回到战斗机He-162的家园

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最近,幸存的战斗机之一He-162抵达柏林技术博物馆。总共不超过10辆这个项目的车辆幸免于难。

关于一架战斗机,众所周知,他只是几次登上天空,被盟军在Lek镇的机场俘虏。 这架飞机被带到英国,在那里他被拆除并经过测试,一段时间后他到了加拿大,在那里他在渥太华市的博物馆展出。 收集到英国公民几年后,他仍然和他在一起,但今年夏天收藏家将He-162战斗机卖给了德国技术博物馆。

在飞机上,可以用肉眼看到油漆“在打开发动机之前,将喷嘴推到”S“标记处,并在顶部绘制垂直线,在其末端绘制字母”S“。 有轮胎压力的铭文,还有关于在哪里找到接线的说明。 飞机颜色为浅绿色,但这不是原来的颜色,飞机在60中重新粉刷。

战斗机有点像鱼 - 一个细长的弓形部分,宽大而肥胖的腹部,其中安装了两个用于航空汽油的坦克,机翼缩小和宽 - 整个9飞机的长度为米,机翼的宽度为7米。 喷气发动机安装在顶部,看起来像一个黑色的大管。 因此,为了使垂直尾翼不被来自发动机喷嘴的火焰燃烧,尾部以叉状V形执行。


回到战斗机He-162的家园


故事 战士从1944开始。 在德国,他们意识到最新的武器可以改变战争的进程,他们不断寻找和体现新的想法。 因此,其中一个想法是创造一个大规模生产的战斗机“volksjager” - 用口语“人民的斗士”。
理论上,这架飞机应该由使用低技术工人 - 战俘的最便宜的材料制成。
在1944结束时,应军事部门的要求,技术部门准备并向德国领先的飞机制造商--Junkers,Messrschmitt,Focke-Wolf,Heinkel,Blom und Voss,Arado,Fieseler发出基本项目要求。

根据要求,廉价和大规模的飞机应具备:
- 一台涡轮喷气发动机VMW-003发动机;
- 重量不超过2000 kg;
- 速度约为750 km / h;
- 飞行时间至少为30分钟;
- 运行长度不超过500米;
- 拥有武器 - 一把或两把30-mm枪。

准备起飞飞机的时间最短 - 两周! 飞机必须按照90天的相同要求进行批量生产。

当时众所周知的德国领先飞机制造公司的设计者严厉谴责该项目的理念,明智地推断建造经过验证的飞机(例如,相同的Me-262)比开始新的仍需要测试和完成的新飞机更好。 为了回应这些介绍,技术部门将项目准备时间缩短了近一周。

在初步考虑申请时,情况很困难:
- “Messerschmitt”甚至没有参与该项目 - 被拒绝;
- Focke-Wolf提供了一些不真实且难以实施的东西,该项目遭到拒绝;
- “Arado”未达到规定的限制,该项目被拒绝;
- “Heinkel”提供了其项目,这被认为是不可行的;
- “Blom und Voss”被认为是唯一一个项目符合规定要求的人。

Heinkel公司的一名代表反对该决定,并认为委员会和他们自己的计算和飞行特征是非常不同的,并且是根据不同的方法进行的。 公司给了时间重做项目。

结果,考虑到Heinkel和Blom und Voss的项目几天后,后者的项目终于被拒绝了。 但即使在委员会的最后一次会议上,Heinkel的项目也没有最终获得批准。

但这并没有影响Goering批准开始大规模生产飞机“volksjager”的决定。



在辛克尔,自1944夏天以来,类似飞机的开发已经开始 - 一架朴素的施皮茨喷气式飞机(翻译为Sparrow)被设计出来,这成为战斗机设计的基础。 “Spitz”安装了引擎VMW-003并测试了He-219V-14的飞行能力。
虽然委员会没有选择Heinkel的项目,但设计师日以继夜地工作,试图将“Spitz”项目纳入委员会的要求。 因此,由于政治原因而非飞机准备,1073项目进入大规模生产。 决定每月生产一千架飞机。

最初,Heinkel飞机被分配了号码He.500,但是为了在苏联军队控制的领土上进行侦察,技术部门将号码改为He.162(原来这个号码来自Messerschmitt飞机)。 与此同时,飞机的名称为“蝾螈”。
在飞机制造和制造的历史中,飞机开发的所有阶段同时进行-设计图纸,准备原型和进行批量生产。 航空 是无与伦比的。

He.162-V1的原型模型在12月初1944起飞,在此期间,他飞行20分钟并输入6000米,开发了835 km / h的速度。 但是由于测试中的不断失败,图纸中的误判和军事方面的失误,飞机没有进入系列。 共创建了大约200机器。

