对马战斗的神话故事。 1的一部分
17月XNUMX日，我阅读了公民安德烈·科洛波夫（Andrei Kolobov）撰写的《对马神话》系列的第一篇文章。 公民安德烈·科洛波夫（Andrei Kolobov）在识别这些“神话”方面做得非常出色，他们努力地挖掘了十几个文件，作为这些事件的见证人。 只有现在要解释 历史 公民安德烈·科洛波夫（Andrei Kolobov）用有点奇怪的逻辑来对待事实，这就是为什么他的三部曲的最终结论让我对已经腐烂的沙皇政权感到欣慰。 从任何常识的角度来看，这些结论都是极其荒谬的。 因果关系要素被颠倒了。 我们必须向公民安德烈·科洛博夫（Andrei Kolobov）致敬-他设法做到了这一点。 外在的叙事风格声称“无偏见”和“诚实”，这激发了许多读者（根据随后的评论判断）对所陈述内容的真实性的信心。 同时，坦率地掩盖了这场悲剧的主要和明显的罪魁祸首-兹诺维·彼得罗维奇·罗热斯托文斯基海军上将。 通常，作者对俄罗斯帝国的最高军事政治领导层没有任何特别要求。 相反-愚蠢的，常常是完全荒谬的，刑事命令和命令命令是认真辩护的。 说，没有别的办法，没有别的办法。 同时，作者看到了造成俄罗斯海军最大灾难的主要原因 两个因素 （！）：第一个是所谓的俄罗斯船只低速行驶，第二个是所谓的坏炮弹。 一切都是巧妙而简单的。 作者认为，正是这两个关键因素导致了俄罗斯舰队在整个历史上遭受了最大和最可耻的失败。
让我提醒你，我们的作战舰队从未有过这样的“梅花”。 无论是之前还是之后。 事实上，这两个因素都只是一个结果，根本没有引起作者的兴趣。 相反，不是这样。 这让他非常困惑。 正如你所知，第一个因素的原因是海军上将Rozhestvensky清晰明确的命令：“保持9节点运行。” 看来这里的一切都清晰可辨，然而，在他的故事中，公民安德烈·科洛博夫在俄罗斯船只的速度问题上争论和争论占据了很多空间。 在最后到达了“法律”的结论是，即使是最新的战舰“博罗季诺”形事实上，如果他们能更快地移动9节点非常轻微，逐步引导读者相信海军上将Rozhdestvensky，甚至没有尝试在那种绝望的情况下，以某种方式意识到最新俄罗斯船只的速度能力实际上是绝对正确的。 这同样适用于第二个因素，在他的推理荒野中，作者设法将俄罗斯152-mm和305-mm穿甲弹中的炸药混淆。 我们将回到这一切，现在回到主要的事情。
为什么这种近乎基本的工作与大量看似合乎逻辑和有文化的推理最终导致了如此荒谬的结论？ 这是我们将在本文中尝试找到的内容。
在仔细阅读了公民Andrei Kolobov的整个故事之后，我得出的结论是，这位军事历史学家一方面非常勤奋，并详细检查所有历史事实和证明他们的文件。 而另一方则非常无能，如果不是故意的话，将它们收集到某种形状中，用一堆逻辑错误创造出完全无法想象的版本，而不经常蔑视坦率的诡辩。 顺便说一句，我们将告诉读者这种情况的含义。
逻辑错误违反了法律或逻辑规则。 如果无意中出现错误，则称为旁系主义，但如果故意违反逻辑规则以证明无法证明或误导某人，则这是一种诡辩。 让我们走吧。
关于俄罗斯枪手的准备。 Sergey Kolobov在移动中写道： “在对马战役开始时，只有五艘俄罗斯战列舰，也许是纳瓦林可以向米卡斯射击。 Axiom，建议相信这个词。 与此同时，对于与旗舰“苏沃洛夫”有关的“Mikasy”，谢尔盖写道如下： “距离相对较小 - 37-38 KBT”， 一切 关于轴承，即 课程角度，与“苏沃洛夫”相关的“Mikasa”，没有说一句话。 然而，“Trifle”并没有阻止Sergey Kolobov说出以下内容 “此外，”Mikasa“，转身，准备拦截（！）俄罗斯中队的航线，我们的战列舰不能用整板冲向他 - 只有部分枪支在战斗......”
