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Le Bourget的俄罗斯参与者的新闻发布会让外国人无动于衷

在Le Bourget举行的巴黎航空展2015(巴黎航空展2015)上,与俄罗斯企业信息支持组织非常差的情况再次重演。 关于它的说法和书写比比皆是,然而,正如他们所说,购物车仍在那里。

我们的主要参与者仍然无法正确组织Le Bourget的信息工作。 如果我们需要尽可能广泛地涵盖俄罗斯航空业的最新发展,不仅要通过国内媒体,还要通过世界主要出版物的出版物,有必要安排相关的新闻发布会。 进行这项工作并不容易,但要在国内产业对世界市场感兴趣的产品中特别介绍这些产品。

为何不听俄罗斯?


对于外国记者,有必要准备和举行关于特定产品的特别技术简报,为他们提供正常的讲义 - 而不是以厚纸小册子的形式提供,这些小册子将立即放在最近的瓮中,但在现代媒体上。

“根据西方媒体关于沙龙工作的出版物数量,乌克兰飞机制造商采取了领先的,如果不是第一个,”
例如,欧洲领先的导弹武器制造商MBDA在勒布尔热(Le Bourget)为记者举行了三场此类情况介绍会。 尤其是向市场推广其新型Meteor空空导弹,该公司立即将潜在客户的注意力集中在与各种类型集成的可能性上 飞机 运营商。 MBDA在今年2015月于里约热内卢举行的LAAD XNUMX武器展上举行了类似的技术演讲。 因此,很明显,该公司一直在实施一种信息策略,旨在通过专门的军事技术出版物有目的地将有关其新开发优点的信息“锤击”到潜在客户的大脑中。

不幸的是,沙龙的俄罗斯参与者不能吹嘘有针对性的信息工作的例子。

例如,Rosoboronexport传统上在沙龙的最后几天举行新闻发布会或简报会,只邀请俄罗斯记者参加。 这种方法的结果是显而易见的 - 该公司在世界市场上推广的西方主流媒体缺乏关于俄罗斯军用产品的出版物。 这是在Le Bourget,在工作日,三个世界领先的杂志 - 每日新闻,航空周刊和空间技术,国际航空新闻,国际航空公司所拥有的,顺便说一句,不是Pupkin和Sons类型的俄罗斯印刷和互联网办公室,而是来自美国和英国的信息巨头。

关于沙龙工作的每日详细信息在其网站上(然后以印刷格式)由世界军事技术信息领导人Jaynes发布,他在Le Bourget举办了一场令人印象深刻的最佳记者登陆派对。 但在沙龙展示的有关俄罗斯产品的世界版本的信息中并未见到一些东西。

Holostaya乌克兰


但乌克兰国营企业“安东诺夫”非常有组织地召开了新闻发布会,会上以示威的形式展示了其整架飞机。 根据涵盖沙龙工作的西方专业媒体的出版物数量,乌克兰飞机制造商占据了领先地位,即使不是第一地。

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当然,这主要是因为这条生产线中的一架军用运输机An-178首次作为全尺寸样品出现在机舱内。

“An-178几乎取代了An-12和C-160,我们看到这架飞机的市场规模超过一千台,”安东诺夫国营企业总设计师Dmitry Kiva表示。 他指出,该飞机主要用于民用配置,但也可以根据军事需要进行调整。 它完全采用数字技术设计,可以从地面操作。 计划将An-178占据空客C-295(空中客车),Alenma Aermacchi的C-27J和洛克希德的C-130 Hercules之间的利基马丁)。

An-178的特点是能够运输两个标准海运集装箱,这对于快速交付货物至关重要。 它还适用于运输车辆和战斗车辆。 该飞机可配备发动机,如Motor Sich生产的D-436和通用电气(General Electric)生产的CF-34。 其最大承载能力为15 - 18吨,范围 - 4 - 5数千公里。 在An-178的基础上,您可以创建一艘载重量为15吨煤油的飞机油轮,以及专业的医疗飞机。