战斗机“He.162”不适合初学者。 由于发动机在飞机上的原始安装,它在俯仰中变得不稳定。 机器不能容忍突然控制,当时德国飞行员控制这台机器的首要规则之一是 - 始终轻柔顺畅地操作笔,不会突然移动,不能快速操纵。 即使是经验丰富的飞行员也接受了初步的再培训;人们可以想象16-20岁的不切实际的训练能够加速控制和对抗战斗机的使用。

“He.162”的主要特点:
- 翼展7米;
- 长度9米;
- 高度2,6表;
- 重量2600 kg;
- VMW-003-1引擎;
- 速度900 km / h;
- 范围950 km;
- 天花板12 000 m;
- 船员一人;
- 武器装备:两支20-mm火炮,240弹药。
14 评论
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  1. +1
    18十月2011 14:07

    有这样的模式

    从13月1日到第二次世界大战结束仅三个星期,装备有He-1飞机的第一中队的第一中队损失了162架飞机和13名飞行员,其中只有10架被敌机摧毁,其余损失是事故造成的和灾难。 因此,在这个中队中,平均每两天发生一次事故。 但是,应在由于德国实际军事失败而导致的工业和德国武装力量全面崩溃的背景下考虑这些数据。 如果这架高速战斗机至少在一年前出现(并且存在这样的机会,因为3年BMW-003发动机已经准备就绪,并且1941年003月订购了第一批工业系列BMW-1A1943发动机),那么联合航空我将不得不经历许多困难的日子
    1. jamert
      0
      18十月2011 14:39
      所有新内容都应通过调试。 战争结束时,弗里茨几乎将实验标本送到了前线。
      1. +1
        18十月2011 15:50
        没有人为此争论,要把丑小鸭变成天鹅需要时间。
  2. 0
    19十月2011 22:43
    (Blom und Voss被认为是唯一一个项目至少在某种程度上符合给定要求的项目。)到那时,他们很可能已经拥有许多项目之一的正确副本。
  3. 山姆大叔
    +2
    20十月2011 21:11
    有了这些引擎,苏联喷气式飞机开始了
    1. 扫描仪
      -2
      20十月2011 21:17
      苏联喷气式飞机机智者从巴赫奇万吉(Bahchivanji)的BI-1火箭发动机开始。
      您是否认为-他戴上Pindos帽子并戴上明智的外套?
    2. USB和Thunderbolt Cross
      0
      20十月2011 21:20
      山姆大叔:

      有了德国的喷气发动机,全世界的喷气飞机就开始了,所以没有必要,同志。

      ...因为直到德国人将它们收集起来,才没人想到喷气式飞机。
      1. 扫描仪
        0
        20十月2011 21:28
        右。
        至于使用涡轮喷气发动机的苏联喷气式飞机,英国将我们与Glostr-Meteor合并。
      2. 0
        21十月2011 00:42
        叔叔惠特尔怎么样?
        而且,所有这些“ Nins”和“ Derventa”都是他的“煤油炉”的直接后代。
      3. 山姆大叔
        0
        25十月2011 20:40
        英美两国人自己最早在第二次世界大战期间制造了涡轮喷气发动机和飞机,而苏联则以德文副本飞往格洛斯特
        1. 扫描仪
          0
          25十月2011 20:44
          回顾航空史。
          您不会变得更聪明,但是至少您会被很好的阅读,这样您就不会因为这种胡扯而感到羞耻。
        2. lightforcer
          0
          25十月2011 20:49
          美国人使用英国技术。
        3. 惠普
          +1
          24二月2012 14:30
          山姆大叔是完全正确的,例如,拥有自己的美国涡轮喷气发动机的P-80在1944年就已经飞了起来……
  4. +1
    2十一月2011 09:02
    顺便说一句,作者没有在文章中指出He-162项目的概念可以说完全不适合战斗机。 德军将在战斗中不使用它作为成熟的战斗机,而是在战斗中绑住同盟护卫战斗机的手段,并且仅在将同盟战斗机从轰炸机上拉开后才需要逃脱追赶速度,当时应该由功能更强大的Me机器来应对。 -262。 而且,它必须是“受欢迎的”,不仅因为它的生产得到了简化,而且还因为它的控制必须尽可能的简单-绝对没有为德国飞行员做好准备的飞行员必须很快掌握它。 像这样
  5. -1
    15十二月2011 18:13
    一个众所周知的事实:“萨拉曼德斯”号坠毁的幅度超过了他们的飞行,飞行员因技术故障而死亡的人数超过直接在战斗中丧生的人数...