克拉斯诺达尔地区米格-29的坍塌是由于发动机点火引起的

据初步数据显示，俄罗斯空军米格-29战斗机坠毁的原因是最有经验的少将亚历山大·贝尔赞（Alexander Berzan）驾驶飞机发动机点火。 这架飞机大约在14：49（MSK）位于Nardegin村的西边（离Kushnodar地区Kushchevskaya村约5公里）。 据报道，飞行员还活着 - 他设法弹射出去。 有关它的报道 “Rossiyskaya Gazeta” 参考当地政府。

新闻社 “国际文传电讯” 发布由于MiG-29坠落而没有受伤和没有受伤的信息。 秋天的地方被封锁，工作由军事专家进行。 坠机现场的火灾扑灭了。

当地人说这架飞机几乎垂直进入地面。

根据国防部代表的说法，飞行员的生命没有危险，飞机的残骸也没有扩散到相当远的距离。 已开始进行调查，以确定事故的全貌。 关于弹射队的需要来自飞行的负责人，飞行员报告了飞机的火灾后。

Comments

[subbtin.725]

最主要的是飞行员还活着，我们将抽新铁。

[西斯之王]

根据我们的第一共和党人（DPR）的说法，他们说发动机由于鸟落入而着火了。

[JJJ]

现在，反过来，北约将放弃一些飞机

[图加林]

不幸的是，我们的空军已经失去了一个月的4飞机：2 MIG-29和4 June，1 SU-34，4 June和1 TU-95，8 June。 太多了......

[瓦迪姆 237]

Mig 29很快将成为与Su 24相同的紧急飞机-必须将它们缓慢注销，两者都应。

[dyksi]

我为什么要突然推断出事故并不比Sushki多，因为80年代大约损失了26-27辆汽车，但是产生的MiG却是原来的两倍，所以实际上事故的百分比更低。 我们已经退出，几乎失去了整个航空业。 正常情况下有必要进行现代化改造，否则飞机将以离开时的原始配置离开首都，即使这是自上世纪80年代以来雷达未曾改变过的飞机，尽管这是我们最艰苦的战斗机和拉斐利的竞争对手。 但是即使在这种配置下，它们也能与最新的干衣机进行空战训练，所以现在开车退役还为时过早。 而且在淘汰汽车之前，您需要购买相同数量的新车，因为Sushki不如Rafals和Typhoons，它们的唯一竞争对手是MiG-35，当您阅读特性并看上去像这样时，它会令人惊讶。空中表演显示他们轻快地执行了战斗转弯，这就是为什么他们击败猛禽的原因，猛禽的推力重量比PR超过了Sushki，现实要严峻得多。 MiG在爬升率（和许多重型机器）方面都超过了所有。 更好地安装新引擎，并且不增加旧引擎的资源，这会导致事故。

[maks702]

引用：dyksi

我为什么要突然推断出事故并不比Sushki多，因为80年代大约损失了26-27辆汽车，但是产生的MiG却是原来的两倍，所以实际上事故的百分比更低。 我们已经退出，几乎失去了整个航空业。 正常情况下有必要进行现代化改造，否则飞机将以离开时的原始配置离开首都，即使这是自上世纪80年代以来雷达未曾改变过的飞机，尽管这是我们最艰苦的战斗机和拉斐利的竞争对手。 但是即使在这种配置下，它们也能与最新的干衣机进行空战训练，所以现在开车退役还为时过早。 而且在淘汰汽车之前，您需要购买相同数量的新车，因为Sushki不如Rafals和Typhoons，它们的唯一竞争对手是MiG-35，当您阅读特性并看上去像这样时，它会令人惊讶。空中表演显示他们轻快地执行了战斗转弯，这就是为什么他们击败猛禽的原因，猛禽的推力重量比PR超过了Sushki，现实要严峻得多。 MiG在爬升率（和许多重型机器）方面都超过了所有。 更好地安装新引擎，并且不增加旧引擎的资源，这会导致事故。

Nda .. MIG-29的作战半径是多少？ 与DRY相比，引擎的资源呢？ MIG-29飞机飞行员，SU-27飞机士兵！ 我不得不从唐·库宾卡飞往罗斯托夫的许多机场的传单中听到这句话。而且我没有听说过MIG对干衣机的特殊成就。那是在非洲的某个地方。.所以军队里的军队越小，飞行员越好..飞行，还可以。

[ArikKhab]

MIG-29实用范围：含100％燃料：1430公里，带2枚防空导弹：2100公里
飞行时间：最高2,5 h
SU-27飞行距离：不加油：3400 km

[Tanais]

Quote：max702

NDA .. MIG-29的战斗半径是多少？ 与干燥相比，发动机的资源？

是的，但是它是用“眼睛”创建的，目的不是与苏战斗，而是与完全不同的飞机战斗……

这两架飞机都是“小生境”，例如一次是La和Yak。

[ArikKhab]

su-27 / su-35推力重量比1.13，含50％燃油，正常起飞重量：0,97，最大起飞重量：0,74
f-22猛禽：正常起飞重量的推力重量比：1,087，最大起飞重量：0,83
MiG-29：推力重量比，正常起飞重量：1,09 kgf / kg，最大起飞重量：0,92 kgf / kg

[ilya_oz]

MiG令人讨厌的飞机。 朝鲜战争后，它们始终不如外国轻型战斗机。 不可能将它们与Su进行比较：是的，它们更具机动性，但是当敌人使用AMRAAM数十公里时，绝对没有用。 而且，由于其较小的尺寸（尤其是机头较小），雷达永远都不会比Su逊色，因为您无法放置强大的雷达。

[DmitriyK]

好吧，这真的不值得...