根据基瓦的说法,安东诺夫在军事航空计划中完全停止了与俄罗斯的合作,而民航计划的合作仍在继续。 在这方面,该公司正在乌克兰 - 俄罗斯军用运输An-70的基础上开发一种新车,不包括俄罗斯的部件。 根据Kiva的说法,乌克兰军方对An-2014的飞行试验以70结束。 该飞机确认了所有主要特征,并被乌克兰军队采用。 在其基地,An-188正在使用喷气发动机而不是涡轮螺旋桨发动机制造,并向西方航空电子设备过渡,可能还有包括发电厂在内的设备。 在可能的选择中,Kiva命名为新一代Zaporizhzhya开发的D-436FM和AI-28引擎。 与西方供应商的谈判也在进行中。

根据安东诺夫的总设计师的说法,An-188将在美国军用运输机C-130“Hercules”和“Globemaster III”之间占据一席之地。 今天它几乎是免费的。 An-3将能够从未铺设的机场起飞,并提供更高的经济效率和更低的油耗。 该飞机将能够运输所有类型的军用和民用车辆,包括战车和直升机,并接收188人员。

反过来,Ukroboronprom总经理罗曼·罗曼诺夫(Roman Romanov)则指出,为An-188配备乌克兰或西方发动机将解决与俄罗斯合作中断的问题:惠特尼(Whitney)或其他西方公司,我们将放弃合作,而今天这是不可能的。 我们正在努力使乌克兰内部的零部件生产本地化,与西方伙伴的合作将使我们行之有效。”

Rosoboronexport代表团团长Sergei Kornev在评论此声明时强调,乌克兰没有权利将An-188飞机项目定位为完全乌克兰语,因为它是与俄罗斯联合的An-70项目的延续:“从法律角度来看,俄罗斯投入了足够的资金和索赔约占该项目知识产权的50百分比。“

无处可去


安东诺夫国营企业还宣布打算对An-124 Ruslan运输机进行深度现代化改造(根据北约分类 - Condor)。 该公司计划改进其车载设备,转移到现代化的“玻璃舱”,并通过更换发动机进行现代化改造。 在这种情况下,预计最大起飞重量和有效载荷将增加。 “世界上已经采用了一个系统,其中一个例子是美国军用运输机C-130 Hercules:机器本身已经制造了很长时间,但现代化显着延长了使用寿命,”Kiva说。 据他介绍,An-124飞机的资源延长了20年。

安东诺夫的总设计师表示,在乌克兰和沙特阿拉伯生产的第一架An-132运输机将在2016结束前建成。 “我们有一个计划,这是由合同规定的,”Kiva告知。 “我们将在基辅工厂和沙特阿拉伯的工厂以及乌克兰的其他企业(包括哈尔科夫工厂)制造飞机。” An-132是An-32运输机的升级版本,甚至可以在沙地机场使用。 飞机的飞行距离加倍,其特性(包括燃油效率)得到改善。 在创建An-132期间,机身前端,机翼中心部分和An-32机舱发生了变化。 An-132的最大载重量为10吨,射程超过3000千米,货舱容量为71伞兵。 该飞机公司的市场预计约为900单位。

今年4月,2015了解了由安东诺夫和沙特公司Taknia Aeronautics(Taqnia Aeronautics)签署的An-132生产合同,An-132将取代An-26和An-32飞机。 它的基地应该是制造医疗和消防飞机。

SE Antonov计划从长远来看每年将飞机产量增加到200。 “我们为自己设定的首要任务是每年实现50机器的产量,”Ukroboronprom负责人补充道。

俄罗斯专家对此类预测持怀疑态度。 他们认为,“要实现这些指标,首先必须为生产重新装备现代化设备并提高产能。” “乌克兰没有这样的钱。” 此外,“安东诺夫”打算生产配备世界领先发动机的飞机,但他们的供应品已经涂上了多年,并且“必须站在队列中”接收现代西方发电厂。 可能需要很多年。

然而,设计师本人沮丧地承认,摆脱这种情况最正确的方法是结束军事行动并继续合作。 “生意就是生意,”基瓦说。 “它应该是所有人都可以访问的。”
作者:
原文出处:
http://vpk-news.ru/articles/25978
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  1. Chony
    Chony 8 July 2015 14:58
    0
    一如既往。 慢慢地利用。
    或“新郎”没有从销售中获得薪水..
    1. aleks 62
      aleks 62 8 July 2015 15:16
      +4
      .....一如既往。 线束慢慢地....

