第一次世界大战的第一艘意大利超小型潜艇是根据CA项目建造的。 应该指出的是，这种技术最初并不被认为是破坏手段。 三十年代中期出现的海军部队的命令意味着用鱼雷武器制造小型潜艇。 该技术用于保护基地和船舶连接。 超小型潜艇可以在指定区域内监控情况。 在敌方潜艇出现的情况下，CA项目车辆应该用现有的鱼雷袭击它们。
Caproni收到了开发新潜艇的命令。 利用现有的经验和经验，该组织的工作人员在几个月内完成了设计并准备了一套装配图纸。 此前，意大利并没有从事小型潜艇，其中，但是，并没有阻止公司“卡普罗尼”速度不够快，建设新项目的前两个建造潜艇。 第一个是在4月15上交给客户1938，第二个是在几个月内，在月底交给客户XNUMX。
CA潜艇在基本巡逻配置中使用鱼雷
根据规范，CA项目的潜艇应具有最小可能的尺寸和位移不超过15-17吨。同时，客户希望这些潜艇携带现有类型的两个鱼雷。 所有这些都影响了新技术的技术外观及其主要特征。 客户的具体要求的结果是潜艇具有不寻常的轮廓和布局。 然而，事后证明，原创性与许多问题有关。
众所周知，潜艇CA的设计基础是坚固的船体，其内部放置了所有主要设备。 所有其他外部零件都连接到本机。 该潜艇具有由几个曲面形成的不寻常的船体线。 主体的下部具有接近圆柱形的形状，并且由于需要容纳鱼雷发射管而使上部变窄。 在船尾部分有一个带螺旋桨的锥形隔间和一个带方向舵的发达平面。 尽管它的体积很小，但CA潜艇还是有一个明显的甲板室，带有可伸缩的潜望镜。
第一系列的两艘CA潜艇的总长度为10 m，最大宽度不超过1,96 m，表面位置的正常吃水深度为1,6 m。表面上，潜艇的位移约为13,5 t。浸入时，该参数增加了几乎3 t。
在船体的后部有一个柴油发电厂，内燃机具有60马力。 这些装置允许潜艇达到地面6,25节点和深度5节点的速度。 根据各种数据，船体的强度允许下降到30-40 m的深度。
所有单位的工作都必须管理两名船员。 在战斗工作期间，他们将分别控制潜艇系统，观察情况，搜寻目标和发射鱼雷。 工作人员被安置在一个带有半球形端盖的坚固圆柱体内。 潜艇指挥官位于其中间部分，可以进入潜望镜。 在他的工作场所有一套控件。 在船体的船尾是驾驶员，负责发电厂的工作。 坚固船体的船尾舱的尺寸允许驾驶员可以使用所有必要的骨料。
为了攻击被发现的敌方潜艇，建议使用两个口径为450 mm的鱼雷。 此 武器 位于船体两侧上部的两个开放式鱼雷发射管中。 鱼雷的外部放置使得简化潜艇的设计成为可能，以确保可接受的尺寸，并且还释放船体内的空间。
莱昂纳多达芬奇潜艇转换成航母之前。 照片Navyworld.narod.ru
两艘超小型CA型潜艇于4月1938交付给客户，很快就进入了测试阶段。 在文件中，潜艇出现在符号CA.1和CA.2下。 进一步的类似名称收到了以下一系列潜艇。
第一次测试的基础是贝加莫附近的伊塞奥湖。 该储层的大小和深度允许检查新技术的主要参数并识别一些问题。 在纠正发现的缺陷后，两艘潜艇再次进入测试阶段。 这次它应该检查它们不是在新鲜的湖水中，而是在咸海水中。 两艘潜艇被运往威尼斯，在那里他通过了第二阶段的测试。
测试显示出严重的设计缺陷，可能是由于缺乏公司开发人员的必要经验。 测试人员注意到身体的密切性和工作的不便。 此外，不寻常形状的原始船体不具备高适航特性。 从表面上看，稳定性是可以接受的，但是当潜水时，潜艇表现得非常不稳定。 即使在潜望镜深度处，一小波海也可能使潜艇转过来。 还有声称船体的强度和表面和水下位置的机动性。
根据测试结果，发现CA项目的潜艇不适合拟议的任务。 只有在表面上移动时才能提供可接受的适航性特征，这不允许秘密工作。 结果，原始提案的本质就失去了。 意大利舰队的指挥部被迫削减该项目的所有工作，这似乎很有希望和有希望。 几年来，CA潜艇都被遗忘了。 潜艇CA.1和CA.2被运往拉斯佩齐亚市的海军基地，然后被送往仓库。
船舶CA.2，在1945年发现。 照片由Comandosupremo.com提供
然而，Caproni员工并没有忘记一个有趣且不寻常的项目。 通过分析测试结果，他们发现CA项目应该进行更新和重新设计。 通过改变一些设计特征，可以改善超小型潜艇的特性，从而为它们开辟生命之路。 设计工作仍在继续，但活动较少。 该机队并未对拟议的技术表现出兴趣，也没有要求加快更新项目的开发。
