第二次世界大战的旅行驱逐舰。 苏联“蠕虫”
在第二次世界大战期间，铁路是欧洲物流的基础。 部分货物通过公路运送到前线，但主要作用始终保留在铁路上。 对铁路部队非常重视，铁路运输是一个应该被摧毁的重要目标。 一个很好的例子是所谓的。 铁路战争 - 苏联游击队的众多行动，其目的是摧毁道路并打断敌人的运输，并用人力，设备和资源攻击各个梯队。 尽管如此，摧毁铁路轨道的行动不仅发生在敌人的深处。
显然，曾经在敌人领土上的公路和铁路将立即被他们用于转移和供应部队。 因此，需要在撤回期间销毁路径。 铁轨和轨枕的破坏使得阻止敌人的军事后勤成为可能并显着缩短其前进的步伐。 早在第一次世界大战的第一次所谓的第一次世界大战中。 旅行驱逐舰。 为了加速铁路的破坏，提供了特殊设备和设备。 从国内发展开始，考虑该领域的知名项目。
第一个着名的国内道路驱逐舰出现在1915年。 在前线的第一次失败之后，俄罗斯帝国的军队被迫在波兰和加利西亚撤退。 俄罗斯军队不想离开敌人的铁路，摧毁了他们。 最初，爆炸物的费用被用于此目的。 爆炸打破了轨枕，损坏了导轨并使其不适合使用。 然而，对轨道的开采太长而且困难，而且弹药日益短缺并不能摧毁所有穿越敌人的路线。 它需要一种简单有效的新解决方案，而且与稀缺资源的消耗无关。
跟踪蠕虫“蠕虫”的德国副本在工作。 照片Wmtmk.pl
在4-m铁路营服役的少尉Worm发现了恢复原状。 他设法开发了一种破坏不需要爆炸物或任何弹药的轨道的方法。 为了在系统的帮助下破坏方式，很快以设计师的名字命名，只需要一个机车。 蠕虫本身“蠕虫”可以通过现场研讨会从现有材料制作。
少尉蜗杆设计的行走驱逐舰是一个从铁轨弯曲的环。 环的宽度明显超过轨距，并且在环的窄端处，在会聚轨道上，存在用于安装在现有发动机挂钩上的紧固件。 因此，产品“蠕虫”的设计非常简单，但可以有效地解决任务。
在所谓的破坏开始之前。 “蠕虫”系统通过任何方便的方法交付到现场。 接下来，铁路士兵应该将驱逐舰固定在所使用的蒸汽火车上并开始准备。 另外，导轨的一个接头理解为在他旁边，导轨与枕木分离。 在那之后，驱逐舰环路可以被带到轨道下面并且可以开始破坏路径。
在移动时，发动机拉动了一个与轨道，轨枕和紧固件相互作用的环。 由于它的弯曲形状，“蠕虫”的循环从枕木上逐渐脱离轨道。 同时，拐杖被移除，并且承受大负荷的轨道明显弯曲。 轨道驱逐舰的工作结果是移位和损坏的枕木，沿前路散落的拐杖和一对弯曲的轨道。
尽管设计简单，操作原理简单，但“蠕虫”跟踪器却是一个相当有效的系统。 他可以迅速而简单地使路径的相对较长的部分无效，从而使敌人难以前进。 新系统的一个重要特征是上层建筑的破坏程度。 任何损坏都会收到其设计的所有元素。 导轨弯曲，不能用于修复轨道，睡眠者受到各种伤害，妨碍了他们的使用。 结果，敌人不得不重新铺设铁路而不是毁坏。
众所周知，轨道驱逐舰“蠕虫”是在第一次世界大战的几年中使用的几个副本。 在未来，这种技术没有被注销并保留在铁路部队的仓库中。 有关在内战期间使用“蠕虫”的信息不可用，但有关于其后期运作情况的信息。
在第二次世界大战开始之前，蠕虫仍然存在（有理由相信这些是在苏维埃政权期间收集的新产品）的一些道路破坏者。 离开红军被迫通过各种手段摧毁铁路。 和以前一样，销毁它们的主要方法是爆炸物。 但是，在某些情况下，红军使用了驱逐舰。
例如，在社会主义劳动英雄的回忆录中，技术部队上校帕维尔·阿列克谢维奇·卡巴诺夫提到了7月初1941中使用蠕虫的情况。 第77号铁路旅的第5营被命令在Proskurov-Grechany-Zhmerynka线上竖起障碍物或摧毁铁轨。 营长Gennady Dmitrievich Bogatov指挥的其中一名志愿者参与了Grechany-Proskurov的训练。 在Grechanakh设置障碍后，战斗机向Proskurov方向前进。
