这几乎太棒了。 故事 它发生在1989年：没有飞行员的苏联战斗机（也就是说，没有人控制！）飞往欧洲的一半。
所以，按顺序。 4 July 1989，苏联空军上校Nikolai Skuridin对一架MiG-23M战斗机进行了训练飞行。 他从机场Kolobrzeg（波兰）筹集了一台战斗机器。 起飞后几秒钟40，发动机推力下降，飞行员弹射。 但在那之后，发动机再次获得动力，飞机自动继续向西飞行。
识别系统“朋友 - 敌人”被打开，飞机在波兰和民主德国境内自由飞行。
仍然在民主德国领空内的无人米格被北约雷达探测到。 当他越过两个德国人之间的边界时，两名F-15 Eagle战斗机被提起拦截。 接近入侵者后，他们惊讶地发现一个空荡荡的小屋。 已经说服了调度员的调度员（不是第一次尝试），他们正在观察没有飞行员和破灯笼的苏联战斗机，飞行员被命令作为最后手段击落米格。 飞机飞越人口密集的地区，无法预测它会从如此高的高度坠落。
这架飞机在“老鹰”的陪同下飞越德意志联邦共和国，荷兰，比利时，已经接近法国边境和里尔市。
如果很明显他能够到达里尔，美国飞行员决定击落飞机，但这不是必需的：就在那一刻，米格耗尽燃料，他开始完全失去高度。
在10：37，他摔倒在Belleghem村的一座农场建筑里。
针头在秋季场地上花费了另外10 - 15分钟，之后他们以最少的燃料返回基地。
当飞机坠毁在建筑物上时，比利时夏天的19死了。 苏联向比利时赔偿了685千美元的损失赔偿金。
由于所有不可能性，这不是“失控”飞机的孤立案例。
11今年6月1964在Su-9U的训练飞行中由于速度的危险降低，Melnikov上尉和教练Major Nikolayev被驱逐出境。 这架飞机的高度也达到了约1300 m，在燃料完全发展后降落在机场的耕地上，受到严重破坏，并退役。
25 1月1965，在Su-9战斗机的一次夜间飞行训练中，由于控制失败，被驱逐出中校Ovcharov。 这架飞机独立降落在Sary-Shagan机场32公里处，受到的伤害最小。
2月2训练飞行中的年度1970，Convair F-106拦截战斗机进入了尾声。 在4600的高度，飞行员加里·福斯特（Gary Foost）突然爆发，飞机在困惑的飞行员面前独立地离开了开瓶器，跌落并落在冰雪覆盖的玉米地上，受到的伤害极小。
它很快被修复并重新投入使用，绰号“玉米轰炸机”牢牢卡住了。
4可能1972在丹麦境内，英国“鹞”的飞行员在一只鸟撞到空气后猛烈撞击。 这架飞机继续沿南风方向飞行，侵入德意志联邦共和国领空，被德国F-104拦截，并在Hütten地区38分钟无控制飞行后坠毁。
在Yak-4试验期间，1976 March 38自发地引发了弹射器。 Khomyakov上校在灯笼的玻璃上被抛出，飞机在所有发动机运转的情况下，升高了大约10000 m的高度，并在生产燃料后落入山沟。
由Alik Nicholson控制的Hawker Hunter Mk.F4战斗机的1979 July 6在飞越北海时停止了发动机。 弹射后，发动机意外开始工作，飞机前往廷塔杰尔（英格兰）镇。
在城市上方，发动机最后一次停转，并且，在右翼倾斜时，战斗机奇迹般地转向油罐车，加上1500加仑汽油并楔入两座公寓楼之间的3,5米间隙，仅损坏三辆停放的汽车，温室和游泳池。
飞机没有爆炸，也没有起火。
十月22 1987在英国战斗机轰炸机“鹞”GR.5在威尔特郡的试飞期间发生了意外的飞行员弹射。 未受控制的飞机在空中停留了大约一个半小时，并在花费了整个燃料供应的情况下落入大西洋。