在上个世纪末和新千年开始以来，人们倾向于减少军舰队的世界船舶构成。 这是由于两个主要因素：海军武器成本的迅速增加和全球军事冲突威胁的减少。
新世纪的时期制造船只的世界的对比分析（1996-2001年），当时有一个显著危机，第一个十年（2009-2014年）。在军事造船，表明船舶补给的平均利率略有上升（通过7％），但如果将来保存，主类的战舰数量将减少不少于三分之一（从大约3200到大约2200单位）。 与此同时，最重要的发展领域之一是更换专用多用途船只，以便较小的构成能够解决更广泛的战斗任务。 但是，在同一船上放置完整的命名法 武器 和武器使它更加昂贵，因此建筑 - 很少。 因此，随着诸如驱逐舰和护卫舰等强大的多用途舰艇，在建造方案中的一个重要位置开始占据在武器方面不如它们的轻型护卫舰。
这一趋势反映在全球船舶构成的结构变化中。 因此，在特定时间段内每年建造的护卫舰平均数量减少了超过40％，并且护卫舰的建造速度增加了一倍以上（2,2-2,3次）。
巡逻艇（OPV）的建造，更多的轻型护卫舰预算类似物，已明显加快。 最终，所有这一切都表明了海上国家领导面对物价上涨以保持必要水平的船舶人员的愿望，即使以牺牲大多数船舶的战斗潜力有所降低为代价。
因此，代表成本最低的船只，但仍然能够执行水面舰艇特有的全部基本任务的多用途轻型护卫舰开始占据补充船舶任务的中心位置。
主要班级当年建造的平均船舶数量。
新世纪第二个十年的实践为海军水手和战斗水面舰艇设计者提出了许多新问题。 它们的本质在于分配给这些船舶的功能的显着扩展。 现在，除了传统任务之外：对抗水面舰艇，潜艇，防空，着陆部队的火力支援 - 它们必须提供搜索和销毁地雷，在经济区巡逻和监视，保护石油生产和捕鱼领域，进行搜救，协助遇险，执行其他任务。
鉴于限制流离失所和护卫舰成本的要求，在使用可互换武器的想法中可以看出摆脱这种情况的方法。 随着时间的推移，这一原则显然分为两个实施部门。 其中之一涉及创建一个基础平台，在该基础平台上，可以安装各种武器选项。 为了使这种方法不会太昂贵，必须以标准模块的形式创建武器并将其安装在统一的位置。 最着名的模块化结构实施是德国MECO计划（多用途组合）。 到目前为止，已经在该计划下建造了大约70 Corvette级船。 确实，在MEKO项目的整体模块化理念中，只有已建立的类似设计解决方案已经实施，而建造的船只只能执行恒定且有限的任务。 但是，应该注意这种实施模块化原则的方式，它有生命权。
模块化原则的另一个发展方向是为在这一概念框架内建造的每艘船配备可更换的武器组合。 同时，武器模块的数量应该大于船上的座位数（由此可以扩展要解决的任务范围）。 座椅是统一的，并且在操作期间快速完成一个模块的替换。 根据StanFlex-300项目，在丹麦海军上世纪末出现了第一艘在这个方向上建造的船只。 这些舰船（14部队）由于武器更换（据称在不超过500小时内）而排放量约为8吨，可以解决对抗地面和水下对手，打击地雷，支持水下游泳运动员的任务污染控制区。 但是，在2004中，这种方法进行了修订，该方案的所有船只都安装了武器组成。 在随后的几年里，他们从海军撤出，但一艘船只除外。
变压器室多功能护卫舰。
尽管经历了最初的挫折，但临时安装武器的概念在丹麦海军（阿布萨隆式控制和支援舰，艾弗·惠特菲尔德型护卫舰，努斯·拉斯穆森式北极巡逻舰，霍姆和戴安娜船，无国界医生型扫雷舰）和继续发展。 舰队 其他国家-美国，英国，德国和意大利。 同时，通过对第一步错误的分析，使这一方向的追随者能够为开发此类项目制定以下原则。
其中第一个是船舶将始终保留一些永久性的军备组成，这些武器是使用船舶的任何选择所必需的，更重要的是，它与一般船舶系统和结构密切相关，因此在技术上有必要将其安装在单独的模块（容器）中不适宜的。
第二项原则也与所载武器的命名有关，它指出有必要逐步地逐步掌握可替换武器的项目，从最简单的容器转向更加复杂的容器。 这一原则的引入既解释了开发和使用收容武器是一项复杂的技术任务，而且扩大可交换武器的范围需要在船员培训和航线任务发展方面提供相当大的组织支持。 因此，具有各种性质的货物海运集装箱（独立，美国海军）成为第一个安装在已知项目上的集装箱，并且货舱被用作维护被拘留者和家庭需求的地方（阿布萨隆，丹麦海军）。
限制性武器的采用方法与大多数主要类型的战斗水面舰艇有关，但多用途轻型护卫舰需要进一步努力，因为部署临时武器需要分配额外的数量，对于有限排水的船只来说这是一项艰巨的任务。 对完成的项目和已完成的研究的分析使我们能够描绘出成功解决它的设计解决方案的概要。
