俄罗斯和苏联的不寻常的坦克。 PPG-1,1940楔形

俄罗斯和苏联的不寻常的坦克。 PPG-1,1940楔形


苏联坦克制造商追求建造轻型和中型步兵支援坦克,力求建造一种制造简单且成本低廉的机器,以满足轻型坦克的所有要求。 这些调查的主要焦点是制造快速和机动的坦克,同时装备精良,能够为前进步兵提供直接火力支援,独立侦察和摧毁敌方人员。 在上个世纪的30中,苏联购买了几个英国“Carden-Loyd”楔形样品,在此基础上,红军装甲部队采用的苏联楔形T-27后来被设计和建造。 然而,T-27的战斗品质还有很多不足之处:弱武器,薄装甲,不可靠的机器底盘和低渗透性迫使工程师创造了这种楔形的替代品。 在苏联 - 芬兰战争期间卡累利亚地峡的长期血腥战斗揭示了T-27以及红军使用的其他机器中的一些严重缺陷。 考虑到军队在小型机动机器中的迫切需要,在1939末端,在Kirovsky设计局,在J. Ya的指挥下。 Kotin开始着手创建BCP-1(Mobile Machine-Gun Nest-first)的新模型,或另一个现有名称 - “217对象”,项目经理和总工程师被任命为L.Ye. Sychev。 在几个月的时间里,已经创建了图纸,机器的底盘正在开发中,并且正在开展工作以用金属制造汽车。




在3月底1940,该机器的第一个原型被创建,立即被送到工厂,然后进行军事测试。 装甲油罐车由装甲板组装而成,装甲板厚度从8到20 mm,位置倾斜度小。 PPG-1的实际战斗质量为1,7吨。 装备由两个7.62-mm机枪DT-29组成,安装在滚珠轴承中,正面倾斜装甲板,厚度为20 mm,只允许在运动过程中以小角度水平拾取器发射,即发射扇区非常小。 在正面装甲板后面有一个非常靠近的战斗舱,沿着其两侧放置了30磁盘用于DT机枪的弹药。 该单位容纳了两名机组成员,在战斗期间,两个箭头都处于俯卧位,这是该项目的一个特征和不寻常的特征。 然而,这样的机组部署使得制造具有非常低轮廓的汽车成为可能 - 仅86 cm,这使得它不那么明显并且降低了BCP-1对反坦克炮火的脆弱性。

在行军中,车顶可以升起,机组人员坐下。 机器控制仅在杠杆的帮助下进行。 没有油箱的行走机构,后驱动轮 - 链轮,四个橡胶涂层的大直径滚轮,支撑滚轮和树懒,第一支撑滚轮用作导轮。 该机器的动力单元 - 功率为16 hp的PMZ化油器发动机位于装甲船体的后部 - 允许在高速公路上开发每小时16-18 km的速度。 然而,由于发动机功率低,楔块几乎没有克服超过30度的上升,越野渗透性也不尽如人意。 为了远距离移动,计划使用卡车,在其体内可以放置BCP-1的楔子用于运输。

测试结果非常不令人满意,机器没有证明对它的希望。 尽管预订良好且船体高度低,但该项目存在严重缺陷 - 炮击部门有限,船员位置非常不方便,机动性和可操作性低,导致进一步的测试被拒绝。 该项目被认为没有希望,没有技术或军事价值。 生产实验批量机器的订单被取消,很快BCP-1项目的所有工作都停止了。 有人可能会说,这种机器的生产和开发已经停产。 该 故事 国内坦克建筑“对象217”仍然是战前最初的苏联样品之一。
作者:
Max Belyaev
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