仅在1941，意大利海军指挥官才记得CA项目。 驻扎在Spice仓库的两艘原型潜艇对10轻型舰队的指挥感兴趣，并亲自在Yunio Valerio Borghese。 负责破坏和其他特殊行动的船队将这些船“撞倒”给自己，并与Caproni的管理层联系。 经过几年的不活动，两艘小型潜艇的状态还有很多不足之处，MAS的10-I舰队希望得到这样的技术。 结果，问题得到解决：CA.1和CA.2设备进入Kaproni工厂，根据更新的项目，他们在那里进行维修和升级。
Caproni的现代化项目，从三十年代末开发，意味着潜艇的尺寸略有增加，与排水量的增加有关。 根据计算，这应该对稳定性和机动性产生积极影响。 在1941中，潜艇艇员 - 破坏者提出了在恢复现有车辆时应考虑的额外要求清单。 MAS的10机队的要求列表是如此之长，以至于工程师必须使用现有的开发和新想法创建一个深度现代化的新项目。
新客户想要的不是巡逻潜艇来保护水域，而是潜水员，破坏者的交通工具。 所有这些都影响了修理过的潜艇的外观。 发电厂经历了巨大的变化。 CA.1和CA.2设备丢失了柴油发动机和油箱。 相反，船只获得了增加容量的电池。 此外，拆除柴油发动机使潜艇的船员增加到三人成为可能。
潜艇用潜望镜丢失了记录。 相反，他们安装了低上层建筑，船员舱口和弹药附件。 从船体的外表面移除鱼雷管。 相反，在新的上部结构上，安装了八个重量为100 kg的矿井。 这种武器被机组人员用来攻击敌人的船只和其他物体。
潜艇的船员，由三个人组成，应该使用潜水服和呼吸器关闭型。 为了在执行战斗任务时退出潜艇，在底部提供了一个特殊的舱口。 到达目标位置后，机组人员不得不离开潜艇并从船体上移走地雷。 然后将地雷放在目标上，用发条引爆保险丝，机组人员可以返回。
莱昂纳多达芬奇潜艇与CA型潜艇。 图Wikimedia Commons
由于项目的所有变化，Caproni设计师设法显着改善了两艘潜艇的基本特征。 其主要前提是增加了结构的尺寸和重量。 因此，总长度已经增长到10,5 m，并且水下位移已达到20 T.潜艇在整个操作深度范围内变得更加稳定。 此外，提高了驾驶性能。 最大水下速度增加到7节点，每个电池充电的最大巡航范围是70海里。
在开发和测试过程中，发现CA.1和CA.2上的电动潜水泵太嘈杂，不允许隐蔽地工作。 由于缺乏替代品，电动泵必须被废弃，并用带有手动驱动器的类似装置替换。 有了这样的设备，CA型潜艇能够潜入47 m的深度。应该注意的是，在伊塞奥湖试验期间的这些记录与严重问题有关。 在其中一次测试潜水期间，由于一些问题，潜艇CA.1降至最低点。 它很快就被提升了，但需要一些时间来修复破损的单位。 因此，CA.10潜艇首先进入了MAS的2 Flotilla，并且仅在一段时间后修复的CA.1加入了它。 这两艘潜艇都在波尔多的BETASOM基地服役。
在两艘潜艇的修理和现代化结束之前Yu.V. Borghese开始使用这种技术制定第一次作战行动的计划。 与SLC Maiale现有的人造鱼雷不同，CA型潜艇可以在离基地较远的距离内进行更严格的操作。 因此，Borghese希望利用它们攻击大西洋海岸的敌人基地。 主要目标是弗里敦（非洲，现在是塞拉利昂的首都）和美国纽约市的英国基地。
潜艇载体的摇篮，侧视图。 照片Betasom.it
由于潜艇的低特性，CA无法独立达到目标。 对于他们的交付应使用成熟的潜艇。 但与此同时，意大利没有必要的设备。 根据Borghese的说法，意大利海军现有和现有的潜艇由于特性不足而不能完全适合这样的任务。 出路可能是从友好的德国租用潜艇。 然而，德国潜艇部队无法与盟友“共享”这些装备。 由于意大利不得不依赖自己的舰队，德国拒绝了。
在1942的中间，做出了两个影响CA项目未来的重要决策。 决定建造另外两艘这种类型的潜艇。 潜艇CA.3和CA.4计划使用最新版本的项目建造，并用作破坏者的运输工具。 建筑工程应该在今年年底之前结束。
潜艇的小屋，从客舱看。 照片Betasom.it
第二个重要决定涉及潜艇航母的选择。 她原本应该是马可尼级的达芬奇潜艇，由Gianfranco Gazzana Priaroja上尉指挥。 1 July 1942，这艘潜艇从另一次战役返回，在此期间沉没了敌舰，总排水量约为20千吨。 返回基地几天后，潜艇被放置在码头进行转换。