[zyablik.olga]

引用：dyksi

从推断出来的情况来看，它不比干燥更偶然，80-x在26-27机器上大概丢失了，但是MiG的发布量是其两倍，因此事故发生率更低。

由于机身和尾部的腐蚀，MiG-29的一个重要部分仍然没有正式过期的资源现在被锁定在地面上。 在2009中，俄罗斯国防部认识到200几乎是300的MiG-29战斗机存在这样的问题。 后来，空军委员会发现，尾部尾部腐蚀至少达到了所有MiG-80的29百分比。 这是因为战斗机在露天存放不足。 米格-29的“最年轻”（阿尔及利亚除外）在1993年度部署到部队。 MiG-29滑翔机资源在2,5千飞行小时或20服务年限内定义。 基于此期间，俄罗斯空军的几乎所有战斗机都已经被注销。 与此同时，在60印度MIG-29上，其飞行速度超过了20，因此没有发现任何腐蚀迹象。 从一开始，为了保护，印第安人使用了有效的维护方法和检查战士的状态。

[孤独]

Quote：Vadim237

Mig 29很快将成为与Su 24相同的紧急飞机-必须将它们缓慢注销，两者都应。

但是，有这样的计划可以交换吗？注销飞机很容易，但是要代替它，放下另一个计划并不是那么容易。

[clidon]

苏联的MiG-29，只剩下很少的东西了-不到一百架。

[苏联1971]

MIG-29是一台在30上具有多年潜力的机器，已经在其多年的运行中得到了证明，并且现代化也在40上。 问题在于组件和维护的质量 我想他们会明白的。

[尤金尤金]

34将被恢复，其余的都是旧的

[瓦迪姆 237]

苏34将无法恢复-严重的滑翔机损坏。

[独脚架]

当然，我了解未治疗Svidomism，并比较了脑癌（如果有），但是：

http://zn.ua/WORLD/na-granice-s-meksikoy-razbilsya-amerikanskiy-istrebitel-f-16-
180584_.html

http://riafan.ru/307069-vengerskiy-istrebitel-gripen-razbilsya-na-vostoke-strany
i/

http://www.utro.ru/articles/2015/05/18/1243865.shtml

[prosto_rgb]

引用：Tugarin

是。 有必要进行适当的现代化改造，否则飞机将以离开时的原始配置离开首都，即使雷达自上世纪80年代以来也没有改变，尽管这是我们最有经验的战斗机和阵风的竞争对手。 但是即使采用这种配置，他们也能赢得与最新干衣机的空战训练，

难怪。 除了Su-34之外，其他设备都不是新鲜的，现在有大量的航班。
在赫鲁晓夫切断飞机并必须对其进行重新制造之后，这架飞机在某些时候的损失几乎超过了库尔斯克弧线几天的损失。

[Tanais]

引用：Tugarin

不幸的是，我们的空军已经失去了一个月的4飞机：2 MIG-29和4 June，1 SU-34，4 June和1 TU-95，8 June。 太多了......

当然，令人沮丧的是，他们正在堕落，但由于飞行强度很大，统计数据（对不起，这个词无处可去）并不是最糟糕的。

[zulusuluz]

他们的鱼鹰跌倒了。

[古]

引用：zulusuluz

他们的鱼鹰跌倒了。

他没有跌倒，但由于RLE规定的动作不了解（健忘）而导致驾驶技术出现错误，导致他从甲板上滑落
但是后来...设法几乎从水中回到了甲板 没错，指挥官被杀了....

[古]

Quote：西斯勋爵

在我们的第一共和党（DPR）中，他们说

众所周知，您的原因已经确定。火灾尚未扑灭，但原因已经“清楚”

顺便说一句，坠毁的MiG-29是由通用航空少校，军事飞行员狙击手亚历山大·雅科夫列维奇·贝尔赞（Alexander Yakovlevich Berzan）驾驶的，并担任俄罗斯武装部队航空飞行安全处处长的职务。

[demon1978]

Quote：西斯勋爵

根据我们的第一共和党人（DPR）的说法，他们说发动机由于鸟落入而着火了。

乌克兰人尚未宣布直接从“ Galushi”中获得打击。

[dmi.pris1]

不幸的是，在航空中，飞行密集而没有在地面上闲置的人有这种情况，即使是库库沃村的斧头也可能淹死，主要是飞行员还活着。

Quote：subbtin.725

最主要的是飞行员还活着，我们将抽新铁。

[Xoxoji]

在不到一个月的时间内有4架飞机！
我当然知道，他们开始飞得更多。 但是毕竟，一些任务没有提出！ 由于技术故障，飞机坠毁。 你明白吗？
我不想提任何暗示和类推，但值得考虑的是，自冷战以来，北约规模最大的演习目前正在欧洲举行，并且在不超过三个月的时间内都没有发生过此类事件！
如何给北约和美国加粉？？？

[黎明]

最大的？ 这是何时进行机动的营？ 与我们增加部队和装备相比，这与向太空中发射一罐西鲱，使北约游戏矮化一样。

[公斤11]