首先，有必要为船舶提供额外的容量。 这可以通过略微增加位移，增加船体高度和增加上部结构的体积来实现。 实践表明，与25-27％相比，通过增加船舶的位移来实现可接受的平衡。 应该记住，增加排水量将需要相应增加发电厂的功率和实施许多其他措施。
在多用途轻型护卫舰（2500-3000排水量为t）上，船内特别安排的房间，称为变压器室（有时是货舱），用于容纳带有临时武器的集装箱。 如果创建轻型护卫舰（排水量不超过1000 t），则将集装箱放置在甲板的开放部分上。 您还可以在壁龛（Freedom，US Navy）中安装专用模块，但这会损害多功能性。
考虑各种布局选项使我们得出结论，为了有效实施遏制原则，为这些目的分配的总面积应至少为船舶水线的30％。 同时，变压器室占据至少两个层间空间的高度。 即使在位移增加的情况下，在护卫舰级别的船上分配如此重要的空间资源也并非易事。 以下是该问题的以下可能解决方案：
•减少永久放置在船上的武器和武器的组成。 这篇论文完全符合遏制的概念，因为正如已经指出的那样，只有适当武器的某一部分应永久地放在船上;
•减少船员。 这个方向可以通过提高船载设备的可靠性，集成控制面板和船舶武器本身的机器人化来实现。 应该记住，船舶应该提供空间，以容纳服务集装箱化合物的人员。 一般而言，船员的尺寸不会损坏船舶的使用，可以减少20-30％。
由于非传统的船体形状，增加了波浪上的行进速度。
乍一看，似乎上面设定的目标很容易实现，但实际情况并非如此。 根据定义，护卫舰是处于均衡平衡点的战舰，即使是任何设计参数的轻微转变也会产生最不利的后果：所有旨在获得成功项目的努力都将被划掉。 为了防止这种情况发生，现代护卫舰的开发者采用了各种非传统的解决方案。 首先，它涉及建筑布局。
如已经指出的，为了有效地使用遏制原理，有必要为变压器室分配大面积。 解决这个问题的方法之一可以是直升机机库与变压器室的组合。 对于现代多用途护卫舰来说，放置一个直升机机库本身就是排水量有限的船舶的一个问题，但与另一个相同类型的房间 - 变压器相结合 - 可能很好地解决了这个问题。 在这种情况下，机库将位于船的甲板下方，直升机将通过升降机升起并落入机库。 将机库和变压器室结合起来还可以使用强大的直升机升降机来运输集装箱。 此外，这种升降机在船上的存在将为其铺设几乎所有用于移动弹药，食品和大型设备的垂直路线提供机会。
为各种目的使用安全壳武器的条件对发电厂提出了额外要求。 所以，如果这艘船正在与正在远离追击的敌人作战，那么他可以发展到足够高的速度，防止他离开。 解决其他任务，例如寻找和摧毁地雷，巡逻或搜索潜艇，该船需要一个低噪声的低噪声发电厂，并为船舶提供定位模式。 最后，当在偏远的海域进行长途旅行时，船舶需要在燃料储备方面具有足够的巡航范围，即经济型发电厂。 所有这些要求都难以在任何一种类型的发电厂中实施，因此对该问题最有吸引力的解决方案之一可以是组合发电厂，例如具有部分电力推进的燃气轮机。 在这种情况下，与传统模拟相比，船舶的电功率（kW / t）将增加大约1,5-2倍。
这种装置的结构将包括全速和电动机的燃气涡轮发动机，提供低噪音和低噪音的运动。 发电厂的混合组合将使得能够以最佳的发动机负荷完全覆盖船舶的速度谱。 此外，在电力推进下可以实现相当大的续航里程。
如果项目的要求提供了船舶全速的高速度，那么它不仅应该在平静的水面上，而且应该在搅动的海面上实现，对于小排量的轻型护卫舰来说，这也需要额外的努力。
近年来，出现了许多提议，使我们能够在发达的波浪中提高船舶的速度。 其中还有如此奇特的船舶，例如，多体船架构（双体船，三体船）或具有小面积水线和稳定稳定装置的船舶。 但是，对于大型建筑的预算船，例如轻型护卫舰，这些决定似乎不合适。 更有希望的可能是使用船体形式，称为“波浪穿透”（“穿越波浪”）。
这种形式的身体的特点是鼻子的曲率小的水线，精致的鼻尖。 在这种情况下，实现了增加的适航性，因为当波浪被卷入时，船的狭窄的鼻子不会在波峰之后漂浮，而是穿透波浪。 俯仰幅度变小，砰击的可能性降低。 在有限排水船舶的实际项目中，由于对容量和差动设备的严格要求，不能实现穿波船体的最佳形状，因此在实践中，这种船体与许多其他设计方案一样，将构成某种妥协。 然而，与传统形式的身体相比，使用波浪穿刺体将发展波浪的速度提高到15％。 这意味着，例如，在一波6-7点上，该船将能够以高达22-24节点的速度移动，并将使用武器和直升机。
