IMDS-2015：未来海军可以夸耀的东西
424公司参加了圣彼得堡的VII国际海军沙龙，其中许多展示了他们的产品，现代船舶设备和有前途的战舰模型的新样本。 在沙龙的日子里，FlotProm记者与展台的所有参与者进行了交谈，并准备了编辑委员会最感兴趣的项目样本，这些项目首先在IMDS中展示。
没有人在水下
鉴于客户越来越关注机器人工具，在所提供的产品样本中，MGTU的新发展以M.命名。 鲍曼 - 遥控无人水下航行器（TNPA），用于研究船舶的电镀。 现在，为了寻找由金属的腐蚀，裂缝和变形引起的损坏，不再需要将潜水员发射到水中 - 水下机器人将做任何事情。 在8螺丝的帮助下启动设备后，游向身体，转身并将轮子连接到身体上。 接下来，安装在TNPA上的带有敏感传感器的设备可以发挥作用的全面诊断，同时借助于车轮侧面和底部的轮子移动设备。
无人驾驶的新奇事物和萨马拉国立技术大学。 自动滑翔机“Mako-2”的开发深入海洋学研究，在水柱中移动而不使用传统的螺旋桨或水炮。 事实上，新装置是一个“水下飞机”，由于重力和浮力而在水中飞行。 这种不寻常的运动方式可以实现前所未有的安静和导航自主性指标，这可能需要几个月的时间。 事实证明，完美的水下侦察，悄悄收集水声设备对水下情况的海洋扩展数据，进行环境和其他研究。
俄罗斯海洋工业的巨头 - 联合造船公司也没有放弃建造无人驾驶船用设备。 在IMDS，该公司提出了自治单位“Yunona”。 该装置的宣称功能包括执行救援行动，以及在北极货架上的工作，这是21世纪俄罗斯的优先事项之一。
我们拍的是什么
如果 无人驾驶飞机 属于军民两用设备，如今被民用客户更积极地使用，那么展会上的火炮系统制造商只关注一个消费者 - 国防部和军事技术合作的相关机构。 他们在这个方向上取得了成功。 因此，在 2015 年，采用了阿森纳设计局的新 130 毫米装置，并在展会上作为模型进行了展示。 与以前生产的这种口径装置不同，它的质量较轻，因此可以放置在小排量的船上。 此外，由于使用了新的冷却系统，这些变化影响了枪管的生存能力。
在中央研究所的邻近展位上，“Petrel”展示了海军作战模块7,62，12,7和14,5 mm。 在展览的海事版本中，它们是第一次展出，尽管早些时候它们可以在Raptor船上安装。
俄罗斯和印度的合资企业Bramos也不会停滞不前。 如果我们将他们当前的展览与IMDS-2013上的类似展览进行比较，那么SU-30MKI战斗机的型号将立即引起关注 航空 版本的火箭。 正如FlotProm所发现的那样，这些仅仅是增加Brahmos航母数量的第一步。 该公司正在努力减小其产品的整体尺寸，以便可以将它们放置在飞机和小型排水舰上。
船的心脏
积极展示自己的发展和发动机制造企业。 众所周知，MTU德国船舶柴油发动机停运至俄罗斯后（但这并未阻止该公司在IMDS上展示其产品），俄罗斯制造商试图占领该行业的自由利基市场。 根据制造商的说法，彼得堡工厂Zvezda庄严地展示了其新发动机Pulsar，该制造商以其经济以及高环境和资源指标而着称。 尽管“星星”的代表声称新柴油发动机将成为德国同行的全面替代品，但海军总司令Viktor Chirkov指出，Pulsar实际上是在奥地利生产的。
乌拉尔柴油机也受到Chirkov的批评，因为气缸盖对海水的不稳定性也给圣彼得堡带来了新鲜感。 它们成为新一代的发动机--DM-185，可配备水面舰艇，特别是轻型护卫舰和潜艇。 正如FlotProm在访问企业展台时发现的那样，在叶卡捷琳堡创建的柴油发动机的优势包括大量宣布的资源 - 70000大修时间以及基于它创建燃气版本的可能性。 有趣的是，与许多竞争对手不同，该制造商不仅要向俄罗斯造船企业供应发动机，还要向国外供应发动机。