别担心，我们的乌克兰“朋友”，如果有必要，我们会在下奥地利州的旗帜下抹掉北约本身和所有北约六国，例如，美国空军在60年代和70年代在越南将其洗净，您听说过这种战争吗？在战争年代，美军在越南的天空中损失了10架飞机和2430多架直升机，这都是越南人民军空军和防空部队战斗工作的结果，其中苏联军事专家最为积极地参与其中。

[Alex_Rarog]

荣耀归神，飞行员还活着！ 我们用新铁铆钉了。

[ALABAY45]

因为我尊重军用航空，因为我将军飞行！

[螺丝刀]

而且，他们自己的自由意志是惊人的。

[dr.star75]

飞行员还活着！这是最重要的。 我们将为他们制作滑翔机！

[DIU]

Quote：dr.star75

飞行员还活着

抱歉，飞行员。 单车...

[kg pv]

Quote：ALABAY45

因为我尊重军用航空，因为我将军飞行！

也许事实是，有些将军不值得飞行...

[ALABAY45]

我当然不是将军！ 而且，不是航空！ 但是当身高186体重100公斤，胸围116厘米，腰围100时，我开始向“年轻一代”解释说，走到skradiks时不必喝啤酒和烟（可以在手术结束后完成）到达“最初”状态时，“步兵”开始出汗，并表示希望躺在潮湿的草地上，他们现在25岁至30岁，我现在54岁。 将军必须飞！ 每个，当然，以他自己的方式！ 惹的祸：

[Dym71]

Quote：ALABAY45

我今年54岁！

如果我对您的理解正确，请允许我为您的健康举杯！
生日快乐！

[Bort radist]

Quote：ALABAY45

他们是25-30，我是54（今天！）。 将军必须飞！ 每个，当然，以他自己的方式！ 士兵怪：饮料

谢尔盖生日快乐！ 健康多年。

[perepilka]

Quote：ALABAY45

我今年54岁！

这些cho，一天治愈了，没有打来，嗯，身体健康，生日快乐
54岁的老人，我们将和我一起快中年
好吧，对于贝赞 ，据我所知，弹射器将有助于挽救生命，但健康并没有增加

[andranick]

Quote：公斤光伏

也许事实是某些将军将不再值得飞行。

有些可能不会。 而“飞翔”的将军们可以使节庆节更健康！
我不记得确切的是90年代下半叶的Avvakul，其航空日，其大学周年纪念日。 学校的校长，将军，对麋鹿进行了特技飞行，使观众惊叹不已。 当他转动滑梯的阶梯时，然后离开潜水的那一刻，人们只是呆住了，闭上了眼睛，那是如此之近。
因此就有这样的将军。

[尤金]

K-36椅子完成了工作！这个狡猾的设计节省了多少人！？

[ROSS_Ulair]

铁不是主要的东西。 主要的事情 - 飞行员！

[sir_obs]

没有人受伤，感谢上帝。
他们之前坠毁的飞机将对其进行清理。

[和事佬]

我们的弹射座椅为飞行员挽救了一个以上的生命和健康。飞行一般，干得好！ 因此，我经历了纾困，这对服务也很有用。 最重要的是还活着。

[图波列夫95]

飞行强度增加了许多倍。第29战斗机已经很老了，已经在崩溃期间幸存下来，再加上在谢尔久科夫（Serdyukov）的领导下，技术人员的军官遭到严重削减，疏散了军旗，并且没有给军士提供超级傻瓜级专业人才-结果就是如此。

[Bort radist]

亚历山大·伯赞（Alexander Berzan）关于此事件的故事出现了。
-在飞行员飞行过程中，引擎起火，然后是飞机箱起火。 我转了半个弯，我想先坐下，但是那不是之前……如果发生火灾，根据指示，我们必须弹出，”亚历山大·伯赞说。

据飞行员说，这次飞行持续了大约七分钟，但他仍然设法完成了几次特技飞行。

-我飞了，完成了几个数字，一个失败了。 最多，在加力燃烧室中，我完成了两个发条盒，一个滑行，一个半圈，当飞机降下并进入下一个图形时，一个半圈后，飞机变得无法控制，产生了各种过载。 亚历山大·伯赞（Alexander Berzan）回忆说，从500米的高处，我弹出了。

据《生活新闻》报道，MiG-29因飞行中的战斗机着火而坠毁，坠落时飞机爆炸。 紧急情况发生在莫斯科时间在克拉斯诺达尔地区的库什切夫斯基区约15小时。 在纳德丁村附近的飞行基地八公里处发现了飞机的残骸。 根据LifeNews的报道，MiG-29位于库什切夫斯卡亚（Kushchevskaya）村的一个训练场。

[古]

引用：鲁道夫

对于那些知道的人来说，这是一个问题：29号发动机在最大模式下可以承受多长时间？

在“剩余紧急燃油”（即300升）下耗尽之前，+！

但是加力燃烧器上的整个特技飞行并没有扭曲，很难使过载9始终保持“保持”状态（或者，正如我们所说的“坐在过载中”），而且下降的数字总是以接近MG的速度进行

在这里，“媒体通讯员”再次混淆了一切-MAXIMAL为MBFR_，即发动机运行模式为MAXIMUM，但没有加力燃烧室，并且加力燃烧室已满（即MFR），中间

因此，就像在最大2桶的情况下，然后是一张幻灯片（俯仰角最大为90克，如果在加力燃烧室中可能的话，但通常俯仰角取决于半转或翻转时输入的高度），现在是降低并输入下一个数字的时候。随机性..发生了什么事

