CV 90 - 瑞典系列制服的底盘战车

在1982,1990的装甲武器系统的开发始于瑞典。 瑞典军方希望在一个统一的底盘上安装新的OBT和一系列装甲车。 最初,他们的计划包括制造步兵战车,装甲运兵车,火力支援车,ZSU,KSHM(指挥和工作人员车辆),高级炮兵观察员机器,自行式迫击炮,救护车。 该系列的主要和主要机器是20-ton BMP,具有良好的装甲,高机动性和足够强大的武器装备。 整个战车系列都获得了瑞典名称Stridsfordon 90(Strf 90),但最常见的是英国/国际名称CV90(战车90)。 后来在这个底盘上创造了90120年采用的轻型坦克/坦克歼发车CV 2008-T。

BMP CV-90


BMP CV-90是针对瑞典非常具体的气候和地域条件而开发的。 这是一种相当紧凑和机动的机器,具有相当低的轮廓,低雷达脉冲反射系数和正面投影中的弱热辐射,低噪声水平和易受电磁脉冲影响。 在多年的技术研究过程中,Bofors和Högglunds公司确保车辆完全符合瑞典军队的所有要求:

- 高战术机动性(低地面压力,高离地间隙,高发动机功率密度,最大速度和机动性);

- 高战略机动性(通过铁路运输的可能性,大量进展);

- 对空中突击武器进行自卫的可能性(垂直枪指向大角度,高速枪指向两个平面和射击速度);
CV 90  - 瑞典系列制服的底盘战车
BMP CV 9040瑞典军队

- 对步兵战车的船员提供令人满意的保护(船体装甲板倾斜角度大,轮廓低,可靠防护 武器 大规模杀伤性,良好的消防安全系统);

- 与装甲物体作战的能力(使用带有钨芯的40-mm亚口径炮弹可以击中几乎所有的装甲型闸门,但MBT的正面投影除外);

- 易于操作(使用廉价的备件和机制,有限的电子设备使用,易于维护);

- 进一步发展和改进的可能性(在不对BMP设计进行重大改变的情况下,可以安装新的武器稳定系统,新型装甲或加强武器)。

BMP CV-9040使用经典的设计方案。 发动机舱位于右侧壳体的前部。 左侧的控制部,战斗舱占据了塔身和车身的中间部分,用于着陆的分支位于车辆的后部。 该车的工作人员包括3人员(司机,炮手,指挥官),部队 - 8人员。

BMP CV-9040的主要武器是Bofors制造的40-mm快速射击枪L / 70B,它是在拖曳的高射炮的基础上建造的。 为了将枪放置在BMP炮塔中,必须将枪翻转,弹药从底部进给,并且用过的弹药筒通过炮塔顶部的舱口被抛出。 在枪的后膛下有一个商店,分为3独立隔间,8外壳放在其中。 根据战术情况,每个舱室可能包含某种类型的弹药,用另一种弹药替换另一种弹药是使用特殊的液压装置进行的。 枪支的总弹药是240炮弹。 7,62毫米口径的机枪位于炮塔角落切口的单独发射孔内,与大炮配对,其弹药负载为2000弹药筒。
BMP CV 90驻阿富汗的挪威军队

指挥官在水平面上引导枪并用手柄射击,手柄的形状类似于操纵杆。 该手柄的倾斜角度会影响炮塔的旋转速度,按下相应按钮上的相应按钮可选择武器 - 大炮/机枪,按下食指可激活电动扳机。 由于这种控制模型,所有基本功能都可以非常准确和快速地执行。

通用MSA由博福斯Aerotronics开发。 它包括MYBOF通用弹道计算机,Simrad Nd-YAG LV-401激光测距仪,其范围从200到9990米,精度为±10米,以及各种传感器的复杂性。


具有中间空气冷却的14缸柴油发动机和由Saab-Scania制造的DS14涡轮增压器用作发电厂。 发动机以550 hp发动最大功率。 在2200转速下,与自动变速箱X300-5一起形成单个整体块。 该变速器为4机器提供前进档和2档位。 通过这种变速器和发动机,BMP能够在向前移动时达到70 km / h的速度,在向后移动时达到43 km / h。 从现场到30 km / h,汽车可以在7秒内加速。 进入变速箱和发动机提供了一个可拆卸的倾斜板,作为MTO的顶板。

轻型坦克/坦克歼击车CV90120-T

在1998,瑞典公司BAE Systems Hagglunds在巴黎展示了它的新发展 - 轻型坦克/坦克歼击车CV90120-T,它是在改进的BMX CV90底盘的基础上创造的。 瑞典坦克歼击车Ikv-91的一个改进的三座炮塔,装有120-mm光滑孔炮,也是本地生产的,安装在这个底盘上。 第一个原型是在1998年中期建造的,并在年底进行了第一次射击。
轻型坦克CV 90120-T