从潜水艇的甲板上拆下枪口径为100 mm，而不是安装新设备。 在甲板和坚固船体之间的空间中，安装了一个特殊的摇篮来运输超小型CA潜艇。 尽管大多数船只破坏者仍然在载体的甲板上方，但整个建筑物的整体高度是通过切割后者来确定的。 该设施提供给潜艇CA的通风单元并为其电池充电。
9九月1942，莱昂纳多达芬奇潜艇，首先在甲板上用超小型CA潜艇驶向大海。 在这些测试的过程中，计划测试用于破坏者的装置的紧固系统，即，将其脱开然后将其返回到其位置。 实际上，这种程序已被证明比以前认为的要复杂得多。 尽管如此，两艘潜艇的机组成功地完成了任务。 以下类似测试于9月通过了15。 这次，已经有一些经验的潜艇艇员更快地执行了这两个程序而没有任何问题。
试验的成功令人非常乐观。 尽管人们担心现有潜艇的特性不足，但MAS的10-I舰队能够随时开始计划对敌方基地的攻击。 然而，弗里敦或纽约的转移被推迟到冬天。 原因尚不清楚。 据一位消息人士称，Yu.V。 Borghese计划在此次行动中使用CA.3和CA.4潜艇，而另一些人则表示他们希望使用漫长的冬季夜晚和夜晚。 也不可能排除命令的欲望以获得关于目标的更多情报信息。 所有这些版本都有生命权，可以真正反映意大利指挥部的真实计划。 无论如何，在42的秋天，超小型潜艇没有用于作战行动。
由于不明原因，冬季1942-43。 CA型潜艇在波尔多的基地举行。 对弗里敦或纽约的袭击推迟到12月43。 但是，这些计划没有实施。 在这一年中发生了几次事件，摧毁了该命令的所有计划和愿望。 在短短几个月内，MAS的10-I机队没有必要的设备和破坏能力。
在1943开始时，意大利海军的命令决定将列奥纳多达芬奇潜艇返回全面服役。 从它上面拆下了一艘颠覆潜艇的小屋，修复了甲板并装上了枪。 在43的最初几个月里，达芬奇潜艇成功地进行了几次风帆并进行了一系列成功的攻击。 在5月6上，这艘船的无线电操作员收到了一条关于将指挥官克里夫特（队长3等级）授予指挥官Gianfranco Gazzane的消息。 在5月22上，当潜艇已经返回到BETASOM基地时，最后一次通信会话发生了。
战争结束后，在格林威治标准时间中午左右，潜艇莱昂纳多达芬奇被英国格林威治标准时间中午发现。 护卫舰HMS Ness和驱逐舰HMS Active伴随着Cape Finisterre以西的23护航舰队，发现了一艘敌方潜艇并以深水炸弹袭击了它。 潜艇与整个船员一起死亡。
船舶CA.2，在1945年发现。 照片由Comandosupremo.com提供
莱昂纳多达芬奇潜艇的死亡使得10轻型舰队的指挥处于困境。 四艘可用的CA型潜艇已准备好进行作战行动，但英国船只沉没了他们唯一的航母。 有必要紧急解决这个问题，找到另一艘能够确保破坏者工作的潜艇。
据报道，Yu.V。 Borghese无法获得重新装备另一艘“全功能”潜艇的许可。 搜索和会议一直持续到9月43，即 直到投降。 9月3意大利与反希特勒联盟国家签署了休战协议。 8九月意大利王国投降。 为了满足投降条件，机组人员淹没了潜艇CA.1，CA.3和CA.4。 船CA.2的进一步命运是一个真正的侦探。 根据这些信息，德国军队在休战期间采取了这些信息。 一些消息来源声称，在从波尔多撤离德国人的过程中，CA.2在1944年被淹没。 其他消息来源声称CA.2是在BETASOM的基础上在1945中发现的，甚至还提供了它的照片。 在发现时，潜艇位于铁路平台上，状况良好。 也许在盟军的进攻中，德国人没有时间拿出这个部队。
战争结束后，所有潜入的CA型潜艇都被提升到水面并由维多利亚国家的专家研究。 也许一些意大利专有技术被考虑在内，后来用于其他类似目的的项目中。
超小型CA潜艇的项目可以被认为是不成功的。 尽管他尽了最大的努力，但他没有给出真正的结果。 而且，他两次无用。 第一次失败在1938年度遇到了这样的潜艇，当时它们无法证明是一种有效的巡逻方式。 在经历了深刻的现代化之后，第二次失败发生在四十年代。 尽管开发商和运营商面对MAS的10群体做出了各种努力，但是四艘CA型船只无法参与实际运营。 因此，他们对战争的进程没有任何影响。
在网站的材料上：
http://regiamarina.net/
http://ubootwaffe.net/
http://comandosupremo.com/
http://navyworld.narod.ru/
http://betasom.it/