[古]

引用：鲁道夫

MFR有一个时限，如果是这样，如果这种制度“曝光过度”会怎样？

不，它没有..主要的事情是有时间从MFR上拆下油门..否则...计划空的坦克...不是一种令人愉快的事情....尽管历史上知道很多例子，但它也知道如何“带走”坐在“ “灯泡”，并且在D 6 km上涂抹了图表，发动机..起来很好，..飞行员步行了剩余的距离

[古]

引用：鲁道夫

我一直以为加力是一个“残酷的”制度，有严格的时间限制。

正确考虑..t.k。 如果比较的话-您的浴缸里有一个普通的混合器和...消火栓 ，那些。 即使以快递火车的速度，燃料也不会“飞走”， 并以子弹速度
因此，在航空领域，无论他们说什么..没有辅助仪器..一切都需要“一双眼睛，一双眼睛”，即不断地控制

[DIU]

引用：鲁道夫

丽塔

如果我可以使用大写字母RITA或RITA（语音通知人）书写，我深表歉意。

[DIU]

引用：鲁道夫

将陀螺罗经带到子午面需要时间。

准备就绪-“阻塞”后约20-30秒。 对于机械师来说，存在振荡和瞬变。 对于激光陀螺仪来说，这是第二次，但是家用激光器的可维修性很差。。。从原则上讲，这是飞行前，但是重新飞行的可能性仍然存在。 对于市民来说，一切都可以处理，所谓的VSS（空中航行计算系统-包含地图上几乎所有点的坐标），而惯性系统是激光系统。 在高纬度地区，尽管激光使您可以高空飞行，但仍使用来自SNS（卫星导航系统）的校正功能。而且我没有发现故障，我只是对其进行了少许校正。 您已经习惯了在文档中看到这些内容，所以眼界很大。

[古]

引用：鲁道夫

很好奇！ 我们甚至都没有梦想过带陀螺仪这么快的速度

亲爱的鲁道夫（Rudolph），陀螺仪已经找到了它的垂直..和系统???该系统要求所有加速度计都测量所有Coreolis加速度以及每个..“特质”。
是的，在SINS'y.tam中，原理是不同的，并且激光陀螺仪无所不包，但是直到最后，他们还是无法“砍伐”法国的陀螺仪。
好吧，在SYSTEM展览的整个周期中，我在上面写道

[gridasov]

对不起，进动的垂直轴或极化轴？

[古]

Quote：gridasov

对不起，进动的垂直轴或极化轴？

如果我们在此站点上也使用“技术语言”，但是人们只会..“发送”我们并正确..做到这一点！

[gridasov]

人民将做正确的事，我同意这一点。 但是不要忽视与适当水平的人聊天的机会，我认为这对您我特别有趣，并让其他人为人们摆姿势。

[古]

Quote：gridasov

人民将做正确的事，我同意这一点。 但是不要忽视与适当水平的人聊天的机会，我认为这对您我特别有趣，并让其他人为人们摆姿势。

我同意一切，但是然后我们需要“转到”“技术人员”的特殊分支，并且也将海军人员带进去，因为。 他们有相同的..“每个人都够了”，并把导弹手和你一起..然后谁又会留下来？
并与适当级别的人员进行沟通..因此，这非常重要。
例如，我与人交流，因此，如果您仅从缩写的“缩写” ..“发疯”张贴一些文本..人们。
好吧，为什么呢？

[gridasov]

智慧通过一个人能够平等和不同的事实来区分一个人。 您说得很及时。 涡轮是所有工业应用的基础。 因此，我还注意到，组织物理过程的新算法原理将使航空和所有其他类型的运输以及更根本的全新水平成为可能。 顺便说一句，我不了解您的许多表达方式，但这并不妨碍我看到您的基本知识的精髓。 而且，如果您同意我的许多说法，那么可能值得发展。 我当然不是这个世界。 在此您有机会听到，让我们这么说“不支持的推理”

[O_RUS]

Quote：gridasov

看到您的基础知识的精髓

卡克尔，你过热了。

[古]