      ....我不明白???? .....本文是针对广告????? .....听起来似乎更合理:“ ....俄罗斯专家对这样的预测表示怀疑。”要实现这些指标,首先必须重新配备现代化设备以提高生产能力,并提高产能,“他们认为。”乌克兰没有这样的资金。 “此外,“安东诺夫”打算生产配备世界领导者发动机的飞机,但他们的交付计划提前数年,“我们必须排队”才能接收现代化的西方发电厂。这可能需要很多年... “...。

      ......梦想家....但是(基瓦和公司).... 欺负
    2. 被罚onere
      被罚onere 8 July 2015 19:50
      -3
      在困难的情况下,乌克兰飞机制造商不会放弃。 与俄罗斯的局势进行比较不利于我们。 所有这一切都是因为即使在乌克兰这样一个废墟的国家,该行业及其最重要的企业也都是由专业人员经营的。 在我们这里,官员们扼杀了所有没有投入生产的英俊的Tu-334,将Tu-204停服并且不知道将Il96放在哪里的人。
      1. 阿列克谢耶夫
        阿列克谢耶夫 8 July 2015 22:49
        +1
        Quote:sent-onere
        乌克兰飞机制造商不放弃。

        那些没有放弃的人又释放了多少架飞机?
        是的,他们以某种方式“宣传广告权”,但是在沃罗涅日生产An-148有所帮助,在伊朗组装了一些An-140。
        出于某种原因,“一些平民”坚定地相信,在这样一个复杂且科学密集的行业中,无需投资即可实现目标,每年生产一架半飞机,打破与俄罗斯联邦的自然合作关系-他们说,主要的是不要放弃!
        这些都是幻想。 含
  2. 非常聪明
    非常聪明 8 July 2015 15:00
    +10
    有了这些展览,甚至在国外,麻烦了! 各种各样的老板和老板,非常中层的经理,秘密和其他大小杂种的办公室都爬在那里。 而且,有必要在展览上进行工作,进行交流,向人们提供信息,发展发展等,这一事实并不重要。 但是,购买旅行货币! 展览的准备工作也处于同一水平。 每个人都知道销售在哪里,但没人知道会议。 而且没有必要做准备。 然后我们感到惊讶:他们为什么不了解我们的创新和发展?
    我有一个类似的案例,一个小老板而不是主要开发商被派往法国提交工作。 随便走吧。 他也工作过。 交付时,该程序未在其计算机上运行。 而且没有人去纠正。 工作有条件地接受,但拒绝进一步合作。 关于...阿里的话题和金钱! 从本文的材料来看,这种情况一直持续到今天。 好吧,我们什么时候开始思考!
  3. 桃花鱼
    桃花鱼 8 July 2015 15:10
    +4
    在Le Bourget举行的巴黎航空展2015(巴黎航空展2015)上,与俄罗斯企业信息支持组织非常差的情况再次重演。 关于它的说法和书写比比皆是,然而,正如他们所说,购物车仍在那里。