有趣的是 - 为什么公民Sergey Kolobov得出这样的结论，甚至不知道Mikasy的承受力？ 在相关的对马论坛（那些能力无可置疑的人）的这方面知识渊博的人的调查提供了战斗开始的以下图片。 发现火灾时的“Mikasa”实际上位于37电缆（6,85 km）的距离，在航向角78°，即 几乎在“苏沃洛夫”的横越，略微超过他，并继续N / O-67课程。 也就是说，他根本没有试图越过我们的路线，而只是略微“削减”。 运用简单的几何知识，我们确定“Mikasy”相对于我们中队的终端船的位置 - 海岸防御“Apraksin”的战舰以及其他所有。 对于Apraksin，Mikas位于47缆车（8,78 km）的距离，该炮兵的炮兵和50度数相当接近。 了解我们的所有船舶的特点及其在特定火炮的可能性，要通知你的是，尽管事实上，在战斗开始了日本战舰“三笠”号开出的角球射击船尾炮大多数俄罗斯船只，他仍然在集中火力攻击至少82俄罗斯口径炮120毫米或更多，从该22 305毫米口径，14 - 254毫米口径，1 - 229毫米和6 - 203毫米。 所有这些功率所述15分钟（14-10通过14-25）理论上可以在从400毫米“三笠”顺序203口径弹丸至305毫米至约2000口径120-152毫米释放安德烈Kolobov时间间隔（平均这些枪的射速为每分钟3-4射击次数）。 什么，努力遵循海军上将Rozhestvensky的命令 “击败头部”最有可能的做法是停止正确使用LMS。
到那时，所有船只仍在运作。 所有人都在队伍中。 一切正常。 这使您可以在这段战斗中允许俄罗斯船只的最大射速。 我们到底看到了什么？ Andrei Kolobov写信告诉我们： “不过，据来自Pekinhema队长，英国观察员，位于报告信息”朝日“十五分钟之内从战斗，与14的开头：10到14：25，”三笠‘收到古诗十九首命中 - 五个12’十四6“贝壳。 另外六个热门是其他日本船......“
这是一个悖论，但在这种情况下，我认为没有理由不相信这里的“神话”的作者。 5命中 - 这是1,25％400大口径炮弹发射的地方。 14击中+ 6到其他舰艇（目前尚不清楚是什么口径，但假设平均值），总20 - 是发射的中口径射弹总数的1％。 1-1,25命中率的百分比是非常正常的射击准确度，这可能来自一个耗尽的中队，这个中队通常在六个多月前进行训练射击 - 十月1904。 然后在不超过25电缆的距离。 是的，当然，这场运动也曾被解雇，但在微薄的距离上却很少而且很弱。 射击的准确性（1-1,25％）也与蝙蝠侠诺维科夫对这些射击的记忆非常一致。 特别是，他指出，当盾牌从水中取出时，没有发现任何划痕。 同志们，奇迹不会发生。 Mikasa在战斗开始时收到的相对大量的命中率只能通过当时仍然全面运作的大量俄罗斯船只的集中火力来实现。 我敢说，大多数的“礼物”都是由最接近他的Mikas和最新的俄罗斯船只接收的。 后方的俄罗斯战列舰和巡洋舰已经开了一段距离，需要很好的能力与船上的MSA一起工作，当然，没有人拥有。 也就是说，俄罗斯炮手当时并没有“出色的射击”，而且在特征上也是如此 不能。 这是一个“假的”。 因此，作者关于这个主题的另一个推理只不过是一个非常不可靠的大杂烩，但同时对公民安德烈科洛博夫的妄想理论非常“方便”。
至少拿一个官员Malechkin的证词： “射击总是由一个中队在中队指挥官，海军中将Rozhestvensky的个人指挥和指导下进行射击......射击是在远距离进行的，大约从70驾驶室开始。 （！）和40驾驶室，但“Sisoy the Great”通常开始使用60驾驶室。 来自12“枪，......” - 并立即根据这一可疑陈述得出结论： “显然，Rozhdestvensky 俄语第一 舰队 有组织的 在这样的射程训练。“ 妈妈老实！ 也许公民Andrei Kolobov会向我们解释一下，为什么我们不从70-80电缆课程中拍摄日语？
这个非常真实的海军上将Rozhestvensky的命令如何与这个废话相结合？ 从蝙蝠侠诺维科夫的回忆中： “四艘敌方巡洋舰继续往前走，在我们面前。 他们的距离减少到 四十电缆。 这些巡洋舰一直在我们的枪支下。 许多人担心指挥官为什么不下令开枪。 突然，从战斗舰“鹰”号，从左侧中间六英寸的塔上，有一枪，无意中被枪手制造......战斗持续了大约十分钟，两侧没有一击。 关于“苏沃洛夫”提出的信号： “别扔掉贝壳的礼物。”
