波罗的海舰队的铁路炮兵在列宁格勒的防御
在伟大卫国战争期间列宁格勒的防御中，红旗波罗的海海军炮兵积极参与 舰队。 到1941年11月，该行业已经制造并向我们的舰队转让了37支运输炮中的356支铁路火炮炮弹，其中包括：六门305毫米大炮，九门203毫米，两门180毫米和二十门XNUMX毫米。 它们旨在轰击海军目标。 快速改变射击位置的能力，即沿海岸过渡，是火炮铁路系统优于固定火炮系统的主要优势。
到1941年11月底，在列宁格勒附近有三支铁路炮兵连：356支-三门12毫米，十二支-四门180毫米和18支-四门180毫米火炮。 所有这些单位都参加了卢加防御线的战斗。 炮兵用火力覆盖了在基尼塞普东南部卢加河拐弯处的部队部署，支持他们进行防御，向敌军步兵和装备聚集的地方发火。 战斗电池的使用具有突击行动的性质，在此期间，有1-2辆运输车升至距离前线6-10公里的临时射击位置。 为了转移敌人的注意力，我们的水手巧妙地使用了装甲火车的大炮，并与运输车同时向纳粹射击。 完成任务后，铁路运输员离开了临时射击位置，撤退掩护。 使用这种袭击的原因是，当时敌人 航空 具有空中优势，并加强了对铁路的监视。
在对卢加防线的战斗，在1941年夏天，创建铁路炮兵连中等口径的火炮。 它们是由布尔什维克工厂的工人和十月铁路的车厂建造的。 特制的50-ton铁路平台被用作火炮运输机的行走装置。 炮弹被放在他们身上。 缺乏训练有素的人员导致需要为这些电池装备来自船只的炮兵。 当没有足够的水手时，枪支工作人员补充了建造输送机的志愿工作者。 作为指挥人员的一部分是工厂的工程师。 在的时间（3-4个月）相对较短的时间，在圣彼得堡成立29铁路火炮电池总70 100口径枪架，130和152毫米。 主要工程是建造和装备射击位置，从8月到9月中旬建造了415。
利用列宁格勒铁路枢纽的密集网络和新建的射击据点，铁路大炮出现在敌人最意想不到的地方，并袭击了其深处的后方，摧毁了总部，后备力量，人力和设备。 军队中使用的电池被广泛用于向攻击者射击 战车 步兵不超过5-8公里
在列宁格勒附近的前线稳定后，有必要将所有铁路炮兵电池组合在一起。 1月初，1942由101-I铁路火炮海军旅组成。 它包括：401分部 - 10外壳180-mm口径; 402，403和404分部 - 32 130-mm口径枪; 406 Division - 4 130-mm口径火炮和4 120-mm口径火炮; 混合口径枪的407部门使用双枪电池，它配备100-mm口径双枪电池和2-152双枪电池。 此外，407炮兵营还包括2和45毫米口径双炮电池作为88防空武器。 配备11-mm火炮的三枪电池号356作为一个独立的旅，成为新旅的一部分。
从1942开始，101旅是波罗的海舰队在反电池作战中执行战斗任务的主要部队。 例如，在两年内，用于这些目的的舰队炮兵花费了超过189千炮弹，其中铁路 - 约为144千，即76％。 此外，它为列宁格勒阵线的部队提供了火力支援，覆盖了42军的集中地点，并为列宁格勒与Kronstadt和Oranienbaum的海上通信进行了辩护。
随着反击斗争，该旅系统地点击了法西斯军队，后方设施和后备军的抵抗中心。 在这种打击的应用中涉及一个或多个电池。 通常，为此，还有大口径火炮的铁路运输车。 这有其优点：运输者更容易创造伪装条件并实现更快的位置变化。
为了避免人员和技术的损失，为每个输送机建立了几个射击位置。 例如，对于三个电池运输车，18号电池配备了12，其中第一个是距离前线2,5 km，最后一个是4-5 km。 从前线最小的射击位置移除是由于最重要的敌人装置位于他的防御深处并且从长位置无法进入。
转运电池数量12，18 19和常发输出到前消防的目的，打击纳粹后方。 转运只有一个电池数量19 1942做了一年多的战斗120输出。 在所有情况下，拍摄都是非常高效的。 所以，七月23 1942，第三电池转运数量19做出附近的红村十字路口火攻击，导致分散motokolonna敌人和整个一天的佣金公路。 然后他向Krasnoye Selo火车站开火，在那里他摧毁了站在铁轨上的一列弹药。