如果Star和乌拉尔柴油发动机工厂展示了发动机的天然样品，那么Kolomna工厂仅限于展示其新型20柴油发动机的布局。 海军和民用客户都已表现出对它的兴趣。 特别是，正在制定其在浮动核电厂项目中使用的变型，其主体正在圣彼得堡的波罗的海工厂建造。 尽管正如FlotProm在接受科洛姆纳工厂首席设计师Valery Ryzhov采访时发现的那样，船用柴油发动机的方向并不是主要专注于装备铁路推进系统的企业的首要任务。
来自领先的PKB的Sudomodelizm
当然，参加国际海军沙龙的游客和记者的注意力越来越集中在有前途的船舶项目上，这些项目是俄罗斯设计局以模型的形式呈现的。 对于那些无法参加最近在莫斯科附近举行的2015年陆军展览的人，克雷洛夫科学中心将在航空母舰和驱逐舰研究所开发的模型带到了圣彼得堡。 正如参观设计师展位的FlotProm记者所指出的那样，计划将预警和控制雷达（AWACS）放置在航空母舰上。 在海军上将的唯一航母上 舰队 苏联库兹涅佐夫“由于甲板的特点和飞机本身的重量而无法放置这种飞机。
由Krylovets在IMMS上展出的驱逐舰“Leader”的版本是出口版。 从北方PKB的项目开始，该项目正在开发俄罗斯舰队驱逐舰的概念，由Krylovsky国家研究中心的专家产生的项目差别很大。 例如，一个带燃气轮机发电厂的版本被提议出口，其供应商在俄罗斯军工集团与乌克兰企业Zorya-Mashproekt之间的关系中断后仍然未知。 俄罗斯舰队很有可能获得一艘装有核电站的船只。 正如研究所所展示的那样，新型驱逐舰已经引起了外国客户的兴趣。
如果关于上述项目，每个对海军感兴趣的专家可能都知道，所谓的高速基地平台的阿列克谢耶夫中央设计局的一个同样重要的项目被媒体不公平地照亮。 顺便说一下，正是这个项目最接近世界上已形成的军事造船趋势。 其实质在于设计师提供基础平台的构造，即可以配备任何设备或武器来执行特定任务的船只。 你不再需要建立几十个不同任务的项目，只有这些项目中没有经验的人很容易混淆。 在同一栋楼内，您可以建造一艘巡逻舰，一艘救援船和一辆补给车。 多功能性的优势得到了高速 - 50节点的补充，这是通过使用底部带有气腔的外壳实现的。
Zelenodolsk PKB提出了另一个有趣的设计解决方案。 “Rusich-1” - 一种带有支腿能量模块的小型护卫舰，实现了三体船船体轮廓方案。 这种解决方案的优点被称为高适航性和稳定性，以及安装足够高的上部结构和桅杆的可能性，这会使单壳船的特性恶化。 计划为Rusich配备两个位于支腿的柴油 - 燃气轮机发电厂。 该船的一个特点是螺钉的位置：在这个项目中，它们是拉动而不是推动，就像在建的大多数船舶一样。 然而，设计师没有解释他们的三体船是否能够在其中一个发电厂发生故障的情况下以其自身的力量到达基地，或者更确切地说，船只的转向是否可以补偿仅使用一个螺钉运动时不可避免地发生的旋转。
一个更传统的Zelenodoltsev项目--12130МE项目的河流炮艇 - 是现有船舶的现代化，作为阿穆尔边境船舶部分的一部分执勤。 严厉的枪声从旧项目中消失，但是一艘无人驾驶飞行器和一艘快艇出现在船尾。 发动机冷却系统也进行了重新设计。 它被三回路取代，以确保在浑浊的河水中更稳定地运行。
在公众的理解中，在Mistrali已经隐约存在多年的视野中，直升机航母是一艘巨大的远洋轮船，拥有大约十几架直升机和一个登陆艇库。 彼得堡造船公司“Almaz”决定违背公众舆论，并证明一艘小型船可能是一艘直升机航母。 在IMDS，该公司展示了一艘载有两架直升机的新型多用途船的模型，一架200登陆部队人员或军用设备。 与此同时，与缓慢移动的“米斯特拉尔”相比，由于水下机翼，“卡兰”向50节点发展速度。
在水域