该坦克的第一个演示模型配备了Nexter Systems的105-mm线膛枪TML105,但结果,开发人员选择了由瑞士公司RUAG Land Systems生产的120-mm光滑枪L50和与之相配的7,62-mm机枪。 该工具由一家瑞士公司开发,专门用于安装在小型轻型装甲车上。 为了减少冲击,它配备了枪口制动器。 为了提高射击的准确性,将枪管放置在一个特殊的绝缘外壳中。 为了在喷射之后从粉末气体中清除枪管,使用喷射器。 此外,还有一个枪管孔系统。 这种枪在两个平面上有稳定性。 安装120-mm火炮的主要原因是瑞典工程师希望将轻型战车的机动性与坦克的火力结合起来。 战斗重量CV90120-T仅为35吨,而现代西部MBT重量几乎是2倍。

在CV90120-T坦克驱逐舰的三座炮塔的后部,是用于12射击的半自动装载机。 使用时,枪的射速可达每分钟12-14轮。 弹药的其余部分(另一个33射击)位于船体的船尾,可以通过一个特殊的后门快速装入塔中。

拥有如此坚固的武器,轻型坦克CV90120-T在火力方面与德国主战坦克2相当,同时拥有大量的35吨和更好的战术和战略机动性。 全枪弹药由45镜头组成,其中12最初准备拍摄,33位于特殊机架上。 为了比较,Leopard 2 42坦克的完整弹药被射击。

这种轻型坦克的布局采用了物流和驱动轮的前部布置,这是因为其底盘是CV9040 BMP底盘的进一步发展。 为了安装在汽车的尾部,新的三座底盘塔略有修改,同时预订正面投影得到了加强。
轻型坦克CV 90120-T

炮塔和船体正面投影中的轻型坦克的装甲能够保护机组人员免受穿甲30-mm射弹的攻击,并且还可以在所有投影中提供防弹保护(直至12,7口径mm的子弹)。 除了主要装甲和用于对抗由激光束引起的制导武器的特殊气溶胶系统外,坦克还有一个主动防御系统,由瑞典军队由IBD Diesenroth工程公司的德国设计师和瑞典公司Akers Krutbruk共同开发。 该主动保护系统的模块的确切数据尚未公开。 仅知道该系统由许多传感器和拦截系统组成,并且可以用于保护上表面和侧表面免受穿甲射弹和累积火箭的影响。

据开发商称,新型主动装甲为汽车提供了更好的导弹保护。 额外的侧面屏幕降低了红外场中汽车的特征。 此外,该坦克还获得了传统的迷彩涂料,用于城市环境中的军事行动。 据开发人员称,主动装甲是一种“改进的主动防护系统”,能够探测,识别和消除短程威胁。

轻型油罐车控制系统是SAAB制造的通用油箱火控系统,它还提供了在空中目标射击的可能性。 LMS由3独立元素组成。 炮手有一个UTAAS系统,由稳定的日/夜视觉瞄准器和激光测距仪组成。 指挥官的OMS被称为DNGS,它具有与炮手几乎相同的能力,而指挥官的视线可以在1,5,6或24时间内改变多重性。 此外,还有第三个针对PLSS的系统,可由指挥官和坦克炮手使用。 在这种情况下,坦克指挥官可以独立搜索目标并将其传递给炮手以进一步销毁。 坦克的所有成员都有信息监视器,通过公共数据总线联合起来,这可以提高战斗条件下机组人员行动的效率。 该公司的代表开发了OMS,声称它的使用允许从第一次射击中高度概率地击中静止和移动目标,而坦克具有比Leopard 2更高的射击精度。
轻型坦克CV 90120-T

轻型坦克的工作人员由一名4指挥官,炮手,装载者(第二指挥官)和司机组成。 驾驶员的工作场所位于左侧船体的前方,其余船员的工作场所位于船体和坦克炮塔的战斗舱内。 指挥官和炮手被放置在枪的右侧(枪手坐在前面,在他后面是指挥官就在上方),装载机位于枪的左侧。

CV90120-T轻型油箱的底盘包括7双履带支重轮,前轮驱动轮和安装在船体后部(每侧)的方向盘。 导轮配有液压张紧机构,由驾驶员座椅控制。 毛毛虫由配备有橡胶跑步机的单婴儿钢轨组装而成。 轨道轨道使用橡胶铰链连接。 双作用液压减震器安装在1,2和7滚子悬架组件上。 各个滚子扭转的悬挂。

油箱的发动机舱以及BMP位于右舷侧的前部。 它配备了V-8 Scania DI16柴油液冷发动机,可在670 HP中发挥最大功率。 使用的变速箱与CV9040相同,它为4油箱提供前进档和2后退。


作者:
Sergey Yuferev
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