为了销毁舞台上的轨道，人们决定使用旧的但不是过时的设计。 在蠕虫的帮助下，红军士兵破坏了部分路径，无法进行恢复，但未能完成任务。 在其中一个过境点，博加托夫的支队偶然发现了德国人 坦克突破到后方。 枪支和机关枪造成的大火不允许破坏舞台的其余部分。 士兵们阵亡，使敌人分散了卧铺和弯曲的铁轨。
德国蠕虫病毒“蠕虫”的工作结果。 照片Wmtmk.pl
另一个试图用“蠕虫”来遏制德国军队的案例在N.S. Konareva“卫国战争中的铁路工人1941-1945”。 1今年8月1941 1铁路旅的9独立回收营应该在Vyborg附近的Kamennogorsk交叉站组织障碍。 虽然该营的一些士兵正在将铁轨，枕木和开关装置装载到平台上，但其他士兵正在准备陷入僵局的蠕虫。 显然，计划拆除一些路径，其他人只是在撤离期间摧毁。 此外，德国军队试图捕获的Vuoksa河上的桥梁被开采。
距离火车站7公里处，红军阻挡了前进的敌人。 德国炮兵试图在车站和桥上开火。 拥有数字优势，敌人突破了桥梁并试图抓住它。 当敌人的战士到达时，我们的部队能够完成所有必要的准备并炸毁桥梁。 在这种情况下，缺少有关本集中“蠕虫”使用的任何信息。 不能排除敌人的进攻不允许将履带式驱逐舰从死胡同中拆除，在那里他正在准备使用。
从现有数据可以看出，少数蠕虫系统的一定数量的驱逐舰到达了敌人。 德国人研究了这种技术并得出了一些结论。 后来，当战争前线开始向西移动时，德军不得不回忆起从红军击退的旧战利品，并开始制作他们自己版本的蠕虫。 此时，国内发展不得不为敌人服务，干扰苏联火车的运动。
遗憾的是，旅行驱逐舰“蠕虫”仅在国内文献中被提及过几次。 此外，没有该系统的图像。 从这个角度来看，德国版的破车者更加成功：它的一些照片已被保留下来。 由于种种原因，Putera驱逐舰准尉Worm没有获得太多名气，无法在这方面与其他类型的卫国战争的装备和武器进行比较。 然而，蠕虫系统仍然存在 故事 作为国内首个旅行驱逐舰，以及一种简单而有效的对抗前进敌人的手段。
基于：
http://almanacwhf.ru/
http://wmtmk.pl/
Kabanov P. A.钢腿。 - M.：军事出版社，1973
N. Konarev。卫国战争中的铁路工人1941 - 1945。 - M.:Transport,1987
显然，曾经在敌人领土上的公路和铁路将立即被他们用于转移和供应部队。 因此，需要在撤回期间销毁路径。 铁轨和轨枕的破坏使得阻止敌人的军事后勤成为可能并显着缩短其前进的步伐。 早在第一次世界大战的第一次所谓的第一次世界大战中。 旅行驱逐舰。 为了加速铁路的破坏，提供了特殊设备和设备。 从国内发展开始，考虑该领域的知名项目。
第一个着名的国内道路驱逐舰出现在1915年。 在前线的第一次失败之后，俄罗斯帝国的军队被迫在波兰和加利西亚撤退。 俄罗斯军队不想离开敌人的铁路，摧毁了他们。 最初，爆炸物的费用被用于此目的。 爆炸打破了轨枕，损坏了导轨并使其不适合使用。 然而，对轨道的开采太长而且困难，而且弹药日益短缺并不能摧毁所有穿越敌人的路线。 它需要一种简单有效的新解决方案，而且与稀缺资源的消耗无关。
跟踪蠕虫“蠕虫”的德国副本在工作。 照片Wmtmk.pl
在4-m铁路营服役的少尉Worm发现了恢复原状。 他设法开发了一种破坏不需要爆炸物或任何弹药的轨道的方法。 为了在系统的帮助下破坏方式，很快以设计师的名字命名，只需要一个机车。 蠕虫本身“蠕虫”可以通过现场研讨会从现有材料制作。
少尉蜗杆设计的行走驱逐舰是一个从铁轨弯曲的环。 环的宽度明显超过轨距，并且在环的窄端处，在会聚轨道上，存在用于安装在现有发动机挂钩上的紧固件。 因此，产品“蠕虫”的设计非常简单，但可以有效地解决任务。
在所谓的破坏开始之前。 “蠕虫”系统通过任何方便的方法交付到现场。 接下来，铁路士兵应该将驱逐舰固定在所使用的蒸汽火车上并开始准备。 另外，导轨的一个接头理解为在他旁边，导轨与枕木分离。 在那之后，驱逐舰环路可以被带到轨道下面并且可以开始破坏路径。