引用：鲁道夫

！ 当我第一次在日常生活中听到

我的朋友 ！ 让我也“坚持”到您的谈话中
丽塔（Rita）..这是一个很好的帮助..在这里，有时他们只写一个声音很好的女孩，有时却“明白了” （这就像将铝板固定在虎钳中，甚至很糟糕，上面还握有拳头）。.有时您想跳出驾驶舱（如果在地面上，在发射期间，可以在滑行时将其关闭，然后在分离之后将其关闭。 ”。
现在，根据ANN，总是存在“安装角度”（即主矫正器的方向，停车路线（真实）和坐标），这就是“展览”的开始。
它以3种方式进行（将来的计算数量取决于它们）：
1.双陀螺（2,5小时）。
2.单次陀螺组成（1,5小时）。
3根据ZK（以给定的速率）（10-20分钟）。
通常，如果系统在适当的时候“敲门”或“失败”或没有在适当的时候从展览模式转移到操作模式-滑行，甚至还有更多起飞，那么...就数字精度而言，您可以将“ FAT CROSS” .
的确，总有一个复制系统或IKV（垂直惯性航向）。
但是重复精度差得多。
系统的展示是在飞行前准备过程中进行的……着陆后再次展览，同样的事情也会发生（但取决于第一次飞行后的评论..如果一切正常，那么对于ZK，如果不是，那么对于OGK，尽管如此，他们随后将通过NKshnikov给颈部，因为根据任务分配的加油时间和第二次起飞的准备时间为40分钟至1,5小时。.因此，您没有时间。
起飞后，如果您只切换到备用飞机并关闭主要的一...，那么您就无法使用ANN进行任何操作。
在所有纬度上，仅使用大地坐标和正畸坐标...但是，如果飞行低于零纬度，则地面上会有一个0-0的拨动开关...
并且，如果您准备了备用零件，则在关闭引擎（APU）之前，请务必写下“失速”的坐标OK。 重新参展系统。
如果停下来后（他们没有），他们滚进停车场，然后请导航员服务获取数据（我在上面写过），或者询问支队TEC的负责人，然后问：“您知道您的NKshnik吗？”然后要求将其设置为第二次飞行做准备（但切勿触摸主矫正器向PVV的方向，否则，您将仅使用“轮询本地居民”所乘的“航线”飞行。
这样..如果很短

[DIU]

引用：古代

这样..如果很短

是的，我的朋友，我已经开始忘记“锅”了，时代在流逝，一切都在变化，现在，惯性机器被束紧了，展览只是笨重的形式，尽管需要记录和存储停车场，但是VSS中的公民甚至拥有停车场的坐标（通过停车位）会被记录下来，因此会记录停车场的路线角度，但是它们在地面上的最长停留时间为1,5-2小时，因此不需要展览...

[DIU]

引用：鲁道夫

原则上，如果您研究过，则有很多相似之处。

因此，导航就是在第五个海洋中在其他四个海洋中的导航，即移动速度和被移动物体的尺寸之差。 对于军方而言，在新飞机上，它已经很容易显示和估算，并且准备时间，电子地图等也已变得更加容易。 等等情况正在发生很大的变化，导航以及留在远程和strareg上的那些导航系统正在缓慢地离开。 它们开始被改为SINS（捷联惯性系统）-这是激光陀螺仪。 是的，非常缓慢。 可以认为，航空业和随之而来的无线电电子业处于“昏迷状态”，这暗示着一切，但是这一过程正在悄然进行。 像这样...

[DIU]

引用：鲁道夫

不必在工作中处理他们的产品吗？ 还是...在纸上光滑吗？

不，我没有遇到...所有这些联合项目都需要对它们自己的开发造成破坏。 推理是这样的-您必须完成自己的工作，购买进口的产品更容易，然后再谈论对自己的产品进行微调，但是随着时间的流逝，金钱花在了购买旧的进口产品上，这些必须为我们的技术而开发，并且……过程是无止境的，而开发我们的公司设备，没有资金就坐着，失去了合格的工人，并逐渐合并。激光陀螺仪，我们正试图在坦波夫的拉曼斯基做。 但是虽然结果相当微弱，但结果却是....

[古]

引用：鲁道夫

不必在工作中处理他们的产品吗？ 还是...在纸上光滑吗？

谢尔盖·伊万诺维奇（Sergei Ivanovich），一切都很清楚，在架子上..“放” +！
我们已经有705-6th产品和705-5th产品（或Ts-50和60），它们对于9-12和T-10都是惯性的，尽管它们被称为“非平台”，但它们都是基于“非平台”的。垂直航向（陀螺惯性PGI平台）
就我个人而言，我们当时根本没有 这些激光陀螺仪

我们的一切（在我的时代）..这些都是RSDN（ADNS）的固定链和移动链，最好是在RIGHT TOP PHOTO照片中使用PKT面板（目标坐标转换器）。 然后有一个完整的订单

[古]

引用：鲁道夫

那里的RITA喃喃自语关于起飞模式。 但是我不记得了。

“ Ritka”女孩是有害的，但有必要..她在打开电源后就开始咯咯叫……基本上是“检查液压系统中的压力”（毕竟，机翼已被释放），还有，“检查后掠”（这是可变后掠的机器），以及所以..“制定典型的命令”，除非当然有任何“输入”（如“引擎参数问题”），因为您将它们带入起飞模式。
好吧，高管上有一个强制控制检查（简短），丽塔肯定会在其中提醒您有关液压系统的信息。
它会发生，特别是在滑行时，它会``关闭''并将它的整个命令范围``倒入''SPU，尤其是在滑行时-``检查襟翼''，``检查起落架释放''，``速度过高''，``临界迎角''等。等等等等

[马克苏斯]

将军出生在一件衬衫！ 弹射器是一件好事！

[弗拉迪斯拉夫]

我同意，这是一件很了不起的事情，它挽救了很多生命，但我认为，救助后健康状况也不会得到改善

[DIU]

引用：弗拉迪斯拉夫

救助后健康也不会增加

可能性更大-减少...