关于缩短的工作人员已经说了几句话，但这个问题值得单独讨论。
武器和装备，指挥和控制和通信手段领域的最新进展使得机组人员能够将自己限制在确保维持船舶战备状态的数量上。 解决这一问题的主要原因是武器和技术设备的自动化和自动化，它们假设所有武器都在即时使用状态下并自动重新装载，而武器系统的战斗规划和控制则使用高速综合船舶信息网络进行。
在现代条件下，还需要进一步努力提高船舶作为战区运营中以网络为中心的代理人的社交能力。 因此，整个武器系统将遵守“飞行员”控制原则，该原则规定了机组人员在准备武器时所采取的最低限度的行动以及用于其预定目的的技术手段。 机器人化原理的引入也与世界上消除人员与敌人直接接触的做法的发展趋势有关。 机器人化允许您扩展船舶解决的任务范围，以提高其战斗力。
与作战行动相比，在日常条件下，其他任务组被分配给船员，其解决方案提供：
- 保持船舶技术手段的良好状态;
- 确保船舶的生存能力（为生存能力而斗争）;
- 船舶的维护;
- 装卸弹药和产品。
多用途Corvette新一代。
他们的决定要求一些人员接近现有数量的类似船只，并且只能根据提供的战斗活动而大于可以采取的人数。 为了消除由于船员人数急剧减少而产生的负面后果，可以使用两个船员的概念，例如美国海军LCS计划的船舶（潜艇上也有两个船员的概念）。 在这种情况下，在开发项目时，应执行以下附加活动：
- 提高武器和设备的可靠性，以便在既定的自治范围内，仅通过热冗余和块更换来补偿设备故障;
- 船舶在海上时不包括对战斗和技术设备的定期检查（转弯）;
- 采用更有效的灭火方式，不需要大量人员的直接参与;
- 只应在部署时提供装载和卸载弹药和产品。
为了保持在停留在海中时保持船舶清洁和良好状态的可能性，城堡区域应与船舶的所有房屋区分开来，将船舶的所有生活和办公空间联合起来。 必须严格监管超出这个紧凑区域限制的人员离开无人居住的部分。 此外，在减少船员的情况下，有必要采取措施减少由于其整合而导致的船舱数量。 这同样适用于作战阵地占用的场地。 最终，希望船上不超过两个或三个战斗岗位。
收容武器的引入会影响船舶的其他子系统。 因此，各种装载和卸载和运输系统（在船舶排水量的2-2,5％中）的份额在质量负荷中显着增加。 为了在船上接收，从附加着陆和着陆设备和机器人系统的水下降和提升将需要创建更强大和多功能的发射和提升装置，可能是滑动型。
运输工具：临时安装武器的起重机，绞车，手推车等 - 也应尽可能多样化。 在这部分运输设备可以存放在沙滩上。 在任何情况下，都必须确保完整的运输路线，通过围板，加入运输设备的运行区域。 如上所述，显着地促进了该问题的解决，即直升机的强大垂直升力的存在。
近年来就遏制问题开展的工作表明，在许多情况下，不仅可能是一种或几种标准海运集装箱的问题，其中放置了临时安装的武器。 当技术上更加可行时，可以将武器装配件安装在非标准的集成框架结构上，或者通常从标准集装箱卸下并固定在船舶位置，然后返回岸边。
在用于抵达一种或另一种形式的临时武器的船上，必须提供在常规地点（包括风暴）释放它的装置，以及快速断开连接，提供废物介质的供应和接收，各种电压和容量的电源，双向通信和管理。
应该指出的是，几年前上面列出并面向具有可互换武器的现代多用途轻型护卫舰开发者的任务无法令人满意地解决。 要实现其中许多需要使用新技术。 因此，今天为了抑制位移的增长，复合材料被广泛使用，包括通过真空灌注获得的设计。 与此同时，板材表面部分和上层建筑的大型切口用lazportami封闭，这样可以更全面地实施隐形技术。 反过来，紧凑和强大的驱动器，液压系统，新材料和控制系统被用于在船上定位复杂的运输设施，驱动器和船舶设备的各种目的的有限位移。 创新解决方案参与新项目还需要生命支持系统，环境保护和许多其他方案。
遏制原则和减少船员人数的实施对岸基条件和维护提出了更高的要求。 还需要修改一些关于船舶战术准备的指导文件，组织特殊训练以及将船员安置在岸上的程序。 显然，临时武器的术语，更换时间和技术准备的要求应与船舶使用的模型，某些任务的发生频率联系起来。
完成设计现代多用途轻型护卫舰的经验和实施集装箱化原则的方法的介绍，应该指出，科学家和设计师已经在开发本文所述明天护卫舰的整个复合体。 这项工作的成果将从根本上成为国内船队的新船，体现了先进技术的最新进展。 未来几年，我们将如何有效地推进这些和其他先进方向。