如何将其与之前的“真实”判断进行比较？ 执行驱逐舰“暴力”的真实事实如何与我们的巡洋舰“Dmitry Donskoy”的这些陈述相结合？ 当这艘静止在200-250米处的船只只能击中第五枚，第五枪！ 那么用70-kabeltovyh自信地拍摄，还是从200米上得不到？ 公民安德烈科洛博夫在他的工作中甚至没有提到这一事实。 没想到有必要提一下。 如果事实与他的理论相矛盾，事实就更糟糕了。
在本段中，您可以结束，评论其他内容。 Andrei Kolobov写道： “俄罗斯中队战列舰有一个很大的问题 - 305-mm奥布霍夫枪的射速很低。 他们一分半钟甚至更短时间射击，而日本305-mm射击时间为每40-50秒。“ 这里有必要给出一些解释。 首先，大口径的枪不是卡拉什尼科夫突击步枪，她本人不能射击和冲锋。 枪是一种火炮或火炮系统，当它与其引导驱动装置，装载机构，瞄准装置和防御元件相结合时，形成一个炮兵架。 今天，这种设备被称为“艺术装置”。 然后他们被简称为装置。 因此，俄罗斯305-mm装置的速度在90秒内大约是一个凌空，实际上小于新一代日本装置 - 在50秒内的凌空。 这可以通过以下事实来解释：打开和关闭阀门的操作是通过手动机构在零仰角进行的（并且武器的装载是在仰角+ 5度下进行的）。 这仅仅是出于安全原因。 关闭快门的失败可能会使枪破裂并至少杀死炮兵部队的战斗舱中的每个人，因此他们不敢将此案委托给伺服驱动器。 至于日本舰船，六艘战列舰中只有四艘可以在50秒内发射齐射。 305毫米拟合战舰诸如“富士”，只有在塔的旋转零水平角度（在鼻子上或向后）制造的“八”装载的，因此不能给出技术上宽边少于一次150秒（2,5分钟）。 但主要的一点是，这样的射速需要一个非常小的战斗距离 - “直率空白”，或者相当完美和高速的SLA。 在对马战斗中没有这两个因素，因此整个战斗的日本战列舰发射了所有主要口径的446炮弹，即 比我们的船只还要少，尽管看起来它们的装置的射速似乎正好相反。
关于煤炭处理。 公民安德烈科洛博夫如何巧妙地点缀我。 他如何正确地告诉我们需要增加煤炭供应量。 有了煤炭，你仍然可以忍受。 但你不能忍受别人。 所以，我们不要谈论“煤炭超载”，而只是谈论 超载 船舶。 感受“趋势”？ 因此，Borodino型战舰的正常位移为14400吨。 在战斗之前，它们的重量都高达15275吨。 这比875吨要多。 最新战舰的主要装甲带在战斗开始时完全处于水下。 海军上将Rozhestvensky当然知道这一切。 但他没有采取任何措施消除或至少减少过载。 什么是特征，不仅没有承担，而且还直接禁止船舶的指挥官自己采取这些措施。 让船上的煤是必要的 - 有可能以另一种方式卸载船只。 例如，“奥廖尔”已经制定了战斗准备清单。 它包括从船上清除所有垃圾，一些货物，不必要的木材，以及船只和船只。 但海军上将罗兹斯特文斯基拒绝了这项提议，并以“老鹰”官员过于喜爱的事实激励了这一提议 “玩战争”。 海军上将Rozhestvensky的这种无所作为（或者更确切地说，有意识的行动）的结果是，在战斗期间，所有船只和其他船只被当时的日本高爆炸碎弹破坏，成为火灾的食物。 为了扑灭这些火灾，我们使用了来自日本海的水，我们的船只被呛到了。 除了高爆炸碎片射弹外，日本还积极使用穿甲弹射击我们的船只。 虽然无法穿透主要装甲带（在水下），但有时会穿透上部152-mm腰带以及四肢。 通孔，实际上在水面之上，水再次渗透到船舶中，将稳定性降低到不可接受的水平。 这就是“亚历山大三世”去世的原因。 几乎，通过不可思议的努力，我们能够“抽出”“鹰”。 至于Borodino，据称死于152-mm炮兵单位地窖的爆炸，公民Andrei Kolobov与英国战列巡洋舰相比： “在日德兰的三艘英国战列巡洋舰死于这样的爆炸”。 那么，首先，谁能够可靠地证实波罗底诺完全死于地窖的爆炸？ Semyon Yuschin？ 他没有在这方面留下任何证据。 那些据称看到爆炸的人？ Borodino的酒窖位于水线以下的安全装甲舱下。 但理论上他可以进入平均152-mm火炮座的barbet（流量管）。 严格来说，在塔下（心烦意乱，这是波罗底诺型船舶预订系统中的一个弱点，这个问题唯一的缺陷）。 或者在塔本身。 爆炸不可能来自整个地窖，而只是来自两个炮弹，当时沿着火箭筒输送机向塔顶移动。 或者那些已经在塔中的炮弹。 无论如何，英国巡洋舰死于主要口径的地窖爆炸 - 305-343 mm。 这与152-mm机芯完全不同。 如果不是因为这个致命的打击，我们还不知道由波罗底诺领导的我们的船只如何在夜间与普通人掌舵，而不知道海军上将罗兹斯特文斯基施加的速度限制。