[丹尼斯斯基夫]

Quote：Maksus

将军出生在一件衬衫！ 弹射器是一件好事！

勇敢的盖伊塞弗林！

[Iv762]

六月4 Mig-29在阿斯特拉罕附近坠毁，苏-34在沃罗涅日地区大跌; 由于消防车Tu-8，阿穆尔地区的95六月推出......
现在再次29，一个月一个月！
肯定是传染性的Roscosmos并来到这里。？

[瓦迪姆 237]

考虑到Migov Park 29事故涉及的情况将会越来越多，不建议对其进行维修，因此应重新进行或注销。

[KBR109]

飞行员资格很高-很早。 空军飞行安全管理局。 绝对是一种技术。 更确切地说，这个职位意味着最高的资格。

[ARMATA]

有趣的是，将军在战斗机上做了什么，乌克兰东部以南从哪里飞来，事故是否与乌克兰武装部队的袭击有关

[ssn18]

阅读之前的评论，可能会有所了解。

[inzhener74]

Quote：Armata

有趣的是，将军在战斗机上做了什么，乌克兰东部以南从哪里飞来，事故是否与乌克兰武装部队的袭击有关

1.将军飞到小屋（由应征者建造）。
2.他不能从东南飞，因为 长期以来，所有弹药和燃料都已售出，乌克兰人成功地将自己的国家变成了月球景观。
3.事故与APU袭击没有关系；去年，波音MH-17上仅用尽了APU标准导弹。

飞机当然是可惜的，但是飞行员还活着，并且已经对事故发表了评论。 希望下次我去Mig-35！

[ssn18]

当您了解谁是武装部队的掌舵人时，您就会明白，嘲讽像幽默一样，在这里不合适。 如果您考虑事故的后果，那么在这位将军面前，您需要移开他的头饰，并在他的舌头深处

[黎明]

是的，我们所有人都已经被杀害，总参谋部在设备上坐下来攻击小便，克里姆林宫很快将没有损失。

[挖沟]

飞行员还活着，这是最重要的。 和飞机……当然很可惜，但最后不过是一块铁……。 设备定期拒绝工作，我们拥有的东西，西方的东西。 技术问题不会选择地点，也不会选择时间，国籍或国家。

[ALEA IACTA EST]

飞行员幸存下来-这是主要问题。 另外，他可以澄清很多。
空军的事故率令人震惊。

[丹尼斯斯基夫]

引用：Tugarin

不幸的是，我们的空军已经失去了一个月的4飞机：2 MIG-29和4 June，1 SU-34，4 June和1 TU-95，8 June。 太多了......

这证实了飞行开始的频率更高！ 不，不是这样。 好吧，很多飞行家伙！ 如果只有飞行员没死！

[孤独]

Quote：丹尼斯 - 斯基夫

这证实了飞行开始的频率更高！ 不，不是这样。 好吧，很多飞行家伙！ 如果只有飞行员没死！

这也意味着飞机有问题，这些问题必须解决。

[丹尼斯斯基夫]

米格-29倒下的地方没有乌克兰。 很远的地方

[Baracuda]

就坠毁飞机数量而言，美国排名第一，有必要考虑签发..

[ssn18]

当然，我很抱歉，但是我们到底应该专注于星星和条纹。 对我来说，苏联一直是指导方针，现在是俄罗斯联邦。 让自由主义者以SGA为指导。

[Basmachi]

在我看来，它表示质量和服务很差。 为了确保这一点，该团连续4年（从90到94）发生了两次事故-飞机在起飞时“起飞”（但政治官员正常降落），由于飞行员的错误行动，飞机飞出跑道（结果，首先是注销了传单，然后是飞机） ）
在90-91岁之间，他们密集飞行，每周3次，共2次。 舒什卡（Sushka）的遗体位于TEC的后面，但据伙计们说，它也因飞行器的故障而坠毁，臭名昭著的“人为”因素常常是罪魁祸首。

[Garris199]

最主要的是，那里的弹射器座位非常好，没有故障。 29ki已用尽资源（甚至长期缺乏适当的维护）。 您需要购买35ki。

[erofich]

将军烧毁了发动机并着火了。

[准尉]

我一生都在为航空业制造军用航空设备。 他曾担任过多个职位，包括首席设计师，国家机构负责人，州委员会委员等。 将军们总是飞行并保持自己的技能。 请回想一下Kadomtsev将军（副总司令）-他在测试米格25时死了，Savitsky元帅（他最近几年喜欢飞行Yak-28），Kharchevsky将军（战斗训练中心负责人）等人死亡。 当他们飞翔时，每个人都尊重他们。 但是对他们来说，有必要正确地准备这项技术。 大约在伏努科沃的飞行团队中担任我们国家领导人的职务。
当我创建自动着陆系统时，试飞员是蒂托夫和其他宇航员。 他们是如何匆匆飞翔的。 我为他们签署了飞行任务，飞行后他们对结果进行了认真分析。 我很荣幸

[gridasov]

这种情况再次表明了所谓的。 高科技设备在最标准的情况下甚至无法战斗。 显然，在这种情况下，没有人考虑这个问题。 一名或十几名飞行员可能没有同情心。 新的将会来。 铁也一样，制造新的铁。 但是问题是这样的技术应该更简单，因此更可靠。 最重要的是，无故障。 但是，在如此复杂的多阶段和如此数量的情况下是不可能的。 刀片和复杂的流程，确保了技术的可靠性。 这证明了美国人最近的昂贵项目并没有带来回报。 应该等同于投资。

[一]

