前几个小时，潜艇艇员到达了指定区域。 通过着陆方法，潜艇艇员开始在信号灯的帮助下指挥他们。 当时其余的潜艇仍留在基地上。
“X”项目的结果是2经验丰富，12战斗和6训练潜艇的建造。 大多数建造的潜艇参加了几次行动，其间丢失了六件装备。 另一个人在训练期间溺水身亡，将来没有恢复。 尽管损失惨重，阿克西仍然能够对敌人造成重大损失：最大的德国战列舰Tirpitz已经停止运作六个月，此外，Bärenfels运输和浮船坞也被击沉。 所有这些对Kriegsmarine来说都是一个明显的打击。
利用操作“X”型潜艇的经验，英国专家在1944结束时创建了一个新项目“XE”。 这种潜艇后来被用于太平洋战区。
碎片潜艇“XT”，用作目标。 Wikimedia Commons的照片
战争结束后，所有类型为“X”的潜艇及其变型都被视为多余的。 这种技术的绝大部分都以这种或那种方式被破坏了。 例如，1946年的两艘训练XT潜艇被送到Eberleda Bay，在那里他们被放置在一个死亡的锚上。 在这种形式下，它们被用作飞机的目标。 许多炮击和炸弹爆炸严重损坏了这些潜艇。 尽管如此，他们的部分结构一直保留至今。 生锈的遗迹有许多大洞仍然躺在沙滩上，吸引了游客的注意。
在我们这个时代的二十几艘潜艇“Ex”中，只有一艘幸存下来 - X24。 战争结束后不久，它就像其他类型的潜艇一样被注销了。 然而，她很幸运：她没有回收，而是去了博物馆。 目前，它是戈斯波特市皇家海军潜艇博物馆的展览。 在过去的几十年里，这艘船已经修好了好几次，现在状况非常好。 为了方便参观博物馆的游客，船体分为几个部分，这使我们可以考虑内部隔间。
“X”型潜艇只参加了几次作战，但仍然对德国舰队造成了严重破坏。 北海的Kriegsmarine船队，Tirpitz号战舰的基础已经停止运作六个月，并没有干扰英国皇家海军和盟军车队的工作。 卑尔根浮船坞的破坏也对冲突双方的舰队造成严重后果。 最后，参与侦察行动和使用船只作为一种灯塔便于在诺曼底登陆。
因此，尽管人员和技术损失惨重，但“X”项目可被视为成功。 它最初的目的是在停靠点摧毁大型敌舰，并且正如9月1943所显示的那样，部分证明了对它的希望。 此外，破坏船最初还用于其他角色，这种角色以某种方式使纳粹德国的失败更加接近。
在网站的材料上：
http://militaryfactory.com/
https://warhistoryonline.com/
http://thebrigade.com/
http://navyworld.narod.ru/
http://forum.worldofwarships.ru/
http://heiszwolf.com/
http://ww2today.com/
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