如果所提出的有前景的船舶模型是舰队的未来，那么它的现状已在IMMS水域得到证明。 在2015中，前往圣彼得堡的战舰远远低于预期。 没有承诺的22350和11356项目的现代护卫舰，外国海军舰队的船只没有使访问更加愉快。 尽管如此，展览的参观者仍有待观察。 根据FlotProm的编辑人员的说法，12700项目“亚历山大奥布霍夫”的复合材料船体的扫雷舰代表了参加展览的船舶中最大的兴趣。 该船建造的Sredne-Nevsky造船厂的代表说，扫雷艇很快就会开始进行工厂试运行，而在2015中它将被转移到海军。 这些船只正在计划建造一个大型系列，所以看看未来俄罗斯的扫雷力量是什么样子非常有趣。
同样重要的展品是23370“QMS-2098”项目的模块化船，其优势是前所未有的多功能性。 根据执行任务的需要，船可以在容器设计中配备适当的设备。 使用船平台，可以解决潜水下降，搜索和调查，船舶升水准备，水下物体存在的勘测现场等问题。 如上所述，船舶本身实现了船体模块化设计的原则，使您可以直接在本地区域完成装配，并消除运输问题。
这是“儒艮”项目的登陆艇“Denis Davydov”第一次向公众展示。 回想一下，这些用于运输装甲车辆和人员的船只被认为可以放置在仍然在法国造船厂闲置的米斯特拉尔型直升机航母上。 根据海军总司令的决定，“儒艮”的名字是为了纪念在第二次世界大战期间出类拔萃的卫兵海军陆战队的军官。 顺便说一句，作为IMDS的一部分，丹尼斯达维多夫被接纳进入俄罗斯海军。
庄严地举起了圣安德鲁的旗帜，参加了小屋和636.3项目“Old Oskol”的第三艘潜艇。 在圣彼得堡的海军部造船厂正在建造另外三艘这样的船。 整个系列旨在提高黑海舰队的战备状态，在克里米亚半岛融入俄罗斯联邦之后，该船队有机会发展。 该项目的636潜艇与现代鱼雷武器的前身不同，巡航导弹的射程高达1.5万公里，而且保密程度极高。
国际伙伴关系
正如俄罗斯海军总司令Viktor Chirkov所指出的那样，许多外国代表团来到2015的IMDS，他们对所提出的博览会非常感兴趣，并与俄罗斯国防企业的代表进行了会谈。 因此，尽管存在政治局势，但俄罗斯并未在军事技术合作领域失去其买主。 但随着“卖家”，一切都变得更糟。 在沙龙展示产品的外国公司可以用手指计算。 正如FlotProm发现的那样，他们中的许多人的代表被严格禁止与俄罗斯记者交流。 德国公司MTU的员工之前将俄罗斯造船厂置于相当尴尬的境地，他们拒绝对所提供的产品发表评论，例如，由于船舶停运到俄罗斯。 他们访问IMDS的目的仍然是一个谜：MTU是否试图在民用造船领域留在俄罗斯市场，或者是否计划恢复为海军交付柴油发动机。
国际海军沙龙第七次在圣彼得堡举行。 FlotProm一直关注着展览过程，其中发生的事件，官员发表的声明以及海洋军事工业综合体企业的新产品。 为方便读者所有 新闻 沙龙收集在一个类别“IMMS”，其发布超过100新闻。 对于那些想要简要熟悉展览的人来说，该展览于7月5周日完成了作品，门户网站提供了视频和照片报道。
没有人在水下
鉴于客户越来越关注机器人工具，在所提供的产品样本中，MGTU的新发展以M.命名。 鲍曼 - 遥控无人水下航行器（TNPA），用于研究船舶的电镀。 现在，为了寻找由金属的腐蚀，裂缝和变形引起的损坏，不再需要将潜水员发射到水中 - 水下机器人将做任何事情。 在8螺丝的帮助下启动设备后，游向身体，转身并将轮子连接到身体上。 接下来，安装在TNPA上的带有敏感传感器的设备可以发挥作用的全面诊断，同时借助于车轮侧面和底部的轮子移动设备。
水下遥控无人驾驶车辆表面探测器
FlotProm
FlotProm
无人驾驶的新奇事物和萨马拉国立技术大学。 自动滑翔机“Mako-2”的开发深入海洋学研究，在水柱中移动而不使用传统的螺旋桨或水炮。 事实上，新装置是一个“水下飞机”，由于重力和浮力而在水中飞行。 这种不寻常的运动方式可以实现前所未有的安静和导航自主性指标，这可能需要几个月的时间。 事实证明，完美的水下侦察，悄悄收集水声设备对水下情况的海洋扩展数据，进行环境和其他研究。
Mako滑翔机（左）和Mako-2混合滑翔机（右）
FlotProm
FlotProm