一个人还活着的事实令人高兴。
但事态...
众所周知，每飞行一小时，基本工资都会多付一笔额外的费用，这意味着会有更大的退休金。
这位将军显然已经退休，他显然不会参加敌对行动，也不应该担任职务，这意味着设备和燃料的消耗是为了增加自己的薪水和退休金。
好吧，让我们计算一下像纳税人一样花费了我们多少钱！
我认为，将资源用于培训和提高飞行人员的技能，而不是浪费在工作人员的金钱抱负上，是更合理的选择！
而且将军们允许他们自己“游玩”并不是什么秘密，更重要的是，他们将成为自己飞行安全的首长，谁是他的法令？
以及该说些什么，该如何呈现以及要注销什么...所以他是专业人士！
在这个故事中，他还活着的唯一积极的时刻就是有人要搞砸了，尽管他不太可能洗手，却会被记入设备并被压死。

[古]

Quote：有人

众所周知，每飞行一小时，基本工资都会多付一笔额外的费用，这意味着会有更大的退休金。

书面，因为。 没有退休金..仅裸露的职位。
我们有师长都是将军，现在飞了..上帝禁止所有人，而哈奇科夫斯基仍然...飞行员以及如何
因此，您拥有的其他所有内容。
对不起，我的“法语”，但您得负号！
担任飞行职位的人员必须确认其夏季资格并遵守飞行的强制性规范（并非这样，这样才能花2年时间才能达到XNUMX a），但是他可以根据主要飞行权限飞行，以维护俄罗斯联邦KBP IA空军的数据库

[一]

引用：古代

并且必须担任飞行职务的人员以确认其夏季资格并遵守飞行的强制性规范

你能听到自己吗？
即“飞行位置”，而不是人员和飞行支持！
而且不要啦...
对于飞行时间以及每次降落伞跳跃，都需要额外付费！
而我，至少是部分地为军队付费的人（TAXPAYER !!!），我不希望非飞行人员的将军们自费上飞机！ 如果“灵魂问”，那么至少要自费购买煤油！

书面，因为。 没有退休金..仅裸露的职位。

亲爱的，我不知道您在欧洲的情况如何，但是在俄罗斯，退休金取决于所收到的工资，而不取决于“裸工资”！
工资越高，退休金就越大！
这样就废话了！
我退减！

[欢迎来到地狱]

引用：dyksi

我为什么要突然推断出事故并不比Sushki多，因为80年代大约损失了26-27辆汽车，但是产生的MiG却是原来的两倍，所以实际上事故的百分比更低。 我们已经退出，几乎失去了整个航空业。 正常情况下有必要进行现代化改造，否则飞机将以离开时的原始配置离开首都，即使这是自上世纪80年代以来雷达未曾改变过的飞机，尽管这是我们最艰苦的战斗机和拉斐利的竞争对手。 但是即使在这种配置下，它们也能与最新的干衣机进行空战训练，所以现在开车退役还为时过早。 而且在淘汰汽车之前，您需要购买相同数量的新车，因为Sushki不如Rafals和Typhoons，它们的唯一竞争对手是MiG-35，当您阅读特性并看上去像这样时，它会令人惊讶。空中表演显示他们轻快地执行了战斗转弯，这就是为什么他们击败猛禽的原因，猛禽的推力重量比PR超过了Sushki，现实要严峻得多。 MiG在爬升率（和许多重型机器）方面都超过了所有。 更好地安装新引擎，并且不增加旧引擎的资源，这会导致事故。

牺牲您正确注意到的那一刻的敏捷性，我们需要新的35个即时而不是为出口而创建的即时，他们需要改进雷达并将推力矢量可变的发动机投入使用，它们将变得更具机动性

[Xoxoji]

Quote：奥布

最大的？ 这是何时进行机动的营？ 与我们增加部队和装备相比，这与向太空中发射一罐西鲱，使北约游戏矮化一样。

是的是的！ 到底什么是最大的！
而且预计在30月至30月，三叉戟枢纽站也将有来自1980多个国家的XNUMX万多名士兵参加。 这将是自XNUMX年代后期以来最大的运动！

[DIU]

打扰一下，好吗？ 就像你在上面写的那样，他们正在前进……自80年代末以来……你还可以引用“沙漠风暴”，越南，利比亚，阿富汗的行动……那里，北约国家似乎也被“逗了” .. ...

[Dmsms]

飞行员生活的主要内容。 毕竟，国家在培训一名飞行员上花费了很多钱。 更不用说专业专家了。
附言：我不明白Svidomo XOXOJI的恶意，去年夏天他们拥有空军民兵的一半，而后一半没有拉链和汽油

[askort154]

DMmsk ....... ps：我不了解Svidomo XOXOJI的恶意，去年夏天他们拥有航空业的一半，下半场没有拉链和汽油

是的这是乌克兰国防部关于“翼”上剩余空军的数据，只有22
飞机：
- 6 Su-25，
- 1 SU-24
-2架Mig-29
-1个IL-76
- 1 An-30
- 1 An-26
- 5 Mi-24
- 5 Mi-8
一切！

[1970年]

Quote：有人

引用：古代

并且必须担任飞行职务的人员以确认其夏季资格并遵守飞行的强制性规范

你能听到自己吗？
即“飞行位置”，而不是人员和飞行支持！
而且不要啦...
对于飞行时间以及每次降落伞跳跃，都需要额外付费！
而我，至少是部分地为军队付费的人（TAXPAYER !!!），我不希望非飞行人员的将军们自费上飞机！ 如果“灵魂问”，那么至少要自费购买煤油！

