军事评论

俄罗斯和苏联的不寻常的坦克。 PPG-1,1940楔形

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俄罗斯和苏联的不寻常的坦克。 PPG-1,1940楔形



制作轻中型 坦克 在步兵的护送下,苏联坦克工程师一直在寻找一种可能,以制造一种简单而廉价的机器来制造,以满足轻型坦克的所有要求。 这些研究的主要重点是制造快速,机动且同时装备精良的坦克,能够为前进的步兵提供直接的火力支援,能够独立侦察和摧毁敌方人员。 上世纪30年代,苏联购买了英国Carden-Lloyd楔形的几个样本,后来在此基础上设计了苏联T-27楔形,并用于红军的装甲部队。 但是,T-27的战斗质量迫在眉睫:武器薄弱,装甲薄,汽车底盘不可靠以及机动性差,这促使工程师们开发了这种楔形物的替代方案。 苏芬战争期间卡累利阿地峡长时间的血腥战斗揭示了T-27以及红军采用的其他车辆的许多严重缺陷。 鉴于迫切需要一辆小型机动车辆的军方,于1939年底在基亚夫(J. Ya)的监督下,在基洛夫工厂的设计局工作。 Kotin开始着手创建PPG-1(机动机枪头)的新模型,或另一个现有名称“ Object 217”,L.E。被任命为项目经理和总工程师。 Sychev。 在几个月内,创建了图纸,开发了机器的底盘,并且正在进行将金属制成的机器的工作。



在3月底1940,该机器的第一个原型被创建,立即被送到工厂,然后进行军事测试。 装甲油罐车由装甲板组装而成,装甲板厚度从8到20 mm,位置倾斜度小。 PPG-1的实际战斗质量为1,7吨。 装备由两个7.62-mm机枪DT-29组成,安装在滚珠轴承中,正面倾斜装甲板,厚度为20 mm,只允许在运动过程中以小角度水平拾取器发射,即发射扇区非常小。 在正面装甲板后面有一个非常靠近的战斗舱,沿着其两侧放置了30磁盘用于DT机枪的弹药。 该单位容纳了两名机组成员,在战斗期间,两个箭头都处于俯卧位,这是该项目的一个特征和不寻常的特征。 然而,这样的机组部署使得制造具有非常低轮廓的汽车成为可能 - 仅86 cm,这使得它不那么明显并且降低了BCP-1对反坦克炮火的脆弱性。

在行军中,车顶可以升起,机组人员坐下。 机器控制仅在杠杆的帮助下进行。 没有油箱的行走机构,后驱动轮 - 链轮,四个橡胶涂层的大直径滚轮,支撑滚轮和树懒,第一支撑滚轮用作导轮。 该机器的动力单元 - 功率为16 hp的PMZ化油器发动机位于装甲船体的后部 - 允许在高速公路上开发每小时16-18 km的速度。 然而,由于发动机功率低,楔块几乎没有克服超过30度的上升,越野渗透性也不尽如人意。 为了远距离移动,计划使用卡车,在其体内可以放置BCP-1的楔子用于运输。

测试结果非常不令人满意,机器没有证明对它的希望。 尽管预订良好且船体高度低,但该项目存在严重缺陷 - 炮击部门有限,船员位置非常不方便,机动性和可操作性低,导致进一步的测试被拒绝。 该项目被认为没有希望,没有技术或军事价值。 生产实验批量机器的订单被取消,很快BCP-1项目的所有工作都停止了。 有人可能会说,这种机器的生产和开发已经停产。 该 故事 国内坦克建筑“对象217”仍然是战前最初的苏联样品之一。
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  1. 德雷德
    德雷德 2 1月2012 17:23
    0
    好吧。尽管那时的德国人也一样。
  2. 头巾
    头巾 12 March 2012 09:34
    0
    如何在这样的事情上打架?