    这是一些不治之症。 仅仅是PR捕手给我们的军事装备制造商留下了深刻的印象。 确实,关于这个话题已经说了多少,但是什么都没有改变。 所有军事样品均在西方出版物中进行评估。 正如一本著名的美国杂志所指出的那样……根据西方权威杂志的报道……根据外国专家的报道等。 等等 而且,已经有成功向西方推广国内媒体项目的经验。 以相同的RT为例。
    1. afdjhbn67
      afdjhbn67 9 July 2015 04:06
      0
      但是你不认为,我们只是停止对勒布尔热背叛这种意思了吗? 国防工业不是橡胶工业,但军队的重新武装需要大量的人力和财力开支,最重要的是要知道,直到“ H”时代还剩很少的时间。
  4. nekot
    nekot 8 July 2015 15:14
    +13
    有趣的文章。 除了关于无法进行演讲的一般用语外,没有其他关于俄罗斯博览会的字眼,然后(好像在反对方面),整篇文章都专门讨论了An的光辉前景(就像乌克兰广告商所看到的那样)。 最后,关于俄罗斯专家对乌克兰计划持怀疑态度,安东诺夫的总设计师“沮丧地承认”有必要进行合作这一事实。 本文的意思是宣传乌克兰人在梦想中的成功?
  5. 副翼
    副翼 8 July 2015 15:20
    +1
    一个...一个...一个...他妈的?!
    1. An60
      An60 8 July 2015 15:39
      -2
      施法至少70次,最多188次。 非常好
      1. 爱国者
        爱国者 8 July 2015 17:58
        0
        追溯了作者的个人经历。
        您也可以在一杯茶中用勺子旋转100汤匙,顺便说一下AN,然后可以启动由于缺少Motor Sich的订单而出现的涡轮叶片工厂。
  6. Tusv
    Tusv 8 July 2015 15:37
    +6
    联系专家

    俄国最后的莱伯格(Leburge),是费伯奇(Faberge)。
    当在莫斯科地区开设一个全年开放的军备大型超市时,携带设备在那里到底要用外币支付旅费。 爱国者公园的惠康专家。 看,看看,买。
  7. 阿图拉0911
    阿图拉0911 8 July 2015 15:45
    +5
    乌克兰的好故事))))))))))))
  8. 马克苏斯
    马克苏斯 8 July 2015 16:13
    +1
    我了解这是给死胎An的广告? 就像我们是如此酷,俄罗斯人是靴子吗?
  9. 31rus
    31rus 8 July 2015 16:31
    +2
    亲爱的,您自己回答以下问题:谁或什么阻止了俄罗斯成为军事领域的领导者,并聘请了伟大的专家和专家在广告和促进市场上的军事发展方面建立了自己的游说团体(相同的杂志,新闻,录像和电影广告),是的,我敢肯定让专家们感兴趣并分配资金,一切都会正常进行,这不比西方国家差,我要说的是,举行了“ Army-2015”展览,嗯,释放俄罗斯联邦的制服,从儿童到成人(包括妇女)到我们的三角旗的各种部队并不难。 ,贴纸,出售儿童和成人武器的副本,但同样是“车上的臭味”,不,不,但是,如果这个地方全错了,则需要采取大规模措施,而您的意思是布尔歇(Le Bourget),但谁需要您坐在您的屁股,因此产品应该以“公司”和对销售和广告感兴趣的人为代表,这就是整个问题
  10. mishaia_23
    mishaia_23 8 July 2015 16:48
    +1
    您能想象沙特人如何根据联合项目“安东诺夫”询问迪尔是否适合哪种关节,但迪尔不能这样做
  11. 菲格姆
    菲格姆 8 July 2015 17:01
    -3
    干得好Antonovtsy
    俄罗斯组织官员感到羞耻
    文章减去。
  12. srha
    srha 8 July 2015 17:03
    +1
    “带有喷气发动机的An-188 而不是 涡轮螺旋桨风扇”-那就说明了一切...
    1. srha
      srha 8 July 2015 21:45
      +1
      是的 匿名减号尚不清楚。 对于负号,我提醒您涡轮风扇是无功的,请参见WIKI。 如果您提供一个日常生活中可能比喻更容易理解的类比,听起来大概是这样-袜子而不是羊毛袜子。 就是这样。
  13. afrikanez
    afrikanez 8 July 2015 17:56
    0
    我的看法是,很明显,我们确实不需要这种PR广告系列。 当全世界已经知道我们的武器(质量和可靠性)时该赞美什么。 这是必须将所有废话卖给谁的人,我们需要广告,但我们为什么要这样做。 谁愿意,他了解俄罗斯出版物和互联网上的一切。 士兵
  14. 16112014nk
    16112014nk 8 July 2015 18:35
    +1
    Quote:Figvam
    俄罗斯组织官员感到羞耻