在1942，苏联的高射炮手击落了一架纳粹侦察机。 降落伞飞行员被俘并在审讯期间报告他的任务是搜寻苏联难以捉摸的远程火炮电池。 然而，无论他们如何努力，纳粹都没有发现任何严重的反对我们的铁路炮兵设施。 NIMAP的专家开发了无焰电荷，从而发挥了重要作用。 它们是在常规的pyroxylin粉末的基础上通过引入特殊添加剂制成的。 通过这些指控，首先提供了铁路设施，这使得法西斯炮兵无法在爆发期间发现耀斑，特别是在夜间。
在进攻期间，长期设施的破坏和深层次敌人防御的突破需要最大限度地使用具有远程武器和具有巨大破坏力的炮弹的炮兵。 因此，在准备行动期间，对该区域进行了勘察，并选择了新的射击位置，与铁路轨道一样，由舰队工程部门或相互作用的地层的工兵建造。 电池重新组合在操作开始前几个小时进行了2-3。 对炮兵军官与联合武装部队代表进行系统交流的组织给予了相当的关注，这有助于充分理解和同意炮兵火力的规划。 向分区总部提供了与敌方消防系统，防御工事和仓库的侦察地图。
在进攻中，炮兵机动获得了特殊的意义。 因此，在1月1944发布Ropsha后，电池移动到新的位置并继续用火力，机动轮和轨道协助前进部队。 为了更有效地使用他们的24 1月，该旅暂时服从列宁格勒阵线的炮兵指挥官。 1月，1944使用531 10500-100 mm炮弹发射356。 在1944六月的维堡行动期间，电池进行了一次机动，并且是舰队中的第一个炮兵部队，前方是在维堡攻击敌人的防御工事。
仅从10到6月15他们改变了他们的25职位。 这样的机动允许舰队炮兵影响最重要的敌方目标。 该旅为维堡海湾岛屿上的海军陆战队和地面部队着陆提供了服务，为此目的，其电池从Koivisto部署到维堡。 在这些敌对行动期间，
在索姆河地区，部分407部门人员被杀，包括其指挥官N. 3中校。 沃尔诺夫斯基和电池指挥官M.A. Kobets。 为纪念阵亡士兵，索姆河改名为水手站，在万人坑上竖立了方尖碑。
11月1944，铁路炮兵电池的重要部分被重新安置到波罗的海国家。 六架152-mm和九架130-mm炮参加了梅梅尔（现为克莱佩达）的战斗。 射击位置位于距离港口17-18公里处。 用于侦察和调整火力使用的舰队调整飞机。 目标是选择运输工具，驱逐舰，拖船，自走式驳船。 对于人力和技术，在港口的码头上集中了两三个电池。
的28月1945年梅梅尔解放的炮火支援对库尔兰敌人分组操作苏联军队后，里堡（十大180毫米，九130毫米和十二152毫米口径机关炮）的形成和图库姆斯（17 130毫米口径机关炮）火炮集团。 这些方向海上火炮领导counterbattery，在地方敌人抵抗来袭，并监督基准点，工作人员，陆上通信。 电池在里堡港毁传输。 4月下旬1945，铁路火炮营被转移到51和67个第军的操作控制。
作为三个180-mm的一部分的旅部电池的一部分，四月130的20支1945-mm枪参加了Koenigsberg的攻击。 三枚180-mm和17枚130-mm枪支帮助部队夺取了Pillau海军基地。 在Koenigsberg附近，海军铁路炮兵射击了野外火炮无法触及的物体（桥梁，系泊设施和堡垒）。 从4到9 April，她使用117 shell解雇了1519。 在Pillau地区，炮兵电池由39陆军的炮兵指挥官控制。 他们被引入军队的远程炮兵小组，执行反电池斗争和敌人防御深度目标的破坏任务。
从12至5月1944 1945年提供进攻地面部队参加8 2炮兵营和炮兵单独的海洋铁路电池，仅62从130口径火炮的180毫米。 花月1944 1945月837年解雇，并度过从而15028炮弹后，他们沉没和8 5受损船只被毁7火车，摧毁了22据点长期设施508情况下抑制电池和62引起爆炸火灾和火灾。
在进攻行动中，迅速将铁路火炮或整个旅的部队从属于执行该行动的联合军队总部的做法得到了回报。
战争的经验证明，在沿海方向的战斗工作期间，海军铁路炮兵成功地保护了广阔的海岸线，这条海岸线拥有发达的铁路网络和没有固定火炮保护的地区。 当在短时间内安装固定的沿海电池是不可能的时，在从敌人解放的领土上建立了海岸和海军基地的炮兵防御。 远程，高射速，强大的破坏力和移动性 - 所有这一切使得使用这种类型的火炮来解决各种各样的任务成为可能。
来源：
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