关于俄罗斯中队的“高速翼”。 这是Andrei Kolobov故事中最“有趣”的时刻之一。 众所周知，2TOE战斗中的所有舰艇都以9节点N / O-23的速度运行，并且至少在“Suvorov”留在主列之前，甚至没有尝试机动。 好吧，在实际情况下，不计算Rozhestvensky的命令“机动”转向2伦巴（这是他整个战斗的唯一命令）。 因此，公民Andrei Kolobov做出了令人难以置信的努力，使读者相信即使是最新的Borodino型战舰的实际最高速度也没有超过13-14节点（其余的11节点）。 此外，在证明这一点时，神话的作者依赖于被调查人员的证词，他们直接负责舰队的失败和投降！ 一般来说，对于任何明智的人来说，他们的证词是清楚易懂的。 目前尚不清楚Andrei Kolobov。
与此同时，证词一方面更贴近人们的设备，另一方面，他们只是“案件的见证人”：由于某种原因，工程师，机械师，电工，普通水手对安德烈科洛博夫不感兴趣。 “根据护照”，实际上在测试和随后的长期操作（“荣耀”）中，Borodino型船的最高速度是17,8-18节点。 Oslyabya走得快一点 - 到了18,6节点。 我们必须说，我们过时的战列舰，海岸防御战舰和装甲巡洋舰纳希莫夫海军上将的最高速度，护照是~15-16结 - 不是那么糟糕。 所以，这里有两个要点，值得一提。
第一个。 海军上将Rozhestvensky - 一名男子携带 直接责任 为了击败俄罗斯舰队，逃离“苏沃洛夫”以及整个总部的可耻投降。 Nebogatov海军上将 - 一名投降四艘战舰的人。 Eagle Schwede的高级官员是一名特别被Eagle俘虏的男子。 对于那些不知道的人：Nebogatov只在“Nicholas I”上举起白旗，其余的没有义务，不应该这样做。 因此，这不仅是Nebogatov投降了一艘船的分支，而是“鹰”，“Apraksin”和“Sevyanin”的指挥官，事实上他的每艘船都被俘并对此负责。 因此，在他的证词中被指控犯罪的任何人都不会说出真实的事实，当然，除非是“坦率的认罪”。 被告与他的律师建立了一定的防线，在他的证词中明显坚持这条路线。 他的任务是将冲锋移到最大程度，将自己从打击中移除，“将箭头转移”给其他人，以避免受到惩罚或将其最小化。 当然，这正是Rozhestvensky，Schwede和Nebogat所做的。 这些人理论上可以“翻译箭头”给谁？ 当然，只有在他们认为绝对毫无价值的设备上。 从这里和最高速度的荒谬数字，低估了一年半的时间。 从这里和坏壳，以及所有其余的。 如你所知，坏舞者总是在阻碍某事。 而且我个人不能在这种情况下向同一个Rozhestvensky提出任何索赔。 对于他在审判中的防线，他采取行动，或者更确切地说，作证，绝对是真实的。 我会在他的位置上说类似的话。 索赔只能向公民Andrei Kolobov提出，他使用这种特定材料来“确定”船舶的实际最高速度。 这并不是说他传统上没有注意同一工程师“鹰”科斯坚科的证词“： “我们可以毫无问题地给16,5节点......” - 这已经是战斗之后了。 或巡洋舰“翡翠”Ferzen的指挥官： “海军上将提出了一个信号，以保持14节点的运行”, “海军上将（Nebogatov）以13-14节点的速度前往符拉迪沃斯托克”。 还有很多其他人。 他们被简单地丢弃，与安德烈科洛博夫关于俄罗斯船舶总速度慢的理论相矛盾。 虽然这些人的证词更有价值，但只是因为他们自己对这项技术了解得更多，而且没有理由隐瞒或歪曲他们的真相，与Rozhdestvensky不同。 你可以谈论底部的污垢，坏角度，机械问题等，任意长时间，但我甚至不会这样做。 我不会因为所有这些多重论证每秒都被一个强化的具体事实所击败。 Andrei Kolobov写道： “Rozhestvensky向调查委员会报告了他的最新船只：”在5月X日，该中队的新战舰可以发展到14½转弯点，其他战列舰从13½到11½。 问题：他们 试过吗？ 说这个？
