12700项目的头部扫雷舰的建造工作正在圣彼得堡完成

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从网络上出现的照片来看,在南加州大学的一部分Sredne-Nevsky造船厂(SNSP)上,12700“亚历山大奥布霍夫”XNUMX防御导弹船的建造工作几乎在圣彼得堡完成,博客报道 bmpd.



预计在7月初,该船将出现在海军客舱(MVMS-2015),然后送往海上试航。

“Alexander Obukhov”的官方书签于9月2011 g(建筑物编号521)举行。

采用世界上最大的单片玻璃纤维船体(排水量约为800吨)的新一代扫雷艇的建造与计划日期相比有很大的延迟。 据该博主称,“矩阵中的船体形成于今年12月2012完成,今年26 March 2014从扩建工厂移至开放区域,并推出27 6月2014,年度1 2月2015开始。”

如果状态测试成功,该船将在年底前转移到海军。

去年4月,军方与该公司签订了一份新合同,用于建造该项目的三艘生产船(可以实现现代化的12702项目)。 其中第一个,“George Kurbatov”于今年4月正式在SNNZ 24上铺设(序列号522)。
  • bmpd.livejournal.com
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25 评论
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  1. +9
    29 June 2015 11:05
    好船和必要的船。
    但我们正在建设很长一段时间。
    也许在完成工作后会更有趣。
    上帝保佑!
    1. +3
      29 June 2015 11:09
      主体是由整体玻璃纤维制成的! 抱歉,如果有专家,请告诉我,这是为什么? 像防止地雷对金属产生反应的保护措施一样!
      1. +3
        29 June 2015 11:15
        外壳的重量至少减少了2.5倍,并且不存在腐蚀(外壳的使用寿命为60年),并且磁场强度明显降低。
        1. +4
          29 June 2015 11:22
          Quote:美洲虎
          嗯,磁场要低得多。

          所以这很重要,我的朋友们!
        2. +2
          29 June 2015 11:39
          Quote:美洲虎
          体重至少减少了2.5倍

          你要带什么? 为了引起兴趣,请看1265年级和该杰作的位移量,与前代产品相比,这是一个很大的损失。
          Quote:美洲虎
          加无腐蚀
          一般着火! 笑 好像BTshka有木箱一样,这个作品将完全替代pr.1265。 我已经注意到美术武器被削弱了,嗯,对我个人而言,最烦人的是船体上没有舷窗(我没有考虑到左侧的2个),这最终会对这不是一艘潜水艇的生活条件产生负面影响。
          唯一的优点是填充和拖网渔具,但这并不需要重新设计这辆自行车。
          1. -2
            29 June 2015 12:30
            你去过小酒馆吗?你看过窗户很多吗?萨拉加!
            1. +4
              29 June 2015 12:44
              子弹,您离得很远吗?您驾驶自主式扫雷车14天的时间长了? 在墙上花费更多的时间。 我在一艘大船上进行了长途航行,航行途中我被放置在水线以下的驾驶舱中,通风不畅,给人留下了很多印象,所以你不会炫耀并告诉我艰难,艰难和艰苦的生活。
            2. +3
              29 June 2015 13:04
              如果不知道经验丰富的海狼,萨拉加将解释轮船上的服务是轮流进行的:值班4小时,休息8小时(这是理想的),因此,我认为体面的生活条件不会多余,尤其是当上一代船上已经有体面的生活条件时...
            3. +2
              29 June 2015 16:07
              Quote:constantin.kiselev2014
              你去过小酒馆吗?你透过窗户看了很多吗?

              我已经写过类似的东西(很长一段时间以来,确实如此,显然您没有引起注意),您只能将手指戳在屁股上! 陌生人(可能比您大得多)应该给您!
        3. +1
          29 June 2015 12:05
          Quote:美洲虎
          房屋使用寿命60年

          很好,但是在北方的严酷条件和冰雪条件下,这样的尸体又如何呢? 它如何承受子弹药,导弹,炮弹?
      2. +3
        29 June 2015 11:20
        目前世界上最大的玻璃纤维船体。 顺便说一下,在这种情况下,强度也比金属高。 难怪印度人已经对这艘船感兴趣了。
        1. JJJ
          +6
          29 June 2015 11:41
          曾经建造过带有木制船体的扫雷艇。 操作期间存在相关问题。 增强模塑塑料 - 童话故事
      3. +2
        29 June 2015 11:43
        Quote:Varyag_1973
        像防止地雷对金属产生反应的保护措施一样!

        喜欢他们的树不喜欢的东西。 自从联盟成立以来,NANO技术就长期用于道路扫雷器的建设。
        1. 0
          29 June 2015 14:47
          在19世纪,护卫舰上的所有木材都被允许使用,在哪里可以找到这么多木匠?
  2. +5
    29 June 2015 11:11
    嗯 这种船必须分批建造,并在铺设一年后下水。 我希望会是这样... hi
    1. +1
      29 June 2015 11:21
      他们承诺在该系列推出时每年抽铆钉两次。
  3. +1
    29 June 2015 11:12
    顺便说一句,将扫雷舰和小型反潜舰组合成一艘船会更好吗? 作为选择? 什么
  4. +2
    29 June 2015 11:17
    我一生都认为建造军舰是个秘密! 相反,赫鲁晓夫给我的心灵带来了混乱! 追索权
    1. +1
      29 June 2015 12:25
      Quote:迪卡侬
      我一生都认为建造军舰是个秘密! 相反,赫鲁晓夫给我的心灵带来了混乱! 追索权

      仔细看看-这不是赫鲁晓夫建筑,行政大楼或设施大楼
  5. +2
    29 June 2015 11:55
    他妈的! 好,时间到了!
    一百年前的英国人,在第一次世界大战之前,装甲巡洋舰铆接了一年,甚至有两年组装在隔离墙上。 同时,蒸汽轮机已经拖到那个骨盆上了1节。
    现在,他们无法将扫雷器粘起来。 涡轮机没有什么可烧烤的。 100年来,他们一无所获。
    一切都不同,技术和材料都不同,步伐只是乌龟。 没有关于引擎的文章。
    糟透了
    1. +2
      29 June 2015 12:18
      Quote:丹斯拉夫
      一切都不同,技术和材料都不同,步伐只是乌龟。

      首先主要是很长一段时间,然后是一组营业额,好吧,供应商应该没有失败,+按时付款-然后步伐是正确的。
    2. +1
      29 June 2015 14:52
      实际上,现代扫雷器不是“拖网船”,而是相当复杂的产品,美国扫雷器也存在很大的问题,它们根本不够用!
  6. +3
    29 June 2015 12:01
    船是新的,也有很多问题。 与往常一样,头部的建立需要更长的时间。 现在,他们将组装第二个矩阵,并每年构建两个。 矩阵中的两个,墙中的两个,两个投降
  7. -1
    29 June 2015 14:33
    我不知道为什么这个infa是从某个博客中提取的? 什么是博客?
    它说:bmpd博客是由战略与技术分析中心(AST Center)主持的非官方和非正式博客,该中心成立于1997年,是一家研究国防工业和军事技术合作的俄罗斯研究组织。 有用的信息:博客就是博客! 嗯! )))
    也就是说,“战略和技术分析中心是研究国防工业和军事技术合作问题的领先的俄罗斯研究组织”-而不是在其页面上正式声明所有内容,而是制作了一些残渣-博客-您可以在此处进行雕刻无论您想要什么,都不会得到任何回报。 或如何?
  8. 0
    29 June 2015 15:51
    Quote:Wiruz
    这样的船必须分批建造

    您将如何处理水动力领域?

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