书面，因为。 没有退休金..仅裸露的职位。

亲爱的，我不知道您在欧洲的情况如何，但是在俄罗斯，退休金取决于所收到的工资，而不取决于“裸工资”！
工资越高，退休金就越大！
这样就废话了！
我退减！

军人的养恤金取决于军人的薪水，军衔的薪水，年资津贴（最高40％的年资，优先享有25年优惠）和飞行人员-等级资格津贴，此外，不超过所有这些津贴的85％（32年的收益）。 到49岁时，我们的团长已经服役超过50年；在OSHM上离开30岁的飞行员服役了20年。 这样，将军将有很长一段时间的养老金最大化。

[古]

Quote：Achtuba1970

军人的养恤金取决于军人的薪水，军衔的薪水，年资津贴（最高40％的年资，优先享有25年优惠）和飞行人员-等级资格津贴，此外，不超过所有这些津贴的85％（32年的收益）。 到49岁时，我们的团长已经服役超过50年；在OSHM上离开30岁的飞行员服役了20年。

正确写下所有内容，但是当我向对手解释时，我的意思是那是赤裸裸的官方工资（谈话仅是关于他的），而对手则声称，这次飞行的神话般的保险费仍被添加到工资中，所有这一切都退了下来
只忘记了一个加法..“车臣人”是同样的退休金，但是阿富汗尼是一个单独的..“社会加法”。
我服务了69年。 30岁，这是您学习的唯一毕业生，毕业时才22岁，而拥有21岁的人则更容易。
依此类推..如果正常年限为2.，则退休25年的服务年限将达到32,5年..当然，一切都已确定。
并没有讨论一般退休金的大小，而是养老金年龄

好吧，这个人通常把所有的“海岸” ..“在俄罗斯这里”都弄糊涂了。这是格拉茨汉斯基的。是的。 ).
养老金不包括各种困难和紧张局势，以及保密和特殊服务条件，以及数据库。
我是为某人写的……然后，据我所知……“被冲走”或使我陷入紧急状况……以便有人可以“转移”给他 他和他的减号...森林和只有森林一起看到了！

[古]

引用：古代

我服务了69年

对不起..有点“错” 优惠63年

[古]

Quote：Achtuba1970

即“飞行位置”，而不是人员和飞行支持！
而且不要啦...

仅用于某些！

这就是为什么您“急于”进入您不喜欢的区域 .. “你认为”？

而且您不知道，当您说“工作人员”（我们说办公室）时，飞行职位完全由纳西库斯塔巴及其副手，建筑部主任，第8部门主管，很少有传播部主管，主管负责meteo，PDS负责人，暗房负责人。
好，工程服务
所有其他人员，指挥官及其代表，导航部门，全地形航空团的负责人，电子战都是与飞行机组人员相关的飞行员（或飞行员和导航员），并列在计划表1中
同样，在该师以及陆军和空军总参谋部，更不用说控制与飞行安全有关的部门和部门了！！！

[ochakow703]

好吧，事故（读过不幸）被转移到了商业计算中，“谁来为这个快乐付出代价”。 因此，考虑飞往将军的必要性是愚蠢的。 飞翔！ 他已经以某种方式谈论了观察一个成熟的上校如何对学员进行山地训练的乐趣。 这个男人在岩石上所做的事情被二十岁的年轻人中的一些人重复。 而且由于年龄的原因，他们更加灵活。 他本人并没有整天坐下来，而是榨干了所有果汁。 荣誉和称赞此类官兵。 有人，您会觉得您的面包屑是可耻的。 谁不想养活自己的军队，他就会养活别人的军队。 （不是我说的）

[福克斯贝特]

Quote：Achtuba1970

这样，将军将有很长一段时间的养老金最大化。

是的，他拥有一切。 所以呢 ？ 您不允许飞行员永无休止的选择。 他永远住在天堂。 Sasha Berzan是我在HABACUL的同学。 而他仍然飞翔的事实-我羡慕他白色嫉妒。 专业人士相信，这与退休无关。

[古]

Quote：福克斯

是的，他拥有一切。 所以呢 ？

尼古拉（Nikolay），没有人试图以某种方式“变弱”受人尊敬的伯赞（Berzan）..上帝禁止你，+！
简而言之就是SOMEONE（这里是簇学的结果 ）不是“在主题上”说话，而是试图在“某事”中“怀疑”一个受人尊敬的人..这就是为什么我们“卡在”“解释”上的原因
好吧，他们“发送”了这个“某人..”

[Bort radist]

引用：古代

简而言之就是SOMEONE（这里是簇学的结果

没有人会更正确，不要启动亚历山大。

[古]

Quote：烂辐射

没有人会更正确，不要启动亚历山大。

我同意，+！ 但是当他们开始接触“我们的”航空兄弟时，我讨厌它

[gridasov]

某些知识使您能够在其他学科上达到卓越的水平，但这是成就吗？

[ZAQ]

这个问题固然无关紧要，但出于兴趣考虑：开发Su-27和MiG-29是否有意义？ 这些是非常相似的汽车。 离开Sukhoi的平台和Mig而不是其他29人的手艺会不会更好？

[Dmsms]

嘿，minuser，来吧，回答我）））

[福克斯贝特]

引用：古代

好吧，他们“发送”了这个“某人..”

谢谢，我明白....