在移动时，发动机拉动了一个与轨道，轨枕和紧固件相互作用的环。 由于它的弯曲形状，“蠕虫”的循环从枕木上逐渐脱离轨道。 同时，拐杖被移除，并且承受大负荷的轨道明显弯曲。 轨道驱逐舰的工作结果是移位和损坏的枕木，沿前路散落的拐杖和一对弯曲的轨道。
尽管设计简单，操作原理简单，但“蠕虫”跟踪器却是一个相当有效的系统。 他可以迅速而简单地使路径的相对较长的部分无效，从而使敌人难以前进。 新系统的一个重要特征是上层建筑的破坏程度。 任何损坏都会收到其设计的所有元素。 导轨弯曲，不能用于修复轨道，睡眠者受到各种伤害，妨碍了他们的使用。 结果，敌人不得不重新铺设铁路而不是毁坏。
众所周知，轨道驱逐舰“蠕虫”是在第一次世界大战的几年中使用的几个副本。 在未来，这种技术没有被注销并保留在铁路部队的仓库中。 有关在内战期间使用“蠕虫”的信息不可用，但有关于其后期运作情况的信息。
在第二次世界大战开始之前，蠕虫仍然存在（有理由相信这些是在苏维埃政权期间收集的新产品）的一些道路破坏者。 离开红军被迫通过各种手段摧毁铁路。 和以前一样，销毁它们的主要方法是爆炸物。 但是，在某些情况下，红军使用了驱逐舰。
例如，在社会主义劳动英雄的回忆录中，技术部队上校帕维尔·阿列克谢维奇·卡巴诺夫提到了7月初1941中使用蠕虫的情况。 第77号铁路旅的第5营被命令在Proskurov-Grechany-Zhmerynka线上竖起障碍物或摧毁铁轨。 营长Gennady Dmitrievich Bogatov指挥的其中一名志愿者参与了Grechany-Proskurov的训练。 在Grechanakh设置障碍后，战斗机向Proskurov方向前进。
为了销毁舞台上的轨道，人们决定使用旧的但不是过时的设计。 在蠕虫的帮助下，红军士兵破坏了部分路径，无法进行恢复，但未能完成任务。 在其中一个过境点，博加托夫的支队偶然发现了德国人 坦克突破到后方。 枪支和机关枪造成的大火不允许破坏舞台的其余部分。 士兵们阵亡，使敌人分散了卧铺和弯曲的铁轨。
德国蠕虫病毒“蠕虫”的工作结果。 照片Wmtmk.pl
另一个试图用“蠕虫”来遏制德国军队的案例在N.S. Konareva“卫国战争中的铁路工人1941-1945”。 1今年8月1941 1铁路旅的9独立回收营应该在Vyborg附近的Kamennogorsk交叉站组织障碍。 虽然该营的一些士兵正在将铁轨，枕木和开关装置装载到平台上，但其他士兵正在准备陷入僵局的蠕虫。 显然，计划拆除一些路径，其他人只是在撤离期间摧毁。 此外，德国军队试图捕获的Vuoksa河上的桥梁被开采。
距离火车站7公里处，红军阻挡了前进的敌人。 德国炮兵试图在车站和桥上开火。 拥有数字优势，敌人突破了桥梁并试图抓住它。 当敌人的战士到达时，我们的部队能够完成所有必要的准备并炸毁桥梁。 在这种情况下，缺少有关本集中“蠕虫”使用的任何信息。 不能排除敌人的进攻不允许将履带式驱逐舰从死胡同中拆除，在那里他正在准备使用。
从现有数据可以看出，少数蠕虫系统的一定数量的驱逐舰到达了敌人。 德国人研究了这种技术并得出了一些结论。 后来，当战争前线开始向西移动时，德军不得不回忆起从红军击退的旧战利品，并开始制作他们自己版本的蠕虫。 此时，国内发展不得不为敌人服务，干扰苏联火车的运动。
遗憾的是，旅行驱逐舰“蠕虫”仅在国内文献中被提及过几次。 此外，没有该系统的图像。 从这个角度来看，德国版的破车者更加成功：它的一些照片已被保留下来。 由于种种原因，Putera驱逐舰准尉Worm没有获得太多名气，无法在这方面与其他类型的卫国战争的装备和武器进行比较。 然而，蠕虫系统仍然存在 故事 作为国内首个旅行驱逐舰，以及一种简单而有效的对抗前进敌人的手段。
基于：
http://almanacwhf.ru/
http://wmtmk.pl/
Kabanov P. A.钢腿。 - M.：军事出版社，1973
N. Konarev。卫国战争中的铁路工人1941 - 1945。 - M.:Transport,1987
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