俄罗斯海洋工业的巨头 - 联合造船公司也没有放弃建造无人驾驶船用设备。 在IMDS，该公司提出了自治单位“Yunona”。 该装置的宣称功能包括执行救援行动，以及在北极货架上的工作，这是21世纪俄罗斯的优先事项之一。
深海无人居住的水下航行器“Juno”
FlotProm，Bogatishchev Alexey
FlotProm，Bogatishchev Alexey
我们拍的是什么
如果 无人驾驶飞机 属于军民两用设备，如今被民用客户更积极地使用，那么展会上的火炮系统制造商只关注一个消费者 - 国防部和军事技术合作的相关机构。 他们在这个方向上取得了成功。 因此，在 2015 年，采用了阿森纳设计局的新 130 毫米装置，并在展会上作为模型进行了展示。 与以前生产的这种口径装置不同，它的质量较轻，因此可以放置在小排量的船上。 此外，由于使用了新的冷却系统，这些变化影响了枪管的生存能力。
在中央研究所的邻近展位上，“Petrel”展示了海军作战模块7,62，12,7和14,5 mm。 在展览的海事版本中，它们是第一次展出，尽管早些时候它们可以在Raptor船上安装。
炮兵6C21
中央海军门户网站
中央海军门户网站
俄罗斯和印度的合资企业Bramos也不会停滞不前。 如果我们将他们当前的展览与IMDS-2013上的类似展览进行比较，那么SU-30MKI战斗机的型号将立即引起关注 航空 版本的火箭。 正如FlotProm所发现的那样，这些仅仅是增加Brahmos航母数量的第一步。 该公司正在努力减小其产品的整体尺寸，以便可以将它们放置在飞机和小型排水舰上。
火箭“布拉莫斯”航空版
FlotProm，Sergey Severin
FlotProm，Sergey Severin
船的心脏
积极展示自己的发展和发动机制造企业。 众所周知，MTU德国船舶柴油发动机停运至俄罗斯后（但这并未阻止该公司在IMDS上展示其产品），俄罗斯制造商试图占领该行业的自由利基市场。 根据制造商的说法，彼得堡工厂Zvezda庄严地展示了其新发动机Pulsar，该制造商以其经济以及高环境和资源指标而着称。 尽管“星星”的代表声称新柴油发动机将成为德国同行的全面替代品，但海军总司令Viktor Chirkov指出，Pulsar实际上是在奥地利生产的。
柴油发动机M150
FlotProm，Bogatishchev Alexey
FlotProm，Bogatishchev Alexey
乌拉尔柴油机也受到Chirkov的批评，因为气缸盖对海水的不稳定性也给圣彼得堡带来了新鲜感。 它们成为新一代的发动机--DM-185，可配备水面舰艇，特别是轻型护卫舰和潜艇。 正如FlotProm在访问企业展台时发现的那样，在叶卡捷琳堡创建的柴油发动机的优势包括大量宣布的资源 - 70000大修时间以及基于它创建燃气版本的可能性。 有趣的是，与许多竞争对手不同，该制造商不仅要向俄罗斯造船企业供应发动机，还要向国外供应发动机。
柴油发动机DM-185
FlotProm，Bogatishchev Alexey
FlotProm，Bogatishchev Alexey
如果Star和乌拉尔柴油发动机工厂展示了发动机的天然样品，那么Kolomna工厂仅限于展示其新型20柴油发动机的布局。 海军和民用客户都已表现出对它的兴趣。 特别是，正在制定其在浮动核电厂项目中使用的变型，其主体正在圣彼得堡的波罗的海工厂建造。 尽管正如FlotProm在接受科洛姆纳工厂首席设计师Valery Ryzhov采访时发现的那样，船用柴油发动机的方向并不是主要专注于装备铁路推进系统的企业的首要任务。
船用柴油机D500生产Kolomna工厂
FlotProm，Alexey Bogatishchev
FlotProm，Alexey Bogatishchev
来自领先的PKB的Sudomodelizm