    正如其中一项评论中正确指出的那样,有能力的人很少参加此类展览。 基本上,统治者占主导地位,他们对展览的主题一无所知,但是完全知道如何度过商务旅行并以牺牲纳税人的利益为乐。 这就是为什么输出是这样的结果。
  15. Nord2015
    Nord2015 8 July 2015 19:55
    +3
    有争议的文章。 我们的博览会是由非常普通的“专家”代表的事实是正确的。 当被问到技术问题时,他们开始“哼”一些难以理解的东西,充其量他们逃跑并问了一个老人。 另一方面,安东诺夫(Antonov)在这里也画过。 看起来更像是广告活动。
    1. 古
      8 July 2015 20:13
      +3
      Quote:Nord2015
      的确,我们的博览会由非常普通的“专家”代表。 当被问到一个技术问题时,他们开始“哼”一些难以理解的东西,充其量他们逃跑并问一个老人。 另一方面,安东诺夫(Antonov)在这里也画过。


      Koment非常喜欢+! 饮料
  16. akudr48
    akudr48 8 July 2015 20:00
    +1
    乌克兰不想接受简单的事实和将AN-70出售给西方的经验,而这在An-70,AN-168或其他飞机上是不需要的。

    没有多余的地方。 甚至对于遭受北方邻居折磨的古老的乌克兰人而言...

    俄罗斯应该在伏尔加河中部某个地方建造新的乌克兰航空和汽车城市,从而全面购买其在发动机制造和航空领域的全部知识资产。
  17. 舒尔茨
    舒尔茨 8 July 2015 20:32
    +1
    它已经被写了一百次,并且说在俄罗斯不需要在布尔歇(和布尔伯格)的展览。 俄罗斯将在那里出售什么以及向谁出售? 用闪光灯干燥? 还是Kamov和Mil? 我根本不是在谈论Superjet。 好吧,欧洲永远不会购买它。 总有一件好事。
    俄罗斯在完全不同的地方拥有军事和民用设备的销售市场,您需要在那里参加航空展。
    尽管……官员当然会在没有法国和英国的情况下感到沮丧。
  18. DPN
    DPN 8 July 2015 20:52
    0
    不在我们的地方,官员扼杀了所有没有投入生产的英俊的Tu-334,后者将Tu-204退出了服役,他们不知道将Il96推向何方。

    就是说,我们有OIL和GAS,这就是它所说的,然后我们飞向二手陌生人,抛弃了我们。
  19. 正常好的
    正常好的 8 July 2015 21:07
    -2
    Quote:Tusv
    联系专家

    俄国最后的莱伯格(Leburge),是费伯奇(Faberge)。
    当在莫斯科地区开设一个全年开放的军备大型超市时,携带设备在那里到底要用外币支付旅费。 爱国者公园的惠康专家。 看,看看,买。