Andrei Kolobov写道： “考虑到在战列舰的第二支队中，Navarin的发展不能超过12，而第三支队在11½结中的最高速度，封闭级别的头部战列舰无权保持超过10结。” 问题：他们 试过吗？ 说这个？
答案很明显。 NO， 不要试试。 因为如果他们试图加速，那么就不会出现所有这些关于速度，研究和其他煤渣和底部污垢不良的渣滓的激烈争论。 责备我们的船速度不足，崇拜海军上将Zinovy Petrovich Rozhestvensky的“智慧”，似乎他们不明白我们的船甚至没有试图追逐日本人，因为 它们以海军上将“保持9节点移动”的顺序被抛出一个循环。 然而，也有例外：巡洋舰“祖母绿”试图并轻易地离开日本人，这是典型的。 他的指挥官费森没有任何问题，也没有任何问题。 但如果他没有尝试过，那么公民安德烈·科洛博夫（Andrei Kolobov）就会证明祖母绿也无法远离日本人。 至于真正的速度，练习表明即使是我们过时的船只：“Nikolay I”，“Sevyanin”，“Apraksin”也可以毫无问题地使用14节点的速度。 因此，我个人非常欣赏Borodinians在16,5和18节点之间的所有问题的最大速度。
当你用这种钢筋混凝土论证（“他们试过了吗？”）抨击王室的“老信徒”时，然后只回应一个阴沉的沉默和坚定的弊端，然后最狡猾的人最终找到一个特定的逻辑链并开始反驳这样的事情： “如果海军上将试图驱散他的船只，他们会失败的车辆，他们会失去他们的路线，系统会感到不安，破碎的船只将成为日本人的轻松猎物，仍然无法与日本人相提并论......” 类似的东西。
其堕落的致命逻辑！ 安德烈·科洛博夫驾驶一辆汽车撞倒行人，甚至没有按下制动器。 SIZO的调查员询问为什么他没有在没有击球的情况下施加紧急制动，他说： “我不能。 如果我按下制动器，那么我的制动软管就会爆裂并且汽车将完全失控。 我本可以做这么多麻烦的！ 我不得不移动这个愚蠢的......“ 我担心在这样的“借口”之后，一个人会得到他们在开始时不会给予的那么多......如果你非常关心装备，你应该不去军事上将，而是去工程师。 如果你非常关心人，你应该不去军事海军上将，而是去看军医。 如果你是一名战斗海军上将，那么，随着日本舰队即将陷入津岛海峡这样一个绝望的局面，你必须使用现有110％技术的所有可能性！ 如果海军上将Rozhestvensky做到这一点，并且它真的会开始安德烈·科洛博夫喜欢这么说（故障，解体，船只比13节点真的没有去和其他类似的东西），那么在这种情况下Rozhestvensky没有它会。
2TOE船舶在工程上失败了吗？ 肯定是的。 根据我的统计，它发生了三次。 驱逐舰“暴力”，当时如此漫长而顽固地淹没巡洋舰“德米特里·顿斯科伊”，失败了。 鱼雷没有与驱逐舰“大声”合作，后者不允许他在绝望的战斗中成功地击沉敌方战斗机（一对三）。 战舰“海军上将乌沙科夫”的主要口径的254-mm枪已经充分发展了他们的资源。 他们丢失了推力环，安装完全失灵。 他们再也无法射击了 - 他们只能在近距离内射击弹丸。 这使得日本装甲巡洋舰几乎可以肆无忌惮地射击乌沙科夫（而乌沙科夫，他的鼻子几乎埋在鼻塔上，仍然设法发出10速度结，尽管安德烈科洛博夫这样的数字给了他一个完全可操作的11,5最大值节点）。 但在这三种情况下，这些船只的指挥官的特征是什么 尽他们所能。 而且他们不仅仅是这样做，而是他们脱离了他们的皮肤。 但总结了这项技术 - 它发生了。 所有这三艘船最终都死了。 但是，我认为，没有人会用语言向Kolomentsev，Kern或Miklukha投诉。 Rozhestvensky的情况大不相同，他对技术和人民的“关心”最终杀死了设备和人员。 而日本人几乎没有造成任何损害。
待续...
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