当然，参加国际海军沙龙的游客和记者的注意力越来越集中在有前途的船舶项目上，这些项目是俄罗斯设计局以模型的形式呈现的。 对于那些无法参加最近在莫斯科附近举行的2015年陆军展览的人，克雷洛夫科学中心将在航空母舰和驱逐舰研究所开发的模型带到了圣彼得堡。 正如参观设计师展位的FlotProm记者所指出的那样，计划将预警和控制雷达（AWACS）放置在航空母舰上。 在海军上将的唯一航母上 舰队 苏联库兹涅佐夫“由于甲板的特点和飞机本身的重量而无法放置这种飞机。
Krylov研究中心的最新航母
FlotProm
FlotProm
由Krylovets在IMMS上展出的驱逐舰“Leader”的版本是出口版。 从北方PKB的项目开始，该项目正在开发俄罗斯舰队驱逐舰的概念，由Krylovsky国家研究中心的专家产生的项目差别很大。 例如，一个带燃气轮机发电厂的版本被提议出口，其供应商在俄罗斯军工集团与乌克兰企业Zorya-Mashproekt之间的关系中断后仍然未知。 俄罗斯舰队很有可能获得一艘装有核电站的船只。 正如研究所所展示的那样，新型驱逐舰已经引起了外国客户的兴趣。
出口23560项目的最新俄罗斯驱逐舰版本
中央海军门户，谢尔盖塞弗林
中央海军门户，谢尔盖塞弗林
如果关于上述项目，每个对海军感兴趣的专家可能都知道，所谓的高速基地平台的阿列克谢耶夫中央设计局的一个同样重要的项目被媒体不公平地照亮。 顺便说一下，正是这个项目最接近世界上已形成的军事造船趋势。 其实质在于设计师提供基础平台的构造，即可以配备任何设备或武器来执行特定任务的船只。 你不再需要建立几十个不同任务的项目，只有这些项目中没有经验的人很容易混淆。 在同一栋楼内，您可以建造一艘巡逻舰，一艘救援船和一辆补给车。 多功能性的优势得到了高速 - 50节点的补充，这是通过使用底部带有气腔的外壳实现的。
船用高速通用底座平台，KVK-1200底部带有气腔
FlotProm
FlotProm
Zelenodolsk PKB提出了另一个有趣的设计解决方案。 “Rusich-1” - 一种带有支腿能量模块的小型护卫舰，实现了三体船船体轮廓方案。 这种解决方案的优点被称为高适航性和稳定性，以及安装足够高的上部结构和桅杆的可能性，这会使单壳船的特性恶化。 计划为Rusich配备两个位于支腿的柴油 - 燃气轮机发电厂。 该船的一个特点是螺钉的位置：在这个项目中，它们是拉动而不是推动，就像在建的大多数船舶一样。 然而，设计师没有解释他们的三体船是否能够在其中一个发电厂发生故障的情况下以其自身的力量到达基地，或者更确切地说，船只的转向是否可以补偿仅使用一个螺钉运动时不可避免地发生的旋转。
带有支腿能量模块的小型护卫舰“Rusich-1”，“Zelenodolsk PKB”
FlotProm
FlotProm
一个更传统的Zelenodoltsev项目--12130МE项目的河流炮艇 - 是现有船舶的现代化，作为阿穆尔边境船舶部分的一部分执勤。 严厉的枪声从旧项目中消失，但是一艘无人驾驶飞行器和一艘快艇出现在船尾。 发动机冷却系统也进行了重新设计。 它被三回路取代，以确保在浑浊的河水中更稳定地运行。
河火炮船项目12130МE
FlotProm
FlotProm
在公众的理解中，在Mistrali已经隐约存在多年的视野中，直升机航母是一艘巨大的远洋轮船，拥有大约十几架直升机和一个登陆艇库。 彼得堡造船公司“Almaz”决定违背公众舆论，并证明一艘小型船可能是一艘直升机航母。 在IMDS，该公司展示了一艘载有两架直升机的新型多用途船的模型，一架200登陆部队人员或军用设备。 与此同时，与缓慢移动的“米斯特拉尔”相比，由于水下机翼，“卡兰”向50节点发展速度。
多用途船“卡兰”
FlotProm
FlotProm
在水域