    今天只有一篇关于错误组织的文章,总的来说,这是一个很棒的事件,称为“ Army 2015”。 查看意见部分。 它被称为“ 2015年陆军-二合一”。 所以在这个展览会上没有一个单一的合同! La Bourget只是军备竞赛。 感到不同。 俄罗斯需要在那里工作,而不是让管理人员休息。
  20. Denis_469
    Denis_469 8 July 2015 21:15
    +1
    “这种方法的结果是显而易见的-西方主要媒体上没有关于俄罗斯军事产品的出版物”-但是在那里有出版物有什么意义吗? 有兴趣的人会从专家那里找到答案。 而且原则上不阅读这类杂志。 出售武器并不是大多数人的想法:就像在展览会上一样,潜在的买家张开嘴,卖家将面条挂在耳朵上。 都错了如果有人选择要购买的商品,那么首先他会受到谁的购买指导:俄罗斯,西方或中国。 之后,他找出想要购买所需物品的人是否有。 如果有,那么他会去找专家。 这些人不在Rosoboronexport或Krupp或General Electric等公司工作。 这些是普通大众鲜为人知的无缘无故的人。 之后,他们读到“把所有的聚合物都搞砸了”(每个国家都有)。 然后,他们根据信息创建自己的意见。 在那之后,他们去了沙龙,已经大致假定了他们想看和问谁的价格。 他们去沙龙听制造商的话。 然后将他们的信息与他们从世界级专家那里学到的信息进行比较。 如果他们学到的东西适合买方,并且有钱可以购买,则向卖方提出申请(例如,Rosoboronexport)。 他检查了申请并提出了要约。 此后,启动了一个决策链,达到了买卖双方总统的水平。 就像总统见面并签署销售合同一样。 但是沙龙在销售中并不起根本作用。 原则上,观点是由有趣的世界级专家形成的。 让我举一个例子:在俄罗斯“搞砸所有聚合物”部分中有一个像Mina这样的角色。 吃自己吃他总是写道,所有的聚合物都被搞砸了。 好生气,好生气。 还有其他一些人只要有可能就不需要像Mina一样发光。 他们只写他们认为合适的地方。 结果,尽管Mina做出了所有努力,但自2010年以来,俄罗斯的鱼雷销量是西方国家总和的2倍:http://sovpl.forum24.ru/?1-4-0-00000059-000-0- 0#000.001
    据我所知,我的文章主要针对该站点上的计算。 但是没有出现。

    这仅仅是沙龙本身在军火销售中不发挥根本作用的一个例子。 俄罗斯的Rosoboronexport非常了解这一点。 因此,它邀请了我们的媒体。 不专注于媒体出版物。
  21. TOR2
    TOR2 8 July 2015 22:24
    +2
    熟悉博蒙特圈子而不是事态发展的人们参加这样的展览已经不是什么秘密了。
    但乌克兰国营企业“安东诺夫”非常有组织地召开了新闻发布会,会上以示威的形式展示了其整架飞机。 根据涵盖沙龙工作的西方专业媒体的出版物数量,乌克兰飞机制造商占据了领先地位,即使不是第一地。

    好吧,是的,每个人都对在一个饱受战争摧残,濒临违约的国家中存在一系列问题的制造商感兴趣。
  22. 拉兹维奇克
    拉兹维奇克 8 July 2015 23:49
    0
    Quote:akudr48
    乌克兰不想接受简单的事实和将AN-70出售给西方的经验,而这在An-70,AN-168或其他飞机上是不需要的。

    没有多余的地方。 甚至对于遭受北方邻居折磨的古老的乌克兰人而言...

    俄罗斯应该在伏尔加河中部某个地方建造新的乌克兰航空和汽车城市,从而全面购买其在发动机制造和航空领域的全部知识资产。

    我同意。 对于西方航空公司来说,这样的竞争对手并没有落到地板上。 而且不需要。 这个已经分开的“派”太甜了。 通常,他们不需要整个废墟“舞会”,必须将其摧毁。
    这个Kiva,很酷的经理和业务主管,但在政治上是完整的变形虫! 不断支持选举国家叛徒,却没有意识到他正在加速削减AN。
    一年来,他一直在向valtsmanyats舔骗子! 以及那些以纯文本形式呈现给他的东西。
    -不需要,去肛门! “眼神如此仁慈,仁慈……”而惩罚者的“武装”几乎要以牺牲自己和辛勤的劳动为代价。 就像“后方!” BTA飞机进行了任何修改,但仍然处于“您想要什么?”(癌症,穿裤子的状态)的位置,他的鼻子上有一个老茧的Bandera阴茎。 Nna! 干得好!
    迷人,上帝原谅我! 胡说八道的小矮人。