如果所提出的有前景的船舶模型是舰队的未来，那么它的现状已在IMMS水域得到证明。 在2015中，前往圣彼得堡的战舰远远低于预期。 没有承诺的22350和11356项目的现代护卫舰，外国海军舰队的船只没有使访问更加愉快。 尽管如此，展览的参观者仍有待观察。 根据FlotProm的编辑人员的说法，12700项目“亚历山大奥布霍夫”的复合材料船体的扫雷舰代表了参加展览的船舶中最大的兴趣。 该船建造的Sredne-Nevsky造船厂的代表说，扫雷艇很快就会开始进行工厂试运行，而在2015中它将被转移到海军。 这些船只正在计划建造一个大型系列，所以看看未来俄罗斯的扫雷力量是什么样子非常有趣。
基地扫雷项目12700“Alexander Obukhov”，MBMS-2015
FlotProm，Viktor Sukhorukov
FlotProm，Viktor Sukhorukov
同样重要的展品是23370“QMS-2098”项目的模块化船，其优势是前所未有的多功能性。 根据执行任务的需要，船可以在容器设计中配备适当的设备。 使用船平台，可以解决潜水下降，搜索和调查，船舶升水准备，水下物体存在的勘测现场等问题。 如上所述，船舶本身实现了船体模块化设计的原则，使您可以直接在本地区域完成装配，并消除运输问题。
多功能模块化船SMK
FlotProm，Viktor Sukhorukov
FlotProm，Viktor Sukhorukov
这是“儒艮”项目的登陆艇“Denis Davydov”第一次向公众展示。 回想一下，这些用于运输装甲车辆和人员的船只被认为可以放置在仍然在法国造船厂闲置的米斯特拉尔型直升机航母上。 根据海军总司令的决定，“儒艮”的名字是为了纪念在第二次世界大战期间出类拔萃的卫兵海军陆战队的军官。 顺便说一句，作为IMDS的一部分，丹尼斯达维多夫被接纳进入俄罗斯海军。
登陆艇“Denis Davydov”
FlotProm，Viktor Sukhorukov
FlotProm，Viktor Sukhorukov
庄严地举起了圣安德鲁的旗帜，参加了小屋和636.3项目“Old Oskol”的第三艘潜艇。 在圣彼得堡的海军部造船厂正在建造另外三艘这样的船。 整个系列旨在提高黑海舰队的战备状态，在克里米亚半岛融入俄罗斯联邦之后，该船队有机会发展。 该项目的636潜艇与现代鱼雷武器的前身不同，巡航导弹的射程高达1.5万公里，而且保密程度极高。
柴油潜艇“Stary Oskol”
FlotProm，Viktor Sukhorukov
FlotProm，Viktor Sukhorukov
国际伙伴关系
正如俄罗斯海军总司令Viktor Chirkov所指出的那样，许多外国代表团来到2015的IMDS，他们对所提出的博览会非常感兴趣，并与俄罗斯国防企业的代表进行了会谈。 因此，尽管存在政治局势，但俄罗斯并未在军事技术合作领域失去其买主。 但随着“卖家”，一切都变得更糟。 在沙龙展示产品的外国公司可以用手指计算。 正如FlotProm发现的那样，他们中的许多人的代表被严格禁止与俄罗斯记者交流。 德国公司MTU的员工之前将俄罗斯造船厂置于相当尴尬的境地，他们拒绝对所提供的产品发表评论，例如，由于船舶停运到俄罗斯。 他们访问IMDS的目的仍然是一个谜：MTU是否试图在民用造船领域留在俄罗斯市场，或者是否计划恢复为海军交付柴油发动机。
MTU 1163-04引擎
FlotProm，Viktor Sukhorukov
FlotProm，Viktor Sukhorukov
国际海军沙龙第七次在圣彼得堡举行。 FlotProm一直关注着展览过程，其中发生的事件，官员发表的声明以及海洋军事工业综合体企业的新产品。 为方便读者所有 新闻 沙龙收集在一个类别“IMMS”，其发布超过100新闻。 对于那些想要简要熟悉展览的人来说，该展览于7月5周日完成了作品，门户网站提供了视频和照片报道。
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